汽轮机分类和型号

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汽轮机培训

第一章汽轮机概述◆一、什么是汽轮机汽轮机是一种将蒸汽的能量转换为机械功的旋转式动力机械，又称蒸汽透平（英文：steam turbine）◆二、汽轮机的工作原理具有一定压力、温度的蒸汽进入汽轮机，在喷嘴中膨胀升速，将其热能转化为动能，高速汽流进入动叶珊，带动叶轮旋转，从而将动能转化为机械功。

◆三、汽轮机的分类1、按工作原理1>、冲动式汽轮机：蒸汽主要在喷嘴中进行膨胀加速，在动叶片中蒸汽不再膨胀或膨胀很少，而主要是改变汽流的方向。

2>、反动式汽轮机：蒸汽在喷嘴和动叶片中膨胀程度基本相同，各占50％，即反动度约为0.5。

此时，动叶片不仅受到汽流冲击作用力，还受到因蒸汽膨胀加速引起的反作用力。

→轴向推力较大。

3>、混合式汽轮机：压力级既有冲动式，又有反动式，一般前几级采用冲动式，后几级采用反动式。

→咱公司设计采用。

2、按热力过程1>、凝汽式汽轮机：汽轮机排汽压力<0.1MPa(1个大气压)，蒸汽需进入凝汽器进行冷却，凝结成水，再返回锅炉。

水冷：循环水→凝汽器→冷却塔→循环水空冷：蒸汽→排汽装置→空冷器→凝结水进入排汽装置→给水系统2>、背压式汽轮机：汽轮机排汽压力>0.1MPa(1个大气压)，直接排出，用于供热或工业用汽。

3>、抽汽式汽轮机：从汽轮机中间某一压力级后抽出一部分蒸汽用于热用户。

分为：1)调整抽汽：抽汽压力有一定的调整范围，配有调节汽阀；2)非调整抽汽：抽汽压力不需要调整，为抽汽口压力（当然会有一定的管道压力损失）4>、中间再热式汽轮机：进入汽轮机的蒸汽膨胀作功，到一定压力后全部抽出，送入再热器中再次加热，温度升高后再送入汽轮机继续膨胀作功。

在汽缸抽汽口后设计专门的隔板，将再热前后的蒸汽隔开。

5>、补汽式汽轮机：近几年我公司设计研发的，在汽轮机中间级补入低压蒸汽，进行作功，属于余热利用，广泛应用于水泥窑、钢铁等行业。

符合国家节能降耗政策要求，市场很大。

火电厂集控运行专业《汽轮机的分类及型号》

1精品课程网络资源：“电厂汽轮机设备及运行〞省级精品网站
2教材：汽轮机设备及运行，电力出版社，杨巧云主编
参考资料
1参考教材：电厂汽轮机学习知道，电力出版社，孙为民杨巧云主编
课后作业
1-8；1-9
课后记载
单元名称
汽轮机的分类及型号
授课次序
2
教学地点
教室、汽轮机综合实训室
教学时间
/课时
2
教学目标
1〕了解汽轮机的根本结构。
2〕掌握汽轮机的分类及其型号。
3〕了解汽轮机的开展概况。
1〕根据汽轮机模型，能讲述汽轮机的根本结构及作用。
2〕能根据工作原理、热力特性、主蒸汽参数将汽轮机进行分类。
3〕能表述汽轮机的型号。
3素质目标
1〕培养团队意识与协作精神。
2〕培养刻苦钻研业务，爱岗、敬业的精神。
3〕培养平安和责任意识。
教学重点
汽轮机的分类及其型号
教学难点
及处理
难点：汽轮机的分类
处理：运用不同型式汽轮机的结构图与实物图片进行比照讲解
教学组织
与
媒介运用
课堂设计
阶段
教学目标
内容
课堂活动
时间
引入课题
回忆：1、汽轮机级的工பைடு நூலகம்原理？
介绍分类方法
介绍现今常见汽轮机的主蒸汽压力范围
4、其他分类
〔二〕国产汽轮机产品型号
1产品型号组成
2汽轮机型式代号
3汽轮机型号中蒸汽参数表示方式
教师主讲，学生参与
45
点评与小结
1、总结：汽轮机的分类
2、练习：〔1〕写出某型式汽轮机参数
〔2〕根据某汽轮机参数写出汽轮机的重要参数

汽机介绍

.汽机介绍————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：1.1 汽机设备规范该汽轮机是由上海汽轮机有限公司和德国SIEMENS公司联合设计制造的超超临界、一次中间再热、单轴、四缸四排汽、双背压、八级回热抽汽、反动凝汽式汽轮机,型号为N1000-27/600/600（TC4F），末级叶片高度1146mm。

汽轮机高、中压缸采用分缸布置，高压缸为单流型，中压缸和低压缸均为双流型。

本机组采用数字电液式调节系统（DEH）。

调节系统的转速可调范围为0∼110%×3000rpm。

汽轮机设计寿命为30年。

汽轮发电机组设计额定输出功率为1000MW，汽轮机THA工况热耗率保证值7327 kJ/kW.H。

汽轮机采用全周进汽方式，高压缸进口设有两个高压主汽门、两个高压调节门和一个补汽阀，中压缸进口设有两个中压主汽门和两个中压调门。

补汽技术，是从主汽阀后、主调阀前引出一些新蒸汽（额定进汽量的5∼10%），经补汽阀节流降低参数（蒸汽温度约降低30℃）后进入高压第五级动叶后的空间，主流与这股蒸汽混合后在以后各级继续膨胀做功的一种措施。

补汽技术提高了汽轮机的过载和调频能力，它使全周进汽机型的安全可靠性、经济性全面超过喷嘴调节机型。

高压缸采用单流、双层缸设计，其双层缸由静叶持环组成的内缸和筒形外缸组成，外缸为桶形设计，内缸为垂直纵向平分面结构。

中压缸采用双流程、双层缸设计，其双层缸由水平中分式内、外缸组成。

双流低压缸是两层缸体设计，焊接的外缸和内缸均为水平对分。

汽轮机转子采用鼓式转子。

鼓式转子主要由转鼓、动叶片和联轴器组成。

该汽轮机组的轴系由1个单流程反向高压转子、1个双流程中压转子和2个双流程低压转子组成。

这四个汽轮机转子均为整锻式转子，所有转子均无中心孔，各转子之间全部采用刚性联轴器连接。

高压转子的进汽端设有平衡活塞，它的高压侧与高压缸进汽相通，压力高，低压侧与高压缸排汽相通，压力低。

火电厂汽轮机设备及运行(整理笔记)

火电厂汽轮机设备及运行0-1 火电厂朗肯循环示意图1-2 蒸汽在汽轮机中膨胀做功，将热能转换为机械能；2-3 蒸汽在凝汽器中凝结成水；3-4 给水在给水泵中升压；4-1 工质在锅炉中定压加热。

（4’-1’+2’-1 为一次再热式汽轮机在锅炉内的吸热过程）第一章概述第一节汽轮机的分类和国产型号一、汽轮机分类（一）按工作原理分（1）冲动式汽轮机（2）反动式汽轮机冲动式汽轮机与反动式汽轮机比较1. 反动级的汽流特点和结构特点• 反动级的反动度• 反动级的汽流特点级的速度三角形左右对称，蒸汽在两种叶栅通道中流动情况基本（动叶栅用相对坐标系）。

因此，静叶片和动叶片可采用同一叶型，简化了叶片制造工艺，且余速利用系数较高，提高了汽机的相对内效率。

这样的静叶片和动叶片互称镜内映射叶片。

• 结构特点由于叶栅前后压差较大，为了减小轴向推力，不采用叶轮，而是将动叶装在转鼓的外缘上。

与此相对应的隔板，也没有大幅面的隔板题，而是一个径向尺寸不大的内环，称之为持环。

反动级动静间的轴向间隙可取得大一些（一般为8—12mm)，轴向间隙增大使动叶进口处汽流趋于均匀，降低了汽流对叶片的激振力；且允许较大的胀差，对机组变负荷有利。

而冲动式汽轮机由于动叶入口速度高，一般级内的间隙均取得较小（如5—7mm ）。

2. 反动级与冲动级的效率比较• 叶栅损失反动级动叶入口蒸汽速度低，蒸汽在动叶栅中为增速流动，且转向角度小，使附面层增厚S T趋势变小，既降低了叶型损失，也减小了端部损失。

因此反动级的叶栅损失明显小于冲动级，这是反动级的最大优点。

•漏汽损失由于反动级采用转鼓式结构，隔板内径较冲动级大，增大了隔板漏汽面积和漏汽量；同时由于动叶前后压差大，所以叶顶漏汽损失也增加。

3.整机的特点•喷嘴调节的反动式汽轮机调节级通常采用冲动级，以避免“死区”弧段漏汽损失太大；•采用平衡活塞来平衡部分轴向推力，增加了轴封漏汽损失，这是反动式汽机的主要问题；•在同样的初终参数下，反动式汽轮机的级数比冲动式多。

汽轮机的分类及型号

汽轮机的分类及型号文章出处：网友发布时间：2005-12-06汽轮机的类型很多，为了便于选用，常按热力过程特性、工作原理、新蒸汽参数、蒸汽流动方向及用途等对其进行分类。

按热力过程特性分类凝汽式汽轮机进入汽轮机的蒸汽，除很少一部分泄漏外，全部排入凝汽器，这种汽轮机称为纯凝汽式汽轮机。

在现代汽轮机中，多数采用回热循环。

此时，进入汽轮机的蒸汽，除大部分排入凝汽器外，尚有少部分蒸汽从汽轮机中分批抽出，用来回热加热锅炉给水。

这种汽轮机称为有回热抽汽的凝汽式汽轮机，简称凝汽式汽轮机。

背压式汽轮机排汽压力高于大气压力的汽轮机称为背压式汽轮机。

其排汽可供工业或采暖使用，当其排汽作为中、低压汽轮机的进汽时，称为前置式汽轮机。

调节抽汽式汽轮机在这种汽轮机中，部分蒸汽在一种或两种给定压力下抽出对外供热，其余蒸汽作功后仍排入凝汽器。

由于用户对供汽压力和供热量有一定要求，需对抽汽压力进行调节(用于回热抽汽的压力无需调节)。

因而汽轮机装备有抽汽压力调节机构，以维持抽汽压力恒定。

中间再热式汽轮机新蒸汽经汽轮机前几级作功后，全部引至加热装置再次加热到某一温度，然后再回到汽轮机继续作功。

这种汽轮机称为中间再热式汽轮机。

按工作原理分类冲动式汽轮机按冲动作用原理工作的汽轮机称为冲动式汽轮机。

在近代冲动式汽轮机中，蒸汽在动叶内有一定程度的膨胀，但习惯上仍称为冲动式汽轮机。

反动式汽轮机按反动作用原理工作的汽轮机称为反动式汽轮机。

近代反动式汽轮机常用冲动级或速度级作为多级汽轮机的第一级来调节进汽量，但习惯上仍称为反动式汽轮机。

混合式汽轮机由按冲动原理工作的级和按反动原理工作的级组合而成的汽轮机称为混合式汽轮机。

按新蒸汽压力分低压汽轮机新蒸汽压力为1.2 MPa ~2MPa；中压汽轮机新蒸汽压力为2.1 MPa ~8MPa；高压汽轮机新蒸汽压力为8.1 MPa ~12.5MPa；超高压汽轮机新蒸汽压力为12.6 MPa ~15.1MPa；亚临界汽轮机新蒸汽压力为15.1 MPa ~22MPa；超临界汽轮机新蒸汽压力为22.12MPa以上。

汽轮机基础知识

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p1d为极限压力：特征线与AC 重合时的出口压力。
1.2.2 反动式汽轮机
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1.2.2 反动式汽轮机
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由反动级组成，其基本工作原理为：在反动式汽轮机中，蒸汽不仅在喷嘴中膨胀加速，而且在流经动叶片通道时继续膨胀加速。因此，汽轮机动叶片不仅受到喷嘴出口高速汽流的冲动力作用，而且还受到蒸汽离开动叶片时的反作用力作用，叶轮在蒸汽的冲动力和反动力的联合作用下旋转做功。
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1.2 按作用原理分类
1.2.1 冲动式汽轮机
由冲动级组成，其基本工作原理为：在冲动式汽轮机中，蒸汽主要在喷嘴中膨胀，压力降低，速度增加，在流经动叶片时压力和速度保持不变，只是改变了汽流方向，因此，对动叶片产生了一个冲动力，叶轮在这个冲动力的作用下旋转做功。
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凝汽式汽轮机低压部分的动叶片通常采用自由状态的扭曲和变截面的叶片。
轴向力产生的原因
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一般情况下，汽轮机转子的轴向推力主要来源于蒸汽作用于动叶片上的轴向分力、动叶片和叶轮的前后压差、轴变径产生的压差等。
1）作用于动叶片上的轴向分力汽轮机转子工作时，蒸汽作用在动叶片上的力除沿圆周方向的力外，还有一个沿轴向的分力，这使转子产生一定的轴向力。现代应用的汽轮机大都带有一定的反动度，动叶片前后存在一定的压差，该压差也会使动叶片产生轴向力。
凝汽器是热力循环的冷源。其基本功能是接收汽轮机的排汽并将其凝结成水，使汽轮机排汽口形成最佳真空，使工质膨胀到最低压力，尽可能多地将蒸汽热能转换为机械能。凝汽器是一个工作在真空条件下的表面式热交换器，其具体功能有： 1）冷却汽轮机的排汽，使之凝结为水，使凝汽器形成机组安全、经济运行的真空。 2）把排汽的凝结水循环使用。 3）在正常运行时，凝汽器还可以起到一级真空除氧器的作用，能够除去凝结水中所含有的气体，从而提高水的质量，防止设备腐蚀。

汽轮机设备介绍

轴端汽封
轴封上的汽封体
转子上的汽封槽
为了完全阻止漏汽（气），采用轴封系统，将蒸汽相入汽汽封中，阻断泄漏通道。
●隔板汽封：隔板内圆与转子之间的汽封。阻止蒸汽绕过喷嘴流到隔板后。
●通流部分汽封（叶顶、叶根汽封）：阻止动叶顶、叶根处漏汽。
喷嘴
隔板体
（四）轴承 ●类型（按作用）：支持轴承、推力轴承。 1.支持轴承工作原理：（1）作用：支撑转子重力+转动引起的附加加力，并确定转子的径向位置，保证动、静部分的径向间隙。
2.热耗率：汽轮发电机组每发1KW.h的电所消耗的热量。
汽轮机主要设备
汽轮机本体汽轮机设备
汽轮机辅助设备
静子
转子凝汽器加热器
汽缸、隔板、汽封、轴承
动叶片、主轴、叶轮（转鼓）、联轴器、盘车装置
除氧器
抽气器（真空泵）
一、汽轮机静子
（一）汽缸：是汽轮机的外壳。
1.作用：将汽轮机的通流部分与大气隔开，将蒸汽包容在汽缸中膨胀做功，完成其能量转换。
汽轮机设备及系统
汽轮机的一般概念
1.定义：汽轮机----将蒸汽的热能转换成机械能的高速旋转机械。汽轮机设备----汽轮机本体设备及其附属设备。汽轮发电机组----汽轮机与发电机的组合。
2.主要用途：在火电厂和核电站中，做为带动发电机的原动机；也可直接用来驱动给水泵（称汽动给水泵）。
汽轮机的分类
2.结构特点：圆筒形或圆锥形；采用水平对分式，即分为上、下汽缸，其垂直结合面用法兰螺栓连接。
3.根据功率不同，汽轮机有单缸、多缸结构。单缸结构：用于功率100MW以下汽轮机。双缸结构（1高、1低压缸）：如功率100MW、125MW汽轮机。三缸结构（高、中、低压缸）：如200MW汽轮机。四缸结构（1高、1中、2低）：如300MW、600MW汽轮机。 4.根据蒸汽参数不同，汽轮机有单层缸、多层缸结构。超高压参数以上汽轮机高压缸、中压缸采用双层汽缸低压缸用双层或三层汽缸（排汽室仍用单层结构）。排汽室：汽轮机末级动叶排出的蒸汽导入凝汽器的部分。

汽轮机原理及构造

汽缸和轴承座安装在基础台板上，为了保证汽缸能定向膨胀，设置了滑销系统。滑销系统由纵销、横销和立销组成。纵销和横销的交点，确定了汽缸的膨胀死点，立销则保证汽缸在垂直方向的定向膨胀。
6.喷嘴

喷嘴又称静叶片，蒸汽流经喷嘴时，产生膨胀，压力降低，速度增大，把蒸汽的热能转换成动能，并以一定的角度进入叶片，完成蒸汽在汽轮机中的能量转换。
4.汽缸

汽缸是汽轮机的主要部件之一，其作用是将流经汽轮机内的蒸汽与外界隔绝，使蒸汽形成一个封闭的流动空间，以完成能量的转换。
4.汽缸

为了便于加工装配和检修，汽缸一般做成水平对分形式，在水平法兰处用螺栓紧固。汽缸内装有喷嘴室、隔板、隔板套和汽封等部件。
5.滑销系统

1.汽轮机工作原理

近代大功率汽轮机都是由若干个级构成的多级汽轮机。"级"是汽轮机中最基本的工作单元。在结构上它是由静叶栅(喷嘴栅) 和对应的动叶栅所组成。从能量观点上看，它是将工质(蒸汽)的能量转变为汽轮机机械能的一个能量转换过程。工质的热能在喷嘴栅中(也可以有部分在动叶栅中 )首先转变为工质的动能，然后在动叶栅中再使这部分动能转变为机械能。

不论哪种间隙，都会因漏汽而造成损失，降低汽轮机的效率。为了减少上述漏汽损失，设置了汽封装置。汽封可分为三大类，通流部分汽封、隔板汽封和轴端汽封（简称轴封）。
9.轴承

轴承在汽轮机中可分成支持轴承和推力轴承两种。支持轴承的作用是支撑转子的重力，确定转子的径向位置，保证转子与固定部分保持同心度。
12.联轴器

联轴器又称靠背轮，用来连接汽轮发电机组中的各个转子，并把汽轮机的功率传递给发电机。在汽轮发电机组中常用的联轴器形式有三种：固定式联轴器，半固定式联轴器和挠性联轴器。

汽轮机概述

哈尔滨汽轮机厂有限公司具有自主知识产权的国内最长全转速汽轮机1200 “全转速汽轮机1200 毫米钢制末级长叶片” 毫米钢制末级长叶片” 开发研制成功。开发研制成功。此叶片主要从国外进口, 片主要从国外进口,进口价格昂贵，口价格昂贵，国内叶片价格一般是国外价哈汽轮机厂研制成功国内最长叶片格的50% 60%左右 50%～左右。格的50%～60%左右。哈汽 1200毫米叶片研制成功将大幅度降低机组造价， 1200毫米叶片研制成功将大幅度降低机组造价，预计每只叶毫米叶片研制成功将大幅度降低机组造价片可节约人民币约6万元，每台机组有叶片120只或240 120只或240只片可节约人民币约6万元，每台机组有叶片120只或240只，则每台机组可节约人民币约720万元或1440万元。1200毫米长叶 720万元或1440万元每台机组可节约人民币约720万元或1440万元。1200毫米长叶片的研制成功，片的研制成功，标志着中国汽轮机行业长叶片科研设计力量已达到国际前沿水平。已达到国际前沿水平。
第二节
汽轮机的分类及型号
冲动式汽轮机反动式汽轮机
ห้องสมุดไป่ตู้
一、汽轮机的分类 1.按工作原理分类 1.按工作原理分类
2.按热力特性分类 2.按热力特性分类凝气式汽轮机背压式汽轮机调整抽汽式汽轮机抽汽背压式汽轮机
3.按主蒸汽压力分类 3.按主蒸汽压力分类低压汽轮机中压汽轮机高压汽轮机超高压汽轮机亚临界压力汽轮机超临界压力汽轮机超超临界压力汽轮机
三、汽轮机级的反动度
常用级的反动度
m表示蒸汽在动叶汽道内膨
胀程度的大小，它等于蒸汽在动叶汽道内膨胀的理胀程度的大小，想比焓降 ∆h和整个级的滞止理想比焓降∆h∗ 之比，之比， b t 即

汽轮机概述

汽轮机概述第一章汽轮机概述电能是应用最广泛的能量，也是高品质的能量，电能在工业、农业、交通、国际等国民经济部门以及社会生活的各方面日益显示出不可缺少的重要地位。

国家的电气化程度已成为国民经济经济现代化的重要标志，世界经济发展史证明，只有电力工业和发展才能促使国民经济的迅速发展。

热力发电厂作为我国主力发电力，是利用煤、石油、天然气或其它燃料生产电能的工厂。

现代热力发电厂中拖动发电机的原动机主要是汽轮机。

汽机是一种外燃回转式机械，与内燃机等相比较，具有可利用多种燃料，运转平稳、单机功率大、单机功率大、效率高、使用寿命长等一系列的优点。

汽轮机作为热力发电厂的三大主机（锅炉、汽轮机和发电机）之一，汽轮机的连续安全经济运行即决定了热力发电厂自身的经济效益，也影响着国民经济各部门的发展。

汽轮机是将蒸汽的热能转换为机械能，藉以拖动工作机（发电机等）旋转的原动机。

为保证汽轮机连续有效地进行能量转换，需配置若干辅助设备，汽轮机及其辅助设备由管道、阀门连成的整体系统称为汽轮机组。

第一节汽轮机的分类及型号1、汽轮机的类型很多，可按不同的方法分类。

按工作原理分，有冲动式和反动式；按级数分，有单级和多级；按热力过程分，有凝汽式、背压式、抽汽式、中间再热式；按工质参数分，有低压、中压、高压、亚临界及超临界；按主要结构分，有单缸式、多缸式、轴流式、幅流式等；按用途分，有发电用、船用、工业用。

2、我国生产的汽轮机所采用的系列标准及型号已经统一，汽轮机产品型号的表示方法是：Δ×××××变形设计参数MW）汽轮机型式（代号）3、我厂汽轮机型号为NZK300-16.7/537/537NZK－凝汽式直接空冷，300－机组额定功率300MW，16.7－主汽压力16.7MPa，537－主汽温度537℃,537－再热汽温537℃。

第二节近代汽轮机组一般包括以下设备系统1、汽轮机本体，包括配汽机构、转子、汽缸、轴承座等。

汽轮机工作原理及其分类

1汽轮机的分类按照热力过程可以分为凝气使汽轮机、抽气凝汽式汽轮机、背压式汽轮机等⑴凝汽式汽轮机蒸汽在汽轮机做完功后全部排入凝汽器冷凝，凝汽器内部压力比大气压低。

⑵抽气凝汽式汽轮机蒸汽在汽轮机膨胀至某级时，将其中一部分蒸汽从汽轮机中抽出来，供给其他的蒸汽用户，其余蒸汽在后面级中做完功后再排入凝汽器。

⑶背压式汽轮机蒸汽在进入汽轮机膨胀做功后，在大于一个大气压的压力下排出气缸。

按照工作原理可以分为冲动式、反动式、冲动式与反动式的组合汽轮机。

2汽轮机的型号表示及其含义国产汽轮机的表示方法△（表示汽轮机类型）××（表示额定功率）—××（表示蒸汽参数）—×（表示变型设计次序）常用的表示方法有：N—凝汽式、B—背压式、C—抽气式、CC—二次调整抽气式、CB —抽气背压式、HY—船用移动式例如C145/N220—12.75/535/535—2 表示的就是抽气凝汽式汽轮机，抽气时汽机额定功率为145MW，全凝时额定功率为220MW，主蒸汽压力为12.75MPa，过热温度为535℃，再热温度为535℃。

3汽轮机的工作原理⑴冲动式汽轮机叶轮上装配一圈动叶片与喷嘴配合在一起，构成一个做功的简单机械，由喷嘴与其配合的动叶片构成的做功单元叫做级。

由一个级组成的汽轮机叫做单级汽轮机。

喷嘴又叫静叶片，它是一个截面形状特殊且不断变化的通道，蒸汽进入喷嘴以后发生膨胀，消耗了蒸汽的压力能，也就是消耗了蒸汽的热能，蒸汽的压力和温度都下降了，而蒸汽的流速却增加了，变成了高速的气流，喷嘴的作用就是就是将蒸汽的热能变成动能。

动叶片又叫工作叶片，在叶轮的外圆周上装满的一整圈叶片常叫动叶栅，由喷嘴流出的高速气流流至动叶片时，其速度的大小和方向是一定的，之后气流由于受到动叶片的阻碍而改变其原来的速度大小和方向，这时气流必然给动叶片一个反作用力，推动叶片运动，将动能转化成叶轮转动的机械能。

由上述可知，在汽轮机连续工作过程中有两次能量转换：蒸汽热能→蒸汽动能→转子机械能。

汽轮机概述

第一章汽轮机概述第一节汽轮机设备系统介绍1.1.1 汽轮机概述我厂汽轮机采用上海汽轮机有限公司设计制造的,其型号是NZK300－16.7/537/537，型式是亚临界、一次中间再热、单轴、反动式、双缸双排汽、直接空冷凝汽式汽轮机。

其特点是采用数字电液调节系统、操作简便、运行安全可靠；高中压部分采用合缸顺流结构，低压部分采用双流反向结构；主蒸汽管道按“2—1—2”配置，即主蒸汽从锅炉过热器出口联箱接出2根支管，然后汇成1根管道，到汽轮机前再分成2根支管分别到达汽轮机两侧的主汽阀和调节汽阀，并由6根挠性导汽管进入设置在高压缸内的蒸汽室；6根导汽管对称地接到高中压外缸上、下各3个进汽管接口。

高压通流部分由1级单列调节级（冲动式）和11级压力级（反动式）组成，高压喷嘴组安装于蒸汽室，11级隔板均装于高压静叶持环上，高压静叶持环由汽缸支承。

主蒸汽经过布置在高中压缸两侧的2个主汽阀和6个调节汽阀从位于高中压缸中部的上下各3个进汽口进入喷嘴室和调节级，然后再流经高压缸各级。

高压部分蒸汽由高压第7级后向上抽汽的1段抽汽抽至#1高压加热器，高压缸排汽从下部排出经再热冷段蒸汽管回到锅炉再热器，其中部分蒸汽由2段抽汽口抽汽至#2高压加热器；冷再管道按“1—2”制配管，即高压缸排汽管为1根管道从汽机引出，至锅炉再热器前再分成2根支管分别接入再热入口联箱两侧；从锅炉再热器出来的再热蒸汽经由再热热段蒸汽管到达汽轮机两侧的再热主汽阀与再热调节汽阀，并从上、下部两侧进入中压缸；再热蒸汽管道按“2—1—2”配置，即从再热器出口联箱接出2根的管道，然后汇成1根总管通往汽轮机，在汽轮机机头下部又分成2根支管，到达汽轮机两侧的再热主汽阀和再热调节汽阀，并从下部两侧进入中压缸。

汽轮机组具有七级非调整抽汽，一、二、三级抽汽分别供给三台高压加热器；五、六、七级抽汽分别供给三台低压加热器，其中五抽还向辅汽系统供汽；四级抽汽供汽给除氧器；三、四级抽汽抽自汽轮机中压缸；五、六、七级抽汽抽自汽轮机低压缸。

汽轮机简介

汽轮机简介一、汽轮机是什么汽轮机又称蒸汽透平，是将蒸汽的热能转换成机械功的一种旋转式原动机具有单机功率大、热经济性高、运行安全可靠、可利用多种燃料和使用寿命长等优点广泛用于常规火力发电厂和核电站中拖动发电机来发电（定转速）还用于驱动泵、风机和船舶的螺旋桨等（可变转速）基本工作原理将水泵入锅炉加热，使之转变成高压高温的蒸汽，进入汽轮机经过一系列的静止叶片和转动叶片使蒸汽膨胀，蒸汽的压力、温度不断降低，速度不断增加，使蒸汽的热能转化为机械能，带动发电机（或其它机械）。

然后将汽轮机的排汽冷凝成水并泵回锅炉进入下次循环。

为了提供单机容量和循环效率，给水回热循环和中间再热循环在已成为大功率汽轮机装置的基本循环。

利用各级汽轮机抽出的主蒸汽加热补给水，随后在进一步膨胀之前对已经部分膨胀的蒸汽再加热。

二、汽轮机的分类1. 按工作原理冲动式：由冲动级组成，蒸汽主要在喷嘴中膨胀反动式：由反动级组成，蒸汽主要在喷嘴和动叶中膨胀程度相同2. 按热力特性凝汽式：排汽在高度真空状态下进入凝汽器凝结成水。

背压式：排汽直接用于供热，没有凝汽器。

调节抽汽式：从汽轮机某级后抽出一定压力的部分蒸汽对外供热，排汽仍进入凝汽器抽汽背压式：具有调节抽汽的背压式汽轮机中间再热式：进入汽轮机的蒸汽膨胀到某一压力后，被全部抽出送往锅炉的再热器进行再热，再返回汽轮机继续膨胀做功混压式：利用其他来源的蒸汽引入汽轮机相应的中间级，与原来的蒸汽一起工作空冷式：排汽经过空冷器凝结成水3. 按汽流方向轴流式：组成汽轮机的各级叶栅沿轴向依次排列，汽流方向的总趋势是轴向的辐流式：组成汽轮机的各级叶栅沿径向依次排列，汽流方向的总趋势是径向的4. 按用途电站汽轮机：用于拖动发电机，汽轮发电机组需按供电频率定转速运行，也称为定转速汽轮机工业汽轮机：用于拖动风机、水泵等转动机械，其运行速度经常是变动的，也称为变转速汽轮机船用汽轮机：用于船舶推进动力装置，驱动螺旋桨。

为适应倒车的需要，其转动方向是可变的凝汽式供暖汽轮机：在中低压缸连通管上加装蝶阀来调节供暖抽汽量，抽汽压力不像调节抽汽式汽轮机那样维持规定的数值，而是随流量大小基本上按直线规律变化5. 按进汽参数低压汽轮机：新蒸汽压力小于1.5MPa中压汽轮机：新蒸汽压力为2～4MPa高压汽轮机：新蒸汽压力为6～10MPa超高压汽轮机：新蒸汽压力为12～14MPa亚临界压力汽轮机：新蒸汽压力为16～22MPa超临界压力汽轮机：新蒸汽压力超过22.2MPa三、汽轮机的型号型号用来表示汽轮机的基本特性目前国产汽轮机的型号分为三组，即：x xx-xx-x变型设计序号蒸汽参数额定功率汽轮机类型代号N B C CC CB B Y类型凝汽式背压式一次调节抽汽式两次调节抽汽式抽汽背压式船用移动国产汽轮机类型的代号汽轮机型号中参数的表示方法汽轮机类型蒸汽参数表示方法示例凝汽式－主蒸汽压力/主蒸汽温度－N50-8.82/535中间再热式－主蒸汽压力/主蒸汽温度/中间再热温度－N300-16.7/537/537－主蒸汽压力/调节抽汽压力－C50-8.82/0.118一次调节抽汽式－主蒸汽压力/高压抽汽压力/低压抽汽压力－CC25-8.82/0.98/0.118两次调节抽汽式背压式－主蒸汽压力/背压－B50-8.82/0.98抽汽背压式－主蒸汽压力/抽汽压力/背压－CB25-8.82/0.98/0.118四、汽轮机的发展状况大功率高效超超临界汽轮机随着常规超临界技术的成熟,从90 年代开始,以日本、美国、欧洲为中心,世界又进入了新一轮超超临界汽轮机的发展阶段。

汽轮机培训基础知识

按传热方式：混合式和表面式
按布置方式：卧式和立式
按汽侧压力：高压和低压加热器
在实际的回热系统中，更多地采用了一个混合式加热器既作为加热级又为给水除氧，其余加热器均采用表面式加热器。
2、回热加热器结构
按照被加热水引入和引出加热器的方式，表面式加热器可分为水室结构和联箱结构两大类。
水室结构采用管板—U形管束连接方式；联箱结构采用联箱与蛇形管束或螺旋形管束相连接的方式。
叶顶：起加强作用。中短叶片通常用围带将叶片顶部连接起来构成叶片组；有些叶片在中间用拉金连接起来构成叶片组。
叶型：叶片的基本部分，它构成汽流通道，完成能量的转换。
等截面叶片：叶型沿叶高不变
变截面叶片：叶型沿叶高变化
叶根：叶片与叶轮相连接的部分。它的结构应保证在任何运行条件下叶片都能牢靠地固定在叶轮上，并力求制造简单，装配方便。
其它分类方法：
按汽流方向分类：轴流式和辐流式按用途分类：电站汽轮机、工业汽轮机、船用汽轮机按汽缸数目分类：单缸、双缸、多缸按机组转轴数目分：单轴、双轴按工作状况分类：固定式、移动式
2、汽轮机的型号
为了便于识别汽轮机，常用一些符号来表示它的基本特性或用途，这些符号称汽轮机的型号。
汽轮机设备的组成及工作概况
汽轮机本体:蒸汽的压力、温度逐级降低，不断将热能转化为机械能。
凝汽设备：凝汽器、抽气器、水泵，形成汽轮机的排汽口的真空，回收凝结水。
回热加热设备：用汽轮机的抽汽加热给水。除氧器：除去给水中的氧，防止管道腐蚀。调节保安装置：调节进汽量，适合外界负荷的变化；
监测汽轮机的运行参数，在危急状态下保护汽轮机的安全运行。供油系统：调节保安装置及轴承润滑油中的用油
深度除氧：主要靠气体分子扩散逸出。增大汽水接触面，紊流状态、鼓泡等措施。

汽轮机分类和型号

按我国目前状况,指25MW以下的汽轮机
汽轮机型号
汽轮机的种类很多,为了便于使用,常采用一定的符号来表示汽轮机的基本特征,其中包括：蒸汽参数、热力特性和功率等；这种符号的组合称为汽轮机的型号;
国产汽轮机的型号表示方法：
Δ××——××——×
我国目前制造的汽轮机类型采用汉语拼音来表示,如表1-2所示;蒸汽参数用数字来表示,如表1-3所示;
工业汽轮机
用于拖动风机、水泵等旋转式机械,其运行速度经常是变动的,也称为变速汽轮机;
船用汽轮机
用于船舶推进动力装置,驱动螺旋桨;为适应倒车的需要,其转动方向是可变的;
凝汽式供暖汽轮机
在中低压缸连通管上加装蝶阀来调节供暖抽汽量,抽汽压力不像调节抽汽式汽轮机那样维持规定的数值,而是随流量大小基本上按线性规律变化的;
表1-2国产汽轮机类型的代号
代号
类型
代号
类型
N
凝汽式
CB
抽汽背压式
B
背压式
H
船用
C
一次调节抽汽式
Y
移动式
CC
两次调节抽汽式
表1-3汽轮机型号中参数的表示方法
汽轮机类型
蒸汽参数表示方法
示例
凝汽式
主蒸汽压力/主蒸汽温度
535
中间再热式
主蒸汽压力/主蒸汽温度/中间再热温度
537/537
一次调节抽汽式
主蒸汽压力/调节抽汽压力
抽汽背压式汽轮机
具有调节抽汽的背压式汽轮机;
中间再热式汽轮机
进入汽轮机的蒸汽膨胀到某一压力后,被全部抽出送往中间再热器进行再热,然后返回汽轮机继续膨胀作功;
混压式汽轮机
利用其它来源的蒸汽引入汽轮机相应的中间级,与原来的蒸汽一起工作;通常用于工业生产的流程中,作为蒸汽热能的综合利用;