关于第四方物流企业三方合作运作模式中信息不对称问题的研究
宁波市发展第四方物流存在的问题及对策研究
初级阶段 ． 息化水平较低 ，不能实现与客户现有商业物流服务 总体 协 调 机 制 ，整合 现 有 的 物 流分 头 管 理 部 门和 相 关部 门 由物 信 平 台的无缝衔接和与供应链上所有企业的信息共享 对于运输优 流办统一领导 ，协调政府 和企业的关系 ，促进行业发展 。推进物 推动 化、仓储管理 、客户关系管理等信息决策支持系统应 用较少 ，无 流服务标准化和规范化有助于通过对现有物流资源的整合 ， 法为上下游企业提供 系统 的供应链整合方案。 宁波物流业人才结构不合理 ，后续教育薄弱。其中具有 中专 企业由竞争走 向合作 加速宁波市第 四方物流发展进程
的对 策和 建 议 。
［ 词 】 第四方 物 流 关键
一
问题 分析
对 策 １企 业 联 盟 ，人 才 培 养 多 元化 。宁波 市 政 府 或 物流 行 业协
、
背 景
目前 宁波物流业面临 良好的发展机遇 。杭州湾跨海大桥的全 应积极促进大型物流企业 ，如中远 、中海 中外运 中邮等之间 面通车 为港 口腹地的延伸打造 了坚实的平 台；市政府倡导加快发 的相互合作 发挥各自的优势 ， 共同打造 区域性的物流联合舰队 ， 展现代物流业的举措为提高本土企业的综合竞争力提供了有力保 使 之 成 为 宁波 第 四 方物 流 的运 作 组织 主 体 ．与 国 外 同行 抗 衡 。广 证。然而周边城市物流业的迅速发展为宁波本地企业拓展业务和 大 中小物流企业成立战略合作联盟 优化整合物流资源 提高整 深化改革带来一定 的压力 ， 如嵊州和绍兴都规划了大片物流园区 个 产 业 的综 合 竞 争 力 。为打 造 宁 波 市 共 同 的第 四 方物 流 市 场 ． 政 用地，并通过 了立项计 划兴建。面对这一机遇和挑战 宁波市是 府可考虑让外资物流企业与本土企业合作 ， 充分利用外资企业国 选择进一步强化发展第三方物流 ，增强行业整体 竞争 力还是充分 际物流 网络优势 ，扩 大自己在 国内外的业务， 发挥政府宏观调控的作用 ，寻求发展第 四方物流的新思路 ７ 二 、宁波发展第四方物流存在 的问题和障碍 由行业社团组织来执行现代物流产业从业人员执业资格制度 ， 逐步建立宁波市物流行业从业人员职 业教育 、 培训ｌ 和从业资格认
我国第四方物流发展中存在的问题及对策
我国第四方物流发展中存在的问题及对策
问题：
1.市场分散：我国的第四方物流市场规模较小，市场竞争激烈，缺乏主导企业，市场分散。
2.信息技术水平不足：我国的信息技术水平不如国外发达国家，影响了物流信息的流程和管理。
3.人才短缺：目前，我国对第四方物流人才缺乏培养和关注，
这导致了行业发展的瓶颈。
4.制度不完善：我国对第四方物流的相关政策法规还不够完善，对于企业来说，缺乏惠企政策的支持和规范化的环境。
对策：
1.加强合作：加强企业之间的合作，建立联盟机制，共同规范
市场秩序，实现资源共享和协同发展。
2.推进信息化：加强信息化建设，提高物流信息系统的智能化
和互联化，利用大数据技术优化物流管理。
3.增加投资：加大对第四方物流行业的投资力度，注重人才培
养和创新研发，推动行业的长久发展。
4.完善政策：制定完善的第四方物流政策法规，加强监管力度，为企业发展提供更好的扶持和保障。
第四方物流企业协同运作模式研究
第四方物流企业协同运作模式研究摘要：文章首先对武汉五环通物流有限公司进行了背景介绍，在此基础上分析了五环通公司第四方物流企业协同运作的模式，主要包括五环通公司的发展战略及其实施步骤、协同运作的目标确定、第四方物流业务创新、协同运作信息平台以及基于信息平台的协同运作步骤。
关键词：第四方；物流企业；协同运作模式一、武汉五环通物流产业集团有限公司简介武汉五环通物流有限公司是一家大型国有控股集团控股的第四方物流公司，主要立足于为该控股集团服务，整合该集团权属的8家物流企业资源与设备。
五环通公司第四方物流协同运作的第三方物流企业如图1所示。
五环通公司实施第四方物流企业模式能协同的资源能力表现在以下几个方面。
（一）仓储能力1.仓储面积33.16万平方米，自有仓库面积29.16万平方米，在建仓库面积1万平方米，租用社会仓库面积3万平方米；2.高低温冷库容量8.16万吨，占武汉市低温冷储总量的70%；3.食用油存储容量5.5万吨，占武汉市食用油存储规模的60%。
（二）运输能力1.拥有铁路专用线12条，其中武汉诚通经铁道部批准具备办理20、40英尺集装箱业务的资格；2.正达物流与汉西车站已联合开通武汉至厦门、福州的两条班列；3.物流企业自有运输车辆共33台，火车槽车10台，通过契约管理有效整合社会车辆500多台；4.3艘1000吨级船舶，一次性运力投送总量可达4700吨以上。
（三）营运规模仓储吞吐量达317.42万吨，货物运输总量101万吨，其中铁路运输总量48.7万吨，钢材卷板加工量16.3万吨；实现综合物流收入32967万元，利润3383.45万元。
五环通公司定位是：以整合权属第三方物流企业为基础，构建第四方物流企业的新型运作模式和运作平台。
二、五环通公司第四方物流企业协同运作模式（一）发展战略及其实施步骤1.发展战略。
五环通公司采用集中经营战略，整合特定的市场、产品，利用资本和技术等资源的集中在目标市场形成自身的品牌而迅速成长，逐步向相关多元化综合物流发展。
第四方物流与第三方物流战略协作探讨
第四方物流与第三方物流战略协作探讨随着经济全球化步伐的加快,现代科学技术尤其是信息技术和通信技术的快速发展,现代物流模式的改变将成为企业降低成本及提高竞争力的主要手段之一。
第三方物流服务在物流配送中,有着很多方面的优越性,但它缺乏对整个供应链进行运作的战略性专长和整合供应链流程的相关技术,从供应链管理的角度来看,第三方物流节约成本的程度是有限的,未能达到真正意义上的系统成本最优。
在这样的背景下,作为供应链服务创新模式的第四方物流应运而生,并已经逐渐成为当前物流界研究的一个热点。
第四方物流有效地整合社会物流资源,通过影响整个供应链来创造价值。
它不仅控制和管理特定的物流服务,而且可以对整个物流过程提出策划方案,满足客户多样化的需求。
在实际运作中,第四方物流可以由第三方物流服务提供商执行具体的物流活动。
第四方物流的供应链战略决策可以依靠第三方物流的实际运作得以实施和验证,其为企业客户提供的供应链解决方案和整合社会物流资源的效果因此将直接受第三方物流实际物流作业效果的影响。
本文正是基于这样的思想来展开论述的。
本文首先介绍了第四方物流的产生背景、运作模式、国内外发展现状,然后进行第四方物流和第三方物流的比较分析,阐述了第三方物流的特征、运作方式及局限性,第四方物流的相对优势,在此基础上得出了二者战略协作的构想。
第三方物流与第四方物流之间会面对共同的服务客户,第三方物流具备了专业化的成本优势,但缺乏对整个供应链进行运作的战略性能力,从而导致很难进一步降低企业的运营成本。
第四方物流虽然克服了第三方物流的某些缺点,但由经营环境与合作伙伴的复杂性和不确定性所带来的高额交易成本,往往导致资源闲置与浪费。
第四方物流是有领导力量的物流提供商,而第三方物流是物流专业化的重要形式,能够为企业客户提供相对于企业的全局最优服务,将二者结合起来发挥各自的优势,就会产生更大的优势。
为了更好地促进第四方物流和第三方物流的战略协作,本文建立了一个利益分配合作收益模型,通过模型的分析得出二者在利益分配合作机制下的收益将大于普通外包合作条件下的收益。
物流行业的信息不对称与优化方案
物流行业的信息不对称与优化方案一、引言物流是现代经济发展中不可或缺的环节，它涉及商品的生产、运输、仓储和销售等各个环节。
然而，由于信息不对称的存在，物流行业面临着许多挑战。
本文将探讨物流行业中的信息不对称问题，并提出相应的优化方案。
二、信息不对称现状1.供应商与承运商之间的信息不对称供应商和承运商之间的合作需要大量的信息交换，但双方往往面临着信息不对称问题。
供应商可能无法准确了解承运商的能力和服务质量，导致选择了不合适的承运商。
而承运商则可能无法获得供应商准确的需求信息，造成配送效率低下。
2.第三方物流企业与客户之间的信息不对称第三方物流企业作为客户与供应链之间连接的纽带，其所扮演角色至关重要。
然而，第三方物流企业常常难以获取客户真实需求和预期，并无法为客户提供满意度最高的服务。
同时，客户也难以获取到货物真实位置和状态等关键信息。
三、信息不对称的影响1.增加了交易成本在物流行业中，由于信息不对称导致了选择错误的供应链合作伙伴，从而增加了交易成本。
比如，供应商和承运商之间无法准确传递货物信息，可能导致货物堵塞、滞销等问题，进而产生大量的物流费用。
2.降低了效率和品质水平信息不对称也会导致物流过程中的任务分配不合理、不能及时响应客户需求等问题。
这将进一步降低物流操作效率和品质水平。
并且，如果客户无法获取到货物真实位置和状态等关键信息，将很难为其提供及时准确的服务。
四、优化方案1.建立信任机制在供应商与承运商之间建立起相互信任的机制非常重要。
双方可以通过建立长期合作关系，并共享关键数据以提高透明度。
此外，利用新技术如区块链等保证数据安全性，更好地推进信息互通。
2.完善信息系统建设第三方物流企业可通过完善其内部信息系统来提高与客户之间的沟通效率。
积极收集客户真实需求，并与供应商共享信息，确保供应链各个环节的协调一致。
同时，通过引入大数据分析和人工智能等技术，提高物流运作效率和预测准确性。
3.加强合作伙伴评价体系建立健全的合作伙伴评价体系可以帮助供应商和执行者更好地了解彼此，并选择最合适的合作伙伴。
我国第四方物流发展中存在的问题及对策
我国第四方物流发展中存在的问题及对策摘要第四方物流是解决整个社会物流资源配置问题的最有力的手段，在中国具有广阔的发展空间，大力发展第四方物流必将使我国物流产业真正得到质的提升。
文章分析了现阶段我国第四方物流发展中存在的问题，并给出相应的发展对策。
关键词：第三方物流；第四方物流；物流产业；物流发展1.第四方物流概述1.1第四方物流概念由安盛公司提出的第四方物流的概念，定义是“4PL是一个供应链集成商，他调集和管理组织自己的以及具有互补性的服务提供商的资源、能力和技术，以提供一个综合的供应链解决方案”。
主要是指由咨询公司提供的物流咨询服务。
咨询公司应物流公司的要求为其提供物流系统的分析和诊断，或提供物流系统优化和设计方案等。
总之第四方物流公司以其知识，智力，信息和经验为资本，为物流客户提供一整套的物流系统咨询服务。
第四方物流公司要从事物流咨询服务就必须具备良好的物流行业背景和相关经验，它并不需要从事具体的物流活动，更不用建设物流基础设施，只是对于整个供应链提供整合方案。
第四方物流是一个供应链集成商，调集和管理组织自己及具有互补性服务提供的资源、能力和技术，以提供一个综合的供应链解决方案。
第四方物流不仅控制和管理特定的物流服务，而且对整个物流过程提出方案，并通过电子商务将这个程序集成起来，因此第四方物流商的种类很多，变化程度亦可以十分大。
第四方物流的关键在于为顾客提供最佳的增值服务，即迅速、高效、低成本和个性化服务等。
而发展第四方物流需平衡第三方物流的能力、技术及贸易流畅管理等，但亦能扩大本身营运的自主性。
第四方物流还包括以下四个特点：供应链再建、功能转化、业务流程再造、开展多功能多流程的供应链管理。
第四方物流为客户带来的效益包括利润增长和降低营运成本，即通过整条供应链外判功能得到提高运作效率、降低采购成本，使流程一体化从而达到目的。
2.第四方物流的特点第四方物流的特点之一是其提供了一个综合性供应链解决方法，以有效地适应需方多样化和复杂的需求，集中所有资源为客户完美地解决问题：（1）供应链再建，通过供应链的参与者将供应链规划与实施同步进行，或利用独立的供应链参与者之间的合作提高规模和总量。
物流信息不对称问题研究
维普资讯
物 流 信 息 不 对 称 问题 研 究
物 管理
物流信息不对称 问题研究
文／ 陈新 平 张荷兰 马棚
摘要 ： 本文首先介 绍 了信息不对称理论 ， 物流业 中信息不对称有增加 交易成本 、 增加供应链监测难度 等弊端 ， 针对物 流信息不对称
问题 ， 都将 增加 交 易成本 ， 响 物流 服务 的效 率 。 影
利益， 加之 缺 乏相 应的法 规 ， 国流 通企 业和 消 费者 个人 的信 我 息 不交流 ， 用信息 的开放程 度很 低 ， 府与流通 企业 之间 、 信 政 流
第四方物 流可提 供较 为准 确 的信息 ， 以从一 定程度上避 免 了 所
ＫｅｙＷ ｏｒ ：ｏ ｉｔ ｓ ｉ ｆｒ ｔｏ ； ｎ ｓ ｍ ｍｅｒｃ ｌ ｐ ｏ ｌｍ ｄｓ ｌｇｓｉ ；ｎ ｏ ｍａｉｎ ｕ －ｙ ｃ ｔｉａ； ｒ ｂｅ
一
、
信息不对称理论
为 代价 ， 样的 风险 在绩 效 测定含 糊性 较大 时会 频 繁 出现 。 这 绩
如 著 名的经 济学家 ， ０年 度诺 贝尔经 济学奖获 得者 阿克洛 效 测定的含 糊性是 由于信 息不对 称引发 的测 定方面 的困难 。 ２ １ ０ 就难 以监 测供 应链 绩 效 ， 时也 不能保 证 信息 同 夫（ Ａｋ ｒｏ ）斯 彭斯 （ Ｍ ． ｐ ｎ ｅ以及 斯蒂 格 里茨（ ． 果 信息 不对 称 ， Ｇ． ｅ ｌｆ、 Ａ． Ｓ ｅ ｃ ） Ｊ Ｅ． 及 只有 相关 信息 的实 时性 和有 Ｓｉｌ ） ｔ ｉ 凭借在不 对称信 息理论上 的杰 出造 诣而 享誉学 术界 。 ｇｚ 所 沟 通 的准确 性 、 时性 和可 靠性 。 才能保 证实施 供应链 战略降 低成本 ， 短提前 期 、 缩 提高服 谓不 对称 信 息是 指在相 互对 应 的经 济主 体之 间不 作对称 分布 效 性 ， 的有 关时间 的知识或 概率 分布 。 不对称 信息现 象存在 的根源一 务 水平 。 方面 是 由于 与厂商或 市场 参与者所 拥有 的私人 信息 ； 另一 方面 是 由于参 与人基于 不 同的获取能 力而获 得不 同的信息 所致 。 在
第三方物流与第四方物流的比较分析
第三方物流与第四方物流的比较分析第一部分：绪论一、研究背景随着经济全球化进程的加速，越来越多的企业开始关注物流的重要性。
在这个过程中，第三方物流服务逐渐崛起并发展壮大，同时第四方物流服务也逐渐发展起来。
本文将对这两种物流服务进行全面比较分析，为企业选择合适的物流服务提供指导意见。
二、研究目的本文旨在对第三方物流和第四方物流进行深入研究和分析，从多个角度比较它们的优劣，并提供相应的实际案例，帮助企业了解两种物流服务的优势和应用场景，为企业在选择物流服务时提供参考依据。
第二部分：第三方物流与第四方物流比较分析一、定义和概念第三方物流是指企业将国内或国际物流业务委托给专业的物流企业处理，而且他们的业务范围比第一方和第二方物流更广泛。
第四方物流是指一种综合性物流服务，它不仅能为客户提供基础的物流服务，还能为客户提供物流计划、物流管理和运营支持等全方位综合性物流服务。
二、优势比较1. 服务范围：第三方物流服务范围相对较窄，主要是满足物流运输等基本需求，而第四方物流服务涵盖更广泛，主要是解决物流体系的整体管理问题。
2. 专业程度：第三方物流服务提供商一般更专业，并且更专注某个物流领域，例如货运、仓储、配送等；第四方物流服务提供商则更强调综合性服务，能够根据顾客的实际需要，为其提供灵活的物流解决方案。
3. 服务质量：由于服务范围的差异，第三方物流的时间效率和安全性往往更高，而第四方物流更关注于服务质量和客户满意度。
4. 价格因素：第三方物流服务一般比较便宜，因为其服务范围相对较窄，而第四方物流服务会涉及到更多的管理和运营支持服务，因此费用相对更高。
5. 服务定制：第四方物流提供商相对于第三方物流更具有服务定制的适应性，它的服务可以更好地适应客户的需求，针对性更强。
第三部分：案例分析一、阿里巴巴和Cainiao网络科技集团阿里巴巴在2013年成立Cainiao网络科技集团，旨在解决电商物流行业的问题。
它不仅提供第三方物流服务，还将仓储管理、配送管理和物流信息管理等全面服务集成，形成了集中的供应链管理平台。
第四方物流与第三方物流协同发展浅析
DISCUSSION AND RESEARCH探讨与研究1.第三方物流发展状况剖析近年来，随着全球经济的不断发展及跨国公司、外资企业在我国的不断增多，外国第三方物流企业开始进入我国；与此同时，我国商业、粮食、外贸等储运企业以及一些交通运输、货运代理企业也在积极地扩展经营范围，延伸服务项目，改进服务方式，逐步实现由传统物流企业向现代化第三方物流企业的转化。
总的来说，我国理论界和实务工作者对第三方物流的探索和研究还刚刚开始，第三方物流的发展还处于起步阶段。
其现存的问题如下：1.1以传统型为主，经营理念和管理方法陈旧从物流企业的资本构成来看，固定资产占绝大部分。
这部分企业所在的行业，属于进入成本高、退出成本也高的行业。
现代物流的功能是设计、执行以及管理客户供应链中的需求，其特点是依据信息和物流专业知识，以最低的成本提供客户需要的物流管理和服务。
而我国物流企业仍遵循传统的经营方式，从生产商到批发商到零售商再到消费者，服务内容多数仍停留在仓储、运输、搬运上，很少有物流企业能够做到提供综合性的物流服务，经营管理思路滞后。
1.2信息手段落后，物流技术落后建立一个高速畅通、动态互联的标准化信息系统，是第三方物流企业保证其各项职能相互协调、保持高效，实现与其它企业联盟进而使得物流服务整体化的必要条件。
我国的一些现代化物流手段——计算机网络技术、机电一体化技术、语音识别技术、全球卫星定位系统（GPS）、卫星通信、射频识别装置（RF）、电子数据交换系统（EDI）、管理信息系统（MIS）等的使用还不是很广泛，这直接影响了物流中心与用户各方的沟通和协作，阻碍了物流服务质量的提高。
1.3服务意识不强，服务质量不高我国除少数企业以外，大多数物流企业技术装备和管理手段仍比较落后，服务网络的信息系统不健全，大大影响了物流服务的准确性与及时性。
大多数企业还只是被动地按照用户的指令和要求，从事单一功能的运输、仓储和配送，很少能提供物流策划，组织及深入到企业生产领域进行供应链的全过程管理，物流增值少。
基于信息不对称的我国第三方物流信用治理模式及对策研究
懈 怠 ．致 使 服 务 质 量 下 降达 不 到合 同 约 定 ，收 益 分 成 条 款 的激 励 相 容 机 制 还 是 非 常有 效 的 。 但 对 于 一 些 更 为 严 重 的道 德 风 险 ，如 出卖 顾 客 的 商业 机 密 以换 取 高
额报酬 ．如果仍期望借助 分成 就不可能了 ，因为此时 的激励 成本过 高 ，甚至超 出了物 流服务本 身的价 值 。 长期契约 的激励作用也是 有条件 的 ，必须保证物流企 业的预期年投资收益率足 够低 ，否则他将更愿意采取 毁约失信策略 ，谋 求短期 内的高 收益用于其他投资 。
择 （ ｄｅ ｅＳ ｌ ｔ ｎ 和 道 德 风 险 （ ｏａ Ｈ ｚｒ ） Ａ ｖｒ ｅ ｃｏ ） ｓ ｅｉ Ｍ ｒ ａａｄ 。 ｌ
其 有 效 性 的 理 论 分 析
２１ 市场机制对信用缺失 的治理 与 “ ． 市场失灵”
在第三方物流领域 ，逆选择指物流合 同签订前 。由于 需求方缺乏对潜在供给方信用 、成本及服务等相关信 息的了解 ，有可能被劣质企业 的虚假宣传所迷 惑并 与
２ 政 府 部 门 的信 用 规 制 及 “ ． ２ 政府 失灵 ”
下 ，协会组织很可能被政府所控制 ，成 为政府 的附属 物 ，不具备独立 的管理和规制 能力 ，而政府规 制者的
决策失误和规制方式 、手段 的低 效率也将 直接 感染协
会组织 。退一步讲 ，即使协会组织不 受政府控 制 ，也 可能陷入少数大企业 的控制之 中 ，致使 其规制决 策的
Ｃ ｍ ａｂｌｙ ｏ ｐ ｔ ｉｔ）的合 同条 款 ，调整 信 息优 势方 的信用 ｉｉ
难 以对物 流企业 的服务过程进行全程监督 。于是供给
行 为 ，从 而达到遏制逆 向选择和道德风 险 。改善信用
第四方物流与第三方物流协作机制研究
【 关键词】第三方物 流；第四方物流 ；协 作机制
【 中图分类号］ Ｆ ０ ６ ２ ． ９
【 文献标识码】 Ａ
［ 文章编号】 １ ０ ０ ２ — ７ ３ ６ Ｘ （ ２ ０ １ ６ ） １ １ — ０ １ ４ ４ — ０ ３
Ａｎ ａ ｌ ｙ ｓ ｉ ｓ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ Ｆ ｏ ｕ ｒ ｔ ｈ Ｐａ ｔ ｒ ｙ Ｌ ｏ ｇ ｉ ｓ ｔ ｉ ｃ ｓ ａ ｎ ｄ ｔ ｈ ｅ Ｔｈ ｉ ｒ ｄ Ｐａ ｔ ｒ ｙ Ｌ ｏ ｇ ｉ ｓ ｔ ｉ ｃ ｓ Ｃｏ ｏ ｐ ｅ ｒ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ａ ｎ ｄ Ｗｉ ｎ — ｗｊ ｎ Ｍｏ ｄ ｅ ｌ
ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ ， ｌ ａ ｃ ｋ ｏ ｆ ｔ ａ ｌ ｅ ｎ ｔ ｓ ａ ｎ ｄ ｔ ｈ ｅ ｍａ ｎ ａ ｇ ｅ ｍｅ ｎ ｔ ｌ ｅ ｖ ｅ ｌ ｉ ｓ ｌ ｏ ｗ ． Ｔ ｈ ｅ ｆ ｏ ｕ ｒ ｔ ｈ ｐ ａ ｒ ｔ ｙ ｌ ｏ ｇ ｉ ｓ ｔ ｉ ｃ ｓ （ ４ Ｐ Ｌ ） ｈ ａ ｓ ｒ ｅ ｌ ａ ｔ ｉ ｖ ｅ ａ ｄ ｖ ａ ｎ ｔ ａ ｇ ｅ ｓ ｉ ｎ ｆ ｏ ｕ ｒ ａ ｓ ｐ ｅ ｃ ｔ ｓ ：
第 四方物流 与第三方物流协作机制研 究
姚 炜
（ 江苏经贸职业技 术学院 ，江苏 南京 ２ １ ０ ０ ０ ０ ）
［ 摘要】第三方物流有三大局 限性 ：服 务项 目单 一，服务 区域不广 ；信息技术水平落后 ，信息化程度 不高；缺 少专业物流人
才。管理水平较低 。第四方物流在四个方 面有相对优势 ：能为客户提供 最接 近要 求的完美服务 ；综合性 的供 应链 解决方案 能为 客 户完善地解 决问题 ；整合 了不 同物流企业资源的信息应用平 台；满足客户 日益增长的信息化需求。第三方物流与第四方物流 在合作过程 中要努力克服各种冲突，建立双赢合作机制 ，发挥各 自的优势 ，提 高物流质量 ，从根本上推动我 国物流行业的发展 。
物流信息不对称问题的解决方案
物流信息不对称问题的解决方案1. 目标物流信息不对称是指在物流供应链中，供应链参与方之间的信息流不平衡，导致信息的不对等和流通的阻塞。
该问题可能导致物流运输时间延迟、货物流转不畅以及供应链效率低下等多种不利影响。
解决物流信息不对称问题的目标是通过建立合理的信息共享机制，提升供应链参与方之间的信息对等，优化物流运作效率，减少供应链成本。
2. 实施步骤Step 1: 建立统一信息平台在解决物流信息不对称问题的第一步是建立一个统一的信息平台，用于集中管理物流供应链各参与方的信息。
该信息平台可以借助现有的物流科技手段，如物流管理系统、云计算技术等来实现。
该平台需要具备以下功能：•物流订单信息录入和查询功能，包括货物名称、数量、发货地址、收货地址等信息；•物流运输状态跟踪功能，可以实时追踪物流运输车辆的位置、到达时间等信息；•物流供应链各参与方的信息共享功能，确保供应链的各个环节之间的信息传递畅通。
Step 2: 建立良好的信息共享机制通过建立良好的信息共享机制，可以实现供应链参与方之间信息的对等，减少信息不对称问题。
具体而言，可以采取以下措施：•在物流供应链的各环节中，建立信息共享的目标责任体系。
明确每个参与方的信息提供和接收职责，确保信息及时准确的传递。
•制定信息共享的规范和流程，明确信息共享的方式、时间和内容。
例如，运输车辆到达目的地后，需要及时更新运输状态和货物信息。
•建立供应链参与方之间的信息沟通渠道，可以通过电话、电子邮件、即时通讯工具等实时交流，确保信息的及时传递和共享。
Step 3: 促进信息的透明化和可追溯性为了解决物流信息不对称问题，促进信息的透明化和可追溯性是非常重要的。
通过采用以下方法可以实现：•在统一信息平台中，记录物流运输过程中的各项信息，包括运输时间、运输路线、货物状态等。
参与方可以通过查询平台，获得实时的物流信息。
•引入物联网技术，对物流运输车辆和货物进行实时监控和跟踪。
通过传感器等设备，记录车辆的行驶轨迹、温湿度等信息，并将数据上传到信息平台，供参与方查询。
关于企业物流管理中的信息不对称问题研究
关于企业物流管理中的信息不对称问题研究【摘要】企业物流管理中的信息不对称问题是一个影响企业运营效率和效益的重要因素。
本文从研究背景、意义和目的入手，系统分析了信息不对称问题的概念及特点，企业物流管理领域存在的具体问题和原因，并探讨了信息不对称问题对企业物流管理的影响。
提出了解决信息不对称问题的具体措施。
结论部分强调了有效管理信息不对称对企业的重要性，展望了未来研究的方向，并对全文进行了总结。
通过本文的研究，可以更好地帮助企业了解和解决物流管理中的信息不对称问题，提升企业的竞争力和运营效率。
【关键词】企业物流管理、信息不对称、研究、影响、解决方法、管理重要性、未来研究、总结。
1. 引言1.1 研究背景企业物流管理是指企业在产品生产、销售过程中，对原材料、半成品、成品的运输、装卸、包装、仓储、运输等活动的管理。
随着企业规模的扩大和全球化竞争的加剧，企业物流管理变得越来越重要。
在实际的物流管理过程中，由于信息不对称问题的存在，给企业带来了诸多挑战。
研究背景部分，我们将着重探讨企业物流管理中的信息不对称问题。
信息不对称问题是指在信息传递中，一方拥有更多或更准确的信息，导致另一方处于劣势地位，无法做出准确的决策。
在企业物流管理中，信息不对称问题常常表现为供应商和客户之间信息不对等，企业内部各部门之间信息沟通不畅等情况。
这些问题的存在会导致物流过程中信息的滞后、失真和不完整，进而影响企业物流效率和成本控制。
深入研究企业物流管理中的信息不对称问题，探讨其影响和解决方案，对于提高企业的物流管理效率，降低成本，提升竞争力具有重要意义。
在本文中，我们将详细分析信息不对称问题的概念和特点，探讨企业物流管理中存在的信息不对称问题，分析导致信息不对称问题的原因，评估其对企业物流管理的影响，以及提出解决信息不对称问题的有效措施。
1.2 研究意义企业物流管理中的信息不对称问题是当今企业面临的一个普遍挑战，对企业的运作和效率产生了不良影响。
物流信息不对称问题的解决方案
物流信息不对称问题的解决方案1. 方案目标物流信息不对称问题是指在供应链中，物流信息的传递存在信息不准确、信息延迟或信息缺失等情况，导致供应链各环节之间的协调和运作效率下降。
解决这一问题的目标是实现物流信息的准确、及时和完整传递，提高供应链的运作效率和服务质量。
2. 实施步骤步骤一：建立统一的物流信息平台1.确定物流信息平台的功能需求：包括订单管理、运输跟踪、库存管理、配送计划等功能。
2.选择合适的物流信息系统供应商或开发团队，进行系统定制开发或购买。
3.部署物流信息系统，并与各个环节的供应链成员进行数据对接。
步骤二：优化数据采集和共享机制1.建立规范化的数据采集标准，明确各个环节需要采集和共享的核心数据。
2.制定数据共享协议，明确各个环节之间数据共享的方式、频率和权限。
3.引入自动化数据采集技术，如RFID、传感器等，提高数据采集的准确性和效率。
步骤三：加强物流信息的监控和追踪能力1.建立物流信息监控中心，负责对物流信息进行实时监控和分析。
2.制定物流信息异常预警机制，及时发现并处理物流信息异常情况。
3.使用物流信息追踪技术，如GPS定位、条码扫描等，实时跟踪货物的位置和状态。
步骤四：提高供应链成员的物流信息管理能力1.提供培训和指导，帮助供应链成员掌握物流信息管理的基础知识和技能。
2.激励供应链成员积极参与物流信息管理工作，如设立奖励机制。
3.定期评估供应链成员的物流信息管理绩效，并根据评估结果进行改进和优化。
步骤五：建立完善的反馈机制1.设立客户反馈渠道，及时获取客户对物流服务的意见和建议。
2.建立供应链成员之间的反馈机制，共享各个环节的问题和改进经验。
3.根据反馈结果进行持续改进，不断优化物流信息管理的流程和方法。
3. 预期结果通过实施上述解决方案，预期可以达到以下结果：1.物流信息准确性提高：通过建立统一的物流信息平台和优化数据采集共享机制，可以减少信息错误和延迟，提高物流信息的准确性。
《第四方物流模式下任务指派决策及利益协调研究》范文
《第四方物流模式下任务指派决策及利益协调研究》篇一一、引言随着全球化和信息化的快速发展，物流行业正面临前所未有的挑战与机遇。
第四方物流（4PL）模式的出现，为物流行业提供了新的发展思路。
在第四方物流模式下，通过整合各类资源，优化任务指派决策，实现利益协调，可以有效提高物流效率，降低成本。
本文旨在研究第四方物流模式下的任务指派决策及利益协调问题，以期为物流行业的持续发展提供理论支持和实践指导。
二、第四方物流模式概述第四方物流模式是一种新型的物流运作模式，它通过整合各类物流资源，提供全面的物流解决方案，实现物流过程的优化和协同。
在第四方物流模式下，物流服务提供商不仅提供传统的运输、仓储等服务，还通过信息技术和网络技术，将各类物流活动进行整合和优化，提高物流效率，降低物流成本。
三、任务指派决策研究在第四方物流模式下，任务指派决策是提高物流效率的关键。
任务指派决策需要考虑多种因素，如任务的特点、资源的情况、成本的因素等。
因此，合理的任务指派决策需要建立在对这些因素的综合考虑和分析的基础上。
首先，要对任务进行分类和评估。
根据任务的特点和要求，将任务分为不同的类型和级别，对任务的重要性和紧急性进行评估。
这样可以确保任务能够得到及时的处理和完成。
其次，要优化资源配置。
根据任务的类型和级别，合理分配资源，确保资源的充分利用和最大化效益。
同时，要考虑到资源的可获得性和成本因素，以实现成本的最小化。
最后，要建立任务指派决策模型。
通过建立数学模型或算法，对任务指派进行优化和决策。
这需要考虑到多种因素的综合影响，如时间、成本、资源等。
通过优化模型的选择和调整，可以实现任务指派的合理化和高效化。
四、利益协调研究在第四方物流模式下，利益协调是保证各方合作和共赢的关键。
利益协调需要考虑到各方的利益诉求和目标，通过协商和合作，实现利益的共享和最大化。
首先，要建立利益协调机制。
通过建立有效的沟通机制和协商机制，促进各方的沟通和合作。
关于第四方物流企业三方合作运作模式中信息不对称问题的研究
关于第四方物流企业三方合作运作模式中信息不对称问题的研
究
刘明靖
【期刊名称】《物流工程与管理》
【年(卷),期】2017(039)002
【摘要】第四方物流企业通过联合运输企业和保险公司,依托物流信息平台对货运车辆进行安全管理,获得由车辆赔付率降低产生的收益.然而,第四方物流企业在三方合作的过程中面临三方博弈,不确定性因素较多.文中采用定性分析方法识别出第四方物流企业在此运作模式下由于信息不对称而面临的机会主义行为风险,并提出风险处理建议.
【总页数】2页(P30-31)
【作者】刘明靖
【作者单位】运城职业技术学院,山西运城 044000
【正文语种】中文
【中图分类】F251
【相关文献】
1.非资产型第三方物流企业运作模式研究 [J], 孙木兰;石琴;周毅
2.第三方物流企业运作模式研究 [J], 何亿
3.第四方物流企业协同运作模式研究——以五环通公司为例 [J], 刘璠;贾宇
4.关于第四方物流企业三方合作运作模式中信息不对称问题的研究 [J], 刘明靖
5.第三方物流企业运作模式研究 [J], 何亿
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
科研课题论文：关于企业物流管理中的信息不对称问题研究
企业研究论文关于企业物流管理中的信息不对称问题研究1物流管理中信息不对称相关概念解析物流管理是各种物流运作活动的集合。
它的产生离不开先进的物流经济运行模式。
物流管理的方案、组织、协调与控制都是依照根据客户的要求来制定的。
物流管理的导向是市场，核心是企业，支撑靠信息网络。
物流管理的最终目的是要提升效劳的质量以及减少物流的本钱。
物流运作水平决定了物流的模式。
如果经济主体相互对应但是所含信息量却不同的这种状况称之为信息不对称。
参与者拥有一些能够为其带来巨大利益的私人信息，这些信息就是导致不对称信息现象存在的原因。
2物流管理中信息不对称的具体表现零配件的质量取决于供应商的生产技术，而生产商要从供应商手中购置零配件。
生产商负责产品生产。
这样一来，生产技术就会在很大程度上影响到产品的质量。
但是对于供应商的技术，生产商在一定程度上并不能全面了解。
所以我们称它们之间的这种现象为信息不对称。
分销商和销售商参加销售链主要是通过动态联盟的形式。
企业之间沟通的载体是信息。
销售链中由于参与成员过多，会导致信息在销售中的传递出现失真现象。
“牛鞭效应〞就是一个非常典型的例子。
因为零售终端没有信息系统能够直接到达厂商，所以一旦有供不应求的情况出现，为了能够争取得到更多的产品，分销商通常就会把需求量进行夸大；相反的，如果出现了供过于求的情况，分销商为防止货物积压，往往又会把风险进行夸大。
这样一来，按照这样的模式下去分销环节和库存风险会造成物流体系障碍的出现。
通常情况下，由于对商品缺乏一定的了解，常常在运输过程中采取一样的运输方法。
不同商品的交货期、保质期以及抗挤压能力都是不同的。
在对货品进行物流活动中，物流人员与顾客掌握的信息必须要对称。
这样一来，物流人员才会有商品交货的压力、物品所需的平安和速度等信息。
货物自然才能被平安及时地送到目的地。
所以，只有在了解和收集到丰富的信息的根底上，才能更好地选择物流方式。
物流企业要很好地掌握物流生产企业与效劳企业的履约能力及配合能力是相当困难的事情，因为在信息上流生产企业与效劳企业不是对称的。
第三方物流与第四方物流协同发展探究
专科毕业论文课题名称：第三方物流与第四方物流协同发展探究------以淘宝网为例摘要：随着物流行业的飞速发展，第三方物流作为目前主要的物流行业，已经不能完全满足客户的需求，其技术水平不能满足整个社会的需要，在整合社会资源方面明显不足，而第四方物流的崛起，恰恰可以弥补第三方物流的不足，若两者能互取所需，协调发展的话，可以提升物流的整体效益。
本文通过对第三方物流与第四方物流的内涵和特点进行分析，提出二者必须相互协调发展的可行性，以提升物流的整体效益。
淘宝网作为我国最大的C2C 电子商务平台，其物流问题值得深入研究。
引入第四方物流的概念，打破淘宝网传统的物流模式，提出让淘宝网充当第四方物流角色的构想，论证淘宝网实施第四方物流的可行性。
关键词：第三方物流，第四方物流，协调发展Abstract With the rapid development of logistics industry, the third party logistics as the main logistics industry, has been unable to fully meet the customer demand, its technical level can not meet the needs of the community as a whole, in the integration of social resources is obviously insufficient, the fourth-party logistics rise, just can make up for the third party logistics, if both from each other required, coordinate development, can improve the overall efficiency of logistics. This article through to the third party logistics and fourth party logistics connotation and characteristics of the analysis, put forward two must be coordinated development the feasibility to improve the overall efficiency, logistics. as China's largest C2C e-commerce platform, the logistics problems worthy of further study. Introduction of the fourth party logistics concept, break traditional logistics, puts forward to make as fourth-party logistics role conception, argumentation implementation of 4PL feasibility.Key words Third party logistics；The fourth party logistics；Coordinated development目录1、绪论 (4)1.1第三方物流的概述 (4)1.2第四方物流的概述 (5)1.3 第三方物流与第四方物流的区别 (6)2、第三方物流与第四方物流协调发展的可行性和必要性分析 (7)2.1 第三方物流存在的问题 (7)2.2 第三方物流与第四方物流协调发展的可行性 (7)2.3第三方物流与第四方物流协调发展的必要性 (9)3、淘宝网应用情况为例 (10)3.1淘宝网充当第四方物流角色的理论探究 (10)3.2 淘宝“大物流”计划 (10)3.3 案例小结 (11)4、总结 (12)1、绪论1.1第三方物流的概述第三方物流是指生产经营企业为了更好地集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同形式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全过程的管理和控制的一种物流运作与管理方式。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
2017年第2期第39卷总第272期物流工程与管理LOGISTICS ENGINEERING AND MANAGEMENT物流论坛doi：10.3969/j.issn.1674- 4993.2017.02.010关于第四方物流企业三方合作运作模式中信息不对称问题的研究□刘明靖(运城职业技术学院，山西运城044000)【摘要】第四方物流企业通过联合运输企业和保险公司，依托物流信息平台对货运车辆进行安全管理，获得由车 辆赔付率降低产生的收益。
然而，第四方物流企业在三方合作的过程中面临三方博弈，不确定性因素较多。
文中采用定性分析方法识别出第四方物流企业在此运作模式下由于信息不对称而面临的机会主义行为风险，并提出风险处理建议。
【关键词】第四方物流企业；三方合作运作模式；信息不对称【中图分类号】F251 【文献标识码】A【文章编号】1674-4993(2017)02-0030-02Research on Information Asymmetry in the Mode of Tripartite Cooperation of theFourth Party Logistics Enterprises□LIU M ing-jing(Yuncheng Polytechnic College,Yuncheng 044000,China)【A bstract】The fourth party logistics enterprise through the joint transportation enterprise and the insurance company，relies on the logistics information platform to carry on the safe management to the freight vehicle,obtains gains which reduces by the vehicle to compensate for the rate.However,the fourth party logistics enterprises in the process of tripartite cooperation in the face of tripartite game,more uncertainties.In this paper,the qualitative analysis method is used to identify the risk of opportunistic behavior faced by the fourth party logistics enterprises in this mode of operation,and propose risk management suggestions.【Key words】fourth party logistics enterprises;tripartite cooperation mode of operation;information asymmetry1引言三方合作的运作模式是指提供货运车辆保险增值服务的 第四方物流企业，其联合运输企业和保险公司，建立的运作模 式，即依托自建的物流信息平台，在货运车辆上安装远程终端 设备，针对车辆驾驶人的驾驶行为和车辆行驶情况，建立一套 行之有效的车辆安全管理方案，降低货运车辆事故率，从而获 得由赔付率降低而产生的收益分成。
随着各类保险公司和运输企业的加人，三方合作运作模 式的不确定性因素增加，因此，第四方物流企业在面临内外部 多重风险的情况下，亟需了解自身风险水平，并有针对性地采 取处理措施。
2风险的内容2.1 运输企业行为风险由于三方合作模式中存在大量规模较小、管理水平较低 的中小型运输企业，其在合作方面具有极大的随意性和自主 性。
首先，在合同订立之前，运输企业会对其有不利影响的车 辆信息进行隐瞒，使事故率较高、行驶路况较差的车辆加人到 三方合作运作模式中;其次，合同签订以后车辆驾驶人会在拥有保险保障的心理下，会减少对安全驾驶行为的控制，甚至发 生败德行为，扩大事故损失程度，大大增加车辆的事故率;最 后，运输企业所属的车辆很大程度上受到车辆所有人的主观 影响，其个人意愿也可能导致车辆的直接退出合作模式，运输 企业和货运车辆的突然退出，不仅会给第四方物流企业带来 车载监控终端设备的成本损失，还会使企业无法获得由于赔 付率降低而获取的收益分成。
2.2保险公司行为风险一方面，保险公司在合同签订之前会对自身较差的经营 管理状况和保险服务水平进行隐瞒，从而争取合同的顺利签 订，但是这会直接造成第四方物流企业在与其合作过程中面 临沟通困难、保险数据资源缺乏、保险服务水平低下等问题，无法建立稳定良好的合作关系;另一方面，保险公司还有可能 单方面中断合作关系，选择其他车辆数量巨大、安全管理有 效、自身管理水平较高的第四方物流企业，从而给第四方物流 企业带来巨大的损失。
3风险产生的机理在双方信息不对称情况下，人天生所拥有的在实现目标【收稿日期】2016-12-25【作者简介】刘明靖（1990—），女，汉族，河南唐河人，在读研究生，运城职业技术学院教师，助教，研究方向:物流运输管理。
第2期刘明靖:关于第四方物流企业三方合作运作模式中信息不对称问题的研究31的过程中对自身利益追求的动因被凸显出来。
在本文中信息 不对称造成的风险，根据合同签订的前后分为逆向选择和道 德风险。
3.1逆向选择三方合作关系中运输企业具有规模大小不同、管理水平 不一、企业人员素质差异较大的特点，因此，信息共享的真实 性和有效性受到很大威胁，由此使第四方物流企业承担巨大 的运输企业机会主义行为风险。
第四方物流企业是通过对于 运输企业所提供车辆各类历史信息的分析，初步确定其赔付 率的高低，从而选取相对应的保险方案。
车辆的基本信息是 车辆安全管理实现的基础，针对不同的车辆状况进行相匹配 的安全管理，从而达到事故率有效降低的目的。
在第四方物流企业和运输企业合作的过程中信息是不对 称的，第四方物流企业处于绝对的信息劣势，其获得的车辆信 息只通过运输企业提供。
每个运输企业都是注重私利的合作 者，因此，他们将对自己不利的车辆敏感信息进行隐瞒，失真 的车辆信息会使实际上高事故率的车辆购买低赔付率所对应 的货运车辆保险，运输企业可以通过较低的保险费率获得经 济上的优惠，但是由于事故率无法通过车辆安全管理进行有 效地降低，第四方物流企业获得赔付率降低的收益分享的目 标不能实现，只能被迫终止合作。
保险公司在合同签订前的 逆向选择会给第四方物流企业带来行为风险，一些公司可能 具有管理水平较低，服务质量较差的缺陷，客户资源缺乏，因此，会隐瞒对自身不利的情况，积极寻求加人三方合作模式，从而借助第四方物流企业进行业务拓展，获取车辆资源优势。
3.2道德风险第四方物流企业、运输企业和保险公司三方合作的运作 模式下，第四方物流企业所面临的道德风险来自运输企业和 保险公司两个方面。
每个公司都追求自身利益的最大化，其 在决策的过程中不仅会对自身的不利信息进行隐瞒，同时还 有可能产生机会主义行为，破坏双方合作关系。
从运输企业而言，道德风险会造成第四方物流企业面临 运输企业机会主义行为风险。
首先，在双方合作过程中，第四 方物流企业会为运输企业需要进行保险费的垫付，一方面，由于运输企业对自身恶劣的财务状况进行隐瞒，使第四方物流 企业无法察觉其面临较高的坏账风险;另一方面，由于运输企 业自身的失德行为，会造成垫付资金的延迟偿还，甚至放弃偿 还;其次，运输企业有可能为了追求更高的经济优惠，或者由 于车辆所有人的主观原因，终止合作关系，直接退出合作模 式，第四方物流企业就会无法获得期末收益分成，并承担车辆 远程终端丢失的经济损失。
从保险公司而言，一方面，由于保险公司隐瞒自身财务状 况和失德行为，会造成期末收益分成的返还无法及时支付，甚 至取消支付，会给第四方物流企业带来营运资金风险;另一方 面，随着货运车辆保险业务的不断发展，从事三方合作运作模 式的企业将会越来越多，虽然有合同的限制，但是保险公司仍 然可能会寻求与其他方合作，采取机会主义行为破坏双方长期合作关系，退出合作模式，最终为第四方物流企业带来损失。
4风险处理的方式运输企业的逆向选择是由于其具有企业规模、管理水平 和企业人员素质不一等特点，会把对自身不利的车辆信息进 行隐瞒，从而使事故率较高、行驶路线危险性较大、驾驶员行 为较恶劣的车辆加人三方合作的运作模式中，影响第四方物 流企业总体风险水平，一般采取风险控制和风险规避两种处 理方法。
第四方物流企业对于车辆信息的掌握程度是风险处 理的关键，因此，应该编制完善的车辆信息登记表，内容主要 包括:车辆类型、行驶路线、事故率、重大维修次数和驾驶员个 人基本信息等，帮助保险方案厘定人员进行车辆安全风险评 估，对于安全状况不佳且信息隐瞒程度较高的车辆要拒绝与 其合作。
另外，应该设定专门的车辆信息审查部门，进行实地 调研和现场问询，保证每一辆加人三方合作模式的货运车辆 的信息真实有效，及时排除失真信息。
针对保险公司行为风 险的处理方法和运输企业基本一致，但是在企业信息的调查 方面需要有所区别，应该重点考察其车辆数据库资源充足性、保险产品合理性和保险服务水平等。
三方合作关系建立之后，第四方物流企业将会面临合作企 业利用信息不对称优势而采取一系列机会主义行为的风险，即道德风险。
针对道德风险，其处理方法主要采用风险控制：第一、建立企业信息动态管理机制，设立专门的企业信息 管理岗位，对合作企业的经营状况、财务状况、企业规模等方 面进行持续监督和考察。
第二、维持与企业的良好合作关系，确定业务员责任制，发 挥最初合同建立时与合作企业进行联系的业务员的社会作用，如果企业产生机会主义行为，相关业务员需要承担连带责任。
第三、建立有效地激励机制，通过收益分成，使其持续获 得可观的经济利益，从而保证合作关系的稳定性。
在收益分 成比率厘定时，对于拥有良好信用和安全管理状况、合作持续 时间较长的企业给予较高的分成比率。
第四、在风险控制过程中，客户惩罚机制的建立也是至关 重要的，首先引用保证金制度，在合同签订时要求客户交付一 定金额的合作保证金，尤其是针对规模较小、信用状况较差的 风险客户需要提高保证金金额;其次，记录客户的机会主义行 为，将其纳人企业合作黑名单，对企业造成重大经济损失的客 户，应该及时采取法律手段，维护自身利益。
[参考文献][1]傅少川，张文杰，施先亮.供应链信息风险的形成机理和防范对策[J].中国安全科学学报,2004,14(11) :88 -91.[2]李丽君，黄小原，庄新田.双边道德风险条件下供应链的质量控制策略[J].管理科学学报,2005,8(1) :42 -47. [3]徒君，黄敏.基于契约设计的第四方物流质量风险管理[J].信息与控制，2014,43(3) :276 -281.[4]陈长彬，陈泉.第四方物流运作主体的信用机制构建研究[J].工业技术经济,2016(1) :72 -82.。