汽油机供油系统常见故障排除方法(一)

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汽油发电机常见故障汇总及解决方法

汽油机点火不着的原因具体有哪些方面?汽油机要实现正常启动，必须具备三个条件:一、配气系统正常;二、供油系统正常;三、点火系统正常;这三个条件缺一不可。

分析发动机不能启动故障，就从这三个方面进行逐一排查，定能事半功倍。

当然在判断正常与非正常时，需要有一定经验积淀。

工作过程中，发动机自行熄火后，不能启动。

检查步骤是:1、握住起动手柄，慢慢拉转轴，感受压缩行程时的阻碍力，若阻力大则汽缸压缩力正常，初定配气系统正常，2、拆下火花塞后，重新装入火花塞冒中，并使火花塞搭铁，打开，迅速拉动起动手柄，观察火花塞跳火(俗称跳火试验)情况，若火花正常，则初定点火系统正常。

问题可能出现在燃油供给系统，燃油供给系统故障有二种情况:其一:油流不畅或无油。

主要原因有:①、油箱中无油;②、油箱盖小孔堵塞;③、油箱底部滤网堵塞;④、化油器开关油道堵塞;⑤、浮子室卡滞;⑥、主量孔堵塞。

其二:油流通畅。

主要原因有:①、燃油中有水;②、气缸内燃油过多;③、混合汽通道漏气。

需要特别提醒的是，搁置较长时间的起动时，除作上述检查外，还要注意检查开关位置和风门的开度，以及燃油质量问题。

安装有机油传感器的发动机首先检查箱内机油是否足够，传感器是否搭铁或损坏。

若燃油供给系正常，气缸压缩正常，则故障在点火系。

故障原因有:①、电极度脏污、积炭;②、火花塞绝缘体损坏;③、火花塞间隙不对;④、高压线漏电;⑤、火花塞损坏;⑥、点火线圈损坏;⑦、不够。

点火系故障判断方法是:做火花塞跳火试验，观察有无火花或火花强弱，若无火花，拆下火花塞冒，用高压线直接跳火试验，若火花正常，故障在火花塞及火花塞冒。

再将火花塞放置机体上，用高压线接触火花塞尾部进行跳火试验，若跳火正常，则火花塞冒损坏;若跳火微弱，或不跳火，则火花塞可能:①、火花塞积炭;②、火花塞电极间隙过大或过小;③、火花塞绝缘损坏;若高压线无电火花，断开点火器与点火开关的联接线，再作跳火试验，若跳火正常，则点火开关搭铁，清除搭铁点即可正常启动。

油泵七大常见故障及解决方法

油泵七大常见故障及解决方法油泵作为燃油供应系统的核心部件，是发动机正常运转的重要保障。

然而，在实际使用中，油泵常常会出现故障，影响发动机的工作效率和稳定性。

下面是油泵常见的七大故障及其解决方法：1.油泵漏油故障：油泵出现漏油现象可能导致供油不足，影响发动机正常工作。

处理方法是检查油泵密封件是否损坏，如有损坏应及时更换；检查油泵安装是否正确，并确保紧固螺栓不松动。

2.油泵噪音故障：油泵在工作中产生噪音可能是由于内部零部件损坏或磨损引起的。

解决方法是拆下油泵，检查内部的曲轴、齿轮和轴承等部件的磨损情况，如发现有损坏的部件应及时更换。

3.油泵压力不稳定故障：油泵压力不稳定会导致燃油供应不足或过多，影响发动机的运行。

处理方法是检查油泵的进油管是否有阻塞或泄漏，排除故障后重新安装。

4.油泵供油不足故障：油泵供油不足可能是由于进油管道堵塞、进油阀门故障或油泵内部磨损造成的。

解决方法是清洗进油管道，修理或更换进油阀门，并检查油泵零部件的磨损情况。

5.油泵吸气故障：油泵吸气会导致燃油供应不足，影响发动机工作。

处理方法是检查油泵的进油管道是否松动，如果松动应及时紧固；检查油泵的吸油滤网是否堵塞，如堵塞应进行清洗或更换。

6.油泵泄漏故障：油泵的泄漏问题可能是由于密封圈老化或损坏引起的。

处理方法是更换泄漏部位的密封圈，确保油泵的密封性良好。

7.油泵堵塞故障：油泵堵塞会导致供油不畅，影响发动机的正常工作。

处理方法是拆卸油泵，清洗油泵内部，清除积聚的油垢和杂质，以确保油泵的畅通。

在日常使用中，对油泵进行定期检查和维护是非常重要的。

如发现油泵故障应及时采取相应的处理措施，以确保发动机的正常运行和延长油泵的使用寿命。

8个发动机燃料供给系统的故障分析与排除方法

8个发动机燃料供给系统的故障分析与排除方法目录发动机燃料供给系统的故障分析与排除方法 (1)一、化油器不来油故障诊断 (2)二、混合气过浓的诊断与排除 (3)三、混合气过稀的诊断与排除 (4)四、汽油机怠速熄火的诊断与排除 (5)五、汽油机怠速过高的诊断与排除 (6)六、汽油机怠速不稳的诊断与排除 (7)七、汽油机急加速不良的诊断与排除 (8)八、汽油机中，高速不良的诊断与排除 (9)一、化油器不来油故障诊断1故障现象在确定电路无故障后，启动起动机。

起动机开关接通后，发动机转动，但不启动或启动数秒后又熄火，并伴有化油器回火现象。

往化油器加入少量汽油后能启动但随后熄火。

无烟排出或排出时间极短。

2故障原因（1）邮箱存油不足（2）油箱盖气阀堵塞（3）邮箱开关未打开（4）邮箱内吸油管焊接处断裂（5）油管接头松动（6）邮箱吸油管堵塞（7）汽车滤清器沉淀杯漏气（8）汽油滤清器滤芯堵塞（9）汽油滤清器中心螺栓沉淀漏气(10) 汽油泵偏心轮和外摇臂接触处严重磨损（11）汽油泵油杯衬垫漏气（12）汽油泵内外摇臂接合处和内摇臂与膜片接杆结合处严重磨损（13）汽油泵油杯进油口滤网堵塞（14）汽油泵膜片破裂（15）汽油泵进出油阀不密封（16）化油器阻风门不能关闭（17）化油器进油滤网处堵塞(18) 化油器带速螺钉调整不当3诊断与排除方法（1）检查化油器浮子室内是否有油，若有面正常，则故障在内油路，若无油或油面过低，则故障在外油路。

（2）检查外油路故障先确认燃油箱已打开，燃油箱有油。

再将化油器进油管接头摘下。

用汽油泵手拉杆泵油，若不出油表明燃油箱内油已尽，燃油箱至油泵有堵组漏气外，汽油泵工作不良。

（3）检查外油路是否堵阻或漏气，用打气筒打气是，油道应畅通；堵住出气端打气时，各密封处不应有漏气现象；响燃油箱内打气时应能听到吹泡声。

（4）以上检查无故障，仍泵不出油，表明故障在汽油泵。

若转动曲轴时，油泵不出油，手拉杆泵时出油，则为汽油泵拉杆磨损过量或离偏心轮过远。

电控汽油机燃油系统故障与检测

电控汽油机燃油系统故障与检测电控汽油发动机在使用过程中，由于燃油系统的故障，往往引起发动机启动困难、运转无力、缺缸、短时后熄火等故障，严重影响汽车的正常运行。

下面就燃油系统的常见故障做以简要分析，为维修人员提供参考。

一、电控汽油机燃油系统主要部件及常见故障燃油系统由油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、燃油压力调节器、供油总管、喷油器等组成。

（一）电动汽油泵1．构造与工作原理电动汽油泵主要由泵体、直流电机、叶轮、单向阀、安全阀等组成。

其作用是提供燃油喷射所需要的压力燃油。

当汽油泵通电后，转子产生磁场，转子磁场与定子磁场相互作用迫使转子转动，将燃油从进油口吸入，流经汽油泵内部，将单向阀顶开，从出油口向系统供油。

由于汽油泵浸泡在汽油里面，工作时靠从其内部流过的和外围的燃油来冷却，因此，绝对禁止在无油的情况下让汽油泵运转，防止烧坏汽油泵。

汽油泵中装有溢流阀，可避免因管路堵塞使油压过分升高，造成汽油泵或油管损坏，当油压超过一定值时，溢流阀上的钢球被顶开，燃油从溢流阀泄出。

汽油泵上的单向阀主要作用是当汽油泵停止工作时，密封油路中保持一定的残压，便于下次启动。

2．电动汽油泵常见故障（1）电动汽油泵不转。

故障原因：汽油泵卡死，电刷故障，供电线路故障。

检测方法：直接向汽油泵供电，如汽油泵转，证明供电线路故障；如汽油泵不转，可反接火线和搭铁线，或将汽油泵拆下清洗及用木棍敲击，此时如转，证明汽油泵内部发卡，如仍不转，则换油泵。

（2）汽油泵有噪音。

原因：电机内部磨损严重是故障的前期表现，应马上更换。

（3）汽油泵过脏。

现象：汽油泵卡死或油压过低；排除：清洗或更换；清洗方法：拆下汽油泵接通电源，用清洗剂喷洗汽油泵进油口，直到流出干净的泡沫为止。

绝对不要用水清洗油泵。

（4）单向阀失效。

现象：油管中不能保持一定残余压力，长时间停车后启动时间延长。

排除：清洗汽油泵，如无效果，需要更换汽油泵。

（5）溢流阀（安全阀）关闭不严或卡死在开启位置。

汽油发电机工作原理及常见故障处理

汽油发电机工作原理及常见故障处理
具体而言，汽油发电机的工作过程可以分为四个阶段：进气、压缩、
燃烧和排气。

首先是进气阶段，发动机的活塞在下行过程中打开进气阀，将空气和
燃料混合物抽入气缸内。

燃料由燃油箱经过燃料管路到达进气歧管，再由
进气歧管送入气缸内。

接下来是压缩阶段，发动机的活塞在上行过程中关闭进气阀，将进气
道中的混合物压缩。

随后是燃烧阶段，发动机的火花塞产生火花，点燃压缩后的混合物，
从而产生爆炸，推动活塞下行。

最后是排气阶段，发动机的活塞在上行过程中打开排气阀，将燃烧产
生的废气排出气缸，完成一个工作循环。

启动困难可能是由于点火系统问题引起的，可以检查高压线、火花塞
和点火线圈是否正常工作，必要时需要更换。

运转不稳可能是由于供油系统问题引起的，可以检查燃油滤清器是否
堵塞，油箱中的汽油是否足够，必要时需要清洗或更换油箱和燃油滤清器。

功率下降可能是由于发动机内部磨损或积碳过多导致的，可以进行排
气管清洗和点火系统清洗，必要时需要更换热机和活塞环。

此外，还需要定期检查气缸压力、冷却系统、供油系统和排气系统的
工作情况，及时清洗和更换各种滤清器。

同时，正确使用和保养发电机，
经常更换机油和机油滤清器，定期进行维护，可以有效预防故障的发生。

总之，汽油发电机通过将汽油燃烧转化为机械能再转化为电能，提供可靠的供电能力。

在使用过程中，遇到常见故障时，可以根据具体情况检查点火系统、供油系统和发动机内部等方面，采取相应的处理措施，保证发电机的正常工作。

《发动机机械系统检修》课件6.3化油器式汽油机燃料供给系统常见故障排查与维修

加速不良
3．故障诊断及排除方法
①检查加速装置连接部位是否有脱落，可用手按节气门
臂观察连接钩情况。如果脱落，修复即可。
②检查加速喷管是否堵塞，可拆下加速喷管螺钉，用手
操纵加速装置，看有无油从螺钉口处喷出，如有油喷出则为
喷管堵塞，可拆下排除。
③打开化油器盖，手压柱塞下行，如从柱塞四周反油，
则为柱塞磨损过甚，检查弹簧是否失效或折断，检查进、出
④ 拆下汽油滤清器进油管接头，并使该管口低于汽油箱内油平面高度，观察出油情况。若出油良好，故障在汽油滤清器中，应拆检汽油滤清器，可Байду номын сангаас为滤芯堵塞、沉淀杯有裂纹或密封垫及中心螺栓衬垫漏气等。若出油不良或不出油，故障则在汽油箱中，可能为出油管接头堵塞、漏气，汽油箱盖上的空气阀失效等。
01
不来油或来油不畅
2.故障原因
①漏气：进气歧管与缸体平面处衬垫漏气，化油器中、下部连接处衬垫漏气；
②堵塞：怠速量孔堵塞，怠速油道堵塞，主量孔堵塞； ③调整不当：怠速调节螺钉调整不当，节气门开度调节螺钉调整不当； ④损坏：节气门关闭不严或节气门轴松旷，节气门回位弹簧弹力弱。
02
怠速不良
3．故障诊断及排除方法
①检查是否有异响：将发动机转速定在一定的位置(转速
05
混合气过稀
06
混合气过浓
1．故障现象
①发动机不易发动，加速困难，运转不匀； ②排气管冒黑烟，并有“突突”声，有时放炮； ③化油器外部节气门轴处有漏油现象。
2．故障原因
①主量孔配剂针旋出过多； ②浮子室油面过高或主量孔磨损过大； ③阻风门处于关闭状态； ④空气滤清器太脏或加机油过多； ⑤浮子破裂或针阀关闭不严； ⑥主供油装置的空气量孔堵塞。

汽油发动机,汽油发电机工作原理及常见故障处理

汽油发动机,汽油发电机⼯作原理及常见故障处理汽油发动机，汽油发电机⼯作原理及常见故障处理汽油发动机，汽油发电机⼯作原理及常见故障处理⼀、通⽤汽油发动机的基本原理及结构1、通⽤汽油发动机是以汽油作为燃料通过燃烧将化学能转化为机械能的动⼒源;以它作为动⼒匹配的⼀系列终端产品称为通⽤机械，如:汽油发电机组系列、汽油机⽔泵系列、草坪机系列、微耕机系列、电焊机系列等终端产品。

2、我公司⽣产单缸四冲程汽油发动机及内燃机匹配的⼀系列终端产品为主。

3、单缸四冲程汽油发动机主要由能量转换系统、点⽕系统、供油系统、速度控制系统、配⽓系统等主要系统组成。

⼆、主要系统的⼯作性能、系统零部件及常见故障简介(零部件名称、装配位置见《零部件⽬录》图册)。

1、能量转换系统:主要由缸头、活塞、活塞环、连杆、曲轴组成。

常见故障有:缺机油造成――活塞、连杆拉缸;曲轴、连杆抱死;连杆断裂。

使⽤时间过长磨损活塞环后造成:冒⿊烟(烧机油)。

2、点⽕系统:主要由点⽕器、⽕花塞组成、飞轮磁钢。

常见的故障有:点⽕器、⽕花塞坏造成――发动机不能启动。

点⽕系统维修时应注意:点⽕器与飞轮间隙0.4?0.1mm。

3、供油系统:主要由化油器、化油器隔板、化油器纸垫、空滤器、油箱、油管组成。

常见故障有:⽆燃油造成――发动机不能启动;供油不⾜、纸垫漏⽓、空滤器堵塞造成――转速不稳定且功率下降。

4、调速系统:主要由调速齿轮、摆杆、节⽓门复位弹簧、调速拉簧、拉杆、化油器节⽓门(同化油器⼀体)、油门⽀架组成。

常见的故障有:复位弹簧、调速拉簧的位置、弹⼒发⽣变化造成――转速不稳定且功率下降。

摆杆、调速齿轮间歇发⽣变化造成――⾼速飞车。

5.配⽓系统:主要由凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂、进排⽓门组成。

配⽓系统维修时应注意a.凸轮轴与曲轴上⼩点对正。

b.调整摇臂与⽓门摇臂的间隙应注意:进⽓门0.08-0.1mm，排⽓门0.12-0.15mm。

三、通⽤汽油发动机常见故障的处理故障现象故障判断及处理不能启动或启动后突然熄⽕1、熄⽕开关没开，熄⽕线短路。

汽油机燃料供给系统故障分析及检修

分析
汽油发动机供油系统常见故障的部位、原因、现象、危害及其处理方法见下表。
现象及危害处理检修或更新
、
汽油发动机供油系统常见故障的部位、原因、现象、危害及处理
部位原因汽油表空气滤清器化油器进
、
表指针不准，传感器失效灰尘杂质集聚过多
不能及时准确地了解燃油存最
一
、
调整后能够满足发动机在各种工况下需要的混合气。（５）空气滤清器能有效清除空气中的尘垢，应保证无堵塞现象，进排气歧管及消声器应工作良好，无异常现象。二、燃科供给系统维护和检修要点机动车燃科供给系统维护和检修要点如下：（１）油箱。将其装满清水，紧密封盖，用压缩空气通入，即可看出是否有渗漏之处。（２）汽油滤清器。将多孔陶瓷芯放在沸水中煮１０ａｒｉｎ；用压缩空气吹净，然后用汽油清洗擦干；最后检查滤芯、密封垫及沉淀杯有无裂损和漏油现象。（３）汽油泵。分解清洗各部零件，装复后要检查接头处有无渗漏；膜片有无裂损；阀门与阀座密封是否良好。（４）纸质空气滤清器。取出纸滤芯放在平板上轻拍端面；用压缩空气由里向外吹，以清除纸滤芯中的尘垢。（５）进排气歧管。每进行二级维护时，用钢丝刷或刮刀清除进排气歧管内部积垢，或放入化学溶液槽内浸泡，使积碳软化，再用热水冲洗，用压缩空气吹干。消声器积碳可用木锤轻轻敲击外壳，使积碳振动脱落。（６）化油器。只要工作正常不必拆卸，只在１２０００ｋｍ维护时将进油接头上的进油滤网取出清洗即可。必须清洗时，不允许用锋利的金属丝去捅各种量孔；各种量孔不得随意配制。化油器装车后要检查阻风门是否灵活、能否全开。油面高度、各量孔流量等均应调至原厂规定的标准范围。三、汽油发动机供油系统常见故障的部位及其

汽油发动机,汽油发电机工作原理及常见故障处理

汽油发动机，汽油发电机工作原理及常见故障处理汽油发动机，汽油发电机工作原理及常见故障处理一、通用汽油发动机的基本原理及结构1、通用汽油发动机是以汽油作为燃料通过燃烧将化学能转化为机械能的动力源;以它作为动力匹配的一系列终端产品称为通用机械，如:汽油发电机组系列、汽油机水泵系列、草坪机系列、微耕机系列、电焊机系列等终端产品。

2、我公司生产单缸四冲程汽油发动机及内燃机匹配的一系列终端产品为主。

3、单缸四冲程汽油发动机主要由能量转换系统、点火系统、供油系统、速度控制系统、配气系统等主要系统组成。

二、主要系统的工作性能、系统零部件及常见故障简介(零部件名称、装配位置见《零部件目录》图册)。

1、能量转换系统:主要由缸头、活塞、活塞环、连杆、曲轴组成。

常见故障有:缺机油造成――活塞、连杆拉缸;曲轴、连杆抱死;连杆断裂。

使用时间过长磨损活塞环后造成:冒黑烟(烧机油)。

2、点火系统:主要由点火器、火花塞组成、飞轮磁钢。

常见的故障有:点火器、火花塞坏造成――发动机不能启动。

点火系统维修时应注意:点火器与飞轮间隙0.4?0.1mm。

3、供油系统:主要由化油器、化油器隔板、化油器纸垫、空滤器、油箱、油管组成。

常见故障有:无燃油造成――发动机不能启动;供油不足、纸垫漏气、空滤器堵塞造成――转速不稳定且功率下降。

4、调速系统:主要由调速齿轮、摆杆、节气门复位弹簧、调速拉簧、拉杆、化油器节气门(同化油器一体)、油门支架组成。

常见的故障有:复位弹簧、调速拉簧的位置、弹力发生变化造成――转速不稳定且功率下降。

摆杆、调速齿轮间歇发生变化造成――高速飞车。

5.配气系统:主要由凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂、进排气门组成。

配气系统维修时应注意a.凸轮轴与曲轴上小点对正。

b.调整摇臂与气门摇臂的间隙应注意:进气门0.08-0.1mm，排气门0.12-0.15mm。

三、通用汽油发动机常见故障的处理故障现象故障判断及处理不能启动或启动后突然熄火1、熄火开关没开，熄火线短路。

四冲程汽油机常见故障及处理方法

四冲程汽油机常见故障及处理方法不能起动或起动困难现象原因排除火花塞无火火花塞火花塞电极潮湿干燥处理火花塞积碳清除积碳火花塞绝缘破坏更换火花塞火花塞间隙过大或过小调整至0.5～0.7火花塞电极烧坏更换火花塞磁电机高压线破损更换高压线定子损坏或烧坏更换定子高压线与卡簧接触不良修理火花塞有火压缩良好，供油吸入燃油过多减少供油燃油不好，有水，过脏更换燃油供油，但压缩不好缸体、活塞环磨损更换凸轮齿轮坏更换火花塞松动拧紧气门间隙调整不当重新调整气门或气门座磨损修复气门与气门座密封不良清洗气门与气门座之间有异物去除化油器不供油油箱无油加油过滤网堵塞清洗油箱通气孔堵塞清除化油器化油器故障排除，见化油器拆卸和清洗2、功率不足现象原因排除压缩良好，不熄火空滤器的滤芯堵塞清洗火花塞故障检查或更换从化油器连接处吸入空气拧紧燃油里混有水更换燃油汽油机过热停机冷却，避免长时间大负荷高速运转消音器积碳清除积碳缸体排气口积碳清除积碳压缩不好，不熄火气门间隙调整不当重新调整气门或气门座磨损修复缸体、活塞环磨损更换过热燃油浓度过低调节化油器汽缸体积碳清除缸体散热片被异物堵塞清除声音不正常有撞击声燃烧室积碳清除运动件磨损检查更换3、运转中熄火分类原因措施突然停车1.活塞烧蚀用细牙锉修整汽缸和活塞，更换活塞环2.火花塞电极短路彻底清除积碳3.磁电机内部故障拆开检查逐渐熄火1.缺乏燃油加满油2.化油器内堵塞检查内部油嘴油路3.燃油中混入水更换纯净燃油润滑和密封。

汽油发电机常见综合故障的分析与排除方法

汽油发电机常见综合故障的分析与排除方法1.发动机无法启动：可能原因有燃料问题、电池问题和点火系统问题等。

首先应检查燃料是否充足，并查看燃料管路是否有堵塞；然后检查电池是否有电，并检查电池终端和电缆是否有腐蚀；最后检查点火系统，例如火花塞是否工作正常、点火电缆是否连接牢固等。

2.发动机启动后立即熄火：可能原因有供油问题、点火问题和空气滤清器问题等。

首先应检查燃油管路是否有漏油或阻塞，检查燃油泵是否运转正常；然后检查点火系统，例如火花塞是否受潮或损坏；最后检查空气滤清器，是否需要更换或清洗。

3.发动机运行不稳定：可能原因有燃油问题、点火问题和空气滤清器问题等。

首先应检查燃油是否干净，是否需要更换燃油滤清器；然后检查点火系统，例如火花塞是否需要清洗或更换；最后检查空气滤清器，是否需要清洗或更换。

4.发电机输出功率不稳定：可能原因有负载问题、调速器问题和发电机内部问题等。

首先应检查负载是否过重，是否需要分散负载或减小负载；然后检查调速器是否工作正常，是否需要更换或维修；最后检查发电机内部，例如是否需要清洗或更换谐振器。

5.发电机震动过大：可能原因有机油问题、冷却系统问题和发电机内部问题等。

首先应检查机油是否充足，机油是否需要更换；然后检查冷却系统，例如是否需要清洗或更换冷却剂；最后检查发电机内部，例如是否需要更换或修理叶轮。

总之，对于汽油发电机的综合故障，首先要根据实际情况进行排查，找出问题的可能原因，然后逐个进行排除。

如果自己无法解决，可以请专业的维修人员进行检修和维修。

同时，在正常使用发电机的过程中，也要加强维护保养，定期清洗和更换机油、空气滤清器等，以延长发电机的使用寿命。

汽油机燃料供给系统故障的诊断与排除

汽油机燃料供给系统故障的诊断与排除
新型无回油路燃料供给系统取消了真空度控制，使系统油压在任何工况下都保持一定的压力，由于电动燃油泵的泵油量为供油量的5～7倍，因而在传统的燃料供给系统中，发动机室内被加热的燃油大量回到油箱，导致油箱中燃油温度升高，从而使油路中的气阻现象容易发生。无回油路燃料供给系统避免了这一现象的发生，油箱中的燃油温度可降低 15~20 ℃；同时减少了燃油泄漏，提高了燃料供给系统的安全性，优化了燃料供给系统的控制，因而被当前生产的大部分轿车采用。
3. 故障总结
此车由于供油不畅，以及油箱中有脏水，从而导致行驶中高速断火、动力不足的故障现象。在汽车故障中由油路引起的故障有很多，作为维修人员不仅要会读压力表数值，而且还要学会观察油压表指针的变化，然后分析变化的原因，燃烧不完全，导致汽车怠速抖动耗油量增大；系统油压过低会造成混合气过稀、燃烧速度变慢，导致冷车难起动、怠速不稳、动力不足和回火等故障现象。总之，要使发动机正常工作，必须有稳定的油压，使ECU精确控制喷油量，与空气形成合适的空燃比来保证发动机内混合油气的充分燃烧。
柴油和汽油都是石油制品。在石油蒸馏过程中，温度在 200~350 ℃的馏分为柴油。柴油分为轻柴油和重柴油，汽车柴油机均为高速柴油机，因而使用轻柴油。
汽车发动机构造与维修
务4.5 柴油机燃料供给系统的类型、结构及工作原理
一、柴油机燃料供给系统的组成、作用及要求
柴油机燃烧的是柴油，柴油黏度大，不易挥发，自燃点低，因此采用高压喷射的方法。在接近压缩行程上止点时，柴油以高压状态喷入气缸，直接在气缸内部形成混合气，因而可以直接点火燃烧，对外做功。由此可知，柴油机供给系统的组成、构造及工作原理与汽油机供给系统有较大区别。

汽油机电控系统常见故障诊断与排除

三查故障征兆一览表法当故障既不能在诊断代码检查中得到证实也不能住基本检查中得到证
实的时候可利用查故障征兆一览表的方法来诊断发动机的故障
四用专用或通用仪器检测技术参数在没有专用电脑故障诊断仪不知故障码和故障码含义无故障征兆一览
表可供参考时如果知道ECU各连接器各脚的技术参数和各传感器、执行器的技术参数用万用表、示波器或发动机分析仪等检测技术参数也是故障诊断的行之有效的办法
配线、零件与传感器在检查过程中观察是否再现故障征兆 1连接器在垂直和水平方向轻轻摇动各个连接器 2配线在垂直和水平方向轻轻摇动配线和连接器的接头振动支架和穿过开口的连接器体都是应仔细检查的部位 3零部件和传感器用手指轻轻拍打装有传感器的零件检查是否失灵在检查时要注意不要用力拍打继电器否则可能会使继电器开路产生新的故障
汽油机电控系统常见故障诊断与排除
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9.1 汽油机电控系统故障诊断的基本方法
9.1.1 发动机电控系统故障诊断方法
一故障码诊断法现代汽车电子控制系统都具有故障自诊断功能当系统出现故障时ECU会使
CHECK ENGINE检查发动机警告灯点亮同时将故障码信息存入存储器检修人员可以通过一定的程序将故障码从ECU中调出根据故障码所显示的内容迅速准确地确定故障的性质和部位有针对性地去检查有关部位、元件和线路将故障排除
9.2 汽油机电控系统故障诊断仪器
9.2.1 汽车电脑扫描诊断检测仪功能及使用简介
3、OTC汽车故障电脑诊断仪 OTC汽车故障电脑诊断仪的液晶屏以菜单形式显示测试信息
4、笛威一红盒子SNAP ON SCANNER 美国SNAP—ＯＮ公司的VANTAGEMT2400亦称红盒子２是一个功能强大的电控系统检测设备它将双通道汽车专用示波器、双通道汽车专用电表、油压测试、点火测试、欧美亚车系统传感器和执行器测试、维修诊断提示以原厂维修技术通报等具有很重要价值的数据库有机地结合为一体可以简捷、准确地对中外汽车进行系统诊断测试

汽油发电机知识普及与常见故障排除维修

汽油发电机知识普及与常见故障排除维修(2016-06-07 22:12:33)转载▼分类：科学标签：汽油发电机发动机汽油发电机基础知识及故障排除发电机培训资料一概述。

二。

原理三。

使用范围。

环境以及安全四。

主要结构五。

使用操作方法六。

保养，维修以及保存七。

常见故障的分析及排除一概述1 . 1 公司简介1 .2 产品用途，性能，使用条件等简单介绍。

见广宣资料二。

原理。

2 . 1 汽油机原理2 . 2 发电机原理1 、汽油机工作原理四冲程汽油机的工作过程是一个复杂的过程，它由进气、压缩、燃烧膨胀、排气四个行程组成。

进气行程此时，活塞被曲轴带动由上止点向下上止点移动，同时，进气门开启，排气门关闭。

当活塞由上止点向下止点移动时，活塞上这方的容积增大，气缸内的气体压力下降，形成一定的真空度。

由于进气门开启，气缸与进气管相通，混合气被吸入气缸。

当活塞移动到下止点时，气缸内充满了新鲜混合气以及上一个工作循环未排出的废气。

压缩行程活塞由下止点移动到上止点，进排气门关闭。

曲轴在飞轮等惯性力的作用下带动旋转，通过连杆推动活塞向上移动，气缸内气体容积逐渐减小，气体被压缩，气缸内的混合气压力与温度随着升高。

燃烧膨胀行程（做功行程）此时，进排气门同时关闭，火花塞点火，混合气剧烈燃烧，气缸内的温度、压力急剧上升，高温、高压气体推动活塞向下移动，通过连杆带动曲轴旋转。

在发动机工作的四个行程中，只有这个在行程才实现热能转化为机械能，所以，这个行程又称为作功行程。

排气行程此时，排气门打开，活塞从下止点移动到上止点，废气随着活塞的上行，被排出气缸。

由于排气系统有阻力，且燃烧室也占有一定的容积，所以在排气终了地，不可能将废气排净，这部分留下来的废气称为残余废气。

残余废气不仅影响充气，对燃烧也有不良影响。

排气行程结束时，活塞又回到了上止点。

也就完成了一个工作循环。

随后，曲轴依靠飞轮转动的惯性作用仍继续旋转，开始下一个循环。

如此周而复始，发动机就不断地运转起来。

小型汽油机常见故障分析与维护技术

124农机使用与维修2020年第7期小型汽油机常见故障分析与维护技术覃耀宁(来宾市兴宾区桥巩镇农业机械化管理推广站，广西来宾546114)摘要：小型汽油机作为小型农业机械的动力机得到了广泛应用，对小型汽油机常见故障产生的原因进行了分析,并介绍了使用维护技术要点。

关键词：汽油机;故障；维护技术中图分类号:TK418文献标识码:A doi：10.14031/ki.njwx.2020.07.097目前，小型汽油机的应用越来越广泛,7〜8kW以下的柴油机，由于机体笨重，越来越多地被汽油机所取代。

如水泵、微耕机和小型发电机组中应用小型汽油机作为动力的越来越多。

另外,在园艺机械中小型汽油机也得到了广泛应用。

为此，了解小型汽油机常见故障发生的机理和正确使用维护小型汽油机就显得格外重要。

1常见故障1.1启动困难按正确的启动方法反复启动三次，机器仍不能启动。

故障常见原因分析如下：(1)无油供给。

油箱无油或开关未开，油路堵塞、油路严重漏气、油箱油管冻结。

(2)混合气过浓。

表现为启动困难，汽化器油门轴处往往有油渗出;勉强启动后，运转时排气管冒黑烟,怠速时排气管有“扑、扑”的声音，加速时更显著一些。

一般混合气过浓的原因大都有以下几点:①汽化器浮子室内的油平面过高。

②量孔由于磨损而增大或是由于用硬物(如铁器)进行清理的原因而导致量孔增大。

③阻风门没有完全打开。

④汽化器中省油装置不起作用。

⑤装有喉板结构的汽化器，喉板开闭不灵活。

(3)混合气过稀。

表现为启动困难，混合气过稀还表现为机器在猛加速时，汽化器回火，并易熄火。

同时稍提阻风门后排气管有明显的“噗、噗”声，随着转速的提高即会消失，并且机器有熄火趋势。

一般引起混合气过稀的原因有:①汽油量不足或供油系统不良。

②汽化器浮子室的油平面高度过低。

③油路或量孔有堵塞现象。

④油路各油管接头处因不密封而有空气渗入使得油量发生波动。

(4)汽油泵供油不足。

在使用时，汽油泵不需要特殊调整，因其供油量是根据机器燃料的消耗而自动调整的。

燃油系统供油不足或不供油故障分析与排除

燃油系统供油不足或不供油故障分析与排除1. 引言1.1 燃油系统供油不足或不供油故障的严重性燃油系统供油不足或不供油故障可能是汽车行驶中最严重的问题之一。

因为燃油系统的供油不足或不供油会导致发动机无法正常工作，严重影响车辆的动力输出和行驶性能，甚至可能造成发动机熄火和无法重新启动。

在高速行驶中突然出现供油不足或不供油故障，不仅会给驾驶者带来极大的危险，还会影响其他道路用户的安全。

供油不足或不供油故障也会导致车辆燃油消耗过快，降低燃油经济性，增加行驶成本。

长期忽视供油不足或不供油故障可能会导致进气系统、点火系统等其他部件的损坏，进一步加剧车辆故障，增加维修成本。

为了确保车辆正常行驶和驾驶安全，及时排除燃油系统供油不足或不供油故障是非常重要的。

驾驶者在日常使用车辆时应注意定期检查燃油系统的工作状态，一旦发现供油异常问题，应及时进行维修处理，以避免造成更严重的后果。

【本段共175字】1.2 燃油系统供油不足或不供油故障的表现燃油系统供油不足或不供油故障的表现主要体现在车辆行驶时的各种异常情况。

最常见的表现就是发动机缺少动力，加速不畅，无法正常行驶。

车辆在怠速时可能会发动机抖动或甚至熄火。

还有可能出现发动机故障灯亮起的情况，这表明燃油系统存在问题。

车辆行驶时发出异常的噪音，或者尾气排放出现异常也都是燃油系统供油不足或不供油故障的表现。

燃油系统供油不足还会导致车辆燃油消耗增加，油耗明显升高。

车辆在启动时可能会出现困难，需要多次尝试才能启动。

车辆在高速行驶时可能会出现断电或者熄火的情况，给驾驶员造成严重的安全隐患。

燃油系统供油不足或不供油故障的表现多种多样，但都会给车辆的正常行驶和驾驶安全带来严重影响。

一旦发现此类问题需及时检修，以确保车辆的正常运行和驾驶安全。

2. 正文2.1 供油不足的可能原因1. 燃油泵故障：燃油泵是将汽油从油箱抽送到发动机的关键部件，如果燃油泵出现故障，会导致供油不足。

常见的燃油泵故障包括电机损坏、泵体磨损等。

汽油机供给系统故障诊断与分析

阀工作不正常。 ④ 检查进气管接头、真空软管、废气再循环等有无漏气。怠
速不稳诊断框图如图3-4所示。
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图3-4
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第二节电控燃油喷射式供给系故障诊断分析
（三）发动机加速不良 1 故障现象
发动机加速时，其转速不能立即提升，感到汽车行驶有“后坐迟滞”。
2 故障原因
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第二节电控燃油喷射式供给系故障诊断分析
② 在确认发动机没有故障代码的前提下，再检查点火系统有无高压火花和火花强弱的情况，分别检查高压线、分电器盖、点火线圈、分电器、点火器及相关的曲轴位置传感器及其控
制系统。检查分缸线是否有火: 拆下火花塞，将分缸线插接上火花塞抵在缸体上，启动发动机，观察火花塞跳火情况。
① 起动机能带动发动机，但不能发动，且无发动迹象。 ② 起动机以正常转速带动发动机时，有发动迹象，但不能启
动多次，长时间启动才能勉强运转。
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第二节电控燃油喷射式供给系故障诊断分析
2 故障原因
① 油路系统故障，如电动燃油泵、喷油器不工作。 ② 点火系统故障。 ③ 电控系统故障：空气流量计失效、喷油器有漏油、堵塞、
第二节电控燃油喷射式供给系故障诊断分析
⑤ 怠速调整不当。 ⑥ 供油压力低，喷油器有漏油、堵塞现象。 ⑦ 火花塞有积炭、断火现象。 ⑧ 气缸压力偏低。 ⑨ 氧传感器故障。
3 故障诊断
① 进行故障自诊断，视有无节气门位置传感器、水温传感器、空气流量计、氧传感器、怠速控制阀等故障代码，并以此作为排除故障重点。
第二节电控燃油喷射式供给系故障诊断分析
④ 电线是否有破损或线间短路现象。 ⑤ 检查各传感器和执行器是否损伤。 ⑥ 发动机在运转时，检查进排气歧管及氧传感器部位有无泄

单缸汽油机的故障修理方法

汽油机的故障与排除方法一、故障分析及检查汽油机在使用过程中常出现一些故障，主要是汽油机起动不着；发动机功率不足；转速不稳、忽高忽低、有异常响声等。

发现汽油机有故障后，应冷静分析，查找原因，不要盲目拆卸。

判断故障的方法应当是由简到繁，由表到里，这样能准确及时的找出故障原因，否则，会把一些简单的故障，当做复杂故障大拆大卸，既浪费时间，又找不出故障，有时反而会将零件拆坏。

现就常见的几种故障分析如下：1、汽油机为什么无法起动汽油机无法起动主要有三大原因：燃油系统的毛病，电路系统的毛病；气缸压缩力不足。

一般情况三大毛病不会同时存在，因此当一台机器起动不起来时，首先应判断故障的，确定故障是出在哪个系统中，然后采取措施，不要手忙脚乱，可按下列步骤进行检查。

①首先用手转动起动轮，转过上死点时，感到比较费力气，且转过上死点后启动轮可以自动转过一个较大的角度，说明压缩正常，对于新机器或大修后的一般情况下压缩力是好的。

②启动时气缸内无爆发声，排气管排气有气无力，且排出的气体干燥无味，这种现象出现大多说明油路系统问题。

应分别检查油箱开关是否打开，油箱内的存油量，油路接头是否松动，按几下化油器加浓杆看是否有油流出。

当发现上述部位正常仍无法启动时，可在火花室孔内倒入汽油再启动。

若仍启动不着或冒烟偶尔着几次就熄灭了，说明化油器内量孔可能堵塞，拆下浮子室取下量孔用吹气或清洗的方法使用畅通，千万不可用金属丝通量孔。

③启动时气缸内无爆发声或爆发声杂乱化油器或消音器回火放炮，且消音器排出的气体潮湿有汽油味。

出现以上现象大多是电路系统的毛病。

无爆发时应首先取下火花室，将火花室放在高压线上的火花塞护罩上，并将火花室侧电极与机器的金属部分相接触，迅速转动轮启动轮看有没有蓝色的火花跳过，若没有，应分别检查电路各个部件。

对于旧机器如果电路、油路都正常，仍无法启动，可进一步判断压缩压力是否太小，这时可取下火花塞倒入气缸内少量机油，然后装好火花塞。