电气集中的组成及其设备概况

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电气集中联锁设备PPT课件

连锁关系
根据设定的连锁关系，确保设备之间的动作顺序和安全防护。
控制指令
根据逻辑运算结果，生成控制指令。
输出控制系统
指令执行
将控制指令发送至相应的现场设备，控制设备的动作。
驱动电路
为现场设备提供必要的驱动电流，确保设备正常工作。
状态反馈
接收现场设备的反馈信号，确保控制指令的正确执行。
人机交互界面
02 电气集中联锁设备组成
信号采集系统
信号采集
负责收集现场设备的状态信息，如道岔位置、信号机显示等。
信号传输
将收集的信号传输至逻辑处理系统，确保数据准确无误。
信号转换
将现场设备的物理状态转换为可被逻辑处理系统识别的电信号。
逻辑处理系统
逻辑运算
根据输入的信号进行逻辑运算，判断设备的状态和动作条件。
监控功能
实时显示现场设备的状态信息，便于操作人员监控。
控制功能
操作人员可通过界面发送控制指令，控制现场设备的动作。
报警功能
当设备出现异常或故障时，界面会显示相应的报警信息。
03 电气集中联锁设备优势
提高铁路运输效率
优化信号控制流程
通过集中联锁设备，实现对信号灯的自动控制，减少人工干预，提高信号转换的准确性和及时性。
信号采集系统故障
总结词
信号采集系统故障通常表现为信号异常或丢失，可能是由于传感器故障、线路接触不良或信号处理模块问题。
详细描述
检查传感器是否正常工作，测量线路是否连接良好，检查信号处理模块的输入输出是否正常，根据具体情况进行维修或更换故障部件。
逻辑处理系统故障
总结词
逻辑处理系统故障可能导致设备无法按照预设逻辑进行工作，可能是由于处理器故障、内存错误或程序错误。

电气集中电路

X
区间
出站信号机：发车线股道头部，如S5、SⅢ、SⅡ、S4
2、调车信号机的布置：
IIIG
XIII
股道
根据调车作业的实际需要布置的
分类：
调车起始信号机：如SⅡD.S5D. SⅢD 、D17、SⅡD.S4D
调车折返信号机：如D15、D1、D3、D9、D11、D13
调车阻拦信
DX有8张类型图:
D－单置；B－并置；A-差置；J－尽头；
1-向左运行；2－向右运行；
P289 附录7
1/Q和2/Q:
1表示无岔区段用；2表示有岔区段用；
Ⅰ-1/SDZ和 Ⅱ-2/SDZ:
Ⅰ表示撇形道岔；Ⅱ表示捺形道岔；1表示双动道岔左侧（面向图纸看）道岔用，2表示右侧道岔用。A表示小号（配线端子1～7），B表示大号（11～17）
XD
D3
5 D1
1
D11 13 11 21
7
D9
D13
S5 IIIG
25
SIII
3
23
IG
D7 9 15 17
D17
1/19WG D5
D15 19 27
IIG
SIII
4G
XIII
XI 天津方
XII 面
X4
S4
13
简化后的站场图
D15 编组场
5G
X5 22
东郊
北京方面
X XDG IAG IIAG
4
（二）进路 1.分类：
接车进路、发车进路、转场进路、调车进路
5
2.进路的方向和范围
一个确定的始端，一个确定的终端，一条确定的路径
3.状态：解锁：SJ ↑ 锁闭：SJ ↓

电气集中概述

3、同一区段内道岔数不超过三组； 4、在作业繁忙区段，为提高通过能力，可将轨道电路
区段适当划短。
在尽头型信号机外方应设一轨道电路区段作为该信号机
的接近区段。
26
侵（超）限绝缘——设在警冲标外方小于3.5米时
称为超限绝缘。用表示。例：5#与3#道岔之间的绝缘节。
27
轨道电路区段的命名：道岔区段用道岔号码加DG
简称网路图。
不参加网路图拼贴的定型组合：F、DY 6502电气集中的定型组合一共有12种。
55
二、继电器组合的选用
（一）进站信号机选用的组合：LXZ YX 1LXF 双线单方向运行区段 LXZ YX 单线双方向运行区段 LXZ YX 1LXF 若进站内方带调车加一零散组合。方向顺着列车前进方向LXZ YX 1LXF
51
2.调车变通进路的办理调车变通进路为长调车进路时，按分段办理方
法。
调车变通进路上有单置反向调车按钮时，将单
置反向调车按钮作为变通按钮。
52
XD—ⅢG 调车变通进路： D13/DA 、 SⅢ/DA、XD/DA、D13/DA
ⅢG—XD调车变通进路：SⅢ/DA、D13/DA、 XD/DZA
3
§1-1 电气集中的组成
一、室内设备概况控制台——包括有各种表示灯、按钮、电流表。可集中控制和监督全站的道岔、进路、信号机。电源屏——不间断地提供电气集中所需的各种电源。
4
5
6
7
继电器组合及组合架——继电器组成完成逻辑运算的电路，把完成规定功能的继电器按照定型电路环节组合在一起，称为继电器组合，简称组合。每个组合最多有10个继电器。组合架:安放继电器组合的设备。每架可安放 10个组合从下向上每层安放一个组合，共放 10层。最上层称为零层，是电源和配线。

1.1 电气集中概述

中设备概况一、铁道信号概况
二、名词解释：车站信号设备：保证站内行车安全和提高作业效率的信号设备。进路：列车或车列在站内运行所经过的径路。联锁：指进路、道岔、信号三者之间的一种制约关系。三、电气集中设备组成电气集中分为室内设备和室外设备两大部分。6502 电气集中设备组成如P2图所示。
4.电源屏设置：信号楼电源室。组成：调压屏、交流屏、直流屏、转换屏。作用：不间断地供出电气集中设备需要的各种交、直流电源。 5.分线盘设置：信号楼继电器室电缆柜内。作用：室内外导线的汇接处。 6.移频柜、微机监测设备和TDCS分机等。
（二）室外设备 1.色灯信号机指示列车运行及调车作业。 2.电动转辙机用以转换和锁闭道岔，反映道岔的位置和动作状态。 3.轨道电路监督区段是否空闲，检查钢轨线路的完整性，也是向机车信号设备传递信息的通道。 4.电缆和箱盒设备
（一）室内设备 1.控制台
设置：信号楼车站值班员室内。
作用：车站值班员集中控制和监督全站信号设备的中心。
2.区段人工解锁按钮盘设置：信号楼车站值班员室内（离开控制台一定距离）。作用：①轨道电路区段因故障不能正常解锁时，用它办理故障解锁 ②当不能关闭信号时，可用它关闭信号。 3.继电器组合及组合架设置：信号楼继电器室内。作用：安装继电器，实现电气集中联锁。

6502电气集中--1

信号楼内设备故障解锁按钮盘继电器组合及组合架电源屏
分线盘
控制台
室外设备 X IG
16
二、电气集中
（二）系统特点
1、在车站信号楼集中控制道岔、进路和信号机；在车站信号楼实现道岔、进路和信号机三者的联锁，是一种集中联锁设备。
2、为了防止误动一个按钮而构成错误操作命令，原则上采用按压两个按钮才构成一个有效操作命令的方式。如办理进路时，在控制台和模拟站场上，按压该进路的始端和终端部位两个信号按钮就能将进路中有关道岔自动转换到规定位置，且防护该进路的信号机自动开放。这种始、终端按钮操作方式称为进路操作方式。
12
一、进路控制过程
（二）进路解锁阶段 2．列车或车列驶入进路的解锁方式（3）故障解锁。随着列车或车列通过进路，各道岔区段应按正常解锁方式自动解锁，然而由于轨道电路故障，工作不正常，破坏了三点检查自动解锁的条件，而使进路因故障不能自动解锁，需采用特殊的由操作人员介入使进路解锁。故障解锁是以道岔区段为单位实施故障解锁。
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二、电气集中
（三）组合单元 1、信号组合类型：
调车信号组合来说，因为调车信号机有单置的、差置的、并置的和尽头线用的四种不同情况，它们的电路环节不完全相同，更主要的是受到组合容量的限制，所以调车信号组合也有两种，一是调车信号组合，二是调车信号辅助组合。
这样划分的结果，信号组合共有六种：列车信号主组合（LXZ），一方向列车信号辅助组合（1LXF）,二方向列车信号辅助组合（2LXF），引导信号组合（YX），调车信号组合（DX），调车信号辅助组合（DXF）。以上这些信号组合的用法如图所示。
8
一、进路控制过程
（二）进路解锁阶段进路解锁过程根据列车或车列是否驶入进路为分界，由于解锁的条件和时机的不同，进行解锁有5种解锁方式，即取消进路、人工解锁进路、正常解锁进路、调车中途折返解锁进路以及故障解锁。

电气集中的组成及其设备概况(doc 9页)

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其功能：实现站内行车指挥的自动控制，从而提高劳动生产率和改善劳动条件；而且反映情况准确及时，控制迅速等组成：分室内设备和室外设备两大部分室内设备：1、控制台：用于控制和监督道岔、进路和信号，设在车站中心。

2、电源屏：不间断地供给电气集中设备用的交、直流电源。

3、继电器组合及组合架：是实现联锁的设备。

4、区段人工解锁按钮盘：是辅助设备。

装在离控制台一定距离的墙面上。

用于因故进路不能解锁和信号不能关闭时。

5、分线盘：是室内和室外电缆连接的地方。

室外设备：1、色灯信号机：给出各种信号显示。

2、电动转辙机：转换道岔，3、轨道电路：监督进路是否空闲。

检查钢轨线路完整性及向机车信号传递信息。

4、电缆和箱盒设备：用于室内、外设备连接及安装。

室内外设备概况室内设备概况在室内信号楼设有控制台，区段解锁盘按钮，继电器组合及组合②、作用：a、引导按钮（YA）：当信号机故障或轨道电路故障时采用引导进路锁闭接车；b、引导总锁闭按钮（YZSA）：当道岔故障无表示时或引导进路锁闭无法开放引导信号时采用引导总锁闭方式开放引导信号接车。

5、其它用途按钮：接通道岔按钮、接通光带按钮、切断挤岔电铃按钮、切断断丝报警按钮、切断熔丝报警按钮、区间故障报警按钮、区间断丝报警按钮、主、付电源转换按钮。

电气集中概述

(二)区段人工解锁按钮盘
在离开控制台一定距离的室内墙面上，装设区段人工解锁按钮盘。它是控制台操作时的辅助设备，当轨道电路区段因故障不能正常解锁时，用它办理故障解锁；在更换继电器或停电后恢复时，用来使设备恢复正常状态；在用取消进路办法不能关闭信号时，可用它关闭信号。
(三)继电器组合及组合架
三、转辙机
设置：正线上的道岔一般为提速道岔（可动心辙叉），转辙机多采用ZYJ-7型交流电液转辙机。侧线上的道岔一般为ZD6电动转辙机。道岔定位的确定：基本原则：1、连接正线与侧线的道岔，以开通正线的位置为定位。 2、连接正线与正线的道岔，以开通直股的位置为定位。
第三节控制台与区段人工解锁按钮盘
第一节
电气集中的组成
6502电气集中设备分为室内和室外两部分如图1-1所示。
一、室内设备概况
(一)控制台设于车站值班员室，结构为单元拼凑式。组成：由盘面、零层端子、内部配线及台体组成。实现对室外信号设备的监督和控制。
盘面：由各种标准单元块拼装成模拟站场形状，盘面上设有各种按钮、信号复示器由条型光管模拟出站场型状。
办理方法：顺序按压进路的始端按钮、变通按钮和终端按钮。列车变通进路：例1 ⅡG向北京发车（变通）
顺序按压SⅡLA，D13A（或D9A或D7A），XFLA
超链接例2 SⅢ向北京发车（变通）顺序按压 SⅢLA、BA、 XFLA （练习北京向5G接车变通进路，北京向ⅢG接车变通进路）
调车变通进路：例1 SⅡＤ向ⅡＡＧ（变通）
6)、故障解锁（欲使某区段解锁）：一人按压ZRA，另一人按压区段人工锁按钮盘上对应的SGA。
7)、了解道岔的开通位置：按压TGA 8)、挤岔时的操作

铁路信号电气集中概述及室外设备概况(室外概况)

授课时间2006年2月14日讲次第1讲题目电气集中概述及室外设备概况教学目的与要求了解，掌握电气集中的功能及组成。

掌握电气集中室内、外设备概况、及作用。

教学重点电气集中组成。

教学难点区段人工解锁按钮盘的作用。

教法设计讲解生动，理论联系实际。

板书设计字迹工整，排列有序教具幻灯机，投影仪课时分配授课内容备注第一篇设备简介第一章概述第一节电气集中的功能名词解释：进路：列车或机车车辆在车站内运行的经路,叫做进路。

进路由道岔的开通方向决定。

车站联锁：控制上述的道岔、进路和信号,并实现这三者之间的联锁的设备叫做车站联锁设备,简称车站联锁。

电气集中：把许多道岔、进路和信号,用电气化方法由一个地方集中控制和监督,并实现它们之间的联锁的设备,叫做电气集中联锁设备,简称电气集中。

继电集中：若用电磁继电器的继电电路实行控制并实现联锁的设备,叫做继电式电气集中,有时简称继电集中。

课时分配6502电气集中就是继电式电气集中的一种,是我国自己设计的较先进的铁路信号设备之一,已在全路广泛采用。

电气集中的安全措施：故障→安全a、集中控制，实现站内行车指挥自动化；b、提高劳动生产率和改善劳动条件,c、能大大提高车站作业效率和行车安全程度。

d、已在全路普遍推广使用。

第二节：电气集中的组成室内设备组成：a、控制台：灯、铃、光带、按钮、用于控制和监督道岔、进路和信号→控制中心。

b、区段人工解锁按钮盘：是辅助设备,主要在更换继电器或停电后,用它使设备恢复正常，特殊情况关闭信号。

c、继电器组合及组合架：是实现联锁的设备的继电器及其它信号设备放置的地方。

d、电源屏：为电气集中设备提供各种电源e、分线盘：是室内外电缆连接的地方。

特点课时分配室外设备组成：a、色灯信号机：给出各种信号显示指示列车、车列运行b、电动转辙机：转换道岔,开通进路c、轨道电路：监督进路占用情况—是否空闲d、信号电缆：实现室内外设备的电气联系e、箱、盒等：承装信号设备及电缆连线用。

6502电气集中联锁详解

（5）分线盘
分线盘是室内，室外电缆连接的地方。除上述设备外，信号机械室还设有信号微机监测设备、TDCS站机，采用CTCS2的区段设置有车站列控中心，采用调度集中的区段还设有调度集中分机。
2.室外设备（1）色灯信号机各种信号机均采用色灯信号机（2）电动（液压）转辙机车站联锁区内的每个道岔都设置一台或多台转辙机
（3）轨道电路电气集中联锁车站的股道、联锁区道岔区段和无岔区段，均应装设轨道电路，反映列车、调车车列的占用情况。
2018/10/12
（4）电缆及电缆盒室内与室外信号设备间、室内控制台与继电器组合架间的联系都使用电缆连接。室外电缆的分歧点、连接点以及终点设有电缆盒或变压器箱，用以实现电缆与设备之间的连接。
1
室内设备
区段人工解锁盘
车站值班员、信号维修人员使用信号维修人员维护设备、查找故障时使用
继电器及组合架电源屏分线盘
信号机电动转辙机
轨道电路
3
室外设备
转换和锁闭道岔，反映道岔的位置和动作状态
监督进路和接近区段是否空闲，检查钢轨线路的完整性向机车信号设备传递信息。连接室内外设备
（3）继电器组合及组合架 6502电气集中联锁电路由若干种继电器定型组合构成，每个定型组合电路均由若干继电器组成，称为继电器组合。每个组合最多可以安装十个继电器，并将这些组合按设计要求安装在组合架上。
（4）电源屏电气集中联锁车站应有可靠的交流电源，以保证不间断的供电，电源屏提供电气集中联锁需要的各种交、直流电源及闪光电源等。有的车站设有区间电源屏，为区间信号设备供电。
第二节 6502电气集中联锁
• 车站联锁设备是保证站内运输作业安全，提高作业效率的铁路信号设备，它的控制对象是道岔、进路、信号机。将道岔、进路、信号机用电气方式集中控制与监督，

6502电气集中

6502电气集中第一章电气集中概述车站联锁设备是保证站内运输作业安全、提高作业效率的铁路信号设备，它的控制对象是道岔、进路和信号机。

将道岔、进路和信号机用电气方式集中控制与监督，并实现它们之间联锁关系的技术方法和设备称为电气集中联锁，用继电器实现联锁关系的称为继电式电气集中联锁（以下简称电气集中）。

6502电气集中是我国目前应用最普通的一种继电式电气集中联锁。

6502电气集中具有电路定型化程度高、逻辑性强，操作方法简便灵活、不易出错，维修、施工比较方便，符合故障—安全原则，易与区间闭塞设备及其他信号设备结合等优点；又是调度集中和调度监督的基础设备。

因此，在我国铁路得到了广泛应用。

第一节电气集中的组成电气集中分为室内设备和室外设备两大部分。

P1图1-1室内设有控制台、区段人工解锁按钮盘、继电器组合及组合架、电源屏、分线盘等设备。

室外设有色灯信号机、电动转辙机、轨道电路、电缆线路及电缆连接箱盒等设备。

第二节继电器组合及组合架一、继电器组合类型采用继电器定型组合的形式设计电路，不仅简化了设计，加快了设计过程，而且组合可在工厂预制，这就极大地缩短了施工工期。

L某Z、1L某F、2L某F、Y某、D某、D某F（二）道岔组合类型DD、SDZ、SDF（三）区段组合类型Q（四）其他组合类型F、DY二、继电器组合的选用（一）进站信号机选用的组合1．在双线单向运行区段，每架进站信号机相应选用Y某和L某Z两个组合。

2．在单线双向运行区段和双线双向运行区段，每架进站信号机应选择1L某F、Y某、和L某Z三个组合。

3．当进站信号机内方有一无岔区段和同方向的调车信号机时，因为进站与调车信号机之间没有道岔，可作为一个信号点看待，一般称为进站内方带调车，可不设D某组合，仅选用1L某F、Y某和L某Z三个定型组合，再增选一个零散组合（所谓零散组合就是根据具体情况设计的非定型组合）。

（二）出站兼调车信号机和发车进路信号机选用的组合1．当只有一个发车方向时，每架出站兼调车信号机应选用L某Z和1L某F两个组合。

电气集中的组成及其设备概

电气集中的组成及设备简况电气集中的功能、组成：把许多道岔、进路和信号，用电气的方法由一个地方集中控制和监督，并实现它们之间联锁的设备，叫电气集中。

2、电源屏：不间断地供给电气集中设备用的交、直流电源。

3、继电器组合及组合架：是实现联锁的设备。

4、区段人工解锁按钮盘：是辅助设备。

装在离控制台一定距离的墙面上。

用于因故进路不能解锁和信号不能关闭时。

5、分线盘：是室内和室外电缆连接的地方。

室外设备：1、色灯信号机：给出各种信号显示。

2、电动转辙机：转换道岔，3、轨道电路：监督进路是否空闲。

检查钢轨线路完整性及向机车信号传递信息。

4、电缆和箱盒设备：用于室内、外设备连接及安装。

室内外设备简况室内设备简况在室内信号楼设有控制台，区段解锁盘按钮，继电器组合及组合架、电源屏、分线盘等。

一、控制台由各种用途的按钮和表示灯构成的单元块拼装而成，称为单元控制台（不同与面板式）。

是车站值班员控制和监督全站信号机、道岔和进路，指挥列车运行和调车作业的控制设备，也可供信号工分析、判断控制系统故障范围用。

（一）、各种用途的按钮1、进路按钮：①、设置：进路上的绿色LA和白色DA。

②、作用：排列进路、重复开放信号，和其它按钮配合完成取消进路或人工解锁进路等。

采用二位自复式。

2、道岔单独操纵按钮：①、设置：对应每一组道岔设一个单独操纵按钮。

每个咽喉设一个总定位和总反位道岔操作按钮。

②、作用：道岔单操按钮和道岔总定位和总反位操作按钮配合实现对道岔的单独操纵转换道岔位置。

3、总取消（ZQA）和总人解（ZRA）按钮。

①、设置：每个咽喉设一套。

②、作用：和进路始端按钮配合完成取消进路和人工解锁进路。

4、引导按钮（YA）和引导总锁闭按钮（YZSA）。

1电气集中组成

距离，进站、进路、预告、正线出站及专用
线和牵出线的调车信号机一般采用高柱信号
机，其它的一般采用矮型信号机。
4. 信号机原理:
信号机有关闭和开放两种状态。信号关闭显示的是禁止信号，如进站信号机关闭，显示红灯。信号开放也
称为信号机允许信号或允许灯光。
（二）. 电动转辙机： 1. 设臵:
动转辙机设在电气集中车站的集中区内，
相互制约关系的技术方法和设备称为电
气集中。 6502电气集中是我国目前使用最普遍的一种电气集中。
4、继电器组合：
把不同类型的继电器，按照定型电路环节组合在一起，叫做继电
器组合，简称组合。
5、单元拼装式控制台： 6502电气集中控制台是用各种定型
的标准单元块拼装而成的，称为单元
拼装式控制台。
6、道岔区段轨道电路：车站内轨道电路有道岔时称为道岔区段轨道电路。
面上，是控制台的辅助设备。
2.作用:
（1）. 当轨道电路因故障不能正常解锁时，用它办理故障解锁；
（2）. 停电后恢复或更换继电器时，使设备恢复正常状态；（3）. 用消进路办法不能关闭信号时，用它关闭信号。
（六）. 轨道测试盘：
1. 设臵:
轨道测试盘设在组合架上。一般安装
在上、下咽喉组合连结处的继电器组合架
面上的模拟站场线路、接发车进路、方向、道岔
和信号机位臵均与室外站场实际位臵相对应。其
盘面上设有各种用途的按钮、表示灯和电流表。
控制台中部设有供车站值班员使用的工作台，下部背面设有配线端子板、熔断器及报警电铃。
（二）. 继电器组合及组合架
1. 设臵:
继电器组合及组合架设在信号楼继电器室内。
2. 作用:

6502电气集中设备组成

电气集中的组成电气集中的组成分为室内设备和室外设备两大部分。

6502电气集中设备组成，如图1—1所示。

在室内设有控制台、区段人工解锁铵钮盘、继电器组合及组合架、电源屏、分线盘和轨道电路测试盘等设备。

在室外设有色灯信号机、电动转辙机、轨道电路、电缆线路及电缆连接箱盒等设备。

下面对室内设备组成作以下简单介绍。

一、室内设备概况电气集中室内设备一般设置在信号楼内，设有控制台的信号楼是车站的控制中心。

在信号楼车站值班员室内设有控制台。

控制台的盘面是按照每个车站站场的实际情况而布置的，盘面上的模拟站场线路，接发车进路方向，道岔和信号机位置均与室外站场实际位置相对应。

6502电气集中控制台是用各种定型的标准单元块拼装而成的，称为单元拼装式控制台。

在控制台盘面上设有各种用途的按钮和表示灯，以及电流表。

在控制台中部设有供车站值班员使用的工作台，下部背面设有配线端子板、熔断器及报警电铃。

控制台是车站值班员集中控制和监督全站的道岔、进路和信号机，指挥列车运行和调车作业的控制中心；也是信号维修人员分析判断控制系统故障范围的辅助设备。

在离开控制台一定距离的室内墙面上，装设有区段人工解锁按钮盘。

它是控制台操作时的辅助设备，当轨道区段因故障不能正常解锁时，用它办理故障解锁；在更换继电器或停电后恢复时，用来使设备恢复正常状态；或在用取消进路办法不能关闭信号时，可用它关闭信号。

在信号楼继电器室内设有继电器组合及组合架。

在电气集中车站需要大量继电器，把具有相同控制对象的继电器按照定型电路环节组合在一起，叫做继电器组合，简称组合。

6502电气集中的定型组合是根据车站信号平面布置图上的道岔、信号机和道岔区段设计的，共有12种定型组合。

6502电气集中采用通用的大站电报导集中组合架。

组合架分11层，1~10层安装继电器组合，每层安装一个继电器组合。

继电器是按组合放置在组合架上，每个组合包括的继电器数量应相关不多，最多不超过10个，以便安装在组合架上比较抱歉称，并能够有效地利用组合架的空间。

电气集中的组成及其设备概况

电气集中的组成及其设备概况1. 引言电气集中是指将建筑物中的电气设备集中于一处，通过集中控制和管理，以提高电力供应的效率和安全性。

本文将介绍电气集中的组成以及其中常见的设备，并对其进行概况分析。

2. 电气集中的组成电气集中系统由以下几个组成部分构成：2.1 主配电室主配电室是电气集中的核心空间，主要用于集中管理和分配电力供应。

主配电室通常安装有主配电板、主配电柜等设备，用于接收来自电源房的电力输入，并通过配电板将电力分配到建筑物的各个分配电盘。

2.2 分配电盘分配电盘是电气集中中起到分配电力的作用，通常布置在建筑物的不同楼层或不同区域。

分配电盘包括电缆、断路器、接触器等设备，用于将主配电室的电力供应分配给各个电气设备。

2.3 电缆系统电缆系统是电气集中中负责电力传输的主要组成部分。

它由电缆、电缆架、接线盒等组件构成，负责将电力从主配电室传输到各个分配电盘，并进一步分配到建筑物内的各个电气设备。

2.4 接触器与断路器接触器与断路器是电气集中中的安全保护设备。

接触器用于控制电气设备的启停，断路器则用于在发生电力故障时切断电路以防止火灾和其他事故的发生。

2.5 电能计量与监测设备电能计量与监测设备用于对电力的使用情况进行监测和计量。

它可以记录每个分配电盘的电能使用情况，并提供相关数据供管理人员进行分析和优化。

3. 电气设备的概况除了上述组成部分外，电气集中还包括一些常见的电气设备。

以下是其中的几种设备及其概况：3.1 输配电设备输配电设备是电气集中中负责电力传输和配电的关键设备。

常见的输配电设备包括变压器、低压开关柜、电力电缆等。

它们保证了电力供应的稳定性和安全性。

3.2 电力负荷开关设备电力负荷开关设备用于控制电气设备的启停和负荷的分配。

常见的电力负荷开关设备包括接触器、断路器等。

它们能够实现对电气设备的精确控制，并在电力故障时起到安全保护作用。

3.3 电能计量装置电能计量装置用于测量和记录电能的消耗情况。

某电气集中联锁设备

某电气集中联锁设备1. 简介电气集中联锁设备是一种用于控制和保护电气系统的重要设备。

它可以实现对电力系统的监控、控制和保护功能，并将多个设备集中管理起来，提高系统的可靠性和安全性。

2. 设备组成某电气集中联锁设备主要包括以下几个组成部分：2.1 控制模块控制模块是整个设备的核心部分，它负责接收和处理来自信号输入模块的信号，并对设备进行控制。

控制模块一般采用先进的微处理器技术，具有强大的计算和控制能力。

2.2 信号输入模块信号输入模块用于接收来自电力系统各个部分的信号，并将信号转换为数字信号输入给控制模块。

信号输入模块一般包括各种传感器和信号转换器。

2.3 显示与操作模块显示与操作模块用于显示和操作设备的运行状态和参数。

它一般配有液晶显示屏和触摸屏，用户可以通过触摸屏进行参数设置和设备操作。

2.4 通信模块通信模块用于与其他设备进行通信，实现设备间的数据交换和远程控制。

通信模块一般支持多种通信协议，例如Modbus、Profibus等。

2.5 电源模块电源模块为设备提供稳定的工作电源。

它一般包括直流电源和交流电源两种类型，以满足不同场景的需求。

3. 设备特点某电气集中联锁设备具有以下几个特点：3.1 高可靠性设备采用了先进的电气保护技术，能够对电力系统进行实时监控和故障保护。

同时，在设备设计和制造过程中，采用了双重备份和冗余设计，确保设备的高可靠性。

3.2 易于操作设备配备了直观的显示与操作界面，用户可以通过触摸屏进行参数设置和设备操作。

同时，设备还支持远程控制，用户可以通过网络远程监控和操作设备。

3.3 灵活性强设备支持多种通信接口和通信协议，可以与其他设备进行无缝集成。

同时，设备的控制模块具有强大的计算和控制能力，可以适应不同复杂度的电力系统。

3.4 维护简便设备模块化设计，维护、故障排除和部件更换便捷。

同时，设备还具有自动诊断和故障排查功能，能够及时发现和报警系统故障。

4. 应用领域某电气集中联锁设备广泛应用于以下领域：•电力系统配电自动化•列车信号控制系统•工业自动化控制系统•建筑智能化系统5. 总结某电气集中联锁设备是一种重要的用于控制和保护电气系统的设备。

6502电气集中联锁详解

（5）分线盘
分线盘是室内，室外电缆连接的地方。除上述设备外，信号机械室还设有信号微机监测设备、TDCS站机，采用CTCS2的区段设置有车站列控中心，采用调度集中的区段还设有调度集中分机。
2.室外设备（1）色灯信号机各种信号机均采用色灯信号机（2）电动（液压）转辙机车站联锁区内的每个道岔都设置一台或多台转辙机
信号维修人员维护设备、查找故障时使用
2018/10/12
电缆和箱盒设备
分线盘
电源屏
继电器组合架
控制台
区段故障解锁盘
2018/10/12
信号机
转辙机轨道电路
1、室内设备（1）控制台设置于车站运转室内，盘面由带有按钮及表示灯的单元块拼装而成，用光带组成模拟站场线路图形，是车站值班员指挥列车运行和调车作业的中心。
第二节 6502电气集中联锁
• 车站联锁设备是保证站内运输作业安全，提高作业效率的铁路信号设备，它的控制对象是道岔、进路、信号机。将道岔、进路、信号机用电气方式集中控制与监督，
Hale Waihona Puke • 并实现他们之间联锁关系的技术方法和设备称为电气集中联锁，用继电器实现联锁关系的称为继电电气集中联锁，6502 电气集中是我国目前应用最普遍的一种继电电气集中联锁。
1
室内设备
区段人工解锁盘
车站值班员、信号维修人员使用信号维修人员维护设备、查找故障时使用
继电器及组合架电源屏分线盘
信号机电动转辙机
轨道电路
3
室外设备
转换和锁闭道岔，反映道岔的位置和动作状态
监督进路和接近区段是否空闲，检查钢轨线路的完整性向机车信号设备传递信息。连接室内外设备

电气集中联锁概述

列车可以驶入进路。
2．进路解除过程
从列车或车列驶入信号机内方到出清进程中全部道岔为止，将已被锁闭的道岔和敌对进路予以解锁。进路的解锁分两个阶段： ① 列车或车列未驶入进路阶段 ② 列车或车列驶入进路阶段
① 列车或车列未驶入进路阶段
未驶入接近区段：取消进路，按压ZQA和进路始端按钮，进路马上解锁。
返解锁。有人介入的非自动解锁：取消进路、人工
解锁、故障解锁。
进路的解除：从列车或调车驶入信号机内到出清进程中全部道岔区段。
1．进路建立过程
分5个阶段 ① 操作阶段。按压始、终端按钮，确定进路的
范围、方向和性质。 ② 选路阶段。自动选出与进路有关的道岔。
③ 道岔转换阶段。转换道岔到相应的位置。 ④ 进路锁闭阶段。锁闭道岔和敌对进路，确
保行车安全。 ⑤ 开放信号阶段。给出允许行车显示，指示
以上组合按照站场形状拼贴起来称为站场型网状路图，简称网路图。不参加网路图拼贴的定型组合：F、DY 6502电气集中的定型组合一共有12种。
每架分11层 1～10层每层放一个组合 11层为电源和配线。组合架上部安装走线架
组合架的编号从进门处开始从前往后数 1排、2排、3排每排从左向右数 1架、2架、3架每架从下向上数 1层、2层、3层每个组合从左向右数 1个、2个、3个继电器
架。
（一）室内设备概况控制台——用于控制和监督道岔、进路和信号机。我国生产的大站电气集中控制台，都是用各种标准单元块拼成的，简称为单元控制台。包括有各种用途的按钮、表示灯、电流表。
（一）各种用途的按钮 1．进路按钮——设置在进路的始端和终端。采用二位自
复式。
列车进路按钮——设置在线路中间，为绿色带灯。调车进路按钮——设置在线路旁边，为白色带灯。