港口码头混凝土施工技术解析 康二鹏

港口码头混凝土施工技术解析康二鹏
摘要：港口码头是当前我国在社会发展中比较重要的一个组成部分，从港口码
头的具体建设来看，需要关注其主体结构的稳定可靠性，从而才可以较好支撑港
口码头的良好运转。

混凝土施工技术手段作为港口码头工程建设的主要技术之一，其技术应用的各个环节都应当做到严格把关和控制，这样才能切实的保障混凝土
施工更加科学合理，并且还要最大程度的杜绝裂缝等质量缺陷的出现，进而提升
其后续的作用价值。

本文就以港口工程中混凝土施工技术的工艺应用和质量控制
为重点，进行简要的分析和论述。

关键词：港口码头；混凝土施工；质量控制
前言
随着我国在建港口项目的增多，混凝土在这些工程中的使用数量在不断增加。

混凝土施工技术手段作为港口码头工程项目建设中的一个重要方面，能够较好的
提升港口码头主体的稳定性效果。

当然，这也就需要确保港口码头应该具备较为
理想的施工质量效果，如果混凝土在使用过程中存在诸多严重问题，不能很好的
得到控制，那么必然会影响整个工程的质量。

因此，在施工过程中，需要根据工
程实际情况，科学施工、严格管理。

1港口码头混凝土施工工艺
1.1混凝土的选材
混凝土是将水泥、砂、石、外加剂、矿物掺和料和水等原料按照一定的配合比，通过搅拌形成的。

由于现在提倡绿色施工，为避免和减少施工噪音，港口施
工混凝土大多采用商品混凝土，即直接从产家订购符合需求的混凝土，减少现场
拌制。

由于港口所处环境比较特殊，因此要根据现场环境，结合设计图纸来选用。

注意优先选用水化热较低的水泥和适当的掺和料、外加剂等，以最大程度地减弱
水泥水化热，推迟水化过程和降低水化过程中放热的大小，有效的控制裂缝的产生。

1.2混凝土的运输
混凝土搅拌站预定的商品混凝土工厂大多所处位置偏僻，混凝土的运输基本
上是通过搅拌车来进行的。

确定混凝土配合比以后，要控制原材料投入搅拌机的
顺序，不得采用外掺、后掺等方法，同时必须严格控制搅拌时间。

混凝土生产厂
家在搅拌车运送混凝土出厂的时候，会随车出具写有该混凝土标号、坍落度、出
厂时间、数量等数据。

在车辆到达现场后，除了必要的文件（发料单据）检查外，还应进行现场实验，如果混凝土出现离析现象，则必须进行再次搅拌。

混凝土施
工中由于供应不能中断，所以要根据混凝土工厂与港口的距离长短和交通状况进
行合理调控，随时增减车辆，用以保证混凝土持续不间断的供应和连续施工。

1.3混凝土的浇筑
浇筑环节无疑是混凝土施工技术具体操作过程中比较核心的一环，浇筑控制
的最终目标是为了确保相应的混凝土材料可以较为充分的灌注到结构中去，促使
混凝土高性能作用的发挥。

从混凝土的浇筑操作来讲，其过程的处理应主要围绕
着搅拌操作开展严格的把关，在保障混凝土材料浇筑速度较为合理的基础上，加
强搅拌振捣的操作，从而也就可以确保其施工效果更加理想，使整个结构的稳定
性得到维系。

为了能够更好的促使混凝土结构具备理想的性能，还需要针对相应
混凝土结构进行合理的划分，将分隔缝设置在最为合理的区域，避免由于应力影
响等发生变形或者裂缝现象。

在实际的浇筑过程中，还需要重点关注模板的状况，保证模板结构可以较好的承载混凝土浇筑结构，有效的规避可能出现的一些混凝
土材料泄露等问题。

1.4混凝土的养护
混凝土施工过程中影响施工质量的因素众多，养护是其中的重要影响因素之一。

混凝土之所以能够凝固硬化，主要是因为水泥的水化作用，而水泥的水化需
要一定的温度和湿度，这就要求混凝土施工后应及时进行养护，如果养护不及时、不到位，极易产生裂缝。

混凝土的养护要对温度和湿度进行控制，可以采取对混
凝土进行覆盖，尽量减少表面的暴露时间，防止表面水分蒸发。

在混凝土表面保
护层初凝前，应先卷起覆盖在表面的覆盖物，然后用抹子搓压表面两遍以上，待
表面平整后再次进行覆盖，覆盖时注意覆盖物和混凝土表面不能直接接触，直至
混凝土终凝为止。

2港口码头混凝土施工质量的控制要点
2.1充分了解施工现场环境
对于港口码头混凝土施工技术的具体操作来看，因为其施工现场环境同其它
施工项目存在着一定的差异性，进而也就需要在质量把关和控制中进行严格处理，促使其相应的施工现场环境能够较好适合于港口码头的自身特点，避免受到港口
码头方面的不利干扰和影响。

比如在港口码头方面的施工建设中，相应的水分干
扰就是需要进行重点控制的一个方面，需要采取较为严格的措施和控制手段予以
规避，降低水资源带来的不利干扰和影响。

2.2严格控制设计与施工的规范性
设计是控制质量的关键，最佳的设计方法能有效防止质量问题的产生，所以
设计人员应该结合港口所处位置的地理环境和气候条件，以科学、合理的施工方
法为基础，形成一套科学完整的设计方案，积极控制施工质量，提高工程质量水平，最大限度的减缓隐患问题的出现。

2.3重点控制混凝土裂缝
合理控制原料配比
在整个工程的质量，在施工开始之前，应该根据工程的需要选择合适的水泥
种类和强度级别，尽量不使用强度太高的水泥，要注意工程中选择与水泥级别相
同的碎石或者砂石等原料，同时严格按照施工的技术规范进行配比，根据工程实
际需要适当的添加掺加剂。

如果必须要使用膨胀剂，则应该根据不同的效果和品
种进行选择，然后通过试验来验证是否合理，并且选择出最佳的材料配置，切实
保证工程质量。

（2）做好温度控制
对于裂缝控制的关键在于温度控制工作是否得到有效的落实。

专业人员应该
对混凝土本身的温度变化情况进行全面的记录和掌握，同时结合有效的监测，让
后期的养护工作开展具备良好的实施效果。

在夏季施工的过程中，浇筑时应该严
格控制浇筑层的厚度，厚度应该尽量控制在500mm以下，通过厚度的控制，能
够保证整体结构具有良好的散热性能，避免大量温差裂缝的出现。

2.4重视施工管理
从施工人员的角度讲，应该提升施工人员的施工水平。

应该尽可能多的选择
专业性强且具备港口项目施工经验的施工人员，并且针对整个团队人员应该开展
不断的学习与培训，对于一些较有难度的隐蔽环节应该给予分析和学习，总结经
验。

还要不断的进行技术的考核，对于考核不合格的团队人员进行统一的技术培
训和指导，这样能够促进专业人员的技术的不断更新和基础性学习，保证施工各
个阶段专业技术人员的专业性，保证港口建设的正常、顺利的进行。

2.5加强全面验收检测
在混凝土施工结束后，要通过严格的验收检测方式来尽可能的保障其具备较
高的质量水平，在现阶段，应用较为广泛而普及的是无损检测技术，作为质量验
收的关键技术，可以较好的发现存在于混凝土结构内部的一些缺陷问题，进而也
就能够有效的改进与修复，避免对后续的港口码头应用产生影响。

结语：综上所述，港口工程由于其施工的特点，混凝土的使用量非常大，但
是在实际施工中，由于种种因素的影响造成了其结构可能会出现不同程度的质量
问题。

因此，在施工过程中，需要根据工程实际情况，选择合适的施工材料以及
恰当的配合比，科学的进行施工，严格的进行管理，同时还要重视混凝土的养护
工作，这样才能够避免出现较为严重的裂缝等问题，切实的提高港口工程的质量，实现应用效果最大化。

参考文献
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