水泥混凝土路面裂缝产生的原因及防治措施
建筑施工专业技术中混凝土出现裂缝的原因及预防措施
建筑施工专业技术中混凝土出现裂缝的原因及预防措施混凝土裂缝是建筑施工中常见的问题,其产生主要有以下几个原因:1.温度变化:混凝土在干燥过程中会收缩,而在水分稳定后会膨胀。
如果温度变化较大,混凝土受热后膨胀,受冷后收缩,容易产生裂缝。
2.过早干燥:在混凝土表面脱水速度过快而导致混凝土变干燥过快,会引起表面和内部的应力不均匀,从而产生裂缝。
3.混凝土成分问题:混凝土配合比的设计不合理,或者掺入的掺合材料质量不合格,都会影响混凝土的抗裂性能。
4.静载荷:施工过程中如果超载、区域集中、不均匀等情况产生,都会给混凝土的结构强度带来不均衡的应力分布,从而导致裂缝的产生。
预防混凝土裂缝的措施可以从以下几个方面入手:1.合理设计配合比:根据施工环境、工程要求和材料实际情况,合理配比混凝土,确保混凝土的性能和稳定性,从而减少裂缝产生的可能。
2.控制混凝土的含水量:通过加水量、养护等措施,使混凝土的水分含量控制在适当范围内,避免过早干燥导致的裂缝。
3.加入抗裂措施:可在混凝土中加入纤维材料,例如聚丙烯纤维、钢纤维等,以提高混凝土的抗裂性能。
4.控制温度变化:在施工过程中,应合理设置温度控制设备,如覆盖保温材料、使用冷却水等来控制混凝土的温度,从而减少温度变化引起的裂缝。
5.控制静载荷:在施工过程中,需要合理安排工序、控制施工速度等,以确保混凝土受力均匀,避免因静载荷过大而引发裂缝。
6.加强养护工作:混凝土浇筑后需进行养护,如覆盖保湿膜、定期喷水等,以保持混凝土表面的湿度和温度,避免裂缝的产生。
7.做好施工质量管控:施工中要加强对混凝土质量的把控,确保原材料的质量符合要求,施工过程中严格按照施工规范进行操作,避免操作不当导致的裂缝。
在建筑施工中,避免混凝土裂缝是非常重要的,它不仅关系到建筑物的安全性能,还会影响建筑的美观。
因此,需要在设计、施工和养护等方面都加以重视,以减少混凝土裂缝的发生。
混凝土路面龟裂纹原因
混凝土路面龟裂纹的成因及预防措施
混凝土路面是我们日常生活中经常使用的道路类型,但在使用中,很多人可能会发现路面出现了裂纹。
这些裂纹不仅影响路面的美观,
还会对行车安全造成一定的影响。
混凝土路面出现龟裂纹的原因有很多,主要包括以下几个方面:
1. 施工质量不好。
在施工中,如果混凝土不均匀或者没有充分振捣,就会导致路面龟裂。
2. 预应力混凝土路面设计不合理。
预应力混凝土路面在使用过程中,因应力的调整难度大,容易出现龟裂的情况。
3. 水泥含量过少。
如果混凝土的水泥含量过少,那么混凝土的强
度就会受到影响,从而导致路面裂缝的发生。
4. 路面变形。
当土地的沉降或者温度变化较大时,会导致路面的
变形,从而产生龟裂。
为了预防混凝土路面龟裂问题的发生,我们可以采取以下措施:
1. 提高施工质量。
在施工过程中,我们要保证混凝土的均匀和充
分振捣,确保路面的平整度。
2. 合理设计预应力混凝土路面。
在设计预应力混凝土路面时,要
根据实际情况进行力学分析,保证其在使用过程中不会产生过大的应力。
3. 增加混凝土的水泥含量。
增加水泥含量可以提高混凝土的强度,从而减少龟裂的发生。
4. 选择适合的路面材料。
选择适合的路面材料可以提高路面的承
载能力,减少路面的变形和龟裂。
总之,预防混凝土路面龟裂问题的发生需要从多个方面入手,从
施工到材料选择,都需要严格把关,以保证路面的安全和美观性。
水泥混凝土路面开列原因及预防措施
水泥混凝土路面开列原因及预防措施水泥混凝土路面开列是指路面出现裂缝或开裂现象。
这种情况常见于水泥混凝土路面的使用过程中,给道路使用和交通带来了一定的安全隐患。
为了提高路面的使用寿命和安全性,我们需要了解水泥混凝土路面开列的原因,并采取相应的预防措施。
一、水泥混凝土路面开列的原因:1. 温度变化:温度的变化是导致水泥混凝土路面开列的主要原因之一。
当温度升高时,水泥混凝土路面会膨胀,当温度降低时,会收缩。
这种膨胀和收缩会导致路面出现应力,从而引起开裂。
2. 荷载作用:水泥混凝土路面承受车辆荷载的压力,长期以来会导致路面的变形和开裂。
特别是在重型车辆经过频繁的路段,更容易出现开列现象。
3. 施工质量问题:水泥混凝土路面的施工质量直接影响着其使用寿命和稳定性。
如果施工不规范,如混凝土配合比不合理、振捣不到位、养护不当等,都会导致路面开列。
4. 地基问题:水泥混凝土路面的稳定性和承载能力与地基的质量密切相关。
如果地基不稳定,如土质松软、含水量高等,会导致水泥混凝土路面开列。
二、水泥混凝土路面开列的预防措施:1. 合理设计:在设计水泥混凝土路面时,应根据道路使用的情况和预计的交通荷载,确定合理的路面厚度和配筋,以提高路面的承载能力和稳定性。
2. 施工规范:在施工过程中,应严格按照相关规范和标准进行操作,确保混凝土的配合比合理、振捣到位、养护充分。
同时,要加强对施工人员的培训,提高其技术水平和质量意识。
3. 路面养护:定期对水泥混凝土路面进行养护是预防开列的重要措施之一。
养护包括及时修补路面的裂缝和破损部位,清理路面上的杂物,保持路面的平整和干燥。
4. 加强地基处理:为了提高水泥混凝土路面的稳定性,应加强对地基的处理。
在施工前,对地基进行加固处理,如填筑砂石、加铺加筑等,以提高地基的承载能力和稳定性。
5. 温度控制:由于温度变化是导致水泥混凝土路面开列的主要原因之一,因此应采取相应的温度控制措施。
可以在混凝土中添加适量的控制裂缝的材料,如纤维增强剂,以减少开列的发生。
水泥混凝土路面产生裂缝原因
导致水泥混凝土路面产生裂缝的原因1、路基、基层的影响:(1)基层平整度差,导致混凝土面层厚度不匀,离散性大,在行车荷载及温度翘曲应力作用下,使得路面应力集中。
当应力超过极限强度时,就会在厚度薄弱处产生裂缝。
(2)地基强度不均匀,路基填料混杂或压实不好,产生不均匀沉降,导致混凝土板产生裂缝。
(3)路基软弱,未压实,或路面基层强度不足,沉降量过大,混凝土板受弯产生裂缝。
(4)半填半挖路段,填挖交接处未按要求进行处理或处理不好,或填方部分未压实,导致填方部分沉降或滑移而造成裂缝。
(5)老路拓宽,新填土部分施工方法不当,与劳碌结合不好,导致混凝土板产生裂缝。
2、混凝土振捣影响:振捣质量的影响。
应保证振捣器在每一位置振捣的持续时间,以拌合物停止下沉,不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准,并不宜过振。
振捣不足,易使混凝土中出现气孔、蜂窝,在行车荷载及自然因素作用下产生应力集中而导致裂缝;振捣过量,则粗骨料下沉,混凝土离析,影响其强度。
3、养护的影响;混凝土的养护对其早期强度增长和防止收缩裂缝极为重要。
混凝土浇筑成型后,逐渐开始凝结硬化。
当空气中相对湿度较小时,混凝土中水分就会不断地被蒸发掉,造成混凝土由表到里逐渐失水,同时水还会阻滞混凝土的继续硬化甚至停止硬化。
如果养护不及时,就会造成顶面失水快,收缩迅速;板底失水慢,收缩缓慢。
翘曲后则可能是板产生裂缝。
因此一定要加强混凝土的早期养护,在表面手浆后尽快予以覆盖和洒水养护。
同时必须保证养护的时间,实际养护天数根据混凝土强度增长情况而定,一般宜为14天~21天。
4、横向缩缝质量的影响;设置横向缩缝是为了减小收缩应力和翘曲应力,缩缝主要采用假缝的形式,一般用锯缝机进行切割。
切缝的作用是使内应力在切缝处产生应力集中,从而使裂缝在切缝处产生。
切缝施工是混凝土施工中的一个重要环节,如不加强控制,极易引发裂缝。
(1)切割时间。
当混凝土达到设计强度的25%~30%时,应采用切缝机进行切割。
水泥混凝土路面表面裂缝产生的原因及处理措施
水泥混凝土路面表面裂缝产生的原因及处理措施水泥混凝土路面是一种刚度大、扩散荷摘载能力强、稳定性强的路面结构。
但由于在施工中水泥混凝土的原材料及配合比的控制未达到设计标准,施工工艺不规范。
使得水泥混凝土路面道板出现了早期损坏,导致路面出现裂缝与断板,这就降低了路面使用性能,不能确保水泥混凝土路面的正常使用年限,不能发挥道路建设的投资效益。
因此,需要对路面出现的裂缝与断板进行认真观测、分析、确定裂缝原因,制定切实可行的修补方案。
一、裂缝分类与产生的原因水泥混凝土道面的裂缝,可分为表面裂缝和贯穿板全厚度的裂缝(简称贯穿裂缝)。
(一)、表面裂缝水泥混凝土道面表面裂缝主要是由混凝土混合料的早期过快失水干缩和碳化收缩引起的。
混凝土混合料是一种多相不均匀材料。
由于构成混合料的各种固体颗粒大小、密度不同,混合料不可避免地会发生分层离析。
1、泌水裂缝在路面水泥混凝土道面施工中混合料发生分层离析大多是由于粗骨料在混合料中下沉,水分向上迁移,从而形成表层泌水。
泌水的结果,使水泥混凝土道面表面含水量增加,经蒸发后混凝土表面形成凹面,此时混合料颗粒间产生较强的表面张力。
当混凝土表面尚未充分硬化,不能抵御这一张力时,混凝土表面则发生裂缝。
在混凝土浇筑后数小时,混凝土表面将出现大面积细微的龟裂。
2、碳化裂缝当混凝土的水泥用量较低、水灰比较大时,空气中的二氧化碳易渗透到混凝土中,混凝土的碳化反应在空气相对湿度为30%-50%时最为激烈,此时混凝土的碳化收缩将引起混凝土表面龟裂。
根治这类病害的方法是:在混凝土路面的混合料铺筑、振捣后,立即采用真空吸水工艺,此方法可以将混凝土中富裕的水分和空气一并吸出。
这样既提高了混凝土强度又可控制混凝土表面的网裂病害。
(二)、贯穿裂缝水泥混凝土路面贯穿裂缝为贯穿板全厚度的横向裂缝、纵向裂缝、交叉裂缝和板交裂缝。
1、横向裂缝垂直与行车方向的不规则裂缝称为横向裂缝,导致水泥混凝土路面出现横向裂缝的原因较多,其主要原因有以下三方面。
水泥混凝土路面裂缝的预防措施
水泥混凝土路面裂缝的预防措施1.设计合理的路面结构在设计道路时,应根据道路的使用情况和预计的交通量,结合当地的气候、土质等因素,选择合适的水泥混凝土配方和路面结构。
设计时应考虑控制路面应力的分布,避免产生过大的拉应力和剪应力,以减少裂缝的产生。
2.控制浇筑温度和浇筑厚度在施工过程中,应严格控制水泥混凝土的浇筑温度和浇筑厚度。
浇筑温度过高会导致水泥混凝土过早缩短和裂缝的产生,浇筑厚度过大会增加内部应力,也容易出现裂缝。
因此,要在适宜的温度和厚度范围内施工,以确保水泥混凝土的质量。
3.控制混凝土配合比混凝土配合比是指水泥、砂、石、水等原材料在混凝土中的比例。
控制好混凝土的配合比,可有效地控制混凝土的收缩和伸长变形,减少裂缝的产生。
在配合比设计中,应合理控制水灰比和骨料的粒径分布,选择适宜的粒径和砂石比例,以减少混凝土的收缩变形。
4.增加路面的伸缩缝伸缩缝是指沿着道路长度方向设置的间隙,可以允许水泥混凝土路面在受到温度变化和变形应力作用时进行伸缩。
合理设置伸缩缝可以有效地减少路面的应力集中,防止裂缝的产生。
在实际施工中,要按照相关标准要求设置伸缩缝,并做好补偿材料的填充与维护。
5.增加路面的密实度和耐久性水泥混凝土路面的密实度和耐久性直接影响路面的抗裂性能。
在施工过程中,应采取有效的措施,如合理选择施工方法、科学安排施工工序、加强振动和压实,提高混凝土的密实度。
此外,还可以选用高性能的混凝土材料、加入适量的外加剂和添加剂,以提高混凝土的抗裂性和耐久性。
6.定期检查和维护定期检查和维护水泥混凝土路面是预防裂缝的关键措施。
在检查中,应及时发现和修复路面上的损坏和裂缝,按照维护方案进行养护和修补,以延长路面的使用寿命。
同时,要做好路面清洁和排水工作,减少路面受到水、油污和杂物的侵蚀,防止泛碱反应等问题的发生。
综上所述,水泥混凝土路面裂缝的预防措施包括设计合理的路面结构、控制浇筑温度和浇筑厚度、控制混凝土配合比、增加路面的伸缩缝、增加路面的密实度和耐久性,以及定期检查和维护。
已施工完水泥混凝土路面裂缝原因及处理方法
已施工完水泥混凝土路面裂缝原因及处理方法首先,材料选择不当是引起水泥混凝土路面裂缝的一个主要原因。
比如,强度低的混凝土材料容易发生龟裂。
解决这个问题的方法是优化材料
配合比,选择合适的水泥品种和控制水胶比,增加混凝土的抗裂性能。
其次,施工质量不过关也是导致水泥混凝土路面裂缝的一个重要原因。
比如,混凝土未充分振捣、施工时温度过高或过低等原因都可能导致路面
裂缝的出现。
解决这个问题的方法是加强施工管理,确保混凝土振捣充分、温度合适,避免裂缝的产生。
另外,外部环境因素也会对水泥混凝土路面产生一定的影响。
比如,
温度变化、湿度变化、土壤沉陷等都可能引起路面的收缩和张裂。
解决这
个问题的方法包括增加混凝土的收缩性能、加强路面养护,经常进行维修
和修补等。
除了以上几个方面,还可以采取一些其他的预防和处理措施,如增加
混凝土路面的厚度、改变路面的结构形式、采用防裂层等。
同时,在进行
路面安装和修补时,还需要注意选择合适的季节和天气条件,避免因温度
和湿度的变化而引起裂缝。
总之,水泥混凝土路面裂缝的原因较多,需要综合考虑材料选择、施
工质量和外部环境因素等方面。
通过合理的预防和处理措施,可以有效防
止路面裂缝的产生,延长路面的使用寿命,提高道路的安全性和舒适度。
水泥混凝土路面破损原因分析
水泥混凝土路面破损原因分析1.重载车辆引起的破坏:水泥混凝土路面在承受长期重型车辆的压力和碾压时会发生破损。
过重的车辆荷载超过了设计承载能力,导致路面发生塌陷、断裂或变形,使路面破损。
2.环境自然因素:水泥混凝土路面经受各种自然因素的影响,如温度变化、水分侵入、冻融循环等。
当环境温度发生较大波动时,水泥混凝土路面产生热胀冷缩,导致裂缝的形成。
而雨水渗入路面内部,当温度变化时,水膨胀导致路面破裂。
3.施工质量问题:水泥混凝土路面施工时,如果材料和施工工艺不符合规范,就会导致路面破损。
比如,混凝土配合比不合理、振捣不充分、养护不当等都会造成路面的质量问题,导致裂缝和碎裂。
4.基础问题:水泥混凝土路面的稳定性和承载能力与基础的质量直接相关。
如果基础太软或者不均匀,会导致路面承载不均匀,从而出现路面破损。
此外,地下水位过高或者排水系统不完善也会引起路面破损。
5.水泥混凝土材料寿命问题:水泥混凝土材料在使用一定年限后,可能会受到疲劳和老化的影响,从而出现开裂和碎裂。
这个问题与混凝土材料的质量有关,低强度的混凝土材料容易形成裂缝和断裂。
针对以上原因,采取以下措施可以减少水泥混凝土路面的破损:1.加强重型车辆的限制和管理,避免超载行驶,减少对路面的损伤。
2.做好路面的排水设计与施工,确保路面不受地下水位的影响,经常检查维修排水系统。
3.加强施工质量管理,按规范施工,确保混凝土配合比合理、振捣充分,并养护好新铺设的路面。
4.做好基础工程,保证基础的稳定性和承载能力,避免基础问题导致的路面破损。
5.定期维护和检查路面状况,发现早期裂缝和坑洞应及时修补,避免破损加剧。
综上所述,水泥混凝土路面破损的原因是多方面的,需要在设计、施工、养护等方面进行有效管理和维护,以延长路面的使用寿命和减少破损。
水泥混凝土路面裂缝产生的原因及防治
3 . 保证灌缝材料的质量符 合规范要求 。 .1 2 3 . 灌缝施工必须在缝槽 干燥状态下进行 。 .2 2 33 龟 背状裂缝 - 3 . 路基填料尽量统一并保证压实度 。 .1 3 3 . 保证混凝 土施工质量 。 比、 .2 3 配 口岛及外加 剂使用等均应 符合规 范要求 。 3 _ 混凝土养生 、 .3 3 切缝及时 , 严格按规范要求施工 。 3 纵 向裂缝 . 4 3 . 从控制 不均匀沉降人手 . .1 4 对扩 建 、 山坡或路 边有管 、 、 渠 、 线 沟、 塘等可能造成路基纵 向不均匀沉降的地段 , 都要认真做好压实工作 。 3 . 对于(1 .2 4 1中所述情 况可能引起下塌 、 滑移者都要在边坡脚处加设 支挡结构 . 如挡墙 、 护坡等 。 3 . 原地面处理彻底 . .3 4 新老路堤及 山坡填 土衔接处 , 一定 要按要求 做成阶梯 。 并保证压 实度 。
21 工作缝设置不当( .1 . 包括施工暂停形成 的缝1 裂缝的危害过程由于工作缝两边混凝土浇筑时间不同 . 造成凝结 过程产生的收缩变形不同步 。 在两次浇筑的界面处造成 了薄弱环节 。 当混凝土板在荷载作用或 自然因素影 响下发生收缩时 . 则在此薄弱环
3 板 中部横 向裂缝 . 1 31 每 日 工结束或 因临时原 因中断施工时 . .1 . 施 必须 设置横 向施 工 缝, 其位置应尽可能选在缩缝或胀缝处 。 3 . 对 于涵洞等其它穿过 路基的设施 .根据规 范必要时加铺钢 筋 .2 1
由于水泥混凝土路面是刚性路面 , 易吸收行 车的冲击和振动。 不 加之接缝处可能存在 的小 台阶及在使用过程中不 均匀磨 耗 . 使车辆行 驶对路面冲击 和振动加大 。产生断裂的板块被裂缝分成 两块或数 块 , 破坏了路面 的整体性和抵抗 冲击 、 振动 的能力 。 并使基层与混凝 土板 之间产生往复交变的相对位移 。加上裂缝处的渗水影响 . 导致基层结 构的破坏。 基层破坏的结果反过来使 面层产生更大的断裂。 如此恶性 循环 , 随着时间的推移 . 导致混凝土路面使用功能丧失 。 当然造成裂缝 的原因很多 , 产生的位置和形式也不尽相同 。 就一般情况而言 , 裂缝 但 裂缝随时间的延长对混凝土板 的危害有如图所示 的过程
运用因果分析图法分析水泥混凝土路面产生裂缝的原因及预防措施
运用因果分析图法分析水泥混凝土路面产生裂缝的原因及预防措施连云港市建设监理有限公司王怀栋水泥混凝土路面裂缝是当前道路工程的质量通病,它直接影响着道路的耐久性和使用功能,危害性极大。
因此对路面裂缝产生的原因进行分析并提出合理的预防措施,是每位监理工程师的重要职责。
因果分析图法是利用因果分析图来系统整理分析某个质量问题与其产生原因之间关系的有效工具。
运用该方法对水泥混凝土路面产生裂缝的原因进行科学地分析,采取具体措施加以预防,对保证道路工程质量能起到良好的效果。
1路面裂缝的现象水泥混凝土路面裂缝的形态具有多样性,主要有横向裂缝、纵向裂缝、龟裂、角隅裂缝、化学反应引起的裂缝、检查井周围的裂缝等几种情况,现象如下:(1)横向裂缝:沿着与道路中心线大致垂直的方向产生裂缝,在行车荷载与温度的作用下,裂缝会逐渐扩展并最终贯穿板厚。
(2)纵向裂缝:沿着与道路中心线平行或重合的方向产生裂缝,在运营一段时间后,裂缝往往会变成贯穿裂缝。
(3)龟裂:在路面表层出现网状、深度一般在5~10mm之间、浅而细的发丝裂缝,呈小的六角形花纹。
(4)角隅裂缝:在混凝土路面板角处,沿着与角隅等分线大致垂直的方向产生裂缝,在胀缝处更易发生。
(5)化学反应引起的裂缝:由碱-骨料反应或钢筋锈蚀引起,呈现杂乱的“地图”状裂缝和顺筋开裂,在裂缝处有白色沉淀胶体和锈斑出现。
(6)检查井周围裂缝:在检查井或收水井周边转角处呈现放射线裂缝,或在检查井周边呈现纵横向裂缝。
这些路面工程的裂缝,是当前建筑施工的一个薄弱环节,其预防措施效果不明显。
下面针对这一问题,从人员、材料、机械、方法和环境五个方面分析其原因,并提出预防措施。
2路面产生裂缝的原因分析2.1人员的素质 1)生产工人技术素质低下。
目前不少的工人来自农村,没有操作经验和受过系统的岗前培训,没有掌握操作要领,违反操作规程。
2)一些类别较低的施工队伍承接工程,技术管理、质量管理薄弱,很多项目专职质检员不到位,对工人违反操作规程的行为纠正不及时,且力度不足。
水泥混凝土路面早期裂缝的产生原因及预防控制
水泥混凝土路面早期裂缝的产生原因及预防控制一、裂缝产生的原因分析1、温度变化引起裂缝。
由于混凝土具有热胀冷缩的性质,混凝土硬化初期,水泥水化放出较多的热量,而混凝土又是热的不良导体、散热缓慢,混凝土内部的温度较外部高,有时温差可达50℃~70℃,这将使内部混凝土产生显著的体积膨胀,而外部混凝土随气温降低冷却收缩,尤其是受到气温、湿度及风等突变影响收缩更大。
此时,内部混凝土膨胀与外部收缩相互制约,将产生很大的拉应力,当外部混凝土所受的拉应力超过混凝土当时的极限抗拉强度时,将产生裂缝。
工程中因为温度变化引起的裂缝比较普遍。
例如在笔者监理的南大线工程中,在KO+270~KO+370第二幅路面浇捣过程中,因施工单位割缝不够及时,加之当晚气温骤降,现场量测的路面昼夜温差达到32℃,结果在KO+320左右处产生了一条横向不规则贯穿裂缝。
2、混凝土干缩导致裂缝干缩是指混凝土凝结以后出现体积减缩的现象,这种收缩是长期持久的,这主要是由于置于未饱和空气中的混凝土因水分的散失引起的,而混凝土干燥时的体积变化并不等于散失出去水的体积。
混凝土在干燥的空气中硬化,由于水分的逐渐蒸发,体积逐渐干缩,而这种干缩往往是表面较大,内部较小,所以常在表面产生许多微细的裂缝。
影响混凝土干燥收缩的主要因素有集料和湿差。
集料的影响大小取决于集料在混凝土中的含量,如果当混凝土的强度一定,和易性低的拌合物含有的集料比和易性高的多一些时,和易性低的混凝土的干燥收缩就小,除了混凝土内部集料影响外,混凝土本身在湿差作用下也产生收缩。
这时由于混凝土水份的逸失发生在表面层上,与混凝土内部的湿度形成湿差,当干燥以不对称方式发生时,则可能引起翘曲,而使混凝土路面板断裂,出现裂缝。
3、混凝土中的胶凝材料水泥自身水化引起收缩裂缝。
它是一种化学反应收缩,水化生成物体积变小,形成相对收缩,引起裂缝的产生,但这种收缩随混凝土龄期增长而增加,40d后渐趋稳定,它的影响相对较小。
水泥混凝土路面断板原因分析及防治措施
水泥混凝土路面断板原因分析及防治措施水泥混凝土路面是一种常见的道路材料,但在使用过程中,可能会出现断板现象。
断板是指路面出现裂缝或开裂,并使路面破裂成块状。
下面将从各方面分析水泥混凝土路面断板的原因,并提出相应的防治措施。
1. 基础问题(1)设计不当:在设计时,没有充分考虑到道路的负荷和变形等因素,导致基础不够牢固,无法承受道路交通带来的压力。
防治措施:在设计时要充分考虑道路的使用情况和地质条件,合理确定基础的厚度和强度等参数,确保基础能够承受交通负荷。
(2)施工不规范:在施工过程中,没有按照设计要求进行基础的处理和加固,导致基础层没有达到要求的稳定性。
防治措施:严格按照设计要求进行施工,确保基础层的处理和加固达到相关标准。
2. 配料问题(1)材料质量差:水泥、砂子和骨料等材料的质量不合格,含水率过高或掺有杂质,导致混凝土强度降低。
防治措施:选用符合规范的材料,并严格按照标准进行配料和搅拌。
(2)配合比不合理:在配制混凝土时,没有根据实际情况合理调整配合比,导致混凝土强度不足。
防治措施:根据现场具体情况,合理调整混凝土的配合比,确保混凝土的强度和稳定性。
3. 施工问题(1)浇筑不均匀:施工时没有均匀浇筑混凝土,导致局部浇筑过厚或过薄,引起温度和湿度的差异。
防治措施:在施工过程中要保证混凝土的均匀浇筑,并加强对浇筑质量的检查和控制。
4. 使用问题(1)超载使用:超载车辆频繁通过,超过路面承载能力,导致路面开裂。
防治措施:加强对超载车辆的限制和管理,维护道路的正常使用状态。
(2)恶劣气候影响:极端高温或低温、大雨等恶劣气候条件可能导致混凝土路面断板。
防治措施:采用特殊配方的混凝土,提高抗冻融性能和耐久性。
水泥混凝土路面断板的原因主要与基础问题、配料问题、施工问题和使用问题有关。
要解决水泥混凝土路面断板问题,需要在设计、施工和养护等方面加以综合考虑,并采取相应的防治措施。
只有加强管理,提高施工质量和路面使用率,才能避免水泥混凝土路面断板的出现。
混凝土路面裂缝成因大全及解决措施全
混凝土路面裂缝成因大全及解决措施全
一、混凝土路面裂缝的成因
1、混凝土路面施工质量问题。
在混凝土路面施工过程中,施工质量不达标,可能会导致路面裂缝。
例如:混凝土路面施工时,料混不均匀,水泥用量不足,拌合料定浆度不符合要求,强度等级不合格,施工表面处理不达标等,都会导致混凝土路面裂缝的出现。
2、混凝土路面温度冷热不均匀。
混凝土施工过程中,如果气温过高或过低,会导致混凝土凝结时间改变,影响混凝土的强度抗压能力,容易出现裂缝。
3、混凝土路面受外界因素影响。
如果混凝土路面不能及时遮挡,在施工过程中受到外界条件的影响,导致混凝土施工出现裂缝。
例如,如果混凝土路面受到雨水等影响,易出现裂缝。
二、混凝土路面裂缝的解决措施
1、检查混凝土路面施工质量。
在施工混凝土路面时,应严格按照规范要求进行施工,混凝土料混要均匀,水泥用量要满足要求,拌合料定浆度要按照规定的强度级别,定期抽查和检测施工质量,以确保混凝土施工达标。
2、调整混凝土路面施工温度。
水泥混凝土路面裂缝和断板的原因及防治对策
水泥混凝土路面裂缝和断板的原因及防治对策首先,材料性能问题是引起水泥混凝土路面裂缝和断板的主要原因之一、材料的选择和配合比的合理性直接影响路面的强度和耐久性。
在选用材料时,应根据道路的设计要求和使用环境,选择合适的水泥、骨料和外加剂,以确保路面材料具备足够的强度和抗裂性能。
同时,配合比的确定也十分重要,要根据具体情况调整水灰比、砂石比等参数,以提高混凝土的力学性能和耐久性。
其次,施工质量问题也是水泥混凝土路面裂缝和断板的重要原因之一、在施工过程中,如果不严格按照标准要求进行施工,容易造成混凝土出现空鼓、偏离设计厚度、初始龟裂等问题。
为了保证道路的质量,施工前应对施工人员进行培训,提高他们的技术水平和品质意识。
在施工过程中,要做好材料的浇筑、振捣,确保混凝土的均匀性和致密性。
此外,还应注意施工的协调性,合理安排施工的时间和工序,避免造成温度差异和变形应力,减少裂缝的发生。
最后,使用环境问题也是导致水泥混凝土路面裂缝和断板的原因之一、环境因素如温度变化、车辆负荷、水分渗透等,都会对混凝土路面产生一定的影响。
为了应对这些问题,可以采取一些防治对策。
首先,在设计时可以增加施工缝和防裂缝钢筋,提高路面的抗裂性能。
其次,可以采用适当的路面基层处理,如加铺沥青砂浆、设置排水设施等,减少水分对路面的侵蚀和渗透。
此外,定期维护和养护也是重要的一环,可以开展路面的补修和密封工作,延长路面的使用寿命。
总之,水泥混凝土路面裂缝和断板的防治需要从材料选择、施工质量和使用环境等多个方面着手。
通过合理的材料配合和施工工艺,加强维护和养护,可以延长路面的使用寿命,提高道路的安全性和舒适性。
水泥混凝土路面裂缝成因及预防措施
水泥混凝土路面裂缝成因及预防措施水泥混凝土路面裂缝的防治包括:横向裂缝,严格掌握混凝土路面的切缝时间;纵向裂缝,对于填方路基,应分层填筑、碾压,保证均匀、密实;龟裂,如混凝土在初凝前出现龟裂,可采用镘刀反复压抹或重新振捣的方法来消除,再加强湿润覆盖养护。
一、原因分析(一)纵向裂缝1.混凝土路面切缝不及时,由于温缩和干缩发生断裂。
混凝土连续浇筑长度越长,浇筑时气温越高,基层表面越粗糙越易断裂。
2.切缝深度过深,由于横断面没显著弱化,形变没释放出来,因而在即将来临缩缝处为产生代莱膨胀缠。
3.混凝土路面基础发生不均匀沉陷(如穿越河浜、沟槽,拓宽路段处),导致板底脱空而断裂。
4.混凝土路面板厚度与强度严重不足,在行车荷载和温度应用领域下产生强度裂缝。
5.水泥干缩性大;混凝土配合比不合理,水灰比大;材料计量不准确;养生不及时。
6.混凝土施工时,振捣不光滑。
(二)纵向裂缝1.路基出现不光滑塌陷,例如由于横向沟槽下陷、路基拓宽部分塌陷、路堤一侧积水、给水等引致路基基础下陷,板块脱空而产生裂缝。
2.由于基础不稳定,在行车荷载和水、温的作用下,产生塑性变形或者由于基层材料水稳性不良,产生湿软膨胀变形,导致各种形式的开裂,纵缝也是其中一种破坏形式。
3.混凝土板厚度与基础强度严重不足产生的荷载型裂缝。
(三)龟裂1.混凝土铺设后,表面没及时全面覆盖,在寒冷或大风天气,表面游离水分冷却过慢,体积急剧膨胀,引致脱落。
2.混凝土拌制时水灰比过大;模板与垫层过于干燥,吸水大。
3.混凝土协调比不合理,水泥用量和砂率过小。
4.混凝土表面过度震捣或抹平,使水泥和细骨料过多上浮至表面,导致缩裂。
二、预防措施(一)横向裂缝1.严苛掌控混凝土路面的切缝时间。
2.当连续浇捣长度很长,切缝设备不足时,可在1/2长度处先锯,之后再分段锯;可间隔几十米设一条压缝,以减少收缩应力的积聚。
3.确保基础平衡、并无塌陷。
在沟槽、河浜填埋处必须按规范建议,努力做到规整、光滑。
水泥混凝土路面裂缝的原因及防治措施
水泥混凝土路面裂缝的原因及防治措施
1、水泥混凝土配合比、施工温度、湿度过高,水泥混凝土成分中水灰比较大,使漆
面层形成不牢固;
2、水泥混凝土抗压强度低,易发生裂缝;
3、水泥混凝土整体流动性不好,容易形成空颗粒,渗水形成裂缝;
4、施工质量差,排水不到位,水泥混凝土中残留的水分,使混凝土发生收缩,产生
细小的裂缝;
5、施工中的装配技术不扎实,容易产生裂缝;
6、地基处理不到位,使混凝土受力状态不均匀,使混凝土出现裂缝;
7、日晒雨淋,强烈的温度变化改变抗冻结性,容易产生失真、裂缝;
以上是引起水泥混凝土路面裂缝的常见原因,下面就介绍一下如何防止水泥混凝土路
面裂缝:
1、施工前应充分准备,确保混合料的配比、施工温度和湿度处于完好的状态;
2、施工中应加强抗压强度的培育,确保抗压强度达到设计要求;
3、要了解施工环境的状况,确保砂浆料的流动度,减少砂中空颗粒,防止渗水形成
裂缝;
4、施工过程中要做好排水,保证水泥混凝土不渗水,尽可能减少裂缝;
5、做好拼接部位,要尽量减少拼接,在拼接处采用适当的拉筋,使水泥混凝土表面
做到变形一致;
6、施工过程中要做好地基处理,维持水泥混凝土能够均匀受力;
7、外表面的施工不能在白天下雨和大变化的温度下进行,以免出现因雨水、温度变
化等失真、裂缝;
总之,正确的施工知识和技术,正确的混凝土配合比,正确的混凝土施工温度和湿度,合理的施工工艺和地基处理,都是防止水泥混凝土路面裂缝的关键。
水泥混凝土路面防裂断措施与方法研究
水泥混凝土路面防裂断措施与方法研究水泥混凝土路面在城市道路建设中占据着非常重要的地位,但是在实际使用中,由于各种原因,水泥混凝土路面往往会出现裂缝和断裂的问题。
这不仅影响了道路的美观和使用寿命,也给行车和行人带来了安全隐患。
对水泥混凝土路面的防裂断措施与方法进行深入的研究,对城市道路建设和维护具有重要的意义。
一、水泥混凝土路面裂缝和断裂的原因分析1. 施工质量问题水泥混凝土路面的裂缝和断裂往往和施工质量问题密切相关。
比如混凝土搅拌不均匀、浇捣不实、养护不到位等,都会造成水泥混凝土路面内部构造的不均匀,从而导致裂缝和断裂的问题。
2. 材料质量问题水泥混凝土路面的裂缝和断裂还可能和材料质量问题有关。
如果使用的水泥、骨料、粉煤灰等材料质量不达标,都会对水泥混凝土路面的抗压性和抗折性产生影响,从而引发裂缝和断裂。
二、现有防裂断措施1. 微观裂缝处理微观裂缝处理是目前比较常用的一种防裂断措施。
通过在水泥混凝土路面上喷涂特殊的微观裂缝胶进行封闭,可以有效的防止水泥混凝土路面的微观裂缝扩大,进而减少裂缝和断裂的发生。
2. 地基处理地基处理是水泥混凝土路面防裂的重要手段之一。
通过对路面下方的地基进行合理的处理,比如填筑加固层、改良土壤等,可以有效的减少地基沉降对水泥混凝土路面的影响,减少裂缝和断裂的发生。
3. 路面设计合理的路面设计也是防裂的关键。
比如对于高速路或者重载路段,可以采用加厚路面、设置扩大版或者加设补偿缝等设计手段,来减少裂缝和断裂的出现。
4. 施工工艺提高施工工艺水平也是防裂的重要手段。
采用先进的混凝土搅拌、均匀的浇捣、及时的养护等工艺手段,可以使水泥混凝土路面的内部结构更加均匀、致密,从而减少裂缝和断裂的出现。
三、水泥混凝土路面防裂断方法及技术措施的研究1. 材料的研究开展水泥混凝土材料的研究,找到更加耐磨、耐温变化的材料,可以降低水泥混凝土路面的裂缝和断裂发生的概率。
2. 高性能混凝土的研究开展高性能混凝土的研究,改良其配合比和材料比例,提高混凝土的抗折性和抗压性,从而减少水泥混凝土路面的裂缝和断裂。
水泥混凝土路面裂缝产生的原因及防治措施
水泥混凝土路面裂缝产生的原因及防治措施随着城市建设的不断推进,水泥混凝土路面的使用越来越广泛。
然而,路面裂缝问题却成为了城市维护和管理中的一大难题。
本文将从原因、防治措施两个方面探讨水泥混凝土路面裂缝产生的原因及如何防治这一问题。
原因水泥混凝土路面裂缝的产生原因非常多,可以归纳为以下几个方面。
材料质量材料质量是路面裂缝产生的一个主要原因。
水泥混凝土路面中,水泥、骨料、砂子等材料质量的好坏直接影响着路面的强度和耐久性。
如果选用质量差的材料,不仅无法满足路面强度的要求,同时还容易在使用过程中出现开裂问题。
施工工艺水泥混凝土路面的施工工艺也是路面裂缝形成的一个重要原因。
施工不规范、不符合要求或操作不当,都会导致路面裂缝的产生。
比如地面没有充分压实,没有按照稳定要求加强早期养护等。
环境因素环境因素也是水泥混凝土路面产生裂缝的一个原因。
例如温度变化、冻融循环等都会对路面产生影响。
特别是在寒冷的气候条件下,路面很容易受到多种因素的影响,从而出现裂缝。
使用情况路面的使用情况也是路面裂缝的重要原因。
车辆通行时会给路面带来巨大的压力和冲击力,特别是重型车辆通行频繁的道路,裂缝问题会更加突出。
另外,如果车辆冲撞路面或发生事故,就会造成路面裂缝。
防治措施针对水泥混凝土路面裂缝产生的原因,我们可以采取以下一些防治措施。
材料选用路面使用的材料直接影响着路面的耐久性。
因此必须选用高质量的材料,确保施工质量。
同时每批材料都要进行检验,并根据标准进行检测和评价。
施工管理施工过程中的管理也是非常关键的。
必须采取科学合理的技术和管理措施,充分发挥各种工艺的作用,确保施工的质量。
提高施工管理水平,增强对施工质量的监督和检查力度。
养护管理水泥混凝土路面施工完成后,养护是非常重要的一步。
必须按照规范要求进行养护,确保道路的正常使用寿命。
要加强养护的质量,采取一系列措施,如雨水和降温时进行加温保湿。
定期检查定期检查路面的情况非常重要。
及时发现问题,及时采取措施。
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工程技术
水 泥 混 凝 土路 面 裂 缝 产 生 的 原 因 及 防治 措 施
张艳丽 方芳
( 内蒙古 交通建 设监理咨 询有 限责任公 司
内蒙古 呼伦贝 尔
0 10 ) 2 8 0
摘 要 : 泥混凝土路 面直接承 受交通 荷裁的作 用, 气候 、 、 水 受 水 温度 等 因素的直接 影响 , 因而在使 用过 程 中是最容 易受到破坏 的结构层 。
本 文 将 就 水 泥 混 凝 土 路 面 的病 害 及 其 成 因 进 行 分 析 , 并提 出 预 防 和 治 理 的 个 人 见 解 , 同仁 探 讨 。 供 关键词 : 水泥混凝土路 面 裂缝 防治 中图分 类 号 : U5 8 T 2 文 献标 识码 : A 、 文 章编 号 : 7 -3 l 2 1 ) 2 a-O 3 -0 1 2 9 ( 0 0 ( ) 0 8 缝产生的原 因
2 混凝 土裂缝 常见预 防措 施
2. 1保 证路基 最 佳密 实度 为 使 路 基 有 良好 的密 实 度 和 提 高其 强 度 , 少路 基 的 塑 性 变 形和 渗 透 系 数 , 减 从
增 加 稳 定性 , 填 十 层 的 沉 降 量 减 小 到 最 使 低 限 度 , 合 施 工 位 的现 有 碾 压 设 备 , 结 在 填 筑路 基 时 采 取 “ 层填 筑 ” “ 层 多 ” 分 和 薄 的做 法 , 层厚度 不超 过 3 c 为保 证有 均 每 0 m。 匀 的 强度 , 须 强 凋“ 层 填筑 ” 因 不同 层 必 分 , 次 有 不 _的 压 实 度 要 求 。 占 J 2 2 温度 的控 制和 防止裂 缝 的措施 . 为 了 防 I 裂 缝 , 轻 温 度 应 力可 以 从 } : 减 控制温度方面着手 。 ( ) 用 改 善 骨 料 缴 配 , 于 硬 性混 凝 1采 用 土掺 混 合 料 加 引气 剂 或 塑 化剂 等 措 施 以 减 少混 凝 土 中 的 水 泥 用 量 。 () 天 浇 筑 混 凝 土 时 减 少 浇 筑 厚 度 , 2热 利用浇筑层面敞热 。
3 结语
修 一 条 高 质 量 的 混 凝 土 路 , 设 计 到 从 施 工 之 间影 响 质 量 的 因 素 很 多 , ・ 理 论 些 和 工 艺 有 待 探 讨和 改 进 , I 混 凝 土 裂 以 对 缝 的 预 防 进 行 r理 论 上和 实 践 L的初 步 探 讨 , 实践 中的 应 用 效 果是 比较 好 的 , 体 在 具 施 工 中 要 靠 我们 多观 察 、 比较 , 多 出现 问题 后 多 分 析 、 总 结 , 合 多 种 预 防 处 理 措 多 结 施, 混凝 _ 的 裂 缝 是 完 全 可以 避 免 的 。 } :
( ) 混 凝 土 中埋 设 水 管 , 入 冷水 降 3征 通
温。
() 定 合 理 的 拆 模 时 间 , 4规 气温 骤 降时 进 行 表 而 保 温 , 免 混 凝 土 表 而 发 生 急 剧 以 的温 度 梯 度 。 2 3 严格 掌 握混 凝 土的 配合 比和 水灰 E . 混 凝 土 的 配 合 比 和 水 灰 比 对 强 度 起 至 关重 要 的 作 用 。 一般 都 能 做 剑 依 据 水 灰 比 与 强 度 关 系 曲 线 进 行讣 算 和 选 配 合 理 的 配 合 比 , 关 键 是 在 灾 际施 工 中 要 按 采 用 的 但 配合 比严 格 执 行 , 坚决 杜 绝 上 料 不过 秤 。 2. 重视 混凝 土 的早期 养护 4 实 践证 明 , 凝 土 常 见的 裂 缝 , 多数 混 大 是 不 间深 度 的 表 裂 缝 , 主 要 原 足 黼 其 度 梯 度造 成 。 冷 地 区 的 温 度 骤 降 也 容 易 寒 形成裂缝。 因此 , 凝 上 的保 温 对 防止 表面 混 早期裂缝尤 其重要。
凝 十 路 面 基 层 采 用 的 结 构 形 式 以 水 泥 碎 ( 石稳 定 基 层 为主 。 砾) 因温 度 应 力及 其 它 因 素的 影 响 , 层浇 筑 好 后 , 一 定 范 围 内 会 基 在 自然 断 裂 , 在 基 层 上 人 为 地 设置 一 些 伸 如 缩 缝 , 使 上 缝 对 齐 , 增 加 少 施 工 难 为 会 度。 1 3 4由于 材 料 不 良 引起 的 裂 缝 .。 ( ) 泥 安 定 性 不 良 引起 的 裂 缝 。 泥 1水 水 熟 料 如 锻 烧 不 充 分 , 产 生较 多 的 游 离 氧 会 化 钙 , 它的 水 化 过 程 很慢 , 致 水 泥 己凝 因 导 结 硬 化 后 仍继 续水 化 而 产 生 体 积 膨 胀 的体 积 变 化 不 均 匀现 象 , 路面 出现 龟 裂 、 使 断板 等 。 有 氧 化 镁 及 石 膏 的 后 果 与 氧 化 钙 类 还 似 。 防止 水 泥安 定 性 不 良 引起 的 裂 缝 , 为 应 加 强检 验 , 选 用 低碱 性 水 泥 。2因 拌和 物 并 () 温 度 过 高 , 出现 “ 凝 ” 象 , 使混 凝 土 而 假 现 并 板块断裂 , 因此 , 为防 I 凝 土 发 生假 凝 现 卜混 象 , 控 制混 凝 土 的拌 合 物 温 度 。3 有 害杂 要 () 质 与 混 凝 土 产 生 反 应 生 成 易 溶 于 水 的 物 湿。 使 强 在 ( ) 用 二 次 抹 面 , 减 少表 面 收 缩 裂 质 , 混 凝 土 被 腐 蚀 , 度 降 低 , 车 辆 荷 4采 以 纹。 载 的 不 断 作 用 下 , 到 破 坏 。4砂 、 材 料 遭 () 石 1 3硬化 后 , . 由于施 工不 当或材 料质 量 问题 中的 活 性 材 料 与 水 泥 中碱 产 生 化 学 反 应 , 而 产 生 裂缝 使混凝土结构遭到破坏 。 1 3. . 1干缩 裂 缝 集 料 中 的活 性 二 氧 化 硅 与 水 泥 中碱 性 冈 水 份 蒸 发 , 干 缩 产 生 的 拉 应 力 大 氧 化 物 水 解后 生 成 的 氢 氧 化 钠 和 氢 氧化 钾 使 于 混 凝土 的抗 拉 强 度 , 混 凝土 产 裂 缝 。 会 产 牛 化 学 反 应 , 在 集 料 表 面生 成 一 种 使 并 它 的 特征 足 表 而 开 , 向纵 横 交错 , 有 碱——硅 酸凝 胶 体 , 种 凝 胶 体 吸水 后 体 积 走 没 这 定 的 规 律 , 似 龟 纹 , 宽 和 长 度 都 很 产 生 膨胀 , 混凝 土 结 构 破 坏 , 形 缝 使 出现 较 深 的 小 , 发丝相似。 与 网 裂 , 就是 “ ——骨 料 ” 应 。 l 这 碱 反 引 起 干 缩 裂 缝 的 因 素 主 要 有 以 下 儿 ( ) 出厂 的水 泥 不 能 立 即 使 用 , 新 1新 点。 出厂 的 水 泥温 度 较 高 , 游 离 氧 化 钙 等 还 且 ( ) 泥 中 的 硅 酸 : 叮产 生 很 多 肢 没 有 完 全 消 解 。 1水 钙 体, 它 千 湿 作 用 下 , 积 变 化 很 大 。 泥 体 水 () 用 低 碱 水 泥 和 非 活 性 集 料 。 2采 中的 铝 酸 三 钙 水 化 时 需 大 量 的 水 , 护 过 养 ( ) 格 控 制 混 凝 土 的振 捣 时 间 , 要 3严 既 程 中膨 胀 值 大 , 燥 时 收缩 亦大 。 两 种物 振捣 密 实 又要 避 免过 振 , 振导 致 离析 , 干 这 过 使 质含量大时干缩性亦大 。 表 面 砂 浆过 厚 , 易产 生 收 缩 裂 缝 。 ( ) 料 的 大小 和 级 配也 对 十 缩 值 有 密 2骨 1 3. . 5施 工 操作 不规 范 . 切 关 系 。 配 良好 时 , 隙 率 小 , 浆 含 量 级 空 砂 ( ) 石材 料 的 含 水 量 是随 气候 变 化 而 1砂 减 少 , 缩 值 相 对 减 少 。 ‘ 用 偏 细 砂 时 , 变化 的 。 工 中住 往 根 据 设 讣 而 不 考 虑 这 收 刘使 施 会 使 混 凝 士 收 缩 值 增 大 。 泥 量 大 的 情 况 含 素, 从而 使 水 灰 比 失 去 控 制 。 实 上 , 事 与 使 用 偏 细砂 档 类 似 。 在 施 工 现 场 要 在 每 班 开 T 前 及 天 气 变 化 1 3. . 2由 于温 度 应 力 而 产 生 的 裂缝 时 , 砂 石材 料 进 行 含 水 量 的测 定 , 时 对 对 及 这 主 要 是 冈 昼 夜 温 差 太 大 , 产 生 较 水 灰 比 进 行 调 整 。 而 大 的温 度 应 力 , 十 没 有 设 置 伸 缩 缝 和 对 由 () 高控 制不 严 , 2标 使混 凝 土板块 厚 薄 不 混 凝 上 面 板 进 行 及 时 切割 , 造 成 面 板 拉 均 , 而 造成 混 凝 t 强 度 不 匀 , 混 凝 士 板块 厚 在 裂 。 为混 凝 土 材 料 对 湍 度 的 变 比 而 引 起 薄 不 均界 面 , 因 住外 力 作用 下及收 缩 时产 生拉 的 伸缩 量 约 为 每 度 0 0 毫 米 , 累计 长 度 应 力 , .1 当 易产 生 裂缝 , 响 混凝 土 的使 用 质量 。 影 内温 度 应 力 超 过 抗 拉 强 度 时 , 会 发 生 裂 就 ( ) 护 不 及 时 , 凝 士 的 结 构 和 强 3养 混 缝 。 般 在 2 O 范 围 内 应 设 置 伸 缩 缝 , 度 的 形 成 及 增 长有 一 个 过 程 , 需 要 有 一 ~4 米 并 以防断裂 。 定 的 温 度 和 湿 度 条 件 。 不 及 时 养 如 1 3. 基 层 原 因而 产 生 的 反 射 裂 缝 . 3 护 , 影 响 混 凝 土 水 化 作 用 的 正 常 进 行 会 由 于 基 层 的 裂 缝 没 有 进 行 及 时 处 理 , 和 水 化 物 的 生 成 , 而 影 响 混 凝 土 的 强 从 而 反 射 到 面 层 , 面 层断 裂 。目 前 , 泥 混 度 使 水 产 生 裂缝 的 原 因 很 多 , 时 间 上 可 分 从 硬化 前和 硬化 后两 个过 程 。 1 1硬 化前 混凝 土处 理产 生 裂缝 . 在 硬化 前 , 凝 土 还 处 于 塑 性状 态 , 混 由 于各种组成材料的密 度小i而发生沉 降, 亩 】 内部 自 由水 析 出 , 起 沉 降收 缩 裂 纹 , 一 引 这 般 发 生 在 抹 面 层 的 时 候 。 在 干 燥 的 基 层 但 j浇 筑 混 凝 土 面层 时 , : 因水 份 很快 被 基 层 吸收 , 引起 混 凝 土 较 火 地 收 缩 也 会 产 生 宽 深 的裂缝 。 1 2为 防止沉 降裂 缝 的发生 , . 可采 取以 下防 治 措 施 () 1 混凝 土 浇筑 后 , 尚未 出现 析水 前 , 在 应 防 【强 风 吹 拂 和 烈 日曝 晒 。 I : () 2 同时 在 浇 筑 后 要 及 时 养 护 , 止 混 防 凝 土 表 水 份 蒸 发 而 干 燥 。 () 浇 筑 混 凝 土 前 , 3在 应将 路 基 基 层 浇