NE6111SHEV1混合动力城市客车的研发

２）高速 、静音 、大转矩驱 动减速 器。 ３）高效 水冷永 磁电动机 。
４） 车的轻量 化 。 整
１ ． 主 要 难 点 及 创 新 ．２ ２
１ ）系统的配套 体系组织 和产业化 推进 。
１ ）支持 上述 动力 系统技 术平 台智能化控 制 。 ２ ）对 整车 其他 系统 的智 能化 控制 。失 效和故 障
６ ）制 造 工 艺 优 化 。体 现 在 应 力 蒙 皮 、车 身 减 振 ，隔热和耐腐 工艺处理方 面 。
１２ 主 要 技 术 问题 、 难 点 及 创 新 ．
１２１ 主要 技 术 问题 ．．
１ ）机 电耦 合 。实现 最佳 机 电混合 度 ，确定耦 合
方式和装 置 。
２） 能控 制 。实现 能量 仿真 分 配 ，制 动能量 回 智 馈 、发动机 、电机 、电池协 同工作 优化 ，工作状 态模
随 着 全球 气候 逐 步 恶 化 、城 市 大气 污 染加 剧 和
全及燃料 安全警示 和控制 ；电池 组 的热 管理控制 ；制 动 蹄片磨损信 息传递 控制 。 ３）电动辅 助 系统 的智 能化控制 （ 电动助 力转 向 系统 和制动 系统 、电动空气调 节系统 等 ）。
１１３ 整 车优 化 设 计 技 术 平 台 ．．
２ ）系统 的可靠性 。 ３）动力 电池 及超 大 电容器 的组合 应用 和动力 电
池 的使用 寿命 错 控制 ；网络通信 及信号 传递控制 ；强 电安
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客 车 技 术 与 研 究 ２ ０ 年 第１ ０８ 期
摘 要 ：简要介绍Ｎ ６１ｓ正ｖ 客车开发过程和产品设计、造型、结构特点和主要参数及技术要点、改进思路。 Ｅ １１ 卜 １
关键词 ：新能 源 ；客车 ；设 计 ；结 构 ；性 能 ；参数 ；造型
中图分类号 ：Ｕ４ ９７ ６． 文 献标志码 ：Ｂ 文 章编号 ：１０ — ３ １（ ０ ８） 卜 ０ １ — ３ ０６ ３３ ２０ ０ ０９ ０
１ ）欧 Ⅲ发 动机 的应用力 求 国内配套 。
式 智能化切换 等控制 。 ３ ）实现最佳的操纵稳 定性 ，减振 、降噪 、安全性
和制 动可靠性满足Ｇ １９ — ０ ２ Ｃ ｒ８ 、Ｑ ／４ ４ Ｂ ４ ５ ２ ０ 、Ｑ ｆ ０ Ｃ ７ 等 ４ Ｔ
标准要求 。 １１ 智能控制 系统技 术平 台 ．、 ２
ｐ ｒ ｍ ｅ ｅ ．ｅ ｈｎｃ ｌ ｉ ｈ ｉ ｈ ｎ ｈ ｍｐｒ ｖ ｎ ｈ ｎ ｉ ｇ ａ ｏ ｔ ｈ ６１ ＳＨＥ ｔ ｓ ａａ ｔ ｒ ｔ ｃ ｉａ ｇ ｌ ｔａ ｄ ｔ ｅ ｉ ｈ ｇ ｏ ｉ ｇ ｔ ｉ ｋ ｎ ｂ ｕ ｅ ＮＥ １ ｔ １ Ｖ１ｃｉ ｂｕ ． ｙ Ｋｅ ｏ ｄ ：ｎ ｗ ｎ ｇ ｅ ｏ ｒ ｅ； ｕｓ ｄｅ ｉ ； ｔｕ ｔ ｒ ｐ ｆ ｒ ｙｗ ｒ ｓ ｅ ｅ ｅｒ ｙ ｒ ｓ ｕ ｃ ｂ ； ｓ ｇｎ ｓ ｒ ｃ ｕ ｅ； ｅｒ ｍａｎ ｅ； ｒ ｍｅ ｅ ； ｏ ｃ ｐａ ａ ｔ ｒ ｍｏ ｌ ｄｅ
量化要 求 。
台 、车身优 化设计技术 平 台。通过这 三个技术 平 台的
优化组合 ，达到项 目的节能 （ 节油３ ％）和环保 （ Ⅲ ５ 欧 排放标准 ） 要求 ，并形成市场应用的批量 化产业 。
１１ 智 能 混 合 动 力 系统 技 术 平 台 ．． １
５ ）车 身强度 优 化 ，保 持 骨架有 两个 以上 的应力 闭合 环结构 。
保 、节能要求 。 ３）车 内设 施人 性化 。二 级低 踏步 ；缓 冲式乘客 ｆ 内饰 软 化 、色 调柔 和 ；明确 的 目视服 务 系 统 ； １； ＣＮ Ａ 总线 （ Ｐ ￣ 位 ，行车记录 、影视 、监视系统 ）。 Ｇ Ｓ２
４） 盘与 车身 结构科 学 、合理 匹 配 ，以达到轻 底
工业 发展 的主流和趋势 。
１ ）车身方基调造 型与城市 建筑造型 相协调 。
２）底 盘 各 系统 优 化 匹 配 ，最 大 限 度 地 达 到 环
１混合动力城市客车总体方案
１１ 总体性 能和主 要研发 内容 ． 主要 研发 １．～１ 串联 型智 能混 合动 力城 市客 ０ ５ ｍ １ 车 ，包 括动 力 系统 技 术 平 台 、智 能 控制 系统 技术 平
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设计 ・ 计算 ・ 研究
２ ０ 年 第 １ ０８ 期
客 车 技 术 与 研 究
ＮＥ １ Ｖ１ 合 动 力城 市 客 车 的研 发 ６ １ ＨＥ １ Ｓ 混
祝 炳 奎
（ 宁波 吉 江汽 车制造 有 限责任 公 司 ，浙 江 宁波 ３ ５ ０ ） １ １４
Ａｂ ｔ ａ ｔ Ｔｈｓａｒｃｅ ｂ ｉｆ ｓ ｉ ｓｔｅ ｄ ｖ ｌｐ ｅ ｔ ｒ ｃ ｓ ｐｒ ｕ ｔ ｓｇｎ ｍ ｏ ｅ ｃ ｌ ， ｓｇｎｆａｔｒ ， ｉ ｓ ｒ ｃ ： ｉ ｔ ｌ ｒ ｌ ｄｅ ｃｒ ｉ ｅｙ ｂｅ ｅ ｅｏ ｍ ｎ ｏ ｅ ｓ， ｏｄ ｃ ｈ ｐ ｄｅ ｉ ， ｄ ｌ ｕｐｔｄｅ ｉ ｓ ｅ ｕ ｅ ｍａｎ
设计 ・ 计算 ・ 研究
１２３主要技 术性能及 经济性指标 （ ．． 见表１ ）
表 １ 主要技术性 能及 经济性指标
处 于起 动 、加 速 、爬 坡 的工况 时 ，发 动机一 电机组 发
和 电池组共 同 向电动机提供 电能 ；当车辆处 于低 速 、 滑行 、怠 速的工况 时 ，则 由电池 组驱 动电动机 ，由发 动 机一 电机 组 向 电池 组充 电。该混 合动 力 系统原 理 发
石 油 资 源过 度 消 耗 ，环 保 与 节 能 已经 成 为世 界 的焦 点。发展 节能型 、环保型 汽车 已成 为世界 汽车工业技
术 创 新 的重 要 方 向 和汽 车产 业 可持 续发 展 的必 然 选 择 ；研发 和推 出一 系列有商业 应用价 值 的环保 、节 能
混合动力 汽车 已经并 将在相 当长 时间 内成 为世界 汽车