地铁施工监测监理细则
地铁建筑工程监理实施细则
地铁建筑工程监理实施细则
1. 引言
本文档旨在规范地铁建筑工程监理的实施细则，以确保工程的顺利进行和质量的保证。
监理人员应遵循本细则的规定进行监理工作。
2. 监理人员的职责
- 负责对地铁建筑工程的施工计划进行审核和监督，确保项目按照计划进行。
- 检查施工现场，确保施工符合安全标准和相关法规的要求。
- 验收施工材料和设备，确保质量合格。
- 定期进行施工质量检查，及时发现和解决施工质量问题。
- 对施工过程中的设计变更进行评估和审查，确保变更的合理性和安全性。
3. 监理文件和报告
监理人员应编写以下监理文件和报告：
- 施工计划审核报告：对施工计划进行审核，并提出意见和建议。
- 施工现场检查报告：记录每次施工现场检查的情况，并提出整改意见。
- 材料和设备验收报告：记录每次材料和设备验收的结果。
- 施工质量检查报告：对施工质量进行定期检查，并记录检查结果和处理意见。
- 设计变更评估报告：对设计变更进行评估和审查，并提出意见和建议。
4. 问题处理和纠纷解决
监理人员应与施工单位保持密切合作，及时发现和解决施工过程中的问题。
如发生纠纷，应采取以下措施进行解决：- 协商解决：尽量通过协商达成共识。
- 鉴定评估：如协商无法解决，可进行鉴定评估，由专业人员评估结果并作出裁决。
- 法律诉讼：在必要时，可通过法律途径解决纠纷。
5. 结论
本文档规定了地铁建筑工程监理的实施细则，监理人员应严格按照本细则执行监理工作。
通过规范的监理实施，可以确保地铁建筑工程的质量和安全。
地铁沉降监测与施工测量工作监理细则_secret
测量与量测监理实施细则一、编制说明监控量测工作不仅关系工程的安全问题而且能在某种程度上及时反映工程的施工质量。
为在具体监理过程中能适应工程的具体情况特制定本细则,以统一规范被监理单位的监控量测工作。
二、适用范围本细则适用于＊*＊＊地铁一号线火车站站土建工程监控量测监理工作.三、监控量测监理工作的主要原则1、严格管理，热情服务。
2、严格执行测量规范，科学，公正.3、加强测量预控工作。
4、坚持监控程序。
四、沉降监测和施工测量的依据1、规程及规范《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》GB50308—1999《工程测量规范》GB50026—93《城市测量规范》CJJ8—99《建筑变形测量规范》JGJ/T8—97《全球定位系统(GPS）测量规范》GH2001-92《国家一、二等水准测量规范》GB12897-91建设工程监理规范GB50319-20002、设计图纸和设计说明3、监理合同、施工合同五、工程概况新建*＊＊*火车站西出口配套的轨道交通工程设在新建****火车站西站房站前广场地下,包括车站主体工程及附属工程、盾构始发、接收井、东西广场联络通道以及预留环挖、低压配电与照明、给排水、消防的土建配套及预留预埋的全部工作。
车站总建筑面积(含风道)11071.4m2,东西广场联络通道北侧通道建筑面积2256m2。
车站的有效站台中心里程为CK17+829.500，设计的车站主体结构外包长度为182.4m,车站标准段外包总宽13。
66m, 外包总高为20.7m。
地下通道位于＊＊**站房北侧，连接*＊**火车站东西广场，洞身与国铁北出站地道并行设置，下穿国铁站场,通道全长364米.(一）火车站站＊＊＊*地铁1号线＊＊＊＊火车站站为＊*＊＊轨道交通一号线的岛式车站，位于新建**＊＊西站房的北侧，车站的北端是地面规划公交步行街及公交枢纽广场，车站结合火车站的旅客流线,车站主体设置在西站房地下停车场下方,车站有效站台中心里程为CK17+829。
地铁施工监理实施细则
地铁施工监理实施细则
一、总则
1.1为贯彻落实《国家发展委关于推进地铁建设的指导意见（发改发〔2024〕101号）》，促进地铁施工安全、质量合格，特制定本实施细则。
1.2本实施细则适用于地铁工程施工及招投标阶段的监理活动，以及
地铁施工阶段的监理活动。
二、施工及招投标阶段的监理活动
2.1施工及招投标阶段的监理活动，应当在地铁施工前进行。
2.2施工及招投标阶段的监理活动主要包括以下内容：
（1）对建设单位设计单位、质量检测机构、招标代理机构和施工单
位的审核；
（2）对地铁设计技术及质量标准进行审核；
（3）对招投标文件及投标文件进行审核；
（4）对施工方案、施工技术方案（及变更）、施工图纸（及变更）
及施工交底记录进行审核；
（5）对施工组织设计及实施情况进行审核；
（6）对建设施工监理机构的受理及备案；
（7）对施工单位提交的施工监理资质，及施工经营资质、安全生产
许可证及动土通知等文件进行审核；
（8）负责协调下列机构完成施工及招投标阶段有关的监理工作：建
设单位、建设管理单位、建设单位的监理机构、施工企业及其他有关机构。
2.3施工及招投标阶段的。
城市轨道交通工程地铁基坑工程监理实施细则
城市轨道交通工程地铁基坑工程监理实施细则一、前期准备工作1.了解工程项目的整体情况，包括设计文件、施工方案、施工进度计划等。
2.对地铁基坑工程进行详细的勘察和实地考察，了解地质情况、地下水位、周边建筑物等情况。
二、施工前安全措施1.审查施工单位的施工组织设计、施工方案等施工文件。
2.检查施工场地及设备是否符合相关安全规定。
3.监督施工单位对施工人员进行安全教育和技术培训。
4.确保施工单位按照相关规定建立安全生产责任制度。
三、施工过程监督1.监督施工单位按照设计要求进行基坑的开挖、支护、土方运输等工作。
2.检查基坑支护结构是否符合设计要求，确保其稳定和安全。
3.监督土方运输过程中的安全措施，包括路面的抑尘、运输车辆的合规以及挖掘机等工程机械的操作安全。
4.检查施工单位对地下水进行抽排和治理的措施是否有效。
四、质量监督1.检查基坑开挖的质量，确保坑底平整、边坡坡度符合要求。
2.检查基坑支护结构的质量，包括钢支撑、混凝土支护的施工质量。
3.监督施工单位对管线的保护措施，防止施工过程中对周边管线的破坏。
4.监督施工单位进行基坑的地下泵站、消防设施等配套设施的施工质量。
五、环境监督1.检查施工单位对施工现场的环境保护措施，包括扬尘控制、噪音控制等。
2.监督施工单位对施工产生的废弃物进行处理，确保符合环保要求。
六、安全监督1.检查施工单位的安全技术措施是否到位，包括消防设施、通风设备等。
2.监督施工单位的作业人员是否佩戴合适的安全防护用品。
3.定期组织安全检查，及时发现并处理施工过程中的安全隐患。
七、施工成果验收1.对施工单位完成的基坑工程进行验收，包括基坑开挖质量、支护结构、配套设施等。
2.对施工单位进行成果评估，确保其工作符合合同要求和相关规定。
八、工程验收与竣工1.组织相关单位对基坑工程进行验收，包括设计单位、监理单位和业主单位。
2.对基坑工程进行竣工验收，确保其符合设计和施工要求。
九、安全文明施工1.监督施工单位进行安全文明施工，包括施工现场的整洁、环境的保护和施工人员的行为规范。
地铁工程监理细则
地铁工程监理细则一、总则地铁工程监理是为了保障地铁工程建设过程中的安全、质量和进度，确保项目按照合同要求进行的一项重要工作。
本细则旨在规范地铁工程监理的职责、权限、工作流程等相关内容，确保监理工作的有效进行。
二、监理职责1. 监督施工进度监理人员应定期进行现场巡视，并监督施工方按照进度计划进行工作，确保项目能够按时完成。
2. 控制工程质量监理人员应对施工方的施工质量进行检查，并及时提出必要的改进措施，保证工程质量达到合同要求。
3. 确保施工安全监理人员应密切关注施工过程中的安全问题，并对施工方的安全措施进行审查和监督，确保工人和周边居民的安全。
4. 进行工程验收监理人员应对地铁工程的各个阶段进行验收，并出具相应的验收报告，确保工程的合格交付使用。
三、监理权限1. 进入施工场地监理人员凭监理证件有权进入施工场地，并对施工过程进行实时监督。
2. 查阅施工文件监理人员有权查阅所有与地铁工程相关的施工文件、合同和备案资料，以确保施工方的合规性。
3. 要求整改监理人员对发现的问题有权要求施工方进行整改，并在整改完成后进行确认。
四、监理工作流程1. 立项阶段在地铁工程建设立项阶段，监理人员应与建设单位一起制定工程施工方案，并审核评估其合理性。
2. 施工前期监理人员应对施工单位进行资质审查，并对施工组织设计进行审查，确保施工单位和设计方符合相关要求。
3. 施工过程监理人员应定期进行现场巡视，并确保施工方按照合同要求进行施工，并记录施工进度和质量情况。
4. 工程变更如有工程变更需要，监理人员有权审查变更方案，并与建设单位和施工方进行协商，确保变更过程合规且不影响工程质量。
5. 完工阶段地铁工程完工后，监理人员应对工程进行全面验收，并出具验收报告，以便确定工程是否符合合同要求。
充分发挥监理职能，严格按照细则执行，有助于确保地铁工程建设的质量和安全。
建设单位和施工方应配合监理人员的工作，并及时处理监理人员提出的问题和建议，保障地铁工程的顺利进行。
地铁工程施工监理规范
地铁工程施工监理规范一、总则1.1 为了加强地铁工程施工监理的管理，保证工程质量、安全、进度和投资控制达到预定目标，根据《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国合同法》和《建设工程质量管理条例》等法律法规，制定本规范。
1.2 本规范适用于新建、扩建和改建的地铁工程施工监理活动。
1.3 地铁工程施工监理应遵循客观、公正、公平、严格的原则，确保工程质量、安全、进度和投资控制目标的实现。
二、术语2.1 地铁工程施工监理：对地铁工程施工过程进行全面监督管理的活动，包括施工方案的审核、现场施工监督、质量检查与验收、安全监督、进度管理和资料管理等。
2.2 施工方案：施工单位根据工程设计文件和施工图纸，编制的施工方法和措施。
2.3 监理单位：具有相应资质，承担地铁工程施工监理业务的单位。
2.4 施工单位：承担地铁工程施工任务的单位。
三、一般规定3.1 监理单位应根据工程特点和规模，合理配置监理人员，并明确监理人员的职责和权限。
3.2 监理单位应与施工单位签订监理合同，明确监理范围、内容、标准和期限等。
3.3 监理单位应根据监理合同和工程设计文件，编制监理计划，并提交施工单位审核。
3.4 监理单位应定期向建设单位报告监理情况，及时反馈施工单位存在的问题。
四、施工准备阶段监理4.1 监理单位应对施工单位的施工方案进行审核，确认方案的可行性、完整性和合理性。
4.2 监理单位应对施工现场进行勘察，了解工程周边环境、地质条件、交通状况等，为监理工作提供依据。
4.3 监理单位应检查施工单位的施工组织设计、安全生产管理制度、质量保证体系等，确保施工单位具备施工条件。
4.4 监理单位应参与施工单位的工程开工报告审查，确保施工单位了解工程质量和安全要求。
五、施工阶段监理5.1 监理单位应全程监督施工现场，确保施工单位按照合同规定进行施工，符合相关标准和规范。
5.2 监理单位应定期对施工质量进行检查，及时发现和处理施工过程中出现的问题。
地铁工程监理实施细则
地铁工程监理实施细则一、引言地铁工程监理是确保地铁工程施工质量、遵守工程规范以及最终交付可靠、安全使用的重要环节。
为了规范地铁工程监理工作，有效推动地铁施工和监理的有序进行，特制定本地铁工程监理实施细则。
二、总则1.地铁工程监理实施细则的目的是明确监理工作的责任和要求，确保监理工作的科学性、规范性和高效性。
2.本实施细则适用于各类地铁工程项目的监理工作，包括工程筹备、设计、施工、验收等各个阶段。
3.监理人员应具备相应的专业资质和技术能力，同时遵守职业道德和法律法规的要求。
三、监理工作的责任和要求1.监理人员应严格遵守工程相关法规和规范，对工程设计方案进行审核，确保其符合法律法规和技术标准要求。
2.监理人员应监督施工单位的施工过程，确保施工按照设计方案执行，并提供必要的技术支持和现场指导。
3.监理人员应定期组织工程质量检查和验收工作，评估工程质量，并向业主提供详尽的技术报告和意见。
4.监理人员应制定监理计划和工作方案，明确工作重点和时间节点，保障监理工作的有序进行。
5.监理人员应定期开展工程质量培训和技术交流活动，提高自身的专业素质和监理水平。
四、工程质量的监控和评估1.监理人员应建立健全的工程质量监控体系，使用先进的技术手段对工程质量进行实时监测和分析。
2.监理人员应定期组织工程质量评估，对施工过程中的问题和隐患进行及时整改，确保工程质量达到要求。
五、工程施工的监管1.监理人员应严格按照相关法规和规范对施工单位进行监督，确保施工过程中的安全和环保要求得到满足。
2.监理人员应及时发现和处置施工过程中的安全事故或违规行为，保障工地人员和周边居民的人身安全和财产安全。
六、监理报告和意见1.监理人员应按照监理合同约定，定期向业主提交监理报告和监理意见，包括工程进度、质量、安全等方面的情况。
2.监理报告和监理意见应客观、准确地反映工程实际情况，提出合理的改进建议和措施。
七、监理合同的履行1.监理人员应按照监理合同的要求履行监理职责，及时完成监理工作，并向业主提供相应的监理证明和结算报告。
地铁监测监理细则
. . .. . .目录一、编制依据2二、工程概况3三、本工程监理组织与管理流程4四、本工程的监测容、测点布置及监测方法51、主要监测容52、现场监测工程包括但不限于以下容53、监测实施容54、监测巡视工程75、监测巡视容方法76、风险咨询管理效劳77、监测成果反应78、第三方监测单位与各参建方联动机制9五、监理工作方法与措施101、监测监理事前控制102、监测监理事中控制113、监测监理事后控制11第六章工程及周边环境描述和监测技术相关参数111、各车站和区间基坑监测等级112、监测工程频率及精度一般性要求13一、监理细则编制依据1.建立单位与施工单位签定的施工合同2.“建筑变形测量规“〔JGJ8—2007〕3.“建筑基坑工程监测技术规“GB50497-2009.. .专4.“地下铁道工程施工及验收规“GB50299-19995.“建筑地基根底工程施工质量验收规“〔GB50202－2002〕6.“建立工程监理规“〔GB50319－2000〕7.“城市轨道交通工程工程建立标准“建标104-2008。
8.“铁路隧道设计规“〔TB10003-2005、J449-2005〕。
9.“建筑工程抗震设防分类标准“〔GB50223-2008〕。
10.“建筑抗震设计规“GB50011-2010〕。
11.“铁路工程抗震设计规“GB50111-2006〔2009年版〕。
12.“建筑地基根底设计规“〔GB 50007-2011〕。
13.“建筑构造荷载规“GB50009-2012。
14.“混凝土构造工程施工质量验收规“GB50204-2002〔2011年版〕。
15.“盾构法隧道施工与验收规“〔GB50446-2008〕。
16.“建筑桩基技术规“〔JGJ 94－2008〕。
17.“工程初勘阶段岩土工程勘察报告“〔2014年4月〕。
18.总体组开放的线路、行车和车站建筑等资料〔2014年4月〕。
19.沿线控制性建构筑物及地下管线资料，2014年4月。
测量监理细则(车站地铁
测量监理细则(车站地铁一、测量监理的目的：车站地铁测量监理是针对车站地铁建设过程中的测量工作进行监督和管理，确保测量工作的准确性和可靠性，从而提高车站地铁建设的质量和安全性。
二、测量监理的职责：1.根据工程设计要求，编制测量监理计划，明确测量监理的任务和目标。
2.监督车站地铁测量工作的实施，确保测量工作符合规范和技术要求。
3.组织对车站地铁测量设备的检查和验收，保证测量设备的正常运行。
4.对车站地铁工程测量的每个阶段进行监督和检查，及时发现和纠正测量错误。
5.组织对车站地铁测量数据的处理和分析，确保数据的准确性和完整性。
6.协调车站地铁建设单位和测量单位之间的工作关系，促进合作并解决工作中出现的问题。
7.对车站地铁工程的测量结果进行评估和总结，提出改进意见和建议。
三、测量监理的具体内容：1.车站地铁起讫点的确定：测量监理要对车站地铁工程的起讫点进行测量，确保起讫点的位置准确无误。
2.车站地铁断面的测量：测量监理要对车站地铁各个断面的形状和尺寸进行测量，确保断面的准确性和规范性。
3.车站地铁坡度的测量：测量监理要对车站地铁的坡度进行测量，确保坡度的合理性和安全性。
4.车站地铁弯曲度的测量：测量监理要对车站地铁的弯曲度进行测量，确保弯曲度的合理性和安全性。
5.车站地铁轨道的测量：测量监理要对车站地铁的轨道进行测量，确保轨道的平直和位置的准确性。
6.车站地铁站台和月台的测量：测量监理要对车站地铁的站台和月台进行测量，确保站台和月台的平整和尺寸的准确性。
7.车站地铁隧道和通道的测量：测量监理要对车站地铁的隧道和通道进行测量，确保隧道和通道的安全性和尺寸的准确性。
四、测量监理的要求：1.测量监理人员应具备相关的测量专业知识和技能，熟悉车站地铁测量工作的流程和要求。
2.测量监理人员应具备较高的责任心和使命感，严格要求自己，确保测量工作的准确性和可靠性。
4.测量监理人员应及时记录和汇总车站地铁的测量数据，确保数据的安全和完整性。
地铁测量监理细则
地铁测量监理细则1.引言2.监理机构的责任和义务2.1监理机构应具备相应的资质和技术实力，按照法律法规和相关规范要求，进行测量监理工作。
2.2监理机构应成立专业监理团队，其中包括地理测量和工程测量专家，并提供相关的仪器设备和软件。
2.3监理机构应按照合同约定的工作进度和质量标准，对地铁工程的测量工作进行全面监督和检验。
2.4监理机构应及时向建设单位报告测量结果，并提供相关的建议和改进建议。
2.5监理机构应对工程施工过程中的测量数据进行监视和分析，及时发现和解决问题，并向建设单位提供技术指导和支持。
2.6监理机构应对地铁工程建设材料的测量检验提出合理的要求，并对材料的质量进行监督和把关。
3.监理工作的流程3.1前期准备阶段3.1.1监理机构应在项目启动阶段进行相关资料的收集和分析，并与建设单位沟通和协商，明确测量工作的具体要求和目标。
3.1.2监理机构应设立测量监理小组，制定监理工作计划和流程，并确保其与建设单位的工作计划相吻合。
3.1.3监理机构应准备相关的测量设备和软件，并对相关人员进行培训和指导。
3.2测量准备阶段3.2.1监理机构应对测量现场进行勘察和测量点的设置，制定测量方案和工作日程，并经建设单位同意后执行。
3.2.2监理机构应对测量仪器和设备进行校准和调试，确保其准确性和可靠性。
3.2.3监理机构应对测量人员进行培训和考核，确保其具备相关岗位的技能和知识。
3.3测量过程阶段3.3.1监理机构应按照测量方案和工作日程，在建设单位的指导下进行测量工作。
3.3.2监理机构应严格按照国家和行业标准，对地铁线路进行测量和校验。
3.3.3监理机构应对测量过程进行实时监控和跟踪，并及时纠正和处理测量中的问题和差错。
3.3.4监理机构应对测量数据进行质量控制和统计分析，并向建设单位提供准确和可靠的测量结果。
3.4测量结果处理阶段3.4.1监理机构应对测量结果进行数据处理和分析，并形成测量报告。
3.4.2监理机构应与建设单位进行交流和讨论，汇报测量结果和问题，并提出相应的解决方案。
地铁线路施工监理实施细则范本(全套)
地铁线路施工监理实施细则范本(全套)地铁线路施工监理实施细则范本（全套）一、概述该文件旨在提供一份地铁线路施工监理实施细则的范本，以便监理单位能够有一个清晰的指导框架来进行施工监理工作。
该范本适用于地铁线路施工监理的各个阶段，并包含了必要的监理流程和措施。
二、监理权限1. 监理单位有权对地铁线路施工进行全面监理，并可以进入施工现场进行检查和评估。
2. 监理单位有权要求施工单位提供必要的施工计划、施工进度表和质量控制计划等文件。
3. 监理单位有权对施工过程中出现的问题提出整改要求，并对整改情况进行核查。
三、监理流程1. 前期准备- 监理单位应与相关部门和施工单位进行沟通，明确监理工作的职责和要求。
- 监理单位应制定监理计划和监理方案，并获得相关方的批准。
2. 施工前检查- 监理单位应在施工前进行现场检查，确保施工准备工作符合要求。
- 监理单位应对施工单位的人员和设备进行审核和评估。
3. 施工过程监理- 监理单位应按照监理计划进行现场监理，确保施工过程符合规范和安全要求。
- 监理单位应记录施工过程中的问题和改进意见，并及时与施工单位沟通和协调。
4. 施工质量监督- 监理单位应对施工质量进行全面监督，确保施工质量符合相关标准。
- 监理单位应参与施工单位的质量检测和验收过程，确保验收结果准确无误。
5. 施工完成验收- 监理单位应参与施工完成验收工作，对工程的完工质量进行评估。
- 监理单位应提供验收报告和评估意见，并参与相关部门的决策。
四、监理措施1. 日常巡查- 监理单位应定期进行施工现场巡查，发现问题及时处理。
- 监理单位应与相关部门和施工单位保持密切沟通，及时解决施工过程中的疑难问题。
2. 抽查监测- 监理单位应进行抽查监测，对施工过程和质量进行抽样检查。
- 监理单位应建立监测记录，确保施工过程的透明度和可追溯性。
3. 文件审核- 监理单位应对施工单位提交的施工文件进行审核，确保其符合相关要求。
- 监理单位应及时提出修改意见，并跟踪修改过程。
地铁工程监理细则
目录一、编制说明 (2)1.1编制原则 (2)1.2适用范围 (2)1.3编制依据 (2)二、工程特点 (3)2.1工程概况 (3)工程特点 (3)三、单位工程、分部工程和分项工程划分 (4)四、监理工作流程 (5)4.1监理工作总流程 (5)4.2施工阶段质量控制工作流程 (6)4.3施工进度控制工作流程 (7)4.4施工费用控制工作流程 (8)4.5检验批验收流程图 (9)4.6隐蔽工程检验流程 (9)4.7分部、分项工程验收流程 (10)五、监理工作的控制要点及目标值 (10)5.1施工准备阶段监理控制要点 (10)5.2施工过程质量控制要点 (11)5.3竣工验收阶段质量控制 (11)5.4原材料控制要点 (11)5.5监理工作目标值 (12)六、监理工作的方法及措施 (12)6.1施工准备 (12)施工竖井锁口圈施工 (13)超前小导管支护施工 (15)区间暗挖施工 (16)防水工程 (22)二次衬砌 (24)钻孔灌注桩 (26)区间明挖 (32)基坑防护 (33)明挖段主体结构 (35)七、工程验收 (39)7.1验收的程序与组织 (39)7.2提交质量检测汇总资料 (39)7.3提交质量缺陷报告 (39)7.4提交质量评估报告 (39)工程竣工验收应提供下列资料 (39)一、编制说明1.1 编制原则为了保证工程质量，便于监理人员对工程施工加强控制，根据本工程的实际情况以及设计文件，依据国家、北京市现行工程建设领域有关的规程、规范以及行业法规、法令、检验评定标准和北京地铁建设管理公司下发的《轨道交通单位工程、分部、分项划分标准》规定，编制本监理实施细则。
工程监理过程中，将根据工程特点及工程进展情况，及时补充完善本细则，确保对工程进行科学、有效的监督、管理。
1.2 适用范围北京地铁十号线一期（含奥运支线）工程20标段区间隧道工程，包括土建工程、降水工程及管线保护，不包括建筑物装修、设备安装等。
地铁监测监理细则
地铁监测监理细则一、监测监理目的和原则地铁工程是城市建设中重要的公共交通项目，其施工过程中必须进行监测监理工作，以确保工程质量和安全。
本细则的目的是完善地铁监测监理工作的规范化和标准化，保障地铁工程的质量和安全，并按照法律法规和相关标准进行监测和监理。
二、监测监理职责和权限1.监测监理单位应当具有相应的资质，并按照相关要求对地铁工程施工过程中的土壤、建筑物、地下水位等进行监测。
2.监测监理单位应当对监测结果进行及时记录和汇报，并与施工单位、设计单位和相关部门进行沟通和协调。
3.监测监理单位应当对工程质量、施工进度和安全进行监督和评估，并向建设单位提出改进建议。
4.监测监理单位在监测过程中应当遵守相关法律法规，确保监测数据的真实、准确和可靠。
三、监测监理工作内容1.对地铁工程施工过程中的土壤进行监测，包括地表沉降、地下水位和土壤应力等参数的测量和分析。
2.对地铁工程施工过程中的建筑物进行监测，包括建筑物沉降、结构变形和裂缝等参数的测量和分析。
3.对地铁工程施工过程中的地下水位进行监测，包括地下水位的变化情况和周边环境的影响分析。
4.对地铁工程施工过程中的施工质量进行监测，包括隧道的质量、地铁线路的平直度和垂直度等参数的测量和分析。
5.对地铁工程施工过程中的环境影响进行监测，包括噪声、振动和空气质量等参数的测量和分析。
四、监测监理报告和评估1.监测监理单位应当将监测结果整理成监测报告，包括监测数据、分析结果和评估意见等内容。
2.监测监理单位应当及时向建设单位提供监测报告，并根据需要进行进一步的评估和分析。
3.监测监理单位应当对地铁工程的质量和安全进行评估，如果发现问题和隐患，应及时提出整改建议。
五、监测监理的违规和处罚1.监测监理单位在监测过程中，如果有违反法律法规和相关标准的行为，应当及时纠正并报告相关部门。
2.监测监理单位如果发现施工单位存在违规行为，应当及时制止并向建设单位汇报。
3.监测监理单位如果因监测不力导致工程质量事故的，应当承担相应的责任，并根据法律法规进行处罚。
城市轨道交通工程地铁工程及支撑体系工程监理实施细则
城市轨道交通工程地铁工程及支撑体系工程监理实施细则第一章总则第一条为规范城市轨道交通工程地铁工程及支撑体系工程的监理工作，保障工程质量、安全和进度的顺利推进，制定本细则。
第二条监理实施细则是监理机构根据国家和地方有关法律法规以及相关规范、标准，结合实际情况，制定的具体操作规程。
第三条监理实施细则适用于城市轨道交通工程地铁工程及支撑体系工程的勘察、设计、施工等各个阶段中的监理工作。
第四条监理实施细则包括监理组织管理、监理工作内容、监理责任等方面的规定。
第五条监理机构应当具备相应的资质及能力，监理人员应当具备相关专业知识和丰富的监理经验。
第六条监理机构应当按照法律法规和有关规定先后完成监理规划、监理组织设计和监理计划的编制工作，确保整个监理工作有序进行。
第七条监理机构对于施工过程中存在的质量问题、安全隐患和进度延误等，应当及时提出整改意见，并报送相关部门。
第八条监理机构应当按照监理合同的约定，及时向建设单位提交监理报告，准确反映工程的质量、安全和进度情况。
第二章监理组织管理第九条监理机构应当按照工程的具体要求，合理安排监理人员的数量和结构，确保监理工作的质量和进度。
第十条监理机构设立项目经理，负责组织协调监理工作的进行，对工作中出现的问题及时处理。
第十一条监理机构应当设立专职监理人员，监督和指导施工单位按照规范、标准进行施工。
第十二条监理机构应当按照监理合同的约定，提供监理人员的资质和培训证明，确保监理人员的专业能力。
第十三条监理机构应当定期对监理人员进行业务技能培训和考核，提高监理人员的监理质量。
第三章监理工作内容第十四条监理机构应当按照监理合同的约定，对勘察、设计和施工过程中的质量进行监理。
第十五条监理机构应当对施工单位的施工方案进行审核，确保方案符合规范和标准要求。
第十六条监理机构应当监督施工单位按照规范和标准进行施工，确保施工质量和进度。
第十七条监理机构应当对施工过程中的关键节点进行监控，确保工程进度的掌控。
施工监测工程监理细则
施工监测工程监理细则一、概述施工监测是对工程施工过程中的各项质量和进度进行科学检测和监控的重要手段。
为确保工程的顺利进行，保证施工质量和工期的达到，特制定本《施工监测工程监理细则》。
本细则的目的在于对施工监测工作进行规范，提高监理工作效率和质量。
二、监测设备为确保施工监测的准确性和可靠性，监理方应配备以下合格的监测设备：1. 应根据具体工程的属性选择适当的测量仪器和设备，如土工、结构、水利等。
2. 监测设备应定期进行检验和校准，确保其测量结果准确可靠。
3. 监测设备的使用应由专业人员操作，保障测量和数据记录的准确性。
三、监测内容施工监测的内容应根据工程类型和特点进行具体的确定，一般包括但不限于以下几个方面：1. 土工监测：包括地基沉降、侧向位移、地下水位等的监测。
2. 结构监测：包括建筑物的变形、裂缝、振动等的监测。
3. 水利监测：包括水平和竖直位移、渗漏等的监测。
4. 道路施工监测：包括路基沉降、角度、平整度等的监测。
5. 市政工程监测：包括管道的渗漏、腐蚀等的监测。
四、监测方法施工监测的方法应根据实际情况和监测内容的不同来选择，一般包括以下几种：1. 直接测量法：通过搭建测点、使用测量仪器来直接获取监测数据。
2. 非接触测量法：利用遥感和无线传感技术，实现对监测对象的非接触式测量。
3. 动态监测法：通过安装加速度计、变形计等传感器，实时监测结构物的振动和变形情况。
4. 长期监测法：将监测设备固定在工程中长期进行监测，获取长期变化的数据。
五、监测报告监测过程中，监理方应及时记录监测数据，并按照规定的格式编写监测报告。
监测报告应包括以下内容：1. 工程基本信息：包括工程名称、监测时间段、监测设备等。
2. 监测数据：详细记录监测数据，并进行数据分析和解读。
3. 问题分析：对监测数据中的异常情况和问题进行分析，并提出监督建议和解决方案。
4. 结论与建议：根据监测数据和问题分析，给出本阶段施工的结论和改进建议。
轨道交通工程施工安全监理细则
轨道工程施工安全监理细则安全文明监理细则1 工程概况1.1 工程名称、建设地址1.2工程范围及特点首期轨道工程主要特点是直线电机牵引形式，因此地下线采用2.1米长砼枕整体道床，桥上高架轨道采用厂制2.1米宽轨枕板道床，与桥上、地下连接的地面轨道采用2.5米长砼轨枕碎石道床。
其中地下线单线全长29.836公里、高架线2.027公里、地面线0.156公里、9号单开道岔36组、9号交叉渡1组、12号交叉渡线1组，全线分两个标段施工：Ⅰ标工程范围ZDK15+708 – ZDK32+194YDK15+708 – YDK32+194.405Ⅱ标工程范围ZDK0+179 – ZDK15+708YDK0+179– YDK15+7081.3工程造价、工期本工程采用总价合同。
合同总价：Ⅰ标合同总价：万元，工期日历天；Ⅱ标合同总价：万元，工期日历天；1.4设计、施工单位名称设计单位：施工单位：2 安全监理工作依据2.1 中华人民共和国安全生产法(中华人民共和国主席令第70号)2.2建设工程安全生产管理条例(中华人民共和国国务院令第393号) 2.3广州地铁工程建设安全生产文明施工管理办法2.4广州地铁建设工程现场文明施工管理办法2.5监理合同及施工合同3 安全监理工作方针与目标3.1方针：安全第一、预防为主3.2目标：消灭一般责任事故，消灭人身重伤及以上责任事故4 安全监理的保障体系及职责4.1安全监理的保障体系4.1.1依据监理合同，结合本工程的特点，执行国家、行业对安全管理的政策、法规和有关规定，组织建立本监理部安全监理的保障体系。
4.1.2安全监理保障体系采用直线式管理形式，由项目总监理工程师任组长，设两名副组长和两名专职安全监理工程师详见下表：4.2职责4.2.1安全组长职责1、建立健全项目安全监理机制，制定项目安全规章制度，确保安全监理体系良好运行；2、确定安全监理人员的分工和职责3、确定安全监理目标，主持编制安全监理实施细则，负责监理机构的日常工作；4、主持召开安全监理工作会议，签发监理机构的文件和指令，组织项目安全月、季、年检查工作；5、督促检查工程开工前的安全准备工作情况，审批施工单位提交的专项安全措施和实施性安全施工组织设计；6、审定安全检查及评定报告，编制安全管理考评表格及安全年度总结报告；7、监督审查施工单位的安全方针、目标、保证措施、安全保障体系及有关安全的规章、规程和专职安全人员、安全第一责任人和直接责任人的资格证书；8、积极配合和参与政府及上级主管部门组织进行的安全检查工作和事故调查处理工作；9、发现事故及安全隐患时，及时采取处理措施并上报有关部门；10、主持、组织、整理工程项目的安全监理资料工作；4.2.2安全副组长职责1、按组长授权行使组长的部分职责；2、编写安全监理资料；3、进行现场巡视，检查安全措施落实情况发现问题及时处理；4、召开安全监理工作会议，签发监理机构的文件和指令；5、完成组长交办的其他工作；4.2.3安全监理工程师职责1、负责本标段安全监理工作的具体实施；2、参加工程项目安全月、季检查工作，并考核评定施工单位安全管理状况，及时向有关上级部门提报安全周、月报告；3、审核施工单位提交的安全方案、报告；4、定期向组长提交安全工作实施情况，重大问题及时报告；5、对施工现场经常巡视，发现问题及时处理、汇报；6、编写本标段安全检查报告，做好安全文档记录、管理工作；7、完成标段负责人交办的工作；5 安全监理工作制度5.1安全施工方案预审制度工程开工前安全监理工程师对施工单位提报的施工组织设计中安全施工的方案和措施进行重点审查。
城市轨道交通地铁工程监理测量监理实施细则
城市轨道交通地铁工程监理测量监理实施细则一、总则1.1为确保城市轨道交通地铁工程的施工质量，满足相关安全标准和监管要求，制定本实施细则。
1.2本实施细则适用于城市轨道交通地铁工程的监理测量工作，包括工程勘察、设计和施工阶段的监测测量工作。
1.3监理测量工作应按照本实施细则的要求进行，确保测量数据准确可靠，与实际情况相符。
二、监理测量工作组织2.1监理单位应设立专门的监理测量工作组织，负责监督和检测工程施工中的测量工作。
2.2监理测量工作组织应由具有相关测量资质和经验的专业人员组成，确保工作的专业性和可靠性。
2.3监理单位应定期对监理测量人员进行培训和考试，以提升其测量技术和专业素养。
三、监测测量点的确定3.1根据地铁工程的设计和施工要求，监理单位应确定监测测量点，并编制详细的测量监测方案。
3.2监测测量点的选择应符合以下原则：3.2.1代表性：监测测量点应能够代表整个工程的监测情况，包括各个重要结构和施工工艺环节。
3.2.2安全性：监测测量点的选取应尽量避免对地铁运营和周边建筑物产生不良影响。
3.2.3适应性：监测测量点的选择应与工程的施工阶段和性质相适应，确保监测数据的可比性和连续性。
四、测量设备和方法4.1监理单位应配备先进的测量设备和仪器，并确保其准确度和可靠性。
4.2监理测量工作应采用适当的测量方法，包括传统测量和现代定位技术的综合应用。
4.3监理测量工作中所采用的测量方法应符合国家和地方的测量标准和规范。
五、测量数据处理和分析5.1监理单位应确保测量数据的准确性和及时性，及时进行数据处理和分析。
5.2监理测量数据应与施工单位的测量数据进行比对，确保数据的一致性和可靠性。
5.3监理单位应对测量数据进行综合分析，及时发现并解决存在的问题和风险。
六、监理测量报告和意见6.1监理单位应及时编制监理测量报告，对测量结果进行总结和分析，并提出相应的监理意见。
6.2监理测量报告应包括测量数据的详细说明、分析和评价，以及存在的问题和改进措施。
地铁监理实施细则
地铁监理实施细则第一章总则第一条为了进一步加强对地铁工程建设的监督管理，确保地铁工程质量安全、工期和投资等管理目标的实现，制定本实施细则。
第二条地铁监理是指政府或建设单位聘请的独立第三方机构，对地铁工程建设过程中的施工、设计和质量等方面进行全过程的跟踪和监督，确保工程的合规性和质量可控性。
第三条地铁监理应当遵守国家有关法律法规和标准，以及地铁工程施工管理的技术规范、标准和规程，保障地铁工程建设的质量和安全。
第四条地铁监理应当由独立的监理机构进行，监理机构应当具备相应的资质、设备和人员，具备完善的管理体系和质量控制措施。
第二章地铁监理的职责第五条地铁监理机构的职责包括但不限于以下内容：（一）监督施工单位严格按照设计文件和相关法律法规进行施工，确保施工过程的合规性。
（二）监督施工单位落实质量控制措施，控制工程质量，提出合理化建议，确保工程质量的可控性。
（三）对工程施工中遇到的技术问题进行评估和解决，确保技术方案的合理性和可行性。
（四）跟踪和监督地铁工程的施工进度，预测和解决潜在的工期风险，确保工期目标的实现。
（五）监督施工单位落实安全生产措施，预防事故的发生，确保地铁工程建设的安全。
（六）监督施工单位依法采购材料和设备，确保材料和设备的质量和完整性。
（七）监督施工单位进行环境保护工作，确保地铁工程建设对环境的影响符合有关规定。
第三章地铁监理的工作流程第六条地铁监理机构应当按照以下流程实施监理工作：（二）监理机构应当参与地铁工程的施工招标和投标工作，确保招标和投标过程的公平公正。
（三）监理机构应当参与地铁工程的施工合同签订阶段，对施工合同进行评审和监督。
（四）监理机构应当参与地铁工程的施工准备工作，包括场地准备、施工方案的编制、材料和设备的采购等。
（五）监理机构应当参与地铁工程的施工过程中的各个节点的监理工作，包括施工计划的制定、施工进度的跟踪和监督、工程质量的控制等。
（六）监理机构应当对地铁工程的竣工验收进行监督和评估，确保工程质量和验收标准的达到。
地铁安全监理细则
地铁安全监理细则地铁交通是现代化城市中非常关键的交通方式，它为人们提供了快捷、方便的出行手段。
然而，随着城市人口的增长和地铁线路的扩张，地铁安全问题也日益受到人们的关注。
为了确保地铁运营的安全和可靠性，必须进行严格监管和监督。
本文将从几个方面探讨地铁安全监理的细节和要点。
1. 监理机构的职责地铁安全监理机构是一个独立的部门，它的主要任务是监督地铁建设和运营的安全和质量。
监理机构应该具备资质和技术实力，能够对地铁建设和运营的各个环节进行细致的监督和检查。
监理机构的基本职责包括以下几个方面：1.1 工程监理地铁建设的过程中，监理机构应该对工程建设的质量、进度、安全等方面进行全面监管，并及时发现和解决问题。
具体包括：•对地铁工程设计文件进行审核和审查，确保符合相关规范和标准；•对施工过程中的质量控制、施工工艺和技术要求进行监督和检查；•对地铁工程施工现场进行巡视，及时发现和解决问题；•对地铁施工材料的质量进行检测和检验。
1.2 运营监理地铁运营是保障公共交通运输的重要手段，监理机构应当对地铁运营过程中的各个环节进行监督和检查，确保运营的安全和正常进行。
具体包括：•监督地铁运营企业进行相关管理和维修；•定期对车站、车辆和线路进行巡视检查，发现和解决问题；•对地铁运营的各个环节和指标进行统计和分析，形成监管报告。
2. 监理流程和方法监理流程和方法是监理机构进行监管的重要手段，其正确性和科学性会直接影响到监管结果的有效性。
具体可以采用以下几种监理流程和方法：2.1 工程监理流程在工程建设过程中，监理机构应该按照以下流程进行监管：•工程前期准备阶段：对工程设计进行审核，制定监理计划和监理方案；•施工阶段：对施工过程进行监督，包括质量控制、安全生产、进度管理等；•工程验收阶段：对工程完成情况进行验收和评估。
2.2 运营监理方法在地铁运营过程中，监理机构应该采用以下方法进行监管：•监督地铁运营企业的管理流程，确保其严格遵循相关规范和标准；•进行定期巡视和检查，及时发现和解决问题；•采用数据分析工具，对地铁运营过程进行数据分析和监督。
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地铁工程地铁施工监测监理实施细则编制审核广东天衡工程建设咨询监理有限公司年月地铁施工监测监理实施细则审批表目录第一章工程概况 (3)第一章工程概况 (3)第二章编制程序及依据 (4)第三章工程特点 (5)第四章监理工作流程 (8)第五章监理工作控制要点及目标值 (10)一、监测工作中监理的主要目的 (10)二、监理工作控制要点 (10)（一）地表沉降监测 (10)（二）地下管线沉降 (11)（三）围护桩顶水平位移、垂直位移监测 (12)（四）地下水位监测 (13)（五）土压力监测 (13)（六）桩体水平位移 (14)（七）基坑隆起 (15)（八）钢支撑轴力 (17)（九）隧道水平收敛监测 (18)（十）隧道顶沉降监测 (19)三、监测项目控制指标和监测频率 (19)（一）车站监测频率及报警值 (19)（二）隧道监测频率计报警值 (21)第六章监理工作方法及措施 (22)一、监测工作监理方法 (22)二、监控工作监理措施 (22)（一）施工前期准备工作 (22)（二）施工中控制措施 (23)（三）竣工后监测资料汇总控制措施 (24)三、监控工作具体控制措施 (24)（一）基准点布设与保护 (24)（二）监测点的布设及保护 (25)（三）初始值取值时间要求 (25)（四）监测频率 (25)（五）监测数据分析管理与预警信息报送流程 (26)四、安全保证措施 (27)第一章工程概况项目名称：武汉轨道交通四号线一期一标工程（土建）项目地点：武汉市首义路站—中南路工程性质：市政工程、政府投资建设单位：武汉地铁集团设计单位：北京城市建设研究总院勘察单位：中铁二院工程集团责任公司监理单位：广东天衡工程建设咨询监理有限公司施工单位：宏润建设集团股份有限公司质监单位：武汉市政质监站1、工程总投资：33966万元2、质量目标：合格3、进度目标：30个月4、安全目标：重大安全生产事故及公共环境安全事故为零5、文明要求：武汉市文明样板工程第二章编制程序及依据一、编制程序1、监理实施细则应在相应工程施工开始前编制完成，并必须经总监理工程师批准。
2、监理实施细则应由专业监理工程师编制。
二、编制监理实施细则的依据（1）已批准的监理规划（2）与专业工程相关的标准设计文件和技术资料《建设工程监理规范》（GB50319-2000）《国家一、二等水准测量规范》(GB/T 12897-2006)《城市轨道交通工程测量规范》(GB50308-2008)《工程测量规范》(GB50026-2007)《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)《建筑变形测量规范》(JGJ 8-2007)（3）施工组织设计三、在监理工作实施过程中，监理实施细则应根据实际情况进行补充、修改和完善。
第三章工程特点（一）工程技术特点本标段工程包括首武区间、武昌站、武梅区间、梅苑小区站、梅中区间及梅中区间竖井。
里程范围为CK13+599.500～CK16+248.797。
1、车站为地下二层岛式站台车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台式为钢筋混凝土框架结构。
混凝土强度等级：顶板、顶梁及下一层内衬墙为C30补偿收缩混凝土，内部结构柱为C40，其余为C30，抗渗等级为S8。
（1）梅苑小区站位于武汉市武昌区傅家坡梅苑路与文安路交汇处，车站位于梅苑路东侧文安路下：车站形式为明挖底下二层岛式站台车站，起点里程右CK15+169.442至终点里程CK15+360.546，全长191.1m，车站标准段宽度19.7m，岛式站台宽11m，总建筑面积为10471.47m³，主体建筑面积为7864.12m³，附属建筑面积为1204.31m³。
（2）武昌火车站位于武昌火车站西广场北侧，横跨中山路，车站中心里程为AK14+356.394，为底下二层结构。
车站基坑宽度为20.8～27.4m，总长度236.6米。
设计花费为A、B、C三个施工区段（A区段位于中山路西侧；B 区段位于中山路高架车道下方，穿越中山路；C区段位于现邮电宾馆下方，现B、C区结构已竣工。
本标段工程为武昌站A区，车站起点里程为右AK14～152.794，终点里程为右AK14+235.594，全长82.8m，车站采用明挖法基坑长82.8m，标准段宽度20.7m，西端头井处宽度为24.6m，东端扩大段为26.8m。
2、区间首武区间、武梅区间及梅中区间，本区间隧道结构采用预制装配式钢筋混凝土单层内衬，错缝拼装，环片内径5400mm，厚度300mm，宽1500mm。
管片强度等级C50、抗渗等级为≥P12。
管片环向采用12根，纵向采用16根单排弯螺栓连接，共计28根。
管片衬砌体接头面采用平面式，在环缝和纵缝靠近外弧侧设止水条槽，在内弧侧设嵌缝槽。
（1）首武区间采用盾构法施工，本区间由首义路站始发沿紫阳路行进，以350m半径折向东南，下穿达胜房产地块、七四三五工程、教委宿舍楼、逸宝宾馆到达武昌火车站。
区间间距为13.5～15m。
区间在右DK13+902处设置一个联络通道，联络通道与泵房合并。
（2）武梅区间采用盾构法施工，本区间由梅苑小区站始发沿紫阳东路左转下穿交通银行后，进入梅苑小学后穿越波光园拔出桩区域，进入武昌火车站站场区域，至武昌火车站C区接收，平移调头后左线始发，始发后进入武昌火车站站场区域，穿越波光园桩基拔除区域，进入梅苑小学区域，下穿梅苑小学教学楼，下穿交通银行，进入梅苑小区站完成接收，盾构吊出。
盾构本区间隧道最小平曲线半径为R＝350m，最大坡度为19.717‰，隧道覆土约8~ 13.6m，区间在DK14+868处设联络通道及泵房一座。
（3）梅中区间采用盾构法施工，本区间主要布置在付家坡一路和中南路南段，受两端车站位置的控制，区间沿线下穿梅苑小区现状地块并临近多栋多层建筑，在付家坡路口与地铁2号线形成叠交关系。
盾构本区间隧道最小平曲线半径为R＝350m，最大坡度为26.15‰，隧道覆土约4.6~15.8m，区间在DK15+655.000处设竖井兼逃生通道一座。
3、竖井位于梅中区间，由于可设联络通道区域内线路高差过大，无法实现在两隧道间设置联络通道，故考虑采用逃生通道形式，在左DK15+655.000里程点设置大竖井，同时解决两线疏散的问题。
逃生竖井结构采用明挖法施工，基坑长度约15.5m，宽度约为6.4m，基坑平面呈长方形，基坑开挖升读约24.5m。
（二）工程其他特点1、施工工期较长，且交通流量大，在施工过程中承包商必须有完善的安全施工责任制并制定严格的安全施工管理办法，把安全事故发生的可能性降低到最低。
2、施工环境比较复杂，涉及到供电、路灯、燃气、自来水、电信、园林、移动、铁通、市有线等多个专业管线改移及拆迁工作。
现场协调工作量大。
3、施工地交通流量较大，车辆容易堵塞，承包商在施工过程中必须有详细周全的交通导流措施以保证工程的正常进行。
4、施工过程中必须加强监督，防止出现施工质量事故，为工程的顺利开展创造条件。
5、环境保护工作在施工时应做到全面规划，合理布局，跟踪监测，确保该区自然环境不遭破坏也是本工程特点。
6、盾构机是盾构法施工中的主要施工机械。
用盾构机进行隧洞施工具有自动化程度高，节省人力，施工速度快，一次成洞，不受气候影响，开挖时可控制地面沉降，减少对地面建筑物的影响和在水下开挖时不影响水面交通等特点。
第四章监理工作流程一、监测准备阶段监理程序熟悉施工合同、设计文件、监测规范、标准等参加图纸会审及设计交底审查施工方的监测专项方案与施工单位进行交底编制监测监理细则审查施工单位的质量保证体系审查施工单位的质量保证体系落实监控测量现场条件二、监测信息反馈程序图。
是否现场施工监控量测监测设计资料调研量测结果的微机信息处理系统量测结果的综合处理及反分析监测结果的综合评价报送设计、监理单位量测结果的形象化、具体化经验类比理论分析甲方、规范要求等结构稳定、安全性判地层、周围建筑物等动态及现状分析说明、提交修正设计、施工建议反馈设计施工是否改变设计、施工方法调整设计参数、改变施工方法或辅助施工措施新设计施工方法图6-6-11图图图图图图图图图6-2 监测信息反馈程序序图第五章监理工作控制要点及目标值一、监测工作中监理的主要目的了解支护结构和周围地层的变形情况，为施工日常管理提供信息，预防施工事故发生，保证施工安全。
为修改工程设计方案提供依据。
保证施工影响范围内建筑物、地下管线的正常使用，为合理确定保护措施提供依据。
验证支护结构设计，为支护结构设计和施工方案的修订提供反馈信息。
积累资料，以提高地下工程的设计和施工水平。
二、监理工作控制要点（一）地表沉降监测1、监测仪器要求：精密水准仪、精密铟钢尺。
（按国家二等水准测量技术标准要求）2、沉降值计算：施工前，由基点通过水准观测3次且数值相对稳定后测出初始高程H0，在施工过程中测出的高程为Hn。
高差△Ｈ＝Hn－H0为地表沉降值。
3、数据分析与处理：（1）时间位移曲线散点图和距离位移曲线散点图，根据沉降规律判断围岩稳定状态和施工措施的有效性。
（2）当位移——时间曲线趋于平缓时，可选取合适的函数进行回归分析。
预测最大沉降量。
4、工作基点的布设：工作基点是每次监测工作的直接出发点，因此，工作基点的选取原则是要保证监测的便利性和稳定性，所以要求工作基点选在相对稳定的地段，一般浅埋式工作基点直接埋设至自然地坪以下深度应不小于3m ；混凝土底座钢管保护井浅埋钢管水准基点标石（单位：cm）若采用永久建筑物式工作基点，应在地铁线路两侧施工影响范围以外已稳定的建筑上安设，并采取保护措施，确保观测数据的连续性。
5、沉降测点埋设地表沉降采用精密水准测量，要求等级为国家二等水准闭合差0.60mm 。
基坑四周距坑边10m 的范围内沿坑边设2排沉降测点，排距3～8m ，点距5～10m ，地表沉降标志应钻投地表路面，埋深深度大于0.8m 的水准桩，对机械碾压段的地面测点要设置保护盖；监理要旁站观测地表沉降点的初始值采集工作，并对初始值数据存档；（二）地下管线沉降 1、仪器及计算同地表沉降 2、观测点布设要求：（1）有检查井的管线直接将监测点布设到管线上或管线承载体上；（2）无检查井但有开挖条件的管线将监测点直接布到管线上；（3）无检查井也无开挖条件的管线可用对应的地表点代替；（4）封闭的管线可采用抱箍式埋点，开放式的管线可在管线或管线支墩上做监测点支架。
（5）监测点平面间距宜为15~25m，并宜延伸至基坑以外20m图6-2抱箍式管线测点（三）围护桩顶水平位移、垂直位移监测1、水平位移用全站仪观测，观测过程按国家四等导线测量技术标准要求；垂直位移要求同地表沉降。
2 、观测点布设要求：（1）桩体水平位移测点布设在围护桩体冠梁顶部，采用预埋ф18钢筋，或膨胀性螺栓。