《碳纤维自行车零部件标准化座谈会》在沪召开
碳纤维增强聚醚醚酮复合材料的研究及应用
碳纤维增强聚醚醚酮复合材料的研究及应用目录1. 内容概述 (2)1.1 研究背景 (2)1.2 研究意义 (3)1.3 综述目的与范围 (4)1.4 结构与组织 (5)2. 碳纤维增强聚醚醚酮复合材料简介 (7)2.1 聚醚醚酮的基本特性 (8)2.2 碳纤维的材料特性 (9)2.3 纤维增强塑料的制造工艺 (10)3. 碳纤维增强聚醚醚酮复合材料的性能特点 (11)3.1 力学性能 (12)3.2 耐热性能 (13)3.3 电绝缘性能 (15)4. 复合材料的研究进展 (17)4.1 纤维增强方式的探索 (18)4.2 增强机制与界面研究 (20)4.3 复合材料的微观结构与性能 (21)4.4 环境耐受性与防护 (22)5. 复合材料的应用领域 (23)5.1 航空航天 (25)5.2 汽车工业 (26)5.3 体育器材 (27)5.4 电子器件 (28)5.5 能源存储 (29)6. 复合材料的生产与加工 (30)6.1 材料加工工艺 (32)6.2 表面处理与涂层 (33)6.4 质量控制与检测 (36)7. 研发挑战与展望 (37)7.1 材料成本与环境问题 (38)7.2 性能提升与界面处理 (39)7.3 可持续性与发展方向 (41)1. 内容概述本研究报告深入探讨了碳纤维增强聚醚醚酮（PEEK）复合材料的研制、性能及其在各领域的应用潜力。
我们概述了碳纤维和PEEK的基本特性及其在复合材料制备中的优势。
详细阐述了复合材料的制备工艺、结构设计以及性能优化方法。
报告重点分析了复合材料在不同工程领域的应用表现，包括航空航天、汽车制造、医疗器械以及体育器材等。
我们还讨论了复合材料在环境友好性、成本效益和可持续性方面的优势，并对其未来发展前景进行了展望。
通过本研究，旨在为相关领域的研究人员和工程技术人员提供有价值的参考信息，推动碳纤维增强PEEK复合材料技术的进一步发展和广泛应用。
1.1 研究背景随着科技的不断发展，复合材料作为一种具有优异性能的新型材料，在各个领域得到了广泛的应用。
中国专家组参加国际自行车标准化技术委员会工作会议
中国专家组参加国际自行车标准化技术委员会工作会议作者：来源：《中国自行车》2021年第04期中国专家组参加国际自行车标准化技术委员会工作会议2021年5月12日凌晨，中国自行车协会、全国自行车标准化技术委员会组织国内自行车、电动自行车相关专家，在昆山的中国分会场参加了国际自行车标准化技术委员会ISO/TC149/SC1 WG13（ISO 4210修订起草工作组）网络视频会议。
中国自行车协会技术标准部主任贾刚、全国自行车标准化技术委员会副主任余世光、袁兴启，以及天津富士达工业有限公司、天津市金轮信德车业有限公司、天津爱赛克车业有限公司、上海凤凰自行车公司、上海易玮电动车销售服务有限公司、上海协典科技服务有限公司、捷安特（中国）有限公司、连云港神鹰碳纤维自行车股份有限公司、昆山市友森精密机械有限公司、昆山唐泽新能源科技有限公司、八方电气（苏州）股份有限公司、海固科技（苏州）有限公司、昆山市创新科技检测仪器有限公司、兰溪轮峰车料有限公司、建德市五星车业有限公司、宁波巨隆股份有限公司、金华双星铝圈有限公司、广州市银三环机械股份有限公司、Intertek天祥集团、德国莱茵TUV集团、国家自行车电动自行车监督检验中心、无锡市产品质量监督检验院、昆山海关综合技术服务中心、全国自行车标准化中心等单位的29位专家，与美国、德国、法国、英国、日本、意大利、瑞士、荷兰、葡萄牙、挪威、瑞典、波兰、巴西等国家的专家参加会议。
本次会议由WG13工作组召集人斯蒂芬·伯格伦（Stefan Berggren）主持。
国际自行车标准化技术委员会自行车及其主要组件分技术委员会秘书长Taka Kanda对WG13之前工作情况进行了通报，并对会议议程进行了说明。
各国专家对收集到的139条ISO 4210的修改意见中的10条技术性意见进行了讨论，余下内容将在后续的11次会议中研讨。
为开好本次国际会议，充分表达中方意见，中国专家组于5月11日召开了预备会。
第四届全国工业车辆标准化技术委员会成立大会暨四届一次会议在浙江长兴成功召开
8 / 2023年第24期FEATURE REPORT2023年11月22日至24日，第四届全国工业车辆标准化技术委员会（以下简称工业车辆标委会）成立大会暨四届一次会议在浙江省长兴县成功召开，出席会议的有相关领导、工业车辆标委会委员及委员代表、观察员、特邀代表及秘书处人员共计51个单位62名代表。
国家标准化管理委员会曹一丁处长、中国机械工业联合会谭湘宁副总工程师、浙江省市场监管局特设处郑建伟副处长、中共长兴县委书记石一婷和诺力智能装备股份有限公司丁毅董事长应邀出席了会议。
第四届工业车辆标委会成立大会由中国机械工业联合会谭湘宁副总工程师主持。
会议首先由承办单位诺力智能装备股份有限公司丁毅董事长致欢迎辞。
随后，中共长兴县委书记石一婷和浙江省市场监管局特设处郑建伟副处长分别致辞。
根据日程安排，由国家标准化管理委员会曹一丁处长宣读《国家标准化管理委员会关于第四届全国工业车辆标准化技术委员会组成方案》（国家标准化管理委员会公告2023年第11号），并为新一届委员颁发了证书。
随后，曹一丁处长、谭湘宁副总工程师以及北京起重运输机械设计研究院有限公司（以下简称“北起院”）董事长、第四届第四届全国工业车辆标准化技术委员会成立大会暨四届一次会议在浙江长兴成功召开文/赵春晖工业车辆标委会主任委员唐超在成立大会上分别发表了讲话。
曹一丁处长在讲话中，介绍了当前国家标准化工作的有关情况，以及《高端装备制造标准化强基工程实施方案》和《新产业标准化领第四届工业车辆标委会成立大会丁毅董事长致辞为新一届委员颁发证书石一婷书记致辞郑建伟副处长致辞FEATURE REPORT航工程实施方案》中对装备制造业标准化的部署和要求，并对第四届工业车辆标委会提出了三点建议：一是提高站位；二是进一步规范标委会工作；三是进一步优化标准体系结构。
谭湘宁副总工程师在讲话中，介绍了机械工业领域标准化工作的现状与发展，包括：标准化数据概览、标准化重点工作以及标准化发展展望。
GIANT
竞争者分析
美利达
品牌特点
高品质，高效率的营销系统
崔克
拥有全球数量最多的经销商网络，经过国际 顶级赛事的考验。
1、品牌比较早，加之在环法等重要赛事的
相较于捷安特的 优势
赛场上独占鳌头，所以品牌地位在大众心 在同级配置同档次，美利达较捷 理占有重要位置； 安特价格稍便宜些。 2.更早的拥有了自己的技术团队，科研力 量比捷安特等后起之秀要雄厚。
实的服务。同时，我业行销人才汇编、分析后，设计应时的
商品，迅速提供全球自行车市场多元化的消费需求。
市场分析
-自行车行业现状分析PROFESSION ANALYSIS
•
我国自行车产品在全球中低端市场占有绝对优势,出口产品以中低档 产品为主、或是贴牌产品,以价格优势占据国际市场,产品技术含量低、 技术创新投入不足、缺乏自主品牌,成了行业普遍存在的问题。2010 年我国自行车整车出口平均单价仅有 36.57美元/辆。2011年仅为 45.15美元/辆,虽然2011年整车出口单价同比上涨 23.46%,但要看 到,2011年上半年仅燃料动力和黑色金属价格涨幅就超过30%,另外,劳 动力成本上涨、人民币升值也带动了出口价格的上涨,因此,出口产品
巨大全球行销网分布五十余个国家和
地区，位居全球自行车产业中，企业组织网分布最广、最绵 密的公司之一。GIANT品牌已经为全球消费者所认同。无论 栖息于全球一万多个专卖店，还是悠游各地街巷，亦或驰骋 于山间小径，随处可见捷安特精心打造的GIANT自行车穿梭 其间。在产品服务上，我们以 “一地购车，全球服务”的措 施来创新商品价值，随时给予GIANT自行车爱用者便捷、确
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“舍弗勒事件”引发安全标准化建设需加强
► 在国家对环保、标准、质量等高要求的前提下，产业链上的企业运营、园区 运营必须直面拐点向上的机遇与挑战，在厂房质量、生产合规、环保等标准 化面前，所有选择都需实打实，动真格，都不要存有政策迁就和退让的幻想。
►
► 这也意味着，规范化经营的企业，标准化运营的工业园区，其市场价值将越 来越得到认可和优选，尤其是高标准运营的工业园区，作为要素集聚、布局 优化的载体，与入驻企业之间可良性互动发展。
► 但事实上，自我国改革开放以来，园区的发展经历了数量上的快速增长至膨胀和质量上的起步到整合升级等不同发展 阶段，全国各地都积极创办。截至2014年，以国家、省、市、县、乡镇几个级别层次来看，我国各类工业园区数量就 高达2万多个。量的快速扩张之后，必须是向质的提升转变。最初，有些地方政府只是简单地把很多相似的企业归到一 起，招商到一个园区里边，环评、建筑标准等问题，基本处于“民不举官不究”的状态；到后来，部分地区或出现租 借“农民仓”、在乡镇厂房生产标准产品，或出现“二房东”转租，将没有“跑满”的生产空余面积转手出借。这些 不规范，都会造成监管和追责上的诸多问题。
企业“侥幸心”何来？
► “198区域”尚存不少的工业生产企业，但“布局分散”、“配套不 足”、“产能低下”、“环境污染”、“非建设区”这些也都是配 套关键词。早前统计数据显示，198区域工业用地占上海全市工业用 地面积的比重接近1/4，但工业总产值占比不到10%。故而被称为低 效建设用地。于是2014年，上海开始了“198区域”减量化。
工业园区发展应拐点向上
► “舍弗勒事件发生后，已经有四五家汽车零部件生产供应商表示要 转移到我们园区来生产。”9月21日，华北某产业园区的一位负责人 向笔者表示，“这次事件不只是对产业链上下游有触动，对园区运 营者而言也感受很深。”
全国自行车标准化技术委员会镁合金及新型材料分委会正式筹建
金及 新 材料 分技 术委 员 会 ，并于
２０ ０ ９年 １ 获得批准 筹建 。 １月
新 的委 员会成 立 后将 立 即对 自行 车 用镁合 金标 准 进行 研讨 和 制定 ，通 过 标 ； 范 生产 企 业 ， 隹规
作 为绿 色新 型工 程 结构 材 料
的 镁合 金 ，具 有质轻 减 震和 易于
际市场 及 行业 话语 权 ，提 高 天津
镁 合金 自行 车 的竞 争 力具 有重 要
意 义。
｛
０ ９ 期一 第４ 咽
全 国 自 行 车 标 准 化 技 术 委 员 会 镁 合 金 及 新 型 材 料 分 委 会 正 式 筹 建
文 ◎ 一 凡 关 键 词 ：镁 合 金 及 新 材 料 标 委 会 ；天 津 ；职 能 及 意 义
２ １ 年 ３月 ３ ０ ０ １日 ，全 国 自
据 天津 市质 检 院轻 工 产 品质 量 监督检验 中心相关 负责 人介绍
回 收等 多 方面优 良特 性 ，是 制造
高 品质 自行 车和 电动 车 的理 想结 构材 料 。天 津市 作 为世 界 自行车
产 能最 大 的产业 基地 ， 目前 无论 是在 技术 水平 、资本 实 力、 生产
提高 产 品质量 。镁合 金及 新材 料 国标 委将 从 制定 国 家标 准 、新材 料新 技 术 的 可行 性 应 用 等 方面 ，
目前 从全 国范 围 看 ，镁合 金 自行 车 出现车 身断 裂 、防腐 不 佳等 问 题 并 不在 少数 ，这种 现 象的 出现 主 要 是 由于 目前 国 内缺 乏原 料 配
天津 自行 车行 业 ，积极 支 持探 索
提 升 产 品技术 附加 值和 产 业 自主 创 新 能力 的新 路径 ，大力 支持 实 施 镁合 金 自行 车设 计 与制 造 关键 技 术研 究及 产 业化 开发 ，支持 新
捷安特 Propel Disc 碟刹车款 使用说明书
2017. November目录1简介 (1)2手册用途 (1)3提醒 (1)4善待您的碳纤车 (1)5OVERDRIVE 2 车首碗组指南 (1)6碳纤前叉 (1)7整合式座垫杆(ISP)及座管束环 (1)8调整座垫位移(ISP车型) (1)9VECTOR 座管及座管束(非ISP车型) (1)10POWERCORE 无牙压入式五通 (1)11走线零件 (1)12车架技术数据 (1)各尺寸煞车油管长度 (1)各尺寸变速外壳长度 (1)碟剎剎车系统安装 (1)机械变速、油管走线指南 (1)Shimano电子变速、油管走线指南 (1)Sram电子变速、油管走线指南 (1)Contact SLR龙头调整安装指南 (1)Contact SLR AERO把手调整安装指南 (1)变速外壳及油管长度调整 (1)其他零件安装说明 (1)车首高度调整 (1)Appendix A: 龙头安装说明 (1)12恭喜您购买了全新的捷安特高性能碟剎公路车！为确保您的安全及充分的享受您全新的自行车，我们建议您详细阅读本手册。
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本手册中的部分技术也许未应用于您的自行车上，若您有相关的问题，请联络捷安特授权门市。
本手册不用来取代自行车使用说明书或零件制造商的技术指南。
警告: 骑乘前，请务必详阅本手册，并确实了解手册中的各项警告与指示。
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立足新起点以新材料、新产品开启新征程
立足新起点以新材料、新产品开启新征程作者：***来源：《中国自行车》2021年第01期喜德盛是一家集研发、制造、销售、服务于一体的专业化自行车企业，创立于1995年。
经过25年的高速发展，喜德盛已在全球设立多个生产基地，覆盖从上游碳纤维、铝合金、镁合金新材料的研发到自动化制造、销售渠道的全产业链布局，产品远销全球50多个国家和地区。
作为民族品牌的代表，喜德盛取得的成绩有目共睹。
致力于做行业引领者的喜德盛，近年来加大了在新材料、新产品方面的开发力度，并取得了丰硕成果。
站在新起点上的喜德盛，将会给行业带来哪些新惊喜？让我们听深圳市喜德盛自行车股份有限公司李楚乔总经理聊聊关于喜德盛的新故事。
理性研判市场，夯实发展基础记者：在最近几个月，自行车成为媒体焦点，各种关于自行车生产与销售火爆的新闻层出不穷。
李楚乔：的确，目前全球市场上自行车产品的生产与销售比较火爆。
特别是欧美市场，出现了供不应求的情况；而在国内，2020年5月—8月的销售情况也相当不错。
记者：为什么会如此火爆呢？李楚乔：首先是受疫情影响，民众出行时的防疫意识有所提高。
民众也都意识到，用自行车或电动自行车代步出行，能大大减少个人在聚集区域暴露的时间，降低疫情传播的风险。
自行车同时也能作为健身锻炼的工具，帮助民众参与户外运动并增强体质。
不仅是自行车类的产品，一些家庭用的小家电产品同样在欧美市场销售火热。
这些都是受疫情影响，从而导致民众的消费理念和需求出现了相应的改变。
记者：企业目前在加班加点进行赶工吗？李楚乔：从生产周期来讲，从零部件加工开始计算自行车产品的生产时间还是比较长的。
在疫情刚暴发的2020年初，出现了大量的自行车生产订单被取消的情况，而到了同年3月、4月，很多订单重新涌向工厂。
这一现象导致了工厂准备不足，无论是零部件工厂还是整车工厂，面对大量涌入的订单一时间显得手足无措。
面对大量订单，在2020年上半年企业主要以销库存为主，进入6月则真正开始了“供不应求”的状况。
互联网经济下的质量与质量影响力
“互联网经济下的质量与质量影响力”——记第18届中国国际工博会质量创新论坛暨第十一届上海国际质量研讨会记者蔚子由中国国际工业博览会组委会主办，上海市质量协会承办的第18届中国国际工业博览会质量创新论坛暨第十一届上海国际质量研讨会，于11月3日在上海国际贵都大饭店举行。
会议的主题是“互联网经济下的质量与质量影响力”。
本届会议得到国家质检总局，上海市政府的大力支持。
国家质检总局质量司副司长王赟松、上海市经信委副主任徐子瑛、上海市质量技监局副局长沈伟民等出席论坛并致辞。
德国质量协会会长乌多•汉森等来自德国、加拿大、瑞典、美国等质量组织的领导和专家，国务院参事张纲等国务院权威部门的专家学者、政府官员、企业高管等，与近300名代表展开了演讲、交流、对话。
上海市质量协会会长唐晓芬主持会议。
互联网经济催生新一代质量管理本届会议召开之际，也正值移动互联网、物联网、人工智能、工业4.0等新科技浪潮席卷而来，每个行业正在被重新定义，质量如何创新，以应对挑战、抓住机遇、扩大影响力，成为题中之义。
会议聚焦互联网经济下的重大变革，共商质量大计，共论质量未来，带来了质量的新思维、新成果、新方法。
德国质量协会会长乌多•汉森：德国质量协会会长乌多•汉森认为，数字革命是人类面临的最剧烈、最大的变革，改变着人类的工作、生活，它带来的“高度动态的环境”，预示着质量管理也要“以变应变”。
“原地不动、动得太慢，都会置自己于风险。
”在题为“先进企业的新质量”的演讲中，他强调了德国质量协会正在强烈关注着敏捷管理，并已发出“敏捷质量管理宣言”，其中包含对应着ISO9001七大原则的“以变应变”。
他指出，敏捷组织在很大程度上是自我管理的，不是等级森严的，很多跨界团队在这种组织中承担着重要的角色和任务。
而且团队与团队互联互通，他们的高效沟通带来的快速反应，对组织的高质量运营起着重要的决定性作用。
在德国，具有“敏捷质量管理”七大原则特征的兼备灵活性、速度、创造性的组织越来越多。
汽车液力变矩器国／行标制修订工作组第一次会议召开
分析研究 ，并对 下阶段的工作进行了讨
建设 的新人也越来越多，标准化知识更 新也越来越快 ，参与汽车标准制修订 的 人员和标准化工作者亟需加强培训和学 习，此类汽车标准化知识培训将会经常
・
力变矩器行业交流与合作 的平台，对我
国 自动 变速 器 行 业 的技 术 进 步和 相 关 标
论 ，提 出了下阶段 的试验计 划，重点是
导则 第 １部分 ： 标准 的结构和编写》和
ＧＢＴ２ ０ ０２ ２ ０ 标； ／ ０ ０ ．— ０ ９《 隹化工作指南 第 ２部分 ： 采用 国际标准 》两项标准 的 制定原则、主要技 术内容以及实施过程 中的注意事项等 ，并解答 了与会代表的 疑 问。会议还邀请 了全 国汽车标准化技 术委员会秘书处专 家李维菁和朱毅讲解 了汽车标准体 系及汽车标准化工作动态 等相关知识 ，以及 国外先进汽车技术标
一
司 、上 海 汽车 变速 器 有 限公 司 、柳 州 五 菱 柳 机 动 力有 限公 司 、东 风 渝 安 车辆 有 限公
举 办 ，并 为 参 加培 训 的 人 员颁 发 证 书 。
为提 高参 与标准 化工作 人员 的基本业 务素质 ，今后 参加标 ； 相 关知识培 隹化 训将成 为从 事汽车标准制修订人员的必
总成 部 件 系 统 有 限公 司 和 同 济 大 学 主
汽车标准编写及相 关标准化知识宣贯 培训在津举办
由中国标准化协会汽车分会组织的
“ 汽车 标 准 编 写及 相 关标 准 化 知 识 宣 贯 培训会”于 ２０ ０ ９年 １ ２月 ２ 日～ ６ 日 ５ ２ 在 天津 举 办 ，共 有 来 自汽 车 行 业 企 事业
员单位的技术特点和 专长进行 了任务分
强化顶层设计 完善自行车领域标准体系建设
强化顶层设计完善自行车领域标准体系建设作者：智勰来源：《中国自行车》2020年第06期2020年10月22日—23日，全国自行车标准化技术委员会（下简称为标委会）换届大会暨五届一次会议在安徽合肥召开。
工业和信息化部消费品司二级巡视员谢立安，中国轻工业联合会党委常委、中国自行车协会（下简称为中自协）理事长刘素文，中国轻工业联合会综合业务部副主任王旭华，合肥市发展和改革委员会重点项目办公室主任齐建政，以及来自全国自行车标准化技术委员会委员、观察员等80余人出席会议。
会议由中国自行车协会副理事长兼秘书长、五届标委会秘书长郭文玉主持。
会议听取了四届标委会的工作汇报、五届标委会换届筹备工作汇报以及五届标委会成立批文;审议通过了《第五届全国自行车标准化技术委员会章程》《第五届全国自行车标准化技术委员会秘书处工作细则》《第五届全国自行车标准化技术委员会工作计划》《关于第五届全国自行车标准化技术委员会观察员申请的提案》，并为委员和观察员颁发了聘任证书。
会议安排了委员主旨演讲。
委员们分别以《用好标准化工作平台，提升工作能力》《互联网租赁自行车发展现状及相关标准研究》《标准化工作的体会》《绿源电动车高质量发展道路》《创新检测手段，服务行业发展》《标准化予以凤凰品牌建设的战略推动》为主题，交流了各自的工作经验和体会。
会议还听取了中自协秘书处有关同志关于《行业“十四五”技术进步指导意见（讨论稿）》和《行业“十四五”标准化工作指导意见（讨论稿）》的说明，审查通过了行业标准《自行车链轮和曲柄》送审资料。
在随后进行的分组讨论中，代表们围绕如何更好发挥委员和观察员作用、在标准化工作方面有何新需求，以及行业“十四五”技术进步、标准化工作指导意见畅所欲言，提出了许多真知灼见。
刘素文主任委员在会上发言。
他首先对马中超主任委员以及第四届全体委员多年来为标委会工作做出的重要贡献表示诚挚谢意，对谢立安二级巡视员、王旭华副主任以及齐建政主任对我们行业标准化工作提出的要求以及指导性意见表示衷心感谢。
中国自行车行业专家咨询委员会工作会议在京召开等
中国自行车行业专家咨询委员会工作会议在京召开等作者：来源：《中国自行车》2021年第03期中國自行车行业专家咨询委员会工作会议在京召开3月11日，中国自行车行业专家咨询委员会2021年度工作会议在北京召开。
来自商务部贸研院、交通部规划院、中国城市规划院、人事科研院和相关管理部门等多个领域的10多位专家、代表参加了此次会议。
中国自行车协会刘素文理事长主持会议。
刘素文理事长首先代表中国自行车协会感谢各位专家对行业和协会发展的支持，并表示，成立专家咨询委员会乃行业首次，此举既是对中央精神的贯彻，也是顺应时代的要求，对于提高行业组织科学决策水平和服务行业能力，具有十分重要的意义。
他希望各位专家充分发挥站位高、视野宽、专业精的优势，坚持问题导向、实践导向、目标导向，积极参与行业咨询活动和课题研究，为中国自行车电动自行车产业发展提出更多富有针对性、前瞻性和创造性的对策建议，切实发挥好行业高端智库作用。
中国自行车协会秘书处各部门务必高度重视专家咨询工作，主动加强对接，多向专家请教，认真听取和采纳咨询意见，推动咨询成果转化落地。
此次会议还通报了2020年自行车电动自行车行业发展情况以及中国自行车协会2020年工作情况和2021年工作要点，介绍了仍在修改完善中的《“1+4”行业“十四五”系列发展指导意见》（讨论稿）等。
从总体看，2020年行业运行呈现出生产平稳增长，行业规模、实力不断增强的特点，产品质量稳定，提供优质高附加值的产品已成为业界共识，品牌消费趋势明显。
随后，与会专家围绕相关报告以及行业当前急需解决的难点、痛点、焦点问题和破解思路、举措等，进行了深入交流及充分研讨，并结合各自的研究领域和研究成果，为自行车电动自行车行业高质量发展“巡诊把脉”开具“良方”，还就中国自行车协会2021年如何更好开展行业工作积极建言献策。
专家们建议，行业应积极对接国家相关战略、规划、指导意见等，抓住政策利好，加快智能制造、产品升级和创新、标准和人才建设等步伐;要在优化产业链供应链、高水平“走出去”上，整合多方资源，运用各项政策，提升行业国际竞争力，促进双循环新格局早日实现。
巴斯夫：给中国带来最新的创新产品
巴斯夫：给中国带来最新的创新产品
缪惟民
【期刊名称】《上海包装》
【年(卷),期】2012(000)003
【摘要】巴斯夫将在上海举行的第26届中国国际塑料橡胶工业展览会（Chinaplas2012）上向各界展示：可持续发展产业对创新需求的新型包装及其他高性能塑料。
【总页数】1页(P72-72)
【作者】缪惟民
【作者单位】不详
【正文语种】中文
【中图分类】TQ33-28
【相关文献】
1.巴斯夫在FIC展示面向中国家庭的创新产品 [J], 申海鹏
2.巴斯夫摩托车解决方案亮相第12届摩博会——为摩托车行业带来最新的智能化及可持续的解决方案 [J],
3.巴斯夫在中国加大研发力度，推出创新产品 [J], 慧聪网
4.巴斯夫创新产品助力中国水处理和造纸行业可持续增长 [J],
5.巴斯夫在FIC展会上推出面向中国家庭的创新产品 [J],
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
院士专家共聚香山 “会诊”原丝关键技术
院士专家共聚香山“会诊”原丝关键技术作者：刘超来源：《新材料产业》 2012年第10期本刊记者/刘超原丝技术落后是制约我国碳纤维发展的主要瓶颈之一，目前国内企业大都没有全面掌握原丝和碳丝生产的关键技术，加之企业的生产线相互保密，导致资金投入虽高，但效益低下。
为解决我国现阶段在碳纤维原丝关键技术上所面临的突出问题，由国家碳纤维工程技术研究中心、碳纤维制备及工程化国家工程实验室、碳纤维制备技术国家工程实验室和碳纤维及其复合材料产业技术创新战略联盟主办，北京新材料发展中心和《新材料产业》杂志社承办的“碳纤维PAN原丝关键技术研讨会”，于2012年8月23-25日在北京香山饭店召开。
中国科学院、中国工程院院士师昌绪先生担任本次会议的主席，复旦大学校长、中科院院士杨玉良，工业和信息化部原材料司石化处处长蒋健，碳纤维及其复合材料产业技术创新战略联盟副理事长李克健，国家碳纤维工程技术研究中心主任、碳纤维及其复合材料产业技术创新战略联盟副理事长兼秘书长、北京化工大学教授徐樑华，碳纤维制备技术国家工程实验室主任、中国科学院山西煤炭化学研究所副所长吕春祥，全国特种合成纤维信息中心主任罗益锋、东华大学教授潘鼎，中国蓝星（集团）股份有限公司总工程师李瑞亢，中国科学院宁波材料技术与工程研究所教授高工李德宏，西安康本材料有限公司总经理刘建军，中复神鹰碳纤维公司董事长张国良，广州奥赛碳纤维技术有限公司总经理林刚等活跃在我国碳纤维领域专家学者、企业家先后在会上作报告，相关机构代表共计70余人参会，为突破国产碳纤维原丝技术展开了热烈地讨论。
本次会议规模不大，但分量不轻。
这是2010年后本刊承办的第3次碳纤维会议，从碳纤维产业发展的宏观角度以及技术的关键环节入手，重点讨论了当前碳纤维产业化进程中面临的突出问题——P A N原丝制备过程中的技术、效率和质量等问题，被师昌绪院士成为“3次会议中最重要的一次”。
碳纤维P A N原丝及其生产技术已经成为国产碳纤维产业发展壮大的“拦路虎”，加之研究院所与企业之间沟通协作不足，产业十分封闭。
2012年全国标准化工作会议提出 提振信心 标准大有可为 强化标准 质检应有作为
2012年全国标准化工作会议提出提振信心标准大有可为强
化标准质检应有作为
佚名
【期刊名称】《大众标准化》
【年(卷),期】2012(000)003
【摘要】2012年2月23日,全国标准化工作会议在北京召开。
国家质检总局局长支树平在讲话中指出,标准化是各项工作的重要基础和根本保障,提振信心,标准大有可为;强化标准,我们应有作为。
科技部副部长曹健林、工信部副部长杨学山出席会议并讲话。
国家标准委主任陈钢作工作报告。
【总页数】1页(P61-61)
【正文语种】中文
【中图分类】F203
【相关文献】
1.国内外标准动态——全国标准化工作会议提出未来标准化工作基本要求 [J],
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3.提振信心标准大有可为强化标准质检应有作为 [J],
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5.全国标准化工作会议提出要求：强化标准作用提升标准水平 [J],
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上海启动协会改革工程
上海启动协会改革工程
佚名
【期刊名称】《中国自行车》
【年(卷),期】2002(000)002
【摘要】@@ 据悉上海行业协会的改革大幕已全面拉开.首先要解决三个问题:覆盖面、组织和职能;争取在3-5年内,初步建立起布局合理、与上海中心城市地位相适应的行业协会体系,基本形成与国际通行规则相衔接的行业协会运作机制.
【总页数】1页(P45)
【正文语种】中文
【相关文献】
1.陈良宇市长在上海市行业协会发展改革交流大会上要求转变政府职能推进上海行业协会改革发展
2.杨晓渡副市长在上海市行业协会发展改革交流大会上强调通力协作全面推进上海行业协会改革创新
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电动自行车生产企业转3 C强制认证等相关问题座谈会在无锡召开
电动自行车生产企业转3 C强制认证等相关问题座谈会在无
锡召开
佚名
【期刊名称】《中国自行车》
【年(卷),期】2017(0)9
【摘要】7月21日，由中国自行车协会助力车专业委员会组织召开的电动自行车生产企业转3C强制认证等相关问题座谈会在无锡湖滨宾馆会议厅举行。
江苏省质检局、国家电动车检测中心、国家自行车检测中心、天津市自行车电动车行业协会、上海自行车行业协会、广东电动车商会等相关单位领导及30余家企业相关负责人出席本次座谈会，会议由中国自行车协会助力车专业委员会主任陆金龙主持。
【总页数】1页(P12-12)
【关键词】电动自行车生产企业;强制认证;无锡;3C;中国自行车协会;自行车行业协会;专业委员会;检测中心
【正文语种】中文
【中图分类】U484-28
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宋金芸
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3.推动自行车电动自行车行业职业技能标准工作发展座谈会在无锡召开 [J],
4.《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准宣贯会暨第一次培训会在无锡召开[J],
5.推进电动自行车新国标和3C认证顺利实施座谈会在京召开传递积极信号,达成四项共识,提出四点要求 [J], 信息中心
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