环保部：轻型汽车污染物排放新标加严了各项要求

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汽车新国标标准

汽车新国标标准近年来，汽车工业一直在不断地发展，为了更好地规范汽车生产和销售，出台了一系列汽车标准。

在这些标准中，最为重要的就是新国标标准，下面就具体介绍一下新国标标准。

新国标标准是汽车行业内一项非常重要的标准。

这项标准发布的目的是为了规范车辆排放、安全、工况和燃料等方面的性能。

新国标标准规定了车辆的各项指标和测试方法，对所有汽车制造和销售企业都是一项强制性规定。

与旧国标相比，新国标更加严格，能够更好地满足环保、安全等方面的要求。

新国标标准主要包括以下几个方面：1.车辆排放标准：新国标要求车辆的废气排放量和烟度必须符合规定。

具体而言，对汽油车而言，每100公里的排放量不得超过5.0升的规定；对柴油车而言，每100公里的排放量不得超过3.5升的规定。

这些标准的制定，可以有效的降低车辆的废气排放，减少污染对环境和人类的危害。

2.车辆安全标准：新国标对车辆的安全性能也做了更为严格的要求，要求车辆在碰撞、侧翻等情况下能够充分保护车内乘员的安全。

车辆在安全性能方面的提升，可以有效的预防和减少车辆事故的发生。

3.车辆工况标准：新国标规定了车辆的工况条件，包括车速、行驶距离、路面条件等。

这些标准的制定，使车辆的性能更符合实际道路行驶情况，能够更好地满足用户的需求。

4.燃料标准：新国标对汽车燃料的标准也做了规定，要求燃料符合国家的质量标准。

这些要求能够保证汽车使用的燃料质量，增加燃油利用率，减少废气排放，也能够保护发动机的使用寿命。

总之，新国标标准的实施对汽车行业有着很大的推动作用，它为汽车工业提高质量、提高效率、减少污染贡献了重要力量，有助于促进汽车工业发展。

落实轻型汽油车国六b标准相关要求

落实轻型汽油车国六b标准相关要求
国六B标准是全球最严格的排放标准之一，对于轻型汽油车来说，实施国六B标准是一个重要的环保措施。

为了落实这一标准，需要采取一系列的措施。

首先，需要加强生产和进口环节的监管。

对于生产环节，需要加强汽车生产企业的监管，确保其生产的轻型汽油车符合国六B标准的要求。

对于进口环节，需要加强进口汽车的检验和监管，确保其符合标准。

其次，需要加强销售环节的管理。

汽车销售企业需要加强进货检验和库存管理，确保所销售的轻型汽油车符合标准。

同时，对于不符合标准的车辆，需要及时进行退货或维修，并追究供应商的责任。

第三，需要加强使用环节的监管。

对于已经上路的轻型汽油车，需要加强路检和抽检，确保其排放符合标准。

对于超标排放的车辆，需要进行维修和处罚。

此外，还需要加强宣传和培训工作。

通过各种渠道向公众宣传国六B标准的重要性和意义，提高公众的环保意识。

同时，还需要对汽车生产和维修企业进行培训和技术支持，帮助其掌握国六B标准的技术要求和检测方法。

总之，落实轻型汽油车国六B标准需要全社会的共同努力。

通过加强生产和进口环节的监管、销售环节的管理、使用环节的监管以及宣传和培训工作，可以确保轻型汽油车符合国六B标准的要求，为改善空气质量、保护环境做出贡献。

中国排放标准和欧洲排放标准

中国排放标准和欧洲排放标准
中国和欧洲都制定了一系列的排放标准，以限制车辆、工业和其他来源的污染物排放。

以下是对中国排放标准和欧洲排放标准的简要介绍：
中国排放标准：
- 中国的排放标准由国家环境保护部门制定，涵盖了各类污染源，包括车辆、工业设施、燃煤电厂等。

- 中国已经实施了多个阶段的排放标准，逐步加严对污染物的限制。

目前，中国实施的最新排放标准是国六标准，对轻型汽车和重型柴油车的尾气排放有严格要求。

- 中国还在不断推动新能源汽车的发展，鼓励使用电动汽车和插电式混合动力汽车，以减少尾气排放。

欧洲排放标准：
- 欧洲的排放标准由欧洲联盟制定，适用于欧盟成员国。

- 欧洲排放标准分为多个阶段，从早期的欧一到目前的欧六标准，逐步提高对车辆尾气排放的限制。

- 欧洲排放标准不仅针对轻型汽车，还包括重型商用车、摩托车等各类车辆。

- 欧洲还制定了一系列法规和政策，鼓励使用低排放和零排放车辆，推动可持续交通发展。

中国和欧洲的排放标准都在不断发展和完善，以应对环境保护和空气质
量改善的挑战。

这些标准的实施有助于减少污染物排放，保护公众健康和环境。

GB18352.3轻型汽车污染物排放限值及测量方法

轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ阶段）Limits and measurement methods for emissions from light-duty vehicles (Ⅲ, Ⅳ)(GB 18352.3—20052007-07-01实施)2007-07-01前言为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》，防治机动车污染物排放对环境的污染，改善环境空气质量，制订本标准。

本标准修改采用欧盟（EU）对70/220/EEC指令《关于协调各成员国有关采取措施以防止机动车排放污染物引起空气污染的法律》进行修订的98/69/EC指令《修订70/220/EEC指令关于协调各成员国有关采取措施以防止机动车污染物引起空气污染的法律》以及随后截止至2003/76/EC的各项修订指令的有关技术内容。

本标准与上述欧盟指令相比，主要修改内容：—M1和M2类车型的分组；—燃料的技术要求；—将原Ⅱ型试验修改为双怠速试验；—实施时间；—参照经2001/116/EC修订的70/156/EEC指令《关于协调各成员国有关机动车及其挂车型式认证的各项法律》附件Ⅹ的内容，增加了附录M“生产一致性保证要求”。

本标准规定了轻型汽车污染物排放第Ⅲ阶段和第Ⅳ阶段型式核准的要求、车辆生产一致性和在用车符合性的检查和判定方法。

本标准也规定了燃用LPG或NG轻型汽车的特殊要求。

本标准也规定了作为独立技术总成、拟安装在轻型汽车上的替代用催化转化器，在污染物排放方面的型式核准规程。

本标准与GB 18352.2-2001相比主要变化如下：—加严了排放限值；—改变了Ⅰ型试验和Ⅳ型试验的试验规程；—增加了Ⅵ型试验的要求、双怠速试验的内容、车载诊断（OBD）系统及其功能的要求、在用车符合性检查及其判定规程、燃用LPG或NG轻型汽车的特殊要求和作为独立技术总成的替代用催化转化器的型式核准要求；—修订了试验用燃料的技术要求。

汽车排放新标准

汽车排放新标准随着社会的发展和科技的进步，汽车已经成为人们生活中不可或缺的交通工具。

然而，汽车的排放问题也日益突出，对环境和人类健康造成了严重的影响。

为了应对这一问题，我国自2018年7月1日起实施了新的汽车排放标准，这一标准将对汽车的排放性能进行更严格的要求，以减少尾气排放对环境的污染。

新的汽车排放标准主要包括对汽车尾气中的一氧化碳、氮氧化物、非甲烷总烃和颗粒物的排放进行了严格的限制。

其中，一氧化碳是一种无色、无味的有毒气体，长期暴露会对人体造成严重危害；氮氧化物对大气环境和人体健康同样具有危害性；非甲烷总烃和颗粒物也会对环境和人体造成危害。

因此，新的标准对这些有害物质的排放进行了更为严格的限制，以减少汽车尾气对环境和人体健康的危害。

除了对有害物质的排放进行限制外，新的汽车排放标准还对汽车的燃油经济性进行了要求。

燃油经济性是指单位行驶里程所消耗的燃油量，也是衡量汽车节能环保性能的重要指标。

新的标准对汽车的燃油经济性提出了更高的要求，以鼓励汽车制造商研发更为节能环保的汽车产品，减少燃油消耗，降低环境污染。

此外，新的汽车排放标准还对汽车的OBD系统（On-Board Diagnostics，车载诊断系统）进行了规定。

OBD系统是一种汽车自我诊断系统，能够监测和报告车辆的排放控制系统和引擎系统的工作情况。

新的标准要求汽车必须配备符合规定的OBD系统，并对OBD系统的功能和性能提出了更为严格的要求，以确保汽车排放控制系统的有效性和稳定性。

总的来说，新的汽车排放标准对汽车的排放性能、燃油经济性和OBD系统提出了更为严格的要求，这将促使汽车制造商加大技术研发力度，生产更为环保、节能的汽车产品，减少汽车尾气对环境和人体健康的危害。

同时，对于消费者来说，也将有更多的选择空间，购买更为环保、节能的汽车产品，为环境保护事业贡献自己的一份力量。

综上所述，新的汽车排放标准的实施将对汽车制造商、消费者和整个社会都产生积极的影响。

第六号国家机动车轻型排放标准

第六号国家机动车轻型排放标准
国家第六阶段机动车污染物排放标准是指为贯彻《中华人民共和国环境保护法》《中华人民共和国大气污染防治法》，防治压燃式及气体燃料点燃式发动机汽车排气对环境的污染，保护生态环境，保障人体健康而制定的标准。

该标准包括《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》和《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》两部分。

环境保护部、国家质检总局于2016年12月23日发布了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，该标准自2020年7月1日起实施。

另外，于2018年6月22日发布了《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，自2019年7月1日起实施。

请注意，对于轻型汽车，其国六排放标准颗粒物数量（PN限值）由原来的6.0×10^12个/千米过渡期截止日期调整为2021年1月1日前。

从2021年1月1日起，所有生产、进口的国六排放标准轻型汽车，PN限值应符合6.0×10^11个/千米要求。

轻型汽车污染物排放限值及测量方法

轻型汽车污染物排放限值及测量方法现代社会工业的迅速发展，让环境污染变得日益严重，轻型汽车尤其是一大污染源。

近十年来随着政府部门的开展，轻型汽车污染物排放限值（RTC）已经开始不断发展和完善。

根据《汽车尾气污染物限值》（RCVL），轻型汽车不应排放有害污染物的质量，并规定了各种污染物的限制值。

本文将重点介绍轻型汽车污染物排放限值及测量方法，以期于加强轻型汽车排放管理。

一、轻型汽车排放限值轻型汽车污染物排放限值（RTC）是指轻型汽车应当遵守的污染物排放量限值。

目前，国家规定的汽车污染物排放限值主要是按排量大小、工况条件分为国一、国二、国三及其以上几种标准，其限值要求也不断更新升级。

对于国一准的轻型汽车，其排放限值是CO排放量达到3.5g/km以下、HC排放量达到0.7g/km以下、NOx排放量达到0.25g/km以下，其他污染物的排放量也要达到一定的标准。

二、轻型汽车污染物排放测量方法为了准确评价轻型汽车的尾气排放水平，目前常用的轻型汽车污染物排放测量方法有四大类：排放动态室内测量法、排放路试测量法、加载试验法以及滤纸烟度计测量法。

（1）排放动态室内测量法是指在室内环境中，使用汽车试验台或汽车试验室来测量汽车排放污染物的排放量，通常采用自动检测仪器或仪器测量系统对排放污染物的排放量进行检测，并结合动态条件来测量。

（2）排放路试测量法是指在实际道路使用状态下，测量汽车排放污染物的排放量，通常使用自动检测仪器或仪器测量系统对排放污染物的排放量进行检测。

（3）加载试验法是指在模拟道路的试验台上，测量汽车排放污染物的排放量，通常采用自动检测仪器或仪器测量系统对排放污染物的排放量进行检测，模拟实际道路的车辆排放情况。

（4）滤纸烟度计测量法是指在模拟空气中，使用滤纸烟度计来测量汽车排放污染物的排放量，可以模拟实际道路上汽车尾气排放情况，通过烟度计单位来测量汽车排放污染物的排放量。

三、结论从上述可以看出，轻型汽车污染物排放的限值和测量方法日趋完善，以达到有效减少汽车污染排放的目的。

2023年我国机动车行业排放地方标准政策分析

2022年我国机动车行业排放地方标准政策分析记者11月26日从北京市环保局获悉，北京第六阶段机动车排放地方标准征求看法稿近日发布，包括轻型汽车、重型汽车和重型发动机3个标准。

“京六”被称为世界上最严格的机动车排放标准，轻型汽车排放新标准将比目前实施的国五标准加严约40%。

“京六”标准方案于2022年12月1日实施。

车辆在有效寿命期内须稳定达标讨论结果表明，机动车排放形成的PM2.5约占全市PM2.5来源的31%，是第一污染源。

同时，机动车排放的氮氧化物约占全市氮氧化物排放总量的57%，排放的挥发性有机物约占全市挥发性有机物排放总量的38%。

氮氧化物、挥发性有机物通过化学反应也可形成PM2.5和臭氧污染。

北京市环保局表示，国际实践阅历表明，加严机动车排放标准是削减机动车排放污染，改善大气环境质量的重要措施。

《全球机动车污染防治行业市场深度调查与2022-2022年投资进展分析讨论报告》显示，2022年2月1日起，北京已实施第五阶段机动车排放地方标准(简称“京五”，相当于“欧五”标准)。

“京六”则将实施全世界最严格的机动车排放标准。

根据《北京市2022-2022年清洁空气行动方案》部署，北京市环保局组织制定了北京市第六阶段机动车排放标准。

市环保局表示，“京六”排放标准连续加严了排放限值，同时进一步增加了汽车生产企业的责任意识，要求车辆在有效寿命期内必需稳定达标。

国际上首创重型车排放标准据市环保局介绍，此次借鉴了世界上最严格的机动车排放标准体系，即美国加州标准，制定了“京六”轻型车排放标准。

估计新标准将比目前实施的国五标准加严约40%。

由于“京六”标准采纳成熟的标准体系，目前美国市场已有相应的达标技术，汽车企业在肯定周期内可生产并供应达标车型，且车辆成本在大规模生产后不会显著增加。

此外，对于重型汽车排放标准，“京六”重型汽车标准是一个新增加且国际首创的标准。

目前包括我国在内的世界各国对新车排放仅制定了重型发动机标准，尚无重型汽车的新车排放标准。

环境保护部对轻型小汽车实施国四排放标准

环境保护部对轻型小汽车实施国四排放标准
江苏天一智能设备有限公司严循东
2011年7月5日
自7月1日起，我国轻型小汽车将全面实施国四排放标准。

环境保护部日前发布的《关于实
施国家第四阶段轻型汽油车、两用燃料车和单一气体燃料车污染物排放标准的公告》要求，所
有生产、进口、销售的轻型汽油车、两用燃料车、单一气体燃料车必须符合第四阶段排放限值(简称“国四标准”)的要求。

公告要求，生产、进口国四车型的企业，应按标准要求向环境保护部提出污染物排放达标车型
的核准申报，环境保护部对通过审核的车型颁发环保型式核准证书。

作为环保生产一致性管理
的责任主体，汽车生产企业必须建立和完善环保生产一致性保证体系，并按时向环境保护部报
送环保生产一致性保证计划、年度报告以及车辆识别代码(VIN)信息，确保实际生产、销售的
车辆达到排放标准相应要求。

公告还要求，地方各级环保部门在机动车环保定期检验、环保合格标志核发等工作中，要严格
执行排放标准规定。

对不符合排放标准要求的车辆，各级环保部门不予核发环保检验合格标志，并配合公安交管部门停止其在本辖区内注册登记。

对生产、进口、销售超标车辆的企业，环境
保护部将会同有关部门依据《中华人民共和国大气污染防治法》第五十三条的规定进行处罚。

环境保护部将组织对汽车生产企业进行环保生产一致性监督检查，发现不符合标准规定的，责
令限期整改；整改后仍不符合规定的，撤销这种车型的环保型式核准证书，并予以通报。

我国将大力发展汽车信息服务产业

汽车信息服务产业体系，并形成我国北斗
应用的第一个万亿级产业。据介绍，北斗系统结合通信、移动互联、智能语音等新一代信息技术．可极大增强汽车服务、汽车管理、汽车安全等功能．使汽车不再只是传统的乘载工具。而将成为一种全新的生活方式和消费平台，在未
行业面临的课题。其中，发展汽车信息服务
产业．是打造我国汽车自主品牌的现实需要。通过自主创新突破汽车信息服务产业
一
会议指出，从２０００年我国开始实施轻型汽车国一排放标准开始展水平，提升自主品牌汽车的技术水准和服务品质，为建立自主品牌奠定坚实基础．促进我国汽车产业
国二和国三排放标准的实施。目前我国
轻型汽车实施的是《轻型汽车污染物排放眼值及测量方法（中国 Ⅲ、Ⅳ 阶段）》ｆＧＢ１８３５２．３ — ２００５）中的第四阶段排放标准。
这些标准的实施及时遏制了汽车污染物排
为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》，落实新修订的《环境空气质量标准》等相关法规
政策的精神，进一步降低单车污染排放量，
８．９％和９．５％。虽然微增长的态势已然确
立，可是国内外上市车企扩张的冲动依然
中国汽车工业协会有关负责人表示，未来１０年．是我国汽车产业由大做强的战略关键期。挑战与机遇并存，通过汽车信息化、智能化等手段赶超国外先进品牌．是全
示，汽车魅力指数在过去十年里提升了４４

14761.1-93轻型汽车排气污染物排放标准

轻型汽车排气污染物排放标准发布时间：2003-11-26Emission standard for exhaust pollutants from light-duty vehicleGB14761-93代替GB11641-89国家环境保护局1993-11-08批准 1994-05-01实施为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》，防治汽车排气。

对环境的污染，制订本标准。

1 主题内容与适用范围本标准规定了轻型汽车冷起动后排气污染物排放标准值。

本标准适用于装点燃式四冲程发动机及压燃式发动机，最大总质量为400－3500kg，最大设计车速等于或大于50km/h的轿车、客车和货车。

2 引用标准GB11642 轻型汽车排气污染物测试方法3 术语3.1 基准质量基准质量是指整车整备质量加100kg质量。

3.2 最大总质量最大总质量是指汽车制造厂规定的技术上允许的最大质量。

3.3 排气污染物排气污染物是指汽车排气管排出的一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）及氮氧化物（NOx）。

氮氧化物以二氧化氮（NO2）当量表示。

4 试验分类及试验方法4.1 试验分类4.1.1试验分型式认证试验与产品一致性检查试验。

4.1.2型式认证试验，制造厂应提交一辆该厂生产车型的代表车辆，进行本标准4.2条规定的试验。

4.1.3产品一致性的检查试验，从已经本标准型式认证试验合格的成批生产的车辆中任意抽取一辆，进行本标准4.2条规定的试验。

4.2 试验方法试验方法按GB11642的规定执行。

4.2.1被试车辆应放在底盘测功机上，每次测量共经历13min，包括4个循环，中间不得间断，每个循环应包括15种工况（怠速、加速、等速、减速等）。

4.2.2用定容取样法（CVS）取样。

用下列方法分析各种排放物一氧化碳（CO）；用不分光红外线吸收型（NDIR）分析仪；二氧化碳（CO2）；用不分光红外线吸收型（NDIR）分析仪；碳氢化合物（HC）：用氢火焰离子化型（FID）分析仪；对压燃式发动机用加热式氢火焰离子化型（HFID）分析仪；氮氧化物（NOx）：用化学发光型（CLD）或不分光紫外线共谐吸收型（NOUNR）分析仪。

机动车检测环保新标准

机动车检测环保新标准一、排放标准随着环保意识的不断提高，机动车的排放标准也越来越严格。

新的机动车检测环保标准对排放标准做出了明确规定，以减少机动车尾气对环境的影响。

具体来说，新标准要求机动车的排放污染物必须符合国家规定的标准，如CO2、CO、HC、NOx等有害物质的排放量都需在规定范围内。

此外，对于不同排量的车辆，排放标准也有所不同，例如柴油车的颗粒物排放标准就比汽油车更为严格。

二、噪音标准机动车的噪音问题一直备受关注，过高的噪音不仅会干扰人们的正常生活，还会对人的听力造成损害。

因此，新标准对机动车的噪音排放也做出了规定。

具体来说，机动车在行驶过程中，噪音等级不能超过规定的分贝数，否则将被视为噪音超标。

此外，对于一些特定场所，如学校、医院等需要特别安静的环境，噪音标准会更加严格。

三、燃料标准随着全球能源结构的转变，新能源和清洁能源的应用越来越广泛。

为了减少机动车对传统能源的依赖，新标准对燃料标准也做出了规定。

具体来说，新标准要求机动车必须使用符合国家标准的清洁燃料，如天然气、电力等。

此外，对于一些高污染的燃料，如柴油等，也需进行严格的限制和管理。

四、安全标准机动车的安全性能同样重要，不仅关系到车辆本身的安全性，还关系到乘客和行人的安全。

因此，新标准对机动车的安全性能也做出了规定。

具体来说，机动车必须符合国家安全标准和法规要求，如制动性能、转向性能、灯光性能等都需达到规定标准。

此外，对于一些特定类型的车辆，如校车、客车等，安全标准会更加严格。

五、维护标准为了确保机动车的长期使用和环保性能，新标准还对车辆的维护保养做出了规定。

具体来说，机动车必须按照规定的时间间隔进行保养和维修，如更换机油、空气滤清器、刹车片等易损件。

此外，对于一些高污染和高噪音的车辆，还需进行特别的维护和改造，以符合环保要求。

总之，新的机动车检测环保标准旨在提高机动车的性能和环保性，减少尾气排放对环境的影响。

通过实施这些新标准，我们可以更好地保护环境和人类健康。

生态环境部车辆排放标准

生态环境部车辆排放标准是指在中华人民共和国境内的汽车所排放的废气中污染物的含量标准。

这个标准是由生态环境部根据国家环保政策、技术发展等因素制定，并通过法规的形式颁布实施。

在生态环境部车辆排放标准中，主要有以下几个方面的规定：
一、汽车尾气排放中的污染物种类和含量标准。

这些污染物包括一氧化碳、氮氧化物、颗粒物、碳氢化合物等。

二、汽车排放控制技术的要求。

生态环境部会根据不同车型的特点和实际使用情况，制定相应的排放控制技术要求，包括发动机技术、燃油系统技术、尾气处理系统技术等。

三、汽车排放管理的规定。

生态环境部会制定相应的管理规定，包括车辆注册登记、行驶监管、定期检测、违规处罚等方面的规定，以确保汽车排放符合标准。

生态环境部车辆排放标准的实施，对于保护环境、减少空气污染、提高人民生活质量等方面具有重要意义。

通过实施生态环境部车辆排放标准，可以有效地控制汽车尾气排放，减少空气污染，保护生态环境，提高人民的生活质量。

同时，生态环境部车辆排放标准的实施也需要各方面的支持和配合。

包括汽车制造企业需要不断研发和推广先进的发动机技术和尾气处理系统，交通管理部门需要加强行驶监管和检测力度，车主也需要遵守相关规定，及时进行车辆检测和维护等。

总之，生态环境部车辆排放标准是环境保护的重要措施之一，需要各方面的共同努力和支持，才能实现环境保护和可持续发展的目标。

检车尾气标准

检车尾气标准一、排放限值●轻型汽车污染物排放限制：根据国家环保部发布的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，轻型汽车的污染物排放限值应符合以下要求：●CO（一氧化碳）不超过500mg/km●NOx（氮氧化物）不超过380mg/km●PM（颗粒物）不超过35mg/km●HC（碳氢化合物）不超过400mg/km●CO2（二氧化碳）不超过2500mg/km重型汽车污染物排放限制：根据国家环保部发布的《重型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，重型汽车的污染物排放限值应符合以下要求：●CO（一氧化碳）不超过1500mg/km●NOx（氮氧化物）不超过600mg/km●PM（颗粒物）不超过15mg/km●HC（碳氢化合物）不超过1500mg/km●CO2（二氧化碳）不超过3500mg/km二、检测方法尾气检测采用工况法进行检测，即车辆在模拟实际行驶的条件下，以试验方式模拟等效于车辆实际行驶一定距离时的排放状况。

工况法尾气检测一般分为稳态工况法、瞬态工况法和简易瞬态工况法三种。

稳态工况法是以车速稳定的行驶状态进行检测，模拟实际行驶中较低速度下的行驶工况。

瞬态工况法是以加速行驶和减速行驶的状态进行检测，模拟实际行驶中加速、维持速度和减速等行驶工况。

简易瞬态工况法是以加速行驶和减速行驶的状态进行检测，但仅计算排放气体成分的平均浓度。

三、检测设备尾气检测设备应符合国家相关标准，并经过计量检定合格。

尾气检测设备应配备具有相关资质的操作人员，以确保检测结果的准确性和可靠性。

四、车辆维护在进行尾气检测前，车辆应进行维护和保养，以确保车辆处于良好的技术状态。

车辆的空气滤清器、火花塞、燃油喷射系统等部件应保持良好状态，以保证车辆的排放性能。

车辆的轮胎应充气至规定压力，以确保车辆在行驶过程中具有良好的滚动阻力和排放性能。

五、环保标志经尾气检测合格的车辆，应按照国家规定贴上环保标志。

环保标志分为绿色和黄色两种，绿色标志表示车辆的排放控制水平较高，黄色标志表示车辆的排放控制水平较低。

轻型汽车污染物排放标准

标准的实施
由国家环境保护行政主管部门统一监督本标准的实施。申报材料要求按下述清单提交所有适用项目的资料，列出目录并一式3份。示意图应细节充分，比例合适，用A4幅面表达或折成A4纸大小。涉及微处理器控制功能时，应提供相关的性能资料。控制单元－型式(或型号) 燃料调节器－型式空气流量传感器－型式燃料分配器－型式压力调节器－型式微型开关－型式怠速调整螺钉－型式
谢谢观看
4.3必须提交一辆要进行型式认证的样车给负责型式认证的技术检测部门，按本标准5所规定的方法进行试验。
型式认证试验及其标准值
5.1概述 5.1.1对于容易影响车辆排气管排放和蒸发排放性能的部件的设计、制造和安装，必须保证车辆在正常使用过程中，在部件受到振动的情况下，仍能达到本标准的要求。本标准要求制造厂必须采取一定的技术措施，保证车辆在正常使用期限和正常使用条件下，有效地消减排气管污染物排放和燃油蒸发排放。如果车辆的催化转化器系统中使用了氧传感器，必须采取相应措施以保证车辆在一定速度和加速度时，理论空燃比（λ）仍能有效控制。 5.1.2以点燃式发动机为动力的车辆，必须设计为适合使用符合国家标准所规定的市售无铅汽油。以压燃式发动机为动力的车辆，必须设计为适合使用符合国家标准规定的市售车用柴油。 5.2型式认证试验要求与标准值 5.2.1型式认证试验要求不同类型车辆在型式认证时要求进行的试验见表1。
名称
名称
轻型汽车污染物排放标准---GWPB1-1999
标准内容
范围引用标准
定义型式认证的申请
型式认证试验及其标准值
型式认证的扩展Leabharlann 生产一致性检查试验及标准值
标准的实施
范围
本标准规定了轻型汽车排放污染物的型式认证和生产一致性检查试验的排放标准值及排放控制装置的耐久性要求。

轻型汽车污染物排放标准

轻型汽车污染物排放标准随着汽车行业的发展，汽车尾气排放已成为城市环境中的主要污染源之一。

对于城市居民来说，尤其是那些长时间在交通拥堵道路上行驶的人们，有害气体和微小颗粒的排放已经成为严重威胁人们健康的问题。

因此，轻型汽车污染物排放标准成为了近年来广泛讨论的话题。

本文旨在探讨轻型汽车污染物的排放标准，并分析其对环境和人们健康的影响。

首先，不难看出，轻型汽车污染物排放已经成为城市环境污染的主要来源之一。

车辆的尾气排放所含的NOx、CO、SO2等有害物质和微小颗粒会对环境和人们健康造成影响。

尤其是颗粒物，由于其具有较小的粒径、质量轻、容易飘散等特点，往往能够深入到人体肺部甚至是细胞内部，对呼吸系统和心血管系统都会产生不良影响。

据专家透露，汽车尾气排放的污染物已经成为一些大城市的空气污染问题的主要原因。

考虑到汽车对环境和人们健康的影响，政府开始对轻型汽车尾气排放的控制提出了更为严格的要求。

随着经济的发展和技术的进步，政府的要求也随之提高。

目前，我国使用的轻型汽车尾气排放标准已经从国I提高到了国VI，在控制汽车排放方面取得了令人瞩目的成绩。

比如，在对NOx排放控制的国VI阶段，车辆排放的NOx将被控制在低于100毫克/千瓦时的水平，相较于国V标准，国VI标准将NOx的排放限制提高了6倍之多。

此外，随着标准的提高，车辆的尾气排放也会得到更加细致的监管，包括道路排放监测、存储和传输等方面，以保证标准的落实和执行。

然而，随着标准的提高，汽车的成本也会随之增加。

高标准的要求将要求汽车制造商在发动机设计、排气系统和控制技术等方面投入更多的资金和人力。

另外，在推广新标准的过程中，政府还需要承担一部分成本，如扶持车型更新和技术改造等。

这些都将对汽车制造商和政府来说都带来一定的经济压力。

因此，在制定新标准时，需要对这些问题进行研究和平衡，并逐步推进标准的实施。

总之，轻型汽车污染物排放标准的提高是城市环境治理的重要一环，汽车制造商和政府需要共同协作，不断改善技术和落实标准，从而保证汽车尾气排放的合理控制。

事关机动车排放标准7月1日起实施

事关机动车排放标准7月1日起实施机动车排放标准是指对机动车辆排放的有害物质和污染物限制的一项法规。

这些标准旨在减少交通产生的对环境的负面影响，包括空气污染和气候变化。

在中国，机动车排放标准由国家环境保护部门制定，并由交通管理部门执行。

最近，中国推出了新的机动车排放标准，从2024年7月1日起开始实施。

新的机动车排放标准分为两个阶段实施。

第一阶段从2024年7月1日起开始，主要针对轻型车辆，包括小车和SUV。

第二阶段从2024年7月1日开始，将逐步扩大到其他类型的车辆，包括大型卡车和公交车等。

新标准的主要目标是减少机动车排放产生的尾气中的有害物质，如颗粒物和二氧化碳等。

根据新标准，车辆排放过程中的有害物质和污染物的排放量必须在一定的限制范围内。

这些限制范围基于车辆的类型和使用，以及排放标准的级别。

对于轻型车辆，新标准引入了更严格的排放要求。

例如，对于柴油车辆，新标准规定颗粒物排放量必须小于每公里0.035克，而之前的标准是每公里0.10克。

对于汽油车辆，新标准规定氮氧化物排放量必须小于每公里0.06克，而之前的标准是每公里0.08克。

这些更严格的要求将减少车辆尾气中有害物质的排放，从而减少空气污染的程度。

新标准的实施对机动车制造商和车主都有影响。

对于制造商来说，他们需要提供符合新标准的车辆。

这可能需要进行设计和技术上的改进，以满足更严格的排放要求。

对于车主来说，他们可能需要购买新车或进行改装以符合新标准。

此外，新标准的实施还将促进新能源汽车的发展，因为电动车等新能源汽车通常能够更容易地满足更严格的排放要求。

总结来说，从2024年7月1日起实施的新的机动车排放标准是中国政府为了减少交通产生的空气污染和气候变化而采取的重要措施。

这些新标准引入了更严格的排放要求，对制造商和车主都有影响。

它们有助于改善空气质量，减少相关疾病的发生，并减缓气候变化。

实施这些标准需要政府、制造商和公众的共同努力，但最终将有益于环境和社会的可持续发展。

国六轻型车污染物排放标准解读

国六轻型车污染物排放标准解读
张鸣稚;陈铭世;柳鹏飞;王凤滨
【期刊名称】《汽车周刊》
【年(卷),期】2022()12
【摘要】国六标的意义表现在如下几个方面:一从以往追随欧美国家车辆排放水平转化为大胆突破,率先实现引领国际规范发展,促进中国汽车企业参加国际市场竞争,促进我汽车企业发展;二是在当前汽车工业产能过剩的背景,能够发挥消除落后生产能力、推动工业转型的功能;三是可以适应重点领域为提高改善环境质量而加严机动车排放限值的需要。

为了确保在汽车行业领域内有充分的生产准备周期,来完成有关车辆和动力系统更新升级方面的型开放设计和生产准备,中国轻型车国六标准规定将采取分阶段制定的方法,设定国六 a 和国六 b 两种标准排量上限值方案,并分别于二零二零年和二零二三年执行。

同时,对大气环境管理有特殊要求的国家重点地区应提前制定国六排放规定。

【总页数】2页(P0247-0248)
【作者】张鸣稚;陈铭世;柳鹏飞;王凤滨
【作者单位】中汽研汽车检验中心(广州)有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】U
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