公路大中修工程中路基下沉的处理及解决对策

公路大中修工程中路基下沉的处理及解决对策
摘要：在公路大中修工程中，路基下沉是一种十分常见的现象，会严重影响到
公路的正常运行，其主要是由两类因素造成的，包括了自然原因和人为原因。

本
文在分析路基下沉产生原因的基础上，探讨了公路大中修工程中路基下沉的处理
方法和预防对策，希望能够有效防止路基下沉的现象，保障公路工程的正常运行。

关键词：公路大中修工程；路基下沉；处理及解决对策
公路大中修工程中的路基沉降问题会严重影响到公路交通的正常运行，路基
下沉会在一定程度上降低公路的整体平稳性，容易引发车辆跳车现象，严重的话
还会对行车安全造成一定的威胁。

根据相关实践表明，路基下沉问题主要是由自
然原因和人为原因引起的，包括了雨水侵蚀、车辆超载对公路造成破坏以及施工
安全隐患等。

1 公路大中修工程路基下沉的原因分析
1.1 雨水侵蚀公路大中修工程中出现路基下沉问题
有些地区的总降水量较大，会导致地表和地面有大量的雨水囤积。

如果不能
及时排出地表积水，雨水可能会汇聚形成径流，在一定程度上侵蚀路基，最终导
致路基出现下沉。

此外，地表积水会下渗至路基内部，形成大规模地下水流，进
而不断侵蚀路基，导致路基软化或掏空等问题的出现。

总之，雨水侵蚀是一种自
然因素，要想有效解决雨水侵蚀稳日，需要从地面和地下这两方面入手。

1.2 车辆碾压
车辆碾压也是引起路基沉降的重要原因之一，特别是大型的运输车辆。

随着
交通事业的迅速发展，车辆数量与其载重都在不断增加。

为了满足城市化发展的
需求，车辆实际载重已远远超过了道路所能承受的载重，有很多车辆为了提高运
输效率，获取经济效益，往往会超载运输。

车辆对路面进行频繁碾压，也会对路
基造成不利影响，加剧路基下沉问题，导致公路的使用寿命大大缩短，影响到正
常的交通运输。

1.3 施工问题
施工问题属于人为因素，随着交通需求的迅速增加，公路是基本的交通基础
设施，目前处于使用频率过高的状态，因而也对公路工程的设计与施工提出越来
越高的标准。

但公路大中修工程处于一个发展阶段，缺乏完善的设计与施工理念、配套的施工机械有待完备、施工人员的技术水平有待进一步提高等，这些因素都
会导致公路施工中的一系列问题。

例如，在处理地下水问题时，没有采取相应的
对策来加强排水，导致路基受到持续侵蚀，进而引发路基下沉问题。

2 公路大中修工程路基下沉的处理办法
2.1 下沉路基换填
只有采取有效的措施来处理公路大中修工程中的路基下沉问题，才能及时对
公路工程进行检修与维护，确保公路的正常运作。

针对公路路基下沉问题，可以
采取换填处理办法，提高路基强度与稳定性，防止路基持续下沉问题。

可以采用
机械设备与人工操作结合的方法，彻底挖除出现路基下沉路段的土基和基层，填
充新土并将其压实，对路基基层进行换填与强化。

换填的新土材料一般是砂性土，这是为了避免填土水溶问题的出现，从而弱化换填路基的性能。

完成路基换填处
理操作之后，需要对公路路面进行施工补修，以恢复公路路面的原貌，保障其正
常使用。

2.2 地面水侵蚀处理
针对自然原因引起的路基下沉问题，特别是地面水侵蚀造成的下沉问题，最
为重要的是阻断与排除地面水。

可以通过修砌边沟或排水沟来排除路基附近的地
面水，不仅可以保护路基免受地面水的侵蚀与冲刷，还可以防止地面水下渗至路
基内，导致路基遭到侵蚀与损坏。

在设计、修砌边沟或排水沟时，其基准是直线形，以免在转弯处有地面水滞留。

如果转弯情况无法避免的话，应将其设计成弧
线形，弧线半径至少超过 10m，以实现良好的排水效果。

如果设计成弧线形，可
以通过扩大边沟与排水沟的纵坡来保证良好的排水效果。

2.3 地下水侵蚀处理
地下水侵蚀也会造成路基下沉问题，针对这一问题，最为关键的是要减小地
下水对路基的不良影响，一般采用的方法是：将地下水排出或者降低地下水位。

例如修筑路基内部的暗沟时，要根据沟谷的具体走向来进行施工，还要保证沟底
能够深入到下方不透水层，并在暗沟顶端盖上盖板，以防发生外水内灌的问题。

除了修筑暗沟之外，修筑渗沟也是一种有效的方法，渗沟的底端也要深入到下方
的不透水层，并修建封闭层。

总之，在路基内部修筑合理的暗沟和渗沟，能够有
效减少地下水对路基的侵蚀，及时解决路基下沉问题。

3公路路面大中修工程的施工管理有效方法
3.1施工过程中施工人员的管理
在施工的过程中，施工人员的数量要有相应的控制。

要想保证工程在规定的
时间完成工程的质量，就要保证足够的施工人员，这样才能避免因为缺少施工人
员影响施工工期和质量不达标的问题发生。

还要保证施工人员的技术水平，要求
施工人员要具有熟练的操作能力，还要保证施工人员能吃苦，有较高的责任心。

3.2 路面平整问题的解决
桥梁路面的平整应该从以下几个方面入手，第一，重视桥头抬背的施工过程，采用质量达标的材料，让桥梁的整体质量得到提升，避免桥梁搭板与伸缩缝之间
缝隙对路基的影响，第二，注重伸缩缝的施工作业，最大限度保证伸缩缝内填土
的压实度，保证伸缩缝与桥梁设计相符合。

第三，科学设计路基，保证路基的施
工规范以及路基结构的稳定，避免路基下沉现象的发生，为桥梁的施工安全奠定
坚实的基础。

3.3 路基防护
路基的防护是避免路基下沉的重要工作，路基是常年裸露在外面的，容易受
到雨水的腐蚀，所以路基是最容易出现问题的部分。

路基的防护最重要的是要注
重路基的冲刷防护，防止因为路基因为雨水的冲刷而下沉，在路基表面应该用混
凝土做成的防护面板进行防护，最大限度的的实现对桥梁路基的防护，提升桥梁
的使用寿命，为社会的发展奠定坚实的基础。

3.4路基排水
在桥梁路基施工过程中，路基下沉的的主要因素是路基的含水过多，因此注
重路基的排水是非常有必要的，防止因为水分过多对路基造成腐蚀。

首先路基的
排水工作应该从路面排水入手，地面排水是地基排水的的重点，相关施工单位应
该注重这一工作，地面排水对设备的要求很高，所以在排水设备设施上面应该加
大投入，保证地面排水的质量，降低积水对路面的冲涮。

第二是地下排水，地下
排水的方式很多，一般桥梁路基地下排水主要有渗沟，盲沟，暗沟等，在开展地
下排水工作的时候应该结合实际情况进行选择，保证地下排水的通畅。

3.5软土地基处理
在桥梁路基施工过程中，最重要的部分是软土地基的处理，这是防止路面地
基下沉的必要途径，软土地基的处理直接影响着桥梁的使用寿命和稳定性。

怎样
做好软土地基的处理是应该探讨的问题，主要从以下几个方面入手：第一，在桥
梁施工过程中，应该在路基中加入比较轻的材料，这是提升桥梁路基施工强度和
稳定性的重要步骤。

第二，在桥梁路基的施工过程中，如果遇到地基的含水量过
高或者过低的时候，应该采取一定的措施，充分发挥出灰土挤密桩的作用。

比如
软土地基的含水量过多，就应该撒入适量的石灰粉；相反则应该在内涂层加入适
量的水。

结束语：
综上所述，路基下沉是公路大中修工程中的常见问题，其会严重影响到交通
的正常运行。

因此，相关部门必须高度重视路基下沉问题，对路基下沉的产生原
因进行全面分析，比如雨水侵蚀、车辆碾压以及施工安全隐患等自然原因和人为
原因，并采取相应的措施来解决问题。

更为重要的是要加强路基下沉的预防工作，从自然和人为这两个角度出发，加强边坡防护工作、加强路政管理、加强施工管理，以此来保证路基的建设质量，有效预防路基下沉问题。

参考文献：
[1]陈尚宝.公路大中修工程中路基下沉的处理及预防[J].交通世界（上旬刊），2018（1）：62~63.
[2]蔡慧.公路大中修工程中路基下沉的处理与预防研究[J].交通世界（下旬刊），2016（6）：50~51.。