消防站建设设计规范

城镇消防站布局与技术装备配备标准ＧＮＪ１－８２目录第一章总则第二章城市消防站布局第三章镇、县城、工矿区消防站的设置第四章消防站的选址第五章消防站的规模和技术装备附录本标准用词说明第一章总则第１．０．１条消防站是城镇的重要公共设施。

为了使消防站的设置适应迅速扑救火灾的需要，保卫社会主义现代化建设和人民生命财产的安全，本着合理、经济的原则，特制定本标准。

第１．０．２条城镇消防站的布局，必须纳入城镇规划。

消防站用地和建筑面积，按照（８０）建发城字４９２号文《城市规划定额指标暂行规定》和《消防站建筑设计标准》ＧＮＪ１－８１的有关规定执行。

第１．０．３条城镇消防站的布局，应以消防队尽快到达火场，即从接警起五分钟内到达责任区最远点为一般原则。

第１．０．４条消防站应根据责任区类别和扑救火灾的需要，确定站级，配备消防车（艇）、通讯设备和其它技术装备。

第１．０．５条本标准适用于全国的市、镇及县城、工矿区。

各地应结合当地情况，贯彻实施。

第二章城市消防站布局第２．０．１条城市消防站应从责任区的火灾危险性出发，根据重点单位、工商企业、人口密度、建筑状况以及交通道路、水源、地形等情况设置。

消防站的责任区面积，宜为四至七平方公里，分类要求见表２．０．１。

第２．０．２条在市区范围内，受地形限制，被河流、铁路干线分隔，其消防站责任区面积宜小于表２．０．１的要求。

第２．０．３条年平均风力在三级以上或相对湿度在百分之五十以下的城市，其消防站责任区的面积，应按表２．０．１的规定适当缩小。

第２．０．４条物资集中，运输量大、火灾危险性大的沿海、内河城市，应设置水上消防站。

第三章镇、县城、工矿区消防站的设置第３．０．１条镇、县城、工矿区消防站，按常住人口、经济发展水平和火灾危险性设置。

第３．０．２条人口在五万以上、工厂企业较多的镇、县城、工矿区，应设１－２个消防站。

第３．０．３条人口在一万五千至五万的镇、县城、工矿区，应设置一个消防站。

第３．０．４条人口不到一万五千，但工厂企业较多、物资集中，或位于水陆交通枢纽，有较大火灾危险性的镇及县城、工矿区，可设置一个消防站。

第四章消防站的选址第４．０．１条消防站应选择在责任区的适中位置。

第４．０．２条消防站应设置在交通方便，利于消防车迅速出动的地点。

第４．０．３条消防站边界距小学校、医院、幼儿园、托儿所、影剧院、集市等人员密集的公共建筑和场所，不应小于５０米。

在旧城区执行上述规定确有困难时，其距离可适当减小。

第４．０．４条在生产、贮存易燃易爆物品和有害气体的地区，消防站应设置在常年主导风向的上风或侧风方向，其边界距液化石油气罐区、煤气站、氧气站等单位不宜小于２００米。

第五章消防站的规模和技术装备第５．０．１条消防站的规模分为一、二、三级。

一级站配备６－７辆消防车，二级站４－５辆车，三级３辆车。

第５．０．２条城市消防站按其责任区类别确定站级。

车辆配备见表５．０．２。

第５．０．４条水上消防站根据扑救船舶和沿岸火灾的实际需要，配备消防艇及其它必需的船只。

河网地区的陆上消防站根据需要，可配备小型消防艇。

第５．０．５条每个消防站必须配备有线和无线通讯设备，配备标准见表５．０．５。

城市消防站布局与技术装备配备标准编制说明ＧＮＪ１－８２（试行）目录第一章总则第二章城市消防站布局第三章镇、县城、工矿区消防站的设置第四章消防站的选址第五章消防站的规模和技术装备第一章总则第１．０．１条制定《城镇消防站布局技术装备配备标准》的目的，是为了使各地消防站布局有所依据，逐步改变城市消防站过疏，镇及县城、工矿区消防站较少的现状，以适应城镇发展的需要，保卫社会主义现代化建设和人民生命财产的安全。

本标准从消防站合理布局的需要出发，并考虑到我国城镇的实际情况，贯彻了合理、经济的原则。

第１．０．２条消防站是城镇的重要公共设施之一。

根据国家建委（８０）建发城字４９２号文件颁发的《城市规划编制审批暂行办法》的有关要求和消防保卫任务的需要，必须把消防站的布局纳入城镇规划的总体规划和详细规划。

消防站用地和建筑面积，应按照国家建委（８０）建发城字４９２号文件颁发的《城市规划定额指标暂行规定》和公安部颁发的《消防站建筑设计标准》ＧＮＪ１－８１的有关规定执行。

第１．０．３条本条提出的消防站布局的一般原则，是根据扑救责任区最远点的初期火灾所需要的１５分钟消防时间而确定的。

１５分钟消防时间，系消防队扑救砖木结构建筑物初期火灾，防止蔓延所需要的时间。

目前，我国城镇虽有相当数量钢筋混凝土结构和混合结构的建筑，但大多为砖木和木质建筑。

据调查，上海、武汉、杭州、福州、贵阳、扬州等２７个城市和１１个省（市）的４８个镇的建筑，砖木结构都占５０％以上。

从历年来各地发生火灾的次数和造成的损失来看，砖木结构建筑火灾所占的比例很大。

据统计，北京、上海、广州、武汉、哈尔滨、南昌等１６个城市，１９７７年至１９８０年砖木结构的火灾次数和损失分别占当地重大火灾的６０％和１０％。

《建筑设计防火规范》规定，一、二级耐火建筑的吊顶，二级耐火建筑的钢屋架，四级耐火建筑的楼板、隔墙和框架填充墙等构件的耐火极限均为１５分钟。

根据已调查的１９７６年至１９８１年６３起砖木结构火灾案例分析，消防队必须在起火后１５分钟内到场出水，才能有效地扑救初期火灾；否则火势将猛烈燃烧，迅速蔓延，造成严重的损失。

１５分钟消防时间包括发现起火、报告火警、接警出动、消防车到场和开始出水扑救的时间。

根据对３５个大、中、小城市的调查和二百余次实地测试结果，并考虑到我国电话通讯、交通道路、消防技术装备等状况，提出１５分钟的消防时间分配为：发现起火４分钟，报警２分３０秒，接警出动１分钟，行车到场４分钟，开始出水扑救３分３０秒。

日本规定“８分钟消防”，是根据扑救木质结构建筑物初期火灾的需要和本国的通讯、道路和消防技术装备等情况提出来的。

其时间分配是：发现起火到报警２分３０秒，接警出动３０秒，行车到场３分３０秒，开始出水扑救１分３０秒至３分钟。

根据我国情况，规定１５分钟消防时间，以消防队从接警起５分钟内到达责任区最远点为消防站布局的一般原则，是比较合适的。

第１．０．４条本标准适用范围包括旧城区。

我国多数城市的旧城区人口稠密，工商企业集中，道路狭窄，建筑物密集，砖木结构和木质结构较多。

由于这类地区火灾危险性大，是消防保卫的一个重要方面，而目前旧城区消防站布局普遍不合理。

例如，广州市区平均一个消防站责任区面积为１３．５平方公里，武汉市区平均一个消防站责任区面积为１５．６平方公里，沈阳市铁西消防中队责任区面积为２９平方公里，九江市浔阳消防中队责任区面积为１９平方公里。

旧城区发生火灾的次数和损失都比较多。

南昌市１９７７年至１９８０年发生的２５次重大火灾中，旧城区１８次，占７２％，损失占７２．８４％。

遵义市１９７７年至１９８０年发生的１６次重大火灾中，旧城区１４次，占８７．５％，损失占７８．５％。

因此，根据加强维护，合理利用，逐步改造的原则，旧城区也应按照本标准规划消防站布局，使之逐步合理。

第二章城市消防站布局第２．０．１条本条规定消防站责任区面积一般为４至７平方公里，是根据消防车到达责任区最远点的距离、消防车时速和道路情况确定的。

根据对北京、上海、沈阳、广州、武汉、重庆等２３个城市实际测试结果，考虑到我国城市道路系统大多是方格式或自由式，参考一些消防队灭火出动的行车速度，采取道路曲度系数１．３－１．５，消防车时速３０－３６公里，行车到场时间４分钟，按下列公式计算出一个消防站责任区面积最小为３．５６平方公，最大为６．２８平方公里。

消防站责任区面积计算公式：ＳＡ＝２Ｒ的平方＝２×（－）的平方λ式中：Ａ－－消防站责任区面积（平方公里）；Ｒ－－消防站至责任区最远点的直线距离，即消防站保护半径（公里）；Ｓ－－消防站至责任区最远点的实际距离，即消防车４分钟行驶路程（公里）；λ－－道路曲度系数，即两点间实际交通距离与直线距离之比。

据调查，北京、上海、广州、沈阳、武汉、杭州、福州、九江、邯郸、咸阳、宁波等３５个大、中、小城市市区消防站责任区面积平均为１２．５９平方公里。

日本消防站责任区面积按消防车行驶时间３分３０秒，时速２４公里，道路曲度系数１．４计算，规定为２平方公里。

从上述情况来看，本条规定城市消防站责任区面积宜为４－７平方公里是比较合适的。

另据调查，目前我国多数城市的功能分区不明显，各种城区的状况不同，人口、地形等情况差别很大，难以规定适用于各城市的具体布站标准。

因此，根据火灾危险性和消防重点保卫的需要，将责任区分为甲、乙、丙三类，并规定一定幅度的面积，以便结合实际情况执行。

表２．０．１规定的甲类责任区，是火灾危险性大、发生火灾后损失大、人员伤亡大、政治影响大的和消防保卫重点较多的地区。

在三、四级耐火建筑和易燃建筑高度集中、人口密集、街道狭窄的旧城区，砖木结构和木结构较多，建筑密度与人口密度较高，许多工厂企业混杂在居民区中。

因此，规定甲类责任区面积为四至五平方公里。

乙类责任区，具有一定的火灾危险性，包括一定数量的消防保卫重点，但建筑物耐火等级较高，防火间距较大，交通比较方便。

因此，乙责任区面积规定为五至六平方公里。

丙类责任区，指火灾危险性较小的地区。

建筑防火条件较好，工厂企业和三、四级耐火建筑较分散，发生大面积火灾的可能性较小。

因此，丙类责任区的面积规定为六至七平方公里。

第２．０．２条在市区范围内受地形限制，系指道路坡度较大，因地势形成几片或呈带状。

这类地区和被铁路干线、山、河分隔的地区，对消防车行驶速度影响很大。

据在重庆、渡口、贵阳、遵义、下关等五个城市实地测试，消防车在坡道上的平均时速为１２公里。

一些城市消防队在灭火出动途中，被铁路阻滞前进的情况也时有发生。

例如，南昌市自行车厂１９８０年１２月１５日８时５５公发生火灾，发现起火和报警都很及时，但消防车在途中被编组站的火车阻隔，推迟近２０分钟才到达火场，贻误战机，小火烧成了大火。

因此，规定这类地区消防站责任区面积可小于表２．０．１的要求。

第２．０．３条本条是针对风力、相对湿度对火灾影响比较大而规定的。

当风速在４米／秒以上或相对湿度在５０％左右，火灾发生的次数就较多，火势蔓延较快。

为了使消防队能迅速赶到火场，及时控制火势，其责任区面积应适当缩小。

参见辽宁省１９８０年重大火灾次数与风速、相对湿度关系曲线图。

第２．０．４条本条规定是为了使水上消防队能及时扑救船舶、码头和沿岸地区的火灾。

据调查，广州、重庆等市水上消防队在扑救船舶火灾的支援陆上消防队扑救沿岸附近的火灾中，都发挥了重要的作用。

但因各沿海、内河城市情况不同，目前消防艇尚无统一型号，水上消防站责任区面积可根据本地实际情况确定。

第三章镇、县城、工矿区消防站的设置第３．０．１条我国的镇、县城、工矿区发展建设较快，工业企业逐渐增多，它们是农村的政治、经济、文化中心。