路桥过渡段填筑作业指导书.doc

路桥过渡段填筑作业指导书
(-)施工工艺
1、过渡段的施工原则
(1)保证设计的长度和范围。

(2)填筑材料符合设计耍求。

(3)保证设计规定的压实标准。

(4)基底处理与桥台、相邻路基同时进行。

(5)隐蔽工程验收合格后，才能进行基坑和基底处理。

(6)桥台混凝土强度达到设计耍求后，才能进行过渡段填筑施工。

(7)桥台基坑回填材料符合设计耍求(台后基坑使用C15混凝土)
(8)过渡段与相邻的路堤和锥体按水平分层一体同时填筑。

(9)过渡段两侧按设计做好纵向和横向排水沟，避免水从结合部渗入路基造成病害。

(10)桥台必须按照设计要求做好防水层和保护层施工过渡段。

2、过渡段填筑前的准备
(1)清除基底不宜作填料的地表土，平整后，用振动碾压机碾压密实，达到
K30^60Mpa/mo软弱地基过渡段的搅拌桩加I古I先行施工。

(2)在室内作岀级配碎石配比试验和在桥台进行填料压实试验，以确实压实机型、摊铺厚度、压实遍数、压实速度。

施工中我们采用了以下级配，把最佳含水量控制在4.5% (・1.4%+0.5%)左右,具体数值见表
级配碎石粒径及级配
碎石粒径石屑石粉0.5〜1cm碎石l~2cm碎石2~4cm碎石颗粒级配比例(质量
40202515比)%
注：本配合比颗粒级配曲线圆顺，级配良好，易于施工及压实，各项技术指
标均能满足设计要求。

(3)挖过渡段两侧的纵向及横向排水沟。

(4)对压路机司机和小型压实机械操作手作技术交底。

司机必须掌握碾压的起讫范围、压实遍数、压实速度。

(5)为控制分层厚度，在结构物上划岀明显的每层厚度的红标线。

(-)填筑施工
1、验收过度段基底阶段
待桥台后过渡段基底处理的水泥搅拌桩达到设计强度，进行了地基承载力检测合格以后，平整场地。

在搅拌桩上填一层30cm厚碎石垫层，然后铺设一层土工格栅，再在其上填一层20cm厚碎石。

按照设计要求距离桥台后5m画线确定第一层级配碎石填筑的界限，放样路基中心、护锥轮廓线、填筑边线及打设高程控制桩。

2、摊铺碾压阶段
(1)桥台过渡段第一层至第五层摊铺由于作业面比较小，采用人工进行摊铺。

将混合料按松铺厚度摊铺均匀。

桥台过渡段其余各层采用推土机进行摊铺，对不均匀处及坑洼处进行调整。

(2)拌和好的混合料要尽快运到铺筑现场，并进行碾压。

根据运输车的运输能力，计算每车混合料摊铺面积，等距离堆放成堆。

对摊铺的级配碎石遵循“先两侧后中央，先静压后振压，时速2km/h,作业面不调头不转弯”的原则进行全断面碾压，人工处理坑洼和集料窝。

(3)填筑的级配碎石在碾压作业阶段，如表面水分己蒸发干燥，则必须在静压后适量洒水湿润表面，再振动碾压，采用压路机碾压的遍数为“静压2遍一弱振1遍一强振3遍一弱振1遍一静压2遍以上”，压路机选用自行式振动压路机。

同时注意终压前由人工处理表面不均匀的集料窝，并视分布范围大小，跟踪检测速度和天气情况进行必要的补洒水。

(4)碾压时，压路机轮迹重叠1/3,并保证边缘及加宽部分压实到位，压路机不易到达的部位，采用冲击夯进行局部处理，并可向级配碎石中掺入5%的水泥。

小型压实机械夯压时，压实痕迹重叠1/2。

压实施工时，设专人指挥机械，防止碰撞结构物，并经常检查横向坡度和路肩高程，冲击夯夯实遍数、重叠夯实面积要严格控制，确保夯实效果。

3、检测修整阶段
基床表面和基床表层以下压实质量标准见表10和表11,每层碾压后压实若达不到要求，耍分析原因，重新补压，直到满足要求。

应设专人及时进行压实质量检测，记录完整、准确，签认及时。

表10过渡段级配碎石基床表层压实检验标准和检验频次
检查项目检验标准级配碎石频次
K30试验K30(Mpa/m)M190
在基床表层每过渡段检查2点，距路
基边2m处两侧各1点
孔隙率试验（核子密度湿度仪）N(%)<15
每填高一层,每过渡段检查2点，左、
右各1点
表11过渡段基床表层以下压实质量检验标准和检验频次
检查项目检验标准级配碎石频次
K.30试验K3()(Mpa/m)>150
每填高0.9m,每过渡段检查1点，
距路基边2m
孔隙率试验（核子密度湿度仪）N(%)<20
每填高一层，每过渡段检查3点，
左、右各1点
（三）沉降观测
1、观测装置
在过渡段设置沉降观测设备，进行边疆不断的观测，客观反映过渡段的沉降，根据观测结果来指导填筑速率。

观测装置选用沉降板来进行，沉降板由钢板底座、测杆、保护套管组成。

钢板底座尺寸为50cmX50cmX lcm,测杆是由每节lm长的（I）40mm钢管用套管连接，底节与底板焊接，保护套管为PVC管。

随着填土的增高，相应接高测杆和保护套管。

每次填土低于测杆50cm,测杆顶面高于保护套管10cm为宜。

测设完毕后，及时封住保护套管，防止填料落入阻碍测杆自由沉落。

2、沉降原理
沉降底板埋在过渡段本体的底部，其上填料的自重和其他外部荷载通过上覆填料作用于沉降板底所在土层，引起地基沉降，沉降板随之沉降，通过测量测杆高程变化，计算岀沉降板的沉降值，即是此处路基的沉降值。

3、观测装置的埋没
在过渡段搅拌桩顶碎石建层施工完毕后，沿线路中线位置埋设沉降板，埋设时要注重底板的水平，并在埋设处作醒目标志。

4、沉降观测及数据分析
每填一层土，测量人员进行一次观测，当两次填筑时间间隔较长时，每3d 观测1次，在碾压期的前3个月内，每5d观测1次；3个月后，每10d观测1 次；半年后1个J1观测1次。

测量精度按照II等水准测量。

技术人员根据每次的沉降观测记录，进行整理，并分析沉降速率。

当路堤中心线地面沉降速率每昼夜不大于10mm,坡脚水平位移速率每昼夜不大于5mm时，可通知施工人员进行下一层填料的填筑。

当超出此限立
即停止填筑，待观测值恢复到限界值以下再进行填筑。

沉降观测结果表明，级配碎石填筑过渡段与一般路基比较沉降量相对较小，说明过渡段采用的处理措施是可行的，能够达到设计要求。

（四）机械配备
稳定土拌和站300t/h1台
自卸汽车15t4台
压路机CA301台
手扶振动压路机YSZ06C2台
内燃夯实机SZR1202台
洒水车5t1台
推土机75kW1台
（五）施工中的要求
1、级配碎石表面含水量过大时，会影响K30值的测试结果，所以在作
业面碾压整形后注意晾晒0.5〜1.5d,再进行测试。

2、根据不同气温、气候条件和不同填筑部位的要求，对碾压时的含水量进行严格控制。

填筑过程中，气温较高时，及时对摊铺的级配碎石进行静压，封闭作业面，避免水分散失。

结合路基一起填筑施工时，一般在下午开始过渡级配碎石的运输，傍晚进行碾压。

3、严格控制摊铺作业过程，保证拌和料的摊铺厚度、平整度满足耍求。

4、在施工过程中严格按照规定频率的检测和耍求进行质量控制。

级配碎石铺筑完成，经检测合格后，除相连工序外，禁止任何机动车辆驶入，并充分做好成品的保护。