任务2-2 转向器的检查与更换工作页PPT
任务2-1 转向传动机构的检查与更换工作页PPT
2.1 转向传动机构的检查与更换
（2）独立悬架配用的转向传动机构的零件结构组成
1.转向摇臂 6.右梯形臂
2.转向主拉杆 3.左横拉杆 4.右横拉杆 7.摇杆 8.悬架左摆臂 9.悬架右摆臂
5.左梯形臂
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二、技能点
1.实训设备
（1）举升机 （2）五菱宏光轿车
2.1 转向传动机构的检查与更换
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世达120件套
手电筒 游标卡尺
钢板尺
卷尺 扭力扳手
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2.1 转向传动机构的检查与更换
6.转向传动机构的动力传动路线
（1）非独立悬架配用的转向传动机构路线： 转向器→转向摇臂→转向直拉杆→转向节臂→梯形臂→横拉杆→车轮
（2）独立悬架配用的转向传动机构路线： 转向器→转向垂臂→转向直拉杆→左右横拉杆→左右梯形臂→悬架摆臂 →车轮
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2.1 转向传动机构的检查与更换
4.转向传动机构类型
（1）非独立悬架配用的转向传动机构的零件结构组成
1.转向器 2.转向摇臂 3.转向主拉杆 4.转向节臂 5.梯形臂 6.横拉杆
转向器的检修(循环球式)
转向器的拆装与检修（循环球式）循环球式转向器主要由壳体、螺杆螺母总成、齿扇摇臂轴总成。
（插入汽车构造图册43-44页图）。
它有两极传动副，第一级螺杆螺母传动副，第二级齿条齿扇传动副。
它具有传动效率高、操纵轻便、使用寿命长等。
它的功用是：增大转向盘传到转向摇臂的力，并改变力的方向，由转向传动机构传给转向轮，实现汽车转向。
一、分解：（一）清洗、放油。
（二）取中。
（转动螺杆到头，记住总圈数，做一标记，然后回退总数的一半。
此时，螺母正处在螺杆中间位置。
）（三）拆下侧盖取出齿扇摇臂轴总成。
注意不要碰伤油封和端头螺纹。
操作如图所示。
（四）摇臂轴的分解如图所示。
（插入205页图3-14）（五）拆下底盖取出螺杆螺母总成。
注意不要碰伤油封。
操作如图所示。
（六）螺杆螺母总成若无异常情况（转动灵活、滚道无异常损伤、轴向及径向间隙符合要求等）尽量不解体、必须解体时先拆导管卡子—导管—钢球—螺母—螺杆。
注意两导管钢球分别放置并做好标记。
（插入206页图3-16）（七）分解后，按要求对零件进行认真清洗。
然后进行零件分类检修二、检修：（一）壳体的检修：1.用检视法、浸油法检查壳体有无裂纹、损伤若出现裂纹，应更换。
2.壳体与盖结合面平面度误差不得超过0.1mm。
否则可修磨平整。
3）油封不得老化变形否则应更换。
（二）螺杆螺母总成的检修：1.螺杆、螺母滚道表面及螺母齿面应无金属剥落、明显磨损、凹痕，否则应更换。
2.用磁力探伤法检测螺杆应无裂纹，否则应更换。
3.螺母在螺杆上，轴向、径向间隙大于0.05mm时，更换全部钢球。
（钢球直径差值极限0.01mm。
）4.检查螺杆的径向、轴向以及两端轴颈垂直与水平跳动量，其使用极限分别为0.80、0.10、0.10mm，如图所示。
（插入207页图3-17）5.导管及卡子应完好无损。
6.轴承不得有点蚀、烧蚀或保持架明显变形，否则应整套更换。
（三）齿扇摇臂轴的检修：1.用磁力探伤法检测摇臂轴：不得有裂纹，弯曲度不超过0.05mm，否则应更换。
汽车转向系统与维修ppt
案例三
总结词
了解电控液压助力转向系统的组成、工作原理及常见故 障现象，掌握故障诊断与维修方法。
详细描述
电控液压助力转向系统在液压助力转向系统的基础上增 加了电子控制单元和传感器等部件，常见的故障现象包 括转向沉重、方向不灵敏、车辆行驶跑偏等。通过对这 些故障现象的分析，可以找出故障原因，并采取相应的 措施进行排除。例如，对于转向沉重问题，可以通过检 查液压油的油面高度、液压泵的工作状况等措施进行排 除。同时，为了保持液压系统的正常运转，需要定期进 行液压油的更换、滤清器的清洗等维护保养工作
案例四：电控电动助力转向系统的安装与调试
要点一
总结词
要点二
详细描述
了解电控电动助力转向系统的组成、工作原理及特点， 掌握安装与调试方法。
电控电动助力转向系统主要由电机、控制器、传感器等 组成，具有节能、环保、高效等特点。在安装过程中， 需要按照一定的步骤和要求进行操作，确保系统的正确 性和可靠性。调试过程中，需要对系统进行测试和调整 ，确保其性能和稳定性达到最佳状态。同时，为了保持 系统的正常运转，需要定期进行检查和维护工作。
03
汽车转向系统的故障诊断 与维修
机械转向系统的故障诊断与维修
要点一
总结词
要点二
详细描述
机械转向系统是最传统的转向系统，结构简单但容易产 生磨损和故障。
机械转向系统的故障通常包括转向沉重、转向异响、转 向不灵敏等。常见的故障原因有转向器磨损、转向柱损 坏、转向横拉杆松动等。维修时需要检查转向器、转向 柱、转向横拉杆等部件，并重新调整转向系统。
液压助力转向系统
总结词
助力大、路感清晰、可靠性高
详细描述
液压助力转向系统通过液压泵将发动机的动力转化为助力，再通过转向器、转向拉杆等机械结构传递 到车轮，具有助力大、路感清晰、可靠性高等优点。但同时存在油耗高、液压泵噪音大等缺点。
汽车转向系统维修保养ppt课件
篮球比赛是根据运动队在规定的比赛 时间里 得分多 少来决 定胜负 的，因 此，篮 球比赛 的计时 计分系 统是一 种得分 类型的 系统
③外部机械阻力过大：前轮定位失准；前轮气压 不足，各部润滑不良。
以上可通过眼看和用手搬动前轮感受阻力来检查。 2）转向助力部分的原因： ①转向油泵故障：流量控制阀与阀座结合面、安 全阀缸球是否封闭不严；安全阀弹簧是否失效；分解 助力泵检查腔壁是否磨损和拉伤。 ②转向器故障：现象是助力油压较低。 主要是由于活塞、缸筒拉伤、或是活塞上密封圈 损坏造成活塞两腔相通，使助力压力不能有效建立。
篮球比赛是根据运动队在规定的比赛 时间里 得分多 少来决 定胜负 的，因 此，篮 球比赛 的计时 计分系 统是一 种得分 类型的 系统
1.3 机械式转向系组成
篮球比赛是根据运动队在规定的比赛 时间里 得分多 少来决 定胜负 的，因 此，篮 球比赛 的计时 计分系 统是一 种得分 类型的 系统
1.4 动力转向系
2.4 与独立悬架配用的转向传动机构
独立悬架是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬架 悬挂在车架或车身下面的。现代轿车大都采用。
当转向轮采用独立悬架时，为了满足转向轮独立 运动的需要，转向桥是断开式的，转向传动机构中的 转向梯形也 时间里 得分多 少来决 定胜负 的，因 此，篮 球比赛 的计时 计分系 统是一 种得分 类型的 系统
1 汽车转向系统概述
汽车转向系统是用来保持或者改变汽车行驶方向 的机构。在汽车转向行驶时，还要保证各转向轮之间 有协调的转角关系。驾驶员通过操纵转向系统，使汽 车保持在直线或转弯运动状态，或者使上述两种运动 状态互相转换。
汽车转向系统与维修讲义课件
汽车转向系统与维修讲义课件1. 简介汽车转向系统是指控制汽车前轮方向的系统，主要用于改变车辆行驶方向。
本讲义将介绍汽车转向系统的基本原理以及常见故障的排查与维修方法。
2. 汽车转向系统的组成汽车转向系统由以下几个组件组成：2.1 转向盘转向盘是驾驶员用于控制车辆方向的手柄，通过转动转向盘来改变前轮的方向。
2.2 转向柱转向柱连接转向盘和转向齿轮，将驾驶员的转向输入传递给转向齿轮。
2.3 转向齿轮转向齿轮是转向系统的核心部件，将来自转向柱的转向输入传递给悬挂系统，从而改变车辆的行驶方向。
2.4 转向拉杆转向拉杆将转向齿轮的转动转化为前轮的转向运动，通过推拉活塞来使前轮产生转向。
2.5 前轮悬挂系统前轮悬挂系统支撑前轮并使其能够在转向时产生转动。
3. 汽车转向系统的工作原理汽车转向系统的工作原理可以分为以下几个步骤：3.1 驾驶员输入转向指令驾驶员通过转动转向盘来输入转向指令。
3.2 转向柱传递转向输入转向柱将转向盘的转动传递给转向齿轮，同时将转向锁定器解除，以便方便转向控制。
3.3 转向齿轮转化转向输入转向齿轮将转向柱传递的转向输入转化为推拉活塞的运动，从而改变前轮的转向。
3.4 前轮转向推拉活塞的运动使转向拉杆产生位移，进而改变前轮的转向角度。
3.5 前轮转向影响车辆行驶方向通过改变前轮的转向角度，转向系统实现了对车辆行驶方向的控制。
4. 汽车转向系统常见故障排查与维修4.1 方向盘打滑4.1.1 故障现象方向盘转动时感觉有滑动，转向操纵失去精度。
4.1.2 可能原因•转向柱、转向齿轮和转向拉杆连接处润滑不足•转向柱部件磨损•转向齿轮磨损•转向拉杆松脱4.1.3 排查与维修方法•检查转向柱部件是否需要更换或润滑•检查转向齿轮是否磨损或需要更换•检查转向拉杆是否松脱或需要调整4.2 方向失灵4.2.1 故障现象转向盘无法控制车辆方向，转向操纵失效。
4.2.2 可能原因•转向柱断裂•转向齿轮损坏•转向拉杆断裂4.2.3 排查与维修方法•检查转向柱是否完好并进行更换•检查转向齿轮是否损坏并进行更换•检查转向拉杆是否断裂并进行更换5. 总结汽车转向系统是控制车辆行驶方向的重要系统，它由转向盘、转向柱、转向齿轮、转向拉杆和前轮悬挂系统等多个组件组成。
汽车转向、行驶与制动系统检修12
【预备知识】
二、动力转向器种类
1．循环球—齿条齿扇式转向器
图1-11循环球—齿条齿扇式转向器
【预备知识】
2．蜗杆指销式转向器
图1-12蜗杆指销式转向器
3．齿轮齿条式转向器 图1-13齿轮齿条式转向器原理图
【任务实施】
一、动力转向器的检查、维护与调整 1．检查与维护 （1）检查系统的密封性 转向器密封性的检查，应在
任务二 动力转向器的检查、维护与调整
【任务目标】 1．技能目标 1）熟练掌握转向器的检查； 2）熟练掌握转向器的维护与调整； 2．知识目标 1）掌握转向器的结构与工作原理； 2）掌握转向器的基本检修内容。
【预备知识】
一、动力转向器结构
1．整体式动力转向器
2．半整体式动力转向器
3．转向加力器（组合式动力转向系）
热车时进行，其常见的泄漏点如图1-13和图1-14所示。 其方法是：
图1-13 循环球式动力转向机常见泄漏点
图1-14 齿轮齿条式动力转向机常见泄漏点 1-小齿轮轴油封 2-油管接头 3、4-防尘套及卡箍
2．动力转向器间隙的调整
图1-15汽车转向器总成 1-锁紧螺母 2-横拉杆 3-输入轴 4-左安装支架 5-ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ安装支架
转向器检查与调整
•转向器检查与调整：（以曲柄双销为例）••（一）拆装步骤• 1. 拆下侧盖：松开摇臂轴调整螺钉的锁紧螺母把调整螺钉退回一周先拆侧盖上的双头螺栓在拆侧盖上其余固定螺栓取下侧盖。
• 2. 取出摇臂轴：使轴向器处于中间啮合位置手握摇臂轴扇形块抽出摇臂轴来用手锺轻击摇臂轴花键端帮助取出摇臂轴。
顺时针旋转调整螺钉使摇臂轴总成于侧盖脱离。
• 3.拆下下盖：松开下盖螺栓，取下转向器下盖。
• 4.取出锅杆：用铜锤轻敲花键轴端部取下垫块及锅杆轴总成。
• 5. 拆下上盖：松开转向器上盖螺栓取下上盖调整垫在油封推力轴承外圈和保持架。
• 6.装是拆的逆顺序：注意：①调整垫片要保存好以保证原拆原装。
•②装配使锅杆，双销轴承应涂抹少量润滑油。
•③侧盖的螺钉应对角分多次扭紧。
•（二）转向桥及转向器的检查：• 1.转向节的检查：•（1）转向节裂纹的检查：•用磁力探伤法或浸油捶击法检查油是否有裂纹。
•（转向节应无裂纹，螺纹损伤不得超过二牙）•（2）检查转向节主销与前轴主销孔的配合间隙（间隙为0.010～0.052cm大于0.12cm时需要更换衬套）•（3）转向节主销与转向节衬套间隙检查•将轮壳轮毂的预紧度调整到规定范围，用手把住车轮和车毂推拉晃动若有明显松动量则为转向节主销和衬套间隙过大•（配合间隙为0.025～0.027cm大于0.2cm时需要更换衬套）• 2.横直拉杆的检查：•(1)检查横直拉杆是否有弯曲（监视法）•(2)检查横直拉杆是否有裂纹（磁力探伤）•(3)转向拉杆球头销的检查（检查磨损情况）• 3.转向器的检查：•(1)壳体侧盖的检查：•应无裂纹，壳体及侧盖接合面平面度为0.10min。
•检查方法：可将侧盖壳体平面放在平板上用塞尺检查。
•(2)螺杆的检查：•螺杆应无裂纹，工作面应无金属剥落或阶梯磨损。
•(3)摇臂轴的检查：•摇臂轴应无裂纹端部花键应无明显扭曲摇臂轴与轴承的配合应符合规定。
•（三）转向桥与转向器的调查：• 1.转向节与前轴上下端面间隙的调查：•用止推轴承下的调整垫片来调整加垫片间隙变小，减垫片间隙变大此间隙应调整到上下无窜动量且转向节转动自如。
转向器构造与维修 ppt课件
图13.3 东风EQl090E型汽车转向器
北京大学出版社
13.2 转向器维修
❖ 转向器经过使用后出现一定损失易造成转向沉重 或转向盘自由行程过大、转向不灵敏操纵不稳定、 高速摆振等，因此要及时维修。
北京大学出版社
图13.2 桑塔纳齿轮齿条式转向器结构
北京大学出版社
13.1.2.循环球式转向器
图13.2 解放CAl040汽车循环球－齿条齿扇式转向器 1－转向器外壳 2－推力角接触轴承 3－转向螺杆 4－转向螺母 5－钢球 6－钢球导管卡 7－钢球导管8－六角锥形螺塞 9－调整垫片 10－上盖 11－转向柱管总成 12－转向轴
13.2.1转向器的检修
❖ 1．齿轮齿条式转向器的检修 ❖ （1）分解清洗后,检查转向齿轮与齿条有无磨损与损坏，
转向器壳体上是否有裂纹，注意转向器上的零件不允许焊 接或矫正，只能更换。 ❖ (2)检查转向齿条是否挠曲，齿面是否磨损或损坏，齿条 背面是否磨损或损坏。齿条的挠曲可按图13.4所示进行检 查，齿条挠度极限值为0.15mm。如挠度超过规定值，则 应更换齿条。要注意清洁齿条时，不可使用钢丝刷。 ❖ (3)检查转向齿条衬套是否磨损或损坏。如有不良情形， 则应更换转向器壳体。 ❖ (4)检查转向齿条导向座或压缩衬套是否磨损或损坏，检 查齿条导向座弹簧是否弹性减弱。如有不良情形，则予以 更换。
❖ 转向螺母的滚道应无金属剥落，滚球规格及数量应符合原 设计规定，直径差不大于 0.01mm 。滚球与滚道配合间 隙可用百分表抵住螺母，通过径向摆动螺母进行检查，其 方法如图13.5所示，其值应不大于 0.05mm 。
北京大学出版社
图13.5 滚球与滚道配合间隙的检查
汽车转向行驶与制动系统检查与修理PPT课件
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55
项目一 检查转向助力系统并制定维修计划
储油
罐
油管
油泵
带控制阀的 动力转向器
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56
检查转向油泵压力和系统压力
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57
检查动力转向油位
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填写项 目单
106
项目二 拆检副车架、横向稳定杆和车轮导向装置
实训要求 及安全注
意事项
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107
副车 架
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108
专用设备
用于拆卸副 车架时固定 发动机
用于拆卸副 车架中的橡 胶支撑
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109
开始工作：
决策 分组
实施 计划
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填写项 目单
110
横向稳定杆
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111
开始工作：
决策 分组
实施 计划
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领域 6转向行驶与制动系统的检查 与修理
尹大明：
2003年毕业于中国石油大学，高 级维修技师，德国培训培训师职 称。
从事汽车行业9年，曾在大众、宝 马4S店担任首席技师、技术指导 等职务。
电话：13521427566
QQ: 924693096
邮箱： daming.yin@
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70
看看维修手册中的检修项目。 各螺栓的拧紧力矩是多少？
开始工作：
决策 分组
实施 计划
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填写项 目单
72
项目四 检查转向系统密封型并排气
（一）转向系统密封性的检查，应在热车时进行；
（二）将转向盘快速朝左、右两侧转至极限位置，并保持不动，此时可产生最佳管内 压力。
转向器 ppt课件
.
3、安全转向柱 1）. 可分离式（santana）
.
2）. 缓冲吸能式
.
4、可调节式转向柱 可以调节转向柱的倾斜、转向盘的高度。 5、转向操纵机构的维护 1）. 用双手握住转向盘，在轴向和径向上用力摇动，检
查是否松旷。 2）. 用弹簧秤或专用仪器测量转向盘转动阻力 3）. 检查转向盘的锁止功能 4）. 检查转向柱的调节功能
为辅助转向能源。又可以分为：液压式、气压式和电 动式。
.
4、机械转向系的基本组成和工作原理 1）. 基本组成
• 转向操纵机构：转向盘、转向轴、万向节、转向传动 轴
• 机械转向器：多种类型，以齿轮齿条转向器多见。 • 转向传动机构：转向摇（垂）臂、转向直（纵）拉杆、
转向节臂、转向梯形臂、转向横拉杆
.
.
3）. 转向盘自由行程 1 ° 定义：转向盘在空转阶段的角行程，这主要是由于
转向系各传动件之间的装配间隙和弹性变形所引起的。 2 ° 要求：<10°，太大太小都不行，如桑塔纳2000为
7.7 °或10~15mm。 3 °检查：使汽车前轮处于直线行驶状态，用指尖向左、
向右侧轻轻推动转向盘，在转向盘外圆周上测量手感 变重时（即轮胎开始转动）的自由行程。如该值在规 定值之内，说明状况正常。 否则需要调整，不同的转 向1) 现象：汽车转向时出现转向盘或车轮左右转动不等。 2) 原因：（不对称） • 转向摇臂在摇臂轴的位置不对； • 该边限位螺钉过长； • 直拉杆弯曲变形； • 不对称钢板弹簧装反。
.
.
3、转向传动机构的维护 1）. 检查 1 ° 检查各部件连接是否松旷、是否有漏油的地方、是
否部件弯曲、变形、裂纹等； 2 °检查左右转动转向盘，转向传动机构运转是否正常。 2）转向拉杆球头销预紧度的调整
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2.2 转向器的检查与更换
（5）拆卸齿轮齿条
①拆下转向器壳体合件连接的 4 个螺栓。 ②取出齿轮轴。 ③取出齿条。 ④拆卸完成。
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2.2 转向器的检查向轴旋转→万向节旋转→转向齿轮轴旋转→转向齿条直线运动→ 转向横拉杆带动转向节转动。
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2.2 转向器的检查与更换
一、知识点
1.汽车转向器的作用
转向器是将有人驾驶和无人驾驶且具有动力源的机械装置，使其在运行过程中 随机改变运行路线和方向的装置。转向器又名转向机、方向机，它是转向系中最重 要的部件。
1.转向横拉杆 2.横拉杆固定支架 3.转向节 4.转向齿条 5.齿轮轴 6.转向齿轮 7.转向器壳体
2.2 转向器的检查与更换
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2.2 转向器的检查与更换
3.汽车齿轮齿条式转向器的结构特点
齿轮齿条式转向器结构简单，制造方便，工作可靠、使用寿命长，自动 回正力强，传动方式是齿轮齿条直接啮合，操纵灵敏度非常高，滑动和转动 阻力小，转向非常轻，转矩传递性能较好，其正效率与逆效率都很高，属于 可逆式转向器，并可安装转向助力机构。但由于其传动比较小，在使用中受 到一定的限制。
二、技能点
1.实训设备
（1）举升机 （2）五菱宏光轿车
2.2 转向器的检查与更换
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2.工量具
世达120件套
2.2 转向器的检查与更换
手电筒 游标卡尺
钢板尺
卷尺 扭力扳手
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2.2 转向器的检查与更换
（3）转向器胶合护套拆卸
①拆下转向器胶合护套两端的夹箍及自紧弹簧，并废弃。 ②分离出转向器胶合护套。
（4）转向球头拉杆合件拆卸
①撬开防松垫。 ②用扳手固定住转向器齿条的同时，拆松转向球头拉杆。 ③分离出转向球头拉杆合件及防松垫。
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2.2 转向器的检查与更换
（2）转向拉杆接头座合件拆卸
①用扭力扳手先松轮胎螺栓。 ②用举升机上举升车辆，拆下前车轮及轮胎。 ③扭松转向拉杆锁紧螺母。 ④拆下转向拉杆接头座开口销和球头销开槽螺母，并废弃。 ⑤将一个 M10 螺母安装在转向拉杆接头座球头销上，并与销端平齐。 ⑥使用工具，从转向节上拆下转向拉杆接头座，并同时拆下 M10 螺母。 ⑦分离出转向拉杆接头座合件及转向拉杆锁紧螺母。 ⑧两边桥头螺栓拆卸完成后，拆卸转向传动轴与转向器螺栓，取出转向器总成。
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4.机械式转向器的组成
1.转向拉杆接头座合件 2.锁紧螺母 3.自锁弹簧 4.伸缩胶套 5.自紧弹簧 6.开槽螺母 7.锁销 8.桥头拉杆 9.转向器总成
2.2 转向器的检查与更换
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2.2 转向器的检查与更换
4.装配转向器总成
按拆卸相反的顺序即可安装转向器（目的:将转向器恢复到良好状态）： （1）将上轴承压在转向齿轮轴颈上，轴承内坐圈与齿端之间应装好隔圈。 （2）将转向齿轮及轴承一块压入转向器壳体。 （3）装上轴承调整螺钉，并调整转向齿轮轴承紧度。 （4）按紧固锁紧螺母，并装好防尘罩。 （5）将齿条装入转向器壳体。 （6）安装齿条衬套。 （7）装入转向齿条压块、压紧弹簧、弹簧座、盖板。 （8）调整转向齿条与转向齿轮的预紧力。
2.2 转向器的检查与更换
3.拆卸转向器总成
（1）拆卸前的检查
①方向盘及车轮正前位置检查，检查正前位置时，起始方向盘必须处于水平 位置，偏离中心不得超过6°。
②在地面上标记两个前轮的中心线，然后将方向盘向右打到底，并再次标记 两个轮胎的中心线。
③测量内包角 a 和外包角 b，内包角 a 应为 35°±2°，外包角 b 应为 35°±2°，如检测结果不符合技术要求应进行调整。
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它的作用是：增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向。采用动 力转向系统的汽车转向所需的能量，在正常情况下，只有小部分是驾驶员提供的体 能，而大部分是发动机驱动的油泵所提供的液压能。
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2.齿轮齿条式转向系统的组成
2.2 转向器的检查与更换
5.机械式转向器的工作原理
机械转向系统的主要部件是双向输出齿轮齿条式机械转向器，驾驶 员通过操纵方向盘，将动力经转向管柱及转向传动轴传递给机械转向器 的齿轮部分，通过齿轮的带动作用，机械转向器的齿条部分得到了能够 驱使齿条左右移动的线性力，该力通过转向拉杆传递给转向节，从而达 到改变汽车车轮行驶方向的目的。