多部塔吊同时作业防碰撞措施,模板安装拆除
多台塔吊作业防碰撞措施及应急预案
多台塔吊作业防碰撞措施及应急预案随着城市建筑的不断发展，塔吊已经成为现代建筑工地不可或缺的重要工具。
然而，多台塔吊在同一工地上作业时，由于工地空间有限、塔吊形态、尺寸不同等诸多因素，容易造成作业安全隐患，产生碰撞事故，对人员、物品造成巨大的损失。
因此，在多台塔吊作业中，必须采取科学、有效的防碰撞措施，制定应急预案，保证作业安全，防止事故发生。
一、防碰撞措施（一）确定塔吊的工作范围及安全区域在施工前，需根据工程计划和施工图纸确定各个塔吊的工作范围和安全区域，严格按照规定的范围作业，并标明明显的安全线，划定各塔吊安全区域。
同时，还应通过完善的信息系统管理工具对各个作业区域进行分析和管理，确保塔吊的工作范围与安全区域的有效划分。
（二）安装避免碰撞的安全装置为了防止塔吊相互碰撞，需要在塔吊上安装避免碰撞的安全装置，如防碰撞传感器、安全限位等。
当塔吊之间的距离不足时，这些安全装置将自动启动，避免发生撞击事故。
（三）明确人员和车辆行车路线在工地中塔吊上下操作和大型机械车辆进出都必须按规定的路线行驶，路线标示醒目。
特别是在多个塔吊间接近或作业时，应明确人员和车辆行车路线，并采取必要的措施，如设置暂时的行驶通道、施工装置及标线，使人员和车辆可以明确行车路线，保证交通顺畅。
（四）工程计算在施工前，需要根据施工图纸或场地平面图进行工程计算，根据机动车辆、人员、物料、机械设备进出场路线、行驶速度等因素，考虑可能造成碰撞的情况，并对防碰撞的布置方案进行评估、优化，确保各项数据预先计算、通盘考虑，保证整个施工过程的安全性。
（五）安全教育和培训对施工现场的员工，特别是塔吊操作工、驾驶员等工程人员，要加强安全教育和培训，提高安全意识和技能水平，让他们做到熟悉工艺、合理操作、注意安全，并采取严格管控措施，确保操作过程中的作业安全。
二、应急预案在多台塔吊作业应急预案中，需要考虑以下因素：（一）确认事故情况在发生异物撞击、设备损坏、人员伤亡等突发事故时，工地内的人员应立即对事故情况了解并第一时间向现场管理员报告。
多台塔吊作业防碰撞方案
多台塔吊作业防碰撞方案多台塔吊同时进行作业时的防碰撞方案是非常重要的，可以确保施工现场的安全和效率。
以下是一个针对多台塔吊作业的防碰撞方案，供参考：1.井然有序的作业计划：在施工前，需制定详细的作业计划，包括每台塔吊的工作区域，起重物体的位置和预计的移动轨迹。
计划需明确指定每台塔吊的作业时间和具体任务，避免塔吊之间的冲突和交叉作业。
2.合理的塔吊布局：根据施工现场的情况，将塔吊的位置合理布置，避免塔吊之间的干扰。
塔吊之间应该保持适当的间距，可以使用预警标志或设备进行标定，确保作业区域的清晰可见性。
3.有效的沟通系统：建立起塔吊操作员和现场监督人员之间的良好沟通系统，通过无线对讲机或其他沟通设备，及时地传递工作指令和信息，保障作业人员的安全。
4.安全警示标志：在每台塔吊的周围和作业区域进行明显的标识，悬挂符合标准的安全警示牌，提醒周边人员注意塔吊的存在，以及禁止进入作业区域。
5.安全培训和考核：所有塔吊操作员必须接受必要的安全培训，并且持有相应的操作资格证书。
进行定期的考核和复审，确保操作员掌握操作技能和安全知识。
6.作业规范和流程：建立作业规范和流程，规定塔吊的起重能力、动作范围，禁止超载和违规操作。
对于塔吊移动、吊装起重物体、停机和检修等，都应该有明确的程序和步骤。
7.实时监控系统：使用塔吊实时监控系统，通过高清摄像头和传感器，对每台塔吊进行全天候的监控，实时掌握塔吊的位置、状态和作业情况。
对于可能出现的冲突或危险情况，采取及时的预警和应对措施。
8.工作区域限制：在塔吊的周围设置临时工作区域的限制，防止未经许可的人员进入。
临时工作区域应该明确划定，并与塔吊的作业区域相互独立，以避免不必要的接触和碰撞。
9.紧急情况处理方案：制定应对紧急情况的处理方案，包括塔吊事故、设备故障、天气恶劣等，并组织相关人员进行应急演练，提高应对突发情况的能力和反应速度。
10.定期安全检查和维护：定期对塔吊进行安全检查和维护，确保设备正常运行和安全可靠。
多部塔吊同时作业防碰撞措施
多部塔吊同时作业防碰撞措施一、工程概况本工程为河南省残疾人综合服务中心项目，位于金水东路与后贾西街交汇处，由河南省残疾联合会投资，河南省第五建筑安装工程集团有限公司承建。
工期为660天。
工程2010年8月26日开工开始挖土。
该工程由天津天友设计有限公司设计。
1.建筑面积及占地面积：本工程总建筑面积44896.96平方米，占地面积4996.07平方米。
其中：地下室建筑面积3732.27平方米，地上裙房建筑面积为3885.36平方米，残疾人运动员后勤服务楼建筑面积12844.03平方米，残疾人体育综合服务楼建筑面积为24435.3平方米。
2.建筑高度及层数：裙房（活动中心）建筑高度为15.450米，层数3层；残疾人运动员后勤服务楼建筑高度为43.050米，层数为11层；残疾人体育综合服务楼建筑高度为91.95米，层数为21层，地下室一层平时为地下车库，战时为人防使用。
根据施工要求，本工程设置两部塔吊（塔吊位置见施工平面布置图），一部为山东华夏QTZ6A，另一部为郑州长建QTZ63。
为防止在施工中多塔塔臂相互碰撞，在设置塔吊位置和安装及使用过程中必须遵照下列措施执行。
以保证塔吊作业安全。
二、塔吊位置及安装时必须按下列规定布置及安装。
1、塔与塔之间的最小架设距离应保证处于低位的塔吊臂架端部与两侧塔身之间至少有两米的距离，处于高位塔吊的最低位置的部件（吊钩升至最高点或最高位置的平衡重）与低位塔吊中处于高位置部件之间的垂直距离不得少于一个标准节（一个标准为2.5M）布置位置评见平面图示。
1、东塔安装高度为35米，西塔安装高度为27.8米，塔与塔之间高差为7.2米，从而保证塔吊塔臂不在同一工作面上。
防止了两塔在同一作业面上互相碰撞。
2`东塔臂长度为50米，西塔臂长度为50米，塔与塔安装中心距离为93米。
两台塔机塔臂相对时，塔臂交叉7米。
当两塔同时在臂前端作业时，容易发生切绳碰撞。
三、两塔防碰撞安全措施。
1）操作人员必须了解塔吊的构造原理和性能，严格遵守安全操作规程，持证上岗。
多台塔吊作业的防碰撞措施
多台塔吊作业的防碰撞措施1、塔吊之间最小安全距离,应保证处于低位的塔吊臂架端部与另一台塔吊塔身之间至少有2m的距离,为防止塔吊的长臂与相邻塔吊的塔身相碰,部分塔机采用缩短臂长,以确保运行安全距离。
2、处于高位的塔吊(吊钩升至最高点)与低位的塔吊之间,在任何情况下,其垂直方向的间隙不得小于2m。
3、两台同样高度的塔吊,其起重臂端部之间,应大于4m,两台塔吊同时作业时,其吊物间距不得小于2m。
4、多台塔吊作业范围应设立警戒限位,防止碰撞事故发生,若有相互碰撞的可能,调整塔吊限位器,使塔吊旋转半径的角度控制在一定范围。
5、多塔作业时,各塔吊均要配备经验丰富的指挥工,各机指挥要默契合作,不得在大臂交叉范围内同时吊运,要合理安排吊运时间,使各台塔吊能够充分利用各自空间工作。
6、高塔避让低塔:高塔在转臂前应先观察低塔运行情况再进行作业。
7、后塔让先塔:塔吊同时在交叉作业区运行时,后进入该区域的塔吊应避让先进入该区域的塔吊。
8、动塔让静塔:进行转运的塔机应避让处于静止状态的塔机。
9、空载让重载:两塔同时运行时,空载塔吊必须避让重载塔吊。
10、客塔让主塔:在明确划分施工区域后,闯入非本塔吊施工区域的塔吊应主动避让该区域塔吊。
11、前臂让后臂:当作业半径内有其他塔吊后臂时,必须判断其运行方向,前臂避让后臂。
12、信号指挥员和塔吊司机必须严格执行“十不吊”作业原则。
即:被吊物重量超过机械性能允许范围不准吊；埋在地下物不准吊；斜拉斜牵物不准吊；散物捆绑不牢不准吊；立式构件、大模板等不用卡环不准吊；零碎物无容器不准吊；吊装物重量不明不准吊。
13、必须对塔式起重机司机与信号指挥员配备对讲机,对讲机要统一设定频道,并必须锁频,使用人员无权调改频率,要专机专用,不得转借。
14、信号指挥员、塔吊司机要相对固定,无特殊情况不得随意更换。
15、信号工在指挥过程中,必须时刻目视塔机、吊钩与转臂过程,同时还须环顾相邻塔机的工作状态,即使发出安全信息。
多台塔吊作业防碰撞措施及应急预案范文
多台塔吊作业防碰撞措施及应急预案范文1. 引言多台塔吊同时进行作业时，存在着塔吊之间发生碰撞的潜在风险。
为了确保施工现场的安全，减少意外事故的发生，必须采取有效的防碰撞措施和制定应急预案。
本文将从防碰撞措施和应急预案两方面进行详细介绍。
2. 防碰撞措施2.1 合理规划塔吊布局在施工现场进行多台塔吊作业前，应根据施工区域和工作要求，进行塔吊的布局规划。
合理布置塔吊的位置，确保互不干扰，避免发生碰撞事故。
2.2 设置安全区域在每个塔吊周围设置安全区域，用明显的标识标示出来。
安全区域内禁止人员和车辆进入，仅允许塔吊操作人员进入。
这样可以有效降低误碰的风险，保障工作人员和施工设备的安全。
2.3 制定操作规程针对多台塔吊同时作业的情况，制定详细的操作规程。
规定每个塔吊的作业范围和高度限制，以及作业过程中的注意事项。
操作人员必须按照规程进行操作，确保安全施工。
2.4 使用防碰撞系统安装并使用先进的防碰撞系统，可以实时监控各个塔吊的位置和运动状态。
一旦发现存在碰撞的风险，系统会自动发出警报，提醒操作人员采取措施避免事故发生。
防碰撞系统的使用可以有效提高施工安全性。
2.5 培训操作人员对所有参与塔吊作业的操作人员进行培训，使其了解防碰撞措施的重要性和操作规程的具体要求。
提高操作人员的安全意识和应急处置能力，预防碰撞事故的发生。
3. 应急预案范文3.1 事故预警一旦防碰撞系统发出碰撞警报，应立即停止塔吊作业，并向现场领导和相关人员发出事故预警。
同时，通知所有操作人员迅速撤离危险区域到达安全区域。
3.2 现场疏散立即启动现场疏散预案，指导工作人员有序撤离现场。
同时，确保现场领导、医护人员和安全人员全面掌握现场情况，及时采取应急处置措施。
3.3 事故调查与报告在确认人员安全无误后，组织专业人员对事故进行调查，确定事故原因。
同时，及时向相关部门和管理层报告事故情况，并提出改进防碰撞措施的建议。
3.4 事后处理针对事故发生后，对塔吊设备进行检查，确保其运行正常。
多台塔吊作业防碰撞措施
多塔吊作业防碰撞措施
随着建筑施工机械化程度的提高,,塔式起重机得到广泛的应用,在同一个工地,使用两台或多台塔吊会越来越多,以因目前使用的都是自升式塔吊起重机,塔臂长30M——50M，这样就容易产生互相碰撞的问题，为了避免互相碰撞的发生，必须做好如下几项工作：
一、每一台塔吊，必须有1—2名专职、经培训合格后持证上岗的指挥人员。
二、几台塔吊的塔吊塔臂高度，不能在同一水平线上，要始终保持2M—4M的高低差。
三、塔吊同时作业时，必须保持往同一方向放置，不能随意旋转，并要听从指挥人员的指挥。
四、指挥信号明确，必须用旗语或对讲机进行指挥。
五、塔吊的转向制动，要经常保持完好状态，要经常检查，如有问题，应及时停机维修，决不能带病动转。
六、塔吊的指挥人员，应经常保持相互联系，如遇到塔吊往对方旋转时，要事先通知对方或主动采取避让措施防止发生相互碰撞。
七、有塔吊进行升（降）节作业时，必须事前及时与周围塔吊所属工地的有关人员进行书面联系，并悬挂警示牌，否则不能进行操作。
八、夜间施工，要有足够的照明，照明度不够的，不能施工。
九、临近工地的塔吊，应相互协调，要有区域划分和责任划分。
十、在确定基础安装时，应与临近工地保持安全距离，防止塔吊相互碰撞。
十一、不是同一施工企业相邻的两个以上工地（塔吊易发生碰撞的），相关工地要主动与其他工地进行联系，并签定塔吊防碰撞的（协调）措施，相关工地必须认真遵守。
十二、工地要向有关人员（塔吊指挥、塔吊司机）进行有关防碰撞方面的安全技术义底。
十三、塔吊司机要听从塔吊指挥。
塔吊司机不能赌气开塔吊。
多部塔吊同时作业防碰撞措施-模板安装拆除
多部塔吊同时作业防碰撞措施-模板安装拆除背景介绍在建筑工地的施工过程中，常常需要使用多部塔吊同时作业来提高工作效率。
但是，多部塔吊同时作业往往会存在重物相撞的危险，容易引发严重的事故。
因此，为了保证工人的人身安全以及工地的正常施工，必须采取一系列防碰撞措施。
本文将重点讲述在多部塔吊同时作业的情况下，如何进行模板的安装和拆除，以及应该采取哪些防碰撞措施。
模板安装1.确定安装地点在安装模板之前，需要确定模板的具体安装地点。
要考虑到模板安装后所承受的重量和负荷，以及塔吊之间的间隔。
2.搭建支架搭建支架是模板安装的重要步骤。
需要在安装地点铺设好杠杆，接着在杠杆处用木板和扣件搭建出支架。
3.悬挂模板在支架搭建完毕后，需要使用塔吊将模板吊装至支架上，并将模板固定牢固。
模板拆除1.确定拆除顺序在拆除模板时，需要按照拆除顺序依次进行。
首先应该拆除与地面最近的模板，然后按照高度依次向上拆除。
在拆除过程中，需要不断检查塔吊的位置和方向，确保拆除顺利进行。
2.拆除支架在拆除完模板后，需要将搭建的支架也一并拆除。
在拆除支架时，需要注意塔吊之间的距离以及支架搭建的坚固程度。
防碰撞措施为了防止重物相撞，需要采取以下一些防碰撞措施：1.控制塔吊的数量在进行模板安装或拆除时，塔吊的数量应该控制在最少的范围内。
这样可以减少塔吊之间的间隔，降低相撞的风险。
2.设置安全区域在塔吊安装的周围，应该设置好安全区域。
安全区域内禁止有人员或者重物经过。
在塔吊作业时，需要有专人负责安全管理，确保不出现任何事故。
3.采用防震措施在塔吊运行的过程中，常常会受到风力和地震等自然因素的影响，容易发生摇晃。
因此，需要在塔吊的基础上采用防震措施，增加塔吊的稳定性，避免出现倾覆的情况。
多部塔吊作业在施工过程中非常常见，但是也存在很多的风险和危险。
为了保障工人的人身安全以及工地的正常施工，必须采取严格的防碰撞措施，并且在模板的安装和拆除过程中特别注意。
希望本文能对大家提供帮助。
多塔吊同时作业防碰撞措施方案
多塔吊作业防碰撞措施一、多塔作业运行原则：1、低塔让高塔原则：低塔在运转时，应观察高塔运行情况后再运行。
2、后塔让先塔原则：塔机在重叠覆盖区进行时，后进入该区域的塔机要避让先进入该区域的塔机。
3、动塔让静塔原则：塔机在进入重叠覆盖区运行时，运行塔机应避让该区停止塔机。
4、轻车让重车原则：在两塔同时运行时，无载荷机应避让有载荷的塔机。
5、客塔让主塔原则：另一区域塔机在进入他人塔机区域时应主动避让主方塔机。
6、同步升降原则：所有塔机应根据具体施工情况在规定时间内统一升降，以满足群塔立体施工协调方案的要求。
7、塔与塔之间的最小架设距离应保证处于低位的塔吊臂架端部与两侧塔身之间至少有两米的距离，处于高位塔吊的最低位置的部件，吊钩升至最高点或最高位置的平衡重与低位塔吊中处于高位置部件之间的垂直距离不得少于一个标准节，一个标准节为2.5米。
再通过限位装置控制每台塔吊的转角范围，保证两塔不交叉作业。
二、多塔塔臂防碰撞主要措施：2.1、技术措施1、严格按照塔吊安装（拆卸）施工组织设计方案进行，严格遵守执行安全操作规程。
建立统一协调机制，建立群塔作业统一管理组织和管理网络，配备足够的人员，明确领导、施工组织及驾驶。
指挥和维修保养人员的职责，对现场使用和管理进行统一安排，使用和指挥。
并完善群塔作业操作规程，对相关人员进行培训，做到持证上岗，所有人员按程序进行操作指挥。
2、各施工单位合理安排工程进度，合理进行组织施工，根据现场生产需求和风向气候情况以及每台塔机的维修保养情况，合理安排塔机的作用尽可能减少同步作业，并及时向操作和指挥人员下达协调作用通知。
3、建全报告检查制度，对施工中存在的各类问题和隐患及时报告，及时检查，及时通报。
并合理安排维修保养，确保所有塔机经常性处于完好状态。
4、加强联络通讯管理，群塔作业应对每台单机进行统一编号，确定每台单机操作及信号指挥人员。
并保持固定现场应为塔机组操作及相关人员配备对讲设备，每台机组对讲频率必须单独锁定，未经批准任何人员组合，不得擅自改变对讲频率，不得擅自指挥。
多台塔吊作业防碰撞措施及应急预案
多台塔吊作业防碰撞措施及应急预案背景在建筑工地，多台塔吊同时作业时，容易发生塔吊之间的碰撞事故，严重影响工程质量和进度，甚至危及工人生命安全。
因此，建筑工地需要采取预防和应急措施，保证多台塔吊作业的安全高效。
预防措施安全区域划分为避免多台塔吊作业时出现碰撞事件，应在现场合理划分安全区域。
每个塔吊的最大悬挂力、作业距离及舞台平面高度等参数需要充分考虑，划分出不同的塔吊的作业区域。
同时，一些容易被忽视的地方，如塔吊悬挂物的摆动范围，也需要考虑在内。
塔吊安装、使用在安装和使用过程中要严格按照规范要求操作，确保每台塔吊在顶部钢丝绳张力、固定强度、基础牢固、吊物品种等方面符合要求，并需加强对不同塔吊的使用规范宣传和培训。
作业协调保持不同塔吊之间的协同作业，在悬挂货物到达目标点之前，要先调整好各个塔吊的运行速度和悬挂高度，避免出现碰撞。
应急预案即使有先进的多台塔吊作业防碰撞措施，事故依然可能发生。
因此，要制定应急预案，快速反应并有效避免事故的发生。
事故分类事故的种类通常涵盖了发作力度的大小、位置、速度等因素。
以下是一些常见的事故种类：•两台塔吊碰撞。
•一台塔吊碰撞建筑物或者其他设备。
•悬挂物掉落或掉落时候造成伤害。
应急预案在应急预案中，需要制定一系列应对措施。
其中包括要求每个工人必须收到过防范事故的培训，并作出相应的处理，例如进行紧急停机、切断电力等，一旦某个区域出现危险，就通知负责人赶到现场操作并提出有效的解决方案。
紧急救援如果不可避免地出现了碰撞事故，第一时间需要紧急救援。
紧急救援人员需要对受伤的人员进行抢救，并采取必要的措施，确保现场不会造成反复伤害。
结论多台塔吊的作业，为确保工作场所的安全高效，我们需要实行全面的防碰撞措施，以避免发生不必要的事故并让工人完成工作。
同时需要制订了应急预案，让工人在遭受事故时能够在第一时间得到及时支援。
保证工作场所的安全，从这里开始！。
多台塔吊作业防碰撞安全措施
多台塔吊作业防碰撞安全措施在现代建筑工程中，塔式起重机（塔吊）是必不可少的工具，尤其是在高层建筑的建造中。
一座建筑需要多台塔吊进行同步作业，这就可能存在塔吊间的碰撞问题。
为了保障工人的安全，并且能够达到高效的施工效果，建筑工程必须采取针对塔吊防碰撞的安全措施。
碰撞的危害当建筑工程使用多台塔吊时，必须避免它们之间的碰撞，因为这可能导致巨大的人员伤亡和财产损失。
根据建筑工程中碰撞的类型和潜在威胁的大小，危害主要有以下几类。
人员伤害如果两台塔吊意外相撞，可能会严重损伤或致死施工人员。
钢丝绳和破碎的钢架可能掉落，下方的人员、车辆和材料都可能将其重创。
塔吊损坏碰撞可能导致塔吊配件的损坏或塔吊本身的倾斜和变形。
这将严重影响施工进展，并可能导致整座建筑物的安全问题。
时间和金钱损失修复塔吊所需的时间和成本高昂，意外停工也会致使整个项目推迟，带来巨大的经济损失。
防碰撞的措施为了防止在建筑工程中发生塔吊碰撞，需要采取一些预防措施。
下面是一些常用的防碰撞安全措施。
塔吊位置的规划和协调在塔吊的设置和调度之前，需要对整个施工场地进行规划和布局。
必须考虑塔吊之间的角度、高度和距离关系。
一定要确保塔吊之间有足够的安全距离来避免碰撞。
安装碰撞防护装置为了减轻塔吊意外碰撞的力量，一些塔吊制造商提供了防撞子的选件。
这样的挡板可以在塔吊碰撞时减轻撞击的力量并保护塔吊结构。
实施管理和培训现场工程管理人员应该负责实施严格的塔吊安全管理程序，包括工人必须在塔吊下穿着安全帽，并按照建议的通行路线行走。
此外，塔吊司机和工人必须得到必要的安全培训，理解如何在施工现场中正确操作自己的设备，确保塔吊在正常操作和改变位置时保持安全。
采用先进技术许多现代塔吊制造商使用先进的技术来避免碰撞。
例如，一些公司提供遥控器，司机可以使用这些遥控器在塔吊移动时避免碰撞。
此外，一些技术还可以监测塔吊运动并自动触发停机装置。
这样的技术可以大大减少塔吊碰撞可能带来的风险。
塔吊多塔作业防碰撞措施
塔吊多塔作业防碰撞措施什么是塔吊多塔作业？塔吊多塔作业是指多台塔吊同时在工地上进行施工，以满足大型建筑工地上高空、超高空施工需要。
相比于单台塔吊施工，塔吊多塔作业可以提高施工效率，节省人力成本，但同时也会增加工作风险，其中最大的安全隐患就是塔吊之间的碰撞安全问题。
塔吊多塔作业中的碰撞安全问题在塔吊多塔作业过程中，如果操作不当或者缺乏合理的防护措施，就有可能出现塔吊之间相撞的情况。
这种情况一旦发生，不仅会造成严重的人员伤亡和财产损失，还会影响整个工地的正常施工进度。
塔吊多塔作业防碰撞措施下面介绍一些塔吊多塔作业防碰撞的主要措施：1. 合理设置塔吊的位置和高度在施工前需要对工地进行详细的规划和设计，合理确定每个塔吊的位置和高度，尽量避免相互之间的干扰，保证作业的安全性和高效性。
2. 借助技术手段预防碰撞在目前的工业环境下，利用各种现代技术来提高塔吊多塔作业的安全性也是很重要的一步。
例如可以使用摄像头、激光雷达、红外线等技术手段来实时监测塔吊的运行情况，在塔吊相互接近时及时发出警报，以避免碰撞。
3. 落实安全管理制度在工地上设立安全管理部门，通过落实各种安全管理制度来保障施工过程中的安全。
例如，增加监视和巡查，提高操作员的技能水平，确保操作员能够按照规定顺利操作，避免操作差错等。
4. 加强沟通协调在塔吊多塔作业的施工中，不同的作业团队之间需要密切沟通和协调。
各作业团队应该建立联系机制，并且不断推进联合作业的标准化和协调，确保各个团队之间的工作安全和高效。
总结塔吊多塔作业防碰撞措施可以从施工前的规划、技术手段、安全管理制度和沟通协调等方面来实现。
只有综合运用各项对策，才能有效避免塔吊之间的碰撞安全问题，确保塔吊多塔作业的安全性和高效性。
多塔吊施工防碰撞措施
多塔吊施工防碰撞措施多塔吊施工防碰撞措施多塔作业首先从平面定位、高差错落有致为防碰撞提供先决条件，使用过程中加强对人员的管理，坚持各项安全制度和原则，确保塔机正常运行防止碰撞事故的发生。
塔机是多层、高层建筑施工中必备的施工机械，与此同时也是易发生安全事故的作业源，加强塔机的管理是施工项目部一项重要工作，这里将新居项目对塔机防碰撞做法介绍如下：一、工程概况新居工程（其中之1#~5#楼为一号地块，6#~19#楼为二号地块），建筑面积30万平方米（其中一号地块地下室14788m2、二号地块地下室43784 m2），地上14层、地下一层，建筑顶部高度45.6米，共19栋，总工期18个月。
工程体量大、工期紧，施工场地狭小，合理安排、使用塔机，是确保工程质量、工期的必要条件。
该工程四周都比较空旷没有什么邻近建筑物、架空电气线路和管线，因此塔吊的运行对外界影响不是很大，对塔机运行防止碰撞至关重要。
二、合理定位施工时既要满足生产要求，又要减少相互干扰，因此平面合理布置相当重要。
本工程施工场地狭小，在主体施工阶段地下室顶板不能作为施工场地，只能在一号地块与二号地块之间及二号地块东面的场地作为钢筋制作、加工，模板等材料堆放、吊运区域。
为了确保群塔运行使用的安全，预防群塔作业过程中相互碰撞，避免发生安全事故，特制定相关预防措施，与此相关的指挥、管理人员、作业人员严格遵守，认真贯彻执行，以加强施工安全管理工作。
1、平面布置尽可能覆盖整个施工面，不产生或少产生施工盲点，相邻塔机要有足够的安全距离。
由于现场条件的限制，塔机回转覆盖面需要一定的相互重叠区域（以最小为宜），以便将材料转运到位。
1#地块5幢住宅楼，1个地下车库，现场安装4台塔机分别在1#楼北侧、2#楼南侧、4#楼东侧、5#楼东侧布置，编号分别为1#、2#、3#、4#，初始安装高度分别为28米、33米、28米、23米。
2#地块14幢住宅楼，1个地下车库，现场安装的九台塔吊：分别在6#楼北侧、7#楼北侧、19#楼东南侧、8#楼东侧、9#楼东侧、17#楼东北侧、11#楼北侧、12#楼东侧、14#楼北各布置一台塔机，编号分别为5#、6#、7#、8#、9#、10#、11#、12#、13#搭吊，初始安装高度分别为18米、18米、23米、23米、28米、33米、23米、28米、23米。
多部塔吊同时作业防碰撞措施模板安装拆除
多部塔吊同时作业防碰撞措施一、工程概况本工程为2008年辽阳市经济适用住房23#楼，位于辽阳市，由辽阳市太子河区村委会招标筹建，工贸建筑工程有限公司中标承建。
要求2007年10月26日开工，2008年8月30日竣工交付使用。
该工程由辽阳市金帝设计研究院设计，建筑平面为5单元组合条式住宅楼。
建筑面积为7718.44平方米。
地下一层为仓房，地上主体为六层。
仓房层高2.19M，标准层高为2.8M，单元组合为一梯两户及一梯三户，该工程为砖4-94，（JGJ130-211）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99)〈建筑施工安全检查标准〉实施细则等。
依据本工程塔吊安装方案，本标段设置三台塔吊，塔吊独立固定高度为25米，臂长30米，为防止在施工中多塔塔臂相互碰撞，在设置塔吊位置和安装及使用过程中必须遵照下列措施执行。
以保证塔吊作业安全。
二、多塔塔臂防碰撞措施塔吊的位置及安装时必须按下列规定布置及安装1、塔与塔之间的最小架设距离应保证处于低位的塔吊臂架端部与两侧塔身之间至少有两米的距离，处于高位塔吊的最低位置的部件（吊钩升至最高点或最高位置的平衡重）与低位塔吊中处于高位置部件之间的垂直距离不得少于一个标准节（一个标准为2M）布置位置评见平面图示。
2、8＃塔塔臂最多可旋转一周360度，9＃、7＃、10＃塔塔臂只能在北、西、南旋转限位为270度，塔吊通过旋转限位控制，保证塔吊塔塔臂不能交叉作用。
3、7＃、8＃塔安装高度为22.8米，9＃、10＃塔安装高度为25米，塔与塔之间高差为2.2米，从而保证塔吊塔臂不在同一工作面上。
防止了两塔在同一作业面上互相碰撞。
说明：1、7#、8#、9#、10#塔臂长度为30米，塔与塔安装中心距离为48米。
4、8#塔塔臂能旋转一圈，7#、9#、10#塔塔臂只能往北西南旋转，限位控制其转角度范围，保证两塔臂不交叉作业。
模板工程施工方案一、工程概况：本工程为辽阳市住房保障办公室开发的2008年辽阳市经济适用房和廉租房24#住宅楼，由辽阳工贸建筑工程公司承建，建筑面积为3859.22㎡，为砖混结构。
多台塔吊作业防碰撞措施及应急预案
塔吊(群吊)作业应急预案工程名称：珠海中信湾项目（IV标段）施工单位：中国建筑第五工程局有限公司塔吊(群吊)作业应急预案一、编制说明：为确保施工过程中垂直运输作业的安全，本着“安全第一，预防为主”和“生产必须保证安全”的管理方针理念，改善职业健康安全条件，杜绝重大伤亡事故，减少或降低员工及相关方的职业健康安全风险。
二、工程和塔吊概况1．项目建设位置及概况：本项目工程名称为珠海中信湾项目（IV标段），位于珠海市前山河西岸，前山桥南侧，总建筑面积175819.56㎡。
本工程由4幢31+1层的高层住宅楼及地下室车库和二层的社区配套用房建筑组成。
2．塔吊概况：本工程采用3台塔式起重机，塔吊塔机位置根据分项工程的实际需要布置，塔吊施工和使用专项方案已审批。
塔吊使用力矩为55t-m。
附着式塔吊型号分别为：QTZ80、QZT1003．塔吊管理概况：QTZ80和QZT100塔吊已经安装经验收合格，处于使用状态。
塔吊各项管理制度已经建立，操作人员持证上岗，现场三级教育已经完成。
三、编制依据：1、结构施工图；2、JGJ59-99《建筑施工安全检查标准》；3、JGJ《施工现场临时用电安全技术规范》；4、JGJ33-2001《建筑机械使用安全技术规范》；5、GB5144-94《塔式起重机安全规程》；6、建筑施工安全技术操作规程；7、建设部第166号《建筑起重机械安全监督管理规定》；8、GB5082-85《起重吊运指挥信号》；9、GB10055-88施工升降机安全规则；10、JGJ88-92《龙门架及井架物料提升机安全技术规范》；12、施工组织总设计；13．已批准的249#250#251#252#253#254#楼塔吊安装及使用专项方案四、安全防护要求：1、进入施工现场必须戴好安全帽，高处作业系好安全带，特种作业人员必须持证上岗。
2、施工现场的一切电气设备、电路的安装和拆除由项目部持证专业电工进行操作，对塔吊、升降机、物料提升机上的各类电器进行保护接地和工作接零，并使用参数相匹配的漏电保护器，确保“一机一闸一漏一箱”的安全用电规定。
多部塔吊同时作业防碰撞措施方案
多部塔吊同时作业防碰撞方案一、编制依据及规范1、龙湖后工项目三期一区B组团施工图、龙湖后工项目三期二区施工图(由于三期一区B组团和三期二区位于同一区域，塔吊相互交错，布置时同时考虑)中国建筑西南设计研究院设计的建筑、结构、消防、电气、给排水全套施工图。
2、QTZ63塔式起重机使用说明书。
3、重庆市勘测院提供的勘察报告。
4、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）。
6、《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）。
二、工程概况：（一）工程介绍工程名称：龙湖后工项目三期工程工程地点：重庆市渝中区马家堡建设单位：重庆龙湖成恒地产开发有限公司设计单位：中国建筑西南设计研究院有限公司地勘单位：重庆市勘察院监理单位：重庆联盛建设项目管理有限公司施工单位：重庆诚业建筑工程有限公司（二）设计概况1、本项目位于重庆大坪马家堡长江二路。
属中亚热带湿润季风气候区，具有四季分明、气候温和、冬暖春早、热量丰富、降水充沛、初夏多雨、盛夏炎热常伏旱、秋多连绵阴雨、无霜期长、温差大、多雾少日照的特点，绝大部分热带作物均可以生长。
年平均气温17.6℃，最高20.4℃，最低16.7℃，多数年份极端高温38℃，最低0℃，曾有日极端最高温44℃和最低温-6.1℃记录。
常年降水量1200mm左右，最高1457．7mm，最低836．5mm，多夜雨。
相对湿度春79％、夏77％、秋、冬83％，不利于种棉。
常年平均无霜期360天，最长365天，最短349天。
风向多北北东，少西西南，灾害性天气突出，多数年份有伏旱、寒潮、冰雹、暴雨袭击。
建筑设计：龙湖后工项目三期工程，建筑总面积：约21万㎡（主要由13、14、15、19、20、21#办公、7、8、9#商业组成）,13、14#楼地下均为2层。
13#办公地上20层，14#办公地上19层，7#商业5层。
13#办公总高度为米。
14#办公总高度为米。
8、9#商业地下3层，地上4层，总高度米。
多台塔吊作业防碰撞安全措施
多台塔吊作业防碰撞安全措施姓名：XXX部门：XXX日期：XXX多台塔吊作业防碰撞安全措施一、工程概况本工程是鞍山唯美林语二组团施工项目，5#、16#-21#楼及二组团地下车库、三组团C区地下车库由鞍山市东大建筑工程有限公司唯美项目部所承建。
根据现场实际情况设置五台QTZ40塔吊做为垂直运输工具，由于建筑物密集，五台塔吊与其它组团塔吊比邻，塔吊臂交错，易发生碰撞。
为进一步提高工作效率，保证安全生产，满足施工现场需要，避免塔吊之间相互碰撞，发生安全事故经建设单位、监理单位及施工单位有关技术人员研究协商，特制定多台塔吊作业防碰撞安全措施。
1、多台塔吊同时作业定方向、定料场，合理安排材料堆放位置。
在保证安全使用的前提下，同一作业区内多台塔吊同时作业时，旋转方向应按统一规定方向运转，严禁超出规定放置范围作业。
2、根据现场规划实际情况，最大限度满足施工需要及确保安全施工规范要求，多台塔吊在同一区域作业必须确保按照统一部署，确定各自塔吊基座的位置。
3、为避免多台塔吊同时作业时发生碰撞，安装时应将每台塔吊进行限高，相邻塔吊水平高低距离必须保证安全距离要求。
严禁擅自提高或降低自己塔吊高度，影响相邻塔吊作业。
4、塔吊司机和指吊工须持有国家有关部门颁发的特殊工种作业证上岗，工作期间不得擅自离开工作室或交给非本机人员操作，严禁无关人员进入工作室和作业区。
5、塔吊司机不但要熟知本工程处塔吊的位置、高度、转向、安全距离，还要熟知周围相邻塔吊的情况。
相邻和相近的多台塔吊同时作业第 2 页共 5 页时塔吊司机间应配备同一波频对讲设备，遇有情况，互相提醒，相互告知。
6、塔吊司机与地面或作业层指吊人员，应采用有效通信设备进行对讲或手语、旗语指挥。
7、根据施工现场的要求，一台塔吊应设一名司机，指吊工一名。
8、塔吊司机应经常检查塔吊的各项机械性能的使用情况，经常对其进行保养与维护，并经常对力矩限位器、高度限位器、幅度限位器、行程限位器和钢丝绳防脱槽、吊钩保险的灵活性、可靠性进行检查，并具备制动器失灵紧急处理的能力，不得带病进行吊装作业。
多台塔吊作业防碰撞措施及应急预案重点讲义资料
多台塔吊作业防碰撞措施及应急预案重点讲义资料一、引言随着建筑工地规模的不断扩大和建筑物的高度增加，多台塔吊同时作业的情况越来越常见。
在这种情况下，塔吊作业中的碰撞事故也越来越多。
为了保证塔吊作业的安全性和高效性，需要制定一系列的防碰撞措施和应急预案。
二、塔吊作业防碰撞措施在多台塔吊作业时，防止各台塔吊之间发生碰撞事故是至关重要的。
以下是一些常用的防碰撞措施：1. 合理划分作业区域首先，需要根据工地情况和施工计划，合理划分各台塔吊的作业区域。
通过将作业区域划分清晰，可以避免各台塔吊之间作业空间交叉，从而减少碰撞的风险。
2. 建立有效的通信机制建立有效的通信机制对于多台塔吊作业的防碰撞措施来说至关重要。
各台塔吊之间需要保持良好的沟通，及时共享施工信息和作业计划，以避免发生碰撞事故。
现代技术手段如对讲机、无线电等工具可以帮助实现高效的沟通。
3. 使用防碰撞设备在多台塔吊作业中，使用一些防碰撞设备也是必要的。
例如，可以在塔吊的前部和侧部安装避碰器，用于检测其他塔吊或障碍物的接近。
当检测到接近时，避碰器会自动发出警报，提醒操作人员采取相应措施。
4. 制定明确的操作规程每个塔吊作业都需要严格按照制定的操作规程进行。
操作规程应包括作业流程、信号指挥手势、塔吊移动和旋转的限制等内容，以确保各台塔吊之间的作业协调和安全性。
三、塔吊作业应急预案即使在采取了各种防碰撞措施的情况下，塔吊作业中仍然可能发生意外情况。
为了及时应对突发事件，需要制定一份完善的应急预案。
1. 针对不同类型的事故制定应急处理流程应急预案应该根据不同类型的事故，制定相应的应急处理流程。
例如，针对塔吊碰撞事故，应急处理流程可能包括：第一时间报警、停止作业、确保人员安全撤离等等。
2. 培训人员应急处理技能应急预案只有配备了培训过的人员才能真正做到有效。
因此，需要培训塔吊操作人员和指挥人员的应急处理技能，让他们能够在紧急情况下冷静应对，采取正确的措施。
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多部塔吊同时作业防碰撞措施一、工程概况本工程为2008年辽阳市经济适用住房23#楼，位于辽阳市，由辽阳市太子河区村委会招标筹建，工贸建筑工程有限公司中标承建。
要求2007年10月26日开工，2008年8月30日竣工交付使用。
该工程由辽阳市金帝设计研究院设计，建筑平面为5单元组合条式住宅楼。
建筑面积为7718.44平方米。
地下一层为仓房，地上主体为六层。
仓房层高2.19M，标准层高为2.8M，单元组合为一梯两户及一梯三户，该工程为砖4-94，（JGJ130-211）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99)〈建筑施工安全检查标准〉实施细则等。
依据本工程塔吊安装方案，本标段设置三台塔吊，塔吊独立固定高度为25米，臂长30米，为防止在施工中多塔塔臂相互碰撞，在设置塔吊位置和安装及使用过程中必须遵照下列措施执行。
以保证塔吊作业安全。
二、多塔塔臂防碰撞措施塔吊的位置及安装时必须按下列规定布置及安装1、塔与塔之间的最小架设距离应保证处于低位的塔吊臂架端部与两侧塔身之间至少有两米的距离，处于高位塔吊的最低位置的部件（吊钩升至最高点或最高位置的平衡重）与低位塔吊中处于高位置部件之间的垂直距离不得少于一个标准节（一个标准为2M）布置位置评见平面图示。
2、8＃塔塔臂最多可旋转一周360度，9＃、7＃、10＃塔塔臂只能在北、西、南旋转限位为270度，塔吊通过旋转限位控制，保证塔吊塔塔臂不能交叉作用。
3、7＃、8＃塔安装高度为22.8米，9＃、10＃塔安装高度为25米，塔与塔之间高差为2.2米，从而保证塔吊塔臂不在同一工作面上。
防止了两塔在同一作业面上互相碰撞。
说明：1、7#、8#、9#、10#塔臂长度为30米，塔与塔安装中心距离为48米。
4、8#塔塔臂能旋转一圈，7#、9#、10#塔塔臂只能往北西南旋转，限位控制其转角度范围，保证两塔臂不交叉作业。
模板工程施工方案一、工程概况：本工程为辽阳市住房保障办公室开发的2008年辽阳市经济适用房和廉租房24#住宅楼，由辽阳工贸建筑工程公司承建，建筑面积为3859.22㎡，为砖混结构。
二、一般做法及计算：本工程模板采用木制复合模板，支撑采用60*90㎜方木进行固定。
侧模采用拉片锁紧，梁侧模肋防止漏浆、胀膜用8#铁线加固，每700mm设置一道。
为保证梁、板、柱截面尺寸，施工时应保证下料尺寸准确、拼缝严密，保证砼不漏浆。
模板施工后需清洗处理涂脱模剂后才可安装使用。
木模底部加固可采用在埋木条的方法，底部挡木用铁钉固定，采用此方法简单可靠，容易保证砼不跑模。
本工程砼拟采用现场搅拌砼。
砼工程施工前，应事先做好砼的配合比试验报告，然后换算成施工配合比施工。
砼搅拌的计量须准确、砂、石的重量误差为±3%，水泥、水的重量误差为±2%。
砼施工完毕，要派人浇水养护不少于7d。
本工程主体结构模板采用复合木模板为九夹板，模板支撑系统采用60*90木方支撑，立杆间距0.7m。
模板安装时，要保证其平整度和垂直度，模板支撑系统必须有足够的稳定性。
砼浇筑前24小时应对模板淋水，并用海绵条及三夹板堵缝，以免漏浆。
模板的拆除应严格按规范要求，并在砼施工时，留置试块，标准养护，作为拆模的依据。
砼若未达到强度要求，不得提前拆模。
（1）对柱模板进行计算柱模采用2cm厚九夹板，采用5³8cm木方做竖楞，竖楞间距按18cm，柱箍采用钢管箍，钢箍间距40cm一道。
柱截面尺寸选取为350*350mm层高2.9m，砼浇筑速度V=2m/h,预计施工时间5、6、7月份，平均气温T=29℃。
侧模荷载计算新浇砼对模板的侧压力；F=0.22γC t0?1?2V1/2 (1)F=γC H (2)上式中取所得数值的较小值。
F————新浇砼的最大侧压力γC————混凝土重力密度t0————混凝土初凝时间?1————外加剂修正系数，本工程有外加剂，?1=1.2?2————坍落度修正系数，?2=1.15V—————砼的浇筑速度V=2m/hH—————柱高度F=0.22γC t0?1?2V1/2=0.22³24.0³4.17³1.0³21/2=44.03KN/m2F=γC H =24.00³2.9=69.6KN/m2取较小值F=44.03KN/m2，考虑振动荷载，总侧压力P=44.03+4=47.03 KN/m2（2）梁模板计算：抗弯强度验算梁截面尺寸为250*460mm,250*600mm,250*500mm,200*300mm250*350mm地面高度2.6m小楞采用5³8cm木方，梁底木顶撑间距600mm，侧模立档间距600mm，60*900mm木方间距1.5m.计算底模设计要考虑四部分荷载,模板自重、新浇砼的重量、钢筋重量、振捣砼产生的荷载。
均乘以分项系数1.2,底模厚度为40mm底板自重力：1.2³5X0.04X0.2=0.048 KN/m混凝土重力：1.2³24³0.2X0.6=3.456 KN/m钢筋重力： 1.2³1.5X0.2³0.6=0. 216KN/m振动荷载： 1.2X 2.0³0.2=0. 48 KN/m总荷载： 0.048+3.456+0.216+0.48=4.2 KN/m根据<<砼结构工程施工及验收规范>>的规定,设计荷载值要乘以V=0.90的折减系数,所以q=0.9*4.2=3.78 KN/m板厚度：h==120MM梁侧模竖楞采用5³8cm木方，间距400mm，横楞为 48钢管三道。
侧模板计算：M=1/10ql2=0.1³18.86³0.42=0.302KN²m需要W n=0.302³106/13=23231mm3截面抵抗矩：W=1/6³400³202=26667>W n,符合要求。
ω=ql4/150EI=18.86³4004/(150³9³103³1/12³400³203)=1.34<[ω]=400/250=1.6,符合要求。
、三、模板施工顺序熟悉施工图纸放样、施工技术、施工方案交底、配模、涂刷脱模剂放线、弹线、搭设承重架（支撑系统）、单向墙侧板、柱模板安装、校正固定门窗模板、安装设备管洞的留洞待钢筋、墙中管线安装完毕清除底部垃圾、办理技术复核记录、封墙另一侧模板、校正固定、铺梁底、梁侧及平台板、模板（高度大于600mm梁封单侧模板，待梁钢筋绑扎完毕后封另一侧模板）校正、固定、加固、予埋件安装、钢筋绑扎、复核尺寸、挂板安装、办理隐蔽工程验收、浇捣砼（在浇捣时，派专人看模，以便发现模板及支撑系统的问题及时加固处理）四、支撑体系：本工程支撑采用钢管支撑，具体构造做法详支撑简图。
支撑质量要求与标准1.模板、钢管支撑系统应具有足够的强度及刚度、稳定性和易拆除性，立杆底部必须设垫块，确保立杆有足够的支撑面积，加强承重架的安全系数。
2.模板的下口缝、接口缝、转角缝、拼缝应严实密缝，以免跑浆、漏浆。
3.支模质量必须严格要求，如果发现有超出下列情况，必须做好更改或重新支模。
墙、柱位移离轴线小于3mm，标高误差上下累计小于5mm。
墙、梁截面尺寸在±2mm，对预留孔、预留洞都必须正确无误。
4.脱模剂必须在模板入位前涂刷。
5.支模完毕后必须做好尺寸复核和自检工作。
模板拆除必须经得现场项目部同意，方可拆模。
拆模不得用大锤砸打模板。
拆除物分类整齐合理堆放。
对带钉子的模板、木料应及时清除或几种堆放。
五、模板工程应注意的事项：1、一般规定：⒈工作台、机械的设置，应合理稳固，工作地点和通道应畅通，材料、半成品，堆放应成堆成垛，不影响交通。
⒉操作木工机械不准戴手套，以防将手套卷进机械造成事故。
⒊木模车间内的锯屑刨花应天天清理。
在车间内禁止吸烟动火。
2、支模与拆模：1.使用木料支撑，材料应剥皮，尖头要锯平，不得使用腐朽，扭裂的材料，不准用弯曲大、尾径小的杂料。
2.支撑底端地面应平整坚实，使用木楔调整高度时，调整高底的木楔要钉牢，木楔不宜垫得过高。
3.支模承重架应严格检查，发现严重变形，螺栓松动等应及时修复。
4.支模应按工序进行，模板没有固定前，不得进行下道工序。
禁止利用拉杆、支撑攀登上下。
5.支设4m高以上的立柱模板，四周必须顶牢，操作时要搭设工作台，不足4m高的可使用马凳操作。
6.支设独立梁模应设临时工作台，不得站在柱模上操作和梁底模上行走。
7.二人抬运模板时要互相配合，协同工作。
传送模板、工具应用运输工具或用绳子系牢后升降，不得乱扔。
8.脚手架的操作层应保持畅通，不得堆放超载的材料。
交通过道应有适当高度。
工作前应检查脚手架的牢固性和稳定性。
9.纵横水平撑、斜撑等不得搭在门窗框和脚手架上。
通道中间的斜撑、拉杆等应设在1.80m高以上。
10.支模中如需中间停歇，应将支撑、搭头、柱头封板等钉牢，防止因扶空、踏空而坠落造成事故。
在模板支撑系统末完成前不得上人，在未安装好的梁底板或平台上不得放重物或行走11.钢管承重架，按规定设置水平和剪刀撑。
12.模板上有预留孔洞者，应在安装后将洞口盖好。
砼板上的预留洞应在拆模后将洞口盖好。
13.拆除模板应经施工技术人员同意。
操作时应按顺序分段进行，严禁猛撬、硬砸或大面积撬落和拉倒，停工前不得留下松动和悬挂的模板。
14.拆除檐口，阳台等危险部位的模板，底下应有架子、安全网或挂安全带操作，并尽量做到模板少掉到架、安全网上，少量掉落在架、安全网上的模板应及时清理。
15.拆模前，作业区周边及进出口应设围栏并加设明显标志和警告牌，重要通道应设专人看管，严禁非作业人员进人作业区。
垂直运输模板和其它材料时，应有统一指挥、统一信号16.拆模的顺序应按自上而下，从里到外，先拆掉支撑的水平和斜支撑，后拆模板支撑，梁应先拆侧模后拆底模，拆模人应站一侧，不得站在拆模下方，几人同时拆模应注意相互间安全距离，保证安全操作。
17.凡遇到恶劣天气，如大雨、大雾及6级以上的大风，应停止露天高空作业，风力达到5级时，不得进行大块模板、台模等大件模具的露天吊装作业。
18.登高作业时，连接件（包括钉子）等材料必须放在箱盒内或工具袋里，工具必须装在工具袋中，严禁散放在脚手板上。
19.拆除薄腹梁、吊车梁、桁架等予制构件模板，应随拆随加支撑顶牢，防止构件倒塌。
20.拆下的模板应及时运到指定的地点集中堆放或清理归垛，防止钉子扎脚伤人。
脚手架工程安拆方案1、编制依据2008年辽阳市经济适用房和廉租房23#住宅楼设计编号:JD08-13-032008年辽阳市经济适用住房23#住宅楼楼工程施工图国家和省市有关的施工及验收规范(JGJ130-2001)、质量验评标准、操作规程、工艺标准和相关的规定.2.工程概况：本工程为砖混结构层数六层本工程为钢筋混凝土条形基础，建筑结构类别为三类结构。