苏州水上游船导游词3篇

苏州水上游船导游词3篇
篇一：苏州水上游导游词各位游客：你们好！欢迎参加苏州环古城河上游。

我们现在位于环城河与古运河的交汇处：环城河包围的陆地就是面积为14.2平方公里的苏州古城，举世闻名的京杭大运河，从北经寒山寺西侧流向苏州古城区，在横塘镇附近与胥江汇合，经泰让桥与西环城河相连接，在胥门外向南，经南环城河，穿过吴门桥、人民桥等桥梁，流到这里，便向南转了个弯，穿过觅渡桥，经唐代宝带桥旁，浩浩荡荡一直向南，流到另一个天堂城市杭州。

大家都知道中国有一句老话：“上有天堂，下有苏杭”，是古老的大运河把这两座天堂城市早就连接起来了。

由于经济的发展，大运河日益繁忙，在上世纪九十年代初，苏州古城南郊蠡市镇之北开挖了一段新航道，向东到北带桥北侧，注入大运河古航道。

每天数以千计的运输船只从新航道经过，使苏州的胥江和环古城河清静起来了，为发展旅游水上游提供了好条件。

现在大家请看，这里水面宽阔，是京杭大运河南下浙江的咽喉，向北就是东环城河，是通向葑门的必经之处。

我们往河的东南面望去，可以看到有一大一小两座桥，大的叫新觅渡桥，小的叫古觅渡桥。

元代之前这里是没有桥的，只有摆渡船。

船家常借此敲诈过往行人，和尚敬修屡遭敲诈后，立志要造桥利民，便到处化缘集资筹款，最后如愿以偿。

桥最初叫“灭渡桥”，吴方言中“灭”和“觅”是同音，后
来才演变成觅渡桥。

古觅渡桥桥孔跨度19.8米，罕见的是如此高大的拱桥，拱券厚度仅30厘米。

在河边有一组塑像：摇船摆渡的船夫、摇手招呼渡船的女子以及在正在为建桥而化缘的敬修和尚，再现了当时的历史情景。

觅渡桥是一座典型的苏州古桥，为江苏省文物保护单位。

每当月圆之夜，皓月当空，桥洞的倒影和月亮的倒影相映成趣，“觅渡揽月”是赏月的绝佳美景。

在觅渡桥南堍的西南面，我们见到的那座红砖瓦房就是1895年也就是清代光绪年间设立在苏州的海关，已有约一百多年的历史了，是苏州最早的海关遗址，目前受到了市政府的保护。

觅渡桥的对岸，是以苏州市花命名的桂花公园，位于苏州古城的东南角，与觅渡桥隔水相望，形成了古城墙与古石桥交相辉映的景致。

请大家看桂花公园内，南环城河与东环城河交汇处的古城楼和古城墙，名为“赤门堞影”，是一座近年来重建的双层城楼和城门，以及恢复的一段城墙。

从桂花公园向西延伸到南园桥，都是长满绿草和树木的土山，原来这是苏州的古城墙遗址。

古城桥是苏州古城2500年历史文化的积淀，也是苏州历史的标志和见证。

城河南岸芦苇丛中有一个小岛，叫“菰蒲花洲”。

在它四周环水的地方，我们可以欣赏到各种各样的浮水、挺水、半水生、湿生植物，是少有的生态湿地景观。

人们形象地将它比誉为“自然之肾”、“城市之肺”。

各位游客：前面有座横贯南环城河的桥，叫做南园桥。

2004年4月16日晚上，在南园桥旁的南环城河上举行了中国苏州国际旅游节
开幕式。

开幕式首次采用了水上彩船巡游的表演形式，19艘彩船争奇斗妍，船上装饰和节目表演丰富多彩，数万民众两岸观看，感受苏州以水为本、以水为魂、以水为脉的无穷魅力，
品味“天堂苏州、东方水城”的神韵，盛况空前，真所谓“古城内外万人空巷，古运河畔人山人海”。

河岸边高低不平的石板就是古代纤夫所走的纤道。

大家可以看到，三位“纤夫”弓腰、挽裤、赤脚的雕塑作品再现了古代纤夫艰苦劳作的情景；在环城河南岸的码头观景亭内，有一组雕塑为街头卖唱者，在长亭古道边依依惜别，两组雕塑均出自中国著名雕塑大师钱绍武之手。

经过南园桥，在河北岸古色古香、粉墙黛瓦的建筑是苏州轮船码头，在这里坐船沿着古老的京杭大运河南行，可直达杭州。

轮船码头对岸是苏州第一丝厂，该厂已经有近百年的历史了，是苏州最早的国营工厂之意。

现为我市首批旅游购物推荐服务单位。

厂内原有三国时东吴名人孙坚和孙策的墓，以及一幢砖混结构两层西式建筑，是1902年时的日本领事馆。

游客们，现在游船将经过人民桥，人民桥面宽45米，十五开间的仿古“长廊”，黛青筒瓦，廊檐轻挑，结构精巧玲珑，色彩古色古香，洋溢出轻盈典雅的吴文化气息。

连接人民桥的这条路叫人民路，贯穿苏州古城南北，是目前苏州最繁华的主干道之一。

原叫卧龙街，整条道路就像一条巨龙横卧城中。

宋代大文豪范仲淹首创将苏州府的府学（官办学校）与祭祀孔子的庙堂合为一体，建成左庙右学的文庙，
就在这条街上。

在桥洞里，一共镶有16幅石雕浮刻，每一个都有一个名字，生动的讲述着2500多年来苏州的一段段动人故事：铸剑江南、筑城争霸、江东都会、园林始兴、山塘风韵、学风蔚然、烟雨江南、百艺竞争、人文荟萃、吴门画苑、明吏治府、能工巧匠、市井风流、南巡盛况、仁人志士、与时俱进，组成一部缩略的苏州历史。

游船穿过人民桥，河南岸，可以看到几座老厂房。

那是1897年投产的苏纶纱厂的一部分。

河边还有一座混凝土老桥，叫裕棠桥。

二十世纪二十年代该厂企业家严裕棠先生出资修桥铺路，在前面高高的古石拱桥——蟠龙桥的南堍造了这座以他名字命名的裕棠桥。

2004年初扩建盘门路时，这座有文物价值的裕棠桥保留了，在它旁边造了座新的裕棠桥。

而蟠龙桥看起来像座新桥，实际上是座老桥。

多年前，胥江上的石拱古桥枣市桥拆掉后，石料堆被保存，搬迁到古盘门东侧的南环城河上，于2004年初完工，叫蟠龙桥。

桥如长虹卧波，为京杭大运河的原古航道增添了美景。

桥北堍特地立一石碑，详细记述了该桥的历史变迁，成为桥梁中的佳话。

各位游客，前面经过的地方是苏州“盘门三景”景区。

盘门三景，即全国重点文物保护单位瑞光塔、升级文物保护单位盘门水陆城门和市级文物保护单位吴门桥，景区占地24.86公顷。

盘门位于苏州古城西南隅，地处水陆要冲，自古以来就是苏州古城的交通要道和重要屏障。

京杭大运河自西向东绕城而过。

古盘门曾经雄踞一方，风光一时。

后因战事形成市面萧条，人迹稀至，苏州人称其
为“冷水盘门”。

今天盘门已成为苏州著名的风景名胜区，景区南依古运河、古城墙城门、古桥梁，北面与雄伟壮丽风格独特的五星级大酒店互为借景，交相辉映；外有古街民居，内有古寺、古塔、殿堂和新建的山水、亭廊，历史与现实在这里交汇，怀旧与时尚在这里共存。

所以2001年盘门景区成为第八届亚太经合组织财长非正式会议的主会场，深得好评，美名远扬。

大家请向游船的北侧望去，我们可以看到一座七级八面砖木结构楼阁式结构的古塔——瑞光塔。

瑞光塔是北宋宝塔，建于1004年，高53.57米，是全国重点文物保护单位。

建造精巧，造型优美，用材讲究，宝藏丰富。

相传该塔初建于三国东吴十年，孙权为报母恩而造，为苏州最早的佛塔，重建于北宋。

清代咸丰十年遭兵火之灾，佛殿被毁，幸塔尚存。

后经百年，年久失修。

1978年从塔里发现许多保存完好的佛教精品文物，如高122.6厘米的真珠舍利宝幢，120余卷佛教经卷等。

船行至盘门水域，可观赏到蟠龙桥、裕棠桥、吴门桥、吉水桥和水关桥这五座桥梁。

其中1872年建成的吴门桥是一座苏州现存最高的古单孔拱桥，构造精巧，建于清代同治十一年，桥长66.3米，桥面宽5米，拱券跨径16米，拱高
9.5米，北坡有石阶49级，南坡50级。

登上此桥，只见古运河波涛滚滚东流，水网交织，好一派江南水城风光，水之韵十足。

与吴门桥交相辉映的就是刚刚介绍过的蟠龙桥和裕棠桥。

另外，古老的盘门水城城门前有一座平板的石桥，叫水关桥；吴门桥西南面还有吉水
桥。

游客朋友们，我们现在看到在河的北岸矗立着的雄伟建筑就是古盘门。

古吴时盘门称“蟠门”，刻木作蟠龙，以示镇服南方的越国。

又因“水陆萦回，徘徊屈曲”而名盘门，并有“龙蟠水陆”的题词。

盘门陆城门上的城楼是1986年庆祝苏州建城2500年时重建的。

传统的木结构两层重演歇山式建筑，面阔三间，周围设回廊，外形古朴苍劲，蔚为壮观。

陆城门的中央，是一个“口”字形的瓮城。

瓮城四周的城垣军用长条石和特制的城砖筑砌而成，陡削笔立，壁垒森严，敌人一旦进入第一道门，守军可放下闸门，截断其退路，便如同瓮中捉鳖。

盘门的水城门是我国唯一保留完整的与陆门并列的水城门，两重水城门全部是用条石筑砌成拱形门洞，可以容纳两条船并肩而过。

洞门河床底铺垫着一层楞墓或石板。

水城门同样有东西两重城门和瓮城组成，雄峙于内城河上，北与陆城门连成一体。

水城门拱券有闸槽，有绞关石，承台上的绞关石可沿闸槽升起落下，水门瓮城比陆门小得多。

城楼上有枪、刀、剑、戟等十八般兵器展示，城墙上的雉堞、垛口、射孔、炮洞、闸口、绞关石均历历在目。

在旅游界盛传“北看长城，南看盘门”之说，苏州盘门可谓与长城齐名。

各位游客，苏州自古以来就是一座著名的水城。

苏州全市8488平方公里的面积中，水面占3609平方公里，占总面积的42.5%，拥有大小湖泊300多个，各类河道2万多条，是个典型的江南水乡。

被马可?波罗誉为“东方威尼斯”。

现在大家看河西岸，有一座民国初年建筑风格的房子，是我国著名实业家刘鸿生先生于1029年创办的苏州鸿生火柴厂的厂房之一。

河东岸有座仿古城墙的建筑，是近年来新落成的沧浪少年宫，这是为了纪念毛泽东为苏州少年陈永康题词“好好学习，天天向上”而在此兴建的，岸旁的亲水绿地，就是百花洲公园。

院内绿荫铺地，树木郁郁葱葱，鲜花满园，一派自然秀色。

与百花洲临近的是接官厅，再向北就是古老的胥门了。

接官厅在清代是驿站和码头。

官船栉比，热闹非凡，康熙、乾隆南巡时这里是御码头；皇庭街在河的西岸，1684年康熙南巡至苏州，告诫地方官要“爱民、奉公、守法、体恤民隐”，事后巡抚汤斌勒石，树碑，建亭在此，所以称皇庭，旁边的街也就叫皇庭街了。

请看，河边竖有三块石碑，有亭一座。

各位游客，我们前面看到的两座桥，靠北侧的那座是现代建造的姑胥桥，另一座是宏伟的三孔万年桥。

明代时，这座古桥曾“失踪”过一次。

当时桥身宽达10米，长约100米，临河有五个大环洞，全有最佳的太湖石砌就，桥周身合缝，光滑平整，桥面两侧植有工艺精美的石雕栏杆，栏杆上还雕凿有100个石狮，形态各异地蹲峙着，是桥中的状元，享有“三吴第一桥”的美称，深的明代权奸大贪污官员严嵩喜爱。

曾被苏州知府作为行贿“礼品”送到江西省袁州府分宜县严嵩老家，万年桥一断就两百年之久。

眼前的这座三孔拱“万年桥”是重修的。

现在大家可以看到河西岸胥江与环城河汇合
处的一篇仿古建筑——苏州市规划展示馆，这里是2004年第28届世界遗产大会的召开地。

规划展示馆与对岸的水上舞台以及塔门之间的水面是2005年中国苏州国际旅游节开幕式的举行地，在这里进行了彩船巡游和水上表演。

胥门与苏州古城同龄，其名是为了几年苏州城的设计者伍子胥。

胥门水陆交通便利，所以古代有“银胥门”之美誉。

古胥门城门洞南北两侧还有一段保存较完好的古城墙，是难得的历史遗迹。

胥门原有水、陆两个城门。

战国春申君统治苏州时，测知太湖地势高过苏州，为免城内遭泛滥之灾，就把胥门水道加以封闭，从此胥门便没有了水城门。

因此苏州的水城门和水路实际就是起一个连接作用，既与城外水系沟通，又与成诶水道相连，实是苏州水道的枢纽和门户。

古城门前是伍子胥纪念园，园内由钱绍武设计的《伍子胥象天法地建设苏城》雕塑，巍然而立，气势昂然，雕塑线条简练，却又力拔千钧，充分体现了伍子胥的英雄气概。

雕塑后高4.5米，延伸数十米，共一百多平方米的城墙前刻着纪念伍子胥历史功绩的故事，后面刻有“相土尝水，象天法地”八个大字，体现了以天地原则设计苏州城建的精神。

同时为了表现伍子胥忠贞为国，却被吴王听信谗言杀害的悲剧特色，还专门设计了一个4米多高的伍子胥头像
篇二：苏州游船加点导游词苏州，一个地处江南一偶的古城，孕育了吴越春秋的豪洒，也见证了城市发展的印痕。

直到今天，俨然成为了中国改革开放的象征。

来到苏州，我们仿佛来到了另外一个国
度。

好似那欧洲的威尼斯，一切的一切都离不开，带给我们江南灵性与血液的——水。

苏州的特色一语道破，水是苏州发展的根基；水是苏州园林建园的命脉；水是一草一鱼右一禾的释放；水，同时又是苏州乃至江南人生活的“道路”。

今天就借着这个水给大家说一说，我们苏州人的“道路”，苏州人的风俗。

有那么一句俗话，叫作“千里不同风，百里不同俗”，正因为苏州是水做成的，因此它的风俗习惯也与众不同。

比如我们当地的百姓家中办喜事，那么他们的方式就是通过坐船来完成他们的喜庆方式。

当地人叫作“摇花船”。

那么这个船怎么摇法？听我给大家一一道来。

通常来说，苏州人结婚都是由很多的船只所组成的，就像我们现在的迎亲车队一样。

这第一艘叫“喜船”。

因为上面都是由乐队的乐手所组成的。

通常都是敲锣打鼓，制造出一片祥和喜气之像。

而且乐队要演奏的声音越高，越能够吸引岸上的百姓观看，这样主人会觉得很有面子。

第二艘叫作“贵船”。

贵音同柜，也就是说这艘船上主要是以嫁妆中的柜子、橱为主。

必须要提到一点，这些家具很多都是用当地的香樟木打造而成的。

在我们江南啊，香樟木又叫“女儿树”。

家里如果有女孩子出生，主人就会在屋前屋后种植香樟树。

同时啊，还会在埋树的下面在埋上几坛“女儿红”，等女儿要出嫁了，主人则会把这些数一起砍伐掉，取出一直埋在土里的黄酒，同时把木头做成樟木箱，或者家具等等。

如果是男孩子呢，就会种桂花树，或者榉树。

意思为
“折桂”或“中举”。

第三艘船呢叫“官船”。

这艘船主要是男方当时提亲的时候，送给未来老丈人家的聘礼。

那么女方家为了显示财力，会把这些东西拿出来在游街，以显示自己与男方家的经济水平。

用我们今天的话叫作“斗富”。

当然了，这“官船”真正的重点不在这里。

因为这艘船上会放置一口镀金的小棺材。

这个是什么意思呢？棺材升官又发财啊！说句提外话，在我们江南，有这样一个风俗，如果你在街上看见了有人出殡，千万别朵老远。

因为迎到了出殡的意味着今天会有好兆头。

正如我们当地的出租车司机，一大早做的第一笔生意如果是去火葬场的，他会笑的合不拢嘴。

接下来呢，就是第四艘船了。

这第四艘船苏州人叫“情船”，怎么会叫“情船”呢？这船上只是摆放的一些樟木箱子，箱子里面都放的是我们当地的特产，“蚕丝被”。

“春蚕到死丝方尽”，乃中国人对其丝所看成连接爱情的象征。

在某种程度上，人们把丝看成是一种桥梁，传达着某些信息。

所以，人们对“丝”很注重。

那么放这些蚕丝被又有什么讲究呢？通常来讲，主人会根据自己家的经济条件而定，一般来说最大数为8床，所谓的八八通发。

少一点的六床，以此类推，最少不能少两床。

两床代表缠缠绵绵。

这船队很多，一下子也给大家说不完，我们在说一个船“珠”船。

这船上几乎都是新人的家当。

比较前面的船呢都很值钱。

为什么呢？因为这船上都是一些女方用的一些首饰化妆品等之类的东西，以此来炫耀一下。

江南人虽说比较含蓄，财不外露，但在一些重要的场合还是比较喜欢斗富的。

因此也就见怪不怪了。

在古代来说，人们的一些
化妆品、首饰不如现在的社会品种繁多。

以前人们的选择性很局限，不像我们现在有什么钻石，白金之类的。

那么古人用什么来装饰自己呢？一句成语就能够表达封建社会人们的思想，叫“珠圆玉润”。

玉不需要我多说了，那么这珠是什么呢？原来这珠就是我们苏州的淡水珍珠。

无论历史上还是当今社会，能够登上大雅之堂的无非就是珍珠之类的饰品，比如著名的铁娘子——撒切尔夫人，希拉里、劳拉、谁不戴着珍珠？就连王冶平都戴珍珠……最后则是把珍珠粉强化一下。

还可以借着船把苏州游船也一起带进去推一下，很有效果。

篇三：苏州水上游导游词各位游客，大家中午好！
今天中午我们要游览的地方是环苏州古城水上游。

苏州不仅仅是一座历史文化名城，也是一座东方水城，他被意大利著名的旅行家马克.波罗称为称为“东方威尼斯”。

千百年来，水与苏州结下了不解之源，苏州奔腾不息的长江在苏州北部奔流入海，京杭大运河在苏州境内绕城而过，烟波浩渺的太湖，阳澄湖、尚湖等湖泊星如棋布。

水是苏州的灵魂，苏州古城因为有了水的滋润而呈现出“小桥、流水、人家的美丽精致。

第一题“觅渡桥—盘门三景”
各位游客，我们现在位于环古城河与京杭大运河的交汇处：环城河所包围的陆地就是面积为14.2平方公里的苏州古城，举世闻名的京杭大运河，是从北经寒山寺西侧流向苏州古城区，流到这里的时候，向南转了个弯，穿过前面的桥，一直流到中国的另一个天堂—杭州。

大家请看，这里的水面宽阔，是京杭大运河南下浙江的咽喉，向北就
是东环城河。

大家看，河的东南面，有一大一小两座桥，大的叫新觅渡桥，小的叫古觅渡桥。

元代之前这里是没有桥的，两岸的老百姓来往只能靠渡船？所以这边的船家常借此敲诈过往行人，有一次有一个叫和敬修的尚在被多次敲诈后，非常的气愤，于是下便到处化缘集资筹款，最后建造了这座桥。

以前这座桥叫灭渡桥，后来又要为什么叫“觅渡桥”？在苏州话中“灭”和“觅”是同音，后来才演变成觅渡桥。

大家看河边有一组铜像：盘做的呢就是敬修和尚，有一个女子拎着包袱，似乎在急切的摆手招唤船家，而船家将手放在水边，好像在是听不见叫声，其实他是想乘机敲诈一笔，这幅雕像生动的讲述了当时的情景。

觅渡桥是一座典型的苏州古桥，距今已近有70 多年的历史了。

每当月圆之夜皓月当空，桥洞的倒影和月亮的到相映成趣，“觅渡揽月”是赏月的绝佳美景。

大家看一下前方的那段城墙，城墙长225米，高8米，城门上还竖起了一座高9米的双层角楼，这处景点叫赤门牒影。

公元514年吴王阖闾命大臣伍子胥建造阖闾大城，一共建了八座水陆城门，这边原来是赤门的遗址,大家现在所看到的这座城墙是2004年修复的。

苏州是全国唯一一座历经两千余年仍然保留在原城址上的春秋古城，那苏州古城究竟有什么魅力呢？各位游客请登上小船，待会小张我会慢慢地给您介绍。

因为苏州水上便利，很久以前环古城风光带就成为了建材、棉花、蚕茧等大宗商品的集散地。

从近代开始，面粉、瓦房、钿瓷、缫丝、棉纺等工厂都建在边上。

21世纪初，为了恢复环古城的历史风貌，
苏州政府对环古城河进行彻底的整治，怎么整治的呢？让两岸的工厂，人家搬走，对部分城墙进行维修，两岸种植了大面积的花木，行成了今天我们所见到的环古城风光带。

各位游客，前面有座横贯南环城河的桥，叫做南园桥。

2004年4月16日晚上，在南园桥旁的南环城河上举行了中国苏州国际旅游节开幕式。

经过南园桥后，是位于苏额主干道人民路的人民桥，它是一座廊桥，桥洞里还藏着16幅精美的浮雕，例如筑城争霸、学风蔚然，能工巧匠等，每一副浮雕都充分的展示了苏州的历史文化。

过了人民桥，大家看旁边的家乐福超市。

也许您会纳闷了，这不过是一个普普通通的超市罢了，有什么好看的呢?其实，这儿原是苏州最后一名状元陆润痒所办的苏纶纱厂，它见证苏州民族工业的诞生。

后来1919年苏伦纱厂被上海一个叫严裕棠的人买下，严裕棠还创办了光裕小学，修建了职工宿舍，并出资建设了前面这座裕棠桥。

过了前面的蟠龙桥，前面的就是蟠门三景之一的吴门桥了。

吴门桥，是苏州现存最高的单孔石拱桥，它建于北宋元丰年间，现在我们所看到的桥是1872年用花岗石建造的。

因为盘门是当是苏州的南门、正门，所以把这座桥取名为“吴门桥”大家看，那座高耸的宝塔叫做瑞光塔。

瑞光塔始建于公元247年，据说是三国时期孙权为了报答母亲的养育之恩所建的十三级舍利塔。

现在我们所看的塔是北宋重建的，重建后塔高53.57米，为七层楼阁式砖木混合结构塔。

他典型的江南宋塔，在塔内还曾发现了珍贵的文物，现在保存陈列在苏州博物馆内，大家如果有兴趣可以去看一下。

右前方的是盘门的水路城门，盘门是当是春秋时期“阖闾大城”的八座城门之一。

大家看，那边就是水门，水陆两门并进，而陆城门在水城门的北面，城门并不大，分内外两重，之间设有瓮城，也就是一块空地，可以原来藏几百名士兵。

如果敌人来了，把两座城门一关，正好来一个瓮中之鳖。

城墙上还设有垛口，射孔，炮洞等古代城市的防御措施。

两门之间还有暗道相通，各自还设有巨大的闸门，另外用盘车来提升或关闭闸门，控制往来的行人和船只，能够有利得防御敌人，坚守城门。

大家如果有空的话可以去看一下。

现在我们看到的城楼是1986年重建的，两岸的城垣建于1351年，水陆城门在全国这有这一座了，著名的建筑学家陈从周教授就曾对盘门有：“看长城之雄，南看盘门之秀”的赞誉。

由此可见，盘门可以和长城相媲美。

看完秀丽的盘门三景，我的讲解也结束了，谢谢大家。

第二题：盘门—胥门
各位游客，大家中午好！
苏州不仅仅是一座历史文化名城，也是一座东方水城，他被意大利著名的旅行家马克.波罗称为称为“东方威尼斯”。

千百年来，水与苏州结下了不解之源，苏州奔腾不息的长江在苏州北部奔流入海，京杭大运河在苏州境内绕城而过，烟波浩渺的太湖，阳澄湖、尚湖等湖泊星如棋布。

水是苏州的灵魂，苏州古城因为有了水的滋润而呈现出“小桥、流水、人家的美丽精致。

今天中午我们要游览的地方是环苏州古城水上游—盘门到胥门一段。

过了前面的蟠龙桥，前面的就是蟠门三景之一的吴门桥了。

吴门。