我国节能与新能源汽车发展战略与对策

我国节能与新能源汽车发展战略与对策
摘要：由于，当前世界正面临着石油资源枯竭，环境污染严重的问题。

因此，节能与新能源汽车技术的发展十分关键。

节能与新能源汽车的发展，可以提高空
气质量，实现环境的可持续发展。

因此，本文详细阐述了节能与新能源汽车的的
发展战略和对策，以供参考。

关键词：节能与新能源汽车；发展瓶颈；发展战略
引言
我国作为一个经济环保型的建设大国历来注重节能环保的发展理念，而节能
与新能源汽车的运用恰好符合我国这一战略决策。

因此，大力发展新能源汽车及
相关节能技术势在必行。

中国汽车企业和技术人员也要抓住机遇，为中国新能源
汽车的发展提供坚实的保障，从而促进汽车产业的全面发展。

一、发展节能与新能源汽车的意义
首先，新能源技术在汽车行业中应用能够解决资源不足的问题。

进入到21
世纪以后，世界生产开始飞速进步，而部分发展中国家更是兴起了能源开采行业
以及能源出口行业，所以短时间，世界能源迅速减少，部分能源面临枯竭。

采用
新型能源，可以摆脱对传统资源的依赖。

其次，节能与新能源技术在汽车行业中
应用能够解决环境问题。

传统的化石能源在汽车中使用，化石能源燃烧产生二氧
化硫以及二氧化碳等气体，容易造成严重的环境污染问题。

而采用新型能源之后，可以利用新能源，减少化石能源燃烧造成了环境污染问题，从实现环境保护。

二、发展节能与新能源汽车面临的问题
（一）人才稀缺
首先，新能源汽车的产生与发展历史较短。

对于这一领域的认知，相较于那
些发展历史较为悠久的行业而言，存在的问题与弊端更多。

尤其是对于人才这方
面的重视度上，新能源汽车方面的人才培养，是这一行业发展过程中急需解决的
关键性问题。

大部分高校在专业的设置上，都没有把新能源汽车人才培养这一块，纳入专业设置时的出发点与立脚点，仍然过多的将注意力集中于那些传统行业的
人才培养。

导致在新能源汽车的发展过程中，对于一些重要零部件的研发方面，
就缺乏具有专业性的人才加以指导。

对于一些材料的实验设置方面，同样存在着
类似的问题。

因而最终导致我国的新能源汽车这一行业，相较于世界上那些发达
国家而言，发展水平上更加的落后，发展速度上也略显滞后。

（二）核心技术落后
对于新能源汽车领域的核心技术的研发这方面，首先，最基本的认知就是我
国新能源汽车的发展起步阶段，是相较于那些发达国家而言，是落后一大截的。

而对于新能源汽车的研发与推广方面，我国的重视度也是比较低的。

我国的汽车
行业仍然充斥的大量外来的汽车品牌的同时，本土的的国产汽车是相较而言，面
向的消费者市场是比较狭窄的。

而对于新能源汽车这一块，所知道的消费者更是
寥寥无几。

因而在选择汽车品牌时，国人更多的会选择那些国际大牌，其次，是
本土品牌的汽车，最后才会考虑新能源汽车。

原因也很容易分析，那就是由于对
于新能源汽车研发这一块的核心技术，未能得到国人的认可，仍然无法给予消费
者进行汽车选购时的信心与保障。

三、发展节能与新能源汽车的战略
（一）树立准确的发展目标
随着节能与新能源汽车的不断发展，在这个过程中，也要将科学且准确的发
展目标建立起来，从而为节能汽车的全面改进奠定一个良好的基础条件。

如果想
要更好的使人们能够对新能源汽车进行及时且有效的运用，那么在投入市场的前
期就要对相关的引导工作进行充分的关注，从而人们可以对新能源汽车的积极影响、结构和性能等方面有一个清晰的认知，对其节能效果进行全面的了解，将国
家相关政策作为主要依据，在此基础上，将一些法规进行全面的贯彻落实，对新
能源汽车进行主动的开发，使汽车能耗高的问题进一步解决。

（二）做好市场宣传，扩大消费者市场
首先，要打开消费者市场，扩大新能源汽车的宣传力度，使得越来越多人了解到新能源汽车，对于环境保护的重要性。

其次，在汽车性能与设置方面，新能源汽车要不逊色于其他任何品牌的汽车。

最后，作为政府部门，对于新能源汽车这一领域的发展，同样可以发挥自身作用，必要的财政资金的支撑，必要的政策优惠与补贴等等，都是扩大消费者市场的有效措施
（三）大力建设配套技术设施
新能源汽车的长远发展，离不开完备配套技术设施的支持，需要根据城市发展规划进行电池租赁厂、加气站、充电桩的建设，提高新能源汽车配套设施的覆盖率，为用户补电提供便利。

这样，大众才能逐渐提高对新能源汽车的认可度。

目前，我国诸多地区的汽车企业与政府部门建立起联系，联合展开新能源汽车配套设施的总体规划，但部分设施应用的软件技术尚不成熟，数量、实用性还难以满足实际需求。

所以，在加大配套技术设备、设施投入的同时，必须要对充电桩性能、汽车快充等技术进行研发、升级，构建切合现实服务需求的配套设施发展规划，提高配套技术、资源的整合力度，选取停车场、大型商场和商业街进行充电站、充电桩的布设，提高新能源配套设备布局的合理性，提高新能源汽车的实用性。

（四）加大对专业人才的培养力度
首先，高校需要转变以往的专业设置理念，更加的与时俱进，不能够墨守成规，固守那些传统型人才的培养。

在专业设置上可以考虑对新能源汽车这方面的专业设置，为促进我国新能源汽车领域的发展提供更多的专业性人才。

其次，科研机构需要投入更多的的人力与物力去发展这一领域的核心技术，缩短我国新能源汽车与其他发达国家之间的发展距离。

作为国家而言，适时的提供一些资金方面的支持是必不可少的。

最后，利用现代的互联网技术，建立起一套完整的新能源汽车领域的技术交互网络，一方面可以汇集各方力量，集思广益的同时也能够更加的彼此监督提升，另一方面也可以促进新能源汽车这一块的创新，技术创新才是一个行业能够长久发展的不竭动力。

而创新型人才的养成，需要的不仅仅是闭门造车，一味的个人钻研，更重要的是需要团队力量的支撑，集思广益。

结束语
综上所述，节能与新能源汽车的运用不仅符合我国的环保理念，而且还满足了当代人们的基本需求，因此，相关人员应当结合上述策略不断促进我国新能源汽车的发展，从而不断落实节能环保的绿色发展理念，促进我国的经济实现可持续性的发展。

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