制动器检测判断维修
制动系统典型故障诊断与维修
（3）检查各机械连接部位有无脱开。若有，则应修复。 （4）检查主缸活塞、皮碗和复位弹簧是否完好，如图所示。调整主缸推 杆的自由行程。
（5）检查制动间隙是否过大，必要时拆检制动器。检查制动蹄片磨损情 况，摩擦片是否沾有油污或铆钉外露，制动轮缸是否磨损严重、皮碗踏翻，制 动蹄与支撑销是否严重锈蚀、卡滞等。
距离内快速制动。
1．故障现象
制动失效是指汽车制动 功能丧失，分为完全失效和 部分失效。完全失效是没有 一点制动作用，部分失效是 丧失部分的制动作用，仍保 留部分制动性能，不能在短 距离内快速制动。
2．故障原因分析
制动液严重不足。 制动管路堵塞或漏油。 制动主缸皮碗或制动轮缸皮碗损坏，或紧急制动时将制动皮碗踏翻。 主缸活塞与缸壁或轮缸活塞与缸壁磨损过量，松旷漏油，活塞复位弹簧过软或折断。 车轮制动器磨损严重，制动间隙过大或摩擦片有油污，铆钉外露。 制动踏板自由行程过大。
4．注意事项
•工作前准备是否到位 （工具是否准备齐全、 安全防护措施和防火 措施是否完善等）。
•更换制动油管后，注 意对制动系统进行排 气处理，并按规定添 注刹车油。
• 严格拆装程 序并注意操 作安全。
5．案例描述 有一辆丰田卡罗拉轿车在行驶途中突然不能制动，制动时必须连续踩踏板 十多次，才能停车。停车后排除油路中的空气才能恢复制动，当行驶一段路程 后，又不是能制动了。 请同学们根据该车故障现象和本节所讲内容，对该车制动失效故障进行诊 断。并填写诊断记录表。
7.基本检查
检查相关零部件外观、安装和线路连接等是否正常，并 记录。
8.部件测试 9.电路测量 10. 确认故障部位
对怀疑的部件进行测试，并记录测试结果。 对怀疑的电路进行测量，并记录测试结果。 根据上述的检测结果，确认故障内容并期准备 2.安全检查
汽车制动系的维修
桑塔纳前制动盘
• (4)制动盘厚度的检查 • 制动盘使用磨损会使其厚度减小，厚 度过小会引起制动踏板振动、制动噪声及 颤动。 • 检查制动盘厚度时，可用游标卡尺或 千分尺直接测量。桑塔纳轿车前制动盘标 准厚度为10mm，使用极限为8 mm，超过极 限尺寸时应予更换。
• (5)制动盘端面圆跳动的检查 • 制动盘端面圆跳动过大会使制动踏板 抖动或使制动衬片磨损不均匀。
•
检查制动盘端面圆跳动可用百分表进 行。轴向跳动量应不大于0.06mm。不符合 要求可进行机加工修复（加工后的厚度不 得小于8 mm）或更换。
2)制动块 浮钳盘式制动器的制 动块总成的摩擦块与摩擦 块背板均采用粘结方式连 接，为一次性使用件，如 有损坏应更换制动块总成。 在许多车辆上采用了报警 装置，提醒驾驶员及时更 换制动块。
(4)检查制动鼓、制动蹄和制动蹄衬片是否有裂纹， 铆钉头的沉入量不得小于O．5mm，摩擦表面应清洁无 油污，严禁在制动蹄与凸轮接触面加垫片。 (5)按规定对轮毂补给润滑脂。 (6)车轮制 动器装复后， 按规定调整制 动蹄与制动鼓 的间隙。气压 制动系在制动 状态下，制动 气室推杆与调 整臂应保持垂 直。
•
2)制动鼓磨损的圆度和圆柱度可采用百分表或 弓形内径规测量, 如图所示。测量制动鼓内径， 其内圆表面的圆柱度误差不得大于0.05mm，直径 不得超过规定的极限值。进口汽车制动鼓内一般 都标有允许最大直径，超过规定应更换。
• 3)制动鼓内工作表面对旋转轴线的径向全 跳动误差不得大于0.10mm。
• 二、鼓式车轮制动器的修理 • 1、鼓式车轮制动器拆装要点 • 分解时先支起前桥，用轮胎螺母拆装机拆去 轮胎螺母，拆下前轮；再拆去前轮毂盖，剃平锁 紧螺母锁片，拧下锁紧螺母，取下锁片及锁止垫 圈；然后拧出轮毂轴承预紧度调整螺母，用拉器 从转向节上拉下轮毂及制动鼓。 • 再用拉簧钩拆下制动蹄回位弹簧，取下支承 销的垫板，拆下支承销，制动凸轮，调整臂总成 及制动气室。 • 最后拆下制动底板。后轮制动器的拆卸基本 与前轮相同。
电机制动器检测判断维修讲解
SEW 减速器的安装使用维护
制动器常用的三类线圈电阻标准
电机机座号
56
63
71/80
80
90
100 112/132s 132m/160m 160L-225 250/280
制动器型号
BMG02 BR03 BMG05 BMG1
BMG2
BMG4
BMG8
BM15 BM30,31,32,6B2M61/BM122
Service Center/ 03，Aug, 2007
Driving the world
Training \ Service \ Operating Instruction of Gear Units
SEW 减速器的安装使用维护
2、整流块的测量与判断
? 当确认制动线圈电阻值符合要求的情况下，通电检测
Training \ Service \ Operating Instruction of Gear Units
SEW 减速器的安装使用维护
Service Center/ 03，Aug, 2007
Driving the world
Training \ Service \ Operating Instruction of Gear Units
400
167Vdc 374 1070 301 896 221 672 197 608 171 510 137 411 71.2 375 39.2 253 28.1 211 15.8 130
Service Center/ 03，Aug, 2007
Driving the world
Training \ Service \ Operating Instruction of Gear Units
电梯制动器的工作原理及日常检验与维护
电梯制动器的工作原理及日常检验与维护电梯作为现代城市中不可或缺的交通工具，具有极为重要的作用。
在电梯中，电梯制动器是起到非常关键作用的一个部件。
它承担着在电梯运行中保障安全的功能。
了解电梯制动器的工作原理以及日常检验与维护显得尤为重要。
我们来了解一下电梯制动器的工作原理。
电梯制动器是电梯系统中的一种保护装置，主要用于在紧急情况下停止电梯的运行，保障乘客的安全。
电梯制动器通常由制动轮、制动鞋、制动器主体和控制装置等部件组成。
在电梯运行过程中，制动器通过控制装置的指令，将制动鞋牢固地夹住制动轮，从而实现电梯的停止。
当电梯处于紧急情况下，如断电、电动机损坏等，制动器能够迅速启动，将电梯安全停止在原地，避免发生意外事故。
由于电梯制动器是电梯系统中的关键部件，因此日常检验与维护至关重要。
以下是一些关于电梯制动器日常检验与维护的重点内容：1. 定期检查制动器的运行情况定期检查电梯制动器的运行情况是确保电梯安全运行的关键步骤之一。
通过观察电梯制动器的运行情况，可以及时发现制动器是否存在异常磨损、生锈或其他故障现象。
特别是在电梯维保人员进行例行巡检时，应该将检查制动器的运行情况列为重要的检查内容。
2. 定期清洁制动器制动器在长时间运行中会积累灰尘、油渍等杂物，影响制动器的正常运行。
定期清洁制动器是保障其正常运行的重要步骤。
通常情况下，制动器应该在每次维保时进行清洁。
3. 定期检查制动器的制动力制动器的制动力是保障电梯安全运行的关键因素之一。
定期检查制动器的制动力是否符合要求，是保障电梯安全运行的重要步骤。
尤其在制动器经过一段时间的使用后，制动力有可能会出现减弱的情况，因此更需要定期检查。
4. 定期润滑制动器制动器的正常运行离不开良好的润滑环境。
定期润滑制动器是保障电梯安全运行的关键步骤之一。
定期给制动器进行润滑，可以有效减少制动器的磨损，保障其正常运行。
5. 定期检查制动器的安全保护装置制动器的安全保护装置是保障电梯安全运行的关键部件之一。
车辆制动时发出异常声音应该如何检修
车辆制动时发出异常声音应该如何检修异常制动声音是车辆维修中常见的问题之一，它不仅会引起驾驶者的不适，还可能影响行车安全。
因此，正确地检修车辆制动异常声音至关重要。
本文将为您介绍一些常见的异常制动声音及其检修方法。
一、咔咔声当车辆制动时发出“咔咔”声时，表明制动器存在松动或磨损的情况。
为了解决这个问题，您可以采取以下步骤进行检修：1. 检查制动器的固定螺栓和螺母是否松动，如有松动应及时紧固；2. 检查制动盘和刹车片之间的摩擦情况，如有磨损应及时更换。
二、刺耳的尖叫声如果车辆制动时发出刺耳的尖叫声，这通常是由于制动片与制动盘之间产生摩擦所引起的。
为了解决这个问题，您可以采取以下步骤进行检修：1. 检查制动片与制动盘之间的磨损情况，如果制动片已磨损到规定的警戒线以下，应及时更换；2. 检查制动片是否正常安装，必要时进行调整。
三、噪音持续存在若车辆制动时发出持续存在的噪音，可能是由于制动系统存在问题。
在这种情况下，您应该进行以下检修：1. 检查制动系统液压管道是否存在泄漏现象，如果有泄漏应修复或更换液压管道；2. 检查制动器的安装情况，确保制动器正常固定；3. 观察刹车片与刹车盘之间是否存在异物，如果有异物需要进行清理。
四、制动过程中抖动当车辆制动过程中出现明显的抖动感觉时，可能是由于刹车盘不平衡或存在腐蚀、破损等问题。
为了进行检修，您可以尝试以下方法：1. 检查刹车盘表面是否平整，如发现有腐蚀或破损，需要更换刹车盘；2. 检查刹车盘与车轮轴之间的连接情况，确保紧固螺栓处于正确的位置。
总结：在车辆制动时发出异常声音时，我们应该及时进行检修，以确保行车安全。
本文介绍了咔咔声、刺耳的尖叫声、持续存在的噪音以及制动过程中的抖动等常见问题，并提供了相应的检修方法。
然而，由于车辆制动系统的复杂性，这些方法可能无法涵盖所有情况。
因此，如果您在检修过程中遇到困难，最好咨询专业的汽车维修技师以获得准确的帮助。
只有通过正确的检修和维护，我们才能保持车辆的良好工作状态，确保行车安全。
汽车盘式制动器的检测与维修
汽车盘式制动器的检测与维修【摘要】本文主要提出了对盘式制动器维护前的准备和注意事项，介绍了对盘式制动器各结构的检测与维修。
【关键词】盘式制动器检测维修汽车制动系统是汽车行驶的一个重要主动安全系统，其性能的好坏对汽车的行驶安全有着重要影响。
目前广泛使用的是摩擦式制动器，摩擦式制动器就其摩擦副的结构形式可分成鼓式、盘式和带式三种。
盘式制动器首先出现在欧洲的竞赛车和小轿车上。
它与鼓式制动器相比有以下优点：一般无摩擦助势作用，因而制动器效能受摩擦系数的影响较小，即效能较稳定；浸水后效能降低较少，而且只须经一两次制动即可恢复正常；在输出制动力矩相同的情况下，尺寸和质量一般较小；制动器沿厚度方向的热膨胀量极小，不会像制动鼓的热膨胀那样使制动器间隙明显增加而导致制动踏板行程过大；较容易实现自动调整，其他保养修理作业也较简便。
在世界各国，特别是西欧各国，盘式制动器已广泛应用于各级轿车、轻型车、载货汽车、豪华客车及重型载货汽车等方面。
随着我国公路交通条件的改善，高等级公路的发展，新法则的要求的实施，盘式制动器作为新型的能提高汽车主动安全性，且较好的解快了制动噪音污染、制动过程中粉尘污染、维修频繁等鼓式制动器无法解快的问题，在汽车上应用必将更广泛，意义更深远，所以盘式制动器的检测与维修至关重要。
一、维修时的注意事项拆卸车辆时要小心，避免损害制动器管路；拆卸车轮时，一定不要损伤制动盘、外部管路、放气螺钉以及挡泥板；安装非标准或偏位车轮时，需确保其与制动钳不接触；维修盘式制动器时，不要用气压软管或干刷子来清洁盘式制动器总成，要使用专业的真空吸尘器，避免呼吸制动器灰尘；仔细调整车轮轴承，消除轮端余隙；活塞回位从主缸储液罐中吸出的制动液应重新补足；行车前，应多次踩动制动踏板，使制动间隙达到规定要求；为防止制动块摩擦衬片的快速磨损，车辆行驶中不要对制动踏板施加压力（制动工况除外）；液压系统排气时，可用木锤轻敲制动钳，以帮助清除制动液的气泡；用压缩空气吹取制动钳活塞时要小心，最好用厚布做缓冲垫，气体压力由小到大，逐渐增大。
SEW制动器检测判断维修
严格按照制造 商的推荐使用 制动器，避免 超载和使用不 当对制动器造
成损坏。
THANK YOU
汇报人：XX
根据故障现象判断故障原因
制定详细的维修步骤和流程
确保安全的前提下进行维修 操作
SEW制动器维修
维修工具与备件准备
工具：螺丝刀、扳手、钳子、锤子等常用工具 备件：制动器线圈、制动器弹簧、制动器蹄片、轴承等易损件 注意事项：确保工具完好无损，备件质量可靠，符合原厂标准 维修前准备：检查工具和备件是否齐全，准备好防护用品
降低维修成本：通 过预防性维护，可 以避免制动器出现 重大故障，从而减 少高昂的维修费用 和停机时间。
提高制动器可靠性与寿命的措施
定期检查制动 器的磨损情况， 及时更换磨损 严重的制动器
零件。
保持制动器清 洁，定期清洗 制动器表面， 防止污垢和杂
质的积累。
定期检查制动 器的润滑情况， 确保润滑良好， 减少摩擦和磨
预防性维护的重要性
减少故障发生率： 定期维护可以及时 发现并解决潜在问 题，降低制动器故 障的发生率。
提高设备使用寿命： 预防性维护有助于 延长制动器的使用 寿命，减少更换和 维修的频率。
确保安全运行：制 动器是机械设备中 的重要组成部分， 其正常运转直接关 系到设备和人员的 安全。预防性维护 有助于确保制动器 的稳定性和可靠性， 从而保障安全运行。
S添E加W副制标题动器检测判 断维修
汇报人：XX
目录
PART One
添加目录标题
PART Two
SEW制动器检测
PART Three
SEW制动器故障判 断
PART Five
SEW制动器维护建 议
PART Four
制动器的安全检查与报废范文
制动器的安全检查与报废范文制动器是机动车辆中非常重要的部件之一，它的安全性直接关系到驾驶员和乘客的生命安全。
因此，对制动器的安全检查非常重要。
本文将介绍制动器的安全检查的步骤以及如何判定制动器是否需要报废。
1. 制动器的安全检查1.1 检查刹车片的磨损情况：首先，观察刹车片的厚度是否过低，一般来说，刹车片的厚度应大于2mm。
若厚度过低，则刹车片需要更换。
其次，检查刹车片的磨损情况，是否有过度磨损的迹象，如裂纹、断裂等。
若有过度磨损的现象，则也需要更换刹车片。
1.2 检查刹车鼓和刹车盘的磨损情况：观察刹车鼓和刹车盘的表面是否有凹陷或过度磨损的痕迹。
若有凹陷或过度磨损的情况，则需要更换刹车鼓或刹车盘。
1.3 检查刹车软管：检查刹车软管是否有老化、裂纹或变硬的情况。
若有上述状况，则需要更换刹车软管。
1.4 检查刹车液管路：检查刹车液管路是否有泄漏的情况。
若有泄漏的现象，则需要修理或更换刹车液管路。
1.5 检查刹车泵：检查刹车泵是否正常工作，是否有泄漏的情况。
若刹车泵出现异常，则需要修理或更换。
2. 判定制动器是否需要报废2.1 刹车片厚度低于报废标准：根据国家相关规定，如果刹车片的厚度低于报废标准，就需要将其报废。
2.2 刹车片和刹车鼓/刹车盘之间的差距过大：刹车片和刹车鼓/刹车盘之间的差距过大，会影响制动器的刹车效果，存在安全隐患。
如果差距过大，需要报废制动器。
2.3 刹车软管出现老化、裂纹或变硬的情况：刹车软管起到输送刹车液的作用，如果软管老化、裂纹或变硬，会影响刹车效果，应报废刹车器。
2.4 刹车泵出现异常：刹车泵是制动器正常工作的关键部件之一，如果刹车泵出现异常，如泄漏等情况，则需要报废制动器。
从上述内容可以看出，制动器的安全检查非常重要，我们不能忽视任何一个细节。
只有保证制动器的安全性，才能保障驾驶员和乘客的行车安全。
如果发现制动器存在安全隐患，应及时采取修理或更换的措施，以确保制动器的正常工作。
SEW电机制动器的检测与拆装
SEW电机制动器的检测与拆装概述SEW电机制动器是一种用于停止和保护电机的装置，它在电机停止运转时提供制动力和防止电机滑动。
因此，对SEW电机制动器进行定期检测和维护至关重要。
本文档将介绍SEW电机制动器的检测方法以及拆装步骤。
检测方法1. 检查制动器外观首先，我们应该检查制动器的外观是否存在任何明显的损坏或变形。
如果发现有任何异常，应立即维修或更换制动器。
2. 测试制动器的制动力使用适当的工具和设备，可以对SEW电机制动器的制动力进行测试。
测试制动器时，应将电机断电并停止运转。
然后，将适当的负载施加在电机上，并观察制动器是否能够有效地停止电机的运转。
如果制动器无法有效工作，可能需要进行调整或更换。
3. 检查制动器的磨损情况制动器的磨损情况将直接影响其性能。
定期检查制动器的磨损情况非常重要。
检查制动器的摩擦材料是否磨损严重，如果磨损严重，则需要替换制动片或摩擦片。
4. 测试制动器的响应时间制动器的响应时间也是一个重要的指标，它决定了制动器是否能够在电机停止运转之前提供足够的制动力。
可以使用合适的工具和设备测量制动器的响应时间，以确保其在安全范围内。
拆装步骤1. 断开电源在拆装SEW电机制动器之前，务必首先断开电源，以确保安全。
同时，最好使用耐电击手套和其他个人防护装备。
2. 取下检测盖板首先，取下制动器的检测盖板。
这可能需要使用适当的工具，例如螺丝刀或扳手。
请确保小心操作，避免损坏检测盖板或其他部件。
3. 检查制动器内部一旦打开检测盖板，可以检查制动器内部的情况。
检查制动力引导部件、制动片、摩擦片和其他相关部件是否存在磨损或损坏。
如果发现任何问题，应及时采取措施进行修理或更换。
4. 拆卸制动器如果需要进一步检查或维修制动器，可能需要拆卸制动器。
拆卸制动器之前，应确保事先了解制动器的结构和组装方式，并正确使用适当的工具和设备。
5. 清洁和维护在拆卸制动器之后，可以进行清洁和维护操作。
使用适当的清洁剂和工具，清除制动器内部和外部的污垢和油脂。
汽车制动系统常见的故障及修理措施
汽车制动系统常见的故障及修理措施
汽车制动系统是汽车安全的重要组成部分，对于司机和乘客的生命安全至关重要。
然而，汽车制动系统也是汽车维修中最常见的问题之一。
本文将介绍汽车制动系统常见的故障及修理措施。
1. 制动软、制动距离过长
制动软、制动距离过长是制动系统最常见的问题之一。
这可能是由于制动器衬片磨损、制动液泄漏、制动器活塞卡住、制动器盘面变形或脏污等原因造成。
修理措施包括更换制动衬片、更换制动液、更换制动器或修理制动器盘面。
2. 制动时发出嘶嘶声或刺耳的声音
制动时发出嘶嘶声或刺耳的声音表明制动器衬片已经磨损到了
极限。
这种情况下，最好立即更换制动器衬片以避免进一步的损坏。
3. 制动踏板松动或制动力不足
如果制动踏板松动或制动力不足，这可能是由制动器液压系统发生泄漏造成的。
此时，需要检查制动系统液压管路和连接件是否损坏或松动。
如果发现问题，需要及时修理或更换相应部件。
4. 制动失灵
制动失灵是最危险的制动系统故障之一，可能会导致车辆无法制动，造成严重的交通事故。
造成制动失灵的原因可能是制动器液压系统失效或制动器盘面过度磨损等。
此时，需要立即停车并寻求帮助。
总之，汽车制动系统故障需要及时发现并修理，以确保行车安全。
如果发现任何制动系统问题，请立即寻求专业修理师的帮助。
纯电动汽车制动器的故障检测与维修
纯电动汽车制动器的故障检测与维修纯电动汽车制动器是确保车辆行驶安全的一个重要系统，它负责控制车辆的速度并实现停车功能。
因此，对于纯电动汽车制动器的故障检测和维修具有极其重要的意义。
本文将介绍纯电动汽车制动器常见的故障及其检测与维修方法。
一、制动失效制动失效是纯电动汽车制动系统最严重的故障之一。
当驾驶员踩下制动踏板，但制动器无法正常发挥作用时，就会导致制动失效。
制动失效可能是由于电动制动泵的故障、制动管路的漏气或制动液的泄漏等原因引起的。
要检测制动失效问题，首先要确保制动液的充足。
如果制动液不足，应及时补充。
其次，在车辆发动时，检查制动器是否能正常工作。
如果制动器没有起到应有的制动作用，可能是电动制动泵故障或制动管路问题。
这时，需要专业人士进行检修和维修。
二、制动盘磨损制动盘磨损是纯电动汽车常见的故障之一。
当制动盘磨损严重时，制动效果会大大降低，导致制动距离过长。
制动盘磨损可能是由于长时间制动或制动次数过多导致的。
要检测制动盘磨损，可以通过观察制动盘表面是否光滑来判断。
如果制动盘表面出现明显磨损痕迹，或者有凹陷或裂纹，就意味着需要更换制动盘。
此外，还可以通过制动踏板是否有异响或震动来判断制动盘是否磨损严重。
维修制动盘磨损问题时，需要将车辆抬起，拆下轮胎和制动盘进行更换。
在更换制动盘时，还需要检查制动片的磨损情况并及时更换。
三、制动灯故障纯电动汽车的制动灯用于提醒后方车辆自己正在减速或停车。
如果制动灯故障，就无法正常向后方车辆传递减速或停车的信号，从而可能导致交通事故。
要检测制动灯故障，可以请助手站在车辆后方观察制动灯的亮灭情况。
如果制动灯无法亮起、闪烁或持续亮起，就说明存在制动灯故障。
维修制动灯故障时，可以首先检查制动灯灯泡是否损坏。
如果灯泡没有问题，可能是制动灯开关故障。
需要将开关拆下，并更换为新的开关才能解决问题。
四、刹车噪音纯电动汽车行驶中出现的刹车噪音可能由多种原因引起，如制动片与刹车盘之间的不平衡、磨损严重或灰尘等。
电动汽车制动器故障排解及维修技巧
电动汽车制动器故障排解及维修技巧电动汽车制动器是保证行车安全的重要组成部分，一旦出现故障将给驾驶员和乘客带来严重的安全隐患。
因此，掌握电动汽车制动器故障排解及维修技巧对每一位驾驶人来说都至关重要。
本文将为您介绍一些常见的电动汽车制动器故障排查和维修技巧。
1. 刹车失灵：当电动汽车制动失效时，驾驶员应立即采取适当的措施确保自身和乘客的安全。
首先，减速踏板可能被卡住或失效，请立即试用手刹。
如果手刹失效，可尝试用低速慢行来减速，同时寻找安全地带停车。
在停车过程中，使用转向灯示意其他车辆注意避让。
2. 刹车鸣响：如果电动汽车制动器在制动时发出嘎嘎声或嘀嘀声，可能是制动片与制动盘之间的摩擦不均匀导致的。
驾驶员可以尝试轻踩制动踏板进行几次强制制动，以帮助刹车片更好地贴合制动盘。
如果噪音仍然存在，需就近找到专业技师检查和维修。
3. 刹车抖动：当电动汽车制动时出现抖动，可能是制动盘不平整或车轮不对中的问题。
驾驶员可以尝试缓慢而持续地将制动踏板踩到底，以平整制动盘的表面。
如果抖动仍然存在，需要找到专业人士进行修复或更换制动盘。
4. 刹车沉重或刹车力不足：如果电动汽车的刹车感觉沉重或刹车力明显不足，有可能是刹车液不足或刹车片磨损严重。
检查刹车液是否位于正常水平，并确保没有泄漏。
同时，需要检查刹车片的磨损程度，如发现磨损过度需及时更换新的刹车片。
5. ABS故障：ABS系统的故障会导致电动汽车制动失效或无法正常工作。
如果ABS灯亮起或收到ABS系统故障的警告信息，驾驶员应立即停车，并寻求专业技师的帮助。
使用未经修理的ABS系统驾驶电动汽车将增加事故风险。
6. 定期保养：电动汽车制动器的正常维护和保养对延长其寿命和可靠性至关重要。
定期检查刹车液的水平并及时更换，定期检查刹车片的磨损程度，并在需要时更换新的刹车片。
保持制动系统的清洁，避免杂质进入制动器。
总之，电动汽车制动器故障排解及维修技巧是每一位驾驶人都应该具备的基本技能。
汽车制动系故障诊断与维修
3．3汽车制动系统的维修【案例】现象：一辆东风EQ1092汽车在行驶过程中明显感到制动力缺乏，尤其是连续制动效能差。
诊断：起动发动机怠速运行，无漏气声；踩下制动踏板，也无漏气现象。
初步判断故障在空气压缩机与储气筒之间。
关闭发动机，翻开发动机盖，检查空气压缩机带松紧度，正常。
拆下空气压缩机出气管接头，起动发动机，发现出气口泵气无力，拆下空气滤清器，情况依然，并且能用大拇指轻松堵住出气口，说明空气压缩机内部出现故障。
拆检空气压缩机，发现进、排气阀严重磨损。
排除：更换进、排气阀门。
3．3．1概述制动系包括四个组成局部：供能装置〔包括供应、调节制动所需能量以及改善传能介质状态的各种部件〕、控制装置〔踏板机构〕、传动装置和制动器。
完整的制动系应具有独立的行车制动系和驻车制动系，有的还有紧急制动、平安制动或辅助制动装置。
行车制动系按制动装置的不同，可分为液压制动系和气压制动系；驻车制动系一般采用机械式结构。
液压制动系的一般组成如图3.47所示，气压制动系的一般组成如图3.48所示，驻车制动系的一般组成如图3.49所示。
3．3．2液压制动系故障诊断与维修一、液压制动系故障诊断7 液压制动系的一般组成〔红旗CA7220〕，1—右前轮缸；2—储液罐；3—制动主缸；4—真空伺服气室；5—控制阀；6—制动踏板机构；7—右后轮缸；8—左后轮缸；9—感载比例阀；10—真空单向阀；11—真空供能管路；12—制动信号灯液压开关；13—左前轮缸图3.48 气压制动系一般组成〔解放CA1091〕1—空气压缩机；2—前制动气室；3—放气阀；4—湿储气筒；5—平安阀；6—三通管；7—管接头；8—储气筒；9—单向阀；10—挂车制动阀；11—后制动气室；12—别离开关；13—连接头；14—串列双腔式制动阀；15—气压表；16—气压调节器图3.49 驻车制动系一般组成1—驻车制动手柄；2—驻车制动拉索；3—摆臂；4—凸轮轴；5—滚轮；6—制动蹄；7—摇臂液压制动系常见故障部位主要有：制动主缸〔通气孔、皮碗、回位弹簧〕、制动器〔制动蹄、制动盘、制动轮缸〕和管路等。
SEW制动器检测判断维修
LOGO
2.调整制动间隙
LOGO
3.安装防尘圈
LOGO
4.小心将制动器引线引入接线盒并固定
LOGO
5.安装风扇
LOGO
6.安装风扇罩，完成组装
LOGO
SEW电机制动器的组装-补充1
制动器的间隙调整参数范围
b.B03-BMG4
0.25mm-0.6mm
c.BMG8-BM31 0.30mm-1.2mm
24Vdc 8.46 24.2 6 18 4.4 13.4 3.9 12.1 3.4 10.2 2.7 8.2 1.4 7.5 0.8 5 0.67 5
230
96Vdc 121 345 95.2 283 70 213 62.3 192 54 161 43.4 130 22.5 119 12.4 80 8.9 66.7 5 41
(加速线圈）白红69.3Ω+白蓝208.7Ω ≈（保持线圈）红蓝 277.9Ω 2、参考对比《制动线圈电阻标准〉，相差不大是允许的， 3、通常情况下，若制动器线圈的白红蓝3根线，任意两根之间的电阻 为零或无穷大或与标准值偏差很大，则可确定线圈烧毁
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2、整流块的测量与判断
当确认制动线圈电阻值符合要求或者拆掉制动线圈的情况下，通电 检测
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SEW电机制动器的拆卸
1.拆卸风扇罩
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2.拆卸风扇
制动器的安全检查与报废范文（二篇）
制动器的安全检查与报废范文一、前言制动器是机动车辆中负责制动的重要组成部分，它直接关系到车辆的行驶安全。
因此，定期对制动器进行安全检查是非常重要的。
本文将针对制动器的安全检查与报废进行详细说明，以提高车辆制动系统的安全性。
二、制动器的安全检查1.外观检查首先，检查制动器外观是否有裂纹、变形、锈蚀等问题，如果发现以上情况，需要及时更换。
同时，还要检查制动器的连接螺栓是否松动，需要紧固。
2.刹车片磨损情况检查刹车片是制动器的核心部件之一，其磨损情况直接影响到制动效果。
通过观察刹车片的磨损情况，可以判断其是否需要更换。
一般来说，当刹车片的工作面厚度低于制造商规定的极限厚度时，需要更换刹车片。
3.刹车片均匀磨损检查除了检查刹车片的磨损情况，还需要检查刹车片是否均匀磨损。
如果刹车片的磨损情况不均匀，可能会导致制动不稳定。
这时，需要对刹车片进行调整或更换，以确保其均匀磨损。
4.制动盘检查制动盘是刹车片的接触面，其质量和状态也会影响到制动效果。
因此，需要对制动盘进行检查，确保其没有明显磨损、裂纹和变形等现象。
如果发现以上问题，需要及时更换制动盘。
5.制动液检查制动液是制动系统中的重要介质，其性能直接影响到制动效果。
因此，需要定期检查制动液的液位和状态。
一般来说，制动液液位低于最低标记线时，需要添加新的制动液。
同时，还要注意制动液是否出现变色、变稠等现象，如果发现以上情况，需要及时更换制动液。
6.制动器的工作性能检查最后，还需要对制动器的工作性能进行检查。
这可以通过测试车辆的制动效果来进行。
同时，还可以通过观察制动踏板的行程和力度来判断制动器的工作状态。
如果发现制动踏板行程过长或制动力度不够，可能是制动器存在问题，需要进行维修或更换。
三、制动器的报废条件制动器在使用过程中，由于磨损和老化等原因，会逐渐失去正常工作的能力。
为了确保行驶安全，一旦制动器达到报废标准，就需要及时更换。
以下是制动器报废的一些常见条件：1.刹车片厚度低于制造商规定的极限厚度。
电机制动器检测判断维修讲解共17页
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71、既然我已经踏上这条道路，那么，任何东西都不应妨碍我沿着这条路走下去。——康德 72、家庭成为快乐的种子在外也不致成为障碍物但在旅行之际却是夜间的伴侣。——西塞罗 73、坚持意志伟大的事业需要始终不渝的精神。——伏尔泰 74、路漫漫其修道远，吾将上下而求索。——屈原 75、内外相应，言行相称。——韩非
电机制动器检测判断维修讲解
1、合法而稳定的权力在使用得当时很 少遇到 抵抗。 ——塞 ·约翰 逊 2、权力会使人渐渐失去温厚善良的美 德。— —伯克
3、ห้องสมุดไป่ตู้大限度地行使权力总是令人反感 ；权力 不易确 定之处 始终存 在着危 险。— —塞·约翰逊 4、权力会奴化一切。——塔西佗
5、虽然权力是一头固执的熊，可是金 子可以 拉着它 的鼻子 走。— —莎士 比
电机制动器检测判断维修讲解
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拉 紧
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SEW 减速器的安装使用维护
SEW电机制动器的拆卸 4
用塞尺塞间隙，保证一圈的 间隙都是一样的，否则容易造成 偏载，加快制动片的磨损。
1、确认2、3脚输入交流电压是否正常，同铭牌标示应该一致（ 220Vac或 380Vac或24Vdc)
2、再测量红线、蓝线（一般是 3、5脚，快速制动模式是3、4脚）的直流电压
，一般情况下输入230Vac，红蓝输出是80-100VDC；输入380Vac，红蓝输出是
150-170Vdc, 输出电压是稳定的，过低或过高或者数值变化大都说明整流块损
3、 制动器常见故障
以下问题都会造成制动器的损坏，严重的会损坏电机 1、制动器输入电压错误， --------------- 必须与铭牌标示一致 2、制动器没有单独接线（有变频器时） ---必须单独供电，拆除电机引线。 3、制动间隙未调好（过大或过小） -------一般客户自行调整到0.5mm即可 4、制动器接线方式错误 ----------------- 必须按照图纸接线
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2、整流块的测量与判断
? 当确认制动线圈电阻值符合要求的情况下，通电检测
最大制动力矩 NM
1.2
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制动器整流块 BMP
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各种整流块功能描述
SEW 减速器的安装使用维护
制动器的结构
1 6 2 3 9 8
10
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
摩擦片 制动器底座 花键 制动力（弹簧压力） 制动间隙 压力盘 制动弹簧 制动线圈（绕线部分） 制动线圈（铸铁部分） 电机转子轴 打开力（线圈电磁引力）
4 5
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减速箱 R37
电机 DT71D4
制动器 BMG
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SEW 减速器的安装使用维护
SR
BG 3
•
BG 1,5 BG 1
+
仅用于单速电机
BGE 3 BGE 1,5
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各种整流块功能描述
制动器整流块 BG / BMS
•
BG 1 BG 1,5 BG 3
IB
U AC
IH 120 ms t
IB IH
120 ms Acceleration Holding t
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• • 电压继电器、装在接线盒内（用于切断直流 回路） 可以用在多速电机 (提供特殊制动电压) • 无需附加电缆
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制动器控制单元选择依据
安装在接线盒 / 开关柜
• 电机绝缘等级 • 例如 H绝缘 • 交流防爆电机
20
- 整流块必须安装在开关柜内 - 整流块必须安装在开关柜内
• 制动控制 (交直流回路控制、配线) • 制动接触器控制 (接线盒 – 接触器)
• 电机的运行模式
制动电压
- 无控制电机（普通）
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各种整流块功能描述
带加热功能的半波整流器 BMH
• 可以采用快速制动方式 (同时切断交直流回路) • 带电子开关的整流块 (快反应时间) • • 可以用在多速电机
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各种整流块功能描述
BS/BSG 接线图
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• • • 安装在开关柜内 带电子开关的半波整流器
BMK整流块
24直流控制输入，实现交直流同时断电功能
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SEW电机铭牌描述说明
安装方式 电机型号
电机序号
制动电压
制动力矩
速比
请务必提供铭牌详细参数、方便SEW查询与判定
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BME 1,5 Service Center/ 03，Aug, 2007
BME 3
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各种整流块功能描述 BGE/BME的接线图
11
Schnitt_00871.cdr
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制动器整流块
电子转换开关
普通电子开关 (BG, BMS)
U
IS t
快速电子开关 (BGE, BME, BMP, BMH, BSG“)
BG 是 DV 100以下的标准配置 (安装在接线盒内) 可以提供快速制动模式 (同时切断交直流) • • • 可以用在多速驱动电机 BG和BMS功能完全一样 BMS无法安装在接线盒内
•
BMS 1,5
BMS 3
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电机带加热功能 (有冷凝可能的环境)
• 安装在开关柜内
BMH 1,5
BMH 3
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各种整流块功能描述
BSR 接线图
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各种整流块功能描述
电子组件 UR (电压继电器)
6
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制动器
普通制动与同时切断交直流电路的快速制动模式 UAC
IS
BGE
ws rt
BS
TS
bl
1 2 3 4 5
Ausschalten_01533.cdr
t t2I IS
BGE
UAC
ws rt
M
BS
1 2 3 4
5
TS
bl
Ausschalten_01534.cdr
t t2II
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各种整流块功能描述
BMP接线图
•
•
安装在开关柜内
带电子开关的整流块 (快反应时间) • 带电压继电器的半波整流器
•
同时切断交直流电路,实现快速制动,其功能等同 于BUR
9
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各种整流块功能描述
制动器整流块 BGE / BME
•
BGE 作为DV 100（不包括100） 以上的标准配置 • BGE和BME有相同的功能 • 带电子开关的半波整流块 (短反应时间）
BGE 1,5
BGE 3
•
可以提供同时切断交直流回路 (用分离接触器产生快 速的反应时间 (不是BMP)),即快速制动 • • 可以用在多速电机 • 高服务寿命 高空载启动频率
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制动器常用的三类线圈电阻标准
电机机座号 制动器型号 最大制动力矩NM 制动线圈功率W 制动电源 半波整流后 交流电压 直流电压 24Vdc 230 96Vdc 400 167Vdc 56 BMG02 1.2 25 白红 白蓝 电阻 电阻 8.46 24.2 121 345 374 1070 63 BR03 3.2 26 白红 白蓝 电阻 电阻 6 18 95.2 283 301 896 71/80 BMG05 5 32 白红 白蓝 电阻 电阻 4.4 13.4 70 213 221 672 80 BMG1 10 36 白红 白蓝 电阻 电阻 3.9 12.1 62.3 192 197 608 90 BMG2 20 40 白红 白蓝 电阻 电阻 3.4 10.2 54 161 171 510 100 BMG4 40 50 白红 白蓝 电阻 电阻 2.7 8.2 43.4 130 137 411 112/132s 132m/160m 160L-225 250/280 BMG8 BM15 BM30,31,32,62 BM61/BM122 75 150 300/600 600/1200 70 95 120 195 白红 白蓝 白红 白蓝 白红 白蓝 白红 白蓝 电阻 电阻 电阻 电阻 电阻 电阻 电阻 电阻 1.4 7.5 0.8 5 0.67 5 22.5 119 12.4 80 8.9 66.7 5 41 71.2 375 39.2 253 28.1 211 15.8 130