微表处技术在高速公路预防性养护中应用[论文]
微表处技术在高速公路预防性养护中的应用
碎石 ：石 屑＝ ３ ０ ： ７ ０ ，拌和 时温度为 ２ ５ ℃，湿 度为 ５ ５ ％Ｒ Ｈ，油石比为 ７ ． ０ ％。随着气温和环 境 的变化 ，可对各种材料配合 比做适 当调整 。 ＭＳ ． ３型 配合 比 见表 ２ 。
一
段位于宁夏中卫市境内， 于２ ０ ０ ３年建成通车 。 经过多年营运，路面出现 了不同程度的车辙、 裂缝、坑槽和 油路面 老化等病 害，给车 辆行 驶安全带来 一定影 响，急需进行 维修保 养。 经过专家多 次实地勘 察和理论分 析后 ，决定 采 用微表处技 术进行 预防性养护 修复 。工程
应 用 技 术
微表处技术在高速公路预防性养护中的应用
周 鹏
宁夏公 路管理局 宁夏银川 ７ ５ ０ ０ １ １
摘要 ：本文结合高速公路预 防性养护工程具体 案例 ，详细描述 了微表处在 实际施工 中的应用 ，并在，科学客观 的评价 了微表处的路用性能和优点 ，以期让更 多的工程技术人 员了解和应 用微表 处技术 。 关键词：微表处 高速公路 预 防性养护 应用
前 言
微表处 以其开放交通快 、抗滑性 能卓越 、 可修 复车辙 、使 用寿命 长等 技术优 点，成为 欧美 发达 国家 路面预防性养 护措施被 广泛使 用 。２ ０ ０ ０ 年 以来 ，微 表 处 技 术 在 我 国高 速 公 路 路面 养 护工 程 中 开始 应 用 并得 到 迅速 推 广 。微表 处技术 ，即聚合物 改性乳化 沥 肯稀 浆封层 ，是一种 应用于 高速 公路 、城 市干线 等 高等 级 路面 养 护及 预 防 性养 护 的 专用 技 术 ，它 由聚合物 改性乳化沥青 、连续 级配石 料 、矿物 填料 、水和必要 的添 加剂 ，按照一 定配合 比进行拌和 ，并使用专 用的稀浆 封层 摊铺车 ，一次性完 成拌和 、摊 铺过程 的施 工 工艺 。本文通过微表处预防性养护工程实践 ， 探讨在 宁夏高速 公路养护工程 中微表 处技术 设计和施工工艺的应用与实践 。
微表处技术在高速公路养护中的应用研究
微表处技术在高速公路养护中的应用研究摘要：微表处技术是高速公路的预防性养护技术，是通过专门的技术设备，对聚合物进行改性，再与添加剂按一定的比例进行搅拌，形成稀浆混合料，最终铺设到原路面上。
微表处技术具有较强的预防性，并具有较强的针对性，能确保路面的稳定性，解决因水渗而引起的一些裂缝、路面松散等问题。
微表处可提高沥青路面的抗滑性能，并可有效地弥补车辙。
经微表处处理后的高速公路，既可达到正常的行车性能，又可延长其使用寿命。
基于此，本文对微表处技术在高速公路养护中的应用进行探讨。
关键词：高速公路；养护；微表处技术引言在高速公路项目中，高质量的建设是确保公路安全的根本，而在后期的运行过程中，良好的公路养护技术则是确保高速公路实际应用价值的关键。
所以，在高速公路的全生命期内，对其进行养护是非常重要的。
为了确保高速公路的正常运行，公路养护部门一直在致力于研究出可以提升公路养护水平的技术。
在持续的努力之下，目前的高速公路养护中，正在积极地采用可减少材料使用量、显著改善路面使用性能及延长道路使用寿命的微表处技术，以其显著的技术优势，为我国高速公路的稳定发展打下了坚实的基础。
1微表处技术的特点微表处技术是将高分子改性乳化沥青与填料、骨料、水、外加剂按照一定的比例混合，经适当的施工工艺处理后，形成的一种薄层结构。
属于一种高科技的路面养护新技术，可以对路面进行保护并对路面进行更新，可以将其应用到沥青和水泥路面的养护工作中[1]。
第一，具有操作简便的特点。
微表处技术可在常温下进行，可在夜间施工，可在较短的时间内完成，可使交通量大、病害严重的路面快速恢复通行，对交通和环境的影响小、污染小；第二，应用范围宽泛。
由于表面微观聚集的原料粒子比较细小，可以形成非常薄的一层。
因此，被广泛用于市政桥梁、公路的养护。
与常规稀浆封层法相比，微表处技术使用的骨料具有较高的质量，因此适合在重载道路及车流量较大的路段使用；第三，延长寿命。
微表处技术可以让道路变得更加平整，也就是可以让道路上的一些细微的痕迹得到有效处理，比如一些细微的车辙、龟裂等等，防止雨水和积雪进入基层和密实路面，并且不会影响到路面的排水。
浅谈微表处在高速公路预防性养护方面的应用
浅谈微表处在高速公路预防性养护方面的应用微表处技术是以聚合物改性沥青为粘结料的冷拌混凝土薄层施工技术。
用来修复基层基本稳定但面层已有相当程度损坏道路的表面功能，还可以进行微车辙填充等。
本文结合广东省多条高速公路对微表处的应用，从微表处功能和优点、适用条件、质量控制与经济效益等方面对该项技术进行了总结。
标签：微表处功能和优点适用条件质量控制效益1 前言随着交通量的日益增长，重载超载严重，交通对于路面的要求越來越高。
用聚合物改善沥青的性质，提高路面使用性能，延长路面的使用寿命，已成为国内外沥青路面技术发展的趋势。
因此，聚合物改性乳化沥青稀浆封层（微表处）的研究也逐步得到发展和应用。
时至今日，微表处已被认为是修复道路车辙及其它多种路面的病害最有效、最经济的手段之一。
2 功能和优点一、主要功能1）防水功能：微表处封层透水系数低，渗水系数可达到10ml/min内，在路面形成一个致密防水层，能够有效地阻止雨水渗透到路面下层，防止路面由于水损害而产生破坏。
2）抗滑功能：微表处封层的摩擦系数大，能够很好地提高路面的抗滑功能。
在自然气象条件差的天气下，提高高速公路的行车安全性。
3）修复车辙功能：在面层不发生塑性变形的条件下，可修复车辙而无需碾压。
微表处可以在不使用铣刨的情况下，填补深达38mm的车辙，而且十分稳定，也不会使面层产生塑性变形。
4）预防养护功能：微表处封层的使用寿命3-5年，由于微表处封层具有防水、抗老化功能，在新修路面上铺设一层微表处，能够有效地延长路面的使用寿命，降低路面综合养护费用。
二、主要优点1）施工速度快：连续式微表处摊铺机1天之内能摊铺500t微表处混合料，折合为一条10.6Km长的标准车道，施工后1-2h即可通车，适用于大交通量的高等级公路及城市干道。
2）成型快，工期短，可施工季节长，尤其适于交通繁忙的公路、高速公路、街道和机场道路的维修和养护。
3）施工方便、施工人员少。
施工速度快、交通开放时间快，加上施工人员少，可以在不影响交通畅通的情况下进行路面的维修养护工作，特别适合于高速公路的快速维修和养护。
高速公路预防性养护中沥青微表处技术的应用
高速公路预防性养护中沥青微表处技术的应用【摘要】沥青微表处理是一种在高速公路预防性养护中广泛应用的技术。
本文首先解释了沥青微表处理的定义和原理，其次阐述了在高速公路上的应用及优势。
接着介绍了沥青微表处理的施工过程和处理后的效果。
强调了沥青微表处理在高速公路养护中的重要性，指出该技术是未来发展的方向，将为高速公路的安全和舒适性提供保障。
通过本文的介绍，读者能够了解到沥青微表处理在高速公路养护中的重要作用，以及其在未来发展中的潜力和前景。
【关键词】沥青微表处理、高速公路、预防性养护、施工过程、效果、优势、安全、舒适性、发展方向、保障1. 引言1.1 高速公路预防性养护中沥青微表处技术的应用高速公路是现代交通运输网络中的重要组成部分，为人们出行和物流运输提供了便捷和高效的通道。
随着车辆数量的增多和使用频率的加快，高速公路的道路面也面临着越来越严重的磨损和老化问题。
为了保障高速公路的安全和舒适性，预防性养护显得尤为重要。
在高速公路预防性养护中，沥青微表处技术被广泛应用。
沥青微表处理是指对道路表面进行微小厚度的修复和加固，以延长道路的使用寿命和提升车辆行驶的舒适性。
这种技术通过改善路面的质地和提高抗滑性能，有效地延缓了路面的老化速度，降低了事故发生的风险。
在高速公路上，沥青微表处理不仅可以修复路面破损和裂缝，还可以提高路面的抗水性和耐磨性。
这种处理方式不仅能快速恢复路面的平整度和光滑度，还可以减少对路面的频繁维修，降低养护成本，提高路面的使用寿命。
沥青微表处技术在高速公路预防性养护中具有重要的应用价值。
它不仅能够提高道路的安全性和舒适性，还可以为高速公路的可持续发展提供保障。
在未来，随着技术的不断创新和发展，沥青微表处技术将会成为高速公路养护领域的发展方向，为公路建设和交通运输领域带来更多的便利和效益。
2. 正文2.1 沥青微表处理的定义和原理沥青微表处理是高速公路预防性养护中常用的一种技术，通过在路面表面施加一层微薄的沥青层，来修补路面的微小损坏和延长路面的使用寿命。
浅析微表处技术在高速公路中的应用
工程科学SI L|C O NL L E Y■_浅析微表处技术在高速公路中的应用才秀加(青海省玉树公路总段青海玉树815000)【摘蔓】微表处技术完全适用于高速公路路面的养护．与其他的路面施工养护措施相比微表处技术具有施工快捷方便、大大缩短开放交通时间、节约能源，成本较低等优点。
因此．微表处技术以其优良的使用性能和显著的社会效益，在高速公路养护维修上有着广泛的应用前景。
[关键词】沥青路面预防性养护微表处中图分类号：F29文献标识码：A文章编号：1671--7597(2008)0920088--01i、■裹处技术的定义微表处是国外在稀浆封层技术的基础上开发出的沥青路面养护技术．它以其开放交通快、抗滑性能卓越、町修复车辙等技术优点，成为国外发达国家重要的路面维修养护手段。
按照国际稀浆封层协会的定义：微表处是一种由聚合物改性乳化沥青、集料、填料、水和外加荆按合理配比拌和并通过专门施工设备摊铺到原路面上，达到迅速开放交通要求的薄层结构。
、=、t衰处的材料殛技术耍求微表处由集料、改性乳化沥青、填料、水和添加剂组成。
用于微表处的集料，必须坚硬、耐磨．不含泥十杂质．其砂当量要大于65％，级配组成必须符合一定的级配标准，一般采用I ssA(国际稀浆封层协会)的Ⅱ、Ⅲ型级配：聚合物改性乳化沥青是微表处的粘结材料，其质量的好坏对封层质量具有最直接、最明显的影响：在微表处中使_I{j填料可以改善级配，提高稳定性和封层的强度。
按照是否具有化学活性分为两种。
施工中较常用的是水泥和石灰。
其质量应符合部颁标准：用水量的大小是决定稀浆稠度和密实度的主要因素。
微表处中的水是由矿料中的水、乳液中的水、拌和时的外加水组成：微表处中的添加剂要视实际情况而定。
它分为促凝剂和缓凝剂．可调节乳化沥青的破乳速度，具体类型应通过试验或由乳化剂生产厂家配套指定。
三、■衰处的奠工工艺微表处施F对设备的要求是较高的。
拌和设备要有准确的计量系统和使用双轴强制式搅拌箱．同时要使用性能优良的摊铺设备，以保证能将大粒料送到车辙的深处。
浅谈微表处技术在高速公路预防性养护中的应用
场 等 沥 青 路 面 的 修 复 ， 此 提 高 其 表 面 的 以 性 能 。 表 处 理 技 术 所 具 备 的 优 势 有 以 下 微 几点 ： （ ） 表 处理 技 术作 为 一 种表 层罩 面 因 １微 为 材 料 的 作 用 可 以 与 原有 的 路 面 完 成 粘 结 渗 透 ， 有 较 好 的 抗 滑 、 水 效 果 ， 时 可 具 防 同 以达 到 耐 久 平 整 的 表 面效 果 ；２ 微 表 处 理 （）
（ ） 青 路 面 预 防 性 养 护 技 术 ２沥 ① 微 表 处 理 ： 表 处 理 是 采 用 机 械 设 微 备将聚 合物改 性乳化 沥 青 、 细集 料 、 粗 填 料 、 和 添 加 剂 等 按 照 设 计 配 合 比 拌 和 成 水 稀 浆 混 合 料 摊 铺 到 原路 面 上 ， 很 快 开 放 并 交通的具有高抗滑 和耐久性能的 薄层 。 ② 同 步 碎 石 封 层 ： 步 碎 石 封 层 是 用 同 专 用 的 同 步 碎 石 封 层 机 将 碎 石 和 粘 结 剂
大， 长 使 用寿命 ， 约 养护 成本 。 延 节
关 键 词 ： 表 处 理 预 防性 养 护 材 料 配 此 微 表 处 理 施 工 徽 中 图 分 类 号 ： ４１ Ｕ ６ 文 献标 识码 ： Ａ
文 章 编 号 ： ７ —０ ８ ２ １ ）Ｏ ａ－０ ６ —０ １ ４ ９ Ｘ（ ０ １ １ （） ０ ９ ３ ６ 步 加 剧 而 影 响 道 路 的 滦 层 结 构 ， 以 起 到 可
一
１预 防 性 养 护 与 微 表 处 理 技 术 概 述
１． 预 防 性 养 护 １ （ ） 防 性 养 护 的 概 念 及 其 重 要 意 义 Ｉ预 公 路 预 防 性 养 护 的 实 质 就 是 早 期 预 防
微表处技术在国道公路预防性养护中的应用
微表处技术在国道公路预防性养护中的应用发布时间：2022-05-12T09:18:52.277Z 来源：《工程管理前沿》2022年第3期作者：高图[导读] 在国道公路预防性养护中，微表处技术有着广泛的应用高图勐海公路分局云南勐海 666200摘要：在国道公路预防性养护中，微表处技术有着广泛的应用，且均能得到显著效果。
为了让此项技术的应用更加成熟化，需要明确不同施工环节的技术要点、注意事项，依据实际情况、设计要求编制科学的施工作业规划，降低各类病害的发生概率，包含裂缝、坑槽、沉降等。
有关部门、技术人员应该做好前期调查、施工准备工作，让后续施工作业得到坚实基础，合理选择施工材料、设备，为工程施工提供支撑，强化微表处技术应用的有效性，提升国道公路预防性养护水平。
关键词：微表处技术；国道公路；预防性养护在很多地区国道公路的运行中，需要承受重型车辆的长期碾压，一定程度上弱化了路面的性能，无法体现公路的服务价值。
为了充分发挥国道公路的承载作用，应该加强对预防性养护的关注，分析微表处技术的应用要点，提高公路养护管理质量，强化公路使用中的实效性，适当延长公路使用期限。
1.增强安全管理意识，强化前期准备工作的全面性1.1有序开展安全设备管理开展国道公路预防性养护工作的过程中，需要增强安全防护意识，立足于安全设备管理的角度编制科学完善的施工方案。
首先，严格按照相关的规范要求落实各项施工作业，结合对养护道路等级的分析，明确车速设计，合理划分相关的作业区域。
施工人员应该在重要的位置设置安全警示标志，选择合适的地点放置隔离墩，保障行驶车辆的安全；其次，针对施工技术人员做好岗前安全培训，了解各类安全防护设备的使用规范，并保证施工作业中佩戴齐全，如手套、防护服等；最后，在国道公路预防性养护中应用微表处技术时，应该做好半幅道路的封闭工作，当地交警部门需安排专业的交警做好现场引导工作，强化施工作业过程中的安全性。
1.2做好前期路面情况检查进行微表处施工作业之前，应该增强施工现场检查意识，主要针对原路面存在的病害情况进行统计和标记，结合对相关规定的分析，综合评价路面整体状态，如果下承层路面损坏标准为优或者良，可以采用直接铺筑微表处的方式；而针对评价为中、次或差的情况，直接铺筑微表处的方式体现出较强的不适用性。
微表处技术在高速公路预防养护中的应用
微表处技术在高速公路预防养护中的应用发布时间：2022-10-09T06:23:54.725Z 来源：《城镇建设》2022年第10期5月作者：王晓莉[导读] 近年来，我国的高速公路工程建设越来越多，其预防养护工作也越来越受到重视王晓莉南充市公路管理局直属二分局四川省南充市637000摘要：近年来，我国的高速公路工程建设越来越多，其预防养护工作也越来越受到重视。
良好的交通条件能够带动经济的良好发展，但是高速公路沥青路面在使用过程中经常会出现各种病害，为了能够减少车辆行驶过程中的安全事故，带动经济发展，应当使用微表处技术对高速公路沥青路面进行养护。
本文首先分析了预防性公路养护技术的价值，其次对微表处技术简介，然后就施工方案的确定以及微表处施工工艺流程进行研究，以供参考。
关键词：公路养护；微表处技术；预防；应用引言近年来随着我国基础设施建设水平的不断提升，高速公路里程也达到新高度。
经济的发展使机动车保有量持续攀升，对高速公路路况维护造成不小的负担。
为加强对高速公路的养护维修，开发出许多新型的养护技术，其中微表处技术对沥青路面的维护具有很强的针对性，现已广泛应用于高速公路沥青路面的养护施工工作中。
1预防性公路养护技术的价值（1）不会影响到高速公路上车辆正常的通行，由于预防性公路养护技术在具体应用的时候是不会影响到高速公路正常的功能的，因此公路依然能够保持畅通，而且还可以促进提升高速公路的通行效率；（2）预防性公路养护技术能够增加高速公路的应用效率和使用年限。
一般情况下，高速公路在出现问题的时候如果没有得到解决，而且依然有很大的车辆通行量，而这个时候就会严重影响到高速公路的正常使用。
在预防性养护技术被有效应用的前提下，是可以在一定程度上避免高速公路受损，以此提高应用效率和使用年限，从而使得高速公路上的车辆能够畅通无阻，而且还可以提高安全系数。
（3）预防性公路养护有效地降低了养护成本开支。
在和其他的大面积、大范围养护进行对比，预防性养护技术所需要的成本预算是比较低的，并且可以通过相关技术去掌握路面损坏程度以及类型，这样就能有目的地解决相关问题，进而降低成本开支。
微表处技术在高速公路预防性养护中的应用
微表处技术在高速公路预防性养护中的应用发布时间：2021-10-22T02:23:11.927Z 来源：《科学与技术》2021年7月19期作者：常冠文[导读] 近年来随着我国经济实力增强，公路建设发展迅速，特别是高速公路。
常冠文黑龙江华正交通工程监理有限责任公司【摘要】近年来随着我国经济实力增强，公路建设发展迅速，特别是高速公路。
高速公路是我国重要交通枢纽，随着规模不断扩张，养护管理逐渐受到重视，高速公路以沥青作为路面，经过长时间使用难免会出现一些质量问题，例如路面松散、路面裂缝等，威胁来往车辆安全，对我国交通事业发展极为不利。
正是在这种形式的影响下，预防性养护工作显得格外重要，修补道路延长生命周期成为养护人员主要工作，基于此本文对微表处技术在高速公路预防性养护中的应用进行分析探究。
【关键词】微表处技术；高速公路；预防性养护高速公路是我国不可缺少的基础设施，对国家经济建设、生活环境改善而言具有极为重要的意义。
而想要保证高速公路整体质量，使其具有的功能在运用中得到充分发挥，则必须要做好预防性养护工作。
微表处是目前常用的技术手段之一，可为高速公路提供保护，该技术将粗细集料、填料、水等原料依照一定的比例调配成稀释混合料，随后将其平坦在路面。
将微表处技术用于高速公路防护可增强结构稳定性与抗滑性，延长公路使用时间，减少公路受到的损坏，为车辆行驶提供安全保障，规避意外事故。
1微表处工艺的优点和以往选用的普通稀浆封层进行比较可以看出，微表处能够有效减少磨损产生的能耗，并增加摩擦力，同时对车辆行驶过后产生的车辙印进行修复。
以往使用的稀浆封层固化块往往需要铺设15mm左右才能对路面中出现的裂缝进行修复，填充车辆经过造成的凹陷。
微表处运用发挥的效果远优于热沥青薄层罩面封层效果，可避免路面积水渗入路面结构，为高速公路路面提供保护。
在路基不受影响的情况下，通过微表处处理路基至少能够使用3年。
高效施工，通常情况下处理结束后1小时车辆即可正常行驶，减少对交通运输造成的负面影响。
微表处技术在高速公路预防性养护中的应用
２ 微表处技术在高速公路预防性养护中的应用分析
２ ． １ 应 用要 点探 讨
高速公 路预 防性养 护 中应用微 表处技术 ，必须重视 以下 两个方面的 内容 。 ２ ． １ ． １ 施 工条件 为 了取 得更好 的应用 效果 ，微表处施 工时必须重视 气候
护中具有 十分显 著 的技术 优势 ，取得 了非常不错 的成效 。预
ห้องสมุดไป่ตู้
标 准 ，如果 是 部分 结构 不 达标 ，可 以依 据实 际情 况 进行 补
强处 理 ，但 是 对于 整体 结 构强 度都 不 达标 的情 况 ，最好 不
要使 用微 表 处罩 面 ；对 于 车辙 ，应依 据 其深 度 进行 分类 处 理 ，当深度 ≤ １ ５ ｍｍ时 ，可以直接开展微表处罩 面 ，当深度 在 １ ５～ ２ ５ １ Ｔ ｌ ｌ ｎ之 间时 ，必须 先进行 必要 的填充 ，当深度 在
防性养护是一 种新 型 的高速 公路沥青路 面养护理念 ，也是 一 种新 型的养护技术 ，预 防性养 护是指 高速公 路在正常运行 过
程 中 ，根据 当前 高速公路沥 青路面 的实际情况 ，针对性制 定 相应 的预防 防护措 施 ，确保 沥青 路面 时刻 处于正常状态 ，从 而 有效地延长 沥青 路面 的使 用寿命 。将预 防性养护策 略应 用
在高速公路 沥青路 面养护 中 ，能有效地延缓路面结构 的损坏 ，
条件 ：施 工时温度 最好 大于 １ Ｏ℃；尽量避免在降雨天气开展 施工作业 ，防止降雨影 响混 合料正 常成 型 ；施Ｔ路面应 尽量
保持干燥 ，不能有积水 ，以免影 响施 工成果。 ２ ． １ ． ２ 对施 工路面的处 理
③ 预防性养护可 以降低路 面寿命 周期成本 ，对 于降低公
高速公路预防性养护中沥青微表处技术的应用
高速公路预防性养护中沥青微表处技术的应用
高速公路是现代社会交通运输的重要组成部分，其安全和顺畅运行对社会经济的发展起到至关重要的作用。
长期以来，高速公路上频繁发生的路面开裂、水损等问题给交通运输带来了严重困扰，为此，预防性养护成为了解决道路病害问题的重要手段之一。
沥青微表处技术的应用主要包括以下几个方面：
1. 路面病害修复：高速公路经过长时间的使用，容易出现路面开裂、水损等问题。
通过沥青微表处技术能够及时修复路面上的破损部位，防止病害扩大，保持道路的平整度和舒适性。
2. 防水和排水：沥青微表处技术可以为路面提供良好的防水隔离层，防止雨水渗透到路面下方，导致路面软化和沉降。
通过合理设置排水系统，将路面积水迅速排走，减少水毁的风险。
3. 提高摩擦系数：沥青微表处技术采用特殊的沥青材料和表面纹理处理，能够提高路面的摩擦系数，增加车辆驱动力和刹车性能，降低路面湿滑和车辆侧滑的风险，提高行车的安全性。
4. 改善驾驶舒适性：沥青微表处技术可以有效减少路面噪音和振动，提高行车的舒适性。
通过沥青微表层的柔软特性和表面纹理的设计，降低车辆行驶时的颠簸感和噪声产生，提供更加平稳和静谧的行车环境。
5. 增加耐久性和维护周期：沥青微表处技术能够有效修复路面病害，提高路面的承载能力和耐久性。
合理的施工工艺和优质的沥青材料可以大大延长路面的使用寿命，并减少养护维护的频率和成本。
沥青微表处技术在高速公路预防性养护中的应用具有重要的意义。
通过科学合理地运用该技术，可以保持公路的正常运行状态，提高道路的安全性和舒适性，减少路面病害对交通运输的影响，为社会经济的发展提供良好的交通保障。
微表处技术在高速公路养护中的应用
微表处技术在高速公路养护中的应用
微表处技术在高速公路养护中的应用
微表处是一种性能优良的路面养护技术.结合微表处在某高速公路养护中的应用,探讨了微表处改性乳化沥青、集料、填料和水等材料的选用,配合比设计,以及施工工艺.该项技术在无结构病害的路段进行推广与应用,具有良好的经济效益和社会效益.
作者：李杰宋荣方 Li Jie Song Rong-fang 作者单位：李杰,Li Jie(太原市政工程勘测设计院,山西太原,030012)
宋荣方,Song Rong-fang(中州大学工程技术学院,河南郑州,450044)
刊名：中国市政工程英文刊名：CHINA MUNICIPAL ENGINEERING 年，卷(期)：2009 ""(3) 分类号：U418.6 关键词：微表处改性乳化沥青配合比公路养护。
高速公路预防性养护中沥青微表处技术的应用
高速公路预防性养护中沥青微表处技术的应用随着交通运输业的迅速发展，高速公路在我国的建设和发展中扮演着至关重要的角色。
而高速公路的养护工作更是一项长期、持续的工作，其质量直接关系着交通安全和经济发展，其中沥青微表处技术作为高速公路预防性养护的一种重要技术手段，在近年来得到了广泛应用和发展。
本文将对高速公路预防性养护中沥青微表处技术的应用进行详细探讨。
一、沥青微表处技术的基本原理沥青微表处技术是通过在路面上喷涂专用的沥青混合料，并用机械设备对其进行均匀压实，从而形成一个新的路面表层，以填补和修复原有路面裂缝、坑洼等缺陷，提高路面的抗损性能和耐久性，保障路面的平整度和舒适性。
该技术主要适用于旧路面的修补和增强，有效延长路面的使用寿命，降低维护成本，提高路面使用效果。
沥青微表处技术主要应用于高速公路、城市主干道、机场道路等路面的预防性养护和修复工作，尤其适用于路面表面裂缝、坑洼、老化等问题的修复，可大大提高路面的平整度和舒适性，减少路面噪音，延长路面的使用寿命，减少养护成本。
1.路面评估：对需要进行沥青微表处修复的路面进行全面评估，包括路面病害的类型、密度、范围等，以确定修复的范围和厚度。
2.路面准备：清扫路面上的杂物和灰尘，将路面表面清理干净。
3.沥青混合料准备：根据实际要求和病害情况，调配制作适合的沥青混合料，并在现场进行试验，确定最佳的施工配方。
4.沥青微表处施工：采用专用的喷涂设备将沥青混合料均匀喷撒在路面上，并通过振动压路机对其进行均匀压实，形成新的路面表层。
5.养护和验收：对修复后的路面进行养护和验收，确保沥青微表处修复的效果和质量。
1.修复方便：沥青微表处技术施工快捷，不需要对原有路面进行拆除和修复，可大大减少施工时间和交通影响。
2.成本低廉：沥青微表处技术的施工成本相对较低，能够在较短的时间内完成路面的修复和增强工作，大大降低养护成本。
3.效果显著：通过沥青微表处技术修复后的路面，能够提高路面的平整度和舒适性，减少路面噪音，延长路面的使用寿命，提高路面使用效果。
微表处技术在高速公路路面预防性养护中的应用
微表处技术在高速公路路面 预防性养护中的应用
Wei biao chu ji shu zai gao su gong lu lu mian yu fang xing yang hu zhong de ying yong
孙平生
当前我国加快了公路建设发展的速度，高速公路里程快速增长，车辆数量增加，公路的运行压力加大，高速公路路面预防性养护也必须要加强，这样才能更好的延长高速公路使用寿命，保证交通运输安全。
本文，尝试分析微表处技术在高速公路路面预防性养护中的应用效果，以发挥相关技术的作用优势。
微表处技术是高速公路中比较常用的预防性养护技术之一，该技术在将乳化沥青、粗细集料、填料等多种材料结合相应的要求，配比拌和成为稀浆混合料，将混合料摊表处技术在高速公路路面养护中应用，其优点主要表现在以下方面：一是微表处技术的应用，有效提升了高速公路的抗磨和抗滑性能，同时其还可以修复路面产生的各种车辙，路面的平整性因此得以大幅度提升；二是微表处技术的固化速度加快，混合料摊铺之后，可以迅速的固化，工期因此得以大幅度缩短，同时微表处技术的摊铺厚度大，可以有效解决路面裂缝，密封效果比较理想；三是微表处技术应用时，由于摊铺厚度比较厚实，密封效果理想，在阻止路面表水下渗时效果比较明显，因此路面结构能够长
技术应用。
微表处技术在高速公路预防性养护中的应用
机器 ； 机器每年 的第一次使 用时； 开始一个新工程的施工时等等 。 在 进行试铺工作前 ， 需要对微表处摊铺机进行标定。 保证物料输出配 比 满足施工需要 。 （ ３ ） 原路面的准备 。 在施工前 ， 需要对原路面进行作 出 如下处理 ：１ ） 修补 ： 一旦原路面 出现坑洞、 裂缝 时， 需要 彻底对高速 公路进行修补。 ２ ） 清洁 ： 等到完成修补工作之后， 要对需加铺封层的 路面进行清理 ， 将一些杂物、 灰尘、 松动的材料 、 泥块等清理掉 ， 保证 路面的整洁。 可以通过人工扫清或机械清扫的方式， 最后以高压气吹 扫或水冲 。 一旦原路面空隙率过大 ， 禁止用水冲洗。 如果原路面 出现 大块 油污 ， 要彻 底进 行清理 ， 保证微 表处技术 的正常使用 。 （ ４ ） 主要 参数 准备 。 在 正式施工前 ， 需要进行一定的试验， 将摊铺宽度、 厚度、 预留拱度 、 行车速度 、 出料量等参数确定好， 以保证施工的稳定性 。 １ ） 试验室鉴定。 在对京藏高速Ｋ１ ４ ２ ３ 至Ｋ１ ５ ５ ７ ＋ ４ ０ ０ 路段鉴定之前 ，施 工单位必须提交经签字的混合料设 计书。 设计书 中包含 的内容应具 体、 明确 。 比如指定使用的各种材料等 。 如果混合料设计被批准 ， 就不 能随意变动其 中的材料 。 ２ ） 混合料设计。 在整个施工过程 中， 施工单 位必须向业 主代表提交一份 由试验室准备并经验证的一整套混合料 设计 书。 这样能够方便审批工作的开展。 集料 、 聚合物改 性乳化沥青、 矿物填料和其他填加剂的配伍性需要通过设计进行进一步的验证 。 ｝ 昆 合料设计所 采用 的集料级配也必须与施工过程 中的保持一致 。
应用情 况 。
微表处技术在高速公路养护中的应用
总555期2020年第33期（11月下）0引言近年来，高速公路养护技术水平不断提高，涌现出很多预防性养护技术，为养护实践提供支持和保障。
从预防性养护技术的应用反馈效果分析，该技术在成本和效果等方面具有突出的优势和价值，因此被广泛应用于高速公路预防性养护工程中。
本文结合工程实例，围绕微表处技术的应用优势和质量控制措施进行论述。
1工程概况根据技术的原理分析，微表处技术主要是利用具有一定级配的石屑材料、砂材料以及填料等，通过和聚合物改性乳化沥青的结合使用，均匀洒布在高速公路路面上，制作一层封层，增强路面的舒适度，延长路面的使用寿命。
某高速公路为25km 长大纵坡路段，受到路段特殊性和车辆频繁制动磨耗，以及重型车辆增加的影响，造成沥青面层集料粗糙度降低，随之路面抗滑性能水平不断下降。
经过综合分析，决定采用微表处技术手段，实施预防性养护措施，解决高速公路路面存在的问题。
整个养护工作只花费10d ，对路面存在的裂缝和坑槽等问题进行强化修复，之后采用微表处预防养护措施。
整个工程施工中，认真落实安全技术交底和质量把控，确保技术价值和效益的发挥，保障养护工作落实到位。
现结合此养护工程，分析微表处技术的应用优势，提出技术应用的控制策略。
2高速公路养护中微表处技术的应用2.1微表处技术要点（1）施工前的处理对路面存在的缺陷和问题进行处理，使用专用机械施工作业，在进行修补车辙时，选择专用的车辙摊铺机。
对摊铺机装置配置的计量控制系统应做好严格的标定。
按照微表处施工技术要求，气温应超过10℃才能够组织施工作业，杜绝在过湿或者积水路面组织施工。
原路面车辙在15mm 以下可以直接组织开展微表处施工作业；若深度范围为15～25mm ，要先开展车辙填充处理；若车辙深度处于25～40mm 范围，要联合应用其他方法，配合微表处施工，保证技术的应用效果。
（2）遵循微表处施工工艺流程，完成原路面的修补和清洁作业后，施划导线，为摊铺作业的开展提供依据和支持；使用专用的摊铺机，组织开展混合料的摊铺作业；对无法机械修复的部分，采取人工作业方法修复；完成修复处理后，进入到初期养护环节；达到施工标准后，开放交通。
微表处在高速公路预防性养护中的应用探析
应该对养护目的进行明确，并在此基础上制定养护施工规划， 提升养护工作的可管理性；第二，为进一步强化高速公路的养 护效果，相关人员在进行养护前，还应对高速公路养护人员技 术水平进行彻底的摸排，从而对其开展微表处技术应用的针对 性培训，提升施工效率；第三，相关人员还应制定微表处技术 的应用规范，要求养护人员对规范进行严格贯彻和落实。
2 高速公路预防性养护中微表处技术的应用
（1）养护前的准备工作。为进一步扩大微表处技术优 势，应在高速公路预防养护工作实施前进行详细的准备，以 下对养护前的准备工作进行介绍：第一，相关人员在进行高速 公路养护前，应对养护路段进行勘察，通过施工设计图明确高 速公路的养护范围和养护重点；第二，对高速公路进行预防养 护前，相关养护人员应对高速公路的养护路段进行阶段划分， 降低对高速公路车辆通行的影响；第三，在高速公路预防养护 前，还应对高速公路的养护路段进行全面的清洁，保证微表处 技术的应用有效性；第四，对于高速公路而言，行车速度较快， 因此为全面保证养护人员的施工安全和行车安全，应该在养护过 程中对高速公路的养护路段进行封闭，并竖立警示标语；第五， 根据高速公路预防养护路段的养护情况合理选择施工机械，以提 升预防养护效率，保证高速公路的预防养护的预防性养护方法。 随着我国的交通运输量逐渐增加，高速公路要想长期维持交通 的有效性，应尽量保持高速公路的完好状态，防止其使用质量下 降，以为公路的使用者提供良好的行车体验，保证行车安全。
微表处技术在高速公路预防性养护中的应用 李茂
微表处技术在高速公路预防性养护中的应用李茂摘要：现在，公路建设发展的速度中国加快了，尤其是高速公路通车里程的增加。
在高速公路的建设中，一定要增强对高速公路的预防性养护。
公路养护的重要内容是预防性养护，在养护工作中科学运用微表处技术，对于提升公路的应用功能具备特别关键的意义。
文章对于微表处技术在高速公路预防性养护中的现实运用实施了全面分析与深入讨论。
关键词：微表处；技术；高速公路；预防性养护；应用前言：随着日益增长的交通量，严重重载超载，交通对于路面的要求愈来愈高。
用聚合物完善沥青的性质，使路面应用功能提高，让路面的应用寿命延长，已变成国内外沥青路面技术发展的趋势。
高速公路沥青路面的一种预防性养护是微表处。
在高速公路罩面养护中渐渐获得推广。
1、微表处技术特征分析1.1方便施工。
微表处技术可以在常温下实施，也可以在夜间施工，可以在相对短时间内成型，从而让交通量大、发生病害的路面快速恢复通行，对交通与环境的影响小、污染小。
1.2使路面的抗滑性和安全性有效地改善。
科学应用微表处技术，能够防止高速公路沥青路面受到水的损害，并且路面的各种功能可以全面改善，完成附着功能的提高，同时对于改善公路抗损能力也起到主动的作用。
与此同时，微表处技术的应用还可以全面维护高速公路路面行车的功能，使路面现实应用的寿命延长。
此外，通过对高速公路路面对比度的改善，可以全面加强行车的安全功能。
1.3寿命延长。
第一，可以改善路面的平整度与外观整洁，便是可以修复填补轻微车辙与别的微小病害，预防路面发生裂缝；第二，加强路面抗滑功能，便是可以加强路面摩擦指数与宏观结构深度；第三，可以防止路标水、雪渗透到基层、密实面层，又不会对道路的排水体系导致破坏2、微表处技术在高速公路预防性养护中的应用分析2.1微表处施工要具有的条件2.1.1气候条件（1）要确保施工和养生期内在10 ℃以上的气温；（2）严禁在雨天对高速公路实施施工。
施工中一旦发生下雨的状况，不能清除雨后成型的材料，这给项目导致了相对大的麻烦。
微表处技术在高速公路养护中的应用
微表处技术在高速公路养护中的应用摘要：高速公路的养护坚持“预防为主、防治结合”的原则。
路面质量直接决定了高速公路的使用年限与质量，因此高速公路养护的重点在于路面管理。
在路面养护各种技术中，微表处技术是一种成本最低、施工简单、成效显著的手段之一，正在各大高速公路养护中广泛推广。
鉴于此，本文就微表处技术在高速公路养护中的应用情况展开了论述，以供参阅。
关键词：微表处技术；高速公路；养护；应用引言微表处技术是一种有效的预防性养护方法，对提高路面的抗滑性能和防水性能，具有显著效果，并可从一定程度上改善路面平整度和行车舒适性。
微表处施工工艺简单易行，但应该对施工过程中的关键步骤进行控制，方可实现微表处的较好的效果。
微表处具有交通干扰小、施工速度快等特点，是一种安全可靠的养护方法，具有很好的应用价值及广阔的应用前景。
1微表处理技术的定义及其优点1.1微表处理技术的定义高速公路沥青路面常年处于风吹日晒的状况下，受到雨淋和冻融的侵蚀，路面的稳定性和平整性都受到了损害，此外加上车辆荷载作用，会造成路面开裂和积水现象，轻则影响行车的舒适性，重则影响行车的安全性和可靠性，所以加强公路养护，提高公路沥青路面的稳定性变得极为重要，微表处技术应运而生，而且在公路养护中的应用范围越来越广。
微表处技术作为一种新型的高速公路沥青路面养护技术，主要是采用乳化沥青、集料、填料、水和添加剂，按照一定的比例进行搅拌，并且均匀摊铺在高速公路沥青罩面层。
微表处技术具有施工快速、工艺简单方便的优点，而且能够达到节约资源、零污染的目的。
微表处技术能够最大限度地修复高速公路沥青路面的病害，改善路面的抗滑能力和抗磨耗能力。
微表处技术不仅要求乳化沥青具有很好的性能，而且对封层技术和使用性能有了更高的要求。
1.2微表处理技术的优点通常微表处理技术混合料铺设的厚度相对较小，薄层的厚度都是在4～8mm 之间，在施工的过程中，需要根据施工的实际情况进行处理，这样才能够更好地确定微表处理的结构。
微表处技术在高速养护工程的运用
微表处技术在高速养护工程的运用发布时间：2021-10-09T01:23:02.588Z 来源：《工程建设标准化》2021年7月13期作者：张超[导读] 随着城镇化进程的加快，我国重要基础设施建设取得了显著的成效。
张超威海润通公路工程有限公司山东威海 264400摘要：随着城镇化进程的加快，我国重要基础设施建设取得了显著的成效。
我国高速公路的建设和发展，为人们的出行提供了便利。
我国公路里程很长，采取以往单一维修方式难以产生良好效果，既延长了维修时间，又加剧了成本消耗。
近年来，我国加大对预防性养护工作的重视，科学合理利用预防性养护技术改进路面自身性能，提高公路质量。
微表处是预防性养护技术中非常重要的一方面，具有施工方便及经济效益良好的作用，能将路面受损问题彻底解决。
本文就微表处技术在高速养护工程的运用展开探讨。
关键词：高速公路；路面微表处；养护；施工技术引言在当前乡镇公路养护施工过程中，微表处技术发挥着不可替代的作用，同时也具备独特优势。
合理地利用微表处养护技术，能够从根本上有效地提高施工效果，并且确保公路使用性能得以提高，促使我国交通事业朝着健康、稳定方向发展下去。
1工程概况通过微表处技术施工原理进行分析，在微表处施工技法中，主要利用废石料、砂料和具有一定级配的填料，通过与聚合物改性乳化沥青均匀分布在高速公路路面上，构成一个隔离层面，提高公路使用性能。
当前高速路段由于车辆往来过多，导致路面压力增大，摩擦力使粗糙的沥青面层变得更加光滑，导致公路路面摩擦力减小，容易发生危险。
综合分析，为解决高速公路路面存在的问题，决定采用微表处技术实施预防性养护措施。
整个养护工作只花费10d，高速路段的问题得到了很大程度的修复，并通过相关保护措施对路面进行养护，提高使用寿命。
对于公路路面养护工作的进行需要尽可能保证施工效果，以达到公路养护的目的，增强微表处技术价值和效益的发挥，使维护工作落到实处。
工程严格按照公路施工呈现进行，在施工前期保证人员充沛。
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微表处技术在高速公路预防性养护中的应用
摘要：本文结合高速公路预防性养护工程具体案例，详细描述了微表处在实际施工中的应用，并在混合料的材料、配合比设计及施工工艺等方面的分析中，科学客观的评价了微表处的路用性能和优点，以期让更多的工程技术人员了解和应用微表处技术。
关键词：微表处高速公路预防性养护应用
前言
微表处以其开放交通快、抗滑性能卓越、可修复车辙、使用寿命长等技术优点，成为欧美发达国家路面预防性养护措施被广泛使用。
2000年以来，微表处技术在我国高速公路路面养护工程中开始应用并得到迅速推广。
微表处技术，即聚合物改性乳化沥青稀浆封层，是一种应用于高速公路、城市干线等高等级路面养护及预防性养护的专用技术，它由聚合物改性乳化沥青、连续级配石料、矿物填料、水和必要的添加剂，按照一定配合比进行拌和，并使用专用的稀浆封层摊铺车，一次性完成拌和、摊铺过程的施工工艺。
本文通过微表处预防性养护工程实践，探讨在宁夏高速公路养护工程中微表处技术设计和施工工艺的应用与实践。
一、工程概况
京藏高速公路（g6线）下流水至郝家集段位于宁夏中卫市境内，于2003年建成通车。
经过多年营运，路面出现了不同程度的车辙、裂缝、坑槽和油路面老化等病害，给车辆行驶安全带来一定影响，急需进行维修保养。
经过专家多次实地勘察和理论分析后，决定采
用微表处技术进行预防性养护修复。
工程起点k1402+800，终点止于k1422+198，全长19.398km。
二、混合料配合比设计
该工程设计采用平均10mm单层微表处罩面，要求微表处具有一定的粘结能力，以及防水、抗滑、耐磨性能，根据《微表处和稀浆封层技术指南》的要求及试验结果，决定选用ms-3型级配进行微表处罩面。
要确保改性乳化沥青、集料、水和工程添加剂等混合料的各种成分都应符合微表处技术标准要求。
应结合每段路面技术状况，经过配合比试验和计算，慎重选择混合料的设计。
（一）材料要求
1.改性乳化沥青。
微表处工程所用的混合料中，改性乳化沥青发挥着粘结、裹覆石料的作用，它的质量好坏直接影响整个工程效果。
用于混合料中的乳化沥青，必须保证是经过聚合物改性的，一般使用最频繁的是sbr胶乳改性乳化沥青，具有提高混合料在高温中的稳定性，提高与骨料的粘性，具有良好的坚韧性等优质特性。
本工程采用cqs-1h型阳离子慢裂快凝改性乳化沥青，其蒸发残留物含量不小于62%。
2.集料。
本工程主要满足纵横向裂缝、旧油路面老化和抗车辙修复，集料级配采用ms-3型。
本工程选用同心县沙坝沟料场生产的矿料。
施工前，对矿料进行筛分处理，筛去>9.5mm的大粒径矿料，以免超粒径石料给拌和、摊铺带来不利影响。
其级配见表1。
3.水。
调节稀浆混合料的稀稠度要用到水的功能，用水标准不是
一成不变的，会随着天气气候、施工自然环境、路面结构状态等情况的变化而使用不同的标准。
微表处工程常采用饮用水来调和稀稠度，保证水的透明度和纯净度，ph值维持在中性水平。
4.填料。
填料的主要作用是调节稀浆混合料的可拌和时间、破乳速度、开放交通时间等施工性能，并在一定程度上改变混合料的路用性能。
本工程选用当地兴远牌32.5#普通硅酸盐水泥作为填料。
（二）配合比设计。
根据矿料的级配和工程材料的实际情况，经配合比试验，5-10mm碎石：石屑=30：70，拌和时温度为25℃，湿度为55%rh，油石比为7.0%。
随着气温和环境的变化，可对各种材料配合比做适当调整。
ms-3型配合比见表2。
三、施工工艺及方法
（一）一般要求
1.微表处必须采用专用机械设备施工，修补车辙时必须配有专用的u型车辙摊铺槽。
摊铺机的计量控制系统必须进行严格标定。
2.微表处施工养生期的气温应高于10℃；不得在雨天施工，严禁在过湿或积水的路面上进行施工。
3.原路面15mm以下的车辙可直接进行微表处，深度15mm-25mm 的车辙应首先进行微表处车辙填充；深度25mm-40mm以上的车辙，用其他方法处理后再进行单层微表处。
4.原路面大于5mm的裂缝，应视状况，分别采取灌缝、换填基层等方法处理。
5.原路面的坑槽、拥包、泛油、网裂等病害应事先进行处理。
（二）施工工艺
微表处施工一般采用下列工序施工：修补清洁原路面→施划导线→摊铺车摊铺稀浆混合料→手工作业修复局部缺陷→初期养护→开放交通。
（三）施工方法
本次微表处施工由陕西国林公司实施。
施工过程中，微表处混合料状态优良、摊铺表面美观、接缝处理细节较好。
1.机械设备标定与调试。
施工前逐项检查摊铺机的发动机及各项系统是否保持良好的工作状态，如有故障或异常，立即修理。
标定封层机的生产配合比，确定各种原材料掺配比例符合要求。
2.清理施工作业面。
首先人工清除工程废料和杂物，再用强力吹风机吹除工作面浮土和灰尘。
必要时局部用高压水枪冲洗，保证工作面清洁。
3.稠度调整。
稀浆混合料在进入摊铺箱后应保持良好的和易性。
混合料过于黏稠流动性过差会影响摊铺层的平整度，还会在刮平器的作用下留下刮痕；如果过稀则混合料会离析，含有大量沥青的细料会漂浮在上面影响路面的摩擦系数，并导致泛油，影响与原路面的粘接力，还会导致混合料流向低处而造成厚薄不均。
在混合料的配比设计中，用水量虽已确定，但由于现场集料的含水量、环境温度、湿度、路面的吸水情况等条件都会与实验室内的情况有偏差，因而在实际施工中要根据实际情况对用水量做一些调整，以保证混合料合适的稠度。
4.破乳时间控制。
破乳时间常常是造成施工质量的重要原因。
过早破乳造成沥青结团，厚薄不均、刮痕等现象，而且与原路面的粘接非常不利；破乳时间过长会影响成型效果。
施工中可通过调节水量实现对破乳时间的控制。
5.摊铺速度。
摊铺过快会引起波纹、推移和离析。
根据路面的状况严格控制摊铺的速度，一般前进速度为1.5-3km/h。
6.摊铺厚度。
摊铺厚度的控制是微表处施工中的重要环节。
不合理的厚度造成封层稳定性差，容易出现松散、泛油和车辙等病害，在施工过程中，确保摊铺厚度11mm，从而保证成型厚度符合设计要求。
7.接缝处理。
施工时在起点的摊铺箱下铺垫一块铁皮，当摊铺机前进后，将铁皮连同上面的混合料一起取走，保证一个非常平整的起点和良好的外观。
摊铺终点的稀浆混合料会不均匀，往回铲除
1-2m的长度。
当进行最后一车施工时，其终点的处理采取人工整平，并作出一条直线。
8.初期养护。
混合料摊铺后，加强保护铺筑现场，在开放交通前禁止一切车辆和行人通行，以免微表处成型期间受到外力影响导致损坏。
（四）经验总结
1.改性乳化沥青储罐要安装搅拌器，每天都对改性乳化沥青搅拌10mm，以防止离析和聚结。
2.要搭建简易的料棚存放石料，防止石料受环境特别是雨水的影
响。
3.可通过检查每车摊铺作业后材料计量器的读数方法统计材料用量，检查混合料配合比，通过数护栏的数量，方便、精确地计算摊铺长度，来计算摊铺厚度是否符合要求。
4.雨季施工时为了保证微表处与路面牢固联结，在雨停之后，让路面干燥后再继续微表处施工。