北京地铁项目部突发事件新闻处置应急预案
地铁工程安全事故应急抢险预案
北京地铁四号线第一标段满足顾客，保护环境，珍爱生命，用我们的承诺和智慧雕塑时代的艺术品。
安全事故应急抢险预案编制人：审核人：审批人：编制日期：2007年5月18日北京地铁四号线第一标段安全事故应急救援抢险预案一、工程基本情况北京地铁四号线一标段工程地处北京市丰台区南四环公益西桥北端300米，地属马家堡地区。
本标段为一车站、两区间，到目前为止，施工进展如下：车站工区：车站工区的主体工程全部完成，目前进行的是车站二次砌筑基本完成,车站附属结构西侧W2、2号、3号出入口正在施工、东侧出入口、风道正在施工准备之中。
暗挖工区：正线双连拱初支已全线贯通，目前进行的是而二衬施工，出入线段二衬施工全部完成。
出入线段明挖段因受征地影响，暂停施工。
二.组织机构为保证北京地铁四号线第一标段施工安全，一旦出现险情，能够做到及时、迅速、有效抢救，将险情控制在最小范围，将损失减小到最低限度，项目经理部特成立安全事故应急救援抢险领导小组和应急抢险队（应急抢险队附后）。
三.领导小组职责及培训组长：牛经涛副组长：牛晋平、李昌源成员：李世明、杜云鹏、夏风梅、魏新颜、李大江、张华庆、刘国余、李涛、郑双全、闫惠、李忠、李青春、翁士海、李守国、李平、姚梓樟、韩志亮、周鹏、张蕊及现场分包负责人。
1.组长职责：（1）接到报告，立即赶赴现场，组织应急人员对事故按应急措施进行处理。
（2）分析事故发展变化情况，采取有效的应急措施，控制事故蔓延发展。
（3）组织现场工作人员对事故进行调查和分析，查找事故原因，并做出应对措施，以免此类事故再次发生。
2.组员职责：（1）熟悉掌握本标段的疏散道路、消防设施、医疗器材、应急材料的位置，并可以熟练使用。
（2）加强平时的事故处理训练，掌握各种事故的处理措施。
（3）发现险情后迅速做出反应，报告组长事故部位、类型及事故程度。
（4）在组长的指挥下，综合考虑现场情况，对不同部位的人员、物资等组织不同疏散路线。
（5）贯彻“救人重于一切”的原则，组织人力和工具，以最快的速度将被困人员抢救出来。
地铁工程突发应急预案
一、编制目的为确保地铁工程建设过程中突发事件能够得到及时、有效的处置，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，维护城市轨道交通建设秩序，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于地铁工程建设过程中发生的各类突发事件，包括自然灾害、事故灾难、公共卫生事件和社会安全事件等。
三、组织体系1. 成立地铁工程突发事件应急指挥部，负责统一指挥、协调、调度和监督突发事件应急处置工作。
2. 应急指挥部下设办公室，负责日常工作，包括信息收集、应急物资储备、应急演练等。
3. 各相关部门按照职责分工，协同配合，共同参与应急处置。
四、应急响应程序1. 信息报告（1）发现突发事件后，现场负责人应立即向应急指挥部报告，并启动应急预案。
（2）应急指挥部接到报告后，应及时上报上级主管部门。
2. 先期处置（1）应急指挥部根据突发事件性质，启动相应的应急处置方案。
（2）现场负责人组织人员进行先期处置，包括人员疏散、伤员救治、现场封锁等。
3. 协同处置（1）应急指挥部根据突发事件发展情况，协调相关部门、单位共同参与处置。
（2）各部门、单位按照职责分工，落实应急处置措施。
4. 应急结束（1）突发事件得到有效控制，现场恢复稳定后，应急指挥部宣布应急结束。
（2）应急结束后，对突发事件进行调查评估，总结经验教训。
五、应急处置措施1. 自然灾害（1）洪水：加强排水设施检查，确保排水畅通；发现险情，立即组织人员疏散。
（2）地震：做好地震预警，组织人员迅速撤离；检查建筑结构，确保安全。
2. 事故灾难（1）火灾：启动消防应急预案，组织灭火、救援；疏散人员，确保安全。
（2）触电：立即切断电源，组织人员救治；检查电气设施，防止再次发生。
3. 公共卫生事件（1）传染病：做好疫情监测，加强卫生防疫；隔离病患，防止疫情扩散。
（2）食物中毒：立即停售问题食品，组织救治病患；调查原因，防止再次发生。
4. 社会安全事件（1）群体性事件：加强现场管控，防止事态扩大；开展说服教育，化解矛盾。
北京轨道交通应急预案最新
北京轨道交通应急预案最新一、引言北京市作为中国的首都，轨道交通系统的发展十分迅速，并成为北京市内主要的交通工具之一。
然而，随着轨道交通规模的不断扩大和运行密度的增加，应急事件的频率和影响力也日益加大。
为了确保乘客的安全和保障轨道交通系统的正常运行，北京轨道交通部门制定了一套完善的应急预案。
本文档旨在介绍北京轨道交通最新的应急预案，包括应急事件的分类、应急预案的组织架构、预案的内容和实施措施等方面的内容，以便在紧急情况下能够有效地应对应急事件，并保障乘客的安全。
二、应急事件的分类为了统一应急预案的书写和管理，北京轨道交通将应急事件分为四个等级：紧急事件、重大事件、较大事件和一般事件。
1.紧急事件：指可能导致大量乘客伤亡、重大财产损失或严重影响轨道交通系统运行的事件，如火灾、爆炸等。
2.重大事件：指可能导致较多乘客伤亡、较大财产损失或影响轨道交通系统运行的事件，如地震、停电等。
3.较大事件：指可能导致少量乘客伤亡、较小财产损失或轻微影响轨道交通系统运行的事件，如人员滞留、设备故障等。
4.一般事件：指可能导致个别乘客受伤、轻微财产损失或微弱影响轨道交通系统运行的事件，如行李遗失、扒窃等。
三、应急预案的组织架构为了保障应急预案的快速响应和高效执行，北京轨道交通制定了一套严密的组织架构。
1.领导层：由北京轨道交通部门的领导组成，负责制定应急预案的总体原则和任务指南，并提供必要的支持和资源。
2.应急指挥部：由应急响应指挥官和相关部门负责人组成，负责指挥和协调应急事件的处置工作，并与上级领导层保持紧密联系。
3.应急小组：包括工作人员和专家组成，负责应急预案的具体实施和应急措施的调度。
四、应急预案的内容为了应对不同等级的应急事件，北京轨道交通制定了一套全面而详细的应急预案。
1.紧急事件预案：包括火灾、爆炸等紧急事件的处理流程和措施，要求各车站和车辆配备必要的消防设备和灭火器材，以及熟悉应急逃生通道和救援流程。
2.重大事件预案：包括地震、停电等重大事件的处置方案，要求轨道交通部门建立完善的地震监测与预警系统，并加强电力调度和备用电源的配置。
地铁安全突发事件应急处置预案
地铁安全突发事件应急处置预案背景地铁作为城市交通的重要组成部分，逐渐成为人们出行的首选方式。
然而，地铁安全事故和突发事件的发生仍然是无法预料的。
因此，制定一份全面而有效的地铁安全突发事件应急处置预案至关重要，以保障乘客和员工的安全，最大限度地减少损失并及时恢复运营。
目标本预案的目标是确保在地铁安全突发事件发生时，能够迅速、有序、有效地处置，并保护乘客和员工的生命安全和财产安全。
预案的执行应当遵循简单明了、不引起法律纠纷的原则。
应急处置措施1. 实施紧急停运措施：当发生地铁安全突发事件时，首要步骤是立即通知相关部门，并紧急停运地铁线路。
停运期间，应将所有地铁列车驶离站台，并避免人员进入地下站台区域。
2. 组织疏散乘客：在地铁安全突发事件发生后，工作人员应立即开始疏散乘客。
应当设立明确的疏散通道，并配备足够数量的工作人员指导和协助乘客有序撤离。
3. 发布及时准确的信息：地铁管理部门应及时发布相关信息，向乘客和公众通报事故的性质、严重程度和应对措施。
信息发布应准确、明确，避免产生恐慌，并指导乘客采取适当的行动。
4. 协调相关部门合作：在应急处置过程中，地铁管理部门应积极与公安、消防、医疗等相关部门进行紧密合作。
各部门应共享情报和资源，协调行动，共同应对突发事件。
5. 调查和事后处理：安全突发事件发生后，应当迅速展开事故调查和事后处理工作。
调查应尽快确定事故原因，并采取相应措施进行纠正和改进，以预防类似事件的再次发生。
6. 媒体沟通和危机公关：地铁管理部门应与媒体保持紧密联系，并及时提供准确的情况说明，以防止谣言传播和负面声音的产生。
同时，应及时启动危机公关机制，确保舆论的正确引导。
总结地铁安全突发事件应急处置预案是保障地铁运营安全的重要保障措施。
本预案所提出的措施和原则确保了应急处置过程的迅速和有序，以及充分保障了乘客和员工的生命安全和财产安全。
地铁管理部门应定期组织预案演练，并根据演练结果及时完善预案内容，以应对未来可能发生的地铁安全突发事件。
北京市轨道交通运营突发事件应急预案
北京市轨道交通运营突发事件应急预案（2007年修订）（简本）总则1.1 编制目的（1）整合现有轨道交通运营突发事件应急管理组织机构，建立健全应急工作的体制和机制，实现部门之间的协调联动。
（2）整合现有轨道交通运营突发事件应急资源，建立分工明确、责任到人、优势互补、常备不懈的应急保障体系。
（3）整合现有轨道交通运营突发事件的信息资源，实现信息共享，形成机制优化、反应迅速的信息支撑系统。
（4）规范轨道交通运营突发事件级别，明确各成员单位的分工和职责，确定不同级别事件的启动程序和响应措施。
1.2 编制依据依据《中华人民共和国安全生产法》、《生产安全事故报告和调查处理条例》、《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》、《城市轨道交通运营管理办法》、《北京市城市轨道交通安全运营管理办法》、《国家处置城市地铁事故灾难应急预案》、《北京市突发公共事件总体应急预案》及有关法律法规，制定本预案。
1.3 预案组成根据国家和本市应急预案体系，本市轨道交通运营突发事件应急预案应包括管理类应急预案和处置类应急预案两大类。
1.3.1 管理类应急预案是指由市应急委或市交通安全应急指挥部为应对本市轨道交通运营突发事件而制定的，涉及若干部门职责的专项应急预案或部门应急预案。
1.3.2 处置类应急预案是指由市轨道交通指挥中心及各轨道交通运营企业依据本预案规定的职责，结合本单位实际情况，为具体处置轨道交通运营突发事件制定的社会单元应急预案。
1.4 事件等级依据轨道交通运营突发事件可能造成的危害程度、波及范围、影响力大小、人员伤亡及财产损失等情况，由高到低划分为特别重大（Ⅰ级）、重大（Ⅱ级）、较大（Ⅲ级）、一般（Ⅳ级）四个级别。
1.4.1特别重大轨道交通运营突发事件（Ⅰ级）出现下列情形之一时：（1）造成轨道交通运营中断6小时以上；（2）造成30人以上死亡（含失踪），或者危及50人以上生命安全，或者100人以上重伤（中毒）；（3）造成被困人数3000人以上；（4）造成1亿元以上直接经济损失；（5）造成需要紧急转移安置10万人以上。
地铁突发情况应急处置预案
一、预案概述为保障地铁运营安全，提高应对突发情况的能力，最大程度地减少人员伤亡和财产损失，维护社会稳定，本预案规定了地铁突发情况的应急处置原则、程序和措施。
二、适用范围本预案适用于以下突发情况：1. 地铁运营中发生的火灾、爆炸、有害气体泄漏等安全事故；2. 地铁设施设备故障，导致列车延误、停运等；3. 地铁车站、区间发生自然灾害，如地震、洪水、泥石流等；4. 其他影响地铁运营的突发事件。
三、应急处置原则1. 以人为本，确保乘客和员工的生命安全；2. 及时、有序、高效、妥善地处置突发事件；3. 预防为主，综合治理；4. 统一指挥，分级负责。
四、应急处置程序1. 突发事件发生（1）现场人员立即启动应急预案，报告值班室；（2）值班室接到报告后，立即向相关部门和领导汇报，启动应急响应；（3）应急指挥部组织各相关部门和人员赶赴现场，开展应急处置。
2. 应急处置措施（1）火灾、爆炸、有害气体泄漏等安全事故① 立即启动灭火、防爆、防泄漏措施；② 疏散乘客和员工，确保生命安全；③ 指挥救援队伍进行现场救援；④ 查明事故原因，采取措施防止事故扩大。
（2）地铁设施设备故障① 立即启动应急预案，通知相关部门；② 封闭故障区域，确保安全；③ 维修人员迅速进行故障排除；④ 恢复运营，保障乘客出行。
（3）自然灾害① 立即启动应急预案，通知相关部门；② 组织人员疏散，确保生命安全；③ 加强监测，及时掌握灾情；④ 恢复运营，保障乘客出行。
3. 应急处置结束（1）应急处置结束后，应急指挥部组织人员进行现场评估；（2）总结应急处置经验，完善应急预案；（3）向相关部门和领导汇报应急处置情况。
五、保障措施1. 加强应急队伍建设，提高应急处置能力；2. 定期开展应急演练，提高应急处置水平；3. 加强应急物资储备，确保应急处置需求；4. 加强与政府、消防、公安等相关部门的沟通协调，形成应急处置合力。
六、附则1. 本预案由地铁运营公司负责解释；2. 本预案自发布之日起实施。
地铁突发事件应急预案方案
一、总则1. 编制目的为确保地铁运营安全，提高应对突发事件的能力，最大程度地减少突发事件对乘客、运营设施和公共安全的影响，特制定本预案。
2. 编制依据依据《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国安全生产法》、《生产安全事故应急条例》等相关法律法规，结合我国城市轨道交通运营实际情况，制定本预案。
3. 适用范围本预案适用于地铁运营过程中发生的各类突发事件，包括但不限于自然灾害、事故灾难、公共卫生事件和社会安全事件等。
二、组织架构1. 应急指挥部成立地铁突发事件应急指挥部，负责统一指挥、协调、决策和监督应急工作的实施。
2. 成员单位应急指挥部由以下单位组成：- 运营管理单位- 公安部门- 消防部门- 医疗救护单位- 交通管理部门- 通信保障单位- 供电部门- 环保部门- 新闻宣传部门三、应急处置原则1. 预防为主建立健全安全管理制度，加强日常安全检查，提高员工安全意识，预防突发事件的发生。
2. 快速反应发生突发事件时，立即启动应急预案，迅速采取有效措施，控制事态发展。
3. 生命至上在应急处置过程中，优先保障乘客和员工的生命安全。
4. 协同作战各成员单位密切配合，形成合力，共同应对突发事件。
四、应急处置流程1. 突发事件发生- 现场人员立即报告应急指挥部，启动应急预案。
- 应急指挥部根据事件性质和严重程度，决定启动相应级别的应急响应。
2. 先期处置- 运营管理单位立即组织人员疏散、救援，控制现场。
- 公安、消防、医疗救护等部门迅速到达现场，开展救援工作。
3. 后期处置- 恢复运营秩序，恢复正常交通。
- 开展事故调查，查明原因，总结经验教训。
五、应急保障措施1. 通信保障确保应急指挥部与现场、各成员单位之间的通信畅通。
2. 物资保障储备必要的应急救援物资，如医疗救护器材、消防器材、应急照明设备等。
3. 人员保障组织专业救援队伍，提高应急处置能力。
4. 技术保障利用现代信息技术，提高应急处置效率。
地铁突发事件应急预案
地铁突发事件应急预案1. 引言地铁作为现代化城市交通系统的重要组成部分，为人们提供了便捷、快速的出行方式。
然而，突发事件的发生可能给地铁的运营和乘客的安全带来不可预知的风险。
为了应对各种突发事件，确保地铁乘客和工作人员的安全，制定一份完善的地铁突发事件应急预案至关重要。
2. 目标和原则本应急预案的目标是在地铁突发事件发生时，及时、有效地组织处置，最大限度地保护乘客和工作人员的生命安全和财产安全。
在执行应急预案时，应坚持以下原则：- 人员安全第一：确保乘客和工作人员的生命安全是最重要的；- 敏捷高效：及时反应、快速处置，以最短的时间恢复地铁运营；- 统一指挥：建立统一的指挥调度机制，协调各相关部门的资源；- 全员参与：培训乘客和工作人员应急救援知识，提高应对突发事件的能力；- 迭代优化：根据实际应急情况和经验总结，不断完善应急预案。
3. 应急组织架构地铁突发事件应急组织结构如下：- 总指挥部：负责全面指挥、决策、协调和调度应急工作；- 现场指挥部：负责现场应急处置和救援工作；- 线路分指挥部：负责各线路的应急事务处理；- 支持部门：包括安保、通信、医疗、公关等，提供支持和协助。
4. 应急措施4.1 事前预防- 建立健全地铁安全管理制度和标准规范，确保运营设备和关键技术的正常运行；- 加强应急演练和模拟训练，提高应急能力和应变能力；- 定期检查、维护地铁设备设施，确保安全隐患及时发现和解决。
4.2 事中应急- 迅速启动应急响应机制，通知相关应急部门和人员，确保应急资源的及时到位；- 指挥调度现场应急工作，实施紧急疏散、救援、处置等措施；- 实时发布应急信息，引导乘客正确处理突发事件。
4.3 事后恢复- 对突发事件进行调查和分析，总结经验教训，并及时修订应急预案；- 修复地铁设备设施，确保其正常运行；- 进行宣传教育，提高乘客和工作人员的安全意识和应对能力。
5. 应急资源保障- 与公安、交通、消防等部门建立联络机制，确保及时获取相关资源的支持；- 配备足够的应急装备和器具，提高应急响应能力；- 建立健全应急物资储备体系，确保应急物资的及时供应。
北京市轨道交通运营突发事件应急预案
北京市轨道交通运营突发事件应急预案1 总则 1.1 编制目的北京是特大型城市，人口稠密、经济要素高度积聚，政治、文化及国际交往活动频繁。
城市轨道交通是市民出行的主要交通工具之一，一旦发生突发公共事件，往往处置难度大、损失大、影响大。
为做好本市城市轨道交通运营突发事件的预防与处置工作，提高应对能力，确保应急组织指挥统一顺畅，处置及时妥善，最大程度地减少人员伤亡和财产损失，制定本预案，以实现如下目标： (1)整合现有轨道交通运营突发事件应急管理组织机构，建立健全应急工作的体制和机制，实现部门之间的协调联动。
(2)整合现有轨道交通运营突发事件应急资源，建立分工明确、责任到人、优势互补、常备不懈的应急保障体系。
(3)整合现有轨道交通运营突发事件的信息资源，实现信息共享，形成机制优化、反应迅速的信息支撑系统。
(4)规范轨道交通运营突发事件级别，明确各成员单位的分工和职责，确定不同级别事件的启动程序和响应措施。
1.2 编制依据依据《中华人民共和国安全生产法》、《生产安全事故报告和调查处理条例》、《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》、《城市轨道交通运营管理办法》、《北京市城市轨道交通安全运营管理办法》、《国家处置城市地铁事故灾难应急预案》、《北京市突发公共事件总体应急预案》及有关法律法规，制定本预案。
1.3 预案组成根据国家和本市应急预案体系，本市轨道交通运营突发事件应急预案应包括管理类应急预案和处置类应急预案两大类。
1.3.1 管理类应急预案是指由市应急委或市交通安全应急指挥部为应对本市轨道交通运营突发事件而制定的，涉及若干部门职责的专项应急预案或部门应急预案。
1.3.2 处置类应急预案是指由市轨道交通指挥中心及各轨道交通运营企业依据本预案规定的职责，结合本单位实际情况，为具体处置轨道交通运营突发事件制定的社会单元应急预案。
1.4 事件等级依据轨道交通运营突发事件可能造成的危害程度、波及范围、影响力大小、人员伤亡及财产损失等情况，由高到低划分为特别重大(Ⅰ级)、重大(Ⅱ级)、较大(Ⅲ级)、一般(Ⅳ级)四个级别。
北京市轨道工程施工突发事故应急预案
北京市轨道工程施工突发事故应急预案1 总则1。
1现状分析近年来，北京市轨道工程建设规模逐年增大,在施工程线路长度不断增加。
由于轨道工程多为地下作业,施工难度大，专业性强，再加上地面、地下情况复杂，易发生突发性事故。
因此，编制轨道工程施工突发事故应急预案，对有效预防和应对轨道工程建设中的突发事故，保护人民的生命及财产安全，维护首都的稳定，具有重要的意义。
1。
2影响轨道工程施工安全的不利因素1.2.1地面建筑物情况复杂，地下管网年代久远，渗漏严重，地下防空洞，市政管网顶管及暗挖,致使地层更加松散,在轨道工程暗挖二次扰动的影响下，地面易发生塌陷,由此产生管网断裂，建（构）筑物变形超标，甚至破坏等次生、衍生事故。
这些事故一旦发生，将会给人民群众的正常生活、社会财产安全等带来很大的危害。
1。
2。
2轨道工程施工采用盾构法、浅埋暗挖法、明挖法等施工工艺，地下作业量大，施工环境差,易发生突发性事故，且抢险救援工作难度大。
1.3指导思想和原则以邓小平理论和“三个代表"重要思想为指导,全面落实科学发展观，树立以人为本的理念.坚持“预防为主、快速反应、统一指挥、统筹协调、科学救援、处置高效"的原则,建立健全轨道工程建设突发性事故的预防和应对机制，维护广大人民群众的生命财产安全和首都的社会稳定。
1。
4编制依据依据《北京市突发公共事件总体应急预案》、《北京市建设工程施工突发事故应急预案》、《建设部建设工程重大质量安全事故应急预案》及相关规定和文件，制定本预案。
1.5适用范围本预案适用于本市新建、改建和扩建轨道工程项目施工中，出现的危及人员生命和社会安全、造成国家和人民财产严重损失的突发性事故应对工作.1。
6事故分级依据轨道工程施工突发事故造成的人员及财产损失等情况，由高到低划分为特别重大（Ⅰ级)、重大（Ⅱ级)、较大（Ⅲ级）、一般（Ⅳ级）四个级别.1。
6.1特别重大轨道工程施工突发事故（Ⅰ级）符合下列条件之一的，为特别重大轨道工程施工突发事故：（1)造成30人（含）以上死亡的；（2)造成100人（含）以上重伤的（包括急性中毒,下同）;（3）造成1亿元（含）以上直接经济损失的；（4)由于轨道工程施工，造成军队或中央单位的供电、供水、通信等线路运行中断或城区大范围停水、停电、通信中断等，后果特别严重的;（5）由于轨道工程施工，造成地上及周边重要建筑物、构筑物、桥梁、铁路等毁坏或丧失使用功能并出现二次伤亡事故，社会影响特别巨大的.1.6。
地铁突发事故专项应急预案
一、编制目的为提高应对地铁突发事故的能力，保障乘客生命财产安全，确保地铁运营安全，制定本预案。
本预案旨在明确地铁突发事故的应急响应程序、处置措施和责任分工，确保在事故发生时能够迅速、有序、高效地开展救援工作。
二、编制依据1. 《中华人民共和国安全生产法》2. 《中华人民共和国消防法》3. 《突发公共事件应急条例》4. 《国家处置城市地铁事故灾难应急预案》5. 《国家城市轨道交通运营突发事件应急预案》三、适用范围本预案适用于地铁运营过程中发生的各类突发事故，包括但不限于火灾、爆炸、坍塌、恐怖袭击、公共卫生事件等。
四、应急响应程序1. 初步响应（1）事故发生后，事发单位应立即启动应急预案，组织现场人员进行初步处置。
（2）事发单位应立即向地铁运营管理部门报告事故情况，包括事故发生时间、地点、人员伤亡、财产损失等。
2. 次级响应（1）地铁运营管理部门接到事故报告后，应立即启动次级响应，成立应急指挥部，负责事故处置工作的组织、协调和指挥。
（2）应急指挥部根据事故情况，制定具体处置方案，并通知相关部门和单位参与救援。
3. 高级响应（1）当事故涉及多个区域，或事故程度严重，超出地铁运营管理部门处置能力时，应启动高级响应。
（2）国务院或建设部等部门根据需要，启动国家或地方应急响应，组织跨区域救援。
五、应急处置措施1. 现场救援（1）迅速组织救援队伍，开展现场救援工作。
（2）对伤员进行紧急救治，确保伤员生命安全。
（3）对事故现场进行警戒，防止次生灾害发生。
2. 事故调查（1）成立事故调查组，对事故原因进行调查。
（2）对事故责任进行调查，依法依规追究责任。
3. 信息发布（1）及时向公众发布事故信息，回应社会关切。
（2）通过媒体、网络等渠道，发布事故进展情况。
六、应急保障1. 人员保障（1）组建专业救援队伍，提高救援能力。
（2）加强应急演练，提高应急处置水平。
2. 物资保障（1）储备必要的应急救援物资，确保应急救援需要。
地铁突发事故的应急预案
一、编制目的为有效预防和应对地铁运营过程中可能发生的各类突发事故，保障乘客、工作人员的生命财产安全，减少事故造成的损失，维护社会稳定，特制定本预案。
二、编制依据1. 《中华人民共和国安全生产法》2. 《中华人民共和国消防法》3. 《突发公共卫生事件应急条例》4. 《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》5. 《国家突发公共事件总体应急预案》三、适用范围本预案适用于我国地铁（包括轻轨）运营过程中发生的各类突发事故，包括但不限于火灾、爆炸、地面塌陷、设备故障、拥挤踩踏等。
四、工作原则1. 以人为本：将保障人民群众的生命安全放在首位。
2. 快速反应：事故发生后，立即启动应急预案，迅速采取有效措施。
3. 统一指挥：建立健全应急指挥体系，确保信息畅通、指挥有力。
4. 协同作战：各相关部门、单位密切配合，形成合力。
5. 科学决策：充分发挥专家作用，实行科学民主决策。
五、组织体系1. 应急指挥部：由地铁运营单位主要负责人担任总指挥，下设办公室、现场指挥部、救援组、医疗救护组、信息宣传组、后勤保障组等。
2. 现场指挥部：负责现场应急处置工作的具体指挥。
3. 救援组：负责事故现场的救援工作。
4. 医疗救护组：负责伤员的救治和转运。
5. 信息宣传组：负责事故信息的收集、整理和发布。
6. 后勤保障组：负责应急物资的调配和保障。
六、应急处置流程1. 事故报告：事故发生后，立即向应急指挥部报告，并启动应急预案。
2. 现场处置：现场指挥部根据事故情况，迅速组织救援组、医疗救护组等开展救援工作。
3. 信息发布：信息宣传组及时向公众发布事故信息，引导舆论。
4. 善后处理：事故处理后，开展善后工作，包括伤员救治、财产损失评估、事故原因调查等。
七、应急保障措施1. 应急物资：储备必要的应急物资，如急救药品、救援设备、防护用品等。
2. 人员培训：定期组织应急演练，提高应急处置能力。
3. 信息平台：建立健全信息平台，确保信息畅通。
地铁内突发情况应急预案
一、预案背景为确保地铁运营安全，提高地铁突发事件的应急处置能力，保障乘客和员工的生命财产安全，特制定本预案。
二、预案适用范围本预案适用于地铁运营过程中发生的各类突发情况，包括但不限于火灾、爆炸、地震、恐怖袭击、拥挤踩踏、乘客伤害、设备故障等。
三、组织机构及职责1. 成立地铁突发事件应急指挥部，负责组织、协调、指挥地铁突发事件的应急处置工作。
2. 应急指挥部下设以下工作组：（1）现场处置组：负责现场应急处置，包括人员疏散、伤员救治、设备抢修等。
（2）信息保障组：负责收集、汇总、发布突发事件相关信息，保障信息畅通。
（3）后勤保障组：负责提供应急物资、设备、交通工具等后勤保障。
（4）宣传引导组：负责发布突发事件相关信息，引导乘客正确应对。
四、应急处置流程1. 发现突发情况后，现场工作人员立即报告应急指挥部。
2. 应急指挥部启动应急预案，组织相关工作组开展应急处置。
3. 现场处置组：（1）立即组织人员疏散，确保乘客生命安全。
（2）对伤员进行初步救治，并及时送往医院。
（3）组织抢修队伍进行设备抢修，尽快恢复正常运营。
4. 信息保障组：（1）收集、汇总突发事件相关信息，及时上报应急指挥部。
（2）发布突发事件相关信息，引导乘客正确应对。
5. 后勤保障组：（1）提供应急物资、设备、交通工具等后勤保障。
（2）协助现场处置组开展应急处置工作。
6. 宣传引导组：（1）发布突发事件相关信息，引导乘客正确应对。
（2）协助现场处置组维护现场秩序。
五、应急保障措施1. 建立健全应急物资储备库，确保应急物资充足。
2. 定期开展应急演练，提高应急处置能力。
3. 加强员工培训，提高员工应急处置水平。
4. 加强与政府、公安、消防、卫生等部门的沟通协作，形成应急处置合力。
六、预案的修订与实施1. 本预案由地铁运营公司负责解释和修订。
2. 本预案自发布之日起实施，原有预案同时废止。
3. 地铁运营公司各部门、各单位应认真贯彻执行本预案，确保地铁运营安全。
地铁突发事件应急预案
地铁突发事件应急预案1. 序言地铁作为城市交通的重要组成部分，在保障人们出行便利的同时，也可能面临突发事件的风险。
为了应对这些突发情况，制定一份地铁突发事件应急预案至关重要。
本文将从预案的概述、组织机构、应急流程等方面进行探讨，以确保地铁事件发生时的快速响应和高效应对。
2. 概述地铁突发事件应急预案是针对地铁内发生的紧急事件，如火灾、破坏、恶劣天气等情况而制定的应对措施。
预案旨在迅速采取应急措施，减少人员伤亡和财产损失，保障乘客的安全和顺畅出行。
3. 组织机构（1）应急指挥部：负责制定和指导实施应急预案，协调各个部门的合作与配合。
（2）安全保卫部门：负责地铁安全的监控、巡查和报警处理。
（3）客服部门：负责乘客安全疏散、事后救援和相关信息发布。
（4）医疗救援队伍：负责伤员的紧急救治和送往医院。
（5）后勤支援：负责提供必要的设备、物资和人员协助。
4. 应急流程（1）报警与响应- 发生突发事件后，首先需要通过紧急报警系统向应急指挥部发送信号，确保快速响应。
- 应急指挥部接到报警后，立即发出警告通知给相关部门。
- 各部门根据通知紧急集合、准备应急措施。
（2）疏散和救援- 安全保卫部门负责紧急疏散指挥，将乘客引导至安全地点。
- 客服部门协助安保人员进行疏散和救援工作，提供必要的帮助和信息。
- 医疗救援队伍及时赶到现场，对伤员进行紧急救治。
- 后勤支援部门提供必要的设备、物资和人员协助应急处置。
（3）事后处理与复原- 恢复交通运营前，安全保卫部门需要对事发地点进行调查和封锁，防止二次事件发生。
- 做好应急工作记录和事故报告，为事后的调查和总结提供依据。
- 相关部门联合进行后期的安全检查和维修工作，确保地铁系统的正常运营。
5. 人员培训与演练为了保证应急预案能够得到有效执行，需要定期进行人员培训和演练。
培训内容包括应急知识、疏散逃生、急救技能等。
演练可以模拟真实情况，使相关人员熟悉应急预案，并发现其中的不足之处，加以完善。
北京地铁突发事件预案分解
北京地铁突发事件预案分解北京地铁四号线第十九标突发性事件应急预案1.总则1.1编制目的依靠科学管理和技术进步，适当加大必要投入,预防突发性事件的发生及事件发生后的快速处理工作,使事故的损失降到最低点，推动北京地铁安全生产和文明施工工作的开展,使北京地铁四号线十九标工程建设项目的安全管理、文明施工更加规范化、科学化、标准化，进一步提高安全生产、文明施工的水平，以期获得更好的环境效益、社会效益、经济效益，特制定中隧集团北京地铁四号线十九标项目突发事件预案体系。
1.2编制依据(1)北京地铁四号线十九标实施性施工组织设计；(2)相应的法律、法规和技术规范；(3)集团公司颁发的“程序文件”和“作业手册”；(4)现场踏勘所掌握的施工场地环境资料；(5)项目部的人力、物力和财力的配置。
(6)《北京地铁四号线十九标安全生产、文明施工管理办法》等政府主管部门批准的施工标准、规范及有关条例。
2.工程概况本标段工程包括颐和园站、圆明园站；颐和园-圆明园站区间；圆明园-成府路站区间；颐和园-圆明园站区间起止里程为K25+161.7～K23+645.7，全长3030单线延米，包括三个联络通道、一个泵站及一个风道。
圆明园-成府路站区间起止里程为（ZK23+416.516）～YK23+420.0（ZK23+420.0），长2044.286单线延米，包括两个联络通道和一个泵站。
颐和园站颐和园站位于颐和园路和圆明园西路交叉点东侧的颐和园路南侧，沿颐和园路呈东西方向设置，为地下双层岛式车站，车站总长181.2米，有效站台中心里程为K25+235。
车站结构采用三跨双柱、双层箱型结构。
地下一层为车站站厅层，地下二层为车站站台层，站台宽12米，有效长度为120米；车站中心里程处结构底版埋深为15.924米。
本车站主体工程为明挖顺作大基坑工程，颐和园站基坑全长181.2米，基坑宽20.7米，基坑深16.0米。
颐和园站共设四条人行通道，四个出入口及两条风道。
地铁突发事故专项应急预案
一、总则1. 编制目的为有效预防和应对地铁突发事故，确保地铁运营安全，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，维护社会稳定，特制定本预案。
2. 编制依据依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国消防法》、《突发公共卫生事件应急条例》等相关法律法规，结合地铁运营实际情况，制定本预案。
3. 适用范围本预案适用于地铁运营过程中发生的各类突发事故，包括但不限于火灾、爆炸、自然灾害、恐怖袭击、公共卫生事件等。
4. 工作原则（1）以人为本、安全第一：把保障人民群众生命安全放在首位，确保地铁运营安全。
（2）统一指挥、分级负责：成立地铁突发事故应急指挥部，实行统一指挥、分级负责。
（3）预防为主、防治结合：加强安全防范措施，提高事故应急处置能力。
（4）快速反应、协同作战：事故发生后，迅速启动应急预案，组织各方力量进行救援。
二、组织体系与职责1. 组织体系成立地铁突发事故应急指挥部，下设办公室、现场指挥部、救援组、保障组、信息宣传组、专家组等。
2. 职责（1）应急指挥部：负责地铁突发事故的应急指挥、协调和决策。
（2）办公室：负责应急指挥部日常工作，协调各小组开展工作。
（3）现场指挥部：负责现场应急处置，指挥救援行动。
（4）救援组：负责事故现场救援，包括人员搜救、伤员救治等。
（5）保障组：负责应急物资、设备、车辆等保障工作。
（6）信息宣传组：负责事故信息收集、上报和舆论引导。
（7）专家组：负责事故原因分析、技术指导和建议。
三、应急处置流程1. 事故报告（1）事故发生后，立即向应急指挥部报告，报告内容包括事故时间、地点、原因、影响等。
（2）应急指挥部接到报告后，立即启动应急预案，组织相关人员开展应急处置。
2. 应急响应（1）现场指挥部组织救援组、保障组、信息宣传组、专家组等力量迅速赶赴现场。
（2）救援组根据现场情况，开展人员搜救、伤员救治等工作。
（3）保障组提供应急物资、设备、车辆等保障。
（4）信息宣传组及时收集、上报事故信息，做好舆论引导。
地铁突发事件应急预案模板
一、总则1. 目的：为有效预防和妥善处置地铁运营过程中可能发生的各类突发事件，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，保障乘客生命财产安全，特制定本预案。
2. 适用范围：适用于本地铁运营区域内发生的各类突发事件，包括但不限于火灾、爆炸、拥挤踩踏、自然灾害、恐怖袭击等。
3. 原则：- 预防为主，防治结合；- 以人为本，安全第一；- 快速反应，协同处置；- 依法依规，科学决策。
二、组织机构及职责1. 应急指挥部：- 负责地铁运营突发事件的总体指挥、决策和协调；- 成员包括：运营公司主要负责人、相关部门负责人等。
2. 专项应急小组：- 火灾应急小组；- 爆炸应急小组；- 拥挤踩踏应急小组；- 自然灾害应急小组；- 恐怖袭击应急小组；- 医疗救护小组；- 通信保障小组；- 新闻宣传小组；- 交通保障小组；- 物资保障小组；- 法律顾问小组。
各专项应急小组负责各自领域的应急处置工作，并服从应急指挥部的统一调度。
三、应急处置程序1. 信息报告：- 发生突发事件时，现场工作人员应立即向应急指挥部报告；- 应急指挥部接到报告后，立即启动应急预案，并向相关部门通报。
2. 应急处置：- 各专项应急小组按照预案要求，迅速开展应急处置工作；- 医疗救护小组负责伤员的救治；- 通信保障小组负责现场通信保障；- 交通保障小组负责现场交通疏导；- 物资保障小组负责应急物资的调配；- 新闻宣传小组负责舆情监控和对外发布信息。
3. 现场处置：- 确保人员安全，组织乘客疏散；- 消除火灾、爆炸等危险源；- 对受困人员进行救援；- 维护现场秩序。
4. 善后处理：- 对突发事件进行调查，查明原因；- 评估损失，制定恢复方案；- 对相关责任人进行追责。
四、保障措施1. 物资保障：配备必要的应急物资，如灭火器、急救箱、警戒线等。
2. 人员保障：组织应急队伍，并进行专业培训。
3. 通信保障：建立应急通信系统，确保信息畅通。
4. 资金保障：设立应急基金，确保应急处置工作顺利开展。
北京地铁如何有效应对突发事件
北京地铁如何有效应对突发事件
北京地铁如何有效应对突发事件，确保乘客安全
一、建立完善的应急预案
北京地铁建立了完善的应急预案，针对不同类型的突发事件，包括火灾、地震、恐怖袭击等，制定了详细的应对措施。
预案中明确了各部门和人员的职责，以及应急处置流程，确保在突发事件发生时能够迅速、有效地应对。
二、加强安全监测与预警系统
北京地铁在各车站和列车上安装了安全监测与预警系统，包括视频监控、烟雾探测、紧急报警等设备。
这些系统能够实时监测车站和列车的安全状况，及时发现潜在的安全隐患，并自动向相关人员发出警报，以便采取相应的应对措施。
三、配备专业的应急救援队伍
北京地铁配备了专业的应急救援队伍，包括消防、医疗、公安等人员。
这些人员经过专业培训，具备应对突发事件的能力和技能。
在突发事件发生时，他们能够迅速到达现场，开展救援工作，保障乘客的安全。
四、加强安全宣传与教育
北京地铁通过各种渠道加强安全宣传与教育，提高乘客的安全意识和应对突发事件的能力。
例如，在地铁站内张贴安全提示标语、发放安全宣传资料、举办安全知识讲座等。
同时，地铁公司还会定期组织安全演练，让乘客熟悉应急疏散和自救互救的方法。
五、加强与其他应急部门的协作
北京地铁加强与其他应急部门的协作，如公安、消防、医疗等部门。
在突发事件发生时，各部门能够快速响应，协调配合，共同应对突发事件，确保乘客的安全。
同时，地铁公司还会与政府部门密切配合，制定长期的应急管理计划，提高整个城市的应急响应能力。
北京轨道交通应急预案公示
北京轨道交通应急预案公示一、引言，加强安全意识，确保乘客的出行安全，北京市轨道交通管理局制定了《北京轨道交通应急预案》。
本文档对该预案进行公示，以便广大乘客和相关人员了解并参与应急处置工作。
二、应急预案概述1. 预案制定目的，能够迅速、有效地组织和指挥各方面力量采取措施，保障乘客安全、维护秩序、恢复正常运营，减少事故造成的人员伤亡和财产损失。
2. 预案适用范围、全车型的运营活动中发生的紧急情况，包括但不限于火灾、泄露、疏散、自然灾害等。
3. 预案执行机构、协调和实施应急预案，在紧急情况下指挥和协调相关部门和单位的应急处置工作。
三、应急响应级别和措施1. 级别划分，本预案将应急响应划分为一级、二级和三级。
•一级响应：有重大生命安全危险的紧急情况，如火灾、爆炸等。
•二级响应：有较大生命安全危险的紧急情况，如车辆冲撞、设备故障等。
•三级响应：有一定生命安全危险的紧急情况，如乘客受伤、自然灾害等。
2. 控制措施(1) 一级响应•立即启动应急响应，组织轨道交通系统内部及相关部门人员进行紧急处置。
•向乘客发布紧急通知，引导乘客有序疏散，并确保人员安全。
•配合事故调查组展开详细调查，查明事故原因，追究责任。
(2) 二级响应•启动应急响应，协调内部及相关部门人员进行应急处置。
•提供相关信息，指导乘客有序疏散，并引导乘客进行紧急逃生。
•指挥调度员做好车辆控制、通信、信号等工作，确保列车安全停靠及乘客安全。
•提供必要的医疗救护和紧急救援。
(3) 三级响应•启动应急响应，协调内部及相关部门人员进行应急处置。
•提供必要的医疗救助和紧急救援。
•进行安全评估，恢复运营前进行系统检查、设备维修和安全复核。
四、预案落实与演练1. 预案发布和宣传•将应急预案公示于轨道交通车站、官方网站等公共场所，以便乘客了解和参与应急处置工作。
•定期进行应急知识培训，提升员工的应急处置能力和安全意识。
2. 应急演练计划•按照计划，组织进行不同级别的应急演练。
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北京地铁项目部
突发事件新闻处置应急预案
一、总则
1、工作原则：及时主动，准确把握，正确引导舆论，新闻处置工作与突发事件处置工作同步启动、同步运转，同步发挥作用。
2、编制依据：本应急预案编制依据《公司党委、公司关于印发突发事件新闻处置应急预案》（公司党工[2011]222号文）。
3、适用范围：本预案所称突发事件是指突然发生造成或者可能造成重大人员伤亡、财产损失、生态环境破坏和严重社会危害的事故灾难、社会安全事件、自然灾害、公共卫生事件等紧急事件。
二、新闻处置领导小组组织机构与职责
1、新闻处置领导小组
组长：XXX XXX
副组长：XXX XXX
成员：XXX XXX XXXX XX XXX
XXX XX XXX XXX XXX
XXX
新闻处置领导小组总指挥为XX，并对以下所有小组负责，工作办公室设在项目综合办公室。
2、新闻发布组：组长由项目书记XX担任，成员由项目安全总监、副经理、副总工组成。
3、接待服务组：组长由项目经理XX担任，成员由项目综合办公室人员组成。
3、信息监控组：组长由总工XXX担任，成员由项目各部门负责人组成。
职责：
1、新闻处置领导小组
（1）决定启动新闻处置方案，确定事件性质的原则性表述；
（2）根据突发公共事件的具体情况，紧急召集各小组成员迅速集中办公；
（3）第一时间向上级领导和相关部门报告情况；
2、新闻发布组：
（1）负责起草拟定新闻发布内容，并报新闻处置领导小组审批；（2）组织开展新闻发布工作，协调媒体做好新闻宣传工作；
（3）及时组织开展对外解疑释惑、澄清事实，批驳谣言工作；
（3）落实领导小组交办的其他事项。
3、信息监控组：
（1）收集分析境内外舆情，监控网络报道动态，及时向领导小组报告情况；
（2）通过各种方式强化舆论引导，有针对性地解疑释惑、澄清事实，批驳谣言；
（3）落实领导小组交办的其他事项。
4、接待服务组：
（1）负责接待来访的记者；
（2）根据发布组的宣传意图安排记者采访；
（3）为记者提供工作、食宿等多方服务。
（4）落实领导小组交办的其他事项。
三、应急处置
1.1 突发事件一旦发生，即刻启动对新闻媒体的应急预案。
1.2 根据突发事件的性质、严重程度、可控性和影响范围确定突发事件新闻处置的级别，以采取针对性措施。
1.3 快速、详细、准确地收集突发事件相关信息，并第一时间分别报告上级主管部门和宣传部门。
1.4 及时确定新闻发言人，负责对外信息发布。
突发事件的信息发布，必须经认真的分析研究，并报上一级批准后，形成统一口径，由新闻发言人在第一时间采取散发新闻稿、组织报道、接受记者采访、举行新闻发布会等形式对外发布信息。
1.5 在新闻媒体到达现场前,沉着冷静应对,迅速果断采取措施,阻止事态进一步扩大;加强门卫值班和现场巡逻,严控人员进出,及时妥善处置现场环境;召开紧急会议,稳定员工情绪,教育员工不乱发议论,任何人不得以任何理由向外部散播信息。
1.6 在新闻媒体到达现场后，门卫、值班人员对前来采访的媒体记者，要有礼貌地进行盘查，验明证件，登记姓名，并报告新闻处置领导小组。
所有人员对采访人员要态度和蔼，礼貌待人；新闻发言人对媒体
采访人员要积极应对，按统一口径简要介绍情况，联络感情，寻求理解，化解矛盾，适时引导、疏散。
1.7 新闻刊播前，要尽可能获得采访人员的有关信息，主动与记者见面，必要时与媒体领导对话，表明态度，尽量使其终止刊播；即使刊播也仅限于对事件本身的报道，争取不出现单位的名称，力求缩短篇幅，尽时不出现在显著位置或重要时段，使负面影响降至最低。
1.8 新闻刊播后，要立即对刊播内容进行核实，对报道事实有出入的，要及时向媒体单位领导反映情况，指出其不实不妥之处，及其危害性和媒体应承担的后果及法律责任。
对蓄意炒作新闻，发表失实报道，对企业造成不良影响而又不听劝阻者，要逐级与媒体所在区域地方党委宣传部门沟通，必要时经上级部门请总公司出面向国资委、中宣部汇报，使其终止报道。
对有意进行追踪、连续报道的新闻媒体，要及时加强沟通联系，尽量避免后续不良报道。
对媒体传播有关负面报道的，要快速联系，采取得力措施终止传播，或使其影响降至最低。
能组织进行正面报告的，要组织正面报告，尽量挽回不良影响。
四、应急电话目录
应急电话目录
二O一一年九月十九日。