乌江二桥挂篮施工方案

乌江二桥挂篮施工方案
一、挂篮各部分组成与作用
主梁悬浇施工，节段长度最大为6m , H1#块件重467t, H2#块件重362.2t，该两段设计挂篮时考虑临时吊索受力。

根据挂篮不同部位，载设计挂篮分三种，分别根据西侧边跨、中跨、东侧边跨。

挂篮设计遵循如下原则：一是强度、刚度、重量满足设计要求，二是便于升降、滑移，便于预应力等工序施工。

基于此，挂篮设计由五部份组成：① 主桁承重系统；② 悬吊系统；③ 锚固系统；④底篮与模板系统；
⑤ 行走系统。

依照本桥的特点，以及从安全角度考虑，本桥采用后支点挂篮，挂篮设计如下图所示。

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主桁承重系统包括主钢箱梁、竖杆、前、后斜拉杆、横座梁、横向斜拉杆以及平面稳定拉杆。

⑴、主梁为钢箱梁与加劲肋构成。

主梁的作用有五：①平衡斜拉杆的
水平力；② 悬吊底篮的前下横桁；③ 将竖压杆的压力过渡传给横座梁及其下方的支承；④ 将后锚力过渡传给后拉杆；⑤ 在挂篮行走时，支承平衡后压座压力。

⑵、竖杆由三根竖杆组成竖杆组共同受力，三根竖杆通过支撑架连成一组，每根竖杆由两根22#槽钢焊成的矩形管及上下接头组成。

竖压杆的作用是将前后斜拉杆传来的竖向力向下传给水平桁架。

⑶、前、后斜杆均两根［20b及上下接头组成。

斜杆的作用是将主梁前部的吊点力及后部的后锚力转换成自身的拉力传给竖压杆。

⑷、横座杆由两根32#b型工字钢焊接而成（在中支点处腹板贴焊钢板加厚）。

横座杆的作用有三：① 平衡横向斜拉杆的水平力；② 过渡传递两端锚筋的锚固力及副轨的支承力，③ 过渡传递中支点处主桁架的竖向力。

⑸、横向斜拉杆由两根12#槽钢组成，其作用是为主桁提供横向稳定力以及将翼缘荷载传给竖杆。

⑹、菱形拉杆布置于主梁钢箱梁底板与横座梁端部，在平面上呈菱形布置，由单根［12.6组成，用螺栓紧固。

其作用是将主梁钢箱梁与横座梁连接形成整体稳定结构。

（二）、悬吊系统
悬吊系统分为前吊系统与后吊系统，前吊系统悬吊底篮的前下横桁，后吊系统悬吊底篮的后下横桁。

⑴、前吊系统在中跨1#、2#块件施工为三个组合吊点，中跨其余节段及边跨各节段均为两个组合吊点，每个组合吊点由4个单吊点及上横梁组
成，前上横梁由2根140b拼焊而成，沿横向通长14m。

每个单吊点由2根©55 钢棒（上下接头加工成Tr53X8梯形螺纹）、1根前上横担、1根前上座担、1 根前下提担、1个32t的油压千斤顶组成。

© 55钢棒是前吊点的主要构件，其作用是将前下横桁荷载传给主桁。

前下提担位于前下横桁的下面，每根提担由2根20#b型槽钢与© 68X4钢管焊接而成，其作用是将前下横桁荷载过渡传递给钢棒。

前上横梁位于主钢箱梁上面，由2根40#b型工字钢焊接而成，其作用是支承支撑前上横担与前上座担。

每个单吊点的前上座担位于千斤顶下面，前上横担位于千斤顶上面，前下横担的作用是在千斤顶将底模标高调定后，混凝土浇筑的过程中承受吊筋荷载（荷载通过吊筋锚头传递），前上横
担与千斤顶的作用有二：①调整底模标高；② 挂篮脱模时卸除吊点荷载。

⑵、后吊系统共有4个工作吊点及7个滑梁吊点。

4个工作吊点在块件混凝土浇筑时吊住底篮的后下横桁，其中两个在箱内，称为内吊点，两个在箱外，称为外吊点，内吊点与外吊点的结构与构造与前吊点的一个单吊点相同，不再赘述。

7个滑梁吊点其中5个位于工作吊点旁，另两个位于翼缘下最外边的工字钢纵梁上。

每个滑梁吊点由悬吊于箱梁上的两个滑梁小车组成，滑
梁小车的作用有两个：① 在挂篮行走时吊住工字钢滑梁；② 满足工字钢纵梁的纵向滑动行走。

滑梁吊点在块件混凝土浇筑时其吊杆顶部螺母保持松动状态（此时后下横桁荷载由工作吊点承受），挂篮行走前旋紧螺母，吊点开始工作。

（三）、锚固系统
⑴、后锚
后锚位于后斜拉杆后部，其作用有二：① 在块件混凝土浇筑时为主桁提供向下的锚固力，平衡主桁前端荷载；② 在挂篮行走时压住主桁尾部，保持挂篮行走过程中
的平衡。

后锚由8根©32精轧螺纹粗钢筋、连接器、压座、2个50t油压千斤顶及挑杆组成。

连接器在箱梁顶面连接埋置于箱梁内的精轧螺纹粗钢筋，压座压住主桁滑道，千斤顶与挑杆调整标高。

⑵、横座梁及副轨锚
横座梁两端各设有一根© 32精轧螺纹锚筋，穿锚于箱梁顶板上，其作用是在块件混凝土浇筑时为横座梁提供锚固力，从而保证挂篮主桁的横向稳定。

在副轨下设有纵向间距1.5m的锚固螺栓，锚住箱梁副轨，为挂篮行走提供足够的横向稳定力。

（四）、底篮与模板系统
底篮包括前下横梁、后下横梁、工字钢纵梁。

模板系统包括：厚度5mm 钢模板，8#槽钢模板肋，12.6#工字钢分配梁（底模）及2[10背肋（侧模与翼缘）。

⑴、前下横梁截面形式为钢箱梁，其作用是支承工字钢纵梁传来的块件前半部分的荷载。

⑵、后下横梁截面形式为钢箱梁，其作用是支承工字钢纵梁传来的块件后半部分荷载。

⑶、工字钢纵梁为40#b型工字钢，下焊倒三角加劲杆增强其刚度，其作用是承受模板分配梁传来的块件荷载。

（五）、行走系统
行走系统包括：① 行走主轨；② 行走副轨；③反力钢绳；④滑梁小车；⑤牵引装置。

⑴、一个分离挂篮主桁下面设有两个行走主轨（两个分离主桁下共4个主轨），行走主轨的作用是为挂篮行走提供一个平整的滑动面，行走主轨由2根20#工字钢并在其上加焊钢板构成，主轨前端部由于在块件混凝土浇筑时承受的支点反力很大，为增大箱梁混凝土承压面积，在其底部加焊有250
X1000 X20mm 的钢板。

⑵、横座梁的两端支点下设有行走副轨，行走副轨由1根25#b工字钢并在其下加焊带栓孔的锚固钢板而成，其作用是为挂篮行走提供支承力与锚固力。

⑶、挂篮行走时，后锚压座上挂有反力钢绳，反力钢绳的作用是为后锚压座提供向后的水平反力，平衡滑道的摩擦力，反力钢绳为两根© 17.5mm 的钢绳，各挂一个5t的葫芦，葫芦则锚挂于埋置于箱梁顶面的钢筋上。

⑷、一个挂篮共有7根滑梁（箱梁底板下3根，两侧翼缘下各2根），每根滑梁上配有两个滑梁小车，滑梁小车的作用是在挂篮行走时为滑梁提供吊力及满足滑梁行走。

⑸、每个分离主梁的下方（两个行走主轨中央）设一个主牵引点，主牵引点的牵引装置为22t手提张拉千斤顶及© j15.24钢绞线，其作用是为挂篮行走提供主要牵引力；两个行走副轨处各设一个辅助牵引点，辅助牵引点的牵引装置为5t链滑车，其作用是为挂篮行走提供辅助牵引力以及控制挂篮行走方向。

二、挂篮拼装
挂篮组件在工厂内制作好以后运至现场拼装，采用塔吊辅助。

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经施工完成，在其顶面形成平台上即可拼装挂篮。

挂篮拼装时，同一塔柱两侧的两个挂篮应基本同步，同一挂篮两侧的构件即可同时进行也可先安装一侧，在操作不熟练的情况下，为稳妥起见，应两侧分别安装，以免相互干扰引发问题，挂篮安装按照以下程序进行：清理梁段顶面-用1: 2的水泥砂浆将铺枕部位找平-在找平层上放出轨道放样定位线-铺设钢（木）枕—安装滑道—安装前后支座—在前支座下铺放聚四氟乙烯滑板—吊装单片主桁件对准前后支座，在后支点处连接锚轮组，在桁架两侧用3~ 5t倒链和型
钢控制其空间位置，调好一片主桁架后用同样的方法吊装另一片主桁架—调整两片主桁架间的水平间距和位置—安装前、后各横梁—安装前后吊带—吊装底模架及底模板-吊装外侧模走行梁及外模板-在前上横梁上吊挂工作平台，在底模后横梁上焊接工作平台-调整立模标高-固定模板。

外形尺寸Dimensions
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外模由大块钢模板焊接而成，为确保板面的平整度，面板先在工作平台上 用夹具夹紧，然后再进行焊接，并对焊缝进行打毛磨光处理。

因现场无夹 具等设备条件，故外模加工拟在工厂进行。

对底模架前后横梁上的吊耳等 重要部位的焊接，需要逐一进行探伤或进行加载试验。

1. 在桥面上铺设行走轨道，测量组根据挂篮设计图在 0#块上放出轨道 中心线，并且将轨道区域用砂浆找平。

分别将内、外侧行走副轨（ W Q 19） 与行走主轨（WQ-15）铺设在0#块件桥面之上，然后在行走主轨上安装支 承垫件（WQ-12）。

一个挂篮：内、外侧W — 19构件各2件；W — 15构件4件；WQ 12构件2 件。

2. 在支承垫件上安装支座底板（WQ- 9）,然后安装横座梁（W - 13）, 横座梁与支座底板之间用①90疋50销子（W — 53）连接。

一个挂篮：WQ-9
构件各2件；W - 13构件2件。

3. 安装主梁钢箱梁及拉杆
主梁分为四个节段制作，浇筑1#与1, #块件时不安装尾部节段（WQ 33）,尾部节
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外形尺寸
Dimensions
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段重2.22吨。

主梁前部节段（W Q 29）、中部节段（W Q 30）、后部节段（W Q32）必须在施工现场先吊装上桥面，再逐段进行焊接。

前、中、后部节段重量分别是4.2吨、4.94吨、3.61吨，在塔吊安全工作范围内。

竖杆座（WQ-4）已焊于主梁中部节段上。

一件竖杆座重0.38吨。

高塔中跨挂篮主梁与前斜拉杆（W—6）、后斜拉杆（W- 5）、竖杆（WQ -1）之间采用①70销子连接，孔位精度要求很高。

先安装竖杆与竖杆连接的支撑架1300 （WQ-34,安装完成后，安装横斜拉杆（WQ-2。

施工中将各杆与主梁销接好之后，再按中部与前部，后部与中部的顺序逐段焊接，并向前推进。

安装到位后，再安装后锚上压座（W- 23）与后锚拉筋。

同样地安装高塔边跨挂篮的主梁，区别在于此时两副挂篮主梁承重系统利用平拉杆
（W- 7）与高塔边跨挂篮的后斜拉杆的销接形成一个整体。

最后将两个挂篮的主梁后部节段焊接。

一个挂篮：W—33构件2件；W—29构件2件；W—30构件2件；
W—32构件2件；W—4构件2件；W—6构件6件；
W—5构件6件；W—1构件6件; W—34构件16件；
W—2构件4件；W—23构件2件。

4. 安装后下横梁。

分别将高塔中、边跨挂篮的6组后下横梁吊点顶担（W-79）与垫板（WQ —80）安装到位。

并将每组吊点的50 t油压千斤顶、4根①32精轧螺纹钢筋及锚头安装好后，吊装后下横梁（W（— 86），后下横梁整体制作，总长21.1 米，重8.02吨。

可先将后下横梁吊点提担（W—82）对准孔位后点焊于后下横梁上，然后吊起后下横梁让①32吊筋穿过后下横梁上的①40孔，最后安装后下横梁吊点座板（W—81）与锚头。

一个挂篮：W—79构件6件；W—80构件12件;
WQ-86构件1件；W（— 82构件6件;
WQ- 82构件12件。

5. 安装前吊点部分。

先安装前上横梁（W- 21）,再安装前上座担（WQ 74）。

安装前下横梁吊杆。

可先将前下横梁吊杆上部件（W- 76）、下部件（W—77）、连接器（W—78）连成整体后再吊装，使其穿过主箱梁前部节段的①60孔，再将机加工的Tr52 X8的螺母车紧。

吊装前下横梁（W- 85）,前下横梁整体制作，总长21.1米，重7.98吨。

可先将前下提担（W- 75）对准孔位后点焊于前下横梁上，然后吊起前下横梁，让①55吊杆穿过钢梁箱上①60孔,最后安装Tr52 X8螺母。

通过调节后下横梁精轧螺纹钢筋的锚头与前下横梁Tr52咫螺母使前、后下
横梁的顶面位于同一水平面上。

一个挂篮：W—21构件1件；W—74构件8件；
WQ— 76构件8件；W—77构件8件;
W—78构件8件；W—85构件1件；
W（— 75构件8件。

6. 按照底模处纵梁滑梁布置图（图号ZL—1 ）安装纵梁、滑梁、垫木。

7. 安装前下横梁衬桁（W—56）与后下横梁衬桁（W—57）, W—56构件重
0.8吨，W（— 57构件重1.22吨。

一个挂篮：W—56构件2件；W（— 57构件2件。

8. 安装翼缘托盘系统（W（— 54）,按照组装图，结合构件编号组装。

9. 在翼缘托盘上安装外模板系统。

10. 从滑梁尾部安装滑梁小车，每根滑梁安装2部滑梁小车。

11. 安装临时吊架系统。

在桥面中心线上垫硬柞木方，拼装贝雷桁架于支撑架1300。

然后组装临时吊架系统下接头，安装好© 50疋65销子后，撑住下接头。

在高塔H3#, H4#孔内侧安装临时吊架上接头（WQ-40 ,然后焊接临时吊架上接头垫块（WQ-41的©20圆钢与WQ-4构件的2#钢板。

从高塔H3#, H4#孔内的临时吊架上接头2#板上焊高塔© 25钢筋并接长到桥面上与临时吊架拉索下接头板件（WQ-36焊接，并使开始组装好的临时吊架下接头拉紧。

临时吊架系统利用了高塔中跨挂篮前吊点相同的4件前上座担（WQ-74 , 同样的方式安装4组前下横梁吊杆与前下提担（WQ-75。

然后安装Tr52 X8螺母。

12. 安装千斤顶与测力传感器。

每个挂篮千斤顶与测力传感器的安装如下（临时吊架系统需要的千斤顶与测力传感器以单独的一部分计算，高塔1#、2#块件施工完成后，撤除并安
装用于低塔1#、2#块件施工）。

⑴安装后锚处的50t油压千斤顶4个，再安装后锚顶横担（WQ-22 2件。

⑵ 安装前吊点50t油压千斤顶8个，临时吊架系统需50t油压千斤顶4个。

每个前吊点的50t油压千斤顶之上安装一个50t测力传感器。

再在每个50t测力传感器之上安装前上横担（WQ-73与Tr52 $螺母。

⑶ 安装横座梁处50t螺旋千斤顶6个，再安装行走副轨处30t油压千斤顶4个。

二、连接紧固
一个挂篮需10种类型的销子（全桥共需要34件贝雷桁架销），见下销子统计表。

四个挂篮螺栓统计见构件加工图第一册“紧固件数量统计表”。