河北东照能源加气站设备详细工艺流程
加气站工艺流程技术分析
加气站工艺流程技术分析摘要：天然气在人们的日常生产生活中已经得到广泛的应用。
这种新型的能源在运输和使用的过程中不会对环境造成不良影响，用于汽车领域还可以减少有害气体的排放量。
而且天然气价格低廉、使用方便，是人们作为汽车燃料和生活能源的首选燃料。
因此，加强对加气站的管道系统设计和管理，对于城市能源的可持续发展有着重要的意义。
关键词：LNG；加气站；工艺流程1LNG加气站工艺流程1.1卸车流程LNG卸车涉及到压力、物质形态变化等因素，采取不同的卸车方式和操作流程将直接影响到LNG的损耗率大小和卸车速度。
①管线吹扫：加气站卸液管线如果有积水、杂质等物会造成管线堵塞甚至设备损坏，在卸车前应对管线进行吹扫，在吹扫过程中也能对管线进行预冷。
②压力平衡：当储罐内的LNG储量接近10%时，需要卸车。
此时储罐的气相空间大，LNG汽化速度快，储罐内压力在0.5MPa以上，槽车上设置的安全阀装置起跳压力在0.7MPa左右。
要让LNG液体能够正常流进站内储罐，槽车的压力要比储罐高出0.2MPa左右，如果直接对槽车进行增压，就会出现安全阀起跳而喷液的现象。
为了安全起见，一般先将储罐压力降低，然后在对槽车进行增压。
③卸车方式：常见的方式有自增压卸车、泵增压卸车和直接泵卸车。
自增压卸车是指槽车内的液体通过自流进入卸车汽化器中，LNG汽化成气态天然气回到槽车的气相，增加槽车压力，将LNG压入储罐中。
泵增压卸车是指槽车内的液体通过自流进入LNG低温泵的泵池中，经泵打入卸车汽化器中，汽化后进入槽车的气相，增加槽车压力，将LNG压入储罐中。
直接泵卸车是指槽车内的液体通过槽车卸液口直接进入LNG低温泵的泵池中，经泵转至储罐，槽车气相与储罐气相相连。
卸车期间要根据具体情况选择储罐的进液模式和槽车的进气模式。
分为储罐上进液、储罐下进液，槽车下进气和上进气。
储罐上进液是指通过喷洒的LNG将储罐里汽化的天然气重新液化，降低储罐内的压力；储罐下进液是指在槽车内的液体卸完后，槽车内的LNG密度小于储罐中的LNG密度时将槽车的气相联接到储罐的底部回收余气。
加气站的主要工艺流程
加气站的主要工艺流程和设备说明一、加气站概述1．加气站的基本功能加气站是为燃气汽车储气装置充装车用压缩天然气的专门场所。
2．加气站的主要工艺设备组成加气站的主要设备包括：气体干燥器(国内设备)、压缩机组、储气瓶组、加气装置等。
3．工艺设备的作用①气体干燥器：主要是对进站的天然气进行脱水，防止在减压膨胀降温过程中出现冰堵。
②压缩机组：主要是实现对天然气的增压。
③储气瓶组：主要是用来存储压缩气体，常用的有两种规格。
④加气设备：一般有加气机和加气柱，主要对天然气汽车加气。
二、加气站的主要工艺流程加气站的主要工艺流程为：原料天然气进站后，进入压缩机组，由压缩机压缩到25Mpa，此时可直接通过加气装置，将压缩天然气加气给汽车，也可将压缩天然气储存在储气瓶组内，再向汽车加气。
大致流程如图：加气站主要是把压缩机组、储气瓶组、加气机(柱)等设备有机的结合起来，连接成一个成套系统装置，在运行过程中通过利用控制系统，动态地控制整个加气站各个工艺设备，形成加气过程。
三.加气站项目主要设备说明1.撬装式压缩机组撬装式压缩机组可以说是一个模块化的加气站，它具有高可靠性、便于安装、便于维修、运营费用低、噪音小、环境适应性强等优点。
本套压缩机组采用撬装式结构，撬装底盘上安装了压缩机、电机、控制系统、安全防护系统、冷却系统等，撬块外部配备具有隔音、降噪、防火作用的防护罩。
主驱动器为防爆电动机。
撬装式压缩机系统的主要功能表①压缩机的主要特点：●运行过程中震动较小，易损件使用寿命长，保持在8000小时以上，因此可确保更高的可靠性和效率。
●安装空间小。
●维修时容易接近压缩机内部零件。
●维修间隔时间长。
这样使机械部件能平稳地运转，就没有振动传递到周围的环境。
因此只需要一个简单的混凝土基础就足以经受得住模块的静重。
②压缩机润滑系统压缩机气缸为无油润滑，从而保证了气体的质量。
③安全控制系统除由PLC自动控制的系统气压、油压、气温、油温、振动及过载等涉及安全的保护外，系统布置了多点可靠的超压天然气卸放装置；同时布置了由PLC控制的可燃气体报警器及切断装置，该装置与供电、供气系统形成了闭锁关系，可自动切断压缩机进气和供电。
加气站主要设备都包括什么？【河北东照能源
加气站主要设备都包括什么？【河北东照能源】加气站主要设备包括LNG储罐(钢瓶)、LNG低温高压泵、高压汽化器、CNG储气库(井、瓶组)、压缩机、售气机、自控系统等。
LNG储罐LNG储罐是LNG的储存容器。
在已建LNG卫星站中可利用现有的LNG储存设施在移动LCNG加气站中可选小型LNG储罐(一般1620m3)也可以用LNG储气钢瓶作储气设施解决其储气问题。
小型储气罐一般为双层真空隔热结构。
设计工作压力取决于内层罐的工作压力一般为0.81.OMPa。
由于LNG储罐是连续供气其日蒸发率要求不高一般小于0.3即可。
LNG加气站低温潜液泵输送介质:LNG流量：340L/min电机功率：≤11KW转速：1500～6000r/min泵池工作压力：1.6MPa蒸发率：≤ 50%/d潜液泵使用中的注意事项：1.程序在进行自动运行时，泵的进出口压差参数不能设置太低。
2.潜液泵正常工作时，变频器上显示的电流应大于4安培以上，低于22.5安培。
3.手动模式，需要启动潜液泵进行工作时，潜液泵必须预冷完成后才能启动，以免损坏潜液泵或缩短泵的寿命。
4.潜液泵运行时声音小，轻快明细，同时振动非常小。
5.潜液泵的维护周期时间为运行4000h需进行检测。
6.设备长时间停用或维护潜液泵时，泵池的进口与回气口、出口等要完全密封，待泵池恢复成常后再进行相应的操作，以免含有水蒸气的空气进入潜液泵，容易造成冰堵，且锈蚀潜液泵部件。
7.LNG泵撬使用前必须检查每安全旁通放散阀应全部关闭，安全阀进口截止阀门应处于开启态，气动阀全部关闭处于自动状态。
8.LNG泵撬上每段真空管和泵池等部件上有一个抽真空咀，严禁打开该真空咀，否则真空会全部失效。
9.LNG泵撬部分元件只有少数工况时才接触LNG液体，所以工作有可能发生泄漏，在泵撬工作应注意巡察。
10.应每周至少进行一次泵撬上阀门的检查。
包括手动/自动阀门11.每月应进行一次放散管残液排放操作，雷雨天气时禁止操作，夏季应缩短为15天一次，雨后应立即进行排放操作。
LNG气化站产品介绍-河北东照能源科技有限公司
这里填写小标题 安全性是调压计量撬设计的重中之重，在调压橇的核心设备中，最重要的可谓是安全切 断阀又叫做紧急安全切断阀，它安装在调压器上游，位于LNG调压计量撬的入口位置，是紧 急情况下，在安全阀放散、监控调压器动作等一系列安全措施动作后，下游气体仍然持续 超压时，通过快速关断来切断上游来气的安全设备。是保护整站安全，避免因调压器失效 造成下游超压甚至爆炸的最后一道安全屏障。因此要求它必须是反应灵敏，切断迅速，可 靠性高，抗外界干扰能力强。
河北东照能源科技有限公司
东照能源依托集团公司下属河北润丰压力容器有限 公司为加工制造基地，结合自身的设计研发及强有力的 营销售后实力，其产品低温储罐、lng储罐、天然气储罐、 lng点供设备、工业煤改气设备、民用煤改气设备等产品 在生产制造加工方面得天独厚的优势，一直致力于打造 国内专业的非标金属压力容器制造基地及液化天然气储 存、使用等能源领域的设备和方案提供商，根据客户的 需求提供完全满足用户要求，符合国家标准的完美解决 方案，从前期场地考察，设备定制方案研讨，技术方案 确定到产品实际生产制造，阶段检验，投放市场及售后 服务，公司力求在销售、技术、生产、安装、售后过程 中为客户提供更优质的服务。
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客户案例
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客户案例
关键词
【项目名称】：保定市汉哲股份家纺厂气化站项目案例 【设备组成】：60立方天然气储罐、300方储罐增压、300方槽车增压、1000方 气化器、200BOG、100EAG、水浴式电辅热、调压计量、加臭。 【建设依据】：《城镇燃气设计规范》
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客户案例
关键词
【项目名称】:献县功德铸造煤改气项目案例 【组成设备】：60立方储罐、300方卸车增压、300方储罐增压、500方主气化 器（一备一用）、100BOG、100方EAG、调压箱（水浴式电辅热、调压计量加 臭）
加气站的主要工艺流程
加气站的主要工艺流程和设备说明一、加气站概述１．加气站的基本功能加气站是为燃气汽车储气装置充装车用压缩天然气的专门场所。
2.加气站的主要工艺设备组成加气站的主要设备包括：气体干燥器(国内设备）、压缩机组、储气瓶组、加气装置等。
3.工艺设备的作用①气体干燥器：主要是对进站的天然气进行脱水，防止在减压膨胀降温过程中出现冰堵.②压缩机组：主要是实现对天然气的增压。
③储气瓶组：主要是用来存储压缩气体，常用的有两种规格.④加气设备:一般有加气机和加气柱,主要对天然气汽车加气。
二、加气站的主要工艺流程加气站的主要工艺流程为：原料天然气进站后,进入压缩机组，由压缩机压缩到２5Mpa，此时可直接通过加气装置，将压缩天然气加气给汽车，也可将压缩天然气储存在储气瓶组内，再向汽车加气。
大致流程如图：加气站主要是把压缩机组、储气瓶组、加气机（柱）等设备有机的结合起来，连接成一个成套系统装置，在运行过程中通过利用控制系统，动态地控制整个加气站各个工艺设备，形成加气过程.三。
加气站项目主要设备说明1。
撬装式压缩机组撬装式压缩机组可以说是一个模块化的加气站，它具有高可靠性、便于安装、便于维修、运营费用低、噪音小、环境适应性强等优点。
本套压缩机组采用撬装式结构,撬装底盘上安装了压缩机、电机、控制系统、安全防护系统、冷却系统等,撬块外部配备具有隔音、降噪、防火作用的防护罩。
主驱动器为防爆电动机.撬装式压缩机系统的主要功能表①压缩机的主要特点：●运行过程中震动较小，易损件使用寿命长，保持在8000小时以上，因此可确保更高的可靠性和效率。
●安装空间小。
●维修时容易接近压缩机内部零件。
●维修间隔时间长。
这样使机械部件能平稳地运转,就没有振动传递到周围的环境。
因此只需要一个简单的混凝土基础就足以经受得住模块的静重。
②压缩机润滑系统压缩机气缸为无油润滑，从而保证了气体的质量。
③安全控制系统除由PLC自动控制的系统气压、油压、气温、油温、振动及过载等涉及安全的保护外,系统布置了多点可靠的超压天然气卸放装置；同时布置了由ＰLC控制的可燃气体报警器及切断装置，该装置与供电、供气系统形成了闭锁关系，可自动切断压缩机进气和供电.④站内控制系统加气站采用PLC自动控制系统，每个压缩机撬块中设一套PLC控制系统。
加气站CNG工艺设备操作规程
加气站CNG工艺设备操作规程1.压缩机操作规程1.1.压缩机开车前准备1.1.1确认压缩机运行编号，打开该压缩机冷却水进、出口阀门。
1.1.2检查并确认压缩机进气口的第一道阀门已关闭，压缩机出口排气阀门已打开。
1.1.3检查并确认从调压柜出口至压缩机进口的四道阀门已全部打开（除进口第一道阀门外），确认天然气进口压力在1.0～1.6Mpa（四级压缩机天然气进口压力为0.2～0.3MPa）。
1.1.4打开压缩机气体回流管上的阀门，并确认排污、泄压的阀门已关闭。
1.1.5检查并确认缓冲罐、回收罐与排污罐连接的工艺管上排污的阀门已关闭。
1.1.6检查并确认回收罐进口阀门已打开。
1.1.7检查并确认回收罐、缓冲罐及压缩机的安全阀底部阀门已全部打开。
1.1.8如果压缩机长时间未开车使用或更换为另一台使用时，应手动盘车几圈，检查轴转动应该均匀、灵活。
1.2 压缩机开车1.2.1启动压缩机冷却水泵和冷却塔风扇电机，确认压缩机冷却系统水压在0.2-0.25Mpa。
1.2.2按压缩机启动按纽，启动压缩机。
1.2.3注意观察压缩机三段（四级压缩机观察四段）排气压力，当三级排气压力达到18Mpa时，开启压缩机进气口第一道阀门，并关闭压缩机天然气回流管上的阀门。
1.2.4压缩机开车后，操作人员不得马上离开。
应检查、确认压缩机加压过程中无发生异常振动，无发出异常声音，各级压力、温度在标准范围之内。
1.3压缩机停车1.3.1当高压储气井压力达到23Mpa时，关闭压缩机天然气进口第一道阀门，打开气体回流管上的阀门。
1.3.2打开二、三级泄压阀门进行泄压。
1.3.3按压缩机停车按纽，压缩机停车。
1.3.4观察三级排气温度，当温度恢复到室温时，关闭冷却塔风机和水泵。
2.脱水干燥装置操作规程2.1 天然气站脱水方式有三种：低压脱水（又称前置脱水）、中压脱水（又称为压缩机中间级脱水）、高压脱水（又称压缩机末级出口脱水）。
这三种方式都可达到天然气脱水要求，目前，大多数天然气加气站都采用高压脱水方式。
LNG加气站设备的技术参数——河北东照能源
LNG加气站设备的技术参数一、LNG加气站包含的设备主要有：低温储罐、低温潜液泵撬、加液机、站控系统、连接管道、加液机收费系统。
在每个场站中设备的选型都不一样，设备的选型可以依照每天的加注量规模来进行配比。
例如：一个三级加气站的设计规模为：LNG 每天2万到3万方.L-CNG每天5000到1万方的加注量。
这个站就可以用1台60立方储罐，单台潜液泵撬。
2台加液机，单台800L的柱塞泵撬，单台500方的汽化器，500方的复热器，一台2000方的顺序控制盘和9立方的初七瓶组，1台加气机。
特别要说的是这个储气瓶组，单纯柱塞泵转化cng的设备，转化速度慢，因此要进行大容器来大量的储存气体。
配备压缩机进行压缩时，可以缩短转化时间，提高转化速度，因此对储气瓶组容积可以放小一些。
例如6立方的就可满足。
这也就牵扯到配备压缩机和不配压缩机的LNG 转换CNG设备报价的总价差距。
下面是设备的主要参数。
这些参数有时客户会问到，基于市场其他厂家的储罐，也算突出咱们的产品优势。
一、低温储罐：加气站的LNG低温储罐在制造结构上与工业气用储罐体存在一定差异，该类储罐的设计结构、工作的压力、内胆板材的壁厚、阀门数量和阀门布局等都有所差异。
在LNG加气站中用数最多并且划分站级界限，都已容积60立方储罐为单位。
例如：一到三级站的区分范围分别为：体积小于等于60立方或者说不超过60立方的为三级站，大于60立方小于等于120立方的为二级站、大于120小于等于180立方为一级站。
特别要说的是：在有cng的合建站中，单独报批cng设备这块的，并且储罐瓶组小于9立方的单独算一个级别。
举例说明：一个LNG和cng合建站，LNG 设备部分有一个60立方的储罐，cng设备部分cng储气瓶组小于9立方，又因为在一个场地上建站，这两个合在一起算一个2级站。
储罐储液量：加气站所用60m³低温储罐的全容积为60立方，有效容积为54立方。
那么60立方的储罐液量时多少吨？公式：质量（KG）=体积（m³）X密度（KG/m³）。
加气站设备气化装置介绍--河北东照能源
加气站成套设备气化装置设计天然气是一种极为理想和相当安全的能源，20世纪后期以来为了消除传统汽车燃料给环境，尤其是城市大气造成的巨大污染，许多国家除了采取加强产业技术升级，严格排放法规等措施外，还积极开展清洁燃料汽车的开发和推广工作，目前已经在天然气，燃料电池，醇类燃料，氢能，太阳能等领域取得了丰硕的成果。
相比之下，天然气汽车技术的发展尤其引人注目。
在几十年的发展过程中，完成了从机械控制到电子控制，从进气道预混供气到电喷供气甚至缸内直喷供气的技术升级。
根据不同的燃料储存形式，天然气汽车（NGV）又分为压缩天然气汽车（CNGV），液化天然气汽车（LNGV）和吸附天然气汽车（ANGV），其中CNGV 的车用系统发展比较成熟和完善，LNGV在20世纪90年代也已开始小规模推广使用。
从使用效果来看，LNGV弥补了CNGV很多不足指出，具有良好的推广使用价值。
现在CNG汽车已经在国内广泛使用，CNG是指主要由甲烷构成的天然气在25Mpa左右的压力下储存在车内类似于油箱的气瓶内，用作汽车燃料。
传统的工艺过程在CNG汽车站将0.3~0.8Mpa低压天然气，经过天然气压缩机升压到25Mpa，由顺序控制盘控制，按高、中、低压顺序储存到储气钢瓶组，再由CNG 加气机向汽车钢瓶加注。
而汽车钢瓶高压气再经过减压装置减压后经燃气混合器向发动机供气。
燃用压缩天然气（CNG）与燃用汽油相比具有以下优点：1）节约燃料费用，降低运输成本。
1立方米天然气相当于1.1-1.3升汽油；2）比燃油安全性高，CNG自燃温度为732℃，汽油自燃温度为232~482 ℃。
同时天然气相对空气的比重仅为0.6~0.7。
一旦泄漏，可在空气中迅速扩散，不易在户外聚集达到爆炸极限。
同时CNG是非致癌、无毒、无腐蚀性的，有记录以来未发生过重大燃烧和爆炸事故。
从国内使用十多年CNG的经验来看，天然气汽车比燃油汽车更安全；3）CNG燃料抗爆性能好。
CNG的抗爆性相当于汽油的辛烷值在130左右，而目前使用的汽油辛烷值最高仅在96左右，所以CNG作为汽车燃料不需添加抗爆剂；4）CNG汽车具有很好的环保效果。
加气站的工作流程
加气站的工作流程下载温馨提示：该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by the editor. I hope that after you download them, they can help yousolve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types of practical materials, such as educational essays, diary appreciation, sentence excerpts, ancient poems, classic articles, topic composition, work summary, word parsing, copy excerpts,other materials and so on, want to know different data formats and writing methods, please pay attention!加气站是指专门为汽车提供液化石油气或天然气加注服务的设施。
河北东照能源-- 燃气设备-l-cng加注泵撬功能
燃气设备-l-cng加注泵撬功能
河北东照能源科技有限公司
【设备名称】：l-cng加气站柱塞泵撬
柱塞泵又称为高压往复泵、往复泵、柱塞泵等。
在L-CNG加气站中较为典型，基本的工艺流程是将LNG通过高压泵加压，将压力升至CNG 所需要的压力，然后高压的LNG送至高压汽化器气化，这样便可产生高压的气态天然气，和使用天然气压缩机所得到的压力一样，但使用LNG 高压泵，设备的造价、使用的费用和能耗都大大低于天然气压缩机。
在国外，许多站都设有高压泵和潜液泵，这样在同一个加气站中，即可以加注使用LNG作为燃料的汽车，也可以加注使用CNG为燃料的汽车。
柱塞泵撬采用进口柱塞泵，流量为1500L/h和2500L/H两种，配备电机功率22KW/39KW。
优质的真空绝热泵体可使冷量保持在泵体内，有利于泵的快速启动，进口腔的独特设计可将闪蒸气从进液中分开，保证低温液体均匀流入压缩缸内。
泵的冷端具有气蚀保护、轴封泄漏保护、自动卸载控制、自动供液控制，驱动端和连接端的氮气吹扫装置。
高压液体柱塞泵为单/双缸、单作用柱塞泵。
活塞通过联轴节与十字头相连。
十字头由凸轮驱动连杆拖动。
各种部件(冷端、联动总成等)都易于分解，维护非常便利。
电机的转向没有要求，泵在两个方向都可旋转。
在泵头的吸入口内装有过滤器以防止外界杂物进入泵内并可避免起
火或爆炸的风险。
过滤器的过滤精度至少为150μm，其表面积为吸入管截面积的两倍以上。
加气站售气机的工艺流程
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简述加气机的工艺流程
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加气站售气机的工艺流程
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1. 购气。
顾客持加油卡或现金至售气机。
燃气设备日常工作中的操作规范-河北东照能源（小编整理）
燃气设备日常工作中的操作规范-河北东照能源（小编整理）第一篇：燃气设备日常工作中的操作规范-河北东照能源燃气设备日常工作中的操作规范河北东照能源科技有限公司燃气设备及管网是保障城市可靠供气的重要设施，其输送的是可燃介质，而且分布点多面广，涉及千家万户的用气。
燃气设备及管网分布于城市的各个位置，覆盖面广，有处于郊外的高压场站和管道，有位于高层建筑物或多层建筑物的燃气架空管和立管，有设置在市政道路旁的区域调压站和设置居民小区的楼栋调压箱，以及对燃气设备及管网进行监控的SCADA 系统等。
下面东照小编和您分享一下燃气设备在日常作业中的安全管理知识：一、燃气设备一般规定1、严禁携带火种、非防爆型无线通信设备进入场站内生产区，瓶组间、存瓶间等，未经批准严禁在上述生产区从事可能产生火花性质的操作。
2、站内防雷设施、防静电装置应处于正常运行状态。
每年雨季前及入冬前2次对接地电阻进行检测，其接地电阻值应符合要求。
3、定期对用于液化石油气、液化天然气装卸车、灌瓶、加液、加气用的橡胶和金属软管及液化气加气枪防拉断阀进行检查和维护保养；卸车软管每年进行打压试验，打压不合格和外皮有龟裂的应及时进行更换。
4、进入压缩机房、气瓶间、燃气调压室及其他有限空间作业前应先检查有无燃气泄漏和其他有害气体并进行氧份检测，确定安全后方可进入。
5、进入压缩机房、气瓶间、燃气调压室及其他有限空间作业时，应根据需要穿戴防护用具，系好安全带、安全绳；作业必须2人以上，1人作业，1人监护。
作业人员应轮换操作。
6、维修燃气设备时，应切断电源；带气进行维护检修时，应使用防爆工具或采取防爆措施，防止作业过程中产生火花。
7、进入有限空间作业时必须使用36伏安全电压以下的照明及防爆电动工具。
8、各场站及超过30个瓶的瓶组间必须24小时值守。
二、燃气设备管理（一）压缩机、烃泵的运行、维护应符合下列要求：1运行压力、温度、密封、润滑、冷却和通风系统无异常。
2进、出口阀门开关灵活，连接部件紧固，运动部件平稳，无异响、过热、泄漏及异常振动等。
加气子站工艺流程
加气子站工艺流程加气子站工艺流程分为原材料准备、骨料处理、搅拌、浇注、养护五个环节。
首先是原材料准备。
加气子站工艺流程中使用的原材料主要包括膨胀剂、水泥、石膏、煤灰等。
原材料要根据实际需求进行准备，确保原材料的质量和充分利用。
膨胀剂和水泥的配方要根据加气子站工艺流程的要求进行配比，并在施工前进行测试。
接下来是骨料处理。
骨料主要是利用破碎机将原料进行粉碎和筛分。
粉碎后的骨料要满足一定的颗粒形态和粒径要求，这样可以提高加气子站工艺流程的施工效率和产品质量。
然后是搅拌。
在搅拌过程中，将原料和骨料按照一定的配方比例放入搅拌设备中进行混合。
搅拌设备一般采用搅拌机或搅拌车，根据加气子站工艺流程的要求进行搅拌时间和速度的控制。
搅拌过程中要注意保持搅拌机的清洁和维护，确保混合物的均匀性。
接着是浇注。
浇注是将搅拌好的混合物倒入模具中，并进行振实。
浇注时要注意将混合物倒入模具中的均匀性和控制浇注速度，避免产生气泡和缺陷。
同时，还要确保模具的密封性和支撑性，防止混合物的流失和变形。
最后是养护。
浇注后的混凝土要进行养护，以保证其强度和稳定性。
养护一般分为初期养护和后期养护两个阶段。
初期养护主要是保持混凝土的湿润，防止其过早失水和裂缝的产生；后期养护主要是维持适宜的温度和湿度，促进混凝土的强度和硬化。
加气子站工艺流程中，每个环节都需要严格的控制和管理，确保产品的质量和施工的效率。
同时，在每个环节中都需要注意设备的清洁和维护，这样才能保证工艺流程的顺利进行。
加气子站工艺流程的优化和改进是一个不断迭代的过程，需要结合实际情况进行调整和改进，以适应不同项目的需求和要求。
加气站设备的组成系统完整版本
加气站设备的组成系统【河北东照能源】⑴ CNG常规加气站设备一般由六个子系统组成：①调压计量系统；②天然气净化干燥系统；③天然气压缩系统④压缩天然气的储存系统；⑤压缩站的控制系统；⑥压缩天然气的售气系统；这六个子系统，对于不同地区，不同环境条件的用户来说，其设备配置可能大不一样，有少，有多，有简单，也有比较复杂的，但作为一个完整的加气站却是缺一不可的。
⑵母、子加气站设备的系统组成母站和常规站的系统组成基本一样。
只是其供气量大得多（压缩机排气量和站用储气瓶的储气量都比较大），售气系统除了售气机以外还需配置1～2台大流量加气柱，为子站拖车加气。
子站和常规站相比，由于没有管网输气，所以就不需要调压计量系统和净化干燥系统，但须另外配置1～2台子站拖车，以便从母站拉气。
加气站设备的主要子系统及其基本配置（1）调压计量系统调压计量系统主要作用是，使从输气管道来的天然气的压力保持稳定，并满足压缩机对入口压力的要求。
同时对输入加气站的气量进行计量。
其主要设备为过滤器、调压器、流量计、压力表、旁通阀，以及主阀门等。
（2）净化干燥系统净化干燥系统，主要包括除尘、脱硫、脱油、脱水、干燥等工序，可分为前置处理和后置处理两类形式。
严格讲，压缩系统中每级压缩前后的冷凝除油过程也可归于净化系统。
所谓前置处理，即在压缩前对天然气的干燥和净化，目的是保护压缩机的正常运行；而所谓后置处理，即在压缩后对压缩天然气的净化和干燥，其目的是保证所售气质的纯净，不但确保在发动机中燃烧良好，不会对发动机产生任何危害，同时也可避免可能出现的对售气系统的损害。
这两种净化干燥处理方式，既可同时应用，也可只采用其中一种。
从目前国内外实际应用来看，基本上都采用一种，而且近年来前置处理的方式逐步成为一种趋势，这样可保护加气站的核心设备—压缩机不会受到腐蚀和损坏。
（3）压缩系统这是CNG加气站的核心部分，主要包括：①进气缓冲和废气回收罐；②压缩机组；③压缩机润滑系统；④压缩机和压缩天然气的冷却系统；⑤除油净化系统；⑥控制系统等六大部分。
东照能源LNG加气站建站流程及手续
LNG加气站建站流程及手续第一步：前期准备1、了解XX省建设厅关于建设LNG站的大体规划;2、根据规划了解大型货车、大型客车比较集中的县区;3、在大型货车、大型客车必经的重点路段寻找并确定大体的建站位置;4、最好掌握当地的相关路段是否会改动变线，以免建设失误;5、与生产LNG的厂家签订原料供应协议;6、联系或者借2个燃气专业工程师、1个会计、10个安全生产管理和工作人员的资格证书原件.第二步：建站申报（一）材料准备1、申请报告和申请表；申请报告必须阐明建设加气站建设的规模、用地要求、初步建设地点和建设时间等方面的内容。
2、银行资信证明（注册资本金）；3、与天然气气源供应企业签订的天然气供应协议；4、技术人员、安全管理和工作人员资格证书证明（原件、复印件）；5、市场需求报告。
（二）装订成册将以上５种材料汇集成册，共制作５份.（三）报送1、首先要报送至当地县级分管天然气的管理部门，如建设局、城市管理局、公用事业局等等。
要找当地的关系做好这个局的相关负责人的工作，在申请表上盖章，并印发文件，确保尽快报送至市级相关局;2、做好市级相关局的工作，尽快在申请表上盖章，并印发文件，确保报送至省建设厅;3、做好省建设厅的工作，争取尽快批复.第三步：编制项目投资申请报告在将材料报送至省建设厅后，马上联系有相当资质的设计院来人现场勘查建站地点，并及时编制“项目投资申请报告”。
向设计院提供资料：1、公司基本情况;2、站址地形图、设备选型;3、气象资料、地震资料、水电、地勘资料;4、天然气气质资料、气源资料.第四步：办理规划、土地、立项手续（一）环境评估准备好省建设厅对建站的批复表、项目投资申请报告、公司的证明资料、请求进行环评的报告以及相关资料，报送至当地环保局，请其出环评报告（要交费5000元至3万元，做好工作会少缴）（二）规划手续拿着环评报告以及相关资料去当地规划局办理选址意见书;（三）土地手续拿着规划局的选址意见书等资料去国土资源局办理土地手续;（四）立项带以下资料去当地发改委办理立项手续：1、项目投资建设单位的营业执照（正本复印件）、组织代码证书、企业主要资产构成及其证明材料；企业情况介绍（包括企业性质、股东构成、经营范围、经营业绩、管理人员、注册登记地、自有资金投资能力等）。
加气站设备操作规程
加气站设备操作规程一、压缩机操作规程1、开机前先检查储气槽车各阀门的开/关情况，并记录槽车原始压力，确认槽车、加气柱运行正常，具备开机条件；2、开压缩机（1）、将1级进气放空阀、1级排气放空阀、2级排气放空阀和3级分离器排污放空阀关闭，高压出口阀打开，检查球阀是否在开的位置；（2）、盘车数砖，确认运动灵活无不正常现象后，按动启动按钮，此时，风机应同时启动，待电机启动，观察油压表，升压到0.15—0.3Mpa后，打开进气阀门。
待电阀门关闭，各级压力显示正常后，记录下开机日期、时间、各级油、水、气压力、温度、电压、电流。
（附压缩机各级油、水、气压力、温度表）（3）运动过程中，应随时检查机器运转情况，观察油、水、气温度、压力变化，每隔一小时缓慢打开3级分离器排污阀，排出分离器内的油水，记录一次各压力、温度等数值，如有异常，立即停机。
（4）、停机：待高、中、低压至额定压力后，记录好油、水、气压力、温度、电流、电压和停机时间，按停机按钮延时30秒，电动球阀打开卸荷，待电机完全停止后，关闭1级进气球阀和高压出口阀，一次打开3级分离器排污放空阀，2级放空阀，1级放空阀，1进气放空阀，放空管路内气体后，关闭各阀门，为下次开机做好准备。
注：①当环境温度低于10℃时或因油温过低启动困难时，打开油加热器开关，此时应手动打开三回一电动球阀，低负荷运行。
30℃时，关闭温加热开关，打开进气阀门，关闭三回一电动阀，正常运行；②电动球阀上有一手动装置，如电动故障，可用扳手转动此装置，开/关电动阀；③当三级排气压力到25.5Mpa压缩机电动球阀自动打开卸压、停车（如没有停机，压力到27Mpa,三级安全阀起跳卸压，但机器不会停；二、槽车装卸车操作规程（一）准备工作1、引导槽车对准装卸台位置停车，待司机拉上制动手闸，关闭槽车发动机后给车轮垫上防滑块；2、检查检验单，检查槽车和接收贮罐的压力和温度，检查装卸阀和法兰连接处有无泄漏；3、接好静电接地线，拆卸快装接头盖，将装卸台气软管分别与槽车的气管接合牢固后，开启放散阀，用站内天然气排尽软管中空气，关闭放散阀；4、使用手动油压泵打开槽车紧急切断阀，听到开启响声后，缓慢开启球阀；（二）正常装卸车程序1、压缩机卸车作业（1）气相系统：开通接收储罐的气相出口管至压缩机进口管路的阀门；开通压缩机出口管至槽车的气相管阀门；（2）通知运行工启动压缩机；（3）待槽车气压力高于接收储罐0.2MPa～0.3MPa后，气体由槽车流向接收储罐。
加气站工艺流程的工作原理
关数据， 记录和报
记录与报 生成报告 告的生成
告
。
。
检查储罐 理和检查
储存管理 状态。 。
对整个加
气站系统
进行安全
检查，包 安全检查
括气体泄 员负责日
漏检测和 常的安全
设备维护 检查和维
安全检查 。
护。
按照车辆
或设备的
需求，将
气体加注 加气操作
到指定的 员负责气
气罐或车 体的加注
气体加注 辆中。 操作。
记录每天
的加气量
、储气量 记录员负
和其他相 责数据的
步骤 内容 职责
接收并检
查从气源
供应商处
运送来的 气源接收
天然气或 员负责气
液化气， 源的接收
确保气源 和初步检
气源接收 充足。 查。Байду номын сангаас
使用压缩
机将气体
压缩到所 压缩机操
需的压力 作员负责
等级，准 气体的压
气体压缩 备储存。 缩处理。
将压缩后
的气体储
存在高压 储气管理
储气罐 员负责储
中，定期 气罐的管
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1 LNG产业链
世界上主要的LNG生产国包括：俄罗斯、印度尼西亚、澳大利亚、马来西亚-文莱、卡塔尔、阿曼等，LNG的主要消费国为：美国、欧洲、日本、中国、印度等。
LNG产业链是一条贯穿天然气产业全过程的资金庞大、技术密集的完整链系。
由陆地或海上油田开采的天然气在液化工厂经过预处理后进行液化，生产的LNG按照贸易合同，通过船运到接收站储存、再气化，经由管网送到用户。
除上游的气田开发和下游的输配气管网外，LNG产业链主要有三个环节：液化工厂、运输和接收站。
LNG液化工厂主要可分为基本负荷型和调峰型两类，目前，世界上正在运行的LNG运输船有151艘，其中120艘的运输能力超过12×104m3。
另外，正在建造的液化天然气运输船有55艘，运输能力超过13.8×104m3的有46艘，最大运输能力超过25×104m3。
LNG接收站用于接收从基本负荷型液化天然气工厂通过海上运来的液化天然气。
目前全世界已建立的LNG接收站有50多座。
2 LNG接收站工艺流程
液化天然气接收站是指接收海运LNG的大型终端设施。
它接收通过LNG船从基本负荷型LNG工厂运来的液化天然气，将其储存和气化后分配给用户，或通过低温槽车把LNG从接收终端再运送到卫星接收站，LNG接收站如图2-2所示。
接收终端的气化能力很大（1.8～64 Mm3/d），储罐容量也很大（1×105～8.6×105m3）。
（进口LNG国家和地区的需求预测见表2-4。
）
表2-4 进口LNG国家和地区的需求预测（万t）
LNG接收站
接收站工艺按照功能划分，主要包括六大工艺系统，即：LNG卸船系统；LNG储存系统；LNG 再气化系统；蒸发气（BOG）处理系统；防真空补气系统；火炬放空系统[17]。
（1）LNG卸船系统
LNG运输船达到接收站LNG专用码头后，LNG由运输船上的输送泵，经过几台液体装卸船臂分别通过支管汇集到卸船总管，并通过卸船总管输送到LNG储罐中。
LNG进入储罐后置换出的蒸发气，通过一根气相返回管线，经过气相返回臂，回到LNG运输船的LNG船舱中，以保持卸船系统的压力平衡。
在无卸船的正常操作期间，通过一根从低压输出总管引出的循环管线以小流量LNG经卸船管线循环，以保持LNG卸船管线处于冷态备用。
主要包括卸料臂、蒸发气回流臂、LNG取样器、LNG卸船管线、蒸发气回流管线及LNG循环保冷管线等部分。
由于接收站可能装卸来自不同地方的LNG，所以在LNG船卸料前，必须取样，分析化验其组分、密度、热值和华白指数。
（2）LNG储存系统
LNG储罐是LNG储存工艺系统中的核心设备，也是接收站中的重要设备[21]。
伴随着材料科学和焊接技术的发展，LNG储罐越来越趋于大型化和多样化方向发展。
由于LNG具有可燃性和超低温性，因而对储罐有很高的要求。
储罐在常压下储存LNG，罐内压力一般3.4～30kpa，储罐的日蒸发量一般要求控制在0.04%～0.2%。
为了安全的目的，储罐必须防止泄漏。
低温常压液化天然气按储罐的设置方式及结构形式可分为：地下罐及地上罐。
地下罐主要有埋置式和池内式；地上罐有球形罐、单容罐、双容罐、全容罐及膜式罐。
其中单容罐、双容罐及全容罐均为双层罐（即由内罐和外罐组成，在内外罐间填充有保冷材料）。
LNG储罐的比较及选择如表2-5。
表2-5 LNG储罐比较分析
（3）LNG再气化系统
LNG经船运至接收站后，均需以气态的方式送给用户[22]。
接收站工程设两种气化器：浸没燃烧式气化器（SCV）和海水开架式气化器（ORV）。
ORV用于每年海水温度高于9℃时使用；SCV用于低于9℃时使用。
一般情况下，对于任何一个接收站来说，它的基本流程和原理都是相似的。
（4）BOG处理系统
由于LNG在储存过程中产生大量的蒸发气（日蒸发率为0.03%～0.08）[23]。
蒸发气压缩机用来处理储罐产生的过量蒸发气，维持储罐内压力恒定。
冷凝器用于将加压蒸发气与从储罐输送的过冷LNG混合并使之冷凝，同时起到高压输出泵的入口缓冲罐的作用。
按照处理方式不同，分为直接输出法和再冷凝法两种。
BOG的处理按以下顺序：在卸料操作中蒸发气返回船舱，蒸发气去再冷凝器，蒸发气送往火炬，通过储罐压力安全阀放空。
（5）防真空补气系统
由于LNG储罐承受正压和负压的范围都较为有限，在储罐内压力超过设计正压时，可以通过控制压缩机的关停或者调节其排量来保持LNG储罐内的压力值，当LNG储罐内形成负压时，可由气化器出口管汇处引出的天然气来补充。
（6）火炬放空系统
火炬上游设有火炬分液罐，分液罐外带有电加热器，用于充分气化蒸发气所带有的液体。
LNG 接收站设置火炬系统的目的是泄漏正常操作时储罐内压缩机不能处理的低压蒸发气和因事故停产时气化器产生的高压蒸发气。