桩基开孔报告单

桩基终孔确认单

桩基础终孔现场确认表
页码共页编号：
项目名称
沈阳至海口国家高速公路水口至白沙段改扩建工程
施工单位
中铁十二局集团有限公司
合Байду номын сангаас段
开阳高速改扩建T2合同段
监理单位
陕西高速公路咨询有限公司
工程名称
施工日期
桩机编号
成孔方法
桩基类型
设计桩径（m）
检测项目
设计
施工
地质柱状对比描述
孔口标高（m）
设计；
施工；
桩顶标高（m）
终孔标高（m）
嵌岩深度（m）
桩长（m）
现场处理意见
参加人员
承包人代表
监理工程师
设计代表
业主代表
注：本表用于按设计施工（包含设计变更）的桩基

桩基开工报告

监表2工程分项（单位、分部）开工申请批复单承包单位：XX路桥建设有限公司合同段：一监理单位：XX工程咨询有限公司编号：签名：日期：叶家坝大桥桩基开工报告单位主管：101102审核人：编制人：胡凯日期：2012.5目录监表11 分项（分部）工程开工申请一、工程概括 (1)二、施工组织机构 (2)三、劳动力组织计划 (5)四、材料供应计划 (5)五、主要施工机械设备、测量和试验仪器进场情况 (6)六、施工计划安排 (9)七、施工法方及施工工艺 (9)八、工程质量保证措施 (23)九、施工安全及其他保证措施 (24)十、环境保护、文明施工措施 (25)一、工程概况本分项工程为叶家坝港一号桥桩基础，本桥下部结构采用六柱式桥台，六柱式桥墩，共四垮，每垮16米，与河道夹角为90度。

叶家坝港一号桥共有Φ1.2米桩基6*5根，总长67.74米，土质为砂砾和全风化、强风化、中度风化玄武岩，采用钻孔灌注桩。

混凝土应符合《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGE62-2004）环境I类要求，最大氯离子含量0.15%，最大碱含量3kg/m ³。

普通钢筋采用R235和HRB335钢筋，钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋（GB13013-1991）和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-1998）的规定。

二、施工组织机构1组织机构设置项目经理部组织管理机构框图进场管理人员名单三、劳动力组织计划根据桩基施工特点和工期要求，我们将派遣包括行政管理人员、工程技术人员、测量试验人员、钢筋工、机电工等100余名职业素质优良的施工人员参战。

劳动力组合见表3-1。

表3-1 劳动力组合四、材料供应计划1、根据施工进度及时组织质量好的商品砼及钢材进场，做到计划进料、精心管料、合理用料。

在采购大宗材料时实行招标采购，选择质优价廉的材料，以降低成本。

2、本合同段所需的工程材料将根据施工进度计划，计算出各时期所需的材料数量，做到提前进料，备料充足以满足工程施工的需要。

桩基施工记录

表D2-3 编号：本表由施工单位填写，城建档案馆、建设单位、施工单位各保存一份。

桩基首件总结报告

桩基首件总结报告桩基首件总结报告钻孔灌注桩首件施工总结我合同段共有钻孔灌注桩841根，K458+627.375有8根桩，为保证钻孔灌注桩施工的顺利进行，结合总监办首件工程认可制的规定，我项目部选定该桥左幅1#-2桥台桩基础为首件工程，该桩设计桩径为1.2米，设计桩长24米。

该桩于202*年6月9日上午5点开钻，钻机采用旋挖钻钻机。

在钻孔过程中仔细记录了地层变化，与图纸对比并做好钻孔记录，于6月9日下午13时03分终孔。

应钻深度29.603米，实钻深度29.615米。

经现场监理检测孔深、孔径、倾斜度合格后，于202*年6月9日15时00分开始灌注混凝土，灌注过程历时1小时31分钟，灌注过程一切正常，首桩工作顺利结束，钻孔灌注桩施工方案得到了有效验证和完善。

一、钻孔灌注桩施工工艺控制：平整场地桩位放样制作护筒，埋设护筒改造钻头钻机就位钻孔清孔下设验孔设备下设钢筋笼设立导管检测沉渣厚度灌注水下混凝土二、作业人员及机械设备配备：（1）作业人员：根据钻孔灌注桩的施工工艺要求，结合现场实际情况，我们确定了参加首桩工作的主要人员，对其职责划分如下：1、项目经理李军民全面指挥和协调工作；2、项目总工陈鸿金负责首桩方案的制定和技术管理工作；3、项目副经理王卫平负责首桩全过程的现场指挥工作；4、结构工程师李国峰、曲久来负责首桩工程的方案落实和技术工作；5、质检负责人张大鹏负责首桩全过程的质量检测工作；6、试验副主任齐志负责组织首桩全过程的试验检测工作；7、拌合站负责人张殿义负责砼的拌合工作；8、技术员南小辉、张春利、负责首桩全过程的施工放样及施工记录工作。

9、技术工人10人，普工15人。

灌注桩开工之前由质检部配合总工编制了详细的钻孔灌注桩作业指导书，具体指导灌注桩施工，作业指导书中含概了施工工艺、质量保证措施、安全保证措施以及文明施工等内容，并组织现场施工人员进行了系统的学习，确保了灌注桩的工程能够顺利进行。

（2）、机械设备配备施工的主要机械设备有SD-20多功能旋挖钻机1台，混凝土搅拌机HZS120型2套，混凝土罐车4台（8m3），汽车吊1辆（20t），电焊机4台，数控钢筋笼成型机1台，数控弯曲中心1台，龙门吊(10T)2台,钢筋切断机2台。

桩基开孔单

孔深
交底人：工程名称：
接受人：
开孔单
钻机号桩号桩型吊筋长度(第一道箍圈) 建议桩长
孔深
交底人：工程名称：
接受人：
开孔单
钻机号桩号桩型吊筋长度(第一道箍圈) 建议桩长
孔深
备注
接
受
人
留
存
备注
项
目
部
留
存
备注
接
受
人
留
存
备注
项目部留存
备注
接
受
人
留
存
备注
项
目
部
留
存
项
目
部
留
存
交底人：
接受人：
工程名称：
开孔单
钻机号桩号桩型吊筋长度(第一道箍圈) 建议桩长
孔深
交底人：工程名称：
接受人：
开孔单
钻机号桩号桩型吊筋长度(第一道箍圈) 建议桩长
孔深
交底人：
接受人：
开孔单
工程名称：
钻机号桩号桩型吊筋长度(第一道箍圈) 建议桩长
孔深
交底人：
接受人：
开孔单
工程名称：
钻机号桩号桩型 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ筋长度(第一道箍圈) 建议桩长

钻孔灌注桩首件总结报告

钻孔灌注桩首件总结报告为保证工程质量优质，质量目标明确，减少盲目施工，施工前确定标准的施工工艺，施工工艺通过首件施工确定。

为确保本工程的钻孔灌注桩工程Ⅰ类桩成功率达到100%的目标，项目部根据现场实际情况选定P3左幅3-4桩基为钻孔灌注桩首件开工工程。

一、工程概况本工程建设内容包括新建大桥主线、新建两岸河堤路辅道、两岸河堤路改造等，附属工程包括交通管理及安全设施工程、照明工程、绿化工程、环境保护措施等。

本项目墩柱基础采用群桩基础，桩基共144根，其中P3、P4、P5桩基位于水中，共38根，南北岸上桩基106根，桥梁桩径采用1.8m、2.5m，桩长43m～51m，均按照摩擦桩设计，桩基采用旋挖钻施工，必要时冲击钻辅助施工。

二、施工目标1、质量目标（1）原材料、试件合格率100%；（2）主墩桩基一次交验合格率100%；（3）I类桩比例100%。

2、安全目标（1）杜绝因工死亡、重伤事件，杜绝机械、中毒、火灾等安全事件，年轻伤频率控制在3‰以内。

（2）杜绝火灾事故，杜绝严重不良社会影响事件。

（3）杜绝职业病、食物中毒以及群体性公共卫生等危害性事件发生。

3、环保目标杜绝一切职业病的发生，杜绝一切重大环境污染事故，环境曝光事件。

4、首件目的通过首件的施工，取得相关的技术参数，确定拟定的施工方案的可行性，为后续施工作总结相关经验；通过首件工程施工，结合旋挖钻机施工的特点，来确定最优的施工工艺和施工组织。

三、施工准备2、进场人员准备主要管理和技术人员表（1）调查现场及周边地区，对设计提供的地质、水文、气象资料进行复核，复核施工图纸的桩位、高程及桥梁跨径、桥台位置与地型是否一致。

（2）编制桩基施工方案，向施工技术人员进行方案交底及安全交底，向班组和民工个人进行详细的安全技术交底，技术、安全、操作交底。

确保施工过程中的质量及人身安全。

（3）清理施工现场；（4）施工机械设备状况良好，能够满足正常施工需要；（5）施工管理人员和辅助施工工人全部到位；（6）现场施工技术人员全部到位，测量仪器和试验检测仪器、材料准备到位；（7）高程监控点放样和高程测量完成；（8）现场安全文明施工标志、标牌按典型示范要求设置完成；（9）安全防护设施、交通车辆准备齐全；（10）履行了报检程序，旁站监理人员到达施工现场，并同意开始施工。

桩基(样表填写)

.施工放样报验单承包单位：中交第二航务工程局有限公司合同号：01监理单位：湖南金路工程咨询监理有限公司编号：.word 文档交流湖南省临湘（湘鄂界）至岳阳高速公路施工放样测量记录表第页共页承包单位：中交第二航务工程局有限公司监理单位：湖南金路工程咨询监理有限公司合同号：01 编号：测量日期：水准测量记录表第页共页承包单位：中交第二航务工程局有限公司合同号：01监理单位：湖南金路工程咨询监理有限公司编号：检验申请批复单承包单位：中交第二航务工程局有限公司合同号：01word文档交流湖南省临湘（湘鄂界）至岳阳高速公路桩基钻孔、挖孔过程质检记录表第2页共2页word文档交流桩基成孔质检表word文档交流word文档交流.CS508泥浆性能指标试验记录表.word 文档交流湖南省临湘（湘鄂界）至岳阳高速公路施工放样测量记录表第页共页承包单位：中交第二航务工程局有限公司监理单位：湖南金路工程咨询监理有限公司合同号：01 编号：测量日期：水准测量记录表第页共页承包单位：中交第二航务工程局有限公司合同号：01监理单位：湖南金路工程咨询监理有限公司编号：检验申请批复单承包单位：中交第二航务工程局有限公司合同号：01 监理单位：湖南金路工程咨询监理有限公司编号：灌注桩钢筋加工及安装质检表承包单位：中交第二航务工程局有限公司合同号：01监理单位：湖南金路工程咨询监理有限公司编号：注:假如加劲筋共4根，钢筋直径Φ25，制成箍径D=119mm，则记作“内4Φ25D119”,保护层按耳筋焊湖南省临湘（湘鄂界）至岳阳高速公路灌注桩钢筋加工及安装质检表（附表）承包单位：中交第二航务工程局有限公司合同号：01 监理单位：湖南金路工程咨询监理有限公司编号：检验申请批复单承包单位：中交第二航务工程局有限公司合同号：01监理单位：湖南金路工程咨询监理有限公司编号：word文档交流CS315水泥拌和物坍落度、稠度试验记录表检验申请批复单承包单位：中交第二航务工程局有限公司合同号：01监理单位：湖南金路工程咨询监理有限公司编号：钻、挖孔灌注桩质检表承包单位：中交第二航务工程局有限公司合同号：01 监理单位：湖南金路工程咨询监理有限公司编号：.CS321砼抗压强度试验记录表word 文档交流湖南省临湘（湘鄂界）至岳阳高速公路施工放样测量记录表第页共页承包单位：中交第二航务工程局有限公司监理单位：湖南金路工程咨询监理有限公司合同号：01 编号：测量：计算：校核：测量日期：【下载本文档，可以自由复制内容或自由编辑修改内容，更多精彩文章，期待你的好评和关注，我将一如既往为您服务】word文档交流。

旋挖钻孔灌注单桩施工记录

旋挖钻孔灌注单桩施工记录1.工程基本情况：本次施工是针对一些建筑基坑的桩基处理工程，桩基数量为9根，桩径为800mm，桩深为3.5m，土质为黏土。

2.施工人员安排：本次施工由工程经理、钻工、灌浆工、质量员、安全员等人员组成，总共8人。

3.施工方案：按照设计要求，每根桩基的钻孔深度为3.5m，直径为800mm。

首先进行挖坑作业，然后进行钻孔，并同时进行土质采样及记录。

完成钻孔后，进行注浆、沉绳、放筋等工序，并及时记录。

4.施工过程及记录：a)挖孔：施工人员首先按照施工图纸划定桩基位置，并利用挖掘机挖出合适的基坑。

坑底平整、边坡坡度良好，以确保施工安全及桩基质量。

b)钻孔：钻工在挖好的基坑中搭设旋挖钻机，设置好钻机参数，并严格按照设计要求进行钻孔。

过程中，钻工需要注意观察钻孔情况，并及时记录。

首先，钻工根据设计要求将钻杆安装并固定好。

开始钻孔后，钻工每1m记录一次孔深和钻进时间，以及孔底土质情况。

钻孔时，钻机速度适中，土层稳定后，适当调整钻机速度，保证钻杆进出孔顺畅。

c)沉绳：施工人员将钻好的孔口用绳索连接，将密封栓装上，并沉入孔内。

同时利用水泥浆或桩灌浆泵将沉绳过程中产生的水泥浆灌注至孔底。

沉绳过程中，灌浆工要不断地观察泵压变化及灌浆浆液情况，并记录下来。

d)放筋：在灌浆完成后，质量员将根据设计要求，按照孔底灌浆高度放入预埋的钢筋，并确保钢筋位置正确。

钢筋通过灌浆材料固定在孔内。

e)灌注：灌浆工将预先配好的水泥浆通过管线注入孔内，同时利用杠杆等工具进行搅拌，确保浆液充分分布在孔内。

灌浆完成后，灌浆工要观察浆液溢出口压力及浆液颜色、浆液流速等情况，并及时记录下来，以便后续工序的质量验收。

5.施工时间安排：本次施工计划总工期为4天。

第一天挖坑，第二天至第三天完成钻孔和沉绳放筋的工作，第四天进行灌注并完成施工。

6.安全措施：a)所有人员必须佩戴安全帽、安全鞋等个人防护用具；b)监测并维护钻机的安全使用情况；c)挖掘机操作时要注意周围人员和设备的安全；d)施工现场要实行封闭管理，做好安全提示和防护措施。

钻孔灌注桩的报验资料

Ⅱ- 编号5
钻孔灌注桩报验申请表（A4）工程名称：广东省平岗农场2013年美丽乡村建设项目编号：WJ-2-003 致：深圳市中海建设监理有限公司（监理单位）我单位已完成了1#桩灌注工作，现报上该工程报验申请表，请予以审查和验收。

附件：
1.钻孔桩开孔报告单
2.钻孔灌注桩终孔验收记录
3.混凝土灌注桩（钢筋笼）工程检验批质量验收记录表
4.隐蔽工程检查记录表
5.混凝土浇筑申请表
6.钻孔灌注桩水下砼施工记录
7.混凝土灌注桩工程检验批质量验收记录表
承包单位（章）_______________
项目经理
日期年月日复查意见：
项目监理机构_________________
总/ 专业监理工程师_______________
日期_____________________
钻孔桩灌注水下砼施工记录
工程名称：广东省平岗农场2013 年美丽乡村建设项目编号：WJ-2-003
施工员记录项目技术负责人
混凝土浇筑申报表
年美丽乡村建设项目编号：
工程名称：广东省平岗农场Array符合设计及规范要求
承包单位（章）项目经理日期审批意见：检验结论：□同意□整改认可后浇筑□不同意项目监理机构
总/专业监理工程师
日期
隐蔽工程检查记录表
表DI-1 编号：WJ-2-003
混凝土灌注桩（钢筋笼）工程检验批质量验收记录表
GB50202-2002 编号：
WJ-2-003
（Ⅰ）
混凝土灌注桩工程检验批质量验收记录表
GB50202-2002
Ⅱ）
编号：WJ-2-003
钻孔灌注桩终孔验收记录
表D1-1-1 编号：WJ-2-003。

桩基工序报验

反循环钻孔桩工程报验表
开孔通知单
工程名称：XXXXX 桩位编号:14#桩
设计桩径：Ø900（㎜）桩孔孔深：25（M）
桩顶设计标高：-4.1（M）
开钻时间：2013年7月10日
施工单位质检员：监理工程师：
2013年月日
桩孔终孔验收单
工程名称：XXXXX 孔（桩）号：14#桩
施工单位：XXX建筑工程集团有限公司设计桩顶标高：-4.1（M）
开孔日期：2013年7月10日终孔时间：2013年7月11日
施工单位质检员：监理工程师：
验收日期：2013年月日
混凝土浇灌申请书
混凝土灌注桩（钢筋笼）工程检验批质量验收记录表
GB50202-2002
（Ⅰ）
010203□□□010405 □□□
混凝土灌注桩工程检验批质量验收记录表
GB50202-2002
（Ⅱ）
010405 □□□
桩基工程隐蔽验收记录。

开孔通知单

通知单
上海市真如副中心A6地块（地下室、13#楼、15#楼、 110KV变电站、地上卸货区）工程工程名称：
围护灌幢号：注桩桩号： GZ92 机号： 1A#
（1）设计桩顶标高（图①）（2）设计桩尖标高（图②）（3）钻杆总长度（m ）（4）护筒顶标高（图④）（5）磨盘顶标高（图⑤）（6）剩余钻杆长度（③-(⑤-②）（7）护筒顶距桩顶长度（④-①）
（8）吊筋净长④-0.75-①（平地面）（9）有效桩长
3.20 -27.30 33.54 4.35 5.45 0.79 1.15 0.40 30.50 ① ⑤ ④
③
（10）钻机型号GPS-10
（11）设计孔径Φ 1000MM （12）钻孔垂直度不大于０.５%
②
备注：
1，钻机就位后应平整稳固，桩位偏差不大于50mm，钻进过程中不发生位移和摇晃，否则应及时处理。 2，采用二次清孔法，清孔时控制泥浆比重小于1.2,沉渣厚度不大于100mm。3，钢筋笼焊接应规范，安放应缓慢并对准孔位。4，混凝土为水下C30，灌注时间不得过长，首批混凝土应保证初灌量。附：初灌量 M3 施工负责人：监理工程师：
年
月
日
年月日

钻孔灌注桩试成孔情况总结报告

A30高速公路（界河～外环线）五标段钻孔灌注桩试成孔总结二00五年四月四日试成孔总结A30高速公路（界河～外环线）五标段在上海市市政工程管理咨询有限公司A30监理组的指导下，2005年3月25日～4月1日钻孔灌注桩试成孔两个，以便获得后续大规模施工合理的工艺和参数。

现将试成孔施工过程、工艺、参数及改进措施总结如下：一、试成孔目的1、核对地质资料，检验所选设备、机具、选择合理的施工工艺和参数。

2、监测孔壁的稳定性。

二、试成孔桩基概况1、桩基本工程桩基大规模施工前，做试成孔试验桩2个，其中1＃试成孔：位于Phs20墩右侧10m处(非工程桩)，桩径Φ800㎜，预定深度50.94m 孔底标高47.078m，孔顶标高3.862m；2#试成孔：位于Phs18墩，Phs18-1桩基(工程桩)，桩径为Φ1000㎜，设计桩长50m，桩底标高-52.500m，桩顶标高-2.500m，设计孔深57.22m孔底标高-52.500m孔顶标高4.720m。

钻孔采用潜水钻正循环施工方法。

2、地质条件根据地质勘探报告，场区钻孔桩范围内地质土层自上而下主要由：①1填土层厚1米左右，以素填土为主，局部杂填土，结构松散。

②3灰色砂质粉土层层厚在3～5米左右，层底标高在-1.0～-1.9米，土质较好但不均匀。

③灰色淤泥质粉质粘土层，层厚1.9～5.2米，层底标高-3.00～-7.10土质差，为高压缩性软粘土，流塑。

③6灰色砂质粉土层，此层为③层的夹层，层厚在2米左右。

④灰色淤泥质粘土层，层厚在12米左右，层底标高在-19米左右，为高压缩性软土，土质差，层厚大，是桥址处主要软弱土层。

⑤层在本处一般分⑤1、⑤31、⑤32三个亚层，层厚在11～14米，层底标高-33米左右，该层地质尚好，但不均匀，尤其是⑤32层地质较好。

⑦层为灰色粉砂土层，土质较好，一般厚度在20～25米之间，层底标高在-55米左右。

是桥梁桩基的良好持力层。

3、主要管理人桥工区桩基队长：周彤、陈俊结构工程师：王纯斌、肖必建、肖燕质检负责人：袁平安全负责人：张云实监理工程师：刘加明、王昌明、顾振琦、张善琴三、试成孔准备1、三通一平准备（1）施工便道：东海村和林场路两条路线与东川公路形成循环，至少保证一条路线畅通。

桩基钻孔、挖孔过程质检记录表

河西坪田景观桥
桩基冲（钻）孔、挖孔成孔过程质检记录表
河西坪田景观桥
桩基冲（钻）孔、挖孔成孔过程质检记录表
河西坪田景观桥
桩基冲（钻）孔、挖孔成孔过程质检记录表
河西坪田景观桥
桩基冲（钻）孔、挖孔成孔过程质检记录表
河西坪田景观桥
桩基冲（钻）孔、挖孔成孔过程质检记录表
河西坪田景观桥
桩基冲（钻）孔、挖孔成孔过程质检记录表
河西坪田景观桥
桩基冲（钻）孔、挖孔成孔过程质检记录表
河西坪田景观桥
桩基冲（钻）孔、挖孔成孔过程质检记录表
河西坪田景观桥
桩基冲（钻）孔、挖孔成孔过程质检记录表。

桩基试桩记录

打桩记录编号：工程名称建设单位施工单位监理单位勘察单位设计单位施工执行标准名称及编号设计桩型冲孔灌注桩设计桩长M 设计承载力特征值配筋情况主筋1622加筋箍:14@2000mm螺纹箍筋: Φ8@200mm混凝土强度设计等级施工机械试打桩桩号及情况：试打桩桩号为工程试桩2（桩自编号为39#）该桩于2015年1月31日18时30分就位。

15：30开钻，先后穿过①杂质土、②淤泥，1月31日：18：40进入砂土状强风化，此时孔深为8.1m，孔底标高为-4.4；2月1日：9：52进入强风化（少）碎块状，此时孔深为10.5m，孔底标高为-6.8；2月1日：14：36进入中风化岩面，此时孔深为12。

5m，孔底标高为-8.8，经勘察、设计、监理、建设、施工等参建单位对现场施工进行鉴定和判别，认定此孔深12.5m，未达到设计要求进入中风化层≥1m，经各方研究决定，继续桩孔。

2月1日：16：35进入中风化，此时孔深为13.5m，孔底标高为-9.8。

经勘察、设计、监理、建设、施工等参建单位对现场施工进行鉴定和判别，认定此孔孔深13.5m，进入中风化层≥1m且有效桩长不小于10m达到设计要求，同意终孔。

2月1日：16：35~16：40第一次清孔，16：40~16：50提钻，16：50~17：10下钢筋笼，17：10~17：20下导管，17：20~17：30二次清孔测得沉渣厚度为30mm，充盈系数为1.35。

经该桩的施工情况说明：场内的地质状况和地勘报告基本吻合，我公司所选用的施工工艺及机械设备能满足本工程的施工要求确定的工程桩施工控制标准：1、桩径：Φ900；2、坍落度：18cm~22cm；3、充盈系数不小于1.1；4、超灌高度：0.45；5、二次清孔后沉渣厚度不大于50mm，泥浆比重1.15~1.2设计单位代表（签名）：年月日专业监理工程师（建设单位项目专业技术负责人）签名：年月日勘察单位代表（签名）：年月日施工单位项目专业技术负责人（签名）：年月日。