舱门密封件设计

结构外形如图1所示。

图1密封件结构外形
为了保证舱门密封性,需对舱门密封件进行验证分析
门密封件设计的合理、正确性。

作者简介:渠涛(1982.07—),
科技视界
Science
A380飞机复合材料的应用情况[1]。

图1A380飞机复合材料应用情况
结语
纵观飞机结构及材料的发展史,到目前为止,铝合金依然是主体材料。

合金钢虽然用量较少,仍有着不可替代的位置。

随着材料技术加工工艺的发展,钛合金及复合材料在飞机上的应用越来越广泛
量也越来越大。

选材与飞机性能息息相关。

作为飞机设计工程师,应密切关注新型材料的研发、工艺、应用等相关动态。

只有这样,才能是实现飞机结构设计的不断进步。

【参考文献】
[1]崔德刚.浅谈民用大飞机结构技术的发展[J].航空学报,2008(3):575.
[2]骞西昌.铝合金在运输机上的应用与发展[J].轻合金加工技术,2005(10):7.
[3]牛春匀.实用飞机结构工程设计[M].北京:航空工业出版社,2008:131.
[责任编辑
图2密封件加载mises应力图
3.2环境试验
考核密封件在高、低温环境,湿度环境,各种流体污染介质、霉菌环境的抵抗能力,保证密封件在各种环境下能够正常使用。

3.3性能试验本文对舱门密封件设计考虑因素
(上接第60页)。