地铁三号线工期计划分解表
天津地铁3号线某合同段工程施工组织设计(图文并茂很详细)
天津地铁3号线第xx合同段工程施工组织设计xxxx目录第一章总体概述 (3)第一节工程概况 (3)第二节施工区域划分 (5)第三节各施工区域总体施工安排及施工顺序 (6)第四节施工队伍安排及任务划分 (7)第五节施工组织机构 (9)第二章施工总平面布置 (10)第一节天津地铁3号线XX车辆段总体施工平面图 (10)第二节天津地铁3号线XX合同段正线铺轨基地总体施工平面图 12 第三章施工进度计划 (16)第一节完成节点时间及完成时段 (16)第二节XX车辆段施工进度计划横道图、网络图 (16)第三节正线轨道工程工期计划图(图3.3.1) (16)第四章劳动力计划和物资供应计划 (20)第一节劳动力计划 (20)第二节物资供应计划 (21)第五章主要施工机械设备及仪器配置计划 (22)第一节主要施工机械设备 (22)第二节主要仪器配置计划 (24)第六章、XX车辆段工程施工方案与技术措施 (25)第一节水泥搅拌桩工程 (25)第二节路基及附属工程 (26)第三节道路及附属工程 (31)第四节路基排水系统及附属工程 (37)第五节道床及轨道铺设工程 (40)第六节桥梁工程 (60)第七节地下回转线工程 (71)第八节运用库、联合检修库、洗车库、危险品库和附属建筑工程75 第七章、正线工程施工方案与技术措施 (111)第一节工程概况 (111)第二节工程重点分析及对策 (112)第三节总体施工方案 (113)第四节主要分项工程施工方案、施工工艺及技术措施 (117)第八章项目管理及其他技术措施 (137)第一节地下管线及周围建筑物保护 (137)第二节质量保证措施 (137)第三节现场安全与文明施工及环保措施 (137)第一章总体概述第一节工程概况1.1地理位置天津地铁3号线为天津市轨道交通规划网中规划的一条骨干线路，起点位于xx产业园区，经xx、市中心、xx至终点xx。
xx车辆段与综合基地位于xx区花xx产业园区西南侧，车辆段范围内现状基本为鱼塘，有部分进行了填土作业。
最新整理天津地铁3号线某合同段工程施工组织设计图文并茂很详细.doc
a.段内轨道采用50kg/m钢轨，试车线与出入段线采用60kg/m钢轨；
b.混凝土枕采用国铁弹条 型扣件，整体道床上采用单趾弹簧扣件；轨枕采用混凝土枕及木枕（由于安装接触轨的要求，轨枕均需要加长，需要专门生产）；
c.道床有整体道床、短枕或直锚式整体道床、单层或双层碎石道床；
d. 道岔为50kg/m钢轨7号道岔，60kg/m钢轨9号道岔；
段内道路顺建筑物和轨道布置，主干道为双车道，宽度为7m，转弯半径为9m；次要干道为4m，转弯半径为9m。
人行道沿出库线南侧布置。道路沿线设置禁行、慢行、限速等交通标志标线。
1.5.2 排水工程
车辆段围墙范围内的雨水排水工程设3个出水口排入北侧自来水河，排水管道有双壁波纹管和砌石排水槽等形式，并设有收水口、检查井等。
联合检修库施工安排与运用库相同，洗车库顺序展开、紧密组织安排。另，室内给排水、电力、暖通、机电设备安装等，及时预埋，根据主体结构进展，及时组织实施。
正线区
正线地下线\高架桥的整体道床\轨道\道叉
第三节
3.1
库内区是施工重点，运用库是施工的关键线路。
09年冬季，集中精力完成库内区的钻孔桩基础、搅拌桩地基加固，并努力完成地下框架结构建筑和结构基础，为明年迅速完成钢结构安装，打下好的基础。
钢结构安装后，抓住关键线路，及时展开库内检查坑及5.58km库内道床轨道施工。
1.3
车辆段场地北面紧邻海泰南路是进入施工场地的主要市政道路，交通较为便利。施工现场南面有地方高压电网（1条10KV高压线），接入变压器后可提供施工用电；施工现场没有有供水管路可提供施工用水。需从xx产业园区内接入。
1.4
本车站所处位置，目前，地下水埋深约为2m。地下水对混凝土及钢筋混凝土结构中的钢筋无腐蚀性，对钢结构具有弱腐蚀性。
地铁三号线沿线施工方案
地铁三号线沿线施工方案一、工程概况与目标工程概况地铁三号线是城市公共交通的重要组成部分，全长XX公里，共设XX个站点。
本工程主要负责地铁三号线的沿线施工，包括站点建设、隧道挖掘、轨道铺设、机电安装等。
工程目标确保地铁三号线的安全、高效、准时完成，同时保证施工质量，为市民提供便捷、舒适的出行环境。
二、施工组织与管理施工组织本工程将按照项目管理的要求，组建专业化的项目管理团队，并划分相应的施工段，每个施工段配置专业的技术工人和施工设备。
施工管理实施严格的施工管理，包括进度管理、成本管理、质量管理、安全管理等，确保工程按计划进行。
三、线路勘察与设计线路勘察对地铁三号线的沿线进行详细的地质勘察，了解地质条件、地下水位、地下管线等情况，为施工设计提供依据。
施工设计根据勘察结果，结合工程要求，进行详细的施工设计，包括隧道结构、轨道铺设、站点设计等。
四、施工工艺与方法根据施工设计，确定合适的施工工艺和方法，包括隧道挖掘方法、轨道铺设工艺、站点施工方法等，确保施工质量。
五、施工材料与设备施工材料选择符合国家标准和工程要求的施工材料，包括混凝土、钢筋、防水材料、轨道材料等。
施工设备配置先进的施工设备，包括挖掘机、隧道掘进机、轨道铺设机械等，确保施工效率和质量。
六、安全措施与规范安全措施制定严格的安全管理制度和操作规程，确保施工过程中的安全。
同时，加强现场安全监管，防止事故的发生。
安全规范遵循国家和地方的安全生产法规，确保施工过程中的安全操作。
七、质量管理与控制质量管理建立质量管理体系，明确质量目标和质量控制标准，实施全面的质量管理。
质量控制对施工过程进行全程监控，确保施工质量符合设计要求和国家标准。
同时，加强质量验收，确保每个施工环节的质量合格。
八、工程验收与交付工程验收按照工程验收规范和要求，对地铁三号线的各个施工段进行验收，确保工程质量合格。
工程交付验收合格后，进行工程交付，向业主提供完整的技术文件和竣工图纸，同时做好后期维护服务工作。
天津市地下铁道二期工程3号线某合同段投标施工组织设计
施工组织设计目录1. 综合说明······················································································1.1 编制依据 ················································································1.2 编制原则 ················································································1.3 编制范围 ················································································1.4 工程概况 ················································································1.5 总体施工部署 ··········································································1.6 施工前期准备 ··········································································2. 施工现场平面布置 .............................................................................................2.1 施工现场总平面布置说明····························································2.2 施工现场总平面布置··································································2.3 车站主体施工平面布置·······························································2.4 折返线施工平面布置··································································3. 项目管理机构主要管理人员 ..............................................................................3.1 施工组织机构 ··········································································3.2 主要管理人员 ··········································································3.3 管理职责 ················································································3.4 施工现场管理 ··········································································4. 劳动力计划.........................................................................................................4.1 劳动力计划说明········································································4.2 劳动力计划表 ··········································································4.3劳动力强度曲线 ········································································5. 施工进度计划.....................................................................................................5.1 施工总工期 ·············································································5.2 施工进度计划 ··········································································5.3 施工进度计划横道图··································································5.4施工进度计划网络图 ··································································5.5 进度计划的修订和调整·······························································6. 施工进度施工工期保证措施 ............................................................................6.1 健全组织机构、实施项目法管理 ···················································6.2 对总工期目标进行分解、加强阶段工期控制 ····································6.3 配备充足的施工资源 ································································6.4 强化过程控制，实行工期动态管理 ················································6.5 制定相应的成品保护措施，避免维修或返工浪费时间 ·······················6.6 加强技术管理 ··········································································6.7 关键工序工期保证措施·······························································7. 主要施工机器、设备..........................................................................................7.1 机械设备的选择········································································7.2 机械设备计算 ··········································································7.3 机械、试验设备配备计划····························································7.4 机械设备进场方式·····································································8. 基坑施工方案及安全质量保证措施 ...................................................................8.1 地下连续墙施工········································································8.2 SMW工法桩施工·······································································8.3 钻孔灌注桩施工········································································8.4 基坑降水 ················································································8.5 土方开挖及支撑········································································9. 施工监测方案 ················································································9.1 监测目的 ················································································9.2 监测项目、测点布置原则、监测目的及要求与监测频率······················9.3 监控仪器配置及观测频率····························································9.4 测点布设及监测方法··································································9.5 监测管理体系及质量保证措施 ······················································10. 地下管线、地上设施、周围建筑物保护措施 ···················································10.1 地下管线的保护 ······································································10.2 施工对建筑物的影响 ································································10.3 建筑物保护措施 ···············································································11. 主体结构主要施工方案和安全质量保证措施 ···················································11.1 施工程序及工艺流程 ································································11.2 施工方法及技术措施 ································································11.3 接口及预埋件施工 ···································································11.4 降水井口封堵措施 ···································································11.5 防迷流技术措施 ······································································11.6 接地网施工技术措施 ································································11.7 土方回填 ···············································································11.8 质量保证措施 ·········································································11.9 安全保证措施 ·········································································11.10 特殊部位施工········································································11.11 结构防水施工········································································12. 采用新技术、新工艺、专利技术 ··································································13. 交通疏导·································································································14. 各相关接口的协调措施 ··············································································14.1 与监理工程师的配合措施 ··························································14.2 与设计单位的配合措施 ·····························································14.3 与建设单位的配合措施 ·····························································14.4 与相邻施工单位的施工配合措施··················································14.5 与地方政府职能部门的施工配合措施············································14.6 与地方居民的协调 ···································································15. 冬、雨季施工措施 ····················································································15.1 冬季施工措施 ·········································································15.2 雨季施工措施 ·········································································16. 现场施工安全保证措施 ··············································································16.1 安全目标···············································································16.2 安全管理体系 ·········································································16.3 安全保证措施 ·······································································16.4 突发事件的处理 ······································································17. 质量保证体系及措施 ········································································。
03附件二：深圳地铁3号线WBS
2 项目结构与编码2.1 建立项目结构与编码体系的目的项目结构分解及编码是项目管理工作的第一步，是有效进行项目管理的基础和前提。
项目组织结构分解的好坏，将直接关系到项目管理的组织结构的建立，关系到项目合同结构的建立，也就是关系到项目的管理模式和承发包模式。
为全面了解深圳市地铁三号线工程的各方面情况，把握组成该工程的各子项目构成，更好地开展设计工作，有效地进行设计管理，有必要对构成深圳市地铁三号线的各子项目进行编码，方便项目参与各方的交流。
项目结构分解主要有以下作用：（１）进行组织任务分工和管理界面的确定；（２）进行标段划分、合同结构和合同界面的确定；（３）进度、投资的确定；（４）其他子项目分解和子系统编码的基础；（５）是其他信息编码的基础，如函件编码、合同编码、报表编码等。
2.2 项目结构分解与编码原则项目结构分解有多种分解方式，同时也有很多编码原则。
（1）方案１：目前由业主方提出的编码方案；（2）方案２：本项目根据设计总包管理和设计总体管理的需要，结合业主方咨询公司所提出的项目结构编码的原则（仅到三层），建议深圳市地铁三号线工程项目结构编码由10位阿拉伯数字组成，如图2.2－1所示（以下针对方案２）。
整套编码体系分为基础编码和附属编码两大部分。
● 基础编码基础编码由6位数字组成。
第1位数字表示项目的区域，1表示特区内的项目，2表示特区外的项目。
第2位数字表示子项目编码，如车站工程编码为1，区间工程编码为2，其余依次类推。
第3－4位数字表示单项工程编码，如红岭中路站工程编码为01，人民医院站编码为03，其余依次类推。
第5－6位数字表示单位工程编码，如红岭中路站地下连续墙编码为01，基坑开挖编码为02，其余依次类推。
● 附属编码附属编码由4位数字组成，根据各设计参与方的需要进行详细编写。
如果编码位数不满足实际工作的需要，可以在相应的位数后附加字母表示，并在必要的位置说明字母的含义。
2.3 项目结构分解与编码体系部分基础编码举例如表2.3－1所示。
城市轨道交通工程倒排工期计划表
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
城市轨道交通工程全线倒排工期计划表
工作类型 序号
1 2 开 工 准 备 工 作 3 4 5 6 7 8 全 线 建 设 工 作 9 10 11 12 13 14 试 验 段 建 设 工 作 15 16 17
时间节点
工作目标任务
积极与国家发改委衔接，力争可研报告获得国家发改委批复。 工程初步设计通过强制性审查。 完成全线开工必须的第一批施工图设计。 完成沿线土地征地和房屋征收工作。 完成建设用地范围内地下管线改迁和交通导改。 完成全线土建监理、施工图审查、第三方检测、第三方测量检测、第三 方施工监测招标工作。取得可研报告批复。 全线开工建设。 全线实现“洞通”。 全线实现“轨通”。 全线实现“电通”。 完成车站装修和设备安装。 进行全线单调、系统联调、总联调及可靠性测试。 轨道交通1号线一期工程试运行。 XX站开工建设。 YYY站开工建设。 XX站盾构机下井作业。 完成试验段土建工程。
杭州地铁三号线一期土建施工SG3-11标施工组织设计(2018年2月21日)
目录Array二、施工组织设计 (7)1. 编制说明 (7)1.1. 编制依据 (7)1.2. 编制原则 (8)1.2.1. 质量保证原则 (8)1.2.2. 工期保障原则 (9)1.2.3. 技术可靠性原则 (9)1.2.4. 以人为本原则 (9)1.2.5. 注重环保原则 (9)1.2.6. 风险可控原则 (9)1.3. 主要工程内容 (9)1.3.1. 工程范围 (9)1.3.2. 主要工程内容及规模 (10)2. 主要施工方案与方法 (12)2.1. 工程总体概况 (12)2.2. 工程位置 (12)2.3. 设计概况 (14)2.3.1. 车站设计概况 (14)2.3.2. 区间设计概况 (15)2.3.3. 桥梁拆复建设计概况 (16)2.4. 工程地质与水文地质 (17)2.4.1. 工程地质 (17)2.4.2. 水文地质 (19)2.4.3. 地下水的腐蚀性 (20)2.4.4. 场地和地基的地震效应 ........................................................................ 错误！未定义书签。
2.4.5. 不良地质 (20)2.4.6. 场地、交通条件 (20)2.4.7. 施工用水、用电 (20)2.4.8. 地下管线现状 (21)2.4.9. 周边建（构）筑物现状（含地下障碍物） (21)2.4.10. 气候条件 (22)2.5. 主要工程量 (22)2.5.1. 车站主要工程量 (22)2.5.2. 区间主要工程量 (23)2.5.3. 管线迁改主要工程数量 (24)2.5.4. 交通疏解主要工程量 (24)2.5.5. 桥梁拆复建主要工程量 (25)2.6. 对本工程重点、难点的把握分析及拟采取的相应措施 (28)2.6.1. 工程特点 (28)2.6.2. 对本工程重、难点的把握分析 (28)2.6.3. 针对本工程重、难点拟采取的相应措施 (29)2.7. 对本工程水文、地质情况的把握分析及拟采取的相应措施 (30)2.7.1. 对本工程水文、地质情况的把握分析 (30)2.7.2. 拟采取的相应措施 (30)2.8. 施工总体安排 (31)2.8.1. 总体概况 (31)2.8.2. 施工总体目标 (31)2.8.3. 施工区段划分 (32)2.8.4. 施工总体部署 (32)2.8.5. 施工总体方案 (34)2.8.6. 施工组织机构 (35)2.9. 各分部分项工程施工方案 (36)2.9.1. 车站施工方案 (36)2.9.2. 盾构区间施工方案 (44)2.9.3. 桥梁拆复建施工方案 (47)2.9.4. 管线迁改施工方案 (47)2.10. 各专业工程施工方法及技术措施 (48)2.10.1. 围护结构施工 (48)2.10.2. 降、排水工程 (63)2.10.3. 立柱桩、格构柱 (65)2.10.4. 冠梁及钢筋砼支撑 (69)2.10.5. 钢支撑施工 (69)2.10.6. 车站基坑土方工程 (71)2.10.7. 车站主体结构施工 (72)2.10.8. 顶管法施工 .......................................................................................... 错误！未定义书签。
地铁工程施工进度计划表
地铁工程施工进度计划表施工单位：________________________项目名称：________________________项目地址：________________________项目类型：地铁工程施工时间：________________________项目负责人：________________________序号工程内容开工时间完工时间备注1 现场勘测 __________ __________ __________________2 地铁线路设备安装 __________ ____________________________3 地铁站台建设 __________ ____________________________4 建设隧道及通道 __________ ____________________________5 钢轨铺设 __________ __________ __________________6 电力设备安装 __________ ____________________________7 信号系统安装 __________ ____________________________8 排水系统修建 __________ ____________________________9 通风系统建设 __________ ____________________________10 监控设备安装 __________ ____________________________11 安全门安装 __________ ____________________________12 消防系统建设 __________ ____________________________13 车站装修 __________ __________ __________________14 通信设备安装 __________ ____________________________15 供水系统修建 __________ ____________________________16 定期检修与维护 __________ ____________________________根据以上工程内容，项目负责人将制定以下施工进度计划：1. 现场勘测开工时间：________________________完工时间：________________________ 2. 地铁线路设备安装开工时间：________________________完工时间：________________________ 3. 地铁站台建设开工时间：________________________完工时间：________________________ 4. 建设隧道及通道开工时间：________________________完工时间：________________________ 5. 钢轨铺设开工时间：________________________完工时间：________________________ 6. 电力设备安装开工时间：________________________完工时间：________________________7. 信号系统安装开工时间：________________________完工时间：________________________ 8. 排水系统修建开工时间：________________________完工时间：________________________ 9. 通风系统建设开工时间：________________________完工时间：________________________ 10. 监控设备安装开工时间：________________________完工时间：________________________ 11. 安全门安装开工时间：________________________完工时间：________________________ 12. 消防系统建设开工时间：________________________完工时间：________________________13. 车站装修开工时间：________________________完工时间：________________________14. 通信设备安装开工时间：________________________完工时间：________________________15. 供水系统修建开工时间：________________________完工时间：________________________16. 定期检修与维护开工时间：________________________完工时间：________________________请各相关部门及时安排资源和工作人员，按照上述计划进行施工，确保工程按时完成。
地铁项目工作分解结构
浅谈地铁项目的工作分解结构摘要：地铁车站项目一般地处市区，施工环境复杂，工序多，工期紧，进度管理压力大。
如何对地铁车站项目进行合理地工作分解，建立一个科学严谨的工作分解结构（wbs），进而编制出一个可控性强的施工进度计划来指导施工，是施工单位在地铁车站项目管理中需要面对和解决的一个重要问题。
本文以西安地铁二号线yjz 车站项目为例，采用将项目可交付成果的结构层次和项目发展阶段结合起来进行分解的方法，对项目进行了工作分解，建立了由125项工作任务组成的共四层的项目工作分解结构（wbs），为类似地铁车站项目工作分解提供了一个范例。
关键词：地铁车站项目工作分解论文类型：应用研究地铁车站项目一般地处市区，施工环境复杂，工序多，工期紧，进度管理压力大。
如何对地铁车站项目进行合理地工作分解，建立一个科学严谨的工作分解结构（wbs），进而编制出一个可控性强的施工进度计划来指导施工，是施工单位在地铁车站项目管理中需要面对和解决的一个重要问题。
一、工作分解结构（wbs）1、工作分解结构的定义和作用关于wbs的定义，最早可以从美国国防部国防系统开发工作的手册中得到解释：即工作分解结构（wbs）是一个以产品为中心的层次体系，由硬件、软件、服务和资料组成[1]。
wbs是项目管理的核心工具，在计划阶段，项目的资源和进度按wbs自上而下展开；在执行阶段，执行效果按wbs自下而上检测、调整和控制；wbs统管项目的各个领域和实施的各个阶段[2]。
2、工作分解结构的格式wbs的格式主要有大纲式和图解式两种。
图解式又叫家族式谱系图，或称为树状图，有垂直和水平两种[7]。
大纲式wbs的逻辑性只体现在编码上，而缺乏结构性的推演，所以在使用中具有一定的局限性。
在实际进行工作分解时，如果项目较简单，则可以考虑使用直观明了的垂直式树状图；对于那些复杂的大型项目，则尽量采用水平式的树状图，直接在表格工具软件里做。
水平树状图具有逻辑性强、直观且相对于垂直树状图来说占用空间较少等优点。
地铁站施工进度计划
（4）优化项目成本控制，降低不必要的开支。
2.制定具体可行的工作计划
为实现上述目标，我们制定以下工作计划：
（1）加强项目进度管理，严格按照进度计划执行，定期召开进度协调会；
（2）提高施工人员技能水平，组织定期的培训与技术交流；
（3）完善施工现场安全管理制度，加强现场巡查，落实安全措施；
（2）月度工作重点：
①每月定期召开项目进度协调会，确保工序衔接顺畅；
②每月组织一次施工人员培训，提高技能水平；
③每月进行一次施工现场安全大检查，及时消除安全隐患；
④每月对材料采购成本进行一次分析，持续优化供应链。
4.设定个人成长目标
针对团队成员，设定以下个人成长目标：
（1）项目经理：提高项目管理能力，学习先进的项目管理理念；
（4）严格控制材料采购成本，开展供应商评估，优化供应链。
3.分解季度、月度工作重点
（1）季度工作重点：
①第一季度：完成地铁站主体结构施工，确保质量合格；
②第二季度：推进附属设施及装修工程施工，提高施工效率；
③第三季度：进行项目收尾工作，确保各项工程顺利验收；
④第四季度：总结项目经验，为后续项目提供借鉴。
4.参加外部培训，拓宽视野与人脉
为拓宽视野与人脉，我将积极参加以下外部培训：
（1）行业研讨会、讲座等，了解行业动态，拓宽知识面；
（2）跨行业交流活动，结识不同领域的人才，拓展人脉资源；
（3）国际性培训项目，提升英语水平，增强国际视野；
（4）积极参与社会公益活动，提升个人综合素质，为社会贡献力量。
二、问题与改进
1.梳理工作中遇到的问题
在地铁站施工项目实施过程中，我们遇到了以下问题：
地铁站施工进度计划
一、特殊应用场合及条款
1.城市高峰时段交通疏导
-增加条款：在主体结构施工期间，制定详细的交通疏导方案，确保高峰时段交通顺畅。
详细说明：针对城市高峰时段的交通压力，施工方需与交通管理部门合作，提前规划施工期间的交通路线，设置交通标志，引导车辆和行人合理分流。
2.地下管线保护
-增加条款：在土方开挖前，对地下管线进行调查、标识和保护，防止施工过程中损坏管线。
4.应急预案
-增加条款：制定应急预案，应对突发自然灾害、事故等紧急情况。
详细说明：针对可能出现的自然灾害（如地震、暴雨等）和事故（如火灾、坍塌等），制定应急预案，明确应急响应程序、救援措施等。
二、实际操作过程中的相关问题及解决办法
1.相关问题：施工进度与计划不符，导致工程延期。
注意事项：加强施工现场管理，确保各阶段工程进度按计划推进。
（2）现场准备：完成施工现场围挡、临时设施搭建、施工道路铺设、临时水电接入等工作。
（3）人员设备进场：组织施工人员、设备、材料进场，进行施工前培训。
2.地铁站主体结构施工期
（1）土方开挖及支护：采用明挖法进行土方开挖，同步进行支护结构施工。
（2）主体结构施工：包括底板、侧墙、顶板等结构施工。
（3）内部结构施工：包括站厅、站台、通道等内部结构施工。
5.相关问题：施工协调与沟通不畅，影响工程进度。
注意事项：建立施工协调机制，加强与各参建单位、政府部门、周边居民的沟通协调。
解决办法：定期召开施工协调会，及时解决施工过程中出现的问题；加强与相关部门的沟通，争取政策支持。
3.附属设施及配套工程施工期
（1）机电安装工程：包括通风、空调、给排水、消防、电力等系统安装。
项目月统计报表(石家庄市城市轨道交通3号线一期工程)
石家庄市城市轨道交通3号线一期工程
东王站
统计报表制度
第 42期
年度月份：（2016年09月）
时间节点：（09月25日-10月25日）
统计负责人：
统计员:
二〇一六年十月二十五日
中铁十四局集团有限公司石家庄地铁3号线12标段项目经理部
3、表1-3东王站人员基本情况统计表
4、表1-4组织机构统计
3号线一期工程项目经理部组织机构图：
5
6、表1-6主要分包单位承包分包工程情况统计表
（二）工程形象进度
1、进度描述
12标2016年8月25日至2016年9月25日完成计划完成产值521万元，实际完成产值420万元。
5、表2-4车站区间开工数量统计表
6、表2-5出入口施工情况数量统计表
7、表2-6风道施工情况统计表
8、表2-7工作面施工情况统计表
13、表2-11新开工工程情况统计表
6
（三）施工单位统计1、表3-1工料机统计表
2、表3-2物资进场统计表
3、表3-3施工试验统计表
4、表3-4检验批质量验收统计表
5、表3-5分项工程验收情况统计表
6、表3-6分部工程验收情况统计表
8、表3-8图纸会审统计表
10、表3-10危险性较大的分部分项工程统计表
11、表3-11应当组织专家论证的工程统计表
12、表3-12日常检查统计表
13、表3-13质量事故统计表
14、表3-14安全事故统计表
15、表3-15伤亡事故统计表
16、表3-16工伤事故统计表
17、表3-17各单位检查汇总统计表
（五）资金审批情况
1、表5-1施工单位完成投资汇总统计表。
深圳地铁地铁三号线设计总包管理方案-2007.ppt.
建议 总包部长1 副部长1 计划管理2-3 投资合同2-3 信息管理2-3
3）追踪检查计划执行情况
4）检查单项设计单位资源配备和设计保障措 施 5）编制设计进度报告
综合管理1-2
1人
6）进度软件中各项计划的日常维护
7）其他计划管理日常工作
合计:10-12
4 设计总包管理的质量管理
工程设计质量的包括两个方面：
工程勘 察 全部总 体设计
★ ★
★ ★
★ ★
★ ★
★ ★
★ ★
★ ★
工 程 设 计 阶 段
总体设 计阶段
扩大初 步设计 阶段
施工图 设计阶 段
全部扩 大初步 设计
机电设 备系统 和车辆 段及控 制中心 施工图 设计 土建工 程（含 常规设 备安装） 施工图 设计监 理
★
★
★
★
★
★
★
1.科研 2.出国考 察 3.设计考 核奖惩办 法 4.工程报 建
表4.2-2 序
深圳地铁三号线项目
设计总包管理总体方案
目录
1 概 述
2 项目结构与编码 3 设计总包管理的工作任务和组织结构 4 设计总包管理的质量管理 5 设计总包管理的综合管理
6 基于公共信息平台的设计总包管理
7 有关培训
1 概述
设计总 包管理 的指导 思想
以界面管理为核心
以基于互联网的公共 信息平台为手段
计划管理工作的协作
业主方 总包部长 计划管理 相关设计 信息管理
项目经理
单项设计
总包管理部人员配备
计划管理组的具体工作 1）具体负责设计计划管理事务，汇总编制综 合设计进度计划和各阶段设计计划 2）审查单项设计进度计划和其他综合管理计 划进度安排的合理性以及计划信息的完整性 人员配备分工 1～2人
地铁设备监造各阶段工作分解表
到货检查表 开箱检验单
到货日 根据开箱通知
提前联系业主、施工方了解准备到货的时间安排
材料类 (接触网 材料、电 2 缆、复合 运至现场 材料平台 、支架
等)
到货前 到货后
联系施工方、施工监理了解现场存储条件情况，确定可安排到货
通知供货商到货时间安排 要求供货商提前将货物数量、到货时间等信息发至集成商，审核后发施工监 理及施工物资人员，提前联系收货事宜 与施工监理、施工物资人员、供货商人员根据发货清单数量进行到货量核 查，无误后各方现场签订货物交接单
督导供货商准备装运通知，审核无误后发地铁物资公司
到货检查表 开箱检验单
到货传真 装运通知
到货日 根据开箱通知
到货前1周 到货前1周
主要针对直接运 至现场的大型设 备（如110kV GIS、 主变、整流变 等）
运至仓库
到货后 到货前/后
联系物资公司、施工监理、施工方等进行现场检查移交，签订到货检查表 根据施工监理的安排，组织供货商等参加设备的现场开箱检验工作，签开箱 检验单 主要工作基本同设备类
供货。
2、材料类到货批次较多，需根据实际到货情况先签订到货清单，一定批次后统一做一个装运通知，再与物资公司、施工方、施工监理、供货商签订正式的
到货检查表、开箱检验单。
每批到货后做好统计台账，详细记录设备到货的时间、种类、数量等信息
督导供货商根据到货情况统一编制装运通知，审核后交物资公司
发货清单
货物交接单 设备台账（电子
版） 装运通知
根据施工监理的安排，组织供货商参加设备的现场开箱检验工作
根据开箱通知
注：1、材料类因招标时间及完生成产正时式间的等到原货因检，查供表货、时开间箱可检能验在单施的工各过方程签中字，存在施工方要求直接到工地的到情货况箱检，检查经验表与单、业开主等各方协商后按施工与生产情况分批
轨道交通地铁车站施工进度计划方案
轨道交通地铁车站施工进度计划方案地铁车站南北两端均为盾构始发井，因此，南北两端盾构始发时间均为关键控制节点。
针对盾构始发控制节点对车站施工进度进行安排，保证各工序合理搭接使进度计划满足工期要求。
一、工期安排总说明（一）工程总计划车站总工期：共计485日历天。
计划开工日期：2016年1月10日，计划竣工日期：2017年3月31日。
盾构区间工期：为了保证在2018年04月20日盾构区间全线贯通，朝阳站需要尽快提供盾构始发条件且分别在朝阳站南北两端各配备2台盾构完成区间掘进任务。
湘龙路站需要尽快在南端提供盾构始发条件，配备2台盾构完成区间掘进任务,地铁车站南端需要尽快提供盾构始发条件，配备2台盾构完成区间掘进任务。
（二）主要进度指标分析1、盾构施工（1）各项进度指标盾构掘进作业采用2班制，“10＋10＋4”，2个掘进班和1个保养班，每个掘进班工作10小时，每个保养班工作4小时，保养班与每个掘进班重叠工作2小时，确保盾构机的顺利运转。
（2）盾构掘进施工进度安排一个循环包括掘进、拼装管片、出碴、进料等工作。
拟每台盾构机用两列编组列车进行出碴进料运输。
盾构正常掘进段循环时间计算：依据以往类似工程经验，盾构掘进按60min/每环考虑，管片安装按40min/每环考虑，轨线每节长6米，每掘进4环需延伸一次，每次需15min，高压电缆每400m（1.2m/环，266环）延伸一次，每次需1天，则每循环需时间为：T=60+40+15/4+24×60/266=109min=1.8小时。
则每天最高进度指标为：24/1.8=13环。
每天时间利用率按80%计，设备综合完好率80%，每月以20天正常掘进天数计算，即每天的平均正常掘进进度指标为:N=13×80%×80%×20/30=5.8环，取6环/天。
根据以上计算，盾构施工正常段平均日进度为6环/天，始发和到达掘进平均日进度按2环/天考虑，满足本标段施工进度要求。
地铁施工组织设计三站两区间
第二章施工总体筹划1.航中路站1.1施工分段及施工区域划分1.1.1施工分段航中路站全长344米，主要根据设计结构缝分布情况和工程部位将航中路站划分为个施工段分别为:标一段、标二段、标三段、标四段、标五段、标六段、标七段、标八段、标九段、标十段、标十一段、标十二段、标十三段、标十四段、标十五段、东端头井、1号出入口及其过街顶管、3号出入口、4号出入口等19个施工段。
1.1.2施工区域划分根据现场交通组织和管线搬迁情况设计在航中路车站主体新镇路口东侧设一道600mm厚地下连续墙封堵墙。
以封堵墙为界航中路站划分为西施工区（1-16轴）和东施工区（16-44轴）分两阶段进行施工。
根据关键节点期、交通组织情况和工程部位将航中路站划分为7个施工区域，编号分别为：H1～H7。
H1区：1轴～16轴之间（封堵墙以西），长度117m；H2区：16轴～22轴之间（翻交段），长度41.6m；H3区：22轴～40轴-2.65之间（标准段），长度145.35m；H4区：40轴-2.65～44轴之间（东端头井），长度34.663m；H5区：1#号出入口；H6区：3#号出入口；H7区：4#号出入口；详见车站附图07-车站施工分段图详见车站附图06-车站施工分区图1.2施工阶段划分及施工内容1.2.1施工阶段划分及施工内容划分原则：必须先施工航中路H2区域，以满足第二阶段新镇路管线和交通翻交要求，所以H2区域为航中路车站施工的重点。
根据航中路阶段交通翻交和管线搬迁方案、设计各工程部位分布情况将航中路站划分为三个施工阶段进行：第一阶段：施工车站主体结构东区（H2区域、H3区域、H4区域）；第二阶段：施工车站主体结构西区（H1区域）；第三阶段：施工车站主体附属结构（H5区域、H6区域、H7区域）。
第一阶段主体结构东区施工为了满足新镇路交通翻交需要，先施工H2区域（标六段、标七段），然后从中间依次逐段往东开挖与结构施工至东端头井。
H2区板防水施工完成后立即进行新镇路管线及交通翻交至封堵墙东侧H2顶板上。