奥的斯电梯主板参数(1)
奥的斯电梯调试资料
奥的斯电梯调试资料，LCB-II TOMCB配SIEI变频器调试资料
一、上电前的检查
对照电气原理图检查主回路，安全回路，抱闸回路等的接线。
二、电机自整定(请注意下面所述自整定方法均在主机空载情况下进行!电机三相请严格和控制柜内对应，请相信这样做可以让您节约不少时间。)
☆小帮助：SIEI变频器的参数树
确认可安全上电后，首先可进行电机自整定(可仅给变频器供电，主板可不上电)。
首先请把变频器的参数复位,菜单方法如下：
STARTUP→STARTUP CONFIG→LOAD DEFULT 按下面板ENTER键后，参数复位。
切记：参数复位后，必须先保存一遍。菜单方法如下:STARTUP→SAVE CONFIG
随即可进行电机自整定：
1.参数的输入：
(1)Startup→Startup Config→Enter setup mode→Drive Data→
φMains voltage=400V
φAmbient temp=40
φSwitching freq=8kHZ
φSpd ref/fbk res=0.03125rpm
→Motor Data→
φRated Voltage=380V
φRated Current=** A(电机额定电流)
φRated Speed=** rpm(电机额定转速)
φPole Pairs=** (注意：此值是极对数)
φTorque Constant=** (额定转矩除以额定电流可得出此值)
φEMF Constant=0(反电势，设为0，由自整定得出)
φStator resist=0(定子电阻，设为0，由自整定得出)
【西子奥的斯】GECB调试资料(上)(1)
ACD2 MR调试手册
西子奥的斯电梯有限公司
文件编号：ACD2 MR_SUR_ZH
目录1控制系统概述5
2检修模式运行条件检查6
3检修运行变频器设置8
4GECB参数设置15
5检修运行26
6井道位置信号确认26
7井道位置自学习28
8远程站调整及检查31
9门检测运行（DCS）31
10正常运行32
11故障排除34
12备注45
13常见问题处理46 14特殊功能设置47
1 控制系统概述
ACD2 MR控制系统引用了OTIS的GCS（全球控制系统）中的GECB
控制板作为电梯控制系统的核心，充分吸收了OTIS技术，利用OTIS高
可靠性的串行通讯系统及CANBUS通讯技术，将电梯的各个部件紧密的
连在一起。驱动部分采用OTIS最新的能源再生变频器，硬软件系统专
为驱动永磁同步无齿轮主机设计。
技术概要
ACD2 MR控制系统配置图如下：
图表1
技术文件
各子系统技术参考文件：
2 检修模式运行条件检查
提示：在动慢车之前，所有的机械部件都已经调试完成，具体请参考相
关安装指导书。
控制柜检查
打开控制柜的门，检查是否有连接处松动和元件损坏，保管好随机资料，更换已损坏的部件，紧固控制柜中所有连接处。紧固时请特别注意电源
线、动力线（控制柜中的U、V、W与主机的U、V、W一一对应，根据
电气原理图确定变频器至主机的联接电缆是否需要采用屏蔽线）。
接线检查
按接线图，检查PVT线、随行电缆的临时接线、限位开关的临时接线，
检查每个设备的接地线是否可靠接地。GECB板的接地螺丝必须可靠接地。
CAN通讯设置检查
根据CAN通讯网络结构要求，需将GECB设置成为CAN通讯网络的节
奥的斯电梯主板电源插件说明
奥的斯电梯主板电源插件说明
LCB II（Limited Car Board II）：有限的轿箱控制板这个LCBII 板是应用在奥的斯 MCS-LCBII（模块化电梯控制系统-LCBII）电梯系统中最重要的控制部件。LCBII 板是由奥的斯设置在德国的欧洲技术中心研发的产品，如果追述其源头，可以追述到早期在我们国内广泛使用的 TOEC-3 电梯的一些身影。应该说，LCBII 是由 TOEC-3 电梯的 LB 板逐渐更新升级到今天我们看到的 LCBII 的，在中间还有 LBII 板（应用在 CHVF 电梯上的）。由于是欧洲设计生产的，所以很多的设计理念和标准都采
用了欧洲的标准。（由于我们国家的很多标准也都是跟欧洲标准靠齐的，所以这些标准大多也适用中国的电梯标准）。
LCBII 板应该可以说是奥的斯另一种型号电梯控制装置的缩写（OCSS+LMCSS），LCBII 就是将 OCSS 板和 LMCSS 板精简以后并且合成在一起的电梯轿箱控制板。LCBII 采用 INTEL 公司生产的 8088 微处理器来进行中央运算，在板子上还急成了电源支持、输入输出接口、RSL 远程站接口、电动机保护等装置。
【西子奥的斯】GECB调试资料(上)(1)
ACD2 MR调试手册
西子奥的斯电梯有限公司
文件编号：ACD2 MR_SUR_ZH
目录1控制系统概述5
2检修模式运行条件检查6
3检修运行变频器设置8
4GECB参数设置15
5检修运行26
6井道位置信号确认26
7井道位置自学习28
8远程站调整及检查31
9门检测运行（DCS）31
10正常运行32
11故障排除34
12备注45
13常见问题处理46 14特殊功能设置47
1 控制系统概述
ACD2 MR控制系统引用了OTIS的GCS（全球控制系统）中的GECB
控制板作为电梯控制系统的核心，充分吸收了OTIS技术，利用OTIS高
可靠性的串行通讯系统及CANBUS通讯技术，将电梯的各个部件紧密的
连在一起。驱动部分采用OTIS最新的能源再生变频器，硬软件系统专
为驱动永磁同步无齿轮主机设计。
技术概要
ACD2 MR控制系统配置图如下：
图表1
技术文件
各子系统技术参考文件：
2 检修模式运行条件检查
提示：在动慢车之前，所有的机械部件都已经调试完成，具体请参考相
关安装指导书。
控制柜检查
打开控制柜的门，检查是否有连接处松动和元件损坏，保管好随机资料，更换已损坏的部件，紧固控制柜中所有连接处。紧固时请特别注意电源
线、动力线（控制柜中的U、V、W与主机的U、V、W一一对应，根据
电气原理图确定变频器至主机的联接电缆是否需要采用屏蔽线）。
接线检查
按接线图，检查PVT线、随行电缆的临时接线、限位开关的临时接线，
检查每个设备的接地线是否可靠接地。GECB板的接地螺丝必须可靠接地。
CAN通讯设置检查
根据CAN通讯网络结构要求，需将GECB设置成为CAN通讯网络的节
【西子奥的斯】GECB调试资料(上)(1)
ACD2MR调试手册
西子奥的斯电梯有限公司
文件编号：ACD2MR_SUR_ZH
10正常运行32
11故障排除34
12备注45
13常见问题处理46
14特殊功能设置47
1?控制系统概述
ACD2MR控制系统引用了OTIS的GCS（全球控制系统）中的GECB控制板作为电梯控制系统的核心，充分吸收了OTIS技术，利用OTIS高可靠性的串行通讯系统及CANBUS 通讯技术，将电梯的各个部件紧密的连在一起。驱动部分采用OTIS最新的能源再生变频器，硬软件系统专为驱动永磁同步无齿轮主机设计。
技术概要
图表1
2?
U、V、W
）。
根据CAN通讯网络结构要求，需将GECB设置成为CAN通讯网络的节点，请GECB板拨码开关SW5拨在“ON”的位置。
绝缘检查
脱开接地线和HL的连接，拔出GECB和变频器上的所有插件，把所有门区、召唤、指令和显示信号相关插件拔出，将所有的空气开关都置于“OFF”位置，用绝缘表测量地线和HL、电源线、电机动力线、安全回路、控制回路、抱闸线圈、门机、照明两端的绝缘电阻值，
GECB和变频器上的插件。
注意:在测试绝缘电阻时，务必将电子板上的插头取下，否则有可能损坏电子板。
电压检查
断开配电箱中主电源、轿厢和井道照明电源开关以及控制柜内所有空气开关，并将GECB 以及变频器上的所有插件拔下，再将紧急电动运行盒上的运行方式旋扭打到EROR模式。用电表确认配电箱中每相电压范围应在380V±5%，合上配电箱的主电源开关。
之间及
*1：请不要随意修改MotorType参数，因为如果该参数更改其它相关主机参数都将全部被更改。
奥的斯电梯故障码(主板及变频器故障码)
奥的斯电梯故障码(主板及变频器故障码)奥的斯电梯故障码（主板及变频器故障码）
在奥的斯电梯的日常运行中，偶尔会遇到一些故障导致电梯无法正常运行。为了及时解决电梯故障问题，奥的斯电梯为每一种故障情况编制了相应的故障码。本文将详细介绍奥的斯电梯主板及变频器故障码，以便故障排除人员能够准确判断故障原因并采取相应措施。
一、主板故障码
1. "E01" - 主电源故障
当电梯主电源供应异常或无法正常连接时，主板会显示"E01"故障码。这可能是由于电源线路故障、保险丝熔断、主电源供应中断等原因导致的。在遇到这个故障码时，首先需要检查电源线路和保险丝是否完好，然后检查主电源是否正常工作。
2. "E02" - 电机运行故障
当电梯电机无法正常运行时，主板会显示"E02"故障码。这可能是由于电机线圈断路、断线、接触不良等原因引起的。在遇到这个故障码时，需要检查电机线圈的连接情况，并通过测量电阻值来判断线圈是否正常。
3. "E03" - 编码器故障
编码器是电梯控制系统的一个重要组成部分，用于判断电梯的运行位置。当编码器发生故障时，主板会显示"E03"故障码。这可能是由于
编码器本身故障或传感器接触不良等原因引起的。在遇到这个故障码时，需要检查编码器连接是否正常，并进行相应的维修或更换。
二、变频器故障码
1. "F01" - 过压故障
当电梯变频器输入电压超过额定值时，变频器会显示"F01"故障码。过高的电压可能会对电梯设备造成损坏，因此需要及时采取措施进行
调整，以确保电梯的正常运行。在遇到这个故障码时，需要检查电源
奥的斯电梯主板按键和灯的说明
指示灯说明
RSL闪烁：远程串行线及看门狗正常
DZ亮：轿厢在门区内
DOB亮：门反转装置（前门或后门）被操作
DOL亮：到达开门到位开关（前门或后门）DFC亮：厅门锁和安全链闭合
DW亮：轿门闭合
ES亮：急停按钮动作
INS亮:检修操
闪烁：TCI-Lock功能被激活（离开轿顶程序）
RSL-FAULT亮：远程串行线及看门狗故障
NOR/diag亮：正常操作
灭：NAV,DTO,DTC,ATT,CHC,EFO, EFS,ISC,drive-fault
GRP/J亮：群控功能正常
闪烁：三相电源故障（内部J继电器）VLC亮：110VAC电源正常
LV亮：电梯在门区
按键
CHCS取消厅外召（I/O1153CHCC）
DDO取消门操作（I/O618DDO）
CCTL轿厢最高层登记
CCBL轿厢最底层登记
BRB1抱闸释放按钮
RTB远程短接按钮
REB远程允许按钮
RRB远程复位按钮
TEST测试DES PCB
DDO残疾人用门操作
按钮组合功能REB+CCBL控制柜的温度显示在DIS1和DIS2上REB+CHCS轿厢速度显示在DIS1和DIS2上(单位: m/s)
REB+TEST测试****PCB的输出
REB+NURF重启显示器
REB+RTB限速器机械动作置位
REB+RRB限速器开关复
井道位置自学习
1断开主电源开关。把所有的临时短接线拆掉。把机房控制柜的检修开关拨至INS（检修）位置。
2接通主电源开关。检查确认变压器TRF1供给GECB的电压是正确的。
3断开主电源开关。接上所有与GECB相连的接线与接头，确保与接线图一致无误。把轿厢顶的
奥的斯电梯主板参数
0/0
入/出
外呼
82
UHB / UHTTL 18
上行厅门按钮/按钮灯18
391
0/0
入/出
外呼
83
UHB / UHTTL 19
上行厅门按钮/按钮灯19
182
0/0
入/出
轿厢
62
CB / CTTL 30
轿厢按钮/按钮灯30
183
0/0
入/出
轿厢
63
CB / CTTL 31
轿厢按钮/按钮灯31
184
0/0
入/出
轿厢
64
UHB / UHTTL 0
上行厅门按钮/按钮灯0
211
0/0
入/出
外呼
65
UHB / UHTTL 1
上行厅门按钮/按钮灯1
221
0/0
53
CB / CTTL 21
轿厢按钮/按钮灯21
162
0/0
入/出
轿厢
54
CB / CTTL 22
轿厢按钮/按钮灯22
163
0/0
入/出
轿厢
55
CB / CTTL 23
轿厢按钮/按钮灯23
164
0/0
入/出
轿厢
56
CB / CTTL 24
轿厢按钮/按钮灯24
奥的斯电梯TOMCB板说明书
奥的斯电梯TOMCB板说明书
TOMCB转换板说明书
第一章系统框图和原理 (2)
第二章 TOMCB转换板接口定义 (3)
第三章 TOMCB转换板使用说明 (5)
第四章运行时序 (7)
第五章 TOMCB转换板液晶操作说明 (14)
第六章参数说明 (17)
第七章平层调整说明 (20)
第一章系统框图和原理
1.1 系统框图
1.2 控制原理
从前面的系统框图可以看出,它的核心控制单元为LCB2，电梯所有的内外呼梯信号，开关门信号等均由LCB2来处理，而楼层信号、位置信号、速度曲线的生成均由TOMCB处理后，将运行命令发送给变频器。 LCB2根据接收到的呼梯信号，发速度指令(V1—V4)给TOMCB，TOMCB将V指令转换成运行指令和速度指令后发送给变频器，变频器根据接受到的速度指令(ENA使能信号，运行方向，模拟速度指令)，启动运行，TOMCB在每一层减速点之前发一个IP信号给LCB2，以便LCB2增加或减少楼层数，然后根据当前的楼层数和呼梯楼层信号判断电梯是否要停车，如要停车，则发SD(STOP AT NEXT FLOOR)命令给TOMCB，变频器即根据接收到的速度曲线减速停车，当TOMCB根据从变频器反馈的速度判断速度是否已降到DOOR OPED SPEED THRESHOLD判断，是否要发出DS信号(DS1=1，DS2-1，DS3=0)给LCB2，当速
度降到STOP SPEED THRESHOLD时，可以认为电梯已停止，发送DS信号(DS1=1，DS2=1，DS3=1)给LCB2，LCB2就发出开门信号，实现提前开门。
奥的斯电梯主板参数(1)
0 DOL 开门极限532 1/0 输入轿厢
1 DOB 开门按钮083 0/0 输入轿厢
2 EDP 电子门保护装置0 0/0 输入轿厢
3 DCB 关门按钮08
4 0/0 输入轿厢
4 ISS 独立服务开关093 0/0 输入轿厢
5 LWO 负荷称重过载133 0/0 输入轿底
6 LNS / DIS1 有负载不停车/延迟平层143 0/0 输入轿底
7 LWX / ACS ANS负荷称重/防犯罪开关1123 1/0 输入轿底
8 UIS 启动/停车向下平层010 1/0 输入轿厢
9 DIS 启动/停车向上平层010 1/0 输入轿厢
10 CTL / PKS 轿厢停靠/停运按钮601 0/0 输入外呼
11 PKS 驻停开关0 0/0 输入外呼
12 0
13 CCTL 呼梯到顶层0 0/0 输入机房
14 CCBL 呼梯到底层0 0/0 输入机房
15 - - 0 0/0 - -
16 EFK 紧急/消防钥匙开关612 0/0 输入外呼
17 NU 应急电源操作0 1/0 输入机房
18 NUSD / NUSD-1 应急电源紧急操作0 1/0 入/出机房
19 NUG/NUG-1 应急电源正常操作0 入/出
20 CUDL 轿厢上行指示灯051 输出轿厢
21 CDDL 轿厢下行指示灯052 0/0 输出轿厢
22 OLS 过载信号053 0/0 输出轿厢
23 BUZ 蜂鸣器133 0/0 输出轿厢
24 FSL 消防照明054 0/0 输出轿厢
25 HEL 医用照明灯0 0/0 输出轿厢
26 LR 照明延迟094 0/0 输出轿厢
【西子奥的斯】GECB调试资料(上)(1)
ACD2MR调试手册
西子奥的斯电梯有限公司
文件编号：ACD2MR_SUR_ZH
10正常运行32
11故障排除34
12备注45
13常见问题处理46
14特殊功能设置47
1?控制系统概述
ACD2MR控制系统引用了OTIS的GCS（全球控制系统）中的GECB控制板作为电梯控制系统的核心，充分吸收了OTIS技术，利用OTIS高可靠性的串行通讯系统及CANBUS 通讯技术，将电梯的各个部件紧密的连在一起。驱动部分采用OTIS最新的能源再生变频器，硬软件系统专为驱动永磁同步无齿轮主机设计。
技术概要
图表1
2?
U、V、W
）。
根据CAN通讯网络结构要求，需将GECB设置成为CAN通讯网络的节点，请GECB板拨码开关SW5拨在“ON”的位置。
绝缘检查
脱开接地线和HL的连接，拔出GECB和变频器上的所有插件，把所有门区、召唤、指令和显示信号相关插件拔出，将所有的空气开关都置于“OFF”位置，用绝缘表测量地线和HL、电源线、电机动力线、安全回路、控制回路、抱闸线圈、门机、照明两端的绝缘电阻值，
GECB和变频器上的插件。
注意:在测试绝缘电阻时，务必将电子板上的插头取下，否则有可能损坏电子板。
电压检查
断开配电箱中主电源、轿厢和井道照明电源开关以及控制柜内所有空气开关，并将GECB 以及变频器上的所有插件拔下，再将紧急电动运行盒上的运行方式旋扭打到EROR模式。用电表确认配电箱中每相电压范围应在380V±5%，合上配电箱的主电源开关。
之间及
*1：请不要随意修改MotorType参数，因为如果该参数更改其它相关主机参数都将全部被更改。
奥的斯电梯调试资料
奥的斯电梯调试资料，LCB—II TOMCB配SIEI变频器调试资料
一、上电前的检查
对照电气原理图检查主回路，安全回路，抱闸回路等的接线。
二、电机自整定(请注意！！!下面所述自整定方法均在主机空载情况下进行！电机三相请严格和控制柜内对应，请相信这样做可以让您节约不少时间。)
☆小帮助：SIEI变频器的参数树
确认可安全上电后，首先可进行电机自整定(可仅给变频器供电，主板可不
上电).
首先请把变频器的参数复位,菜单方法如下：
STARTUP→STARTUP CONFIG→LOAD DEFULT 按下面板ENTER键后，参数复位.
切记：参数复位后，必须先保存一遍。菜单方法如下:STARTUP→SAVE CONFIG
随即可进行电机自整定：
1。参数的输入：
（1)Startup→Startup Config→Enter setup mode→Drive Data→
φMains voltage=400V
φAmbient temp=40
φSwitching freq=8kHZ
φSpd ref/fbk res=0.03125rpm
→Motor Data→
φRated Voltage=380V
φRated Current=＊＊ A(电机额定电流)
φRated Speed=*＊ rpm(电机额定转速）
φPole Pairs=＊＊（注意：此值是极对数)
φTorque Constant=*＊（额定转矩除以额定电流可得出此值)
φEMF Constant=0(反电势，设为0，由自整定得出）
φStator resist=0(定子电阻，设为0,由自整定得出)