(整理)一分部涵洞变更申请(请吕总审核)年7月25日

山西中南部铁路通道ZNTJ-13标段涵变建议[2011] 001号致：铁科院（北京）工程咨询有限公司山西中南部铁路通道工程ZNJL-10标监理项目部：事由：我标段施工的DK598+762.97(1-1.5×2.0)涵洞所在位置处是周围多家养殖场、农田和果园的交通灌溉要道（后附照片），该道路不能取消、改移至其它涵洞，当地政府及村民强烈要求变更孔径为(1-5×4.0)交通兼灌溉涵，以满足地方立交要求。

工程范围：山西中南部铁路通道ZNTJ-13标DK598+762.97(1-1.5×2.0)涵洞。

填报单位：中铁二十一局集团山西中南部铁路通道ZNTJ-13标项目经理部
填报人：联系电话：
负责人：日期：2011年7 月10日
收件登记号：收件日期：年月日
监理审查意见：
监理工程师：总监理工程师：
日期：日期：
指挥部审查意见
审查人：负责人：
日期：日期：
山西中南部铁路通道ZNTJ-13标段涵变建议[2011] 002号致：铁科院（北京）工程咨询有限公司山西中南部铁路通道工程ZNJL-10标监理项目部：事由：我标段施工的D1K626+724.58处原设计为1-4×4.7交通涵，该涵洞是周围农民耕地灌溉排洪及交通道路之一，而且上游接安林高速公路，在D1K626+800处有南林高速涵洞引出排水管涵，下穿铁路路基，该排水管为φ1.5m的混凝土管。

当地政府强烈要求将D1K626+724.58涵洞和D1K626+800处的排水管合并，移位至D1K626+740处并变更成1-8×4.7的交通、灌溉兼排洪涵，以满足通行、灌溉排洪要求。

工程范围：山西中南部铁路通道ZNTJ-13标D1K626+724.58(1-4×4.7)涵洞。

填报单位：中铁二十一局集团山西中南部铁路通道ZNTJ-13标项目经理部
填报人：联系电话：
负责人：日期：2011年7 月10日
收件登记号：收件日期：年月日
监理审查意见：
监理工程师：总监理工程师：
日期：日期：
指挥部审查意见
审查人：负责人：
日期：日期：
变更设计会勘纪要
山西中南部铁路通道ZNTJ-13标段涵(变)纪[2011]001号二O一一年七月十二日，由河南指挥部组织、中铁工程设计咨询集团有限公司、北京铁科院ZNJL-10标监理部、中铁二十一局ZNTJ-13标项目部参加，对ZNTJ-13标段DK598+762.97(1-1.5×2.0)涵洞进行了现场勘察，经会商形成纪要如下：
1、原设计情况
我标段施工的DK598+762.97涵洞原设计为(1-1.5×2.0)灌溉涵。

2、变更设计原因
DK598+762.97(1-1.5×2.0)涵洞所在位置处是周围多家养殖场、农田和果园的交通灌溉要道（后附照片），当地政府强烈要求变更孔径为(1-5×4.0)交通兼灌溉涵，以满足地方立交要求。

经考察发现该道路不能取消或是改移至其它涵洞。

3、会勘意见
（1）经现场实际勘察发现，DK598+762.97(1-1.5×2.0)涵洞所在位置处是周围多家养殖场、农田和果园的交通灌溉要道（后附照片），当地政府要求变更孔径为(1-5×4.0)交通兼灌溉涵。

而实际考察发现该道路不能取消或是改移至其它涵洞，同意将此涵洞变更为(1-5×4.0)交通兼灌溉涵。

（2）施工单位组织施工时，严格按照施工图及变更设计文件施工，确
保施工安全和工程质量。

参加单位及人员：
指挥部：
监理单位：
设计单位：
施工单位：
二0 一一年七月十六日
变更设计会勘纪要
山西中南部铁路通道ZNTJ-13标段涵(变)纪[2011]002号二O一一年七月十二日，由河南指挥部组织、中铁工程设计咨询集团有限公司、北京铁科院ZNJL-10标监理部、中铁二十一局ZNTJ-13标项目部参加，对ZNTJ-13标段D1K626+724.58(1-4×4.7)涵洞和D1K626+800处的既有排水管进行了现场勘察，经会商形成纪要如下：
1、原设计情况
我标段施工的D1K626+724.58涵洞原设计为(1-4×4.7)交通涵，D1K626+800处的既有（Φ1.5m）排水管原设计无涵洞。

2、变更设计原因
D1K626+724.58处原设计为1-4×4.7交通涵，该涵位置处是周围农民耕地灌溉排洪及交通道路之一，而且上游接安林高速公路，高速公路下为1-8×5.3m涵洞，为了保证通行一致，当地政府强烈要求D1K626+724.58涵洞变为1-8.0×4.7m涵洞（后附实际现场照片），但在D1K626+800处有由南林高速涵洞引出排洪管涵，下穿铁路路基，该排水管为φ1.5m的混凝土管，当地政府建议在原位增加1-φ1.5m圆涵，以解决排洪问题。

3、会勘意见
（1）经现场实际勘察发现，D1K626+724.58处原设计为1-4×4.7交通涵，该涵位置处是周围农民耕地灌溉排洪及交通道路之一，而且上游接安林高速，高速公路下为1-8×5.3m涵洞；D1K626+800处有由南林高速涵洞引出φ1.5m的混凝土管排洪管道，下穿铁路路基（原地面以下），情况属
实，经设计院同意将D1K626+724.58涵洞和D1K626+800处的排洪管道合并，移位至D1K626+740处并变更成1-8×4.7的交通、灌溉兼排洪涵，已满足交通、灌溉、排洪。

（2）施工单位组织施工时，严格按照施工图及变更设计文件施工，确保施工安全和工程质量。

参加单位及人员：
指挥部：
监理单位：
设计单位：
施工单位：
二0 一一年七月十六日
DK598+762.97(1-1.5×2.0)
设
计涵洞位
置铁路线路方向
当地交通要道
此处设计无交通涵，将导致当地道路中断，当地要求将DK598+762.97(1-1.5×2.0)涵洞增加至1-5×4交通兼灌溉涵
DK626+724.58原设计（1-4×4.7）交通涵洞
安林高速下设1-8×5.3涵洞通过
铁路日照方向
D1K626+800处既有排水涵下穿铁路路基
铁路日照方向
变更设计建议书
山西中南部铁路通道ZNTJ-13标段涵变建议[2011] 003号致：铁科院（北京）工程咨询有限公司山西中南部铁路通道工程ZNJL-10标监理项目部：事由：我标段施工的DK624+156(1-4×4.7)涵洞是南侧多家石料厂的交通要道（后附照片），为更方便通行，当地政府及村民强烈要求将此涵洞取消并将该道路改移至省道301桥下8号和9号墩之间的既有道路上通过，以满足地方立交要求。

工程范围：山西中南部铁路通道ZNTJ-13标DK624+156(1-4×4.7)涵洞。

填报单位：中铁二十一局集团山西中南部铁路通道ZNTJ-13标项目经理部
填报人：联系电话：
负责人：日期：2011年7 月10日
收件登记号：收件日期：年月日
监理审查意见：
监理工程师：总监理工程师：
日期：日期：
指挥部审查意见
审查人：负责人：
日期：日期：
变更设计会勘纪要
山西中南部铁路通道ZNTJ-13标段涵(变)纪[2011]003号二O一一年七月十二日，由河南指挥部组织、中铁工程设计咨询集团有限公司、北京铁科院ZNJL-10标监理部、中铁二十一局ZNTJ-13标项目部参加，对ZNTJ-13标段DK624+156(1-4×4.7)涵洞进行了现场勘察，经会商形成纪要如下：
1、原设计情况
我标段施工的DK624+156涵洞原设计为(1-4×4.7)交通涵。

2、变更设计原因
DK624+156(1-4×4.7)涵洞所在位置处是南侧多家石料厂的交通要道（后附照片），为更方便通行，当地政府及村民强烈要求将此涵洞取消，改移道路至省道301桥下8号和9号墩之间既有道路上通过，以满足地方立交要求。

3、会勘意见
（1）经现场勘察发现，DK624+156处道路是南侧多家石料厂的交通要道（后附照片），当地政府及村民强烈要求取消此涵洞，改移道路至省道301桥下8号和9号墩之间既有道路上通过，确实能够更方便通行，满足地方立交要求。

桥涵专业同意取消此涵洞，改移道路至省道301桥下8号和9号墩之间的既有道路上通过。

（2）施工单位组织施工时，严格按照施工图及变更设计文件施工，确
保施工安全和工程质量。

参加单位及人员：
指挥部：
监理单位：
设计单位：
施工单位：
二0 一一年七月十六日
D1K624+156.00原设计1-4×4.7交通涵
铁路日照方向
原路宽度大于4米，且上游有石料厂4×4.7涵洞不能满足车辆通行要求。