国内智能停车场的现状与未来发展趋势

国内智能停车场的现状与未来发展趋势大家对中国智能停车场产品市场发展环境、市场规模与结构、技术水平、市场供需情况、影响未来5年市场发展的主要因素、未来5年市场趋势及发展规模等问题谈了自己的看法。

希望在这个沸沸腾腾的市场环境之下，大家都能保持自己对市场清晰的认识，也希望智能停车场市场能够早日进入一个有序、良性的发展状态中。

品牌优势将会逐步体现——石家庄优创科技开发有限公司陈杰总体来说，目前国内停车场产品成熟度较低，技术水平和可靠性实际上还不能满足更高的要求，设备没有形成主流品牌，能提供成套设备的厂商更少，用户在设备选型时存在困难。

一般的制造商生产规模都较小、技术力量弱，在品质管理和生产成本上都有一定难度。

但市场对价格又很敏感，这样的矛盾实际上促使很多厂商在制造产品时一味简化工艺来降低成本，致使许多产品技术含量低，工艺简陋，自然性能就不那么令人满意。

优创产品面向公路和停车场两个市场，具有很好的生产规模，通过提高产量来控制成本。

市场是技术、品质和品牌的竞争，许多一味走低价路线但品质很低的产品会逐渐地淡出市场，品牌的优势将会逐步体现，许多未形成品牌的产品其竞争力也会很弱。

目前市场上停车场主要设备，如电动栏杆机（或称道闸），一般为了降低成本，往往采用蜗轮蜗杆驱动甚至皮带驱动。

这些产品采用比较陈旧的技术，性能自然不令人满意，表现在噪音大、起落太慢、栏杆抖动不平稳，以及比较致命的是寿命较短，不适应稍大型的停车场，又比如自动发卡机，目前市面上大部分产品除进口以外，可靠性普遍很差，在很多停车场都是瘫痪状态，其他很多产品情形相似。

市场趋势：合理化、人性化、智能化——北京澎达安全系统有限公司张晓曦中国智能停车场市场处于起步发展阶段，各公司都是根据自己的想法，开发自己认为较好产品来占领市场，发展前景很好。

未来5年中国的智能车场市场的发展要看是否有政府导向，如果有会有一个良性发展，如果没有还是各自为政，但总的来说停车场市场会向更加合理化、人性化、智能化发展。

国外的停车场市场发展，是分几步走的。

临时停车收费管理系统发展过程为卡片收费管理、打孔纸票、条码纸票、磁条纸票，目前发达国家普遍采用磁条纸票。

收费方式发展过程为出口收费方式、中央收费方式、自动收费方式。

固定客户停车管理发展过程为磁卡、近距离感应卡、有源远距离感应卡、无源远距离感应卡、还有车牌自动识别系统、编码遥控停车管理系统等等。

中国的智能停车场市场发展也会跟着国外的发展走，但发展过程会比国外快。

市场需求走到“山腰”——北京恒顺维远科技有限公司陈维浩停车场分为简易型和管理型：简易型停车场只要求用闸杆控制车的进出，适用于一般政府大楼、军队大楼、企业自有地下车库；管理型停车场对停放车辆进行收费，根据客户需选择配套设备。

2001年市场开始繁荣，客户比较分散，业主根据自己小区的特点确定停车场的管理模式和功能要求。

再根据小区的档次、停车场预算金额，确定需要什么辅助功能（车位引导、场内监控、自动抓拍等），全进口和全国产的配置价格相差两倍到五六倍。

完善的停车场系统要花费上百万人民币，但是很多功能意义不大，例如在车辆数目不多的停车场没有必要采用远距离感应卡。

北京的多数客户接受经济实用的管理型停车场，业内企业数目庞大，但是达到资质、资产要求的单位也不是非常多。

企业靠产品质量、系统价格、工程实施、销售渠道、市场把握，售后服务等参与竞争，目前市场需求还在上升阶段，大致走到了山腰，等到小区和单位的停车场都建好了，就只剩下系统维护了，市场毕竟有限。

产品不会有太大的更新换代，不存在技术上大的飞跃，也不会因为功能不足的原因撤换现有系统。

一个小区的停车场大致2000辆车，对系统功能要求不会太高，小区之间停车场的联合也不可能；而商业大厦对道闸起落速度、读卡距离要求较高，更新换代也就较快，然而不管怎样都会考虑到成本问题。

五年之后，内地停车场收费会变成识别电子车牌，目前香港已经这样。

另外，由于卫星导航系统的发展，汽车上的导航系统自动探测最近距离的停车场内是否有空位。

国外产品待机而动——北京荣智震宇科技有限公司董瑞忠目前国内市场占有率比较高的是国内产品，国外产品市场占有还是很低，只面向一些高端的客户，毕竟成本太高。

而且高端客户大都分布在北京、上海、深圳，其他城市没有太大的市场。

从技术上讲，国外品牌的系统稳定性和产品技术水平肯定是国内产品没法比的，产品集成化程度比国产强得多，而且国外产品没有太多的机械传动，故障率较低。

国内自己生产的产品，从内部结构、外型设计上都和国外产品存在很大差距，两种产品市场价位大概差五倍。

2000年是国内企业发展最快的一年，国内产品适合国情，所占份额大。

但随着经济的发展，汽车消费显著增长，不久的将来中国停车楼市场定会繁荣，大型的外国停车管理公司也会介入市场，以国内产品目前的情况来看，将适应不了这种停车管理公司对设备、软件的严格要求，到时国外产品的市场份额会越来越大，而且将会有更多的外国品牌进入中国市场。

很多外国品牌对国内这块市场还是非常关注，但是目前考虑到投入和产出不成比例，所以尚在观望。

等到时机成熟，就会有更多的外国品牌进入中国市场，到时候市场的产品结构会发生大的改变，用户能够接触到的更多的是国外产品，用户就会从心理上接受这种产品，而且用户本身也会加大投入。

总而言之，谁也决定不了大局，只有静待发展。

建设和管理并重——西门子（中国）有限公司江蕙目前智能停车场市场三分天下：国产的、组装的、纯国外的，价格也分为三等。

市场占有率方面，大致是国产占市场份额的一半，另外两份占一半；或者说，国产和组装的加起来占市场份额的80%，高端占20%。

目前一般的小区、中低档写字楼资本用国产，而机场、会展中心、宾馆等用进口设备。

一般业主不太注重停车场的质量，建设方和管理方分离，建的人希望越便宜越好。

然而在实际应用过程中会发现产品质量不好得不偿失。

市场需慢慢规范，用户则看重性能价格比。

国外的停车场是无人化管理，而我们是人工管理，所以对设备的依赖程度没有国外那么高；国内招揽人们停车，国外是有车找不到地方停，市场需求也不一样。

现在国内出现了专门的停车场管理公司，它们的理念也在改变，观念在更新。

不但对设备要求高，另外考虑管理起来是否方便，市场需求档次正在提高。

停车场产品没有尖端技术，最重要的是系统稳定可靠，国产的装配精度、成本、工艺不是非常好，西门子的产品我们敢说五年不出问题。

另外，技术支持非常重要，要注意安装走线、工程实施、认真调试、人员培训、后期维护。

西门子停车场的临时用户用磁票和条形码，长期用户用IC卡、ID卡。

普通停车场建议用条码，很多发卡机一次发出好几张卡，造成卡片的大量流失，国内某机场3000张卡一个月就丢光了；另外卡需要定期清洗，需要配备清洗设备。

大型停车场建议用磁条，不容易作弊、卫生、管理方便。

另外，不推荐长距离感应卡，出入口前后车距太近容易干扰。

至于停车引导，今年出现了好几个对超声波传感引导车位系统感兴趣的业主。

目前，西门子将系统改造得简单化，面向低端市场，相信以西门子的质量、信誉，加上适当降低的价格，虽然还是比国产价格高，但用户愿意接受我们的产品。

仔细评说停车场产品——启博集团有限公司陈昱胜目前国内智能停车场发展的重点主要放在车主车辆的安全和防盗、停车场的收费、减少人为管理失误等等。

如在进出口安装车辆进出感应器，可以提醒车主取卡、刷卡，还可以防止道闸砸车，车辆自动识别技术可以防止偷车者以次换好的偷窃行为，完善的收费软件可以防止保安人员以公充私。

智能诱导系统还处于初始阶段，在一些大型的公共停车场使用者为了寻找一个空停车，常常在车场里伤透脑筋，增加了不必要的绕行和徒步走的时间，这种现象在大型地下车库及多层车库最常见。

完善的诱导系统需要在每个车位安装传感器设备，会增加经营者的投资，但可以方便使用者，提高停车场的利用率，是市场发展的趋势。

结合成熟的网络技术，还可以将各停车场的信息进行交流和公布，通过信息台，在公共场所设置电子公告牌，给使用者提供最方便的停车信息。

道闸是智能停车场的必要部分，而且技术成熟，技含量相对较低，需求量很大，很多企业都有自已品牌的道闸。

国产道闸的价格相差不是很大，在各种大大小小的停车场可以见到各种各样的不同品牌的道闸。

一些生产道闸的厂家，为了开拓其产品的销路，相继开发出自己的停车场中央管理器和车场管理软件，功能基本上差不多。

这样的厂家遍布全国各地，占领着市场各个角落。

智能停车场的其他配套部分，如读卡器、车辆感应器等，有很多用户选择外国产品，如摩托罗拉的读感器，欧洲品牌的车辆感应器等等。

中国在智能停车场的管理软件开发方面进展速度很快，现在市场可以看到的停车场管理软件不计其数，而且大部分都可以满足智能停车场的部分功能，近几年兴起的车辆自动识别技术也趋向成熟，很多厂家都把它称为是智能停车场的核心技术。

国内产品的价格相对比较便宜，而且服务比较到位，如加大技术开发的力度，相信在五年内可以与外国的产品一比高低。

擦亮北方市场的眼睛——深圳市车安科技发展有限公司北京分公司梁杰1995年，国内出现第一家智能停车场企业--深圳中全，然后众企业争相效仿，市场逐渐繁荣起来。

目前国内做智能停车场的企业集中在深圳，可以说国内智能停车场设备的竞争，就是深圳智能停车场企业的竞争，深圳企业可以转战全国，其他地方的企业进不去深圳。

国外停车场厂商已经淡出南方市场，他们在机械加工方面确实比国内市场精密，但是他们的设备不是很适合中国国情。

例如国外收费系统采用纸票，南方成本最低1.2元，北方要0.2元，按照5000辆车计算，一天600块钱，一年20万，深圳如此停车规模的停车场有20个以上，白白损失一大笔钱。

另外，进口的停车场发卡机比较高档，在自然条件比较恶劣的环境下经常失灵。

国内企业目前90%上采用IC卡、ID卡，可以循环使用，同时避免环境污染，同时国内产品在稳定性上也超过了国外产品。

车安在全国改造了很多套设备，有些写字楼用的国外产品，系统本身成本高、运营成本也高、设备不适应环境，因此开始被国内成熟产品逐渐替换。

考察一套系统，一看道闸是否平放；二看卡机上是否有很多废卡，或者入口有没有保安站着，保安手里是否拿了卡，二者居其一，则系统已经闲置。

车安对自动图像对比采取否定态度，正确率低、可靠度低。

收费介质建议用IC卡，应用ID卡故障率要高出十倍，而且不能存储信息。

车位引导建议采取分层引导或者区位引导，全程引导代价太高没有必要效果也不明显。

北方和南方市场最大的区别在于：南方用户对停车场设备管理认识非常清楚，讲究实用；北方用户要求ID卡、全程导向等，这些车安四年前就不做了，但为了适应北方市场，研制读共享IC、ID的卡机；北方市场不是特别规范；南方市场已经供大于求，接近饱和，北方市场目前近似直线上升，且发展越来越快。