第二讲 固体废物的收集和运输

合集下载
  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

3)危险废物-产生单位收运
1
2013-11-27
• 定点收集
1.2
城市生活垃圾的收集
1、定义:指的是将收集容器放置于固定地点,一天中 的全部或大部分时间为居民服务 • 按收集实现的功能分 – 混合收集 – 分类收集 2、优点:便于居民投放 3、缺点:①需要占用一定的空间设立收集点;②收集 点便于车辆通过,以便收集到的垃圾能被及时清运; ③要求具有一定的居住密度,否则会造成收集容器容 积得不到充分利用;④要求收集容器有良好的密封隔 离效果,以避免收集过程中带来污染
2013-11-27
• 主要内容
– 固体废物的收集
第二讲 固体废物的收集及清运
– 固体废物收集系统 – 固体废物收集路线设计 – 固体废物转运站的设置 – 危险废物的收运
一、固体废物的收集
1.1 概述
1.1.1固废收集工作的作用 –简化后续处理的程序(预分选设施) –减少处理设备的损耗(焚烧炉寿命) –完成资源回收工作 –收运效率提高,可降低整个处理系统费用(60-80%)
C
① ② ③
l1 l2 l3 当l>l3时,转运站垃圾清运操作费用低,需设置转运站 当l<l1时,应用移动容器方式直接清运垃圾较为经济合理,不需 设置转运站; 当l1 < l <l3时,使用固定容器方式直接清运垃圾,费用合理, 不需设置转运站
4.2
垃圾转运站的分类
按照垃圾日中转量大小划分 ①小型转运站:日转运量150t以下; ②中型转运站:日转运量150~450t; ③大型转运站:日转运量450t以上
①随着城市规模的快速发展,很难在市区垃圾收集点附 近找到合适的地方建立垃圾处理厂。②城市垃圾的产生 量具有一定的可变性和随机出现的特点。③可以有效地 利用人力和物力,使垃圾收集车更好的发挥其效益 , 保 证载重量较大的垃圾清运运输车辆能经济有效地进行长 距离清运,有助于垃圾清运的总费用降低
4
2013-11-27
1、收集路线紧凑,避免重复或断续 2、工作量能平衡,使每个作业阶段、每条路线工作量相等 3、避免交通高峰期收集、清运垃圾 4、首先收集地势较高地区的垃圾 5、收集起始点最好位于停车场或车库附近 6、单行车道收集时,起点尽可能靠近入口,沿环形收集
3.3
收集路线设计步骤
四、城市垃圾转运站的设置
4.1 垃圾转运的必要性
容重变动系数 0.7~0.9 垃圾平均容重
Nmax
T Vmax Vf
2)交换容器方式
容器容积
容器填充系数 0.75~0.9
3
2013-11-27
三、固体废物收集路线设计
2.2 收集花费时间分析
1)集装时间 2)运输时间 3)卸车时间 4)非生产性时间
3.1
收集路线设计方案
1)每天按固定路线收集 优点:收集时间固定、路线长短可根据人员和设备调整 缺点:人力设备使用效率较低,当线路垃圾量发生变化时, 不能及时调整收集线路 2)大路线收运 允许收集人员在一定的时间段内,自己决定何时何地进行 哪条路线的收集工作。 优缺点同第一种方法
急性毒性 (H)
产生者所在地环保部门
处理者所在地环保部门
第一联(产生者) 第二联副联 (产生地环保部门)
产 生 者
运 输 者
处 理 者
第三联(运输者) 第四联(处理 应具有一定的密封隔离性能,防止垃圾外泄 应具有足够耐压强度,保证垃圾投放倾倒过程中不破损 所用制作材料应与所装垃圾相容,不与垃圾反应产生污 染物 应耐腐蚀和难燃烧,满足垃圾类型多样性,防止火灾 应使用方便、美观耐用,造价适宜,便于机械化装车
二、固体废物收集系统
1.2.1收集方式
• 按收集时间分 – 定点收集 – 定时收集
定时收集
1、定义:不设置固定的垃圾收集点,直接用垃圾清运 车以固定的时间和路线行驶于居民区中并收集路旁的 居民垃圾 2、优点 –避免了收集容器给周边环境可能带来的污染 –减少了收集容器投资 3、缺点:给居民生活带来不便,居民需定时投垃圾, 这就要求居民有较高环境意识
转运站环境保护与卫生要求 ①防止垃圾飘散 ②避免垃圾飘尘及臭气污染周围环境 ③防火 ④ 防止垃圾渗沥液渗入地下的防渗处理设施 ⑤预防噪音危害
五、危险废物的收集、贮存及运输
5.1 收集
危险废物的产生部门、单位或个人,都必须备有安全 存放这种废物的装置,一旦它们产生出来,立迅将其 妥善地放进此装置内,并加以保管,直至运出产地作 进一步贮存、处理或处置。
危险废物的运输车辆须经过主管单位检查,并持有有关单位签发 的许可证,负责运输的司机应通过培训,持有证明文件。 承载危险废物的车辆须有明显的危险物标志或符号,以引起关注 载有危险废物的车辆在公路上行驶时,需持有通行证,其上应注 明废物来源、性质和运往地点。此外在必要时须有单位人员负责 押运工作。组织危险废物的运输单位,事先需作出周密的运输计 划和行驶路线,其中包括废物泄漏情况下应采取的应急措施。 危险废物运输过程应采取周密的监督机制和制度 如果在运输过程中发生泄漏、倾泻等情况,应迅速采取应急措施, 并通知当地环保、公安部门
3)车辆满载法:收集最大承载量的垃圾。 优点:减少垃圾运输时间,能较充分地利用人力和设备。 缺点:不能准确预测垃圾产生量 4)采用固定工作时间 收集人员每天在规定时间内工作。 优点:可以较充分地利用有关的人力和物力。 缺点:由于该方法规律性不明显,一般人员很少了解本地 垃圾收集的具体时间
3.2
设计收集路线的原则 -尽可能使空载行程最短
废油、废溶剂 废油、废溶剂
危险废物盛装容器示例图
无机盐液
6
2013-11-27
5.2
贮存
5.3
危险废物的运输
•典型的收集站由砌筑的防火墙及铺设有混凝土地面的若 干库房式构筑物所组成,贮存废物的库房室内应保证空气 流通,以防具有毒性和爆炸性的气体积聚产生危险。收集 的废物应详实登载其类型和数量,并应按不同性质分别妥 善存放,按其特征进行标记 特性 毒性 EP毒性 标记 (T) (E) 特性 易燃性 腐蚀性 反应性 标记 (I) (C) (R)
混合收集
1、定义:是指将产生的各种固体废物混在一起收集, 只起到将废物集中的作用 2、优点:收集费用低,简便易行 3、缺点 –各种废物混杂在一起,降低了废物中有用物质的纯 度和再利用价值 –增加了后续处理的技术难度、工程投资和运行费用, 不利于垃圾减量、循环利用和后续处理
分类收集
1、定义:是指根据废物种类和组成分别进行收集的方 式,既起到将废物集中的作用,又起到将可回收利用 物分流的作用 2、优点 –可直接回收利用废物中的有用物质,实现废物源头 减量化,减少后续处理处置的废物量 –可以提高废物中有用物质的纯度,简化后续处理工 艺,降低废物处理成本 3、缺点:分流效果取决于居民的参与程度,需要居民 环境意识和奖惩措施的配合
假设 移动容器方式清运操作费用方程(不设转运站): C1=a1· l 固定容器方式清运操作费用方程(不设转运站): C 2= a 2· l + p 转运站转运清运操作费用方程: C 3= a 3· l + b 式中,C n (n=1,2,3)为垃圾清运总费用,元;l为垃圾清 运距离,km;a n (n=1,2,3)为单位距离垃圾的清运费用, 元/km;p为固定容器操作方式中集装点垃圾装卸和其他管 理等费用,元;b为转运站基建和操作管理增加到垃圾清 运中的费用,元。一般情况下,a1>a2>a3,b>p
1、调查、考察垃圾清运区特点 区域面积、地形、气候、交通、垃圾集装点位置、容器数、收集 次数、垃圾量及组成 2、资料整理、分析 3、初步设计收集路线(几条) 4、实践运行,对各收集路线比较分析,根据同一工作日收集垃圾 量、车辆行驶路程、收集时间等要素优化、均衡收集路线 5、制作收集路线图 在地形图上标明收集路线,明确标记容器数量和安放位置,保证 司机按线路图标志收集垃圾
垃圾产率 产率不均匀系数 1.1~1.15
• 收集容器设置数量
体积变动系数 1.5~1.8 收集周期
2.1
收集系统分类
W R C Y P
Vave W Q Dave
人口数 人口变动系数 1.02~1.05
• 固定容器系统 • 移动(拖曳)容器系统 1)搬运容器方式
Vmax K Vave
1.1.2 收集原则与要求
• 收集方法应有利于固体废物的后期处理,同时兼顾收 集方法的可能性。其主要内容是提倡固体废物分类收 集,具体要求: 危险废物与一般废物分开 工业废物与生活垃圾分开 泥态与固态分开 污泥应进行脱水处理
1.1.3 不同种类的固体废物的收集方式 1)工业固体废物 大型企业(专门管理系统和人员),自行收运
火电厂一般建有专门的粉煤灰堆场,矿山则建有废石场和尾矿坝,钢铁厂 建有高炉渣与钢渣堆场,并均配备专门的管理系统及人员。
2)城市生活垃圾 居民生活垃圾,环卫部门收运 商业垃圾、建筑垃圾,单位或环卫部门收运 园林垃圾、粪便,环卫部门收运
中型企业,委托定期回收 小型企业,物资回收部门巡回回收
1.2.2 分类收集遵循的原则
• 工业废物与生活垃圾分开
• 危险废物与一般废物分开
• 可回收利用物质与不可回收利用物质分开 • 可燃物质与不可燃物质分开
2
2013-11-27
1.2.4 收集容器
• 存在问题 缺乏统一的垃圾分类收集管理系统 垃圾分类标识不明确 垃圾分类收集只流于形式 居民对垃圾分类不够热心,生活垃圾回收量不尽人意 没有配套分类运输和分类处理设施
5
2013-11-27
4.3 公路转运站一般要求 数量:每10—15km2设置一座转运站 位置:居住区或城市的工业、市政用地上 规模:用地面积根据日转运量确定,详见下表
转运量 /(t.d-1) 1500 1500-300 用地面积 /m2 1000-1500 1500-3000 附 属 建 筑 面 转运量 积/(t.d-1) /(t.d-1) 100 100-200 300-450 >450 用地面积 /m2 3000-4500 > 附属建筑面 积/(t.d-1) 200-300 >300
相关文档
最新文档