钢箱梁悬拼施工测量就位控制-精选文档
钢箱梁施工技术及控制要点
钢箱梁施工技术及控制要点1. 引言钢箱梁作为大跨度连续桥的一种重要结构形式，在桥梁工程中应用广泛。
这种桥梁具有刚度大、强度高、使用寿命长、施工周期短等诸多优点，因此备受工程师和设计师的青睐。
本文将介绍钢箱梁施工技术及控制要点，包括梁体制造、运输、吊装等方面的技术细节和注意事项。
2. 钢箱梁制造钢箱梁制造是钢箱梁施工的第一步。
在制造过程中，需要考虑到以下要点：2.1 材料的选择钢箱梁的材料一般采用高强度钢材，这种钢材的特点是强度高、耐腐蚀、成本适中。
在选择材料时，需要严格按照设计要求和强度要求进行选择。
2.2 成型工艺钢箱梁的制造成型工艺主要包括切割、焊接、钻孔、抛丸等工序。
在这些成型工艺中，需要用到先进的材料加工设备和技术。
同时，在制造过程中，需要严格按照设计图纸和施工规范进行操作，确保梁体的质量和准确度。
2.3 质检和验收钢箱梁的制造完成后，需要进行质检和验收。
这主要包括外观质量、强度性能、尺寸精度等方面的检测。
只有通过了这些检测，才能确保梁体的质量和使用寿命。
3. 钢箱梁的运输和起吊3.1 运输钢箱梁的运输一般采用大型物流专业公司进行，由于梁体较大，运输过程中需要注意以下问题：•运输车辆的选取和数量要合理，以确保梁体能够安全到达目的地；•梁体需要采取固定措施，避免在运输过程中发生位移和损坏；•运输线路需要提前规划和检查，避免在运输过程中出现交通拥堵、狭窄的道路和桥梁等情况。
3.2 吊装钢箱梁的吊装是钢箱梁施工的关键环节。
在吊装过程中，需要注意以下问题：•预先安排好吊点和吊具，确保吊点和吊具的强度和稳定性；•吊装人员需要经过专业培训和考核，掌握专业技巧和操作要点；•吊装过程需要有专业巡检人员和现场监控人员，随时掌握吊装过程中各项参数的变化。
4. 钢箱梁的防护措施由于钢箱梁在施工和使用过程中都容易受到环境的影响，因此需要采取一系列的防护措施。
这些措施主要包括：•防腐处理：钢箱梁施工完成后，需要对梁体进行防腐处理，以延长其使用寿命；•喷涂防水剂：在使用过程中，需要对钢箱梁进行喷涂防水剂，以防潮湿和腐蚀；•定期检查和维护：定期对钢箱梁进行检查和维护，及时发现并处理存在的问题。
钢箱梁施工中质量控制方法
钢箱梁施工中质量控制方法[摘要]钢箱梁具有自重轻、承载能力强、可在施工现场快速拼装的特点，因此，在高速公路跨线工程中得到了广泛的推广应用。
本文结合实例就其施工质量控制进行了探讨。
[关键词]钢箱梁；施工；质量1前言工程概况主桥为独柱塔自锚式悬索桥，孔跨布置为（35 + 77 + 60 +248+ 35）m。
主跨主梁采用钢箱梁，分为两幅设置，净距为8. 2m，每幅钢箱梁为单箱三室截面，两侧边室各有一段斜底板，钢箱梁梁高3m，顶板梁宽16. 2m。
钢箱梁在每根吊索处均设置一道吊索钢横梁，高宽均为3 m，纵向间距10m。
2人员质量控制措施为保证施工质量，对施工人员的责任予以了划分。
2.1建立“岗位质量责任制”和“全过程质量控制制”将相应质量责任予以细化，具体落实到每个岗位和环节，确保处处有专人、各环节相衔接的全方位质量保证体系。
2.2推行“持证上岗”制度对焊接、吊装、材料等重要岗位的人员予以考察，无相应资质的人员不得上岗操作。
2.3通过建立质量管理奖罚机制对达到质量要求的员工予以奖励，对达不到质量要求的员工予以处罚。
3施工流程质量保证措施合理的施工工艺是工程质量的保证。
施工方法钢箱梁总体施工分为：厂内制作——运输——现场吊装拼装_焊接，具体施工框图见图13.1钢箱梁制作工艺见图23.2 钢箱梁整体试装工序如下：整体试装胎架设制→按现场吊装顺序将各箱梁段定位→割除合拢口的顶、底、腹板的余量→检测全桥的主体尺寸和拱度值。
3.3落梁作业在钢箱梁各构件之间已经可靠连接并通过质量验收后才能进行，注意各临时支撑不可一次拆除，应观测梁拱变形的情况。
4钢箱梁吊装4.1设备选用根据钢箱梁各节段的重量，E、F节段（钢箱过渡及钢混结合段）最重达136 ，t 结合起吊高度及距离，选用镇航工86 号起重船（200 t）作为钢箱梁吊装设备。
钢箱梁水运至现场桥位后，锚碇，用浮吊将箱梁分节段按照制定好的节段吊装顺序依次吊放到搭设好的膺架上。
钢箱梁悬拼施工测量就位控制
钢箱梁悬拼施工测量就位控制一、悬拼工程背景钢箱梁悬拼施工是在桥梁连续梁施工中常用的一种工法，主要采用起吊机械或拼接龙门架对钢箱梁进行悬吊和拼接。
对于大型桥梁工程来说，悬拼施工必然涉及到精确的测量和就位控制，如果测量和控制精度不到位，可能会对桥梁的建设和使用造成重大影响。
二、悬拼施工测量技术1. 测量仪器钢箱梁悬拼施工中，常用的测量仪器主要有全站仪、激光测距仪、水准仪等，其中全站仪最为常用。
全站仪是一种先进的测量仪器，能够测量三维坐标和角度，并且可以进行数据处理和计算。
2. 测量原理钢箱梁悬拼施工测量的主要原理是三角测量法，通过测量悬吊钢箱梁的三个点（水平、竖直、夹角等）确定其坐标和姿态，然后将悬吊钢箱梁移动到目标位置，并精确对准，完成就位控制。
3. 测量过程钢箱梁悬拼施工测量的具体过程如下：1.在悬吊钢箱梁的三个点上放置测量仪器，并进行高度校准。
2.通过测量仪器对悬吊钢箱梁进行测量，获取其三维坐标和角度等数据。
3.将数据输入计算机，并进行数据处理和计算。
4.根据计算结果调整钢箱梁的姿态，使其达到标准要求。
5.完成测量和就位控制，并进行质量检查和验收。
三、测量控制流程1. 测量前准备在进行钢箱梁悬拼施工测量前，需要进行以下准备：1.确定测量点：根据钢箱梁的设计和施工要求，确定测量点的位置和数量。
2.摆放测量仪器：根据测量要求，在测量点上摆放测量仪器，并进行高度校准和精确对准。
3.连接计算机：将测量仪器与计算机连接，确保数据传输正常。
2. 测量过程测量过程见上文。
3. 测量后处理完成测量和就位控制后，还需要进行测量数据的处理和记录，主要包括以下内容：1.数据导出：将测量数据导出到计算机中，备份数据。
2.数据处理：对测量数据进行处理和计算，获得精确的坐标和角度数据。
3.数据记录：将测量数据记录下来，建立档案，备份重要数据。
4.验收报告：编制验收报告，记录测量结果和质量检查情况。
四、施工注意事项在进行钢箱梁悬拼施工测量时，需要注意以下事项：1.测量设备：选择高质量的测量设备，并对其进行高度校准和精确对准。
钢箱梁测量专项方案
一、方案概述为确保钢箱梁安装和施工的准确性，特制定本测量专项方案。
本方案旨在规范钢箱梁的测量工作，确保施工过程中的测量精度，提高工程质量，保障施工安全。
二、测量范围及内容1. 测量范围：钢箱梁的预制、运输、安装、焊接及验收等全过程。
2. 测量内容：（1）钢箱梁的长度、宽度、高度、角度等尺寸测量；（2）钢箱梁的位置、标高、倾斜度等空间位置测量；（3）钢箱梁焊接过程中的尺寸、形状、角度等测量；（4）钢箱梁安装过程中的标高、位置、倾斜度等测量；（5）钢箱梁验收过程中的尺寸、位置、倾斜度等测量。
三、测量方法及仪器1. 测量方法：（1）采用全站仪、水准仪等测量仪器进行钢箱梁的长度、宽度、高度、角度等尺寸测量；（2）采用激光测距仪、全站仪等测量仪器进行钢箱梁的位置、标高、倾斜度等空间位置测量；（3）采用经纬仪、全站仪等测量仪器进行钢箱梁焊接过程中的尺寸、形状、角度等测量；（4）采用水准仪、全站仪等测量仪器进行钢箱梁安装过程中的标高、位置、倾斜度等测量；（5）采用全站仪、水准仪等测量仪器进行钢箱梁验收过程中的尺寸、位置、倾斜度等测量。
2. 测量仪器：（1）全站仪：用于钢箱梁的长度、宽度、高度、角度等尺寸测量；（2）水准仪：用于钢箱梁的标高测量；（3）激光测距仪：用于钢箱梁的位置、倾斜度等空间位置测量；（4）经纬仪：用于钢箱梁焊接过程中的尺寸、形状、角度等测量；（5）其他辅助测量工具：如钢尺、角度尺、水平尺等。
四、测量精度要求1. 钢箱梁尺寸测量：误差控制在±1mm以内；2. 钢箱梁位置测量：误差控制在±3mm以内；3. 钢箱梁标高测量：误差控制在±2mm以内；4. 钢箱梁倾斜度测量：误差控制在±1‰以内。
五、测量数据处理及记录1. 测量数据应及时记录，确保数据的准确性和完整性；2. 测量数据应进行校核，确保数据无误；3. 测量数据应按工程要求进行整理和分析，为施工提供依据。
钢箱梁施工技术控制要点
钢箱梁施工技术控制要点1. 引言钢箱梁是一种常用于桥梁施工中的主要结构构件，具有重量轻、强度高、施工速度快等优点。
然而，在进行钢箱梁施工时，需要严格控制施工技术，以确保其稳定性和安全性。
本文将介绍钢箱梁施工的关键技术控制要点。
2. 施工前准备在进行钢箱梁施工前，需要进行充分的准备工作，包括但不限于以下几个方面：2.1 设计图纸审核仔细审核设计图纸，确保设计符合实际施工要求，并与相关部门进行沟通和确认。
2.2 材料准备检查和准备施工所需的钢箱梁材料，包括主体结构件、焊接材料、连接件等，并做好防锈措施。
2.3 施工方案制定根据设计要求，制定详细的施工方案，包括施工顺序、施工步骤、施工工序、施工机具等。
2.4 施工场地准备清理施工场地，确保场地平整、干净，并设置好必要的安全警示标志。
3. 施工技术控制要点3.1 钢箱梁吊装钢箱梁吊装是钢箱梁施工中的重要环节，需要特别注意以下几个要点：•吊装设备选择：根据钢箱梁的重量和尺寸，选择适当的吊装设备，如起重机、吊车等，并确保设备的安全性和可靠性。
•吊装方案制定：制定合理的吊装方案，包括吊点的位置、吊具的摆放位置、吊装速度等，并确保吊装过程中钢箱梁的平稳和均衡。
•吊装安全措施：在吊装过程中，严格按照相关安全规范进行操作，保持吊装设备和吊具的稳定性，并设置好必要的安全保护措施。
3.2 钢箱梁连接钢箱梁的连接是确保梁体整体性和稳定性的关键步骤，应注意以下几个要点：•焊接工艺控制：根据设计要求，选择适当的焊接工艺，包括焊接方式、焊接材料、焊接电流等，确保焊接强度和质量。
•焊接质量控制：在焊接过程中，严格控制焊接质量，避免焊接缺陷和裂纹，保证焊缝的牢固性。
•连接件检查：在连接过程中，仔细检查连接件的质量和尺寸，确保其与钢箱梁的连接牢固可靠。
3.3 钢箱梁支撑钢箱梁在施工过程中需要合理的支撑，以确保其稳定和安全，应注意以下几个要点：•支撑方案制定：根据钢箱梁的重量和长度制定合理的支撑方案，包括支撑点的位置、支撑材料的选择等。
主桥悬浇箱梁施工测量监控要点.
主桥悬浇箱梁施工测量监控要点【摘要】:结合一干河特大桥的设计和施工特点,简述悬浇桥梁施工的测量监控方法及高程的监控监测方法,保障桥梁施工安全,确保成桥后线形与理想状态相一致,其误差控制在规范和设计要求放范围之内。
【关键词】:悬浇施工;测量监控,高程监测监控1 工程概况一干河特大桥中心桩号K8+409.486,桥梁净宽2×15.25m ,上下行分离。
主桥悬浇变截面预应力混凝土连续箱梁,引桥第四联、第五联为现浇预应力混凝土连续箱梁,其余引桥采用25m 装配式部分预应力混凝土连续箱梁。
主桥跨越一干河采用(50+85+59m 三跨悬浇变截面预应力混凝土连续箱梁,错孔布置。
箱梁在其中心线处墩顶梁高4.9m ,跨中梁高2.4m ,抛物线过渡。
悬浇板长3m ,底板宽10.9m ,直腹板,单箱双室;顶板等厚28cm ,底板跨中厚28cm 、墩顶附近厚75cm ,其顶、底板均按抛物线变化。
近跨中部分腹板厚度40cm ,主墩中心线两侧各2.15m 范围内增厚至70cm ,板厚变化在一个节段4m 长度范围内完成。
箱梁在墩顶0#块处设置厚度为3.0m 的横隔梁。
箱梁底板水平,2%横坡由顶部倾斜形成。
主桥连续箱梁采用挂篮悬臂浇筑法施工,除0#块在支架上现浇外,其余分为10对梁段,均采用对称平衡悬臂逐段浇筑法施工。
箱梁纵向悬浇分段长度为(5×4m+3×3.5m+2×3m ,箱梁墩顶现浇块件(0#块总长10m ,中跨及边跨合拢段长度为2m ,50m 边跨现浇段长度为6.5m ,59m 边跨现浇段长度为15.5m 。
2 标高测量网的建立待0#梁段施工完成后,在其墩顶设置水准点,以此作为箱梁悬臂施工的高程控制点,即在各主墩0#节段顶面主墩中心线处,沿桥宽方向设置3个水准基准点,如图1所示。
左右幅共计12个水准控制点。
线中墩主心图1水准基准点布置示意图各墩上0#节段箱梁顶面水准点位置严格定位,并在下述情况下进行复测:(10#梁段预应力束张拉后;(25#梁段施工结束后;(310#梁段施工结束后;(4边跨合拢束张拉后;(5主桥临时支撑拆除后;(6根据施工线形控制的要求需要进行复测时。
浅谈钢箱梁施工中的吊装及测控技术
钢箱梁施工中的吊装及测控技术郜振宇孙晓军万巍（江苏恒基路桥总公司，江苏常州213000 ）摘要：常金线大桥全长510.48m，主桥为（60+120+30）m三跨钢箱梁斜拉桥。
介绍了主桥钢箱梁的安装方案、龙门吊的设计、主要的施工技术以及施工过程中的线形测量控制。
关键词：钢箱梁龙门吊吊装线形测量控制LIFTING AND ERECTION AND SURVEYING CONTROL INSTEEL BOX BEAM’S CONSTRCTIONGao zhen-yu SUN Xiao-jun Wan Wei（.Jiangsu Hengji Road & Bridge Engineering Co.,Ltd., Changzhou 21300 China）Abstract: The whole length of Chang Jin Xian Bridge is 510.48 m. The main bridge of (120+ of 60+30) m is cable-stayed bridge with three across steel box beam. This paper presents the installation plan of steel box beam of the main bridge, design of gantry crane, main construction technology and line-shape surveying control during construction.Keyword: steel box beam, gantry crane, lifting and erection,line-shape, surveying control1．工程概况常金线大桥位于江苏省道340上，是连接常州市区和金坛的主要道路，大桥全长510.48米，桥式布置为两侧引桥+主桥（60+120+30）米的钢箱梁。
[qc]钢箱梁安装施工质量控制_secret
![[qc]钢箱梁安装施工质量控制_secret](https://img.taocdn.com/s3/m/9665b7e4b90d6c85ed3ac64f.png)
发布人： xxx二Ｏ一Ｏ年十二月Xxxxx局x公司哈市xx街拓改工程xx标段项目经理部QC小组4 地基软弱吊车站位不水平对架梁场地进行硬化处理保证硬化地面的强度，达到吊车吊梁走行的要求1、通过地基承载力检算，确定硬化形式。
2、保证硬化结构层厚度，对局部进行强化。
施工现场Xxx 2010.07.305 钢梁就位后调整难度大采用先进仪器进行控制。
吊装就位时偏差控制在2mm以内。
1、就位后进行反复测量；2、拼装联接前进行复测。
施工现场Xxx 2008.08.20制表人：xxx 日期：2010年8月20日八、对策实施实施一：针对“钢箱梁施工工艺不熟悉”本跨线桥跨越铁路部分设计为钢箱梁，本小组成员第一次接触，为此小组成员邀请设计人员、公司总工现场进行讲解。
详细讲解钢箱梁施工质量的重要性，对钢箱梁施工在定位放线、中线及高程控制、两台大吨位起重机同时吊装等关键控制点进行逐一讲解。
制订出详细的钢箱梁施工工艺流程图。
并对全部施工人员进行了考核。
实施二：针对“钢箱梁制作偏差大”《城市桥梁工程施工与质量验收规范》-CJJ2-2008中规定，主梁梁高≤2m，梁高度允许偏差为2mm。
钢梁全长允许偏差15mm。
设专职质量检查人员采用钢尺及卡尺对每个梁段逐一检查，对尺寸不合格的要求由高级技师进行整修后符合要求方可使用。
在拼装前还要进行2次复核。
图7 验收规范中钢箱梁制作允许偏差实施三：针对“列车震动影响大”本桥跨越既有线，临时支墩距既有滨绥铁路线最小距离仅2.5米，列车通过的强大震动加之地基承载力软弱，临时支墩产生的沉降较大。
采取对临时支墩桩基进行混泥土承台加固，并全程监测，发现变化立即调整。
严格控制高程，发现有沉降立即调整高程误差控制在1mm以内。
图9 临时支墩浇筑混凝土加固图10 在临时支墩上设置墩身观测标进行沉降监测抽检的临时支墩高程偏差表表8墩号桩位偏差墩号桩位偏差墩号桩位偏差墩号桩位偏差1# 1mm 2# 0.5mm 3# 1mm 7# 1mm 9# 1mm 1# 1mm 1# 3mm 14# 0.5mm 备注：未标注桩放样偏位均小于10mm实施四：针对“既有地面软弱影响起重机吊装稳定”钢箱梁自重大，距离远，吊车需负重行走。
钢箱梁施工技术及控制要点
浅谈钢箱梁施工技术及控制要点随着社会的发展，钢结构桥梁逐渐走进人们的生活，下面简单介绍一下钢结构事业部的主打产品：钢箱梁桥的制作与安装。
钢箱梁桥施工过程分为工厂制作与现场安装两大部分一、施工流程(由设计单位、监理单位和施工单位参加)设计交底、图纸会审→钢箱梁分块方案(报设计单位、监理单位批准)→编制原则工艺→统计材料、钢材订货→材料进场复检→焊接工艺评定→编制施工组织方案(报监理单位、业主单位审批)→胎架制作→厂内分段加工→(胎架上)厂内试拼装→厂内涂装→(监理单位、业主单位)厂内验收→工地安装现场交通疏解→胎架搭设→产品运输、堆放、防护→分段吊装→工地焊接→工地涂装补修→(设计单位、监理单位、业主单位联合)竣工验收。
二、总体分段制造方案1、影响钢箱梁分块方案的因素①梁体不可分割的部位以及设计单位对工地对缝距离桥梁支点的最小距离要求。
②厂内起重设备及工地安装吊装设备允许梁块的最大重量。
③运输线路及安装现场空间允许梁块的最大长度、宽度、高度尺寸。
④工地焊接横向焊缝最少原则。
⑤按施工规范要求，顶、底板的拼接焊缝错开距离不小于300 mm。
避免十字焊缝。
三、钢箱梁制作（一）技术准备在对设计图纸和技术文件工艺性复核的基础上进行工艺论证并确定制造方案，然后进行施工图转化、工艺编制、工装设计等一系列工作。
钢箱梁的制作和安装按照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）等有关规范标准进行。
钢箱梁制作和检验所用的量具、仪器、仪表等必须由二级以上计量机构检验合格后方可使用，工厂与工地用尺相互校验，以保证钢箱梁制作安装的精度。
钢结构在加工制作过程中，对关键零件、构件的半成品和成品分阶段进行检查、验收，并做好加工及检查记录以备跟踪和查考。
1、施工图绘制施工图设计以设计图为依据，以施工方案为指导，具体包括各类单元图、总装图、相应的材料表等。
设计流程见图2-5，工装设计流程见图2-6。
QC--钢箱梁标准梁段安装施工质量控制
中交二航局苏通大桥C3标项目部
一、工程概况
苏通大桥主桥采用主跨为1088m的双塔双索面钢箱梁斜拉桥，其桥面按双向六车道布置；桥面纵坡为％，其中主跨处于R=36300m的圆弧竖曲线上；桥面横坡为2%。
主桥钢箱梁采用全焊扁平流线形结构，全桥钢箱梁分为17种类型141个节段，钢箱梁节段标准长度16m、边跨尾索区节段标准长度12m。主跨和边跨标准梁段最大起吊重量约450t；钢箱梁含风嘴全宽41m，不含风嘴顶板宽，底板宽为（9.0＋23＋9.0）m，中心线处高4m，其标准横断面如下图：
十、效果检查
1.达到目标要求
2006年11月9日到2007.6月9日,QC小组按照对策实施,并于2007吻合,轴线误差0,合拢口顶板误差0,底口误差4mm,QC小组圆满完成施工目标;
2.经济效益
钢箱梁安装5天一个周期,施工进度快,提前了一个月工期,赶在台风期到来之前大桥
现场调查:现场工作人员清楚各项施工工艺要领,施工所用的各项材料,人员配备均已经满足施工要求.
3.钢箱梁匹配严格按照监控指令
钢箱梁止顶板匹配调平钢箱梁匹配轴线
现场调查:精确匹配均在夜间进行,温度符合要求,匹配结果能够满足匹配误差要求(轴线误差±0.5mm，高程误差±5mm，标高相对高差控制在±10mm之内),钢箱梁整体线型符合设计要求.
能,液压系统的工作性能,各岗位工作人员熟悉作业要求,责任内容;
3.钢箱梁初匹配完成后连接板用高强螺栓临时固定,安装交叉葫芦防止大风对钢箱梁的影响;:
4.钢箱梁精确匹配顺序:钢箱梁调整纵坡纵隔板对接调平钢箱梁纵
隔板位置焊接交叉限位板调整轴线调整钢箱梁前端标高;
5.精确匹配按照监控测量要求:精确匹配必须在夜间进行,钢箱梁顶,底板温差﹤2℃;
钢箱梁施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某城市快速通道桥梁工程，桥梁全长500米，主桥采用钢箱梁结构，跨径组合为（60+100+60）米。
钢箱梁总重量约1500吨，由多片钢箱梁拼接而成。
本方案针对钢箱梁的施工进行详细规划，确保工程质量和安全。
二、施工准备1. 技术准备- 完成钢箱梁设计图纸的审查，确保设计符合规范要求。
- 组织施工人员学习钢箱梁施工工艺，提高施工人员的技能水平。
- 制定详细的施工方案，明确施工流程、质量标准和安全措施。
2. 材料准备- 确保钢材质量符合国家相关标准，并进行进场检验。
- 准备焊接材料、涂料、紧固件等施工所需材料。
3. 设备准备- 确保焊接设备、吊装设备、检测设备等施工设备完好，并进行调试。
- 准备施工用的脚手架、防护栏杆等安全设施。
4. 人员准备- 组建专业的施工队伍，明确各工种人员职责。
- 对施工人员进行安全教育和技能培训。
三、施工工艺1. 基础处理- 清理施工现场，确保基础坚实、平整。
- 进行基础验收，确保满足钢箱梁安装要求。
2. 钢箱梁制作- 钢材下料：根据设计图纸，对钢材进行切割、下料。
- 组装焊接：将下料后的钢材按照设计要求进行组装，并进行焊接。
- 表面处理：焊接完成后，对钢箱梁表面进行打磨、除锈、涂装。
3. 钢箱梁运输- 选择合适的运输方式，确保钢箱梁在运输过程中不受损坏。
- 钢箱梁运输至施工现场后，进行验收。
4. 钢箱梁安装- 吊装：采用起重机进行钢箱梁吊装，确保吊装过程中安全可靠。
- 安装就位：将钢箱梁吊装至设计位置，并进行临时固定。
- 精调：对钢箱梁进行精调，确保其位置、标高、垂直度等符合设计要求。
- 焊接：对钢箱梁进行焊接，确保焊接质量。
5. 防腐涂装- 钢箱梁焊接完成后，进行表面清理，确保表面干净、无油污。
- 涂装：按照设计要求，对钢箱梁进行防腐涂装。
四、质量控制1. 材料质量控制- 严格把关钢材质量，确保符合国家相关标准。
- 对焊接材料、涂料等施工材料进行检验，确保质量合格。
钢箱梁施工技术及控制要点
浅谈钢箱梁施工技术及控制要点随着社会的发展，钢结构桥梁逐渐走进人们的生活，下面简单介绍一下钢结构事业部的主打产品：钢箱梁桥的制作与安装。
钢箱梁桥施工过程分为工厂制作与现场安装两大部分一、施工流程(由设计单位、监理单位和施工单位参加)设计交底、图纸会审→钢箱梁分块方案(报设计单位、监理单位批准)→编制原则工艺→统计材料、钢材订货→材料进场复检→焊接工艺评定→编制施工组织方案(报监理单位、业主单位审批)→胎架制作→厂内分段加工→(胎架上)厂内试拼装→厂内涂装→(监理单位、业主单位)厂内验收→工地安装现场交通疏解→胎架搭设→产品运输、堆放、防护→分段吊装→工地焊接→工地涂装补修→(设计单位、监理单位、业主单位联合)竣工验收。
二、总体分段制造方案1、影响钢箱梁分块方案的因素①梁体不可分割的部位以及设计单位对工地对缝距离桥梁支点的最小距离要求。
②厂内起重设备及工地安装吊装设备允许梁块的最大重量。
③运输线路及安装现场空间允许梁块的最大长度、宽度、高度尺寸。
④工地焊接横向焊缝最少原则。
⑤按施工规范要求，顶、底板的拼接焊缝错开距离不小于300 mm。
避免十字焊缝。
三、钢箱梁制作（一）技术准备在对设计图纸和技术文件工艺性复核的基础上进行工艺论证并确定制造方案，然后进行施工图转化、工艺编制、工装设计等一系列工作。
钢箱梁的制作和安装按照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）等有关规范标准进行。
钢箱梁制作和检验所用的量具、仪器、仪表等必须由二级以上计量机构检验合格后方可使用，工厂与工地用尺相互校验，以保证钢箱梁制作安装的精度。
钢结构在加工制作过程中，对关键零件、构件的半成品和成品分阶段进行检查、验收，并做好加工及检查记录以备跟踪和查考。
1、施工图绘制施工图设计以设计图为依据，以施工方案为指导，具体包括各类单元图、总装图、相应的材料表等。
设计流程见图2-5，工装设计流程见图2-6。
悬臂式钢箱梁缆索吊制安精度控制施工工法
悬臂式钢箱梁缆索吊制安精度控制施工工法悬臂式钢箱梁缆索吊制安精度控制施工工法一、前言悬臂式钢箱梁缆索吊制安精度控制施工工法是在桥梁施工中常用的一种方法。
本文将介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
二、工法特点悬臂式钢箱梁缆索吊制安精度控制施工工法具有以下特点：1. 采用缆索吊装方式，能够实现较大跨度的悬臂式钢箱梁的吊装，灵活性强；2. 通过采用缆索系统控制钢箱梁在下放过程中的安精度，能够保证梁体的准确定位；3. 施工过程中，由于采用缆索吊装，可以减少对传统模板的使用，减少工期和成本。
三、适应范围该工法适用于较大跨度的悬臂式钢箱梁的施工，特别适用于山区、河谷等地形复杂的地区，能够较好地适应各种地质条件。
四、工艺原理悬臂式钢箱梁缆索吊制安精度控制施工工法的理论依据是通过采取一定的技术措施，保证缆索吊装下的钢箱梁能够准确地下放到设计位置。
具体工艺原理包括：1. 通过事先测量和调整缆索系统，确保系统的初始状态符合设计要求；2. 使用合适的吊装机具和附件，将钢箱梁安装在缆索系统上；3. 通过控制缆索的张力，调整钢箱梁的位置，以实现安精度的控制。
五、施工工艺悬臂式钢箱梁缆索吊制安精度控制施工工法包括以下施工阶段：1. 缆索系统的搭设和调整：根据设计要求，在桥梁两端搭设合适的缆索系统，并通过调整张力和角度，使其符合要求；2. 钢箱梁的吊装：使用吊装机具将钢箱梁吊装到缆索系统上，并在悬臂段悬空的情况下进行调整和固定；3. 安精度控制：通过调整缆索系统的张力和角度，将钢箱梁准确地下放到设计位置；4. 钢箱梁的固定和后续工序：在钢箱梁准确下放后，进行固定和后续工序，如翻转、混凝土浇筑等。
六、劳动组织悬臂式钢箱梁缆索吊制安精度控制施工工法需要合理的劳动组织，包括吊装队、测量队、调整队、固定队等。
各队之间需要密切配合，进行施工过程中的测量、调整和固定，确保施工的准确性和安全性。
节段预制箱梁悬挂拼装施工测量控制方法
节段预制箱梁悬挂拼装施⼯测量控制⽅法Value Engineering? 133 ?节段预制箱梁悬挂拼装施⼯测量控制⽅法Measurement and Control Method for the Construction and Erection of Precast Segmental Box Girder李志①L I Z h i;千海燕于Q I A N H a i-y a n;彭⽂彬①P E N G W e n-b i n(①中铁⼤桥局集团第⼀⼯程有限公司，郑州450000;②河南省测绘地理信息局信息中⼼，郑州450000) (①The First Engineering C o.，Ltd.of China Railway Major Bridge Engineering Group C o.，Ltd.，Zhengzhou450000, China;②The Information Centre of Henan Administration of Surveying，Mapping and Geoinformation，Zhengzhou450000, China)摘要：节段预制箱梁施⼯⽬前在国内应⽤越来越⼴泛，施⼯⼯艺⽇渐成熟，本⽂对短线匹配法节段预制箱梁悬挂拼装测量⽅法进⾏了介绍，重点说明了⾸节段箱梁定位测量⽅法。
Abstract:The construction of segmental precast box girder i s widely used in China,and the construction technology i s becoming more and more mature.This paper introduces the method of measuring the hanging and assembling of segmental precast box girder with short line matching method and focuses on the positioning method of the f i r s t section box b e a m.关键词：节段预制箱梁;悬挂拼装;测量K e y w o r d s:segmental precast box girder；hang assembly；measure中图分类号:U445.46 ⽂献标识码:A⽂章编号：1006-4311(2017)12-0133-03〇引⾔节段预制拼装法（短线匹配法）⼀般分为节段预制和悬挂拼装两个阶段，该⽅法是指将混凝⼟预应⼒箱梁划分为若⼲个短节段，在进⾏空间坐标系转换后，依次在设置好的预制台座上固定的定型模板内浇筑完成。
钢箱梁施工质量的控制
钢箱梁施工质量的控制第一篇：钢箱梁施工质量的控制最新【精品】范文参考文献专业论文钢箱梁施工质量的控制钢箱梁施工质量的控制摘要：笔者结合工程实例及多年的工作经验，阐述了钢箱梁施工质量控制，以供交流。
关键词：钢箱梁；材料；放样；焊接工艺；涂装；现场施工Abstract: the author combined with the engineering practice and experience, this paper describes the construction quality control of steel box girder, for the exchange of.Keywords: steel box girder; materials; lofting; welding process; coating; site construction中图分类号：TU71文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013) 概况我司承建的猎德大桥系统工程北延线金穗路～黄埔大道节点第二标段，跨线桥共有两联普通钢筋混凝土箱梁，这两联连续梁均处在标准段与加宽段之间，故平面上均为异形梁。
其中，Z0～Z4轴箱梁为26.8～35.46m，Z7～Z10轴箱梁为26.0 ～27.25m，梁高均为1.6m。
Z0～Z4轴箱梁接NE匝道及WN匝道段采用与匝道相似的断面形式，均为单箱单室箱梁。
Z7～Z10轴箱梁由于变宽段长度不大，基本处在标准段内，箱梁通过局部调整每室宽度来实现渐变。
箱梁标准断面采用单箱双室斜腹板现浇普通钢筋砼连续梁，单侧翼板长2.5m，箱梁顶板厚22cm。
腹板的厚度随着剪力的增大而从跨中向止点逐渐加大，边斜腹板厚度为45～60cm，中腹板厚度为35～50cm。
底板的厚度随跨中向支点逐渐增大，边斜腹板厚度为45～60cm，中腹板厚度为35～50cm。
底板的厚度随着负弯矩的增大而逐渐从跨中向支点逐渐加大，厚度为22～35cm。
钢箱梁测量详解
0号梁 2
±3 6
±3 2
允许偏差（mm） 悬臂拼装梁 10 +20，-10 6 — —
合龙段 10
±10 6 — —
钢箱梁安装的基准温度应以设计规定或监理工程师的指示 为准，所有施工测量数据及量具应以基准温度为准进行调整。
钢箱梁安装阶段，要求测量不同拼装工序及不同工况下钢 箱梁的线形、桥轴线，并同时测量主塔横纵向偏移及扭转，形 成规范的记录，做到前馈控制及时纠偏。测量成果交控制部门 复核，监理单位签证，反馈设计单位及控制组，由此调整索力 和线形，实现“双控”。
测量内容主要包括：合龙段尺寸，线形，顶、底板高程， 上下游外腹板处高程，桥轴线偏移以及主塔偏移。测量合龙 口间距，绘制温度和风力间距曲线，以便准确掌握温度、风 力与合龙口间距关系，然后根据测量资料分析研究，经设计、 监理以及控制部门确认，最终确定合龙段最佳长度、驳船就 位以及连接时间，实现合龙。
注意：每一施工阶段都必须作永久性的记录，测量记录 包括：测量记录、日期、时间、环境温度、桥面线形、索塔 变形、桥梁轴线以及施工过程中的调整情况等。
0号块安装测量控制 0号块吊装前，首先检查其几何尺寸、高程测量观测点、
结构轴线测量控制观测点等，同时检查标记是否明显、耐久。 如果检查有误或误差超过设计及规范要求，通知有关单位重新 交点或整改。
检测点在0号块中边跨2个断面处，每个断面各3个点，中 间点位在桥轴线上，控制其里程和横向偏位，边上2个点一般 设置在钢箱梁腹板位置，只需控制绝对高程以及四点的相对高 差即可。
0号块安装测量应在支座安装后进行，0号块中轴线点测量 控制采用全站仪三维坐标法，高程控制采用精密水准仪，控制 绝对高程和四角高差，保证0号块箱梁平面位置、高程满足设 计及规范要求。
悬臂式钢箱梁缆索吊制安精度控制施工工法(2)
悬臂式钢箱梁缆索吊制安精度控制施工工法悬臂式钢箱梁缆索吊制安精度控制施工工法一、前言悬臂式钢箱梁是大跨度桥梁施工中常见的梁体形式之一，其施工需要考虑准确控制悬臂段的安精度。
目前，悬臂式钢箱梁缆索吊制安精度控制施工工法较为成熟，本文将对其进行介绍。
二、工法特点悬臂式钢箱梁缆索吊制安精度控制施工工法通过在主梁腹板和副梁上设置合理数量的缆索，利用缆索控制梁体的位置和姿态。
该工法具有施工周期短、安全性高、重复使用率高等特点，可有效保证悬臂段的安精度。
三、适应范围该工法适用于跨度较大、桥梁形式为悬臂式钢箱梁的工程。
由于钢箱梁具有自重大、刚度大的特点，通过缆索吊制可以提高施工效率和质量。
四、工艺原理在悬臂式钢箱梁缆索吊制安精度控制施工工法中，通过控制缆索的张力和长度，调节悬臂段的位置和姿态。
具体工艺原理如下：1. 通过测量和监测手段获取悬臂段的初始位置，确定主梁的准确位置。
2. 根据设计要求，确定合理的缆索布置方案，确定缆索数量和位置。
3. 进行缆索张拉和固定，控制缆索的张力和长度。
4. 根据测绘数据和缆索实际情况，调整和校正悬臂段的位置，使其达到设计要求。
五、施工工艺1. 设备准备：准备吊装设备、测量设备、缆索等。
2. 主梁准备：根据设计要求，制作好主梁，进行清洁、防锈处理。
3. 缆索布置：根据设计要求，按照合理的布置方案将缆索布置在主梁和副梁上。
4. 缆索张拉：通过专用设备对缆索进行张拉，并通过张力计等设备控制缆索的张力。
5. 悬臂段吊装：利用吊装设备对悬臂段进行吊装，并通过缆索控制悬臂段的位置和姿态。
6. 安装调整：根据测绘数据和缆索实际情况，对悬臂段进行位置和姿态的调整。
7. 固定悬臂段：通过钢筋焊接等方式对悬臂段进行固定。
六、劳动组织在悬臂式钢箱梁缆索吊制安精度控制施工工法中，需组织具备相关经验和技术的施工人员，按照施工计划进行工作。
分工明确、密切配合，确保施工进度和质量的要求。
七、机具设备施工中需要准备的机具设备包括吊装设备（如起重机、起重索篮）、测量设备（如全站仪、激光测距仪）、缆索张拉设备、焊接设备等。
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钢箱梁悬拼施工测量就位控制
一、引言
在跨线桥梁中，由于钢箱梁受力性能好、外形美观、施工周期短、易于加固成型、可工厂化制作、本身自重较轻、方便通过焊接或其他方法进行加工等优点，得到了广泛的应用。
与此同时，由于钢箱梁体积大、拼接段质量质要求高、就位精度准确等原因。
其施工也存在着吊装、就位、支架施工难度大等问题。
近几年钢砼组合梁无支架、支架移位技术逐渐取代传统的在钢砼组合梁拼接口处搭设临时支架的施工工艺，该技术主要应用于跨越不能中断交通的铁路、公路交通干线和河流等。
结合京津二通道1#标、京包1＃标等工程实际，为保证工程质量和具体要求，对跨线钢箱梁的施工和钢箱梁悬拼段测量控制进行一下分析和总结。
京津二通道1#标、京包1＃标两工程均有钢砼组合梁匝道跨越五环主路，现况五环路交通量较大，临时支墩施工难，因此吊装工艺采取悬拼施工技术，钢-混凝土组合梁桥的悬拼和支架移位技术是指在钢箱梁制作段的拼接过程中，在一跨或多跨内无需在拴接口处设置临时支架就能将钢箱梁制作段悬拼连接成整体
的技术。
这项技术的出发点是为解决钢-混凝土组合梁桥跨越交通干线时临时支架对现况交通影响。
运用了此项技术，达到了设计的预期效果，大大地缓解了桥梁施工对五环路的交通影响。
钢箱梁对制作及吊装就位施工测量控制精度要求较高，为保证工程
质量，测量控制是每道工序的先导性工序，要严格做好以下几项工作。
二、测量控制
（一）对图纸的复核计算
施工前测量人员必须认真仔细审阅设计图纸，了解设计意图，测量需要控制的环节，以及对分段控制点、纵断高程的复核，并计算出所需控制点及高程的理论数据，数据必须准确无误。
因为测量控制点不仅影响整个桥梁整体的美观，也直接影响桥梁结构各部位受力的合理与稳定性。
所以图纸的复核、数据计算是至关重要的。
（二）钢箱架加工及成形验收
1、钢箱梁逐段验收
（1）组织测量人员及测量监理工程师用检测合格的测量仪器进行检测。
全站仪精度2”，水准仪ATG2精度0.7mm.。
现在的匝道钢箱段竖曲线比较大，其中又有无支架吊装。
对在制作现长测量胎架时，高程及大样的验收我们控制在±2mm，超过的一律整改，并作好原始记录。
并对胎架整体平整度进行验收，对不平顺的胎架梁予以更换。
（2）对腹板顶高程的验收。
钢箱梁的横坡是通过内外腹板的高度来调节。
在验收中，从端头开始每5m一点进行高程测量，要与图纸理论数据相符。
（3）加工成形后对整段钢箱梁测量。
包括外形尺寸、内外
弧长，并使用测距仪对弦长测量。
在考虑焊接加工及温度影响的前提下做好验收数据记录。
（4）吊装出厂前的测量核测验收。
以设计图纸为依据，对钢箱梁吊装前进行的总体验收。
并对加工变形等做出修改，保证出厂前的合格。
2、现场钢箱梁吊装前的施工测量
（1）施工前首先做好测量控制网布设。
施工测量是钢箱梁吊装过程中的关键技术。
因需要控制的每段梁的中心轴线及高程。
应在整联梁的两端布设测量控制点。
与原始的匝道导线控制点连接形成一个闭合的控制网。
作为钢箱梁施工从始至终过程中线形控制及高程观测点正确保障，并加以保护。
（2）临时支架的测设。
根据每段梁端的控制点准确放出临时支架的位置，并在支架顶平台处精确放出架端横断面控制点的位置，以便吊装就位时使用。
（3）根据支架顶高程、梁端轴线布置好砂箱位置，并调制好砂箱顶高程。
一般沙箱顶高程高于设计6cm以便调整。
（4）对临时支架基础做好沉降观测点。
（5）钢箱梁在吊装前对已经建成的墩柱中心点、抗震螺栓的实测坐标及顶面标高采集。
把所测现场数据及时返到加工单位技术员手中。
以减少累计误差。
悬拼控制点平面图
（6）无支架悬拼梁段一般最后吊装，所以在两侧梁段就位
时分别两段的（如图所示）端部点A、B、C、D点高程进行测控，调整到设计高程（设计高+预拱度值）,误差±5mm，就位后及时现场采集梁端部A、B、C、D点实测坐标及标高提供给加工方，与已制作的悬拼段进行核对，不吻合及时在出厂前对制作段端部及时修整，以确保拼装段出厂前长度及标高的吻合，吊装时顺利就位，精度要求合格。
（7）支架移位拼接梁段是因设计拼接口处因交通等影响不能在拼口处设临时支架，把临时支架位移到准许位置（如图所示），C、D断面处在五环主路，只有在A、B点断面（中央隔离带）处搭设临时支架，所以我们就要通过交点O点桩号及夹角等推算出A、B点钢梁边线控制点坐标测设于支架顶面处，同时也要在吊装前将A、B点精确标记于预制钢梁对应处，以便吊装时就位对点精确。
就位控制点平面图
（三）吊装过程中的测量监控
（1）为确保钢箱梁加工及安装精度，本桥钢箱梁在出厂验收合格后，即可在每段梁腹板顶翼1/2、1/4及两端作好轴线及高程的观测点。
（2）由于在架设梁段后基础和砂筒都存在不均等的沉降，支架也存在着弹性变形，钢箱梁在安装时用水准仪观测布控好的观测点。
对标高不合格处用千斤顶微调到位。
然后用铁板垫实砂筒顶处。
安装就位后用全站仪对梁段中线进行坐标放样来复核。
三、沉降观测布控
（一）对临时支架基础的沉降点布设，每个临时支架基础设对角两个沉降观测点。
（二）对支架顶的沉降观测。
（三）对腹板顶处的沉降点布设。
在整段梁腹板顶翼1/2、1/4及两端处用钢筋棍直接焊接在钢箱梁顶部，长度高出钢箱梁桥面混凝土5～10cm左右，并观测钢筋顶高程变化。
这样以便对桥面混凝土浇筑后、张拉前后、临时支架拆除后等沉降观测。
记录整理好沉降数据，对整体纵断调整提供准确的依据。
（四）沉降观测要同一人、同一台水准仪、每天同一时间观测、并准确填写沉降记录、责任到人。
四、预拱度的加设
京津二通道标段钢箱架竖曲线比较大，设计预拱度仅为6cm。
通过组织与设计单位及加工单位的讨论会，确定增加制作预拱和吊装运输过程损失的预拱3cm，通过吊装就位后测量是有必要的。
五、结论
本桥钢箱梁施工测量控制衔接是比较严谨的，确保了梁段的顺利吊装就位。
安装完成后，支架，支点处受力均匀。
沉降观测布置合理，累计沉降值均在设计预拱及后加预拱范围内。
故应提前处理好预拱值，以保证各梁段合拢、固接处的线形。