汽车故障诊断实验指导书
汽车故障诊断技术实训指导书
汽车故障诊断技术实训指导书扬州市职业大学电气与汽车工程学院目录实训一：供气系的故障诊断与排除………………………………………………实验二：供油系统故障诊断与排除………………………………………………实验三：控制系统故障诊断与排除………………………………………………实验四：点火系统故障诊断与排除………………………………………………实验五：辅助系统故障诊断与排除………………………………………………实验六：转向沉重故障诊断与排除………………………………………………实训七：典型汽车故障诊断与排除………………………………………………实训一：进气系统故障诊断与排除一、实训目的1、理解进气系统简单故障排除的基本方法。
2、掌握电喷发动机进气系统故障诊断的基本分析方法和基本工艺过程。
3、了解电喷发动机进气系统其常见故障的诊断与排除方法。
二、实训器材大众、本田、别克等电喷发动机；数字式万用表；汽车专用解码器；汽车专用示波器；工具一套等。
三、实训原理进气系统中包含两类重要的电器元件：空气流量传感器和节气门位置传感器。
它们的开度变化可以反映到电阻的变化上，我们可以用万用表来对其进行检测。
四、实训内容与步骤1、进气系统介绍：空气经滤清器净化后经过空气流量计测量，到达节气门体，由节气门（正常行驶）或旁通气道（怠速〉进入到进气总管，再到达各进气歧管进入气缸，注意L系统及D系统区别所在。
2、大众热式空气流量传感器的检测：首先进行就车检测，选择万用表电压挡,量程选择20V，将万用表红表棒接传感器2号触点，黑表棒接搭铁，启动发动机读数应为12V，再将红表棒接传感器4号触点，黑表棒搭铁，打开点火开关读数应为5V；其次进行单体检测，拆下空气流量传感器，将3、5触点分别接万用表红、黑表棒，4触点接稳压电源的正极，稳压电源的负极接发动机搭铁，将稳压电源调节至输出电压为5V，打开电吹风，由远及近的靠近传感器，此时输出电压应由小变大，范围在2-4V之间。
新能源汽车综合故障诊断实训指导书
新能源汽车综合故障诊断实训指导书实验一：动力电池管理系统数据读取实验目的：1.了解维护前的场地要求，检查各项设施配套是否完善。
2.了解电动汽车维修工位的安全规范，能完成车辆停放、防护等工作。
3.了解电动汽车动力电池结构，能有效准备并检查维修所用工具设备。
注意事项：1.检修前必须熟悉车辆说明书和电源系统说明书。
2.对高压系统操作时，必须断开电源。
3.断开电源后，需将车辆放置5分钟。
4.佩戴绝缘手套，并确保绝缘手套没有破损。
5.高压电路的线束和连接器通常为橙色，高压零部件通常贴有“高压”警示，操作这些线束和部件时需要特别注意。
6.对高压系统进行操作时，在旁边放置“高压工作，请勿靠近”的警告牌。
7.不要携带任何类似卡尺或测量卷尺等的金属物体，因为这些物件可能掉落从而引起短路。
8.拆下任何高压配线后，立刻用绝缘胶带将其绝缘。
9.一定要按规定扭矩将高压螺钉端子拧紧。
扭矩不足或过量都会导致故障。
完成对高压系统的操作后，应再次确认在工作平台周围没有遗留任何零件或工具以及确认高压端子已拧紧和连接器已连接。
实验设备：1.XXX、XXX实训用车；2.举升机；3.实训工装、高压防护用具、绝缘维修工具、绝缘万用表、充电器、警示牌、翼子板防护垫。
信息收集：1.电动汽车使用的动力电池可以分为化学电池、物理电池和生物电池三大类。
2.化学电池是将化学能直接转变为电能的装置。
主要部分是电解质溶液、浸在溶液中的正、负电极和连接电极的导线。
化学电池按工作性质分为原电池、蓄电池、燃料电池和储备电池。
3.原电池是利用两个电极之间金属性的不同，产生电势差，从而使电子的流动，产生电流。
又称非蓄电池，是电化电池的一种，其电化反应不能逆转，即是只能将化学能转换为电能，不能重新储存电力，与蓄电池相对。
如锌—二氧化锰干电池、锂锰电池、锌空气电池、一次锌银电池等。
4.燃料电池是一种将存在于燃料与氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电装置。
燃料和空气分别送进燃料电池，电就被生产出来。
汽车故障诊断与维修实习指导书1
汽车故障诊断与排除实习指导书（汽车运用技术专业）目录实验一节气门位置传感器的检测 (3)实验二曲轴位置传感器的检测 (6)实验三电动汽油泵的检测 (9)实验四燃油压力调节器的检测 (12)实验五喷油器的检测 (14)实验六汽缸压力检测 (16)实验一节气门位置传感器的检测一、目的和要求1.掌握节气门位置传感器的结构与工作原理。
2.掌握节气门位置传感器的检测方法3．了解节气门位置传感器引起的常见故障二、实训课时2课时三、实训器材1、工具：常用工具，万用表、大众1552诊断仪、K81汽车诊断仪。
2、设备：桑塔纳2000轿车AJR型发动机、别克电喷发动机实训台架各一台，桑塔纳2000和丰田皇冠轿车整车各一辆、德国爱维公司电控发动机模拟教学试验板。
四、原理与应用1、安装位置：安装在节气门体上节气门轴的一侧，由节气门操纵。
2、功用：用来检测节气门的开度，将节气门开度（即发动机负荷）大小转变为电信号输入电控单元。
电控单元根据节气门位置信号判别发动机的工况，决定控制方式；控制燃油喷油量、点火正时、废气再循环、空调、怠速以及变速器换挡等多种功能和参数。
3、构造：由电刷、电刷保持架、电阻器、输出端子等组成，其实际是滑片式变阻器（电位计），连接在节气门体的节气门轴上。
4、工作原理：节气门位置传感器是一个电位计，电控单元通过接收信号线上的电压，计算节气门位置；随着节气门位置的改变，电刷在电阻器上滑动位置不同，则节气门位置传感器输出到电控单元的电压信号也发生变化；节气门开度小时，输出电压较低，随着节气门开度的增大，输出信号电压亦相应增加节气门位置传感器波形。
大众桑塔纳2000节气门位置传感器节气门控制组件的电路如下图所示。
1、节气门控制组件的组成和作用①节气门电位计（G69）和节气门定位电位计G88，这两个部件起着节气门位置传感器的作用。
它们有两个与节气门联动的可动电刷触点，一个触点在节气门全闭时与怠速触点接触，另一个触点为可在电阻体上滑动的可动触点，节气门开度的大小与电阻的变化成比例。
汽车故障诊断与排除实训指导书 精品
《汽车综合故障诊断与排除》综合实训指导书前言为了加强学生能力的培养，提高学生的实践操作技能，以适应社会、经济和科技的发展对职业人才的需求，向社会提供大批能够直接从事生产和技术服务的应用型操作人才。
特编写本指导书汽车故障诊断与排除是一门实践性很强的课程，汽车故障诊断与排除实验是学好汽车故障诊断与排除、掌握汽车电控基本知识的极为重要的环节，是培养学生动手能力的重要途径。
因此，加强汽车故障诊断与排除实验课程的教学具有十分重要的意义。
本指导书是在多年的教学实践经验的基础上，广泛听取了有关任课教师的意见，并结合我校的汽车实验室的设备而编写而成的。
编写中，精选实验项目与内容，力求简明扼要、通俗易懂、目的明确、原理简洁、步骤清晰、结论正确。
本指导书适用于汽车运用技术专业、汽车维修和检测专业等汽车类三年制（或四年制、五年制）的各相关专业的教学使用。
由于编者时间仓促，水平有限，对指导书中存在的缺点和错误，肯望大家给予指正，在此深表感谢！编者二零一一年四月二十日目录实训一：发动机电控系统的结构认识 (3)实训二：供油系统结构原理及检测 (4)实训三：供气系统结构原理及检测 (6)实训四：控制系统结构原理及检测 (8)实训五：点火系统结构原理及检测 (10)实训六：辅助系统结构原理及检测 (12)实训七：车辆四轮定位应用和操作 (14)实训八：汽车专用解码器的应用-金奔腾K8 (19)实训九：灯光仪表系统诊断及检测 (20)实训十：典型汽车故障诊断与排除 (22)实训十一：制动系统的检修 (27)实训十二：ABS系统检测诊断 (28)实训十三：自动变速器结构认识 (31)实训十四：自动变速器装配调整 (32)实训十五：自动变速器检测诊断 (35)实训一：发动机电控系统的结构认识一、实训目的1、了解发动机电控系统的组成；2、掌握发动机电控系统各元件的大体布置。
二、实训仪器设备1、大众捷达、帕萨特电喷发动机2、丰田皇冠3.0电喷发动机三、实训原理电喷发动机由三大部分组成：信号输入装置（各传感器）、电子控制单元（ECU）、执行装置。
516《汽车发动机故障诊断技术》实验指导书P（2）
516《汽车发动机故障诊断技术》实验指导书P（2）《汽车发动机故障诊断技术》实验指导书江苏⼤学汽车与交通⼯程学院2004年1⽉实验⼀发动机电控系统故障实验⼀、实验⽬的:了解发动机电⼦控制系统的组成、性能和⼯作原理；了解发动机故障诊断装置的试验检测过程，掌握运⽤发动机综合测试仪进⾏发动机故障检测的⽅法。
⼆、实验内容：1．了解发动机电⼦控制系统的组成、性能和⼯作原理；2．运⽤汽车故障诊断仪读取电控发动机故障码，快速的找到发动机故障；3．运⽤汽车故障诊断仪读取电控发动机数据流，分析故障产⽣的原因；三、实验设备：1.捷达王(AHP)电喷发动机动态实验台；2.SY—380汽车故障诊断仪。
四、实验原理：SY—380汽车故障诊断仪简介SY—380汽车故障诊断仪SY—380汽车故障诊断仪是检测电控汽车故障的有⼒⼯具。
可对汽车电脑包括ENG引擎控制电脑、A/T⾃动变速箱控制电脑、ABS/ASR防抱/防滑控制电脑、A/C空调控制电脑、PML动⼒转向控制电脑等进⾏故障检测。
通过汽车故障诊断仪读取汽车故障码，看数据流的传输，就可以快速的找到故障原因。
SY—380汽车故障诊断仪可以检测⼤部分的国产车及进⼝车。
五、实验步骤：1．检测卡：将国产车检测卡插到SY—380汽车故障诊断仪右侧的插槽中，并确认到位；2．诊断座：找到诊断座，选⽤捷达王的专⽤诊断电缆，将电缆插到汽车诊断座内，确认后，就可开机；3．开机：开机后，通过箭头就选中车系、车型、测试功能；4．找到引擎系统，按“ENTER”，屏幕显⽰正建⽴通讯联接；5．读取故障码：系统开始进⾏检测，没有故障，系统会显⽰“系统正常”，否则会按照检测到的顺序显⽰相应的故障，在每个故障码上按“ENTER”，屏幕显⽰故障码对应的故障内容；6．排除故障码：汽车故障被排除后，⽤诊断仪对汽车进⾏清除故障码操作，按清除故障码按钮，按“ENTER”；7．读取数据流：操作时，先发动汽车引擎，保持怠速运转，将光标停在相应的按钮上，按“ENTER”，随后，屏幕显⽰动态数据流，数据随着汽车运⾏状况的变化⽽变化，在每个数据流上按“ENTER”，就可以对光标条覆盖的数据流项⽬进⾏抽取操作，在捕捉数据流操作同时，该数据流前⽅显⽰勾标志；8．其他系统检测：若检测其他系统，如检测EA/CC/ISC系统（电⼦油门/巡航控制/怠速控制系统），同样按上述的步骤操作即可；9．⽰波功能：主机接通电源进⼊⽰波功能主菜单，进⾏波形测试时，按“6”键，可以看到对应的基准波形，同时演⽰和⽐较，要看另外⼀组波形，则按“EXIT（退出）”键返回功能菜单；10．级（⼆次）波形测量：将次级点⽕信号夹夹在⾼压线上就可以测试，当观察到需要波形时，按下“5”，可以锁住波形，同时可以拉动“油门线”观察波形的变化；11．氧传感器测量：由于氧传感器波形的频率很低，约2秒多钟变化⼀周，为了看清楚变化波形，只要拉动“油门线”，所测波形就会很好的显⽰出来；12．初级、次级点⽕并列波形测量：把同步信号感应夹夹在⼀缸点⽕⾼压信号线上，并把次级点⽕信号感应夹夹在总⾼压线上；如果测量的是初级点⽕并列波形，⼀定要将信号测试探针插⼊到初级点⽕线上，进⾏测试；13．断缸实验：将同步信号感应夹夹在⼀缸点⽕⾼压信号线上，再将次级点⽕信号感应夹夹在总⾼压线上，最后将断缸测试探针插⼊到初级点⽕线中测量，注意在测试开始前，⼀定要使诊断仪通电后，再发动引擎。
汽车检测与故障诊断实验指导书
汽车检测与故障诊断实验指导书白玉、桑楠编目录实验一底盘输出功率的测定 (1)实验二 X431诊断仪的认识实验 (3)实验三 KES-200便携式发动机分析仪认识与使用 (5)实验四前照灯检测 (7)实验五四轮定位仪的使用 (10)实验六车轮动平衡实验 (13)实验七自动变速器检测诊断实验 (15)实验八柴油发动机尾气排放检测 (18)实验一底盘输出功率的测定一、项目编号：JCSY01二、实验课时：2学时三、实验目的1. 熟悉了解汽车底盘测功机试验操作方法；2.进行汽车动力性室内检测即底盘输出功率的测定；四、实验器材DCG－10E型汽车底盘测功机；帕萨特1.8T轿车一辆五、实验前准备1．被测试车辆驶上汽车底盘测功机滚筒前，必须进行以下准备工作: （1）车辆外部清洗干净；（2）不容许轮胎花纹中夹有石粒轮胎气压符合标准；（3）轮胎气压符合标准；（4）发动机底壳机油油面应在允许范围内；（5）发动机机油压力应在允许范围内；（6）发动机冷却系统的工作应正常；（7）自动变速器(液力变扭器)的液面应在规定的范围内。
（8）汽车发动机和底盘经过维护，供油系和点火系处于最佳工作状态。
（9）运行走热全车。
2．测功机的准备：（1）车辆和人均不允许进入测功机盖板。
（2）接通电源，升起举升器托板，根据被检车的功率，选择测试功率的档位。
（3）测试时，一定要挡块（三角铁）抵住汽车前轮（即不压滚筒的车轮）或用牵引绳拉住。
测试中，汽车的前、后均严禁站人或通行。
（4）为防止发动机过热，将一台冷却风扇置于被检汽车前方约0.5m处，对发动机吹风（5）使汽车以5km/h的速度运行，观察有无异常。
（6）若只进行测功测试，则在测功完毕后，让本机空载旋转1分钟以上，确保测功器散热。
（7）关闭空调系统等非汽车运行所必须的耗能装置。
六、实验步骤：底盘测功机测量输出功率的工作原理：汽车驱动轮对测功机滚筒施加切向作用力，经主滚筒、涡流机转子，至涡流机外壳（涡流机定子），最后传递至压力传感器上，其输出信号送入工控机，经测控系统的处理，测试出汽车底盘输出功率步骤：1．接通电气部分及工控微机，计算机自行启动系统并进入测试软件系统，显示系统主界面，该界面共有“参数录入”、“数据查询”、“标定”、“参数设定”、“退出”5个按钮，5个按钮作用介绍如下：单击“参数录入”按钮，可实现汽车车型的选择和添加，测试项目选择及设置，环境信息的录入，检测车辆信息的录入和打印项目的选择；单击“数据查询”按钮，可实现汽车历史检测数据、驱动力－速度曲线和功率－速度曲线的查询和打印；单击“标定按钮”，可实现汽车底盘测功机的驱动力、反拖力、速度、功率、电流、距离、时间及环境参数的标定；单击“参数设定按钮”，可实现汽车底盘测功机的滚筒直径、光电编码器脉冲数和飞轮个数及检测单位名称设定2．将检测汽车驱动轮置于底盘测功机主副滚筒之间；3．在系统主界面中，单击测功机测试和标定按钮，程序进入汽车底盘测试机性能测试主窗口4．参数录入窗口中，录入汽车车主单位、汽车牌号、总行程里程、前次检测后行驶里程，然后单击选择车型按钮，屏幕弹出选择车型窗口，选择车型，单击确定按钮，屏幕返回参数录入窗口5．汽车驶入测功机，在参数录入窗口单击举升器降，则举升机下降，然后单击“测试开始”按钮，根据测试项目的选择，屏幕分别弹出测试窗口，测试开始6．驾驶员根据LED显示屏（显示器）的指令，起动汽车，逐步加速并换至直接档，使汽车以直接档的最低车速稳定运行；7．将油门踏板踩死，测试输出功率；8．功率测试完毕，驾驶员根据LED显示屏（显示器）的指令，逐步降低车速，汽车车速低于10km/h时，可以点刹，直至停车，但不允许一脚刹死9．按数据查询按钮，可显示速度和功率相对应的测试数据以及曲线七、安全注意事项1．遵守实验室规章制度，未经许可，不得移动和拆卸仪器与设备2．注意人身安全和设备完好八、实验报告实验报告内容包括：1、实验目的；2、实验工具和设备；3、实验步骤；4、原理分析；5、绘制汽车驱动轮输出功率试验记录表，并分析实验数据，写出实验小结。
汽车故障诊断与排除实验指导书(为第一个实验做修改后)(精)
现代汽车故障诊断和排除实验指导书一、实验目的与要求1、实验目的《现代汽車故障诊断与排除》是本专业的一门专业课。
是培养学生对现代汽车电控技术的认识,让学生学会用仪器捡测各类传感器及执行器,分析其工作特牲,用汽车专用诊断仪查找故障,分析原因,排除故障加强实际动手能力。
2、实验要求(1熟练掌握传感器及执行器在汽车上的位置(2能对汽車电控电路图进行分析(3学会用万用表、示波器等仪器捡测传感器及执行器,並能分析它们的特牲。
(4汽车专用诊断仪查找故障的方法二、实验场地与设备1、桑塔纳2000型时代超人整车一辆2、桑塔纳2000型时代超人发动机故障诊断与排除实验台架一台3、VAG1552汽车专用诊断仪一个4、汽车专用示波器一个5、数字万用表几个三、实验内容和步骤1、读取故障码(桑塔纳2000型时代超人发动机2、读取数据流并进行分析(第一组到第七组3. 用专用示波器分析(1点火波形(高压(2凸轮轴位置传感器波形(3曲轴位置传感器波形(4喷油脉宽波形四、桑塔钠2000 GSi AJR发动机 (ECU M3.8.2电控部件安装和位置桑塔钠2000 GSi电控部件名称如下:1-霍尔传感器G40,2-喷油阀N30-N33,3-活性碳罐过滤器,4-空气质量计G70, 5-活性碳罐电磁阀N80,6- Motronic发动机控制单元J220,7-氧(λ传感器G39,8-冷却液温度传感器G62,9-转速传感器插头(灰色,10-爆震传感器1插头(白色, 11-氧传感器插头(黑色,12-爆震传感器2插头(兰色,13-节气门控制部件J338,14--爆震传感器2 G66,15-转速传感器G28 ,16-进气温度传感器G72,17-点火线圈N152,18-爆震传感器1 G61。
图1 桑塔钠2000 GSi AJR发动机 (ECU M3.8.2 电控部件安装和位置5、桑塔纳2000GSi防盗系统的检修1、系统组成时代超人的防盗系统由带转发器的钥匙、读识线圈D2和防盗器控制单元J362、可变代码的发动机控制单元J220、防盗器警告灯K117等组成,如图所示。
《汽车检测与故障诊断》实验指导书
汽车检测与故障诊断实验指导书实验一汽车排放污染物的检测1、实验目的通过实验掌握汽车排放污染物的检测方法，会使用汽车废气分析仪对汽车排放污染物进行检测和分析。
2、实验内容(1) 汽车尾气分析仪的使用(2) 汽车排放性能的检测与分析3、实验设备(1) 正常运行的汽车(2) 汽车尾气分析仪4、检测方法(1) 在任意转速情况下检测汽车排放污染物(2) 用双怠速法检来测汽车汽车排放污染物5、操作步骤(1) 开启尾气分析仪，使检测仪处于正常的待检状态。
(2) 发动机进气系统应装有空气滤清器，排气系统装有消声器(3) 必要时为发动机装上转速计，点火正时仪等测量仪器。
测量时，发动机冷却液和机油温度正常。
(4) 汽车离合器处于接合状态，变速器置于空档位置(自动变速器汽车应置于N 档或P档)。
(5) 控制加速踏板，使发动机由怠速工况加速到0.7倍额定转速，维持30s后，降至高怠速(0.5倍的额定转速或规定的转速)。
(6) 发动机降到高怠速后，将取样管插入排气管中间，深度等于400mm，并固定于排气管上。
维持15s后开始读数，读取30s内的最低值和最高值。
其平均值即为高怠速排放测量结果。
(7) 发动机从高怠速降到怠速状态，维持15s开始读数，读取30s内的最低值和最高值，其平均值即为速测量的结果。
(8) 用双速法检测后，再运转发动机，检测发动机任意转速下的排放污染物情况。
(9) 检测结束后，将取样探头从排气管中取出。
汽车排放污染物的检测实验记录表1、实验时间:2、实验用车:4、实验结果分析实验二气缸压缩压力的检测1、实验目的通过实验，掌握发动机密封性能的检测方法，会用气缸压力表检测气缸的压缩压力，并以此来判断发动机气缸的技术状况。
2、实验内容(1) 气缸表的使用(2) 发动机气缸压缩压力的检测(3) 发动机气缸技术状况的分析3、实验设备(1) 正常运行的汽车(2) 气缸压力表(3) 火花塞专用拆卸工具(4) 常用工具4、检测方法(1) 检测发动机怠速下的气缸压缩压力。
汽车检测与故障诊断实验指导书
《汽车检测与诊断》实验指导书编著：施卫江苏技术师范学院2005．8实验一汽车发动机性能诊断一、实验目的1．了解加速测功仪及异响诊断仪的结构和基本原理；2．应用异响诊断仪判断发动机的主要异响，使用加速测功仪快速测定发动机的功率，从而学习汽车发动机的诊断方法。
二、实验内容汽车发动机性能不良的主要表现为：不能起动、动力不足、燃料及机油消耗增加、有异常响声。
噪声及废气污染等。
本实验是对一台技术状况不佳时的发动机或汽车通过外观检查并借助诊断仪具，按一定的步骤和方法进行技术诊所。
用加速测功仪测定发动机的额定有效功率，用异响诊断仪检查发动机曲主要异响及故障部位，从而判断发动机技术状况是否良好.本实验分A与B两部分。
A.发动机王要异响诊断试验；B.发动机元外裁加这测功试验。
三、实验设备及仪具1.2021型汽车一台2.发动机无负载测功仪一台3.发动机异响诊断仪一台4.一般常用工具四、实验原理1．无负荷测功发动机的点火系、供给系、冷却系、润滑系工作不良或机件磨损，都会导致功率数值下降。
因此，发动机功率是发动机技术状况诊断的一项综合指标。
通常发动机功率的测量是在专用的功率吸收装置上进行，如水力测功机、电力测功机等。
然而，在进行发动机诊断时，为了方便地获得发动机功率的数值，可采用无外载测功方法。
发动机无外载测功方法实质上是一种动态加速方法。
对于汽油机而言，该方法是在发动机无外载荷、节气门全开的加速过程中，通过测量最大功率点的加速度值或一定转速范围内的加速时间来表示发动机的功率大小；对于柴油机，其功率通常是以各单缸运转时发动机所能达到的最大转速值来表示功率的大小。
发动机无外载测功仪的基本原理是：在测量发动机功率时不加外负荷，而以发动机自身内部运动部件加速时的惯性为负荷。
即在发动机节气门全开时，发动机产生的全部有效功率来克服加速时的惯性力矩，其值为9549ee e n T P =(1-5a)dt dnJ dt d JT e πω2== (1-5b)式中：e P— 发动机功率，kW ；eT —发动机扭矩，N ·m ；en —发动机转速，r/min ；J —换算到曲轴上的全部发动机运动件的转动惯量，Nms 2; dt d /ω—曲轴的角加速度，1/s 2; dt dn /—曲轴的加速度，r/s 2。
汽车故障诊断与检测实验指导书(常见的实验项目)
实验一发动机曲轴形位误差的检测1、实验目的⑴曲轴弯曲变形的检测⑵曲轴曲柄半径的检测⑶曲轴轴颈磨损的检测并确定轴颈的修理尺寸2．训练准备1)测量平台1台、万向磁力表座1个、框式水平仪1台、V形架。
2)百分表1块，高度游标卡尺1把，外径千分尺2把。
3)发动机曲轴1根。
4)棉纱若干。
3．实验要求1)正确选择使用工、量具及设备；2)采用正确的检测方法，将测量误差控制在规定范围之内；3)安全文明操作。
4．技术标准曲轴弯曲度，中型货车不大于0．15mm，轿车不大于0．06mm。
5．基本操作步骤操作步骤描述：清洁并校验平台支撑曲轴检验百分表检验磁力表座装表压表测量计算确定变形量。
步骤1：清洁并校验平台⑴用棉纱清洁测量平台。
⑵用框式水平仪检验测量平台是否水平。
⑶如平台未水平，进行调整。
步骤2：支撑曲轴⑴用棉纱清洁V形铁，并将V形架放在测量平台上。
⑵用棉纱清洁曲轴各道轴颈。
⑶把曲轴首末端的主轴颈放在V形架上。
⑷清洁高度游标卡尺，并进行校正。
⑸用高度游标卡尺检测曲轴首末端主轴颈最高素线的高度。
⑹调整曲轴首末道主轴颈中心轴线，使其处于水平位置。
步骤3：检验百分表步骤4：检验万向磁力表座⑴检查磁力开关好坏。
⑵检查表架的灵活性、稳固性。
步骤5：安装百分表⑴将百分表装在表架前端的圆孔内。
⑵将螺栓锁紧。
步骤6：压表⑴将百分表压在待测部位中部的最高素线上，并与待测部位垂直，同时使百分表短针有一定的指示，再锁紧住表架。
⑵测量中间主轴颈对两端主轴颈轴线的径向圆跳动的方法如图2-15所示。
步骤7：测量⑴打开表座的磁力开关，固定磁力表座。
⑵将曲轴慢慢旋转一圈，读出百分表的最大读数和最小读数。
步骤8：计算，确定变形量⑴径向圆跳动的计算方法：最大读数与最小读数之差的一半。
⑵端面圆跳动的计算方法：最大读数与最小读数之差。
⑶所得结果与技术标准相比较，确定变形量。
注意：校验测量平台是否水平应分段测量。
如水平仪的水准器(俗称气泡)偏向哪侧，就说明该侧高，应适当调整测量平台。
《汽车检测与故障诊断》实验指导书2要点
目录实验一汽车发动机功率的检测................................................................................ - 1 -一、实验目的： .......................................................................................... - 1 -二、实验设备和仪器： .............................................................................. - 1 -三、实验原理： .......................................................................................... - 4 -四、启动前的准备工作： .......................................................................... - 4 -五、实验步骤： .......................................................................................... - 5 -六、实验报告要求： .................................................................................. - 6 -实验二气缸密封性检测 ............................................................................................ - 7 -一、实验目的： .......................................................................................... - 7 -二、实验设备和仪器： .............................................................................. - 7 -三、实验内容： .......................................................................................... - 8 -四、实验原理及操作步骤： ...................................................................... - 8 -五、实验要求： .......................................................................................... - 8 -实验三发动机起动系和点火系的检测........................................ 错误！未定义书签。
故障诊断综合实验指导书
《故障诊断综合实验》实验指导书上海工程技术大学电子电气工程学院自动化（汽车电子工程）（中美合作）专业2016.9实验一桑塔纳汽油发动机的拆装及故障检测一、实验目的通过实验了解汽车发动机总体构造，为后续实验打下基础。
二、发动机基本构造及原理但汽车发动机的总体构造都是由以下机构和系统组成的。
1、曲柄连杆机构曲柄连杆机构的作用是能够使活塞的往复直线运动与曲轴的旋转运动相互转换，以满足发动机产生和传递动力的需要。
按运动特点它可视为由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组组成。
2、配气机构配气机构的作用是根据发动机的工作顺序和工作过程使新鲜空气或可燃混合气定时的进入气缸，并使燃烧后的废气定时的排出气缸。
它由气门组和气门传动组组成。
3、燃料供给系汽油机燃料供给系的作用是根据发动机的工况，把一定数量汽油和空气混合成全燃比合适的可燃混合气供入汽缸，以供燃烧；柴油机燃料供给系的作用是适时适量地把柴油通过喷油器直接喷入气缸，在气缸内部形成混合气并燃烧。
4、润滑系润滑系的作用是向相对运动的零件表面输送定量的清洁机油，以减小摩擦阻力，减轻机件磨损，并清洁和冷却摩擦表面。
它由机油泵、机油滤清器、限压阀、润滑油道、机油散热器等组成。
5、冷却系冷却系的作用是将受热零件的过多热量及时散发到大气中去，以保证发动机在最适宜的温度状态下正常工作。
水冷发动机冷却系一般由水泵、水套、节温器、冷却风扇等组成。
6、进排气系统进排气系统的作用是将可燃混合气或新鲜空气均匀的分配到各个气缸中，并汇集各个气缸燃烧后的废气，从排气消声器排除。
它由空气滤清器，进、排气歧管，消声器等组成。
7、点火系点火系的作用是按规定的时刻及点火顺序点燃汽缸内被压缩的可燃混合气。
8、起动系起动系的作用是带动静止的发动机转动，使其转入自行运转。
它由起动机及其附属装置组成。
9、电源电源的作用是供给发动机点火、电控系统、起动机等用电。
它由蓄电池、发电机等组成。
汽油机由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、进排气系统、润滑系、冷却系、点火系、起动系和电源组成，即由两大机构、六大系统和电源组成。
汽检-《汽车故障诊断与维修技术》-课程实训指导书
海南工商职业学院汽车故障诊断与维修技术课程实训指导书主编：袁健2013年9 月15 日《汽车故障诊断与维修技术》实训指导书目录总体说明 (6)1、实训目的与要求 (6)2、实训内容 (6)3、学时分配建议 (7)4、考核办法 (7)实训一气缸压力测量 (7)1、实训目的与要求…………………………………………………………………2、实训内容…………………………………………………………………………3、实训准备…………………………………………………………………………（1）、实训环境准备（2）、相关知识要点4、实训步骤…………………………………………………………………………5、评价标准…………………………………………………………………………6、实训小结…………………………………………………………………………7、实训任务拓展……………………………………………………………………8、思考与练习………………………………………………………………………实训二发动机曲轴形位误差的检测………………………………………………1、实训目的与要求…………………………………………………………………2、实训内容…………………………………………………………………………3、实训准备…………………………………………………………………………（1）、实训环境准备（2）相关知识要点4、实训步骤…………………………………………………………………………5、评价标准…………………………………………………………………………6、实训小结…………………………………………………………………………7、实训任务拓展……………………………………………………………………8、思考与练习………………………………………………………………………实训三气缸磨损程度及圆度、圆柱度误差的检测…………………………………1、实训目的与要求…………………………………………………………………2、实训内容…………………………………………………………………………3、实训准备…………………………………………………………………………（1）、实训环境准备（2）相关知识要点4、实训步骤…………………………………………………………………………5、评价标准…………………………………………………………………………6、实训小结…………………………………………………………………………7、实训任务拓展……………………………………………………………………8、思考与练习………………………………………………………………………实训四气门间隙测量………………………………………………………………1、实训目的与要求…………………………………………………………………2、实训内容…………………………………………………………………………3、实训准备…………………………………………………………………………（1）、实训环境准备4、实训步骤…………………………………………………………………………5、评价标准…………………………………………………………………………6、实训小结…………………………………………………………………………7、实训任务拓展……………………………………………………………………8、思考与练习………………………………………………………………………实训五汽车故障诊断仪的使用……………………………………………………1、实训目的与要求…………………………………………………………………2、实训内容…………………………………………………………………………3、实训准备…………………………………………………………………………（1）、实训环境准备（2）、相关知识要点4、实训步骤…………………………………………………………………………5、评价标准…………………………………………………………………………6、实训小结…………………………………………………………………………7、实训任务拓展……………………………………………………………………8、思考与练习………………………………………………………………………实训六电喷发动机燃油系统的诊断………………………………………………1、实训目的与要求…………………………………………………………………2、实训内容…………………………………………………………………………3、实训准备…………………………………………………………………………（1）、实训环境准备（2）、相关知识要点4、实训步骤…………………………………………………………………………5、评价标准…………………………………………………………………………6、实训小结…………………………………………………………………………7、实训任务拓展……………………………………………………………………8、思考与练习………………………………………………………………………实训七传感器故障的检测…………………………………………………………1、实训目的与要求…………………………………………………………………2、实训内容…………………………………………………………………………3、实训准备…………………………………………………………………………（1）、实训环境准备（2）、相关知识要点4、实训步骤…………………………………………………………………………5、评价标准…………………………………………………………………………6、实训小结…………………………………………………………………………7、实训任务拓展……………………………………………………………………8、思考与练习………………………………………………………………………实训八发动机点火系统的诊断……………………………………………………1、实训目的与要求…………………………………………………………………2、实训内容…………………………………………………………………………3、实训准备…………………………………………………………………………（1）、实训环境准备4、实训步骤…………………………………………………………………………5、评价标准…………………………………………………………………………6、实训小结…………………………………………………………………………7、实训任务拓展……………………………………………………………………8、思考与练习………………………………………………………………………实训九冷却系统的诊断………………………………………………………………1、实训目的与要求…………………………………………………………………2、实训内容…………………………………………………………………………3、实训准备…………………………………………………………………………（1）、实训环境准备（2）、相关知识要点4、实训步骤…………………………………………………………………………5、评价标准…………………………………………………………………………6、实训小结…………………………………………………………………………7、实训任务拓展……………………………………………………………………8、思考与练习………………………………………………………………………实训十润滑系统的诊断………………………………………………………………1、实训目的与要求…………………………………………………………………2、实训内容…………………………………………………………………………3、实训准备…………………………………………………………………………（1）、实训环境准备（2）、相关知识要点4、实训步骤…………………………………………………………………………5、评价标准…………………………………………………………………………6、实训小结…………………………………………………………………………7、实训任务拓展……………………………………………………………………8、思考与练习………………………………………………………………………实训十一离合器打滑的诊断………………………………………………………………1、实训目的与要求…………………………………………………………………2、实训内容…………………………………………………………………………3、实训准备…………………………………………………………………………（1）、实训环境准备（2）、相关知识要点4、实训步骤…………………………………………………………………………5、评价标准…………………………………………………………………………6、实训小结…………………………………………………………………………7、实训任务拓展……………………………………………………………………8、思考与练习………………………………………………………………………实训十二ABS防抱死装置诊断…………………………………………………1、实训目的与要求…………………………………………………………………2、实训内容…………………………………………………………………………3、实训准备…………………………………………………………………………（1）、实训环境准备4、实训步骤…………………………………………………………………………5、评价标准…………………………………………………………………………6、实训小结…………………………………………………………………………7、实训任务拓展……………………………………………………………………8、思考与练习………………………………………………………………………实训十三电源系与起动系的故障诊断………………………………………1、实训目的与要求…………………………………………………………………2、实训内容…………………………………………………………………………3、实训准备…………………………………………………………………………（1）、实训环境准备（2）、相关知识要点4、实训步骤…………………………………………………………………………5、评价标准…………………………………………………………………………6、实训小结…………………………………………………………………………7、实训任务拓展……………………………………………………………………8、思考与练习………………………………………………………………………实训十四空调系统的故障诊断………………………………………………1、实训目的与要求…………………………………………………………………2、实训内容…………………………………………………………………………3、实训准备…………………………………………………………………………（1）、实训环境准备（2）、相关知识要点4、实训步骤…………………………………………………………………………5、评价标准…………………………………………………………………………6、实训小结…………………………………………………………………………7、实训任务拓展……………………………………………………………………8、思考与练习………………………………………………………………………总体说明1、实训目的与要求（1）实训目的《汽车故障诊断与维修技术》是本专业的一门专业核心课。
汽车故障与诊断实验
试验一汽油机尾气检测一、试验目的：汽油机所排放的污染物要紧有：一氧化碳〔CO〕、碳氢化合物〔HC〕、氮氧化合物〔NO X〕、二氧化硫SO2和微粒等。
汽油机排放的污染物妨碍了人们的躯体健康，污染了人类的生存环境，已开展成为严峻的社会咨询题，因此检测并操纵汽车排放污染物关于保卫人类生存环境具有重要意义。
同时通过对发动机的尾气污染物进行检测，可评价发动机的技术状况，特殊是评价燃油提供系统和点火系统的技术状况。
二、试验内容：介绍汽油机尾气检测的操作方法。
三、实验前预备：①仪器的连接，连接取样装置、排气管、仪器电缆等要紧部件。
②仪器检查工作：检查过滤元件是否清洁，过滤器密封圈是否完好，熔丝和电源状况等。
③翻开仪器电源后，进行预热。
④进行仪器全然设置，包括对车辆信息、时刻、语言、打印等的设置。
⑤对测试仪器进行校准。
⑥调零。
⑦进行泄露检测。
⑧吸附测试。
四、MEXA-324JA型二气体分析仪实验步骤①预热：翻开电源开关后，系统自动进进预热倒数，如今按“F〞健进进主菜单，其中有HC吸附试验、泄露检查、气体校准和时刻设置等选项。
②泄露检查：在更换了任何过滤器、探头和取样管之后，都应进行泄露检查。
一般建议泄露检查应在每次开始使用仪器前进行，也可在预热期间进行。
试验后系统会显示泄露等级，数字越大代表泄露越严峻。
③调零：仪器在系统预热倒数完毕后会自动调零，同时每30分钟会自动进行调零。
④HC吸附试验：为了检查谈情化合物在取样元件上的残留情况。
当测得的HC体积分数小雨20*10^〔-6〕时，系统会显示“PASSED〞，即代表通过测试。
⑤气体校准：导进标准气体约20S，待测量值稳定后按“M〞健即可完成。
⑥检测：测试前，将取样探头插进汽车排气管内约400mm，然后启动汽车，最后在仪器的测试界面上进行操作，并读出数据即可。
五、测量数据及处理检测得到数据为：CO是0.03%VOLHC是44ppmvol依据比照标准可得：此汽油机尾气污染物在标准范围之内。
汽车故障诊断与排除实验指导书
一、发动机故障诊断一. 实习目的：1. 掌握燃油供给系的组成、工作原理2. 掌握燃油驱动电路的检测方法3. 掌握燃油供给系零部件的检测与维修 二. 实习条件：1. 设备：电喷发动机实验台（图1-1）2. 工具：汽车专用万用表、油压表、通用工具等3. 材料：汽油等 三. 实习要求：1. 实验前预习电控发动机燃油供给系及故障诊断等相关理论知识2. 了解相关设备及检测仪器的使用3. 实验过程中认真操作，并作好记录，实验完毕后独立完成实验报告 四. 实习原理：1. 燃油喷射系统组成：图1－2 8A －FE 型发动机电控燃油喷射系统的组成1—燃油箱；2燃油压力调节器；3燃油滤清器；4电动燃油泵；5怠速调整螺钉；6进气温度传感器；7—喷油器；8怠速控制阀；9节气门位置传感器；10进气压力传感器；11电控单位（ECU ）；12冷却液温度传感器；13分电器；14蓄电池；15起动开关；16—氧传感器2. 燃油供给系统组成：图1－1 8A-FE 电喷发动机实验台图1－3燃油供给系结构1-燃油箱2-电动汽油泵3-输油管4-燃油滤清器5-燃油调节器6-燃油分配管7-喷油器8-回油管五.实习内容及步骤：FC全车线路故障诊断与排除一、实习目的（一）初步掌握SANTANA全车线路故障诊断与排除方法；（二）掌握常见电路故障诊断工、量、仪的应用；（三）分析电气系统控制原理，总结出快速、准确的诊断步骤。
二、人数分组每组人数4～6人。
三、实习设备与器材(一)SANTANA发动机及全车线路示教台3台。
(二)万用表12只。
(四)有关工具6套。
(五)导线若干。
四、实习内容与步骤(一)桑塔纳轿车电路图特点及读图要领介绍全车电路由各个电气系统的电路组合而成。
普通桑塔纳主要包括电源系统、起动系统、点火系统、进气预热系统、仪表系统、照明系统、信号与报警系统、风窗刮水与清洗系统、空调系统、收放机系统等。
1、特点1)基本电路按系统纵向排列从图面上看，整个电路都是纵向排列，同一系统电路归纳在一起，并在电路图的下端从左至右分区编号。
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二、设备和实验用具
1、制动试验台。
2、试验用汽车。
三、检测原理
平板式制动实验台的平板可以移动，平板用测力弹簧定位，当汽车以5～15km/h的速度驶上平板时，即时进行紧急制动，车辆的惯性力通过车轮使平板移动，此时测出平板的受力。平板受到的的拉力就是车轮处的制动力，四个平板就可得知4个车轮处的制动力。整车制动力就是4个车轮处的制动力之和。平板所受到的垂直力就是车轮对平板施加的重力。车轮对平板施加的重力可以反映紧急制动时的车轮载荷的转移情况。
3、故障码的读取和清除（可人为设置故障，如起动发动机前拔下进气温度传感器）
① 在"汽车诊断功能"菜单中点击"读取故障代码"。X-431开始测试故障码，并显示出测试结果。记录结果。
② 按故障码的引导，排除故障。
③ 退到"汽车诊断功能"菜单，点击"清除故障代码",单击"是"，屏幕显示清除结果。
实验二 汽车制动实验实验报告
班级_________姓名___________ 学号_________ 实验日期____________
1、实验记录
车型：
制动试验台型式：
实验序号 制动力 前左轮 前右轮 后左轮 后右轮 整车制动力 1 2 3
方法是将节气门迅速开到最大，发动机转速将迅速上升，用秒表记录从迅速打开气门开始，直到发动机转速上升到3500转/分时所用的时间。注意发动机的转速超过3500转/ 分以后，马上松开节气门，使之回到怠速状态，以免发动机损坏。
发动机转速上升时间将表示特定发动机的最大功率状况，时间越短，发动机功率越大。
4、 重复发动机转速上升时间的测定实验3次，取平均值与标准时间比较，推算出发动机的最大功率。
计算公式: G=t/t。. G。
t。：该型号发动机的转速上升时间（标准值）。
G。：该型号发动机的最大功率（标准值）。
1、发动机参数。
型号____________、 t。____________、 G。_____________。
2、发动机转速上升时间记录表
实验排序 初转速 终转速 t。 备注 1 2 3
t。平均值：_____________。
《汽车故障诊断》实验指导书
主编 薛矫智
主审 胡年
广东机电职业技术学院
实验一 发动机输出功率试验及怠速实验(2学时)
一、实验目的
评定发动机的功力性能及怠速状态下发动机的运转稳定性，测定怠速状态下废气的排放值，以综合评定发动机性能。了解发动机性能评定的一般方法。
9、选择"参数调整"，按"enter"键，连续按数次"enter"键，进入前轮前束调整界面，用扳手分别调两个前轮的前束，一边调，一边观看屏幕前束显示值的变化，合适时，拧紧锁紧螺母。
10、按数次"F3"键后，会出现一个调整前的测量结果汇总表，左边是调整前各参数的测量值，中间是该车型的标准值，右边是调整后各参数的测量值。根据需要，按"F10"键后，可将结果打印出来。
4 、数据流观测
① 进入"汽车诊断功能"菜单，点击"读测量数据流"，点击菜单中的数据,输入通道号00。
② 读取1显示区（冷却液温度）、3区（发动机转速）、5区（节气门开度）的显示值。
③ 拉动节气门拉丝，观看上述显示值的变化，待转速稳定后，记录显示值。
5、发动机熄火，仪器关机，拆线，装箱。
2、对该试验车的制动力状况做一分析。
3、如果制动力达不到标准，应釆取怎样的措施。
4 该制动实验台有什么特色。
实验三 元征X-431在电喷车故障诊断中的应用（4学时）
一、实验目的
元征X-431是汽车修理行业使用最广泛的故障诊断仪之一，通过本次实验，使学生学会：①、仪器的接线；②、故障码的读取和清除；③、数据流的观察
四、实验报告
故障码的读取和清除实验报告
班级__________ 姓名____________学号_________ 实验日期___________
1、叙述故障码的人工读码和清码过程，并对读出的故障码所表示的故障如何排除进行分析。
7、右转转向盘，使小三角形符号由半圆最左边调至位于半圆的正上方上方（最高点）移至最右边，左打转向盘，使小三角形符号由半圆最右边移到半圆的正上方（最高点），背景色变绿，在这个位置停数秒后，屏幕将显示测量结果。
8、按"F3"键，会出现一个调整前的测量结果汇总表，左边是各参数的测量值，右边是该车型的标准值，红色表示超标，绿色表示正常。按"F3"键。
t。：试验中测出的该型号发动机的转速上升时间。
G ：试验发动机的功率。
5、测定怠速状态下的汽油发动机排气污染物。
使用仪器：废气测试仪。
实验一 发动机输出功率试验及怠速实验
实验报告
班级___________姓名____________ 学号_________ 实验日期____________
实验六 用元征KES-200测点火波形和传感器信号波形（4学时）
一、实验目的
LAUNCH KES-200是目前汽车修理行业使用较广泛的汽车专用示波器，通过本次实验，使学生学会：
①、仪器的接线；②、氧传感器信号波形的检测；③、点火次级波形的测试。
3、将点火开关打到"ON"档，根据"CHECK"指示灯闪灭情况，读出所有故障码，并记录下来。
4、将点火开关拨到"LOCK"档，依据故障码的指引，排除故障。
5、拔出EFI保险丝约30秒，插回。点火开关打到"ON"档，"CHECK"指示灯应均匀地、不间断点亮和熄灭，则表示EFI电脑中储存的故障码已清除。
四、实验步骤
1、检查制动试验台的技术状况应良好，并调整好显示界面。
2、车辆的轮胎气压应符合标准，制动系统技术状况良好。
3、车辆以10km/h的速度匀速驶上制动实验台，当车轮位于平板之上时，即时进行紧急制动，并记录相关的制动参数。
4、重复上述实验3次。
3、按"F1"键，选择"循序测量方式"，按"enter"键。
4、选择"车辆准备"，按"enter"键，键入车辆、车主信息，按"F3"键。
5、选择"98 auto date "，按"enter"键，选择所测车的品牌、型号及出厂年份，按"F3"键。
6、选择"测量前的检测"，按"enter"键，打转向盘，使半圆图标中的小三角形符号位于半圆的正上方（最高点），背景色变绿，在这个位置停数秒后，根据屏幕的提示，将气泡调至正中。
二、设备和仪表
1、BEISSBARTH microline 4600 四轮定位仪。
2、TOYOTA gisande 轿车。
三、实验步骤
1、在四个车轮上装好定位夹、传感器头及各信号连线，将传感器头上的水准气泡调中。
2、仪器开机，介绍键盘上各符号的含义，键盘操作方法。
四、实验报告
元征X-431在电喷车故障诊断中的应用实验报告
班级________ 姓名__________ 学号_________ 实验日期____________
1、 实验记录
① 故障码
序号 故障代码 故障原因 故障排除过程 1 2 3
② 数据流
发动机功率的计算值：_____________。
3、对发动机功率测定情况的分析；对测定功率值的分析：
4、发动机排气污染物的测定记录
怠速转速 HC的测定平均值 CO的测定平均值
将结果与国家标准比较并进行分析。
实验二 汽车制动实验（2学时）
一、实验目的
四、实验报告
四轮定位仪的使用实验报告
班级__________姓名____________ 学号_________ 实验日期____________
1、实验记录 车型： 出厂年份： 排量：
车轮定位参数 调整前 标准值 调整后 左前轮前束值 右前轮前束值 主销内倾角 主销后倾角
2、对该车的悬架的技术状况进行评定。
实验五 故障码的读取和清除（2学时）
一、实验目的
掌握丰田轿车EFI系统故障码的人工读码和清码方法。
二、设备和仪器
1、丰田皇冠supersaloon轿车。
2、长约70mm的短接导线1根。
三、实验步骤
1、将点火开关打到"ON"档，察看"CHECK"指示灯是否点亮（应亮），着车，怠速运转，察看"CHECK"指示灯是否仍亮（有故障，亮；无故障，熄灭）。
2 、若无故障，人为设置一个故障，发动机熄火，将点火开关拨到"LOCK"档，拔出水温传感器插接件。在点火开关处在"LOCK"档的情况下，用短接导线短接诊断插座的TE1和E1端子。
仪器蓄电池电缆的两个夹子分别夹在蓄电池的正、负极桩上，蓄电池电缆的另一断插入KES-200主机上的DC电源借口，完成仪器电源线路的连接。
仪器接地电缆的夹子夹在蓄电池的负极桩附近导电片上，另一断插入KES-200主机的通道5接口。
二、 设备和仪器
1、试验用发动机（汽油机）及其技术资料。
2、废气检测仪。
3、转速测定仪表。