蓄电池式电机车过风门安全技术措施(正式)
井下蓄电池电机车运行安全技术措施
井下蓄电池电机车运行安全技术措施井下蓄电池电机车是煤矿生产中重要的运输机械设备。
随着煤炭开采技术的不断发展，井下电动机车的使用已经越来越广泛，成为煤矿井下煤运作业的重要工具。
井下蓄电池电机车的技术水平对煤矿生产安全和经济效益具有至关重要的意义。
在井下蓄电池电机车的运行过程中，必须采取一系列的安全技术措施，以确保车辆的安全和生产效率。
首先，应加强井下蓄电池电机车的故障检测和维修。
由于井下车辆在艰苦恶劣的环境下工作，车辆的维修和保养工作具有一定的难度。
同时，一旦车辆出现故障，将会对工人的生命安全和整个生产系统产生巨大的影响。
为了确保车辆安全运行，必须制定一套完善的维修计划，严格按照规定的时间和流程进行维修和检测。
其次，应加强井下蓄电池电机车的安全措施。
在井下车辆的安全措施中，主要涉及到以下几个方面：车辆安全装置、灯光装置和防爆装置。
车辆安全装置应包括安全带、安全装置、撞击器和紧急切断装置等。
同时，在井下车辆行驶过程中，必须随时保持警觉，预防事故的发生。
在井下车辆的运行区域中，往往存在着复杂的管道和支架等设施，车辆必须遵循安全规定，注意固定车辆，并确保行驶路线的安全性。
此外，应加强井下蓄电池电机车的培训和管理。
在井下车辆的运行过程中，必须对车辆的驾驶员进行严格的培训和管理，并规定员工工作时间和休息时间等规定。
培训内容主要包括车辆操作技能、安全保障知识、灾难事故预防技术等相关知识。
同时，给予员工一定的奖励制度和惩罚制度，以促进员工工作积极性和安全意识。
此外，应尽量减少夜间作业与交替班次等安全隐患。
总之，井下蓄电池电机车的安全运行技术措施是提高生产效率和促进生产安全的关键。
必须加强对井下车辆的故障检测和维修、加强车辆的安全措施以及加强车辆驾驶员的培训和管理等措施，确保井下车辆的安全运行和生产效率。
井下蓄电池电机车作为基础设施之一，必须依靠多方合作，从技术创新、监管、业务流程等多个层面进行改善，才能推动其发展，支持更加安全可靠地地下工作环境的建设。
蓄电池电机车安全运行安全技术措施优选稿
蓄电池电机车安全运行安全技术措施集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-蓄电池电机车安全运行安全技术措施第一章?工程简介矿井轨道运输均使用蓄电池电机车进行运送，为了实现电机车运输的安全运行，由机电部组织机运工区对蓄电池电机车运行线路及运行方式进行了安全风险评价。
第二章?技术风险评价第一节?可能导致机械伤害事故危险因素：电机车的运行及材料、设备的运输。
风?险：可能出现机车失控、跑车伤人等机械伤害。
第二节?可能导致触电事故危险因素及风险危险因素：带电的低压电气设备风?险：工作人员不严格执行停送电制度，检修电机车时不正规操作，经过有带电设备的地点时，由于安全间隙不足或物料的刮擦等，可能会导致电气设备漏电造成触电事故发生。
第三节?可能导致滑倒摔伤、碰伤事故危险因素及风险危险因素：人员在有水或油迹的场所行走风?险：可能出现由于现场油脂溅出，淋水造成地面滑使施工人员滑倒摔伤或被机械设备尖锐棱角划伤、碰伤。
第四节?可能导致起重伤害事故危险因素及风险危险因素：起吊作业风?险：在巷道内使用手拉葫芦或龙门吊起吊过程中，由于起吊物偏摆或吊索断裂等，可能对站在起吊物的正下方对偏摆范围内的人员造成人身伤害，施工中加强管理，防止类似事故的发生。
第五节?可能导致火灾事故危险因素及风险危险因素：电气花火风?险：人员违章带电检修电机车造成电气火花。
第六节?可能导致冒顶片帮事故危险因素及风险。
危险因素：施工地点顶板、两帮喷皮破碎离层。
风?险：可能导致施工中出现人身事故发生。
第七节?可能造成瓦斯爆炸事故危险因素及风险危险因素：在井下违规检修电机车造成电气火花，运输过程中损坏带电设备而造成电气火花。
第八节?可能导致其他事故危险因素及风险危险因素：施工现场其他危害因素风?险：可能引发其他伤害事故等。
第三章?管理风险评价第一节?管理机构危险因素及风险危险因素：管理机构不健全风?险：可能导致施工中出现设备及人身事故发生。
蓄电池式电机车过风门安全技术措施
适应性原则
可靠性原则
经济性原则
风门安全设施的设计应适应矿井或隧道的特殊环境，如地质条件、气候条件等。
风门安全设施的设计应考虑设备的可靠性，确保设备在使用过程中不会出现故障或损坏。
风门安全设施的设计应考虑经济性，尽可能降低设备的成本和维护成本。
03
安全技术措施
1
制定安全规程
2
3
明确规定电机车通过风门时的操作流程和安全注意事项。
增强了员工的安全意识
员工对新技术的接受程度不一，需要加强培训
不足
技术尚未完全成熟，存在一些细节问题需要改进
发展趋势
技术创新，更加智能化、自动化
政策支持，政府将出台更多鼓励措施推动行业发展
发展趋势与未来展望
市场需求持续增长，企业将加大投入力度
发展趋势与未来展望
未来展望
发展趋势与未来展望
拓展应用领域，如新能源、智能制造等
目的和意义Leabharlann 02风门及安全设施
风门的定义
风门是用于控制矿井或隧道中风流流动的设施，通常由门框和门扇组成，门扇上设有观察口和调节口。
风门的作用
风门是矿井和隧道通风系统中的重要组成部分，主要作用是控制风流的方向和流量，以适应不同的通风需求。同时，风门也是保障矿井和隧道安全的重要设施之一。
风门的定义及作用
05
背景介绍：某钢铁厂在生产过程中，需要使用电机车进行物料运输。由于厂区内存在多个风门，电机车在通过风门时存在一定的安全隐患。为了确保安全，该钢铁厂采取了一系列电机车过风门的安全技术措施。
案例二
案例二
背景介绍：某煤矿在使用电机车进行井下运输时，发现电机车在通过风门时存在安全隐患。为了提高安全水平，该煤矿对电机车过风门的安全技术措施进行了改进。
机车过风门安全技术措施(正式)
编订：__________________单位：__________________时间：__________________机车过风门安全技术措施(正式)Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.Word格式 / 完整 / 可编辑文件编号：KG-AO-2830-28 机车过风门安全技术措施(正式)使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。
下载后就可自由编辑。
因+210mSC9准备进行喷浆，需要从地面运输材料和相关设备至+210mSC9，由于用机车运送材料和设备至+210mSC9时要经过+210mSC7的风门，所以特编写此安全技术措施。
1、运输一队当班司机为运输负责人，延深队施工分队分队长或当班跟班队干为安全负责人。
2、运输一队司机在驾驶室悬挂便携式瓦检仪，延深队安全负责人携带便携式瓦检仪，检查+210SWC7和+210SWC7风门之间风流中的瓦斯浓度，只有瓦斯浓度在0.5%以下时机车方可通过风门。
3、运输的具体时间由运输一队和施工队协商决定。
运输过程中，运输负责人和安全负责人都必须在现场。
4、运输前必须全面检查各矿车（花车）装载的材料（设备）是否捆绑牢固，花车前后是否使用木板挡好，运输过程中必须保证材料（设备）不会掉落或向花车前后滑动。
5、运输过程中，严禁超宽、超重、超长、超高装运材料（设备）。
6、跟车员与机车司机必须紧密配合，跟车员发信号时必须清晰明亮，机车司机听清信号后必须鸣铃示警。
某煤矿蓄电池式电机车过风门安全技术措施
降低因操作不当等原 因导致的安全事故风 险，保障矿工和设备 的安全。
主要内容与结构
主要内容包括蓄电池式电机车过风门的操作流程、安全注意事项、应急 处理措施等。
结构上分为以下几个部分
1. 概述：介绍背景、目的和意义。
主要内容与结构
2. 操作流程
详细描述蓄电池式电机车在过 风门时的操作步骤。
3. 安全注意事项
研究表明，蓄电池式电机车在 过风门时存在安全隐患，如车 体与风门碰撞、风流短路等问 题。
针对这些问题，本文提出了一 系列安全技术措施，包括对风 门进行改造、增加限位装置等 。
研究不足与展望
虽然本文得出了一些结论，但在研究过 程中仍存在一些不足之处，例如未能充 分考虑风门维护不当等因素对安全技术
措施的影响。
制定蓄电池式电机车过风门的应急预案，明确应急处置措施和人员职责。 定期进行应急演练，提高员工应对突发事件的能力。
05 安全技术措施实施效果评估
安全技术措施实施过程记录与分析
记录实施过程
详细记录蓄电池式电机车过风门的实施过程，包括准备工作、实施步骤、遇到的问题及解决方案等。
分析实施过程
对实施过程进行深入分析，包括对操作流程、时间节点、人员配合等方面的评估，总结成功经验和不 足之处。
采煤工作面特点
采煤工作面通常存在煤尘、岩尘 等细颗粒物，对呼吸系统有损害 ，需要特别关注。
风门在煤矿中的作用
控制风流方向
风门是煤矿井下通风系统中的重要组 成部分，可以控制风流的方向，确保 新鲜风流流向工作面，污风流向回风 巷。
隔断风流
当发生瓦斯泄漏或其他灾害时，风门 可以迅速关闭，隔断风流，防止灾害 扩大。
保持稳定
为防止风门突然关闭或风 流突变，电机车在通过风 门时应保持稳定的速度和 方向。
关于电机车通过风门的安全措施正式版
关于电机车通过风门的安全措施正式版电动摩托车（e摩托）的风门（即扭矩加速器）是控制电机输出扭矩的设备，通过调节风门的开合程度，可以控制电机提供的动力大小。
为了保证乘车安全，电动摩托车在设计和制造过程中采取了一系列的安全措施。
首先，在设计电机车的风门时，厂商通常会设置一个最大的加速度阈值。
当驾驶员拧动风门加速时，电机输出的扭矩不能超过这个阈值，以避免过高的加速度导致骑行失控。
这个最大加速度阈值是经过严格测试和计算得出的，能够满足绝大部分用户的使用需求。
其次，在制造电动摩托车时，厂商会采用一种称为“顺滑启动（Smooth Start）”的技术。
这种技术通过电子控制单元对电机输出的扭矩进行调节，使得起步时电机输出的动力能够逐渐增加，而不是突然提供最大动力。
这样能够避免因为突然的大扭矩使得电动摩托车产生晃动或者失控的情况。
另外，风门的设计和制造也需要考虑到人机工程学的原则。
电动摩托车的风门一般位于右手把手上，驾驶员可以通过拧动风门控制车速的变化。
为了方便驾驶员的操作，风门的操作力需要适度，既要有足够的反馈力，方便驾驶员控制车速的变化，又不能过大，以免操作不灵敏或者疲劳。
此外，风门的设计还要考虑到耐用性和防滑性，以确保长时间使用时不容易损坏或者滑动。
此外，电动摩托车还采用了动力系统的多级保护措施。
一般来说，电机输出的扭矩是由电池提供的电流决定的。
为了保护电池和电机，电动摩托车通常会在系统中设置多级的保护装置，比如过流保护、过压保护、低压保护等。
这些保护装置可以在电流或者电压异常时自动切断电机的供电，以避免过大的电流或者电压对电池和电机的损害，从而保证了电动摩托车的安全性。
最后，驾驶员在乘坐电动摩托车时也需要注意一些安全事项。
首先，乘车前要确保电动摩托车的风门正常工作，没有异常。
其次，驾驶员在行驶过程中要掌握适度的速度和加速度，避免过快和过猛的加速导致车辆失控。
此外，在行驶过程中要随时注意前方的路况和其他车辆的情况，保持一定的安全距离，并遵守交通规则，以确保乘车的安全。
蓄电池式电机车过风门安全技术措施
蓄电池式电机车过风门安全技术措施引言蓄电池式电机车是目前越来越受欢迎的清洁能源交通工具，其使用蓄电池作为动力源，具有零排放和低噪音的特点。
然而，蓄电池式电机车在快速行驶过风门时存在一定的安全风险。
本文将详细介绍蓄电池式电机车过风门的安全技术措施，以确保车辆和乘客的安全。
1. 风门设计风门是蓄电池式电机车上的一个重要部件，负责调整车辆行驶过程中的进气量和排气量，保持引擎的正常运行。
为了确保过风门的安全性，风门的设计必须符合以下要求：•结构牢固：风门应采用高强度材料制造，确保在高速行驶过程中不会因为受力过大而变形或损坏。
•密封性能好：风门应具备良好的密封性能，以防止外部异物进入蓄电池车的引擎系统。
•开启和关闭灵活：风门应具备优良的开启和关闭功能，以便根据实际情况及时调整进气和排气量。
2. 风门传动系统风门传动系统是风门的核心部分，直接影响着风门的开启和关闭效果。
为确保传动系统的可靠性和安全性，以下措施值得考虑：•转动机构设计：风门传动系统应采用稳定可靠的转动机构，确保风门能够在高速行驶时顺畅开启和关闭。
•传动材料选择：传动系统的关键零部件应采用高强度、耐磨损的材料，以确保其在长时间使用后仍保持较好的传动效果。
•传动系统控制：可以采用电子控制传动系统，通过传感器和控制器实时监测车辆的速度和负荷，调整风门的开启和关闭程度，以适应不同驾驶条件下的安全需求。
3. 车辆动力系统管理蓄电池式电机车的动力系统管理对过风门安全至关重要。
以下是一些常见的管理措施：•动力系统监测：通过安装传感器和监控设备，实时监测蓄电池的电量、温度和性能状态，及时发现并解决潜在问题。
•过温保护措施：在蓄电池过热时，动力系统应具备过温保护功能，自动减少功率输出，以防止蓄电池损坏或火灾发生。
•过载保护措施：动力系统应具备过载保护功能，当车辆负载超过额定值时，自动降低功率输出，以确保系统的稳定性和安全性。
4. 反事故措施在实际行驶中，事故是无法完全避免的。
某煤矿蓄电池式电机车过风门安全技术措施
某煤矿蓄电池式电机车过风门安全技术措施某煤矿采用了蓄电池式电机车进行运输任务，该电机车需要经过矿井通风系统中的风门，因此在通过风门时需要应用一系列的安全技术措施以保障施工人员和电机车的安全。
首先，要对风门的安装位置进行科学合理的选择。
如果风门放在地面以下，就需要考虑矿车行驶时，它是否能够顺利通过，并且在行驶过程中不会因为高度限制导致车辆损坏。
如果放在地面上，风门需要更好地满足通风的需求，同时也需要避免汽车行驶中发生的事故。
其次，要正确设置风门的控制系统。
对于电机车行驶过风门通道，需要将道口处的传感器和控制系统连接在一起，以确保风门的启闭安全。
在行驶过程中，电机车可以通过安装在车辆上的无线传感器与道口传感器之间的通讯，实现从风门的关闭状态到开放状态的转换。
此外，还应该通过有效的安全提醒措施来确保该电机车的行驶安全。
在风门通道外，可以设置专门的停车提醒标志并标识出警告信息。
它可以在必要的时候向驾驶员发出警告，让驾驶员减速、注意观察，并根据标志上的警告信息为自己的驾驶行为做出适当的调整。
最后一个安全技术措施就是车辆本身的安全系统。
通过设置多个保险系统，可以确保车辆遵循可控的安全通行规则。
在风门处安装停车保险，保证车辆能够停止在安全位置。
而在风门的启闭器处安装电气保险，在开放和关闭过程中防止误操作及电压超标等原因造成的车辆安全事故。
综上所述，煤矿中的蓄电池式电机车在通过风门时需要应用各种安全技术措施，以保障施工人员和电机车的安全。
从合理的安装位置的选择、科学的控制系统的设置、有效的安全提示措施到车辆本身的安全系统设置，各个环节都需要密切关注，以确保这些电机车在煤矿安全生产的基本需求下顺利通行。
电机车过风井西斜巷风门安全措施
电机车过风井西斜巷风门安全措施引言随着城市化进程的不断推进，电动自行车等两轮电动车的数量逐年增多，成为城市交通的主力。
然而，两轮电动车在行驶过程中，存在很多安全隐患。
其中一个很危险的地方是电机车过风井西斜巷风门，因此加强风门的安全措施刻不容缓。
电机车过风井西斜巷风门的危险风门一般位于建筑物的天花板上，用于排出建筑物内部污浊空气和污染物。
然而，风门两侧的风井在城市中的狭窄街道中会成为电动车行驶的通道，过往的电动车不仅需要面对车辆来往和步行者的行人，还需要避免风门的位置。
当电机车在风井间行驶时，其宽度很容易超出风门两侧的宽度，非常容易发生侧翻、撞击、刮撞等事故。
这些事故不仅会造成财产损失，还可能造成行人和电动车驾乘人员的伤害，甚至致死。
风门安全措施为了保障电动车和行人的安全，电机车过风井西斜巷风门需要采取科学合理的安全措施。
增强警示标识风门位置需要明确标识，并且标识需要突出和醒目，以提醒通过车辆和行人注意。
标识可以用刷漆、标贴等形式进行，颜色可以选择醒目的黄色或红色。
安装护栏在风门两侧安装护栏，栏杆的高度需要能够有效地防止电动车越过栏杆，同时不会对行人出行造成障碍。
安装护栏是安全措施的一个有效举措，能够有效避免因电动车超宽、撞击、刮撞等事故。
增加控制手段可以在风门周围增加控制手段，如流动警戒线、施工桶等，用于限制电动车通过风井。
这样可以有效减少因电动车行驶过风门而引起的安全问题。
加强维修保养监管部门和建筑物业公司需要定期检查风门安全状态，并及时进行维护和保养。
若发现安全问题需及时进行修缮和更换。
安全措施需要长期保持和维护有效性。
结论电机车过风井西斜巷风门安全措施对于城市道路交通安全具有重要意义。
为了营造安全、舒适的行车环境，采用多种安全措施是必不可少的，如标识、护栏、控制手段等。
同时，加强维修保养，保证措施的有效性和可持续性，对城市道路交通安全也有着重要的保障作用。
蓄电池电机车安全运行安全技术措施
understand yourself in order to better understanding others.勤学乐施天天向上（页眉可删）蓄电池电机车安全运行安全技术措施第一章工程简介矿井轨道运输均使用蓄电池电机车进行运送，为了实现电机车运输的安全运行，由机电部组织机运工区对蓄电池电机车运行线路及运行方式进行了安全风险评价。
第二章技术风险评价第一节可能导致机械伤害事故危险因素：电机车的运行及材料、设备的运输。
风险：可能出现机车失控、跑车伤人等机械伤害。
第二节可能导致触电事故危险因素及风险危险因素：带电的低压电气设备风险：工作人员不严格执行停送电制度，检修电机车时不正规操作，经过有带电设备的地点时，由于安全间隙不足或物料的刮擦等，可能会导致电气设备漏电造成触电事故发生。
第三节可能导致滑倒摔伤、碰伤事故危险因素及风险危险因素：人员在有水或油迹的场所行走风险：可能出现由于现场油脂溅出，淋水造成地面滑使施工人员滑倒摔伤或被机械设备尖锐棱角划伤、碰伤。
第四节可能导致起重伤害事故危险因素及风险危险因素：起吊作业风险：在巷道内使用手拉葫芦或龙门吊起吊过程中，由于起吊物偏摆或吊索断裂等，可能对站在起吊物的正下方对偏摆范围内的人员造成人身伤害，施工中加强管理，防止类似事故的发生。
第五节可能导致火灾事故危险因素及风险危险因素：电气花火风险：人员违章带电检修电机车造成电气火花。
第六节可能导致冒顶片帮事故危险因素及风险。
危险因素：施工地点顶板、两帮喷皮破碎离层。
风险：可能导致施工中出现人身事故发生。
第七节可能造成瓦斯爆炸事故危险因素及风险危险因素：在井下违规检修电机车造成电气火花，运输过程中损坏带电设备而造成电气火花。
第八节可能导致其他事故危险因素及风险危险因素：施工现场其他危害因素风险：可能引发其他伤害事故等。
第三章管理风险评价第一节管理机构危险因素及风险危险因素：管理机构不健全风险：可能导致施工中出现设备及人身事故发生。
关于电机车通过风门的安全措施
关于电机车通过风门的安全措施根据生产需要，电机车需要通过风门拉车，为了进一步保证此项工作的顺利开展，特制定本措施，望有关单位认真贯彻执行。
1 机车到风门处停车，联系用车单位安排人员配合。
2 两个人分别将一道风门的两个门打开，一个人看护一个门，看护门人员站到风门后边，列车通过时能安全通过。
3 空车可用电机车顶进去，每次顶车不超过7个车，空车顶到空车道后，再将重车拉出来。
4 机车司机开车前应检查列车前后有无人员，有无阻碍物，并座于坐位上开车，不得探身于车外或站在地上开车。
超宽、超高车辆禁止通过风门。
5 通过风门时列车速度不得超过1米/秒，不得碰坏风门。
6 严禁两道风门同时打开，机车过风门时安排人员看护另一道风门。
7 风门闭锁装置正常使用，不起作用时及时汇报处理。
8 列车通过风门时，人员不得过风门，列车上不得搭乘人员。
9 司机离开座位时，必须切断电动机电源，将控制手把取下、板紧车闸、但不得关闭车灯。
10 列车过风门时、用车单位应该积极主动配合。
11 电机车司机认真按电机车操作章程操作。
12 有关人员认真学习本措施并进行签字。
机车过风门安全技术措施
重庆市邵新煤化有限公司安全技术措施工程名称：机车通行风门编制单位：运输队时间：2018年3月5日机车通行风门安全技术措施会审签单因运行平巷人车时，需经过EK21+235m水平岩石回风大巷两道风门，为保证在电机车经过风门时的安全，特制定本安全技术措施，运输队在机车通过风门时必须按措施执行。
一、组织措施：1、机车通行风门工作具体由运输队运输分队机车司机及跟车工负责具体落实。
2、工作之前，施工队队长向所有施工人员贯彻学习本措施，确保每位施工人员在施工前都能熟知措施内容。
3、坚持班前会议制度，当班班组长应组织当班员工开好班前会，对工作进行周密布置，使员工明确该项工作的具体分工、安全注意事项、隐患整改办法。
二、安全技术措施：1、运输队必须配置专职的跟车员跟车，机车通过风门时必须由跟车员开关风门，严禁电机车司机自己开关风门。
2、列车位于两道风门间停下时，分别距风门的距离各5m以上，每次牵引平巷人车数量不得大于3部。
3、列车过风门时，行至距风门30m左右必须放慢车速；当距风门5m左右时必须停稳列车，机车控制器打到“零位”并发出警号。
4、当列车停稳后由跟车员下车，取下第一道风门前后的阻车器并开启第一道风门，并用挂钩挂好风门。
5、当第一道风门开启完成后跟车员躲到安全位置，向机车司机传递信号，机车司机接到开车信号后，方可缓慢通过第一道风门。
当整列车通过第一道风门距风门5m后跟车员发出停车信号，机车司机立即停稳列车，由跟车员安装好第一道风门前后的阻车器后再关好第一道风门。
6、列车以同样方法通过第二道风门距风门5m时跟车员发出停车信号，机车司机停车等跟车员关好风门发出开车信号后，机车司机方能开动电机车。
7、机车行驶信号必须遵守：口哨信号：一停、二开、三倒车;光信号：红灯停，绿灯行;用头灯作为紧急临时停车信号：上下摆为停，左右摆为开，划圆圈为倒车。
8、机车司机在开车过程中，严禁身体各部露出车外。
9、严禁两道风门同时打开，严禁用机车顶碰风门，严禁两道风门同时打开。
蓄电池机车运行安全技术措施
蓄电池机车运行安全技术措施一：绞车相关参数电机车型号：CTY5-6G-88额定电压：88V、牵引力：12.26KN：粘着重量：5T.二：主平硐相关参数长度：650m 坡度：6‰三：运行相关规定和措1、机车司机必须按信号指令行车,在开车前必须发出开车信号,机车运行中,严禁将头或身体探出车外.司机离开座位时,必须切断电动机电源,将控制手把取下,扳紧车闸,但不得关闭车灯.2、必须定期检修机车和矿车,并经常检查,发现隐患,及时处理.3、机车地闸、灯、警铃（喇叭）、连接装置和撒砂装置,任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时,都不得使用该机车.4、采用机车运输时,同时必须遵守下列规定：5、列车或机车都必须前有照明,后有红灯.6、正常运行时,机车必须在列车前端.7、同一区段轨道上,不得行驶非机动车辆.如果需要行驶时,必须经井下运输调度站同意.8、列车通过地风门,必须设有当列车通过时能够发出在风门两侧都能接收到声光信号地装置.9、巷道内应装设路标和警标.机车行近巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等地段,以及前面有车辆或视线有障碍时,都必须减低速度,并发出警号.10、必须有用矿车发送紧急停车信号地规定.非危险情况,任何人不得使用紧急停车信号.11、2机车或2列车在同一轨道同一方向行驶时,必须保持不少于100m地距离.12、列车地制动距离每年至少测定1次.运送物料时不得超过40m.13、在弯道或司机视线受阻地区段,应设置列车占线闭塞信号.一、在用5T型蓄电池式电机车牵引车数为2辆,不得超挂.如新增车型,须经制动距离试验后另行规定.二、电机车司机必须遵守以下行车信号：１、哨声信号：一声表示停车,二声表示前进,三声表示后退；２、固定信号灯：红色灯光表示禁止通行,绿色灯光表示可以通行；３、矿灯信号：灯光上下慢速晃动表示停车,灯光左右是表示前进,灯光划圈表示后退,灯光上下急速晃动为紧急停车信号；４、自动信号：绿灯表示可以通行,红灯表示禁止通行,黄灯表示特殊情况,暂不可通行；三、开车、停车及调车信号要用红灯、绿灯或哨声,不可用口头命令代替.四、司机在开车前,必须检查车前、车后,是否有障碍物.五、司机必须坐在司机座位上开车,要目视前方,身体任何部位不准探露车外,严禁在车外开车.六、电机车启动时应按下列顺序进行：１、合自动开关；２、当司机接到开车信号后,推动换向手柄到所需位置；３、响铃示警,铃声要表示行驶方向,二声前进,三声后退,然后将车闸松开；４、将控制器手把自零位顺时针转动,逐步加速,每个挡位停留时间约3 秒左右,不可一次滑过几个挡位；５、控制器手把推至两个电机串连最后位置和并联最后位置可以期停留外,其它位置不可停留过久；６、严禁将控制器手把停留在两个挡位中间；７、如启动困难,应先断电后再找原因,修好后再按规定启动,不得强制开车；８、如果轨道太滑、坡度较大启动困难时,必须撒砂后再启动,不可在启动中撒砂.七、列车运行时,电机车上必须有射向前方地照明灯且亮度充足,在最后一辆车上必须有红色尾灯.八、机车在运行中,司机必须集中精力,严格遵守行车信号,注意轨道及架空线情况,了望前方,严防追尾.九、司机在行车时,必须注意电机车各部分运转情况,声音是否正常或有无特殊气味等.十、使用蓄电池式电机车,应根据运行时间、牵引次数及照明灯亮度地强弱,判断蓄电池地放电情况,如放电达到规定限度应更换蓄电池或停车充电,不得使蓄电池放电超限.十一、当两机车或两列车在同一条线路上同向行驶时,必须保持不小于100 米地距离,严禁对开.十二、行车速度：拉煤或其它普通物料,不超过4米/秒；接送人员不超过3米/秒；调车时不超过1.4米/秒；运送爆炸材料或超长、超重物料及机电设备时,不超过2米/秒.十三、运送大型设备时必须有专人护送,制定专门地安全措施,明确行车速度.十四、用电机车运送爆炸材料时,必须严格执行下列规定：１、炸药和雷管在同一列车运输时,装有炸药、雷管地车辆及电机车,三车之间必须用三辆空矿车隔开；２、必须由专门地火药管理人员护送,除跟车护送人员和装卸人员外,其它人员严禁搭乘；３、装有爆炸材料地列车不准同时运送其它物品和工具. 十五、电机车行驶到检修架空线或轨道等处,必须听从修理人员地指挥.十六、在行车中自动开关跳闸,应立即将控制器手把拉回零位,重新启动,如再跳闸,应停车检明原因.十七、在行车中突然停电,应立即将控制手把拉回零位,制动停车,等来电后再重新启动.十八、在有列车通过地风门处,必须设有当列车通过时能发出在风门两侧都能接收到声光信号地装置.十九、按《煤矿安全规程》地规定在巷道内装设路标和警标.机车行近巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等地段,以及前面有车辆、视线有障碍或前方有行人时,都必须减低车速,并发出警号.必须在弯道或司机视线受阻区段设置列车占线闭塞信号.二十、严格执行《煤矿安全规程》第三百五十四条地规定,正确设置轨道绝缘点,保证其安全可靠,定期检查检修轨道回流线,定期测试回流电阻应符合规定.二十一、架空线高度必须符合《煤矿安全规程》第三百五十六条地规定,电气距离符合《煤矿安全规程》第三百五十七条地规定.二十二、非特殊情况,电机车地检修工作应在车库内进行.防爆型蓄电池电机车地电气设备,必须在车库内打开检修.二十三、电机车双线行驶,两列车将近交逢时,牵引空矿车地列车应减速.如发现对方列车有不正常情况,司机应用忽明忽暗地灯光提示给对方,使其停车检查.二十四、在行车时发现下列情况应立即停车：１、架空线或轨道有障碍物；２、电机车掉道、集电器跳落或架空线损坏时；３、车辆掉道或脱钩时.二十五、调整行车速度,可使用牵引电机串联或并联及停送电地方法进行调整,不可利用车闸控制行车速度.二十六、列车行近停车地点需停车时,应提前将控制器手把拉回零位,利用列车惯性减速,同时要响铃示警,在列车到达制动停车范围时,再施闸停车.二十七、电机车行驶中,如有撞车、撞人等危险情况,立即使用紧急停车,使用动力制动,使用车闸,同时撒砂,以保证在最短距离内停车.二十八、摘挂车时,司机必须把车停稳,扳紧车闸,等挂钩人员安全操作完毕,接到开车信号后方可开车.二十九、列车制动距离地规定：在拉煤、矸及普通物料时,不超过40米,运送人员时不超过20米,每年定期对电机车进行制动距离试验.如电机车制动系统大修后,必须做制动距离试验后,方可投入使用.三十、车闸正常操作方法及注意事项：１、在运行和调整车速时禁止使用车闸；２、制动时必须先将控制器手把拉到零位后方可施闸；３、非特殊情况时,不准突然给闸过紧；４、机车速度较快或路轨较滑时,司机要根据坡度地大小,牵引车辆数,选择适当地距离停电减速,临近停车地点时再施闸.三十一、电机车有下列情况时应禁止使用：１、缺少碰头或碰头损坏；２、连接装置有损坏；３、制动装置有损坏；４、撒砂装置有损坏或砂箱内无砂子；５、前后照明灯及尾灯不亮；６、警铃不响；７、防爆电机车地电气设备失去防爆性能.三十二、电机车因调车特殊情况,允许顶车外,正常运行时,电机车必须在列车地最前端牵引.三十三、电机车除调车外,严禁逆行车路线行驶,以免发生事故.三十四、打倒车时,必须等电机车完全停止后,方可转动换向手把.三十五、电机车或车辆在运行中发生脱轨故障时,必须采用复轨设备就地复轨或人工拿道后方可运行,严禁硬拉.三十六、跟车工必须坐在规定地位置,其它人员严禁乘坐.如处理事故必须乘坐电机车时,应制订安全措施报矿总工程师批准.乘坐人员地位置不得影响司机视线,不得将身体探出车外.三十七、同一区段轨道上,不得行驶非机动车辆,如果需要行驶时,必须经运输调度站同意.本文仅代表作者个人观点,与中国煤矿安全网无关.其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字地真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容.。
电机车使用安全技术措施(标准版)
电机车使用安全技术措施(标准版)Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management.( 安全管理 )单位：______________________姓名：______________________日期：______________________编号：AQ-SN-0908电机车使用安全技术措施(标准版)为切实加强+1195水平回风大巷、+1195机轨合一大巷和+1195水平轨道大巷的安全运输管理工作，保证电机车安全可靠运行，搞好自主保安，坚持预防为主，努力改善运输作业条件，消除不安全因素，杜绝运输中的人身伤亡和设备损坏事故的发生，确保安全生产，特制定本安全技术措施。
安全技术措施：1、蓄电池电机车运行实行图表管理，以掌握蓄电池电机车运行情况。
运输调度员要认真填写运行图表绘制运行图及相关记录，填写必须准确。
2、电机车入井前必须经机运队进行防爆检查，检查合格取得防爆合格证后方可入井使用。
3、电机车司机必须持证上岗，严格执行本工种《安全技术操作规程》执行。
4、电机车运行前，电机车司机必须检查电机车的灯、警铃、闸、撒砂装置和连接装置、任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车5、电机车严禁超速运行，运行速度不得大于3m/s，机车行进巷道口、硐室口、道口、道岔、弯道坡度较大或噪声大等地段，以及前面有车辆或视线障碍时，都必须减速慢行，并发出警号。
6、两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于100米的距离。
7、司机要与运输调度员保持密切联系，必须听从运输调度员指挥，准确掌握运行线路上的一切情况。
8、电机车司机开车前必须发出开车信号，电机车运行中，严禁将头和身体探出车外，司机不得无故脱离岗位，司机须离开岗位时，必须切断电源，将控制器打到零位，取下控制器手柄，扳紧车闸，但不得关闭车灯。
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蓄电池式电机车过风门安全技术措施(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.
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文件编号：KG-AO-8550-46 蓄电池式电机车过风门安全技术措
施(正式)
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为切实加强矿井运输管理，规范电机车行车秩序，保证运输安全，特制定本措施，望有关单位认真惯彻执行。
一、电机车的安全性能必须符合规程规定，否则不得投入使用。
二、道床必须符合质量标准化要求。
三、风门必须符合如下规定：
（一）每扇风门必须安设挂钩，同组风门必须实行闭锁装置，且保证效果。
（二）风门规格：1.5m宽×1.6m高以上规格尺寸。
四、机车过风门的规定：
（一）装有风门的运输巷道只允许5T蓄电池式电机车通过（东翼+520风门、西翼+520暗平硐风门除
外），过风门时的运行速度不超过1m/S，过风门时牵引的矿车见附表一。
（二）列车位于两道风门间停下时，分别距风门的距离各5m以上，不符合本规定的必须减少牵引矿车数量。
（三）列车过各运输巷风门时，行至距风门30m左右必须放慢车速；当距风门5m左右时必须停稳列车，机车控制器打到“零位”并发出警号。
（四）当列车停稳后由跟车员下车开启第一道风门，并用挂钩挂好风门。
（五）当第一道风门开启完成后跟车员躲到安全位置，向机车司机传递信号，机车司机接到开车信号后，方可缓慢通过第一道风门。
当整列车通过第一道风门距风门5m后跟车员发出停车信号，机车司机立即停稳列车，由跟车员关好第一道风门。
（六）列车以同样方法通过第二道风门距风门5m 时跟车员发出停车信号，机车司机停车等跟车员关好风门发出开车信号后，机车司机方能开动电机车。
四、行车过风门除认真执行操作规程外，还必须做到：
（一）所有安装风门的运输巷道只能使用5T电机车进行牵引，且不允许牵挂人车（东翼520风门内和西翼暗平硐风门除外）；但8T电机车进入东翼520风门内和西翼暗平硐风门内时必须征得调度室同意，且人车不能挂到里面，所牵引的矿车数见附表一。
（二）严格按照跟车员信号指挥开、停车。
行车过程中必须放慢车速。
（三）风门开启后必须用挂钩挂好，防止车辆过风门时自动关闭，造成人员伤害和设备损坏。
（四）风门打开后跟车人员及其它行人必须躲到安全位置。
（五）严禁两道风门同时打开，严禁用机车顶碰风门。
（六）车辆行驶和过风门时，机车司机严禁将头和身子探出车外。
（七）风门闭锁装置必须能正常使用，不起作用
时及时汇报处理。
（八）列车过风门时，人员不得过风门。
每趟列车只能有一名跟车员，不得搭乘其它人员，跟车员只能站在最后一部矿车尾部碰头上，过风门时必须下车。
（九）电机车司机必须严格按电机车司机操作规程操作，若以后风门间距有变动和新安装风门的地方，按列车在风门内时前后相距风门必须5m时停下，不符合这个规定的必须减少牵引矿车数量。
以前本公司制定的相关规定与本规定不符的按本措施执行，本措施未尽事项严格按《煤矿安全规程》以及国家相关规定执行。
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