汽车运输保温被机器
一种自卸式沥青混合料保温运输车的输送装置[实用新型专利]
![一种自卸式沥青混合料保温运输车的输送装置[实用新型专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/3853d63f854769eae009581b6bd97f192279bfe5.png)
(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 202020565507.2(22)申请日 2020.04.16(73)专利权人 浙江美通筑路机械股份有限公司地址 314422 浙江省嘉兴市海宁盐仓连杭经济开发区白沙路6号(72)发明人 金晓锋 吴松华 (74)专利代理机构 杭州九洲专利事务所有限公司 33101代理人 陈琦 陈继亮(51)Int.Cl.B60P 1/40(2006.01)(54)实用新型名称一种自卸式沥青混合料保温运输车的输送装置(57)摘要一种自卸式沥青混合料保温运输车的输送装置,它包括运输车的后盖,所述后盖的下方设有内凹的凹槽，在凹槽内固定有带出料口的螺旋输料总成，所述螺旋输料总成内设有螺旋槽，螺旋槽内设有驱动轴，并在驱动轴上设有多片交叉排布的螺旋焊接件，所述驱动轴的一端插入设置在螺旋输料总成外部的带方形座轴承内，本实用新型主要通过螺旋旋转来带动沥青混合料的输送，并且可以调节马达转速的快慢在单位时间内来控制卸料的量的多少，对道路局部坑洼进行修补，避免沥青混合料的浪费。
权利要求书1页 说明书2页 附图1页CN 212604751 U 2021.02.26C N 212604751U1.一种自卸式沥青混合料保温运输车的输送装置,它包括运输车的后盖,其特征在于所述后盖的下方设有内凹的凹槽，在凹槽内固定有带出料口的螺旋输料总成，所述螺旋输料总成内设有螺旋槽，螺旋槽内设有驱动轴，并在驱动轴上设有多片交叉排布的螺旋焊接件，所述驱动轴的一端插入设置在螺旋输料总成外部的带方形座轴承内，另一端插入设置在螺旋输料总成另一端外部的圆锥滚子轴承，并在靠近圆锥滚子轴承的驱动轴最外部设有带动旋转的液压马达。
2.根据权利要求1所述的自卸式沥青混合料保温运输车的输送装置，其特征在于所述圆锥滚子轴承靠近螺旋输料总成的一侧设有唇形密封圈，并在唇形密封圈的外侧设有轴承压盖。
保温车、冷藏车技术条件及试验方法
保温车、冷藏车技术条件及试验方法保温车和冷藏车是用于运输温度敏感货物的特殊类型货车。
它们在运输过程中能够提供恒定的温度环境，以确保货物的质量和安全。
保温车是一种能够保持车内温度稳定的货车。
它通常使用保温材料来隔离车内和车外的温度，以减少热量的传输。
这些保温材料通常包括高密度泡沫塑料、聚氨酯和玻璃纤维等。
保温车通常配备有制冷设备，以便在需要时调节车内温度。
冷藏车是一种具有冷藏设备的货车，可以维持低温环境，用于运输需要低温保存的货物。
冷藏车通常使用制冷剂或制冷机组来维持车内的低温。
这些车辆通常可通过调节制冷设备来控制车内的温度，并且能够在不同的温度要求下操作，如冷藏车 (-2°C至8°C) 和冷冻车 (-18°C至-25°C)。
为了确保保温车和冷藏车的质量和性能，有一些技术条件和试验方法需要满足。
这些条件和方法包括以下几个方面：1. 温度控制能力：保温车和冷藏车应能够在各种外部温度条件下保持车内温度的稳定性。
这可以通过在不同温度下进行测试来评估，以确保车辆能够在运输过程中保持恒定的温度。
2. 绝缘材料性能：车辆的保温和隔热效果取决于所使用的绝缘材料。
因此，这些材料的绝缘性能需要进行测试，以确保它们能够有效地隔离车内和车外的温度。
3. 制冷设备性能：冷藏车的制冷设备需要进行测试以评估其性能和效率。
这包括制冷速度、温度调节能力和能耗等方面的测试。
4. 安全特性：保温车和冷藏车需要具备一定的安全特性，以确保货物和乘员的安全。
这包括车辆的密封性、防火性能和紧急逃生设备等方面的测试。
为了进行这些测试，一般会采用一系列的试验方法。
这些方法包括实地测试、实验室测试和模拟测试等。
在实地测试中，车辆会在实际运输环境中进行测试，以评估其在实际运输中的性能。
在实验室测试中，会使用模拟设备和实验室条件来测试车辆的各项性能。
而模拟测试则是通过计算机模拟来评估车辆的性能和效果。
总之，保温车和冷藏车在运输温度敏感货物时起着至关重要的作用。
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保温被绗缝机(1门帘、 汽车被等 。
保温被绗缝机(10款)
大棚被生产分为三部： 第一、粉碎布头； 第二、针刺毛毡； 第三、绗缝大棚被。 毛毡与布面进入大棚被机制造大棚被。
机器可以生产：大棚被、门帘被、汽车 被、保温被、墙体保温等。
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用在蔬菜大棚，汽车保温，墙体隔热，鸡 舍大棚等。 优点：保温好，价位低廉，寿命长，安装 拆卸简单，易于保存等。是草帘子的替代 品。
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铁路货车——保温车(机保车)
铁路货车——保温车(机保车)保温车(又叫冷藏车)是运送鱼、肉、鲜果、蔬菜等易腐货物的专用车辆。
这些货物在运送过程中需要保持一定的温度、湿度和通风条件，因此保温车的车体装有隔热材料，车内设有冷却装置、加温装置、测温装置和通风装置等，具有制冷、保温和加温三种性能。
保温车车体外表涂成银灰色，以利阳光反射，减少辐射热。
中国自制的保温车有冰箱保温车和机械保温车两大类。
冰箱保温车可分为车端冰箱式和车顶冰箱式两种，这两种加温车的区别在于冰箱设置位置和车内空气循环方向不同。
机械保温车按结构分，有单节机械保温车和机械保温车组(包括机冷货物车和机冷发电车)。
按供电和制冷方式机械保温车又可分为三大类：1、集中供电、集中制冷的车组——全列车由发电车集中供电，制冷车集中制冷，采用氨作制冷剂，盐水作冷媒；2、集中供电，单独制冷的车组——由发电车集中供电，每辆机冷货物车上装有制冷设备单独制冷，采用氟利昂作冷媒，强迫空气循环；3、单节机械保温车——每辆车上均装有发电和制冷设备，可以单独发电和制冷，也可使用集中供电的电源。
中国铁路的保温车型号主要有：冰箱式保温车B11、B14、B16、B17和机械保温车B18、B19、B21、B23等。
B23型五节式机械保温车组由一辆机冷发电车和四辆机冷货物车组成。
机械保温车较冰箱保温车的优点是：——全车能均匀地保持规定温度和湿度，且较易调节与控制，可以充分保证货物运输质量；——运用中不需要加冰及加冰没备，节省资金，加速车辆周转，降低运输成本；——不受运输路程长短和运输中车辆停留时间的限制，可保证货物安全送达。
BSY型四节式冷冻板保温车组是一种新型的运输易腐货物的专用车辆，由三辆货物车和一辆带乘务员室的车组成。
车组利用地面制冷设备制冷，给车顶部盛蓄冷剂的容器(即冷冻板)“充冷”，故称冷冻板保温车。
每辆货物车有14块冷冻板，车内温度保持在－180℃以下时，可连续运行100h。
车上还设有调温板，车内温度可在－12℃～＋5℃范围内调节。
货车防雨布自动覆盖设备[发明专利]
![货车防雨布自动覆盖设备[发明专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/ee96c51eec630b1c59eef8c75fbfc77da26997e0.png)
(10)申请公布号 (43)申请公布日 2014.07.02C N 103895559A (21)申请号 201410028437.6(22)申请日 2014.01.22B60P 7/04(2006.01)(71)申请人南京鼎业电气有限公司地址211110 江苏省南京市江宁区东善桥工业集中区宏图路8号申请人陈栋(72)发明人陈栋 史可德 蓝沼乔孝峰(54)发明名称货车防雨布自动覆盖设备(57)摘要本发明公开了一种货车防雨布自动覆盖设备，能将一层或者多层防雨布和防护网自动覆盖至货车顶部。
本发明通过以下技术方案予以实现：机座为六根型材立柱及十根型材横梁组成的机架主体结构；同步升降机构安装在机座立柱顶端的平台上，连接雨布固定装置在导向装置(直线导轨)上进行同步升降；雨布固定装置固定在导向装置(直线导轨)的滑块上与链条连接，雨布固定夹将防雨布固定在支撑横梁上；在驱动装置的驱动作用下，电气控制系统控制独立的六个升降机构进行同步升降，并对雨布的升降高度和速度进行精确测控。
该货车防雨布自动覆盖设备可广泛应用于木箱包装、纸箱包装，甚至无包装货物的货车装载作业场合。
(51)Int.Cl.权利要求书1页 说明书4页 附图5页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请权利要求书1页 说明书4页 附图5页(10)申请公布号CN 103895559 A1/1页1.一种货车防雨布自动覆盖设备，包括机座、同步升降机构、导向装置(直线导轨)、驱动装置、雨布固定装置、电气控制系统，其特征在于，所述机座为立柱和横梁组成的机架主体结构，所述同步升降机构由与横梁平行的杆件组成，所述导向装置(直线导轨)沿立柱安装；所述驱动装置安装在机座立柱顶端的平台上，由电机、减速机、联轴器、链轮、链条组成，电机驱动减速机，通过联轴器驱动链轮和链条，链条连接所述雨布固定装置在所述导向装置(直线导轨)上进行升降；所述雨布固定装置由支撑横梁和雨布固定夹组成，一端固定在所述导向装置(直线导轨)的滑块上与链条连接，另一端与所述同步升降机构的杆件刚性联接，雨布固定夹将防雨布固定在支撑横梁上；所述电气控制系统由PLC(可编程控制器)及其控制程序、触摸屏、变频器、旋转编码器、继电器等元器件和控制柜体组成，通过PLC(可编程控制器)输出指令对变频器进行控制，变频器对电机转速进行控制，旋转编码器对电机的输出转速进行测量和反馈，进行闭环控制，最终控制所述同步升降机构进行升降，并实现对所述同步升降机构的位置和速度的精确控制。
铁路运输保温车
铁路运输保温车在中华人民共和国的现代化交通领域中，铁路运输一直扮演着重要的角色。
随着国家经济的快速发展和人民生活水平的提高，对于铁路运输的需求也越来越大。
而在这个过程中，铁路运输保温车的出现和应用对于冷链物流行业的发展起到了关键的作用。
铁路运输保温车，顾名思义，是用于运输需要保持一定温度的货物的专用车辆。
它们的设计和制造工艺经过精细的考量，以确保货物在整个运输过程中保持稳定的温度环境。
而这种需求的出现，则是因为许多商品在运输过程中需要保持一定的温度以保持其质量和食品安全。
首先，铁路运输保温车在食品行业中起到了重要的作用。
食品是人们日常生活中必不可少的部分，而随着城市化进程的加速和人们对食品质量要求的提高，食品安全问题愈发受到关注。
保温车的出现使得即使在远距离的铁路运输过程中，食品能够保持适当的温度，从而保持其新鲜和优质。
其次，铁路运输保温车也在药品行业中发挥着重要的作用。
药品是人们保健和治疗疾病的必要品，其中许多药品需要在特定的温度条件下才能保持其有效性。
由于铁路运输的快速和安全性，保温车成为了许多药品制造商和供应商的首选运输方式。
通过使用保温车，药品的质量和疗效能够在长途运输过程中得到有效保障。
此外，铁路运输保温车还在其他领域中发挥了重要的作用。
例如，农产品的运输过程中，冷链物流的需求也愈发突出。
通过使用保温车，新鲜农产品可以在保持适当温度的情况下运输到消费者手中，确保产品的新鲜和营养价值。
为了满足不同行业的需求，铁路运输保温车的设计和制造也在不断创新。
例如，一些车辆配备了先进的温度控制系统和传感器，可以及时监测和调节车内的温度。
此外，一些保温车还配备了隔热材料和密封装置，以减少能量的损失和外界温度的干扰。
这些创新的设计和技术应用，提高了保温车的运输效率和质量，为广大消费者带来了更好的服务体验。
在未来，随着科技的不断进步和行业需求的变化，铁路运输保温车将继续发展和创新。
例如，辐射加热和太阳能供能技术的应用，将进一步提高保温车的能源利用效率和可持续性。
一种汽车保温试验方法
一种汽车保温试验方法
汽车保温试验方法可以使用以下步骤来进行：
1. 准备一个封闭的车辆室内空间，确保汽车内部与外部环境隔离。
2. 在车辆室内空间中放置一个温度计和湿度计以监测温度和湿度。
3. 将汽车完全关闭，包括所有门窗、天窗和通风口等，以确保车辆内外空气流通隔离。
4. 开始记录初始时刻的车内温度和湿度。
5. 启动车辆的加热或制冷系统，将车内的温度调整到一定的设定值。
通常会根据环境条件和要求来设置这个设定值。
6. 在设定的温度下，持续记录车内温度和湿度的变化，并定期进行测量和记录。
7. 持续观察一定的时间，通常可以选择数小时或整天来进行试验。
8. 根据试验期间的测量数据，评估汽车的保温性能。
可以通过比较试验记录和设定值之间的差异来检查保温性能的好坏。
9. 根据试验结果，可以对汽车的保温性能进行改进或优化。
这可能包括更好的隔热材料、改进的密封设计或增加保温材料等。
需要注意的是，这只是一种基本的汽车保温试验方法，实际的试验可能会因车辆类型、环境条件和试验目的而有所不同。
在进行试验之前，建议先与专业人士咨询，以确保使用正确的试验方法和设备。
铁路保温车bh1技术参数
铁路保温车bh1技术参数
铁路保温车BH1是一种主要用于牛奶、啤酒和矿泉水等隔热保温类货物运输的专用车辆。
以下将详细介绍其技术参数：
该车的设计充分考虑了保温和运输效率的需求。
其容积达到170立方米，这意味着它可以在一次运输中携带大量的货物。
车辆的载重能力也非常强大，可以承载重达64吨的货物，这大大提高了其运输效率。
BH1铁路保温车在保温性能方面表现出色。
它采用了先进的整体发泡技术，以及无缝内板结构，使得车辆的热传导率极低。
在内外温差20℃的工况下，车内24小时温升（降）不超过0.4℃，即使在长达15天的时间内，温升（降）也不超过6℃。
这一优秀的保温性能可以确保货物在运输过程中保持稳定的温度，从而保证了货物的质量。
此外，BH1铁路保温车还配备了GPS定位和车内温度远程监测系统，实现了无人值乘。
这不仅提高了运输的自动化程度，也大大减少了人力成本。
同时，这种车辆还可以使用叉车等机械化装卸工具进行作业，使得货物的装卸更为便捷和高效。
总的来说，BH1铁路保温车以其强大的载重能力、优秀的保温性能、高度的自动化以及便捷的装卸方式，为隔热保温类货物的运输提供了一种高效、可靠的解决方案。
人类活动如何影响地球气候变化
人类活动如何影响地球气候变化在漫长的地球历史中，气候一直在发生着变化。
然而，近几个世纪以来，人类活动对地球气候变化的影响日益显著，这种影响已经达到了不容忽视的程度。
人类的工业生产是导致气候变化的重要因素之一。
自工业革命以来，大量的工厂如雨后春笋般涌现，它们燃烧煤炭、石油和天然气等化石燃料，以获取能源来驱动机器运转和生产产品。
这些化石燃料的燃烧过程会释放出大量的二氧化碳、甲烷和一氧化二氮等温室气体。
以二氧化碳为例，它在大气中的浓度持续升高，就像给地球盖上了一层厚厚的“保温被”，使得地球表面的热量难以散发到太空中去，从而导致气温逐渐上升。
交通运输也是造成气候变化的一大“罪魁祸首”。
随着经济的发展和人们生活水平的提高，汽车、飞机、轮船等交通工具的数量急剧增加。
这些交通工具大多依赖于化石燃料，其燃烧过程同样会排放大量的温室气体。
特别是在城市中，交通拥堵时汽车尾气的排放更为严重，不仅污染了空气，还加剧了气候变化。
农业活动同样对气候产生了不可小觑的影响。
为了增加农作物的产量，人们广泛使用化肥和农药。
这些化学物质在土壤中的分解过程会释放出温室气体，如一氧化二氮。
此外，大规模的畜牧业也是甲烷的重要排放源，牛羊等反刍动物在消化过程中会产生大量的甲烷气体。
森林砍伐是人类活动影响气候变化的又一突出表现。
森林被誉为“地球之肺”，它们能够吸收大量的二氧化碳并释放氧气，对调节气候起着至关重要的作用。
然而，由于人类的过度开垦和滥砍滥伐，大片的森林遭到破坏，导致二氧化碳的吸收量减少，而被砍伐的树木在腐烂或燃烧时又会释放出大量的二氧化碳，进一步加剧了温室效应。
城市化进程的加快也在一定程度上影响了气候。
城市中的高楼大厦、道路和停车场等大量的水泥和沥青表面，在阳光照射下会吸收更多的热量，形成所谓的“城市热岛效应”。
这使得城市的气温比周边地区明显偏高，局部气候发生改变。
除了直接排放温室气体，人类活动还通过其他方式间接影响着气候。
例如，水资源的过度开发和利用会改变地表和地下的水流模式，影响气候的调节机制。
新型红钢热送保温车的开发与研制
新型红钢热送保温车的开发与研制【摘要】介绍了目前保温车的现状，分析了开发新型红钢热送保温车的必要性，详细叙述了新型保温车的结构特点及保温效果。
最终，达到了济钢总公司为适应产品结构调整,加大降成本增益挖潜力度的要求，经济效益提高显著。
【关键词】技术开发；新型保温车；节能降耗；红钢热送０概述济南钢铁早在2001年着手开发红钢方坯热送车，利用带保温厢的汽车运输红钢，减少运输过程中红钢方坯的热量损失，缩短轧钢加热时间，减少煤气消耗，提高生产效率，增加经济效益。
目前承担红钢热送的鲍德汽运公司有两种基本车型，其中板坯保温车16辆，方坯热送车8辆，均为利用旧车改制。
从总体布局看，三炼钢板坯辊道直送中厚板厂，1750m3高炉投产后三炼钢产量与中厚板匹配，以后不存在热送问题。
一炼钢板坯将主要供应中板厂，一炼钢方坯供一小型轧钢厂。
板坯热送车为前后对开厢体结构，人工手摇机构开启，密封性较好，板坯温降小。
装车温度800～900℃，运到中板600～700℃。
方坯热送车厢体为半封闭结构，顶盖罩在厢体侧壁上方，左右侧在前后两端各有一个开门，从结构上影响保温效果。
装卸时把顶盖转开。
车厢在高度方向装4～6层方坯，每层之间人工放长垫辊（方钢）适应装卸车。
装车温度800～900℃，运到一小型后约700℃。
１开发热送保温车的必要性根据公司发展规划，目前正在进行两个项目的建设，一是一炼钢小板坯改小方坯连铸机，二是一小型准连轧改造。
改造后的方坯与棒材生产能力匹配，方坯即轧钢原料规格为150×150×9600～10400mm。
现在的连铸坯规格为120×120×3800～4300mm，在用的热送车在长度方向已不适应运输要求。
为适应产品结构调整要求,响应公司加大降成本增益挖潜力度的要求，满足实际生产，开发新型方坯热送车，提高保温效果，减轻劳动强度，提高热送温度。
２新型保温车的性能特性及结构特点２．１采用严密的保温隔热措施车厢底部、侧厢及顶盖采用全纤维结构，衬里结构为平铺叠砌复合结构，总保温厚度为150mm。
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