16港口工程PHC管桩完整性检测技术分析
港口工程中PHC桩应用条件分析
度约为０ ． ５ １ ． ０ 米。 （ ２ ） 端承桩单 桩承 载力 对于需 要穿透硬土 层， 锤击数 量多的工程 ， 为提 高桩的耐锤 击性 ， 在某 工 程施 工过 程 中 ， 受 场地 条件 限 制 ， 分 别选 用了ｑ ￣ ８ ０ ０ ＡＢ 型 也可采取在桩 头部位 增加钢抱 箍方案 ， 提 高钢管 Ｐ ＨＣ 桩和￣ ｑ ０ ０ ０ 灌注 桩和 ￣ ￣ ７ １ １ ． ２ ｍｍ钢管 桩。 单桩 垂直承 载 力设计 值 除了改进替 打方案 外， 桩的耐 锤击性 能。 如下 ：
一
．
钢筋加 工 （ 切断 、 墩粗端 头） 一 钢 筋笼滚焊 焊接一 钢 筋笼入模一 混 Ｐ ＨＣ 桩可直 接采 用打桩 船或陆上 打桩机 打设 施工 ， 不需搭 设操作 凝土 入模一 钢筋张 拉一离 心成 型一静 停一 常温常压蒸 汽养护 一脱 模一 平台， 对施 工区域 的地形 条件适应能 力强 。 （ ４ ） Ｐ ＨＣ 桩入土深 度有一定要求 高温高压 蒸汽养护。 根 据港 口工程桩基规 范 ， 桩人土深 度需要大于等 于４ 倍Ｔ（ Ｔ 为桩 的 ２ ． 规格种类 Ｐ ＨＣ 桩按 桩身混凝 土有效预压 应力值分 为Ａ 型、 ＡＢ 型、 Ｂ 型、 ｃ 型； 相 对刚度系数 ） 。 港 口工程桩 基码 头 中常用的是 ８ ０ ０ ｍｍ、 １ ０ ０ ０ ａｍ和 １ ｒ ２ ０ ０ ｍｍ这 ３ 种规 格 四． Ｐ Ｈ Ｃ 桩 适 用 范围 １ ． 适 用条 件 的桩 。 （ １ ） 土 质条件 ： 根 据港 口工程桩 基规范相 关内容可知 ， 港口 工程 中 ＝、 桩型特点 常用桩 ￣ ￣ ８ ０ ０ １ ２ ０ ０ ａｍ的Ｐ ｒ ＨＣ 桩采 用Ｄ － ８ ０ 柴 油打桩锤可 以贯 穿硬土 层 １ ． 强度高 ， 承 载力高 ， 耐锤 击性 能好 硬粘土 １ ０ １ ５ 米， 中密砂土８ １ ５ 米， 密实 砂土 或砾砂Ｏ ． ５ １ ． ５ 桩 体混 凝土 强度为 Ｃ ８ ０ ， 高 强预应 力管桩具 有 高强度 、 高密 度、 低 深 度分别为 ： Ｎ＝ ５ ０ 击左右的强风化 岩０ ． ５ １ ． ５ 米 。（ ２ ） 受力条件 ： 可以沉桩 的土 质 孔隙 、 高抗渗 性等 特点， 抗 弯刚度大 、 耐锤 击性能 强、 耐久 ｌ 生 好、 使用寿 米 ， 条件， 埋深 大于４ Ｔ（ Ｔ 为桩 的相 对刚度 系数 ） 的端承桩 。（ ３ ） 环境 条件 ： 命长 。 外部环境 适用广泛 ， 对于不能满足打桩 船工作水深 要求的区域 可采用 陆 ２ ． 工厂化生产。 生产 速度快 。 不受 施工季节影响 但需对 技术 经济指标 详细 论证 。（ ４ ） 温 度条件 ： 不受冬 季施 工 Ｐ ＨＣ 桩 采用工厂化 生产 ， 单桩 生产周 期小于 ｌ 天， 且构件 在生 产完 上 施 工， 对 于工期紧张， 需要 跨越冬季 施工的项 目可以考虑使用。 毕后 即具备 设计 的Ｃ ８ ０ 混凝 土强度 ， 受外 部环 境影 响 ， 一般 灌注桩 、 预 影 响 ， 制 实心方桩 等构 件 需要 在冬季 低温 季节停止 预制 。 由于采 用工厂化 生 产， 管桩预 制不受季节性 因素 影响 。 ２ ． 不适用条件 （ １ ） 贯穿 硬土 层厚度较 大的土质条件 桩体需 贯穿的硬土 层厚度较大 ， 超过 “ 四、 １ ．（ １ ） ” 中相应硬土 层厚 度或接近其 较大值 的土 质不宜使用 。 （ ２ ） 入 岩深度 桩体入 岩深度 需超 过 “ 四、 １ ．（ １ ） ” 中相应 岩层的深 度或接 近其 较 大值的工程项 目不宜使用 （ 可选用钢 管桩） 。 （ ３ ） 桩端埋 置深度浅 的区域 根据 港 口 工程桩 基规范 ， 桩入 土深度需 要大于等于４ 倍Ｔ （ Ｔ 为桩 的 相对 刚度系数 ） ， 对于覆盖 层浅的部分 区域 不宜使用 。 五． 条件分析
浅析PHC管桩桩身缺陷的验证及处理
浅析PHC管桩桩身缺陷的验证及处理PHC管桩是一种由预制桩体和现场浇筑混凝土填充桩身的新型构造桩，广泛应用于各种土建工程中。
由于制造和施工过程中的一些原因，PHC管桩桩身可能存在一些缺陷。
本文将对PHC管桩桩身缺陷的验证及处理进行浅析。
桩身缺陷的验证是保证 PHC管桩桩身质量的重要环节之一。
验证方法主要包括外观验收和无损探伤。
外观验收是通过对桩身表面进行目测和触摸来判断桩身是否存在开裂、空洞、气泡等缺陷。
无损探伤是通过利用超声波、射线、磁粉等方法对桩身进行检测，以发现桩身内部的缺陷。
一般情况下，外观验收是简化的验证方法，主要适用于桩身表面缺陷的判别；而无损探伤是较为准确的验证方法，可以检测到桩身内部的各种缺陷，并且可以确定缺陷的类型和大小。
对于验证出的桩身缺陷，需要进行相应的处理。
处理方法主要包括修补、加固和更换等。
修补是指对桩身的表面缺陷进行修复，一般使用修补材料填充缺陷部位，并进行打磨和养护；加固是指对桩身的结构缺陷进行加固，例如使用钢板或钢筋等材料加固桩身，以增强其承载能力；更换是指对严重缺陷或无法修复的桩身进行更换，重新制造和安装新的桩身。
具体采用哪种处理方法应结合具体情况来决定，一般需要根据缺陷的类型、大小和对桩身性能的影响来决定处理方法。
为了减少PHC管桩桩身缺陷的发生，可以从制造和施工过程中加强质量控制。
在制造过程中，应严格按照相关技术标准和规范进行操作，确保预制桩体的质量和尺寸符合要求，避免在桩身制造过程中引入缺陷。
在施工过程中，应注意施工工艺和施工操作，避免在桩身安装和浇筑混凝土过程中产生缺陷。
应加强质量监控和质量检验，及时发现和处理桩身缺陷，确保PHC管桩的质量和安全性。
验证和处理PHC管桩桩身缺陷是保证桩身质量和工程安全性的重要环节。
通过合适的验证方法进行缺陷的检测和识别，并根据具体情况采取相应的处理方法，可以有效地提高PHC管桩的质量和使用寿命。
加强制造和施工过程中的质量控制，可以减少桩身缺陷的发生，提高工程的质量和安全性。
试论PHC管桩的检测方法
试论PHC管桩的检测方法摘要：伴随着在港口工程中PFC管桩的广泛使用，同时也出现了其缺点。
最为普遍的就是其开裂、断桩等现象，所以要控制好其完整性。
本文就多年工作研究分析了每种优缺点，提出了下文自己的见解，长期运用会起到良好的效果。
关键词：PHC；港口工程；技术Abstract: as the in port engineering PFC the widespread use of pipe pile, has also introduced its shortcomings. The most common is the crack, the phenomenon such as breaking pile, so want to control their integrity. This paper analyzes the work study for many years the advantages and disadvantages of each, and put forward the below their own views, long-term use can be a good effect.Keywords: PHC; Port engineering; technology1 低应变法检测PHC 管桩完整性1.1 低应变法测试原理低应变反射波法是以应力波在桩身中的传播特征为理论基础的一种方法［5］。
该方法假定桩为连续弹性的一维均质杆件，并且不考虑桩周土对沿桩身传播的应力波的影响。
根据一维波动理论可知，桩阻抗是其横截面积、材料密度和纵波速度的函数，其函数表达式为Z=ρCA。
（1）式中Z 为桩的广义波阻抗，N•s/m；C 为纵波速度，m/s；ρ 为桩的质量密度，kg/m3；A 为桩身截面积，m2。
将一维波动理论用于线弹性桩（桩长远大于直径，且入射波波长大于直径），在桩顶锤击时，产生一维压缩波。
港口工程中桩基础检测方法的分析
港口工程中桩基础检测方法的分析摘要：本文首先介绍了目前桩基础检测的几个主要方法，紧接着阐述了钻芯法检测的运用分析。
关键词：港口、施工、桩基检测、方法、运用Abstract: this paper first introduces the main pile foundation inspection methods, and then expounds the use analysis method to detect got.Key words: port, construction, pile foundation inspection, the method, the application一、前言桩基础成为工程结构所采取的最主要的基础形式之一，它广泛应用于高层建筑、交通、水利等工程领域。
由于桩基工程属于地下隐蔽工程，施工工序复杂，工艺流程紧密，主要工序的施工过程都在水下或地下进行，造成其检测过程中的诸多不便。
鉴于桩基础的特点和施工难度, 地基工程对桩基础质量提出了更高的要求，特别是其质量检测是工程质量控制的关键。
二、桩基础检测的主要方法目前，桩基础检测主要采用钻孔取芯法、高应变动测法、低应变动测法、超声波等方法，桩基础各种检测方法各有所长、相互补充，保证了桩基础在建设中的工程质量。
1、钻芯法钻芯法是钻取桩身混凝土芯样进行状态和强度的一种检测方法，是钻探技术和施工工艺的集中体现。
大量工程实践表明，钻芯法是一种微破损或局部破损检测方式，是科学的、直观的且实用的检测工艺。
具体做法是：沿长度方向在桩身上钻取桩端岩土芯样还有混凝土芯样，然后观看和测试钻取的芯样，根据检测结果评价成桩质量。
大量的工程实践证实了钻芯法特别用于检测大直径灌注桩的成桩质量。
2、动测法1）高应变法大应变试桩的基本原理：用重锤冲击桩顶，使桩一土产生足够的相对位移，以充分激发桩周土阻力和桩端支承力。
通过安装在桩顶以下桩身两侧的加速度传感器和安装在重锤上的加速度传感器接收桩和锤的应力波信号，应用应力波理论分析处理力和速度时程曲线，从而判定桩的承载力和评价桩身质量完整性。
港口工程PHC管桩完整性检测技术分析
第４ ７卷 第 ５期 ２１ ０ ０年 ｌ Ｏ月 总第 １６期 ９
港
工
技
术
Ｖｏ ．４ Ｎｏ５ １ ７ ． ０ｃ ． ０１ Ｔｏ ａ ９６ ｔ２ ０ ｔ ｌ１
Ｐ ｒ Ｅ ｇ ｎ ｅ ｉ ｇ Ｔ ｃ ｎ ｌｇ ｏｔ ｎ ｉｅ ｒ ｅ ｈ ｏｏ ｙ ｎ
港 口工程 Ｐ ＨＣ管桩 完整性检测技术分析
征 为理论 基础 的 一种 方法
该 方法 假定 桩 为连 续
速度快 等优点 ， 广泛 应用 于港 口、 被 桥梁 等工 程建设
领域 。但 由于其 易产生 脆性破 坏 ， 因此 ， 基桩 的完 整
性 检测 和控 制就显 得越 来越 重要 … 目前 ． 桩完 整 基
弹性 的一维 均质 杆件 ．并且 不考 虑桩 周土对 Ｅｎｇ ｎ ｅ ｉ ｇ ｉ ｅ ｒｎ
Ｚ ｕ Ｈｕ ， ａ ｇ Ｈａｄ ｎ ， ｉＰ ｎ ｆ ｉＪ ｏ ｇ ｕ ｎ ｈ ｉＦ ｎ ｉ ｏ ｇ Ｄａ ｅ ｇｅ ，ｉ ｎ ｙ ａ Ｔ
（ｏ Ｃ ｍｍｕ ｉ ｔ ｎＰａ ｎｎ ｎ ｓ ｎＩｓｉ ｔ ｏ ａ ｇｕＰ ｏ ｉｃ， ａ ｊ ｇＪａ ｇｕ２ １ ０ ， ｈｎ ） ｎｃ ｉ ｌｎ ｉｇａ ｄＤｅｉ ｔ ｕｅ ｆ ｉｎ ｓ ｒ ｖｎ ｅ Ｎ ｎｉ ｉｎ ｓ １ １ ５ Ｃ ｉａ ａｏ ｇ ｎ ｔ Ｊ ｎ
Ｋｅ ｒ ｓ： ｒ —ｔｅ ｓ ｈ．ｈ—ｔｅ ｇ ｈ ｃ ｎ ｒｔ ｉｅ；ｏ ｓｒ ｉ ｈ ｇ ｔａｎ；ｎｅ ｉｙ ｙ ｗｏ ｄ ｐ ｅ ｓｒ ｓ ｉ ｓｒ ｎ ｔ ｏ ｃ ｅ ｅ ｐ ｌ ｌ ｗ ｔａ ｎ； ｉ ｈ ｓｒ ｉ ｉ ｔｇ ｔ ｇ ｒ
PHC管桩的技术总结
PHC管桩的技术总结PHC（全称prestress high concrete）管桩，即预应力高强度混凝土管桩，是采用先张预应力离心成型工艺，并经过10个大气压，1800℃左右的蒸汽养护，制成一种空心圆筒型混凝土预制构件，标准节长为10m，直径从300mm-800mm，混凝土强度等级≥C80；主要应用于房地产建设、公路建设、铁路建设、港口码头建设、机场建设和水上工程建设等领。
PHC管桩的分类：按桩身混凝土有效预压应力值分：A型、AB型、B型、C型；按混凝土强度等级分：预应力混凝土管桩（PC）、预应力高强度混凝土管桩（PHC）；按外径（mm）分：300、400、500、600、700、800、1000、1200等规格。
我司主要生产直径300mm-500mm，壁厚70mm-125mm等规格型号的PHC管桩。
PHC管桩的标记我们可以来举例说明，例如：直径400mm，壁厚95mm，节长10米的A型管桩，我们可以标记为PHC400A95-10。
我司PHC管桩产品主要是将水泥、砂石和辅助材料按一定比例送入搅拌机，并加入少量的水搅拌，搅拌均匀后由输送带送至焊接好的带桩头钢筋笼注入混凝土，油压张拉机和离心机强大的振动力使混凝土在充分液化，排气，以达到高密度、高强度、再经蒸压预养池进行一次养护（养护时间为10h），随后拆除模具，进行初次检验，初次合格后的产品进入蒸压釜进行二次蒸汽养护（养护时间为24h），经过二次养护后的产品进行二次检验，合格产品入库。
我司PHC管桩产品原材料的选定原则：①水泥应采用标号不低于525的硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿查硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥，其质量应分别符合GB175、GB1344的规定。
②骨料粗骨料应采用碎石，其最大粒径应不大于25mm，且应不超过钢筋净距的3/4，其质量应符合GB/T14685的规定。
③钢材预应力钢筋应采用预应力混凝土用钢棒、预应力混凝土用钢丝，其质量应分别符合GB/T5223.3、GB/T5223的规定；螺旋筋宜采用冷拔低碳钢丝、低碳钢热轧圆盘条，其质量应分别符合GB50204、GB/T701的规定；端部锚固钢筋、架立圈宜采用低碳钢热轧圆盘条或钢筋混凝土用热思带肋钢筋，其质量应分别符合GB/T701、GB1499的规定；端板、桩套箍宜采用Q235，其质量应符合GB/T700的规定。
PHC桩的打桩监测与分析
3 2 沉桩可能性分析
根据地质资料, 场地砂层 较厚, 采 用美国 GRLWEAP 软 件对该工程 PHC600 桩的沉桩 可能性 进行了 分析计 算。计算 结果表明, 桩尖进入 # 细砂层时, 锤击数明显增高, 锤击压 应力增大, 但穿透 # 细砂层不会很困难, 当桩端进入 &号粉 砂后直至 ∋ 号细砂时, 桩顶的锤击 压应力会 达到 30MPa, 最 大锤击压应力可能达到 40MPa。由于桩身 为高强度 预应力钢 筋混 凝 土, 沉 桩 应 无太 大 困 难。 桩长 45m, 采用 DELMAG D80 锤进行沉桩, 打桩时静土阻力按 6000kN, 单桩 极限承载 力约 9000kN, 打桩时桩身锤击压应力为 30MPa, 最 后贯入度 为 6mm 击, 锤击能量在 80~ 90kJ, 沉桩 过程无异 常情况 下, 总锤击数量在 2000 击左右。
PHC 桩刚开始施 工前中间是空的, 打桩过程中部分土体 挤到桩内, 减小贯入阻力, 但是随着贯入深度的增加, 管桩 内的形成土芯。在每节桩的打桩过程中进行了桩内土塞高度 测试。一般 认为, 管 桩贯入到一定深度将形成闭塞效应, 桩
2002 年第 1 期
端土无法挤入到管 桩内, 此时 管桩和 实心桩 性质完 全一样, 因而完全考虑闭塞效应时管桩的 打桩阻力将会增大。土塞的 测试数据说明, PHC 桩没有因为贯入深度的增加逐步形 成闭 塞效应, 土芯长度随桩入土深度 增加而增加, 土芯长度与桩 入土深度之比随桩入土深度而增 加, 土芯 长度与桩入土深度 之 比 平 均 值 从 第 1 节 到 第 4 节 依 次 为 10 2% 、 55 1% 、 57 3% 、63 3% 。平均排土量随 桩长增 加而减少 , 平均值 排 土量 从 第 1 节 到 第 4 节 依 次 为 96 7% 、 82 3% 、 81 6% 、 79 7% 。因此 PHC 桩的打桩阻力应小于等截面积的预制桩。
浅析PHC管桩桩身缺陷的验证及处理
浅析PHC管桩桩身缺陷的验证及处理PHC管桩是一种常用的预应力混凝土管桩，广泛应用于建筑、桥梁、码头等工程中。
由于各种原因，PHC管桩在生产、运输和施工过程中可能会出现桩身缺陷，如开裂、空洞、脱层等。
这些缺陷会严重影响PHC管桩的强度和稳定性，因此需要对其进行验证和处理。
验证PHC管桩桩身缺陷的方法主要有以下几种：1. 目视检查：在现场进行目视检查，观察PHC管桩表面是否有明显的开裂、空洞或脱层。
这种方法简单直观，但只适用于表面缺陷的检查，不能检测到桩身内部的缺陷。
2. 超声波检测：利用超声波探测仪器对PHC管桩进行检测。
超声波能够穿透混凝土，能够检测到桩身内部的裂缝、空洞等缺陷。
通过分析超声波的回波信号，可以确定桩身缺陷的位置和大小。
3. 静载试验：在PHC管桩上施加静载，并通过测量其变形和沉降来评估桩身的承载能力。
如果在试验过程中发现桩身出现明显裂缝或变形，说明存在缺陷。
以上方法可以组合应用，以提高缺陷的检测准确性和可靠性。
1. 维修：对于表面缺陷，可以采用修补材料进行维修，填补开裂或空洞部分，并进行加固，以恢复桩身的完整性和强度。
2. 加固加固：对于桩身内部的裂缝或脱层，可以采用加固措施，如钢筋混凝土套筒、碳纤维加固等，以提高桩身的强度和稳定性。
3. 替换：对于严重的桩身缺陷，无法进行修复或加固的情况下，需要考虑替换整根或部分桩身。
替换时要保证新桩与旧桩之间的连接牢固可靠，以确保整个桩基的稳定性。
为了避免PHC管桩桩身缺陷的发生，需要加强质量控制。
在生产过程中，要严格按照标准操作，确保混凝土浇筑质量和后期养护措施。
在运输和施工过程中，要注意保护管桩，防止挤压和碰撞等损伤。
对于有裂缝或其他表面缺陷的管桩，要及时做好记录和标识，以便后续处理和管理。
验证和处理PHC管桩桩身缺陷是确保工程质量和施工安全的重要环节，需要采用合适的检测方法和适当的处理措施，以确保PHC管桩的强度和稳定性。
港口码头工程中PHC桩沉桩施工技术要点分析
港口码头工程中 PHC桩沉桩施工技术要点分析摘要：在港口码头工程施工中，PHC桩是一种常见的地基处理技术，具有单桩承载力高、抗弯强度大、抗压强度高、造价便宜等优点,适用于砂土、粉土、粘性土、软土等各类地层，适用范围广，因而在水运港口工程中运用频繁。
基于此,笔者以某港口码头工程为例，首先分析了PHC桩沉桩工艺流程及技术控制要点，并结合施工实践，总结出沉桩技术质量控制措施，使PHC管桩沉桩施工质量达到了预期要求,为同类工程提供借鉴。
关键词：港口码头；PHC桩；沉桩；技术要点1.工程概况以广东某港口码头工程为例，该码头为高桩1#-7#泊位码头，PHC桩共计856根，采用长度40m～51m不等的Φ800PHC桩，其中斜桩有524根，直桩有332根。
码头面标高分别为6.0m、8.0m，码头区原泥面标高范围为-3.80～-11.0m。
根据地质勘察资料显示，沉桩施工环境以砂层以及淤泥粘质土等为主，综合分析桩径、桩长、入土深度以及承载力等因素，本次施工决定采用锤击沉桩技术。
1.施工前准备由于PHC桩在施工中操作便捷、效率高以及施工效果好等特点，在港口码头工程施工中得到了广泛应用。
施工前准备工作会给施工质量造成一定的影响。
因此，在此次PHC桩沉桩施工中应做好技术交底工作、平整场地、测量轴线和桩位、检查PHC桩质量以及合理选择沉桩设备等施工准备工作。
1.PHC桩沉桩施工技术要点分析3.1工艺流程港口码头PHC桩沉桩施工具体操作应严格遵循工艺流程进行实施，切实保障施工过程的严谨高效。
具体如图1所示：图1 PHC桩沉桩工艺流程3.2沉桩施工控制技术在PHC桩沉桩施工中，常常受地质条件、恶劣海况、暗涌、台风等影响，导致出现桩偏位、桩头破损，甚至裂桩、断桩等问题。
笔者从以下几个方面对沉桩施工控制技术进行分析：3.2.1典型施工控制在本次施工正式进行之前，选择2个能满足桩位密集、不隔桩、不影响后续沉桩的区域，进行典型性的沉桩测试，并选用了圆筒形和十字形钢桩尖两种桩型，为后续精细化的技术施工提供参数参考。
PHC管桩施工质量问题分析与处理
PHC管桩施工及质量问题分析和处理本文首先综述现有几种基础的分类及优缺点，并对PHC管桩目前的应用情况做了分析，并以江苏省张家港沙钢集团1420mm冷轧工程为例，介绍了该项目的商业前景、工程概况、地质情况，桩基施工的基本步骤。
本文重点论述预应力高强砼管桩的施工工艺与方法，包括了施工前的准备、施工过程要注意的问题、质量控制要求、以及保证预应力管桩施工质量的措施、并就施工后对PHC管桩的检查验收做了介绍。
同时本文还讨论在1420mm冷轧工程工地施工中遇到的若干问题的分析方法和处理方案。
如对管桩设计长度达不到进行分析并提出相应的措施，施工时对周边建筑影响的分析和采取减少影响的措施，最后总结PHC管桩应用时应注意的几个问题和工程实践中的实际合理做法。
[关键词]PHC管桩；锤击法施工；施工问题及处理；质量控制第一章：前言1、PHC管桩简介PHC管桩，即预应力高强度混凝土管桩。
是采用先张预应力离心成型工艺，并经过10个大气压、1800 ℃ 左右的蒸汽养护，制成一种空心圆筒型混疑土预制构件，标准节长为10m ，直径从300mm～800mm ，混凝土强度等级≥C80。
1、按桩身混凝土有效预压应力值分：A型、AB型、B型、C型2 、按混凝土强度等级分：预应力混凝土管桩（代号PC）、预应力高强度混凝土管桩（代号PHC）3 、按外径（mm）分： 300、400、500、600、700、800、1000、1200等规格例如：外径500mm，壁厚100mm，长度12m的A型PHC管桩的标记为：PHC 500 A 100 -122、PHC 管桩的优点（1）单桩承载力高由于PHC 管桩桩身混凝土强度高，可打入密实的砂层和强风化岩层，由于挤压作用，桩端承载力可比原状土质提高70% ～80% ，桩侧摩阻力提高20%～40% 。
因此，PHC 管桩承载力设计值要比同样直径的沉管灌注桩、钻孔灌注桩和人工挖孔桩高。
（2）应用范围广 PHC 管桩是由侧阻力和端阻力共同承受上部荷载，可选择强风化岩层，全风化岩层，坚硬的粘土层或密实的砂层(或卵石层)等多种土质作为持力层，且对持力层起伏变化大的地质条件适应性强，因此适应地域广，建筑类型多。
PHC预应力管桩检测方案
建工英子发表于2009年07月21日07:06一、工程概况本工程地基基础设计等级为丙级，采用高强砼（PHC）预应力管桩，设计桩径为Φ400×95㎜、Φ500×125㎜两种。
总桩数约770根。
Φ400桩单桩竖向承载力特征值均为1200KN，Φ500桩单桩竖向承载力特征值均为2200KN。
二、检测方法及其依据桩基是工程结构常用的基础形式之一，属于地下隐蔽工程，施工技术比较复杂，工艺流程相互衔接紧密，施工时稍有不慎极易出现断桩等多种形态复杂的质量缺陷，影响桩身的完整性和桩的承载能力，从而直接影响上部结构的安全。
因此，对桩基质量的无损检测，具有特别重要的意义。
桩基的成桩质量通常包括两个方面的内容，一是桩基的承载能力；二是桩身的完整性。
1、桩基的承载能力检测有两个方法：一个是静载试验，另一个是高应变检测法（即大应变法）。
静载试验具有直接、可靠等优点，但存在试验费用高、试验过程长等不足；高应变检测法是根据土动力学和波动理论来推断桩基的承载能力，它具有试验简单、快速、低费用等优点，但可靠性稍差。
2、桩身的完整性检测是通过现场动力试验来判断桩身质量，内部缺陷的一种方法，常见的内部缺陷有夹泥，断裂，缩颈，混凝土离析及桩顶混凝土密实性较差等。
桩身的完整性检测主要采用低应变检测法（即小应变法），它具有速度快、设备轻便、费用低等优点。
目前在国内外已广泛的应用。
3、结合本工程工期短，特别是基础工程的节点工期要求特别紧张的特点，本工程拟采用低应变动力检测法及高应变检测法检测法进行桩基的检测。
三、低应变动力检测反射波法检测细则（一）检测项目名称桩基反射波法检测。
（二）适用范围基桩反射波法检测适用于检测桩身的完整性，判定桩身缺陷的程度及位置。
本方法也可对桩长进行核对。
（三）检测依据基桩反射法检测按照中华人民共和国行业标准《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2003）（简称《规范》）以及广东省标准《基桩反射波法检测规程》（DBJ15-27-2000）的有关试桩规定进行。
PHC管桩施工及质量问题分析和处理(本科毕业论文)
PHC管桩施工及质量问题分析和处理[摘要]本文首先综述现有几种基础的分类及优缺点，并对PHC管桩目前的应用情况做了分析，并以连江宝龙地产开发的冠海城为例，介绍了该项目的商业前景、工程概况、地质情况，桩基础设计的基本步骤。
本文重点论述预应力高强砼管桩的施工工艺与方法，包括了施工前的准备、施工过程要注意的问题、质量控制要求、以及保证预应力管桩施工质量的措施、并就施工后对PHC管桩的检查验收做了介绍。
同时本文还讨论以及在冠海程工地施工中遇到的若干问题的分析方法和处理方案。
如对管桩设计长度达不到进行分析并提出相应的措施，施工时对周边建筑影响的分析和采取减少影响的措施，最后总结PHC管桩应用时应注意的几个问题和工程实践中的实际合理做法。
[关键词] 基础类型，桩基础设计静压法施工，事故分析处理，减少挤压Abstract:This article first summarizes the existing several kind of foundations the classification and the good and bad points, and has made theanalysis to the PHC pie at present application situation, and take Lianjiang Baolong real estate development GuanHaicheng as theexample, introduced this project commercial prospect, the projectsurvey, the geological situation, pie foundation design basic step. Thisarticle key elaboration pre-stressed excels in cocren pie theconstruction craft and the method, including the question,the qualitycontrol request which the construction before preparation, theconstruction process had to pay attention, as well as theguaranteepre-stresse Pie construction quality measure, and has made theintroduction after the construction to the PHC pie inspectionapproval. Simultaneously this article also discusses as well ascertain questions analysis methods and the processing plan which meetsin the Guan HaiCheng work site construction. If to pie the designlength could not achieve carries on analyzes and proposedcorresponding measure, when construction and adopts the reducedinfluence to the peripheral construction influence analysis themeasure, finally summarizes when the PHC pie application should payattention in several questions and project practice reality reasonableprocedures.Keyword:Foundations Prestressed Spun High Strength Concrete Pile Construction Quality Control第一章：前言大树伤根即枯，无根即倒。
浅析PHC管桩桩身缺陷的验证及处理
浅析PHC管桩桩身缺陷的验证及处理
PHC管桩是一种预制混凝土管桩，具有强度高、耐久性好、施工方便等优点。
由于各
种原因，PHC管桩的桩身可能出现缺陷，如裂缝、空洞、脱空等。
这些缺陷会降低桩的承
载能力和使用寿命，因此必须进行验证和处理。
对于PHC管桩桩身缺陷的验证，首先需要进行外观检查。
通过目测和触感，检查桩身
有无明显的裂缝、凹凸等缺陷。
可以利用锤击或超声波等方法检测桩身的声音和回波情况，判断是否存在空洞或脱空现象。
还可以采用非破坏性检测方法，如电阻率法、超声波检测等，对桩身的内部缺陷进行评估。
在验证出PHC管桩桩身存在缺陷后，需要根据具体情况进行处理。
对于裂缝，可以使
用聚合物修补剂或预制补片进行修复，以增加桩身的整体强度和稳定性。
对于空洞和脱空，可以采用注浆的方法进行修复。
通过注入适量的浆液，填充空洞或脱空处，使桩身恢复原
有的连续性和强度。
对于PHC管桩桩身缺陷的处理还需要考虑具体的施工情况和工程要求。
在处理缺陷时，必须确保处理后的桩身能够满足工程设计的要求，具备足够的承载能力和稳定性。
在选择
处理方法和材料时，需要进行充分的技术评估和实验验证，确保其安全可靠。
浅析港口码头PHC桩沉桩施工技术应用
浅析港口码头PHC桩沉桩施工技术应用摘要：随着我国的码头工程向深水化的方向发展，水上工程使用的管桩越来越长，其工程质量和相关施工技术也不断提高。
大直径PHC管桩具有结构强度高、刚度大、可贯入性好、耐锤击能力强、抗渗性能好、抗弯能力高、结构承载力大等特点。
本文就管桩常出现的工程问题，结合工程实例，提出相关解决措施，对港口工程提供一点技术参考价值。
关键词：PHC桩；施工；技术PHC桩是通过锤击或静压的方法沉入地下作为建（构）筑物的基础。
这是一种新型的基桩，由于它的卓越性能，得到了建筑界人士的青睐，在国外发展迅速，日本、港澳地区及东南亚各国使用都很广泛。
国内在八十年代开始研制生产PHC 桩，到现在已有生产厂近百家，一年产量超过一千万米，应用在工业与民用建筑、桥梁、港口码头、水利工程等。
一、桩沉桩过程常见问题及解决办法码头建设中的打桩施工工艺受不同的地质条件和海况影响很大。
PHC桩在港口建设中从试桩到初步尝试，再到广泛应用，还有很长一段需要不断完善的路要走。
因此，吸收借鉴已有的工程经验，对于后续改进提高很有帮助。
PHC桩的沉桩技术开始是在摸索中前进的，最初类比打钢管桩一样打，结果出现断桩，然后研究如何换种打法；再后来断桩情况越来越少，但是偶尔会出现裂痕，于是研究采取怎样的措施可以避免裂痕的出现。
从中我们可以看到，实际工程中的PHC桩在港口建设中的施工技术正逐步成熟。
1.1沉桩困难、断桩港口航运自古就是靠天吃饭的行业，在安排工程进度的时候，要避开强风盛行的季节沉桩，当风浪、水流超出规定时应该停止沉桩作业，否则一味赶进度极易发生断桩事故。
在福建石湖油库成品油码头1#、2#泊位的施工中，共计打入265根Φ800CPHC桩，但是最初打的10根桩发生3次断桩，并且全部集中在端头盘焊接处，施工一度暂停。
通过分析，这是波浪水流过大造成的，在涌浪的作用下造成“憋桩”，导致断桩。
施工方及时与厂方联系，要求在PHC桩出厂前，在接头处加焊一圈钢板、增强焊缝，并在打桩的时打桩船多抛1-2节锚链，使操作平台稳一些。
浅析码头工程中PHC桩的沉桩工艺及质量控制
浅析码头工程中PHC桩的沉桩工艺及质量控制摘要：随着我国从日本引入了先进的PHC技术，这项技术被广泛应用于生产施工过程中。
PHC桩为高强度预应力混凝土管桩，具有单桩承载力高、质量可靠、适用范围广、造价便宜等优点，在公路、水运、房建等建设领域的应用比例越来越高。
本文就码头工程中PHC桩的沉桩工艺及质量控制展开探讨。
关键词：PHC桩；沉桩工艺；成品检查引言在港口码头施工建设过程中，PHC管桩是一种常用的地基处理技术。
具有耐打性能佳、抗弯强度大、抗压强度高、使用年限长等优点，适用于砂土、粉土、粘性土、软土等地层。
1工程概况某港口码头工程为高桩梁板结构，采用长度22~57m不等的PHC桩，混凝土强度C80，壁厚均为150mm。
在勘察场地土层自上至下依次为为人工填土、块石、淤泥、粘土及粉质粘土、粉细砂、中粗砂、全风化花岗岩、强风化花岗岩、中风化花岗岩。
由于施工现场远离市区，对施工噪音要求不严，在考虑了桩径、桩长、入土深度、承载力以及地质条件后，选用了D125柴油锤。
锤重20.57t，落距3.4m。
经过现场试桩，所选桩锤的夯击动能能克服桩的贯入阻力并有富余量，达到设计标高时亦可以顺利收锤。
设计单位明确PHC管桩的控制标准为：以桩端高程控制为主，贯入度作为校核。
2码头工程中PHC桩的沉桩工艺2.1PHC管桩装运生产在进行管桩工作前，需对沉桩进行顺序编号，以便于对管桩的装船顺序进行确定。
在进行装船过程中，坚持先打入的后装船，后打入的先装船的原则，相互叠放的高度需≤3层，并且考虑到驳船的稳定性和材料的安全性，在管桩放置时，先用的放置在两侧，后用的放置在中间。
按照以上两种方式进行材料的放置，能有效地确保材料在下船过程中，不会出现倾斜现象，减少安全事故的发生。
运输管桩的驳船需在船的两侧位置进行加固和支撑，避免沉桩发生滚动。
驳船在出发前，需对管桩进行全面的检查，确保管桩的放置顺序符合堆放原则。
2.2沉桩要求在整个沉桩过程中，要使桩锤、替打和桩身在同一轴线上。
码头PHC桩施工控制要点分析
码头 PHC桩施工控制要点分析郑州祝福房地产开发有限公司2河南郑州 450000摘要：新时期，我国港口建设工作取得了较大的成绩，突出表现在深水区的港口建设，这为我国经济贸易发展奠定了坚实的基础。
PHC 桩桩基因其经济性好、承载力高、持久耐用、刚度较高等特点，在深水港区已得到了广泛地应用。
本文主要分析码头 PHC 桩沉桩施工技术控制要点。
关键词：港口码头；PHC 桩沉桩；质量控制1.工程概况某港口码头建设 15 万吨级通用泊位，码头总长约 370m，工程内容包括港池航道疏浚、码头、护岸结构、生产及辅助建筑物、装卸工艺系统、设备以及供电照明、给排水、通信、导助航等辅助设施，对当地的发展具有重大意义。
二、沿海码头 PHC 桩施工质量控制要点分析2.1 沿海码头 PHC 管桩采购质量控制措施本工程所需 PHC 桩委托由具有相应资质的大型专业公司进行制作。
桩进场后根据规范对桩材进行质量检查及验收工作，验收工作主要包括：桩身完整性、桩径、桩长、壁厚、矢曲、法兰等项目。
现场桩材全面验收，不合格品严禁使用，桩材检查按照《水运工程质量检验标准》JTS257-2008 检查。
2.2 沿海码头 PHC 管桩运输质量控制措施管桩的运输采用 3 艘 2,000t 自航驳船。
需要按照装船通知单规定的顺序装驳，一般是先用的后装船，后用的先装船原则。
驳船装桩时，船舶底层应设置方木支垫，支垫保持同一平面。
各层间应设置垫木，支垫上下对齐，各层垫木材质均应相同。
桩身之两侧支垫楔形木块，装完桩再用钢丝绳及紧张器将桩固定在运桩驳的甲板上。
桩吊运应符合设计吊运要求，装卸应轻起轻放，严防碰撞、滚落。
预制桩放松钢筋时，混凝土强度不得低于设计强度的 80%；打桩吊运时，桩身混凝土强度必须达到设计强度的100%。
2.3 沿海码头沉桩测量定位质量控制措施本次沉桩施工测量共配备 GPS 一台，全站仪一台（型号NTS-302R）校核。
配备具有专业测量资质的测量人员两名。
某工程项目PHC管桩基础的检测与分析的开题报告
某工程项目PHC管桩基础的检测与分析的开题报告一、研究背景随着城市建设规模的不断扩大，建筑物的高度和重量也逐渐增大。
在这种情况下，安全性成为建设工程的重要问题。
现在，深基坑、高层建筑、桥梁、港口码头等建设工程中，以PHC（钻孔灌注桩）管桩作为地基承载结构的比例越来越高。
PHC管桩以其承载能力强、安装方便等特点广泛应用于各类建筑工程。
由于PHC管桩体积大、重量重，难度大，加之施工现场复杂，PHC管桩在施工中存在着较多的质量问题。
现在，PHC管桩检测技术已经相对成熟，可以对PHC管桩进行全面、深入的检测和分析，帮助工程施工方解决质量问题，保障工程的设计、施工质量和安全。
二、研究内容本研究旨在针对某工程项目中的PHC管桩基础进行检测和分析，研究其质量问题和存在的风险因素，提出相应的改进措施，以保障工程的质量和安全。
具体的研究内容如下：1. 对PHC管桩进行非破坏性检测，包括超声波检测、电磁感应检测等。
2. 对PHC管桩的质量问题进行分析，包括管壁破损、管壁异物、管体防腐层脱落、钢筋锈蚀等。
3. 分析PHC管桩的承载能力，包括端部承载、侧面承载等。
4. 研究PHC管桩的安全性问题，包括地震作用下的承载能力、偏载作用下的承载能力等。
5. 提出PHC管桩质量问题和风险因素的改进措施，包括施工技术改进、材料改进、检测技术改进等。
三、研究方法本研究采用相关的检测和分析方法，包括超声波检测、电磁感应检测、端部承载力试验等。
同时，对于检测结果进行分析和比对，以确定PHC管桩的质量问题和存在的风险因素。
在此基础上，提出相应的改进措施，包括改进施工技术、材料的选择和检测技术的改进等。
四、预期成果通过本研究，可以全面、深入地了解某工程项目中PHC管桩基础的质量状况，提出改进方案和措施，帮助施工方解决存在的质量问题和风险因素，提高工程的设计、施工质量和安全性。
此外，本研究的研究方法和方案，可为同类工程项目提供借鉴和参考。
港口施工中的PHC桩沉桩工艺分析
港口施工中的PHC桩沉桩工艺分析发布时间：2022-07-05T01:34:33.544Z 来源：《建筑实践》2022年5期作者：布晓明[导读] 近年来，随着我国工程建设的发展，港口特别是深水港区的建设效率提高，为我国经济贸易的长期稳定运行提供了保布晓明中铁广州工程局集团港航工程有限公司广东广州510000摘要：近年来，随着我国工程建设的发展，港口特别是深水港区的建设效率提高，为我国经济贸易的长期稳定运行提供了保障。
尤其在我国深水港区建设项目中，作用更加突出。
PHC沉桩技术优势明显，应用范围广，本文从沉桩技术需要控制的关键点、PHC沉桩施工质量控制两大方面进行细化分析。
以期能够不断提高港口PHC管桩的施工质量。
关键词：港口；PHC；桩沉桩引言PHC沉桩施工以其成本低、适用性强、可靠性高、环保性强以及单桩的载荷更加高，并且机械设备的利用率相对更高，已广泛应用于港口工程。
对于港口施工而言，尤其是高桩港口的建设，桩基的建设尤为重要，是整个港口施工的基础，沉桩的质量是整个港口工程的基础保障，可以直接影响到后续的施工进度及安全性。
1.施工前准备PHC管桩基础使用更方便，效果更稳定，涉及方方面面的作业效率更高，这些优势点使得PHC沉桩施工越来越受到港口施工的青睐，但是有几项影响因素对其施工质量也会造成极大的影响，例如前期勘察工作、设计施工工作等。
因此在施工前，各部门相关人员必须先熟悉勘察资料以及对设计图纸有着足够的了解，对于施工使用到的桩体也应该提前核查控制其质量，对于相关从业人的资质进行排查，避免出现违规作业等现象，尽量做到严格依照既定计划开工施工。
2.沉桩技术控制关键点122.1PHC管桩技术施工步骤打桩施工前要了解详细的地质资料，仔细研读地质调查报告，避免出现不必要的风险施工项，充分了解该地域的地质结构、土质硬度等，为后期的沉桩阻力预估等工作提供参考，检查相邻桩基是否相互接触。
应根据桩体布置图，同时要充分考虑到施工项目的具体要求，结合当地的实际施工条件进行施工，具体来讲，主要包括以下几个方面：（1）通过建立BIM三维模型，模拟每一根沉管的可操作性，在软件中将每一根沉桩的具体位置模拟出来，并根据比例绘制出打桩船，进行施工前的模拟分析，随时调整整桩位的数据，避免发生碰撞情况，同时也可根据模拟结果调整沉桩的顺序；（2）如果施工项目计划分区域实行，尽量依据结构段来进行划分，并尽可能的使沉桩工作开展更加便利和安全，同时也要控制在合理的施工时间内；（3）桩体插入到地层中会对周围的土质形成挤压，引起地下结构的变形，这对于已经沉桩完成的桩体影响是真实存在的，且不可忽视，极有可能由此导致桩体的偏移，降低施工精度，而先沉桩的桩体则先一步对土质进行了挤压，使得周边的土质变得更加密实，导致后续施工难度加大，为了尽可能的降低这种影响，应该采用阶梯式施工方式；（4）水流、风向、海浪、水深、暗流等都是影响水下施工的重要因素，应根据实际情况制定应对措施，牵引定位，保证每一根沉桩的施工精度。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
式 中 β 为 桩 身 完 整 性 系 数 ；F （t1）、F （t2） 分 别 为 t1、t2 时 刻 测 点 处 实 测 的 锤 击 力 ，kN；V （t1）、V （t2） 分 别 为 t1、t2 时刻测点处实测的速度，m/s；tx 为缺陷反射峰所 对 应 的 时 刻 ，ms；F（tx）为 缺 陷 反 射 峰 对 应 时 刻 测 点 处实测的力，kN；V（tx）为缺陷反射峰 对 应 时 刻 测 点 处实测的速度，m/s；△R 为缺陷以上部位土阻力的估 计值；Z 为桩身截面力学阻抗，kN·s/m。
弹ห้องสมุดไป่ตู้的一维均质杆件， 并且不考虑桩周土对沿桩身
传播的应力波的影响。根据一维波动理论可知，桩阻
抗是其横截面积、材料密度和纵波速度的函数，其函
数表达式为
Z=ρCA。
（1）
式中 Z 为桩的广义波阻抗，N·s/m；C 为纵波速度，m/
s；ρ 为桩的质量密度，kg/m3；A 为桩身截面积，m2。
将一维波动理论用于线弹性桩 （桩长远大于直
Zhu Hui，Fang Haidong，Dai Pengfei，Ji Tongyuan
（Communication Planning and Design Institute of Jiangsu Province, Nanjing Jiangsu 211105, China）
Abstract：Following the wide application of PHC Piles in construction of port，some weaknesses of the pile are also exposed. In particular，cracks and ruptures are not rarely seen in PHC piles due to their brittleness. Therefore it is more evidently important to detect and control the integrity of PHC piles. The authors have summarized various methods currently used for detection of integrity of piles，analyzed the advantages and disadvantages of each method，and proposed the basic detecting procedures for the PHC piles in construction of port. The procedures have been used in a development project of a port along Yangtze River with remarkable results.
表 2 某港口工程地层分布情况
土层编号 土层名称
①
填土
②
粉质粘土
③ 淤泥质粉质粘土
④
粘质粉土
⑤
粉质粘土
⑥1
粉砂
⑥2
粉砂
⑥2a
粉质粘土
⑦
细砂
⑧
含卵石砾砂
土 层 厚 度 /m
0.50~3.90
0.80~2.00 5.20~10.00 1.30~8.10 3.00~15.60 4.50~13.50 6.00~13.00 1.00~2.70 11.50~14.40
Key words：pre-stress high-strength concrete pile；low strain；high strain；integrity
PHC 管桩具有质量稳定、强度高、造价低、施工 速度快等优点，被广泛应用于港口、桥梁等工程建设 领域。 但由于其易产生脆性破坏，因此，基桩的完整 性检测和控制就显得越来越重要［1］。 目前，基桩完整 性检测的方法主要有低应变反射波法、 超声波透射 法、高应变测试法以及钻孔取芯法等。超声波透射法 和钻孔取芯法主要针对灌注桩， 而对预制桩则以低 应变反射波法和高应变测试法为主 。 ［1,2］ 近年来 ，由 于 PHC 管桩特有的内腔，使摄影技术也被应用到管 桩完整性检测上 。 ［3,4］
效果。
关键词：PHC 管桩；低应变；高应变；完整性
中 图 分 类 号 ：TU473.13
文 献 标 志 码 ：A
文 章 编 号 ：1004-9592（2010）05-0054-04
Analysis on Techniques for Detection of Integrity of PHC Piles Used in Port Engineering
1 低应变法检测 PHC 管桩完整性
1.1 低应变法测试原理 低应变反射波法是以应力波在桩身中的传播特
收稿日期：2010-03-03 修回日期：2010-07-05 作 者 简 介 ：祝 辉 （1981- ）,男,工 程 师,硕 士,主 要 从 事 交 通 工 程 地 质 勘 察 和工程检测工作。
征为理论基础的一种方法［5］。 该方法假定桩为连续
摘要：随着 PHC 管桩在港口工程中的广泛应用，也逐渐暴露出该桩型的一些弱点。 尤其是由于其脆性导致的开裂、断桩等
现象屡见不鲜，因此，对其完整性的检测和控制显得十分重要。 本研究从目前应用于基桩完整性检测的各种方法中总结规
律，分析每种方法的优缺点，提出港口工程 PHC 管桩完整性检测的基本程序，并将其应用于长江某港口工程中，取得较好
径，且入射波波长大于直径），在桩顶锤击时，产生一
维压缩波。 该波以波速 C 向下传播，如不考虑桩周
阻尼的影响， 则桩顶入射波在桩身截面处的反射与
透射，可表达为
VR＝
（Z1－Z2）VI Z1－Z2
；
（2）
VT＝
2Z1VI Z1＋Z2
。
（3）
第5期
祝辉，等：港口工程 PHC 管桩完整性检测技术分析
·55·
高应变动力检测试验原理，见图 2。
图 2 基桩高应变动力检测示意
·56·
港工技术
第 47 卷
2.2 高应变法用于 PHC 管桩完整性检测的适用性 高应变动力测试采用重锤锤击，锤击能量大，使
得应力波所能传达的深度增大， 较易获取桩底的反 射情况，也可反映出桩身缺陷；在 PHC 管桩两侧对 称安装 1 对加速度传感器和 1 对力传感器， 不仅使 测点布置合理、测试参数较多，而且使得桩身完整性 检测更加可靠。特别是判定桩身水平整合型裂缝、多 道缺陷等情况时， 能够在查明缺陷是否影响竖向抗 压承载力的基础上，合理判定缺陷程度。
第 47 卷 第 5 期 2010 年 10 月 总第 196 期
港工技术 Port Engineering Technology
Vol. 47 No.5 Oct.2010 Total 196
港口工程 PHC 管桩完整性检测技术分析
祝 辉，方海东，戴鹏飞，吉同元
（江苏省交通规划设计院有限公司, 江苏 南京 211105）
采用高应变 测试法对港 口工程中的 PHC 管 桩 完整性检测，也存在一些问题：
1）由于高应变法动力测试数据的采集质量直接 关系计算结果的准确性，因此，正确采集信号是良 好结果的前提条件。 但影响采集信号的因素很多， 如，桩头处理好坏、锤击位置及能量大小、传感器安 装、外界干扰、仪器本身性质等，都会影响数据的采 集质量。
2）由于 PHC 管桩独特的环状结构，应力波传播 途径会多样化，因此，当出现平行于桩轴线的垂直裂 隙时，应力波极易绕射过去而无法检测到。
3）由于应力波反射法靠单一的波形特征来判断 桩的缺陷，但缺乏对缺陷程度的定量分析，因此不能 定量给出裂隙宽度的准确值。
4）当第 1 缺陷较大时，会阻断信号的上行与下
2 高应变法检测 PHC 桩完整性
2.1 高应变法测试基本原理 高应变动力测试是用重锤冲击桩顶， 使桩顶产
生动位移， 并与静载荷试验至极限状态的沉降量相 当，以便让桩周土极限阻力充分发挥。高应变动力测 试是应用一维杆应力波理论， 并应用检测截面的实 测力和速度曲线，建立相应的桩、土单元数学模型， 假定模型中土的极限阻力、阻尼系数、最大弹性变形 值以及土塞、过渡层、软化和硬化系数等参数；利用 实测的速度信号作为边界条件输入， 通过特征线求 解， 反算桩力曲线， 若计算力曲线和实测力曲线不 符，则调整桩、土参数重新计算，直至与实测曲线的 符合程度满足规范要求为止； 评价锤击过程中桩土 动力特性、土参数和桩的静力特性，给出沿桩身的土 阻力分布、桩 的极限承载 力、模拟计算 的 Q－S 曲 线 以及桩身剖面等， 从而定量评价桩的极限承载力和 桩身结构的完整性 。 ［6，7］
图 1 低应变反射波法检测示意
1.2 低应变法用于 PHC 管桩完整性检测的适用性 目前，低应变法以其测点广、经济、快捷、无损等
诸多优点，成为应用最为广泛的基桩质量检测手段， 但也存在着缺点和不足。 主要表现在：
1）从上述低应变测试方法的基本原理可以看出， 对 PHC 管桩而言， 虽然 PHC 管桩桩身波阻抗基本 相同，但却无法考虑桩周土层对波形曲线的影响。
达，增加深部缺陷和桩底的识别困难，特别是当第 2 缺陷为第 1 缺陷的 2 倍时更难以识别。
5） 由于港口工程中应用的 PHC 管桩桩长与桩 径比值较大，又为管桩结构，其应力波损失多，一般 都无法抵达桩底，因此很难测到桩底反射。
6）PHC 管桩的接头一般为法兰盘焊接。 由于法 兰盘的波阻抗与混凝土波阻抗存在差别或法兰盘焊 接处焊接质量不好，均易出现异常信号，因此，很难 判定 PHC 管桩的接头。