动力机械啊
28大类 动力机械设备
139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 1 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91
汽油发电机 RGV12100 台 35340.00 柴油发电机组 800GF4-5 台 603900.00 柴油发电机组 BG51 台 105510.00 柴油发电机组 7.5kW 台 7220.00 柴油发电机组 8kW 台 7220.00 柴油发电机组 7.5kW 195 台 7220.00 柴油发电机组 卡特皮勒3512 台 1952000.00 柴油发电机组 卡特皮勒3512B 台 2135000.00 柴油发电机组 495×30kw 台 18200.00 柴油发电机组 300kw(并车) 台 625000.00 柴油发电机组 HPV-1631TAD 自动 台 608850.00 柴油发电机组 HPV-1631TAD 手动 台 519750.00 柴油发电机组 12kW 台 12180.00 柴油发电机组 12.5kW 台 12180.00 柴油发电机组 14.5kW 台 15470.00 柴油发电机组 15kW 台 15540.00 柴油发电机组 24kW 台 22110.00 柴油发电机组 30kW 台 30960.00 柴油发电机组 32kW 台 31190.00 柴油发电机组 50kW 台 46530.00 柴油发电机组 50GF 台 89100.00 柴油发电机组 75kW 台 58580.00 柴油发电机组 75kW/6130 台 58580.00 柴油发电机组 75GF46 台 58580.00 柴油发电机组 300kW(VOLVO柴油机) 台 263000.00 柴油发电机组 HGVL 320/16 台 320760.00 柴油发电机组 30GF 台 35640.00 柴油发电机 5kw,ASK-R150B(日本久保田原装) 台 34900.00 大中型柴油机 PZ8V190BL-3 台 383000.00 柴油发电机组 Virtus V640P5 台 392040.00 柴油发电机组 ASK-R150B 台 36140.00 柴油发电机组 ASK-R180B 台 49200.00 康明斯发电机组 BG51 台 148500.00 天燃气发电机组 400GF-TK 台 613800.00 天燃气发电机组 180GF-T 台 396000.00 天然气发电机组 24KW 台 60090.00 天然气引擎发电机 12RZ水冷式 台 178200.00 饮水取暖两用锅炉 1t 台 5940.00 余热锅炉 BQ168/500-13/34-3.82/450 台 3861000.00 余热锅炉 H1.8/1167-1.3 台 130680.00 一氧化炭锅炉 HG-BQ80/490-3.82/450 台 3156120.00 锅炉 DZL14.0-1.25/130/70-AⅡ 套 1267200.00 锅炉 WNS6-1.25-Q 台 638550.00 循环硫化床热水锅炉 DHF29-1.6/150/90-P 台 1900800.00 无压热水锅炉 WNS0.7-0.04-95/70-YQ 台 107910.00 无压热水锅炉 WNS1.4 Ⅱ型 2吨 套 177900.00 无压热水锅炉 WNS2.8 Ⅱ型 4吨 套 255020.00
动力机器基础的设计要点
王建 哈尔滨 电机厂有 限责任公司 黑龙江哈尔滨 １ ５ ０ ０ ４ ０
【 摘 要】工业 生产当中机械必不可少， 机械在平地运行 由于作业振 动 准合理 有效 ， 从而给现 场操 作员营造 良好 工作氛围， 保护机 器的使用寿 会给 生产和 设备本身带来影响。动力机 械基础可以解决这个 问题， 但是机 命。
设 计状况一 安装 、 检 修期 ； 偶 然设 计状况 、 地震设 计状况等 多种 设计 环 础沉 降 的现 象 ， 消除软 土地 基导致 机 器运行不平稳 带来 的安全 隐患 。 境。 通 过选 用： 基本组合、 标准 组合或 准永久组合 以及偶然组合、 地震 组 定心工作是动力机 器基础 设计的要点之一， 也是相 对来说 容易进行计算 合进行相关设计 计算。 的。 在计算过 程中对于高低转 速不 同的机 器， 要选择不 同类型的基础 ， 通常情况下仅仅 进行地 基和 结 构承载 能 力的测算 ， 但是 对于 重型 般而 言低转 速用块 体 式基础 ， 而 高转 速用 构架 式基 础， 低 转速 指每
器基础 的设计也要遵循设计要点 ， 本文对其进行先要 分析。 【 关键词 】机械 ； 动力机 器； 机 器基础； 设计要点 动力机器基础 设计的显著 特征是 机器结构 动力性的相 关需求 得到 ２ ０ Ｈｚ 】 ， 这个 频率和 机器干扰 频率近似 ， 非常容 易与中低 速转 速 的动 力 满足是设计的前 提，同时也要让强度、 刚度和 稳定性达 到相关的标准 。 机 器发生 共振 。 ２ ． 荷 载和 组合 块 体式 基础是 由质量块 和地 基土两部 分组 成 ， 地基土 对基础的 重 ２ ． １ 荷 载的分类 大影 响可以 用弹簧模拟 地 基刚度表 示 ， 一般 情况下机 器基础 的振动 频 动力机 器基础所 承受的荷 载 ， 分 为有动 态（ 动力） 荷 载和 静态（ 静力） 率是通 过对 地基 动力特征 参数 进行分析计 算出来 的。 在 振动 频率测 算 荷载 两种。 动态荷 载使结 构的 动力反应 明显 ， 动 荷载 效应不 容忽视 ， 包 当中要注意 不同类 型的动力机 器要运用对应 的测算 方式 以提高测算 的 含有机 器扰 力、 扰 力矩 、 冲击力等 ； 而静态 荷载 则是工程 结构 一般 常见 准确度 。 如果基 础的振 动频 率是干扰 频率 的３ ／ ４ ３ ０ ５ ／ ４ 常常会与平稳 工 的各类恒 、 活荷载 ， 以及专为结构动 内力计算 ， 特有 的静力当量荷 载 ， 简 称 “ 当量荷 载” 。 ２ ． ２ Ｎ载的选取 作状 态下 的机器发生 共振 ， 一定会 与开停 机过 程中低转 速 的机 器发 生 共振 ， 所 以提 高基础 振动 频率测 算的准 确性 对动力机 器基础 设计非 常 重要， 它对 设备 的安全运行有 重要 的影响 ， 对于相关动力设 备选择提 供 由于动 力机 器品种 类型众多， 不同的机器产生的动力荷载 及其 特点 安全 运 行条件的 机 器基础提 供科 学可靠的 参考数 据 ， 为了较 为准确 的 各不 相同 。 工程 建 设中， 将常用机 器的动 力荷载 大体 分为 ： 旋 转式 机 度等 多个 维度进行分析计 扰 力一 简谐振动 荷载 ； 往复式机 器扰 力（ 曲柄机 构使旋转 与往 复并存） ～ 算。 复合扰力荷载以及 脉冲类含冲压荷载 和落锤荷 载一 冲击力荷载 等。 ４ ． ２ 配 置和 验算
动力和机械效率的计算方法
动力和机械效率的计算方法一、动力计算方法1.1 定义：动力是指物体在力的作用下，产生运动的能力。
1.2 计算公式：动力 = 力 × 速度1.3 单位：国际单位制中，动力的单位是牛顿（N），速度的单位是米每秒（m/s）。
1.4 注意事项：（1）计算动力时，要保证力和速度的方向一致；（2）动力是一个矢量量，既有大小，也有方向；（3）在计算过程中，要区分动力和势能的概念。
二、机械效率计算方法2.1 定义：机械效率是指机械设备在能量转换过程中，输出能量与输入能量的比值。
2.2 计算公式：机械效率 = 输出能量 / 输入能量2.3 单位：机械效率没有单位，是一个无量纲的数值。
2.4 注意事项：（1）机械效率反映了机械设备能量转换的损失情况，数值越接近1，损失越小，效率越高；（2）在计算机械效率时，要准确测量输入能量和输出能量；（3）机械效率的计算过程中，不包括非能量形式的损失，如摩擦、散热等；（4）实际应用中，机械效率往往受到多种因素的影响，要综合考虑。
三、动力和机械效率的关系3.1 关系：动力和机械效率是两个不同的物理概念，但在实际应用中，它们存在一定的联系。
3.2 联系：动力的大小直接影响到机械设备的输出能量，从而影响到机械效率；同时，机械效率的高低也反映了动力利用的效果。
3.3 举例：在汽车行驶过程中，发动机提供的动力越大，汽车的加速性能越好，机械效率越高；而汽车在行驶过程中，克服摩擦、散热等损耗，机械效率会降低。
综上所述，动力和机械效率的计算方法是物理学中的重要知识点。
掌握这些知识，有助于我们更好地理解和利用机械设备，提高生产效率，降低能源消耗。
习题及方法：1.习题：一辆质量为1000kg的汽车以80km/h的速度行驶，求汽车的驱动力。
（1）将速度转换为米每秒：80km/h = 80 × (1000/3600) m/s = 22.22 m/s；（2）使用牛顿第二定律：F = ma，其中a是汽车的加速度，由于是匀速行驶，所以a = 0；（3）因此，驱动力F = 1000kg × 0 = 0N。
动力机械及其未来发展趋势
动力机械及其未来发展趋势作者：常丰田金一鸣王涛来源：《卷宗》2013年第05期摘要：介绍了动力机械的三大分类：风力机械，水利机械和热力机械，并主要针对热动力机械，介绍了常见的几种热力发动机：蒸汽机，汽轮机，内燃机等。
对目前动力机械的发展经行了综述，介绍了新型的太阳能发动机，并对动力机械未来发展趋势经行了预测。
关键词：动力机械；发展趋势；太阳能发动机1 动力机械概念及其地位与发电机不同，动力机械是将将自然界中的能量转换为机械能而作功的机械装置。
而发电机是将其他形式的能源转换成电能的机械设备，它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动。
动力机械深刻地影响着人类的发展。
从17世纪后期，随着机械的改进，煤和金属矿石需求量的增加，只依靠人力和畜力已不能适应生产提高的要求，于是在18世纪初出现了T.纽科门的大气式蒸汽机，用以驱动矿井排水泵。
1765年，J.瓦特发明了有分开凝汽器的蒸汽机，降低了燃料消耗率。
1781年，瓦特又创制出提供回转动力的蒸汽机，扩大了蒸汽机的应用范围。
蒸汽机的发明和发展，促进矿业和工业生产、铁路和搬运机械动力化。
几乎成为19世纪唯一的动力源。
但蒸汽机及其锅炉、凝汽器和冷却水系统等体积庞大、笨重，应用不便。
19世纪末，电力供应系统和电动机开始发展和推广。
20世纪初，电动机已在工业生产中取代了蒸汽机，成为驱动各种工作机械的基本动力。
发电站初期应用蒸汽机为原动机；20世纪初，出现了高效率、高转速、大功率的汽轮机，也出现了适应各种水力资源的大、小功率的水轮机。
19世纪后期发明的内燃机经过逐年改进，成为轻而小、效率高、易于操纵并可随时启动的原动机。
内燃机最初用于驱动没有电力供应的陆上工作机械，以后又用于汽车、移动机械（如拖拉机、挖掘机械等）和轮船，20世纪中期开始用于铁路机车。
内燃机和以后发明的燃气轮机和喷气发动机，还是飞机、航天器等成功发展的基础技术因素之一。
2 动力机械的分类动力机械按将自然界中不同能量转变为机械能的方式，可以分为风力机械、水力机械和热力发动机三大类。
动力机械介绍及其应用领域
动力机械介绍及其应用领域动力机械是指能够将能源转化为机械能的设备或装置。
它们在现代工业和生活中起着重要作用，广泛应用于各个领域。
本文将介绍一些常见的动力机械及其应用领域。
一、内燃机内燃机是一种将化学能转化为机械能的动力机械。
它通过燃烧燃料产生高温高压气体，然后利用气体的膨胀推动活塞运动，从而驱动机械设备。
内燃机广泛应用于汽车、船舶、飞机等交通工具中，也被用于发电机组和工业机械等领域。
二、蒸汽机蒸汽机是一种将热能转化为机械能的动力机械。
它利用燃料燃烧产生的热能，将水蒸气推动活塞或转动轴，从而产生机械动力。
蒸汽机曾经是工业革命时期最重要的动力来源，如今虽然被内燃机所取代，但仍广泛应用于发电厂和大型工业设备中。
三、液压机械液压机械利用液体的压力来传递力量和控制运动。
它由液压泵、液压缸、液压阀等组成，通过液体的流动和压力传递力量。
液压机械具有高效、灵活、可控性强的特点，广泛应用于工程机械、冶金设备、船舶起重机等领域。
四、电动机电动机是一种将电能转化为机械能的动力机械。
它通过电流在导线中产生磁场，然后利用磁场与磁场之间的相互作用产生力矩，驱动电机转动。
电动机广泛应用于家用电器、工业生产线、交通工具等各个领域，是现代社会不可或缺的动力来源。
五、风力机风力机是一种将风能转化为机械能的动力机械。
它利用风的动能驱动叶片旋转，然后通过传动装置将旋转运动转化为有用的机械动力。
风力机被广泛用于发电厂、农田灌溉、水泵抽水等领域，是一种清洁、可再生的能源利用方式。
六、水力机械水力机械是一种将水能转化为机械能的动力机械。
它利用水的动能驱动涡轮旋转，然后通过传动装置将旋转运动转化为有用的机械动力。
水力机械广泛应用于水电站、水泵站、水轮发电机组等领域，是一种重要的清洁能源利用方式。
总结起来，动力机械是现代工业和生活中不可或缺的一部分。
它们将不同形式的能源转化为机械能，推动着社会的发展和进步。
无论是内燃机、蒸汽机、液压机械，还是电动机、风力机、水力机械，它们都在各自的领域发挥着重要的作用。
机械动力学作业
机械动力学作业1、机械动力学的研究内容机械动力学是一门基于Newton力学，研究机械系统宏观动态行为的学科。
该学科的研究对象包括几乎所有具有机械功能的系统，其研究范围涵盖了这类系统的建模与仿真、动力学分析与设计、动力学控制、运行状态监测和故障诊断等。
该学科的主要任务是采用尽可能低的代价使产品在设计、研制、运行各阶段具有最佳的动力学品质。
机械动力学是机械原理的主要组成部分。
它研究机械在运转过程中的受力、机械中各构件的质量与机械运动之间的相互关系，是现代机械设计的理论基础。
研究机械运转过程中能量的平衡和分配关系。
主要研究的是：在已知外力作用下，求具有确定惯性参量的机械系统的真实运动规律；分析机械运动过程中各构件之间的相互作用力；研究回转构件和机构平衡的理论和方法；机械振动的分析；以及机构的分析和综合等等。
研究内容概况6个方面：1、在已知外力作用下，求具有确定惯性参量的机械系统的真实运动规律；分析机械运动过程中各构件之间的相互作用力；研究回转构件和机构平衡的理论和方法；机械振动的分析；以及机构的分析和综合等等。
为了简化问题，常把机械系统看作具有理想、稳定约束的刚体系统处理。
对于单自由度的机械系统，用等效力和等效质量的概念，可以把刚体系统的动力学问题转化为单个刚体的动力学问题；对多自由度机械系统动力学问题一般用拉格朗日方程求解。
机械系统动力学方程常常是多参量非线性微分方程，只在特殊条件下可直接求解，一般情况下需要用数值方法迭代求解许多机械动力学问题可借助电子计算机分析计算机根据输入的外力参量、构件的惯性参量和机械系统的结构信息，自动列出相应的微分方程并解出所要求的运动参量。
2、分析机械运动过程中各构件之间的相互作用力。
这些力的大小和变化规律是设计运动副的结构、分析支承和构件的承载能力以及选择合理润滑方法的依据。
在求出机械真实运动规律后可算出各构件的惯性力，再依据达朗伯原理用静力学方法求出构件间的相互作用力。
机械动力学
能轻巧一些，材质的改善使得构件的截面可
以设 计得更 小一些 ，以减轻 重量 ，节约材 料 ，
节 约能 源 。速 度 高了 ，机械 中 的惯 性 力大 大 增 加 ，而 构件 柔 度加 大 ，则 使 得系 统 更容 易
图
机器人
产生振动。振动降低了机械的精度和寿命，恶化了劳动条件，污染了环境。机械产品高速化、
械系统之内来进行分析。所以动力分析的对象是整个机械系统，在有的文献中常将它称为“机
械 系 统 动 力 学 ”。
静力分析和动态静力分析的数学模型均归结为一个代数方程组的求解，而动力分析则需要
求微分方程或代数 微分混和方程。
弹性动力分析（
）
在上述三 种分析方法中 ，构件均被假 定为刚性的 。随 着机械向轻量 化方向发展 ，构件的柔
对于车辆等机械设备，若振动和噪声过大，则会影响舒适性并污染环境，从而使其不受人 们 欢迎 而被 挤出 市场 。所 以必 须在 设计 阶段 就分 析车 辆的 振动 情况 ，即 采用 动态 设计 方法 。
我国机械工业的综合水平落后于世界先进水平 余年，关键问题之一是设计水平落后。 目前，我国的机械设计基本上仍停留在静态设计阶段，甚至还存在着大量的类比设计。要改变 这种现状 ，必须重视对现代 设计方法的研究和 推广 ，而大力推进 从静态设计向动态 设计的转变 是其主要内容之一。
）的设计中，首先根据机器人
手 部应 完成 的工 作 ，进 行轨 迹 规划 ，即 给定 机
图
牛头刨床
器人手部的运动路径以及轨迹上各点的速度和加速度。然后，通过求解动力学反问题，求出应
施加于各主动关 节处的广义驱动力的变化规律 。动力学反问题在机器人分析中 至关重要 ，它是
机器人控制器设计的基础。若已知各关节的
机械动力部门的职责
机械动力部门的职责机械动力部门是一个组织内负责机械动力相关事务的部门，负责设计、开发和维护机械设备和系统中的动力传动部分。
机械动力部门的职责主要涉及以下几个方面：1. 设计与开发：机械动力部门负责设计和开发机械设备和系统的动力传动部分，包括发动机、传动系统、液压系统等。
他们需要与其他部门合作，根据产品要求和设计标准，设计出满足需求的动力传动方案，并进行验证和优化。
2. 技术支持：机械动力部门提供技术支持，解决机械设备和系统中的动力传动方面的问题。
他们需要对设备进行故障排除、维修和重组，确保设备正常运行。
此外，他们还需要为其他部门提供技术指导和培训，确保设备和系统能够正确使用和维护。
3. 系统维护：机械动力部门负责机械设备和系统的日常维护工作。
他们需要制定维护计划和维护标准，定期检查设备的运行状态和性能，及时发现问题并进行修复。
此外，他们还需要制定预防性维护措施，延长设备的使用寿命和提高设备运行效率。
4. 创新和改进：机械动力部门需要与其他部门合作，持续改进机械设备和系统的动力传动部分。
他们需要跟踪新技术的发展和创新，研究新的动力传动方案，并进行试验和验证。
同时，他们还需要收集用户反馈和市场需求，优化现有的动力传动方案，提高产品的竞争力和用户满意度。
5. 质量控制：机械动力部门负责机械设备和系统中动力传动部分的质量控制工作。
他们需要制定质量标准和检测方法，监督和检验产品的质量，确保产品符合规定的质量要求。
此外，他们还需要与供应商合作，确保供应的零部件和材料符合质量标准，不会影响产品的性能和可靠性。
6. 节能与环保：机械动力部门需要关注节能与环保的问题，积极寻找和应用新的节能传动技术和环保材料，优化动力传动系统的能效，减少能源消耗和环境污染。
他们可以进行节能评估和环境影响评估，提出相应的改善措施，推动企业可持续发展。
7. 项目管理：机械动力部门负责管理机械设备和系统中动力传动部分的项目。
他们需要制定项目计划和进度安排，协调不同部门和团队之间的合作，确保项目按时完成，并满足客户需求和质量要求。
28大类 动力机械设备
台
67320.00
107 除渣机 CLZ260×200×套60(带传8动59、00起.0坡0 槽
108 除渣机 CLZ300×210×套80（铸钢10、49传40动.0等0
109 除渣机 CLZ400×210×套80（铸钢86、57传0.动00等
110 除渣机 CLZ400×210×套80（40米16铸05钢30等.0）0
台
7920.00
45 汽油发电机RGV12100 台
35340.00
46 柴油发电机80组0GF4-5 台 603900.00
47 柴油发电机BG组51
台 105510.00
48 柴油发电机7.组5kW
台
7220.00
49 柴油发电机8k组W
台
7220.00
50 柴油发电机7.组5kW 195 台
74350.00
21 工业发动机AO及EC配A件
套
418970.00
22 发电机及附47件.1M6
台
67020.00
23 柴油机 12V135JZD-2 台
86130.00
24 大中型柴油PZ机12V190B 台 289000.00
25 柴油机 PZ12V190B-1 台 338580.00
26 柴油机 G12V190PZL(21台12C) 331150.00
91 无压热水锅WN炉S2.Ⅱ8型4吨 套 255020.00
92 无压热水锅WW炉NS-Ⅰ0.25吨套
38480.00
93 无压热水锅WN炉S1.Ⅲ4型2吨 套 143550.00
94 无压热水锅WN炉S1.Ⅱ0型1000KW套 156020.00
95 全自动电锅ZD炉RQ-4-V型 套
机械动力学
第七章机械动力学1. 概述2. 机械中的摩擦与效率3. 机构的动态静力分析4. 机械的平衡5. 机械的运转及动力学模型6. 机械系统速度波动及其调节第七章机械动力学1. 概述2. 机械中的摩擦与效率3. 机构的动态静力分析4. 机械的平衡5. 机械的运转及动力学模型6. 机械系统速度波动及其调节第七章机械动力学第一节概述一、机械动力学的研究内容及意义机构在传递和转换运动的同时必然伴随着力的传递和转换。
机械在工作过程中受到不同性质的力的作用，这些力影响着机械的运动状态。
同时，机械的运动也影响着机械的受力。
机械系统中力和运动的相互作用决定了机械的工作状态。
机械动力学(dynamics of machinery)研究机械在运动中的力以及在各种力作用下的机械运动，分析和评价机械的动力学性能，研究提高机械动力学性能的措施。
这是机械系统分析与设计的一个十分重要的内容。
机械在运动中始终存在摩擦，其运动副中的摩擦力是一种有害阻力，它不仅造成动力的浪费，降低机械效率，而且使运动副元素受到磨损，削弱零件的强度，导致机械运动精度和工作可靠性降低，缩短机械的寿命。
研究机械中的摩擦及其对机械运行和效率的影响，通过合理设计，改善机械运转性能，提高机械效率，是机械动力学分析的重要内容。
机械系统通常由原动机、传动系统、执行系统等组成。
一般来说，原动件的运动不是匀速的，其运动规律取决于各运动构件的质量、转动惯量以及作用在机械上的各种外力。
假定原动件匀速运动进行分析的局限性分析结果与真实情况有差异。
这种假定对于低速、轻载的机械是允许的。
对于高速、重载、大质量的机械，这种分析误差可能直接影响到设计的安全性和可靠性。
实际工况机械运转时，绝大多数机械系统主轴(main shaft)的速度都是波动变化的。
过大的速度波动会影响机器的正常工作，增大运动副中的动负荷，加剧运动副的磨损，降低机器的工作精度和传动效率，缩短机器的使用寿命，激发机器振动，产生噪音等。
《机械动力学》课件
02
车辆动力学在车辆稳定性与控制方面有着重要 的应用，例如研究如何设计控制系统来提高车
辆的稳定性、安全性以及行驶性能。
智能驾驶
04
智能驾驶技术离不开车辆动力学的研究，通过 建模和控制算法的优化，可以实现更加智能、
安全的自动驾驶。
航空动力学
飞行器标动题力学
航•空动文力字学内主容要研究 • 文字内容
飞•行器文在字空内中容的运动 规•律，文包字括内飞容行器的 起飞、巡航、着陆等 各个阶段的运动特性
的发展。
机器人动力学
机器人运动学与动力学
机器人动力学主要研究机器人的运动规律和力学特性，包 括机器人的关节、连杆、驱动器等各个部分的动力学特性 。
柔顺控制
柔顺控制是一种先进的机器人控制方法，通过引入柔顺性 来提高机器人的适应性和安全性，减少碰撞和振动。
机器人控制
机器人动力学在机器人控制方面有着重要的应用，通过建 立精确的数学模型和优化控制算法，可以实现机器人的精 确控制和自主运动。
角动量守恒定律指出，在一个封闭系统中，如果没有外力矩作用，系统的总角动量保持不变。公式表示为 ΔL=ΔL0，其中ΔL和ΔL0分别表示系统初态和末态的角动量变化量。
动能定理
总结词
描述物体动能的变化与外力做功之间的 关系。
VS
详细描述
动能定理指出，外力对物体所做的功等于 物体动能的变化量。公式表示为W=ΔE， 其中W表示外力对物体所做的功，ΔE表 示物体动能的增量。
详细描述
非线性系统是指系统的输出与输入不成正比的系统，其 动态行为非常复杂，难以预测和控制。非线性动力学主 要研究非线性系统的分岔、混沌、突变等现象，以及这 些现象对系统性能的影响。
智能机械动力学
机械系统的动力学分析
机械系统的动力学分析1.简介机械系统的动力学分析是指通过对机械系统的运动和力学行为进行研究和分析，从而揭示其内在的运动规律和力学特性的过程。
在机械工程领域中，动力学分析是设计、优化和控制机械系统的重要基础研究。
2.机械系统的基本概念机械系统是由多个相互作用的物体（或刚体）组成的系统，其内部存在着相对运动的关系。
例如，一个简单的机械系统可以包含一个刚性杆件和一个旋转关节。
机械系统的动力学分析主要关注以下几个方面：•自由度：机械系统具有多个自由度，即能够在多个坐标方向上独立运动的能力。
自由度的数量决定了机械系统的运动自由度和力学特性。
•运动：机械系统的运动可以通过描述物体的位移、速度和加速度来表达。
在动力学分析中，我们关注的是机械系统的运动规律和运动参数的变化。
•力：在机械系统中，存在着各种各样的力，如重力、摩擦力、弹簧力等。
力的大小和方向会影响机械系统的运动行为和力学特性。
•动力学方程：通过运用牛顿定律和欧拉-拉格朗日方程等力学定律，可以建立机械系统的动力学方程，用于描述运动和力学特性之间的关系。
3.动力学分析的方法在机械系统的动力学分析中，一般采用以下几种方法：3.1.牛顿定律牛顿定律是描述刚体运动的基本定律，它建立了力与加速度之间的关系。
在机械系统的动力学分析中，可以利用牛顿定律来推导物体的运动方程，从而得到物体的位移、速度和加速度等运动参数。
3.2.欧拉-拉格朗日方程欧拉-拉格朗日方程是描述刚体和弹性体运动的重要工具，它基于能量的变化来建立运动方程。
在机械系统的动力学分析中，可以利用欧拉-拉格朗日方程来推导机械系统的运动方程，并求解系统的运动参数。
3.3.运动学分析运动学分析是机械系统动力学分析的基础，它研究机械系统的运动规律和运动参数。
通过对机械系统的位移、速度和加速度等进行测量和分析，可以获得系统的运动特性，并为后续的动力学分析提供基础数据。
3.4.力学模型在动力学分析中，需要建立机械系统的力学模型，即建立力和运动之间的关系。
动力机械的种类及原理解析
动力机械的种类及原理解析动力机械是指能够将能源转化为机械能，并用于驱动其他机械设备或完成特定工作的机械装置。
它们在现代工业生产中起着至关重要的作用。
本文将对几种常见的动力机械进行分类和原理解析。
一、内燃机内燃机是一种将燃料在内部燃烧产生高温高压气体，通过气体的膨胀驱动活塞运动，将热能转化为机械能的动力机械。
根据燃烧方式的不同，内燃机可以分为汽油机和柴油机。
汽油机是通过火花塞点火将混合气体燃烧，而柴油机则是通过高温高压将柴油燃料直接燃烧。
内燃机具有结构简单、功率密度高、启动方便等优点，广泛应用于汽车、船舶、发电机组等领域。
二、蒸汽机蒸汽机是利用燃烧产生的蒸汽驱动活塞或涡轮旋转，将热能转化为机械能的动力机械。
蒸汽机的工作原理是将水加热至沸点，产生高温高压蒸汽，然后将蒸汽引入活塞腔或涡轮机内，通过膨胀驱动活塞运动或旋转。
蒸汽机具有转速范围广、功率稳定等特点，曾经是工业革命时期主要的动力来源。
三、涡轮机涡轮机是一种利用流体的动能驱动转子旋转的动力机械。
根据流体的不同，涡轮机可以分为水轮机和汽轮机。
水轮机是利用水流的动能驱动转子旋转，广泛应用于水电站等场合。
汽轮机则是利用高温高压蒸汽的动能驱动转子旋转，常用于发电厂和船舶动力系统中。
涡轮机具有高效率、功率大等特点，是现代工业中重要的动力装置。
四、电动机电动机是一种将电能转化为机械能的动力机械。
根据电磁场的不同，电动机可以分为直流电动机和交流电动机。
直流电动机通过电流在磁场中产生的力矩驱动转子旋转，广泛应用于电动车、电动工具等领域。
交流电动机则是通过交变电流在磁场中产生的旋转磁场驱动转子旋转，常用于家电、工业设备等场合。
电动机具有启动转矩大、转速范围广等特点，是现代工业中不可或缺的动力装置。
总结起来，动力机械的种类多样，每种机械都有其独特的工作原理和应用领域。
内燃机利用燃烧产生的高温高压气体驱动活塞运动；蒸汽机利用燃烧产生的蒸汽驱动活塞或涡轮旋转；涡轮机利用流体的动能驱动转子旋转；电动机将电能转化为机械能。
动力机械的分类与原理解析
动力机械的分类与原理解析动力机械是现代社会中不可或缺的一部分，它们以各种形式和原理驱动着我们的生活和工作。
在这篇文章中，我们将探讨动力机械的分类以及它们的原理。
一、内燃机内燃机是一种将燃料燃烧产生的热能转化为机械能的装置。
根据工作原理的不同，内燃机可以分为两大类：汽油机和柴油机。
1. 汽油机：汽油机是利用汽油的爆炸燃烧来产生动力的。
它通过气缸内的活塞来完成工作循环，包括吸气、压缩、爆炸和排气。
汽油机广泛应用于汽车、摩托车等交通工具中。
2. 柴油机：柴油机是利用柴油的自燃来产生动力的。
柴油机的工作原理类似于汽油机，但柴油机的压缩比较高，燃烧效率更高。
柴油机主要用于大型车辆、船舶和发电机组等领域。
二、蒸汽机蒸汽机是一种利用水蒸汽的压力来产生动力的装置。
它是工业革命时期最重要的发明之一，被广泛应用于火车、船舶和工厂等领域。
蒸汽机的工作原理是将水加热到沸点，产生蒸汽，然后利用蒸汽的压力来推动活塞或涡轮转动。
蒸汽机的发展经历了单缸蒸汽机、复式蒸汽机和透平蒸汽机等不同的阶段。
三、电动机电动机是一种将电能转化为机械能的装置。
它是现代工业中最常见的动力机械之一，广泛应用于家用电器、工厂设备和交通工具等领域。
电动机的工作原理是利用电流通过线圈产生磁场，然后利用磁场与外部磁场的相互作用来产生转矩。
电动机可以分为直流电动机和交流电动机两大类。
直流电动机通过直流电源供电，具有较高的起动转矩和调速性能，适用于一些需要精确控制的场合。
交流电动机通过交流电源供电，结构简单，成本较低，适用于大多数家用电器和工业设备。
四、液压机械液压机械是一种利用液体的压力来产生动力的装置。
它主要由液压泵、液压缸和液压阀组成，广泛应用于工程机械、冶金设备和船舶等领域。
液压机械的工作原理是通过液体在封闭的管路中传递压力来实现力的传递和转换。
液压机械具有起动力大、调速范围广和传动效率高等优点。
五、风力机风力机是一种利用风能产生动力的装置。
它通过风轮的旋转来驱动发电机或直接产生机械动力。
汽车动力上机械器件的组成
汽车动力上机械器件的组成汽车动力源于发动机，而发动机的动力则来自于各种机械器件的协同作用。
汽车动力上的机械器件可以说是汽车发动机中最重要的组成部分之一，它们的良好运转不仅直接决定了发动机的性能和功率输出，还关系到整台汽车的行进性能和节能环保水平。
下面我们就来详细了解一下汽车动力上的各种机械器件的组成和作用。
1. 曲轴：曲轴是发动机动力输出的关键部件之一，在汽车动力系统中处于核心地位。
曲轴通过连杆与活塞相连接，将活塞的往复运动转化为旋转运动，并通过从曲轴的输出轴上传递给变速器，最终转化为汽车的行进动力。
2. 连杆：连杆是连接活塞和曲轴的重要机械构件，它的主要作用是将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动，并传递到变速器上。
连杆在发动机工作时所受的压力和振动比较大，因此其制造材料和工艺要求都比较高。
3. 活塞：活塞是发动机中的运动部件，主要作用是在汽缸内沿着活塞销轴线作直线往复运动，通过连杆和曲轴传递能量。
活塞的材质一般为高强度铝合金材料，以满足发动机高速运转时的强度和耐磨的要求。
4. 汽缸：汽缸是发动机的主要工作部件，它用来容纳活塞和气缸盖，形成活塞与曲轴的工作空间，并完成气缸内气体的压缩、燃烧和排放的任务。
汽缸的材质一般为铸铁，高性能发动机采用铝合金材质，以减轻发动机的自重。
5. 气缸盖：气缸盖是安装在汽缸顶部的部件，用来封闭活塞和气缸之间的空腔，同时完成气门的开启和关闭功能。
气缸盖的材质一般为铝合金，并且在表面上进行散热设计，以提高发动机的冷却效率。
6. 曲轴箱：曲轴箱是曲轴的安装基座，用来支撑和固定曲轴，同时内部还安装有各种机械运动和润滑系统。
曲轴箱一般为铸铁或铝合金材质，其内部表面精度要求很高，以确保曲轴在运转时的稳定和可靠性。
7. 凸轮轴：凸轮轴是用来控制气门开启和关闭的机械部件，在发动机工作时，凸轮轴通过齿轮传动与曲轴同步运转，并通过凸轮的设计和形状来控制气门的开合时间和幅度，从而实现进气和排气过程的控制。
科普动力机械的原理了解机械的工作原理和能量转换
科普动力机械的原理了解机械的工作原理和能量转换科普动力机械的原理：了解机械的工作原理和能量转换动力机械是指通过能源转换实现动能输出的机械装置。
它们在我们的生活中起着至关重要的作用，例如汽车、火车、飞机、电动工具等都是动力机械的应用。
了解动力机械的工作原理和能量转换方式，有助于我们更好地使用和维护这些设备。
本文将介绍几种常见动力机械的原理和能量转换方式。
一、内燃机的工作原理内燃机是一种将化学能转换为机械能的动力机械，广泛应用于交通工具和发电等领域。
其工作原理主要包括四个过程：进气、压缩、燃烧和排气。
在进气过程中，活塞从上死点向下运动，气门打开，混合气进入燃烧室。
然后，活塞向上运动，气门关闭，压缩混合气。
接下来，火花塞点火，混合气燃烧产生高温高压气体，推动活塞向下运动，完成工作。
最后，活塞再次向上运动，排气门打开，废气排出。
内燃机的能量转换主要包括两个过程：燃料燃烧释放化学能，将燃烧产生的高温高压气体转化为活塞运动的机械能。
在此过程中，一部分能量会转化为有用的功，推动机械装置运动，而另一部分则会以散热的形式损失掉。
二、蒸汽机的工作原理蒸汽机是一种将热能转换为机械能的动力机械，它是工业革命时期重要的能源转换技术。
蒸汽机的工作原理基于水在受热过程中产生蒸汽，蒸汽的体积膨胀会推动活塞运动。
蒸汽机的工作过程一般分为蒸汽发生、膨胀和排放三个阶段。
首先，燃烧煤等燃料使锅炉产生蒸汽，然后将蒸汽引入活塞所在的缸体。
蒸汽进入缸体后，由于受热而膨胀，压力增大，推动活塞向前运动。
最后，在活塞完成工作之后，排放废气，蒸汽再次回到锅炉中重新循环。
蒸汽机的能量转换主要包括两个过程：燃料燃烧释放热能，将热能转化为蒸汽的潜热；蒸汽膨胀产生功，推动活塞做功。
同样，蒸汽机中也存在能量损失，例如热量的散失和摩擦力的损耗等。
三、电动机的工作原理电动机是一种将电能转换为机械能的动力机械，广泛应用于家用电器、工业设备等领域。
电动机的工作原理基于洛仑兹力的作用，即导体在磁场中受到力的作用。
动力机械简介及应用领域分析
动力机械简介及应用领域分析动力机械是一种能够转换能量形式并产生动力的设备，广泛应用于各个领域。
它们以其高效、可靠和多功能的特点，为人们的生活和工作提供了便利和支持。
本文将介绍动力机械的基本概念、分类以及在不同领域中的应用。
一、动力机械的基本概念和分类动力机械是指能够将能量转换为机械动力的设备。
它们通过能源输入、能量转换和输出工作来实现各种功能。
常见的动力机械包括发动机、液压系统、电机等。
根据能源类型和能量转换方式的不同，动力机械可以分为多个分类。
其中，热能动力机械是利用燃烧或其他方式将热能转化为机械动力的设备，如内燃机和蒸汽机。
液压动力机械则是通过液体的压力来产生动力，广泛应用于工程机械和航空航天领域。
电力动力机械则是利用电能转化为机械动力的设备，如电机和发电机。
二、动力机械的应用领域分析1. 工业领域动力机械在工业领域中扮演着重要的角色。
例如，内燃机被广泛应用于汽车、船舶和飞机等交通工具中，为人们的出行提供动力支持。
液压系统则被用于各种工程机械中，如挖掘机和起重机，以提高工作效率和减轻人力负担。
此外，电机作为最常见的动力机械之一，广泛应用于制造业中的各种设备和生产线，提高了生产效率和产品质量。
2. 农业领域动力机械在农业领域中也发挥着重要作用。
农业机械的发展使得农民能够更高效地进行种植、收割和农田管理。
例如，拖拉机作为农业机械的代表，能够提供强大的动力支持，减轻了农民的体力劳动。
同时，喷灌机、播种机和收割机等机械设备的应用，也大大提高了农作物的产量和质量。
3. 建筑领域动力机械在建筑领域中发挥着不可或缺的作用。
例如，挖掘机和推土机等工程机械，能够快速、高效地进行土方工程和地基施工。
此外，混凝土搅拌机和起重机等设备，也为建筑工地提供了强大的动力支持，提高了施工效率和质量。
4. 医疗领域动力机械在医疗领域也有广泛的应用。
例如，手术室中的各种医疗设备，如手术台和电动吸引器等，都离不开动力机械的支持。
机器动力部分的原理
机器动力部分的原理
机器的动力部分是指实现机器运动的各种驱动装置和系统，以提供机器所需的力和能量。
原理会依据不同的机器类型和应用领域而有所不同。
以下是常见的机器动力部分原理的几个例子：
1. 电动机：电动机是最常见的机器动力驱动装置，它利用电能转化为机械能，通过电流在导线上产生的磁场相互作用而产生驱动力。
电动机按照不同的原理可以分为直流电动机、交流电动机等多种类型。
2. 内燃机：内燃机是利用燃料燃烧产生高温高压气体推动活塞运动，从而驱动机械运动。
根据燃烧过程不同，内燃机可以分为汽油机、柴油机等多种类型。
3. 液压系统：液压系统利用液体（一般是液压油）的压力传递力量和动能。
它通过泵把油从一个较低的压力源（如油箱）中抽吸起来，然后推动液压缸或液压电机等执行元件，达到机械运动的目的。
4. 气动系统：气动系统利用气体（一般是压缩空气）的压力传递力量和动能。
它通过压缩机将空气压缩为高压气体，并通过气管和气缸等执行元件实现机械运动。
除了以上常见的动力部分原理，还有一些特殊的动力装置和系统，如涡轮机、马达、线性电机、弹簧驱动装置等，它们各自都有特定的工作原理。
总之，机器动
力部分的原理是通过引入能量转换的装置或系统，将能量转化为机械动能，从而实现机械运动。
动力机械知识
动力机械知识
动力机械知识是指涉及各种动力机械的工作原理、结构、使用、维护等方面的知识。
动力机械是指能够转化某种能源为机械能的机械设备，包括内燃机、蒸汽机、液压机、气动机等。
动力机械的工作原理是指机械能的产生原因以及能源的转化过程。
例如，内燃机通过混合气体的燃烧产生高温高压气体，推动活塞运动，最终产生机械能。
动力机械的结构是指机械设备的组成部分及其相互连接、布置方式。
不同的动力机械结构不同，但都包括能源转换部分和动力输出部分。
动力机械的使用是指机械设备的使用方法和注意事项。
不同的动力机械使用方法不同，如内燃机需要加油、保养，液压机需要掌握液压系统的原理和操作方法等。
动力机械的维护是指机械设备的维护保养方法。
维护保养是保证机械设备正常工作的关键，包括润滑、清洁、检修、更换易损件等。
不同的动力机械维护方式也有所不同。
综上所述，掌握动力机械知识对于从事机械制造、机械维修等行业的人员非常重要。
同时，了解动力机械知识也有利于日常生活中的工作和生活。
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动力机械及工程
动力机械及工程动力机械及工程是工程领域的一个重要学科，涉及到能源转换和动力传递的原理、设计、制造和使用。
在现代工业生产和生活中，动力机械及工程起着至关重要的作用。
本文将从动力机械的概念、分类、工作原理以及相关技术等方面进行探讨。
动力机械是指能够将各种能源（如化学能、热能、动能等）转变成实用动力的机械装置。
它们通常包括传动系统、工作机构和控制系统等组成部分。
动力机械广泛应用于工业生产、交通运输、航空航天、农业等领域，为社会经济发展提供了强大的支持。
根据能源的不同形式，动力机械可以分为燃气机械、蒸汽机械、液压机械、电力机械等多种类型。
其中，燃气机械通过燃烧燃料产生高温高压气体来提供动力；蒸汽机械是利用水蒸汽的压力和热能进行动力传递；液压机械则是利用液体的压力和流体静力进行动力传递；电力机械则是通过电能转化为机械能来提供动力。
不同类型的动力机械有着不同的工作原理。
例如，内燃机是利用燃料在气缸内燃烧产生气体压力推动活塞运动，从而通过曲柄连杆机构将活塞的直线运动转换为轴的旋转运动；蒸汽机是利用燃烧燃料产生蒸汽，然后由蒸汽在汽缸内膨胀推动活塞运动，最后通过连杆转动曲轴传递动力；液压机械利用压力油液的流动和控制来实现力的传递和变换；电动机则是将电能转化为机械能。
在动力机械的设计和制造方面，需要考虑多种因素，如能源转换效率、动力传递效率、负荷适应性、可靠性以及安全性等。
通过合理的设计和制造，可以最大限度地提高机械的性能和效率，实现节能减排和资源利用的最优化。
动力机械的发展受到科学技术的推动，伴随着信息技术的进步，也出现了许多新兴的动力机械技术，如智能控制、传感器技术、无人驾驶技术等。
这些新技术在提高动力机械的性能和自动化程度方面发挥着重要作用。
总而言之，动力机械及工程是现代工程领域的一个重要学科，涵盖了能源转换和动力传递的原理、设计、制造和使用等方面。
通过不断的科技创新和工程实践，可以进一步提高动力机械的效率、可靠性和智能化程度，为社会经济的可持续发展做出贡献。
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摘要：奥迪打造出一款卓越的跑车——奥迪R8。
R8集beauty and power于一身。
它是奥迪品牌中激动人心的一款作品，也是奥迪跑车中的巅峰之作。
它拥有V10FSI发动机、耐久的quattro四轮驱动和基于运动力学的全铝车身框架结构。
关键字：v10 FSIV10发动机V型10缸新型发动机，V10引擎排量为5.0L，最大输出功率为378kW（507bhp），最大扭矩为520N·m。
V10引擎采用自然吸气，从8250rpm起进入红区限制（发动机转速界限）。
与上一代M5配备的V型8缸引擎相比，V10输出功率增加了25%，确保了1L排量超过100bhp的输出功率，这使M5具有了赛车般的超凡性能，。
V10引擎为了平衡曲轴的运转，将气缸倾斜角设置成了90°；为了确保耐爆缸、高旋转及振动的刚性，它的曲轴箱采用了舵芯骨架结构。
支撑曲轴的轴承有6个，该公司在V型引擎上采用支架构造，尚属首次。
V10引擎每个气缸有4个阀门，配备bi-VANOS（可变阀门正时结构）。
该引擎配套使用的变速箱为7速自动MT“SMG”。
特点是缩短了变速时间，与以前的SMG相比，变速时间缩短了20%左右。
另外，它还设定了配合运动模式的11种选配方式。
V型10缸引擎与其它特种引擎一样，在该公司位于德国慕尼黑的工厂利用柔性生产线生产。
R8 V10的引擎实际上来自于兰博基尼旗下，她使用的引擎正好就是和LP560相同的5.2L V10引擎。
而就像前面提到过的那样，这台引擎则是由先前版本的Gallardo的代号为07L1的5.0L V10引擎扩缸而来。
从现有的资料来看，先前版本的Gallardo配备的07L1引擎和当年的Cala上的3.9L V10引擎并没有什么直接的联系。
亦不同于借鉴了本田代号为RA270/1E的V12引擎（别以为本田没有V12，当年F1当中，本田就是用V12，这台1.5L V12引擎就是当年的F1引擎）设计的60度夹角的Murcielago的V12引擎。
FSI技术FSI是Fuel Stratified Injection的英文缩写，意指燃油分层喷射。
燃油分层喷射技术是电喷发动机利用电子芯片经过计算分析精确控制喷射量进入气缸燃烧，以提高使发动机混和燃油比例，进而提高发动机效率的一种技术。
与传统技术把燃油喷入进气歧管的发动机相比，FSI发动机的主要优势有：动态响应好、功率和扭矩可以同时提升、燃油消耗降低。
FSI与传统汽油发动机的区别传统的汽油发动机是通过ECU采集曲轴信号盘和凸轮轴位置以及发动机各相关数据从而控制喷油嘴将汽油喷入进气歧管。
汽油在歧管内开始混合，然后再进入到汽缸中燃烧。
空气跟汽油的最佳混合比是14.7/1（也叫理论空燃比），传统发动机由于汽油跟空气是在进气歧管内混合，所以必须达到理论空燃比才能获得较好的动力性和经济性。
但由于喷油嘴离燃烧室有一定的距离，汽油同空气的混合情况受进气气流和气门开关的影响较大，并且微小的油颗粒会吸附在管道壁上，这就的理论空燃比很难达到，这是传统发动机很难解决的一个技术问题。
把燃油直接喷射到汽缸中就可以解决这一难题。
直喷式汽油发动机采用类似于柴油发动机的供油技术，通过一个高压油泵泵提供所需的100bar以上的压力，将汽油提供给位于汽缸内的电磁燃油喷嘴。
然后通过电脑控制喷射器将燃料在最恰当的时间直接注入燃烧室，通过对燃烧室内部形状的设计，让混合气能产生较强的涡流使空气和汽油充分混合。
然后使火花塞周围区域能有较浓的混合气，其他周边区域有较稀的混合气，保证了在顺利点火的情况下尽可能的实现稀薄燃烧。
如右图所示，高压喷油嘴是直接向气缸内喷射燃油的。
而传统发动机的喷油嘴则安排在了进气道中。
这就是缸内直喷的最明显特征。
FSI发动机效果FSI发动机产生的效果可以从奥迪公司公布的发动机指标看出来。
以3.2升FSI 和4.2升FSI为例，对比的机型分别是以前的3.0升和4.2升汽油机。
功率上，3.2升FSI发动机是257马力，比原机型的218马力提升了39马力，4.2升FSI发动机的350马力比原机型的335马力提升了15马力；在最大扭矩上，是3.2升FSI的330牛米对原机型的290牛米，4.2升FSI的440对原机型的420牛米。
FSI技术的发展——TFSI、TSIFSI是给发动机的喷射方式带来了革命，它让一款普通发动机的各种性能都得到了提升，而FSI再往上发展就变得更加容易了。
TFSI是在FSI基础上加入了涡轮增压技术;而TSI技术与FSI并没有什么相关性。
TFSITFSI（涡轮增压燃油分层喷射发动机），这个比FSI多出来的T字代表的则是涡轮增压（Turbocharger），而发动机本身也的确是在FSI发动机的基础上增加了一个涡轮增压器。
涡轮增压是利用排气的高温高压推动废气涡轮高速转动，在带动进气涡轮压缩进气，提高空气密度，同时电脑控制增大喷油量，配合高密度的进气，因此可以在排量不变的条件下提高发动机工作效率。
由于涡轮增压器是靠排气推动的，因此在发动机转速低时涡轮并不工作。
但在这个时候涡轮还是转动的，只是排气压力不够，达不到增大进气压力的效果。
随着转速的上升（约1500转或以上），排气压力逐渐加大涡轮就进入了正常的工作状态，达到增压的目的和效果。
但是，当转速接近额定的时候（约5000转或以上），发动机本身的内压超过了排气压力，这时的涡轮同样是不工作的。
实际上发动机的一般工作区间正在1500－5000内，所以涡轮增压以它优越的经济性和动力性得到了众多用户的认可。
不过怎么说还是有点缺陷，这两个区间的动力缺失如何解决呢，高转速我们可以换个大点的涡轮，可是低转速的动力空挡也会同时加大。
很自然的一款无可挑剔的发动机应运而生，TSI把所有问题解决的更巧妙更能打动人心。
TSITSI（涡轮机械增压燃油分层喷射发动机）的设计非常巧妙，它实际上是把一个涡轮增压器(Turbocharger)和机械增压器(Supercharger)一起装到一台发动机里面。
TSI中的T不是指Turbocharger而是Twincharger（双增压）的意思。
上文我们讲到涡轮增压发动机在较低和较高转速时都有一个动力的空挡，为了进一步提高发动机的效率，增加一个机械增压装置，并让它在低转速时加大进气压力。
而涡轮增压器的尺寸可以再大一些，去弥补高转速时的动力空挡，从而达到一个从低到高转速的全段优异动力表现。
另外，涡轮增压器由于废气涡轮的惯性，会有发动机相应的迟滞现象。
而机械增压器则是由发动机转轴直接带动，能够随着发动机转速变化而迅速且线性地改变转速。
2005年，大众1.4升直喷汽油发动机首先搭载了这套系统，它的最大功率达到了惊人的170马力。
（国产1.8T发动机的最大功率也才150马力）。
需要注意的是，一汽-大众和上海大众对他们的1.4TFSI和1.8TFSI发动机的称呼，二者都称为1.4TSI和1.8TSI，这个称呼是极不负责的。
同时，厂商为了避免大家对TFSI简称TSI产生异议，他们对此解释为：“因为一贯体系中我们一般采用3个字作为发动机特有技术的称呼，所以这次我们把TFSI简称为TSI，其中T代表涡轮增压，SI代表直喷技术”。
国产迈腾、速腾等车型最新的TSI发动机实际上跟前面说到的TSI并不是一回事。
迈腾1.8TSI和即将搭载在速腾身上的1.4TSI发动机实际上阉割了机械增压和燃油分层技术。
当然，这也是国产化之后处于油品和成本问题的考虑。
因为，一个机械增压套件少说也得1.5万元，5万公里就需要更换一次，外加10万多公里还需要换更贵的涡轮增压。
技术详解——FSI发动机燃烧模式理论上，FSI发动机有至少两种燃烧模式：分层燃烧和均质燃烧，有人还把均质燃烧模式细分为均质稀燃模式和均质燃烧模式。
从FSI所代表的Fuel StratifiedInjection含义上看，分层燃烧应该是FSI发动机的精髓与特点，不过也可以理解为它的研发起点和基础。
分层燃烧分层燃烧的好处在于热效率高、节流损失少、有限的燃料尽可能多地转化成工作能量。
分层燃烧模式下节气门不完全打开，保证进气管内有一定真空度（可以控制废气再循环和碳罐等装置）。
这时，发动机的扭矩大小取决于喷油量，与进气量和点火提前角关系不大。
分层燃烧模式在进气过程中节气门开度相对较大，减少了一部分节流损失。
进气过程中的关键是进气歧管中安置一翻版，翻版向上开启（原理性质，实际机型可能有所不同）封住下进气歧管，让进气加速通过，与ω形活塞顶配合，相成进气涡旋。
分层燃烧时喷油时间在上止点前60°至上止点前45°，喷射时刻对混合气的形成有很大影响，燃油被喷射在活塞顶的凹坑内，喷出的燃油与涡旋进气结合形成混合气。
混合气形成发生在曲轴转角40°至50°范围内，如果小于这个范围，混合气无法点燃，若大于，就变成均质状态了。
分层燃烧的空燃比一般在1.6-3之间。
点火时，只有火花塞周围混合状态较好的气体被点燃，这时周围的新鲜空气以及来自废气再循环的气体形成了很好的隔热保护，减少了缸臂散热，提升了热效率。
点火时刻的控制也很重要，它只在压缩过程终了的一个很窄的范围内。
均质稀燃均质稀燃模式混合气形成时间长，燃烧均匀，通过精确控制喷油，可以达到较低的混合气浓度。
均质稀燃的点火时间选择范围宽泛，有很好的燃油经济性。
㊣均质稀燃与分层燃烧的进气过程相同，油气混合时间加长，形成均质混合气。
燃烧发生在整个燃烧室内，对点火时间的要求没分层燃烧那么严格。
均质稀燃的空燃比大于1。
均质燃烧均质燃烧则能充分发挥动态响应好，扭矩和功率高的特点。
均质燃烧进气过程中节气门位置由油门踏板决定，进气歧管中的翻版位置视不同情况而定。
当中等负荷时，翻版依然是关闭的，有利于形成强烈的进气旋流，利于混合气的形成与雾化。
当高速大负荷时，翻版打开，增大进气量，让更多的空气参与燃烧。
均质燃烧的喷油、混合气形成与燃烧和均质稀燃模式基本一样。
均质燃烧情况下空燃比小于或等于1。
小结以上三种燃烧状态是FSI发动机特有的燃烧控制模式，但其中有些方面还停留在理论优势方面。
现在奥迪在全球发布的FSI发动机还都采用均质燃烧模式，这不是说分层燃烧不可实现，而只是说分层燃烧实施的成本或时机还不成熟。
主要表现在分层燃烧用稀混合气，提高了缸内温度也提高了氮氧化物这样的有害排放物。
对于稀混合气，普通的三元催化器很难把氮氧化物转换干净，那么需要额外的降低氮氧化物的催化转换器，无疑加重了空间和成本的负担。
另外，现阶段高硫含量的汽油对此催化器损害很大，因此还有改造炼油设备，提升燃油品质的成本。
没有了分层燃烧会不会让FSI发动机的原有优势荡然无存？答案是否定的。
即使没有应用分层燃烧，FSI发动机还有能提升压缩比，降低燃烧残油量的特点。