缅甸港口资料

名称标题，第一页粗体字列出原因，中国远洋集团，运输和港口并购，要在缅甸投资1、经济意义：运输路线，节省3~4千公里路程。

通过收购、参股、新建的方式建立港口。

2、环境：民主选举，政权稳定，税收优惠，相关支持，缅甸国际孤立。

3、缅甸总理刚访华，合作内容：修建铁路，东盟合作，0关税。

4、军事战略：海军基地。

*解决就业岗位“整体经济在复苏中波动，在波动中发展。

从第二季度开始，这种走高的势头就变得更加明显。

”这是魏家福给出的整体判断。

他认为，美国经济很强劲，欧洲经济比如德国恢复很快，中国经济平稳运行，因此对航运需求的趋势不会改变。

对于2011年全球集装箱航运市场，中远集团预计增速8%-10%，集装箱海运量达到1.5亿标准箱，运力增幅上预计2011年欧美航线增幅最大。

干散货市场上，由于铁矿石、煤炭和粮食需求继续回升，中远集团海运量预计增长6%以上，中国仍是主导因素；运力投放方面预计增长14%。

不断走高的石油价格对航运企业无疑将造成一定冲击。

但魏家福认为，石油价格走高，“只是暂时的。

”他说，国际油价走高有多种原因，也存在很大的投机因素，因此，这种趋势不会长久。

对中远集团而言，高企的石油价格会导致成本增加，“但我们已经在采取措施，克服油价上升带来的冲击。

”魏家福说，中远集团已经在市场上采取燃油套期保值的期货操作，以平抑原油价格高企压力。

“‘整体上市，分步实施’是既定的战略，我们一直在推进。

”魏家福说。

1、经济发展农业是缅甸国民经济的基础，农作物主要有稻谷、小麦、玉米、棉花、甘蔗和黄麻等。

缅甸森林资源丰富，全国拥有林地3412万公顷，覆盖率为50%左右，是世界上柚木产量最大的国家。

柚木质地坚韧、耐腐蚀，是人类用钢铁造船以前世界上最好的造船材料。

缅甸将柚木视为国树，被称为“树木之王”、“缅甸之宝”。

缅甸盛产的玉石和宝石在世界上享有盛誉。

缅甸自然条件优越，资源丰富。

但多年来工农业发展缓慢。

1987年12月被联合国列为世界上最不发达国家之一。

1989年3月31日，政府颁布《国营企业法》，宣布实行市场经济，并逐步对外开放，允许外商投资，农民可自由经营农产品，私人可经营进出口贸易。

目前私营经济占主导地位，约占国民生产总值的75%。

1992-95年缅甸经济得到较快的发展，年均增长率达7.5%。

1995年缅政府制订了1996~1997年度至2000/2001年度五年经济发展计划，力图通过优先发展农业，带动其它产业的发展。

五年发展计划期间，缅甸年均经济增长率达8.4%。

2001年度，政府制订了2001/2002-2004/2005四年经济发展计划，并制定经济年均增长10%的目标。

同时继续加强基础设施建设，降低通货膨胀，使经济走上健康、持续发展的轨道。

由于美等西方国家的长期制裁，及本身经济结构的封闭性和脆弱性，缅甸经济仍然未走出困境。

2、政治情况3、双边协定中缅双边协定1950年6月8日，中缅两国建立外交关系，并互派大使。

1954年4月24日，中国驻缅大使姚仲明和缅商业与合作事业部部长德钦达钦分别代表各自政府签署了三年贸易协定，这是中缅签订的两国间第一个贸易协定。

1955年11月8日，《中华人民共和国和缅甸联邦政府航空运输协定》在仰光签署。

1956年4月11日，中缅正式通航。

东盟博览会1957年11月1日，中缅两国签署《中缅邮政协定》。

1957年底，两国正式通邮。

1958年2月21日，中缅两国政府签订新的贸易协定。

1960年1月24日至29日，奈温将军访华。

周恩来总理和奈温总理代表两国政府签订《中华人民共和国和缅甸联邦友好和互不侵犯条约》和《中华人民共和国政府和缅甸联邦政府关于两国边界问题的协定》。

1960年10月1日，中缅两国政府在北京签订《中华人民共和国和缅甸联邦边界条约》，有关中缅边界的所有未决问题，在、条约中都得到了公平合理的解决。

1971年11月19日，缅贸易部长貌伦率政府代表团访华，中国对外贸易部部长白相国与貌伦分别代表政府签署新的中缅贸易协定，双方相互给予最惠国待遇。

缅甸1994年8月10日至15日，外经贸部副部长李国华率中国政府代表团访缅，与缅贸易部副部长吴昂当签署《中缅两国关于边境贸易的谅解备忘录》。

1997年3月24日至28日，国务委员罗干访缅，两国签署《中缅两国边境地区管理和合作协定》。

1997年5月28日至6月1日，外经贸部副部长李国华率中国政府代表团访缅，与缅国家计划和经济发展部长埃博尔准将签署《关于成立经济贸易和技术合作联合工作委员会的协定》。

2011年5月27日，中缅两国在北京人民大会堂共同发表的《联合声明》，宣布建立全面战略合作伙伴关系。

双方在《联合声明》中公布了达成的一系列共识：保持高层交往、提升战略互信、就国际和地区热点问题交换意见、提升经贸水平、开展各领域友好合作等。

双方还签署了多项合作协议，涉及经济技术合作、优惠贷款、基础设施建设等领域。

4、印报炒“中国海军或进驻缅甸”2011年05月30日08:51:35 来源：新华国际【字号大小】【收藏】【打印】【关闭】《印度时报》网站5月28日发表题为《盯着印度？中国计划扩大海军，拉拢缅甸》，以下为主要内容：缅甸总统吴登盛正在北京与中方讨论允许中国海军进驻缅甸港口，从而直接进入孟加拉湾和印度洋的问题。

消息人士说，在同意北京的要求之前，缅甸方面也必须考虑到印度对中国扩大海军的担忧。

27日，中国领导人在人民大会堂欢迎吴登盛访华。

政府智库中国现代国际关系研究院专家马加力表示，他知道印度对中国海军在缅甸地区的活动持怀疑态度，印度没必要担心，因为中国海军不会对印度或任何邻国抱有敌意。

吴登盛或许很难拒绝北京的要求。

缅甸必须安抚中国，因为它有求于中国，希望后者加大能源和基建部门的投资，包括修建一条与横跨缅甸进入中国的石油和天然气管道平行的公路。

2010年8月，缅甸允许两艘中国战舰“广州”舰和“巢湖”舰停靠仰光附近的迪拉瓦港，当时这两艘战舰正结束印度洋的反海盗行动返回中国5、胡锦涛就进一步发展中缅关系提出四点建议：一是着眼未来，提升双边关系。

中方愿同缅方建立和发展全面战略合作伙伴关系，加强各级别友好交往，扩大各领域交流合作，增进相互了解和友谊，永做好邻居、好朋友、好伙伴。

二是相互配合，加强战略支持。

中方尊重缅甸人民根据本国国情自主选择的发展道路和政治制度，支持缅甸新政府为维护稳定、发展经济、改善民生所做的努力，高度赞赏缅方坚定奉行一个中国政策。

中方愿加强同缅方在东盟与中日韩、东盟与中国及大湄公河次区域经济合作等机制中的合作，维护双方及发展中国家共同利益，促进地区和世界的和平与发展。

三是平等互利，深化务实合作。

双方要抓紧商签《中缅经济合作规划》，更好地规划、指导、协调两国经贸合作，促进双边贸易健康、稳定、持续发展。

双方要扩大能源、电力、交通、农业等领域合作，按期保质建设好中缅大型合作项目，推动两国互联互通建设，创新合作思路和方式。

四是齐抓共管，维护边境稳定。

中方尊重缅甸主权和领土完整，理解缅甸政府和人民维护国家统一、民族团结的愿望。

中缅双方要继续加强边境管理合作，把中缅边境建设成为和平、友好、合作的纽带。

吴登盛完全同意胡锦涛关于进一步发展两国关系的重要意见。

他表示，同中国的关系是缅甸最亲密、最重要的外交关系。

缅方对两国关系提升为全面战略合作伙伴关系感到十分高兴。

缅方愿意同中方继续密切配合，保持两国高层交往势头，加强经贸、交通、能源、农业、禁毒等领域务实合作，推进两国重大合作项目，加强在区域和次区域合作框架内的合作，巩固两国传统友谊，夯实两国友好关系的基础，推动两国全面战略合作不断迈上新台阶。

缅方愿意同中方加强边境管理合作，共同维护两国边境和平与稳定。

长期以来，中方向缅方提供了大量无私帮助，为缅甸经济社会发展做出巨大贡献，缅方对此深表感谢。

缅方将继续坚定奉行一个中国政策，坚定支持中方维护核心利益的立场和主张，坚定支持中国走和平发展道路。

6、缅甸将港口移交私企经营受到欢迎缅甸《七日新闻》周刊2月22日仰光报道：为了更加完善正在实行的市场经济体制，政府正加快向私人企业移交国有企业的步伐，运输部下属港口服务业已获准移交给私企并已着手移交。

据国家新闻22日公布，为使仰光港口在将来为日益扩大的国家进出口发挥更大的作用，缅甸运输部已经决定将缅甸港口管理部门下属5个港口和1个新建港口地址以B.O.T（建设、运营、移交）方式移交给私营企业。

一位私营企业家说“原希望在2011年才能放开的问题，在2010年就放开了。

这是对经济有益的好兆头。

我们欢迎。

”“把港口移交给私企好。

私企经营港口互相有竞争，对进出口商人有好处。

”移交给私企的港口是：波德塘、波昂觉、班苏诞喃地搭、键码易、苏力港口。

新建港口地址是波德塘到丁英嘴地段。

7、中石油与青岛港签协议运营缅甸港口2011年01月12日15:04 来源：金融界网站【字体：大中小】网友评论点击查看中国石油(00857)免费实时行情金融界港股1月12日讯据港媒报道，中石油（0857）母公司中石油集团，昨日与青岛港集团签订中缅原油管道原油码头运营战略框架协议。

据中石油网站公布，该码头位于缅甸西部的皎漂（Kyaukpyu）港。

中缅原油管道配套设施该码头为配合中缅原油管道的配套设施之一，中石油2009年11月开始兴建这个大型原油码头。

据悉，长771公里的中缅原油管道由缅甸通往中国云南，初期运输能力为每年1，200万吨，约合每日24万桶，最终运输能力将达到每年2，200万吨。

据外电报道指，除该原油管道外，另外还有一条天然气管道，年处理能力为120亿立方米。

两管道于缅甸西部城市Kyauk Phyu的港口作为起点，向东北方向连接云南省边境城市瑞丽，再进一步把能源供应至昆明、重庆、南宁等主要城市。

中石油集团曾于去年9月表示，希望在2014年完成两条管道的建设。

有消息指，去年11月该管道于缅甸的部分已接近完成。

有分析指出，中国现时8成的入口原油都经过马六甲海峡传送，而政府一直担心，马六甲海峡穿越马来西亚及印尼，任何在南亚地区发生的纠纷都有可能导致该通道的关闭，而中缅原油及天然气管道的建设，将有助减少此忧虑。

/roll/20101009/17418752164.shtml8、泰国意大利泰工程公司ITD承接1缅甸港口项目，寻找海外合作伙伴。

10年10月9、中国海军有望获准驻泊缅甸可直接进印度洋据印度时报28日报道称，5月27日，中国主席胡锦涛在北京人民大会堂为前军事将领、现缅甸总统吴登盛举办了招待会。

期间，双方围绕允许中国海军在缅甸港口驻泊的问题开了讨论。

如果中国海军可在缅甸港口驻泊，那么其就拥有了进入孟加拉湾与印度洋的直接通道。

据消息人士称，在同意北京的请求之前，缅甸总统登盛必须考虑新德里方面对中国在其邻国进行海军扩张的担忧。