码头作业平台、道路及护坡工程施工组织设计
码头工程施工组织设计(DOC)
目录第一章、编制总说明1.1、编制依据1.2、编制主要内容1.3工程管理目标1.4、工程概况1.5、对外交通条件1.6、施工场地及水电条件1.7工程的主要工程量1.8施工的重点和难点第二章、施工总平面布置2.1、施工总平面布置原则2.2、砂石堆放及混凝土拌合系统2.3、砼预制构件预制场2.4、项目部办公生活区和生产加工区2.5、施工道路与供水供电说明第三章、施工总进度计划及工期保证措施3.1、施工进度安排原则3.2、工期目标与控制性工期3.3、施工的总体布署3.4、施工总进度计划横道图3.5、对工程进度控制的管理措施3.6、工期保证措施第四章、施工组织机构4.1、项目部管理机构设置4.2、各部门管理人员职责分工第五章主要施工设备、试验和检测仪器、劳动力计划、临时用地计划5.1主要施工设备5.2配备的试验和检测仪器设备5.3劳动力计划5.4临时用地第六章、分部分项工程施工技术方案6.1、主体工程施工方法和施工流程6.2、施工测量及观测施工方案6.3、土方工程施工方案6.4、筑岛施工方案6.5、钻孔灌注桩施工方案6.6、振冲碎石桩和强夯地基处理施工6.7、护岸工程施工方案6.8、钢筋混凝土总体施工6.9、上部结构施工6.10、道路工程施工方案6.11、堆场工程施工方案6.12、给排水及消防工程、供电设施管道、检查井施工方案6.13、附属设施施工6.14、冬、雨季施工措施第七章、工程施工质量保证措施7.1、质量控制目标7.2、质量管理体系7.3、质量管理制度第八章安全生产文明施工措施8.1安全生产、文明施工的目标8.2安全组织管理体系8.3安全管理8.4安全保护措施8.5治安保卫8.6应急救援预案8.7文明施工第九章环境保护措施9.1、施工人员健康保护9.2、大气环境和声环境保护9.3、防止和减轻水质污染9.4、工地卫生9.5、施工建筑垃圾等固体废弃物处理9.6、完工后现场清理处理9.7、水土保持、弃渣场防护和弃渣处理第十章施工期度汛、通航措施10.1度汛措施10.2施工期间保持航道通行措施第一章、编制总说明1.1、编制依据(1)****码头工程都京作业区一期工程装卸作业区土建施工工程施工招标文件及补遗文件;(2)《工程建设标准强制性条文》(J水运工程部分)。
某新建码头及护岸工程施工组织设计
目录第一章主要施工方法 (2)第二章工程投入的主要材料情况描述及进场计划 (9)第三章工程投入的主要施工机械设备情况描述及进场计划 (10)第四章劳动力安排情况描述 (11)第五章确保工程施工质量的技术科织措施 (11)第六章确保施工安全生产的技术科织措施 (18)第七章确保文明施工的技术科织措施 (21)第八章确保施工工期的技术科织措施 (24)第九章拟投入的主要施工机械设备表 (25)第十章劳动力计划表 (26)第十一章施工进度表或工期网络图 (27)第十二章施工总平面布置图及临时用地 (29)第一章主要施工方法1.1 工程概况1.1.1 工程概况***避风坞扩容改建工程(招标编号:施招字(2006)第****号)位于******村,主要内容为新建码头及护岸长558.5m,其中码头274m,护岸284.5m;清淤7.57 万m3。
扩容改建后形成船舶避风水域面积5.4 万m2,避风容量1000 艘。
主要工程量见表1。
1.1.2 水文气象工程所在地多年平均气温21℃,极端最高气温38.3℃,极端最低气温-1.0℃。
雨量多集中在4-9 月份,多年平均降雨量1227.3mm,冬春寒潮影响大,夏秋季多台风,台风常带来暴雨,强度大,多年平均最大24 小时雨量138mm,最大6 小时暴雨量240.3mm。
历时最高潮水位为4.53m,最低潮水位-3.30m,平均低潮水位-1.53m,平均高潮水位2.39m,平均潮差3.92m。
平均海平面-0.32m,最高海平面3.89m,最低海平面-3.95m。
场地位于滨海滩涂潮间带,潮汛影响大,施工应做好防汛及度汛安排,尽量减少潮汐多带来的不利影响。
1.1.3 对外交通条件该工程对外交通方便,有一条六米宽的沥青公路直通***,足以满足本工程的施工交通需要。
1.2 主要施工方法1.2.1 坞内、基槽挖泥及挖土方采用反铲挖掘机开挖及装车,5t 自卸汽车运到弃渣场,弃渣场采用推土机整平。
码头工程施工组织设计(两篇)
引言概述:码头工程施工组织设计是指在码头工程的施工过程中,根据工程的特点和要求,制定一套合理的施工组织方案和工程管理措施,确保施工顺利进行,保证施工质量和工期的达到预期目标。
本文将围绕码头工程施工组织设计展开讨论,结合实际案例和专业理论,对五个主要方面进行详细阐述。
一、工作区域划定1.根据码头工程的规模和功能,确定工作区域的划定范围,包括施工区域、物料储存区域、设备放置区域等。
2.考虑到航道的安全和通行要求,合理划定施工区域,并设置相应的警示标志和提示标识。
3.制定相关的施工序列和工作流程,确保各施工阶段的顺利连接和过渡。
二、施工设备配置1.根据码头工程的需求和施工要求,合理选择和配置施工设备,包括起重机械、挖掘机械、运输车辆等。
2.考虑到施工现场的情况和地形条件,确定施工设备的数量和型号,并进行合理的安排和调度。
3.制定施工设备的使用规范和安全操作规程,确保设备的正常运行和工作效率的提高。
三、施工人员组织1.根据码头工程的施工要求,确定施工人员的数量和技术要求,并进行合理的配备和组织。
2.制定施工人员的分工和职责,明确工作内容和责任范围,确保施工的协调和顺利进行。
3.提供必要的培训和指导,提升施工人员的技术水平和工作能力,增强施工团队的整体素质。
四、施工材料管理1.对码头工程所需的施工材料进行详细的清单、数量和质量要求的核对,确保材料的供应和质量的合格。
2.制定施工材料的验收标准和程序,加强对供应商和材料生产厂商的监督和管理,保证施工材料的质量和安全。
3.合理安排材料的储存和使用,避免浪费和损坏,节约成本和资源。
五、施工质量控制1.制定详细的施工质量控制计划和方法,包括对关键工序和节点进行把关和抽查,确保施工质量的达到预期要求。
2.加强施工现场的巡查和监督,进行隐蔽工程的检查和测试,确保工程的安全和稳定。
3.对施工中出现的质量问题和安全隐患,及时处理和解决,避免对工程造成不良影响。
总结:码头工程施工组织设计是完成码头工程施工任务的重要环节,合理的组织设计和科学的管理措施将直接影响施工质量和周期。
码头工程施工组织设计
1、潮汐、水位
基面关系:
潮汐性质:淡水河口潮汐性质属不正规半日混合潮类型,在一个太阳日内,潮汐两涨两落,日不等现象显著。
潮位特征值:
历年最高潮位4.24m
历年最低潮位-0.56m
平均高潮位1.94m
平均低潮位0.7m
最大潮差3.18m
平均涨潮历时6:26
平均落潮历时6:05
设计水位:
节点工期要求:2019年5月31日前完成1个泊位及其配套堆场的全部施工:
(1) 1个泊位的岸线总长度不小于190m;
(2) 建筑面积不小于8000平方米的码头后方仓库;
(3) 首个泊位投产试营所必须的配套港区道路;
(4) 首个泊位投产试营所必须的其他配套设施;
(5) 获得相关政府部分包括不限于消防部门等验收许可。
(3)承包人按周、月、季向监理工程师和发包人提交进度计划,监理工程师和发包人将严格按计划进行监督和检查工作进度,如果季进度计划未能完成,发包人有权对承包人进行20万元的暂时罚款,承包人如在下一季度内完成前期滞后的任务并满足总体进度计划要求时则发包人将上述暂时处罚款返还承包人,否则不予返还。
一、工程概况
1.1 与工程项目有关的相关单位及工期要求
1.1.1 与工程项目有关的相关单位
**码头工程位于**港区南水作业区。与单位:
施工单位:
1.1.2 工期要求
本工程开工日期2018年05月26日,竣工时间为2019年9月26日,共488个日历天。
接岸结构为斜坡式护岸,主要项目包括基槽挖泥、基槽回填砂、二片石、倒滤层、堤心石、压脚棱体石、护面块石,上部为浆砌块石挡土墙。
临时护岸结构采用充填袋装砂斜坡式结构,主要项目包括在原泥面上铺设土工布和土工格栅一层、基础回填砂、充填砂袋护面、基础外侧铺设碎石层和干砌块石。
护坡工程施工组织设计
施工组织设计施工组织设计*********护坡工程施工组织设计施工组织设计施工组织设计1.工程名称: **********护坡工程2.工程地点: ***********3.建设单位: ************4.工程内容:削坡、φ28 锚杆、混凝土格构梁等5.工程质量:合格6.施工工期: 45 天本工程位于温*************。
边坡长约 80m,高约 8~10m,在其边坡坡脚有已建加油站。
根据岩土体分布特征,边坡可划分为护坡Ⅰ区段、护坡Ⅱ区段两个区段。
各区段概述如下:1、护坡Ⅰ区段边坡长度约 8 0米,高度约 5 米,坡角约 750 —850 ,设计采用削坡+锚杆+格构梁加固。
采用φ28 锚杆加固,锚杆设计长度约 12 米,呈正方形状布置,间距长 3 米,高 2 米,并做 300 mm×400 mmC25 混凝土格构梁。
2、护坡Ⅱ区段边坡长度约 7 0米,高度约 6 米,坡角约 750 —850 ,设计采用削坡+锚杆+格构梁加固。
采用φ28 锚杆加固,锚杆设计长度约 15 米,呈正方形状布置,间距长 3 米,高 2 米,并做 300 mm×400 mm C25 混凝土格构梁管理区及周边地区地处浙南,以低山和丘陵地貌为主 ,地势总体西北高、东南低。
南部和东南部主要为低山丘陵区和山间河谷平原,海拔普通惟独 50m 摆布。
北部和西北部为中低山区,海拔多在500m 以上。
管理区及周边地区属亚热带季风气候区。
气候明显受季风影响,温暖湿润,雨量充沛,四季交替分明。
1、按照国家有关施工质量管理条例严密组织施工,严格执行有关的施工规范和验收标准,按图施工。
2、制定创优目标,严格制定和执行各项施工质量保证措施,确保工程保质保量完成。
3、保证重点、兼顾普通,统筹安排,科学合理的安排总体施工进度计划,确保工程保质保量完成。
4、采用先进的施工方案和技术管理措施,确保施工实施方案的可行性和合理性,充分考虑新工艺、新技术、新材料的投入和利用。
码头施工平台搭设施工方案
码头施工平台搭设施工方案1编制依据本施工方案依据以下几项编制:(1)江西彭泽核电厂大件码头运输码头工程施工图纸(2)《水运工程质量检验标准》(JTS257-2008);(3)《水运工程混凝土施工规范》(JTJ268-96);(4)《水运工程混凝土质量控制标准》(JTJ269-96);(5)《高桩码头设计与施工规范》(JTJ291-98);(6)《组合钢模板技术规范》(GB50214-2001);(7)水运工程测量规范(JTJ203-2001);(8)港口工程荷载规范(JTJ215-98);2工程概述江西彭泽核电厂大件设备运输码头位于江西省九江市彭泽县马当镇境内,长江中下游,九江至安庆段之间马当河段搁排洲汉道右汉的右岸,鄱阳湖滨,水路交通十分便利。
航行里程上距武汉约330km,下距吴淞口约709km,从湖口经鄱阳湖进赣江133 km即可达南昌。
江西彭泽核电厂大件运输码头工程建设规模为3000DWT重大件泊位1个。
设计重大件年吞吐量:51件/年,设计年通过能力为163件/年。
码头占用岸线长度142m,码头平台总长(顺水流方向尺寸)90m,宽20m,码头平台从上游端往下游端依次划分为20m高桩墩台(2#墩台),24m高桩墩台(1#墩台一扒杆墩)和46m高桩梁板码头平台3部分,在码头平台上游侧各布置一个5mx4m 系缆墩,系缆墩与码头平台之间用两座22mxi .5m钢连桥连接。
扒杆墩正后方49m处设置扒杆锚墩1座,平面尺寸12mx8m,为实体结构。
码头平台与长江防汛大堤之间设架空引桥连接。
引桥总长110m,桥面宽13m,江侧端与46m 长高桩梁板平台连接处设置喇叭口,喇叭口尺寸30mx31m。
(1) 46m码头平台46m码头平台设8根排架,间距为6.0 m,上部结构由现浇钢筋碎横梁、预制安装钢筋碎前边梁、预制安装钢筋碎后边梁、预制安装钢筋碎纵梁、钢靠船构件、钢系靠船梁、钢结构系缆平台、预制安装面板、现浇面板、面层、节点及护轮坎等组成。
港口施工组织设计(完整常用版)
港口施工组织设计(完整常用版)
1. 项目概述
- 港口名称
- 港口位置
- 港口规模
- 港口用途
2. 施工组织机构
- 项目经理
- 技术负责人
- 工程师团队
- 施工人员
- 安全监察员
- 质量监督员
3. 施工组织管理
- 施工计划
- 施工进度控制
- 资源分配与管理
- 岗位职责与权限
4. 施工流程
- 港口区域划分
- 施工顺序和方法
- 施工配套设施安排- 施工材料进场与使用
5. 安全措施
- 安全管理制度
- 安全培训和教育
- 防护设施和装备
- 紧急应急措施
6. 质量控制
- 质量管理体系
- 质量检查与验收
- 质量问题处理
7. 环境保护
- 环境影响评估
- 废弃物处理与回收利用- 环保监测与评估
8. 风险管理
- 风险评估与分类
- 风险控制与应对措施- 风险监测与预警
9. 现场管理
- 施工现场布置
- 现场卫生与整洁
- 现场交通与配套设施
10. 经济管理
- 成本控制与预算管理- 契约管理与索赔处理- 资金使用与监督
以上是港口施工组织设计的完整常用版文档,内容涵盖了项目概述、施工组织机构、施工组织管理、施工流程、安全措施、质量控制、环境保护、风险管理、现场管理以及经济管理等方面。
请根据实际情况进行修改和补充。
码头钢平台工程实施性施工组织设计
xxxx区xx作业区二期工程码头钢平台工程实施性施工组织设计一、工程概况:1项目情况简介xxxx区xx作业区位于xx区东部新城(xx团)的东部,码头西面为xx镇,东面和北面为xx镇,南面紧邻xx。
码头上距xx约30公里(航道里程)的长xx岸,下距距xx航道里程627.5公里。
距xx铁路xx中心站5公里,距xx货运站7公里,距xx高速公路4公里,距xxxx机场15公里。
绕城高速横贯xx港区。
xx二期工程建设4个5000吨级多用途泊位及相应的配套设施,设计通过能力500万吨/年,其中集装箱36万TEU/年,件杂货140万吨/年。
码头采用框架直立式结构型式,根据作业区建设规模及受淹损失程度确定为二类码头,水工建筑物等级为Ⅱ级。
4个泊位均采用直立式码头型式,码头面设计高程为187.7m。
平台宽30m,长515m,通过3座引桥与后侧陆域堆场连接。
根据工程施工需求建设临时钢平台及钢栈桥,下部结构采用钢管桩基础,上部结构采用贝雷和型钢的组合结构。
临时钢平台及钢便桥施工计划工期自2011年2月15日起,到2011年5月15日完工,计划搭设钢平台及钢栈桥工期为3个月。
2技术标准(1)钢平台荷载标准:按80吨履带吊验算荷载;(2)钢便桥设计行车速度:15km/h;(3)钢便桥行车道宽度:6m;3项目环境3.1地形、地貌、水文、气象根据初勘资料拟建场地地势较平坦,无不良地质现象,岸坡无拉裂滑塌等现象、处于稳定状态。
场地抗震设防烈度为度区6,土体覆盖较厚,建筑场地类别为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ,类属建筑抗震有利地段和可进行建设的一般场地;场区东侧及南部靠江一带,地震可能诱发滑坡,因此该地段为抗震危险地段。
可对该地段采用桩板墙进行支挡。
综上所述,勘察区适宜该码头的建设。
”勘察区xx常年洪水位180.40m(为黄海高程),二十年一遇洪水位182.60m,五十年一遇洪水位186.35m ,一百年一遇洪水位194.90m ,全年水位变化规律是2~4月为最低水位期,7~9月为最高洪水期,洪水期时最大表面流速为5m/s ,枯水期时表面流速为1~2m/s 。
码头工程施工组织设计方案
0、编制说明0.1编制依据0.1.1某码头工程招标文件;0.1.2某码头工程招标图纸布置图;0.1.3与本工程有关的气象水文地质等资料;0.1.4《电力建设工程施工及验收规范》(建设工程篇)(SDJ 69-87);0.1.5《港口工程地基规范》(JTJ250-90);0.1.6《钢结构工程施工及验收规范》(GB50205-95);0.1.7《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002);0.1.8《给水排水构筑物施工及验收规范》(GB50205-95);0.1.9《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002);0.1.10《土方与爆破工程施工及验收规范》(GB50286-98);0.1.11《砌体工程施工及验收规范》(GB50203-98);0.1.12《混凝土拌和用水标准》(JGJ63-89);0.1.13《钢筋焊接及验收规范》(JGJl8-96);0.1.14《建筑工程质量检验评定标准》(GBJ301-88);0.1.15《地基与基础工程施工及验收规范》(GB202-83);0.1.16《水工混凝土施工规范》(DL/T 5100-1999);0.1.17《水工混凝土外加剂技术规程》(DL/T 5100-1999);0.1.18《混凝土防水剂》(JC 474-92);0.1.19《港口工程质量检验评定标准》(JTJ221-98);0.1.20现行其他有关规程、规范。
0.2编制原则0.2.1满足业主对工期、质量、投资、安全生产、文明施工、环境保护等要求的原则。
0.2.2精心组织,科学管理,合理配置各种资源,做到连续均衡生产。
0.2.3满足招标文件要求,根据工程特点,结合我们公司多年的码头工程的施工经验和公司的管理经验,优化施工方案,确保工程质量。
0.2.4采用先进的施工设备、施工技术和管理控制经验、程序,保质保量的完成合同工程。
0.3编制思想本公司立足于:质量至上,确保工程质量,百年大计,造福子孙后代。
码头施工组织设计
标件V 施工组织设计一、工程概况1、工程名称及建设地点本标工程系大连港矿石专用码头陆域开山回填工程,建址于大连市金州区大孤山半岛的东南岸,距大窑湾港区约4km。
2、工程范围及内容(1) 爆破开挖工程矿石码头堆场周边山体爆破开挖,开采用于场区回填的渣石及石英岩或灰绿岩大块石等特殊要求石料。
开挖的山坡面形成1:永久性或半永久性边坡( 不包括护坡及排水沟) 。
(2) 陆域回填工程堆场高程▽以下、辅建区▽以下、铁路装车线▽以下及临时施工场地▽以下范围的回填。
不含基础强夯处理工程。
(3) 土石方外运爆破开挖满足回填及块石分选的用量后,剩余的渣石外运至指定地点(3km) ,整平。
(4) 与相关单位配合与基础处理、护岸工程的施工便道配合及与高边坡维护基础分层碾压提供开山回填料的配合。
(5) 红线外至其它地点施工便道的维护、保养及环境保护等。
3、主要工程量爆破开挖石方约万m5,场区回填石料万m,外运土石方万m5,块石分选万m。
4、自然条件(1) 地形地貌港区陆域为丘陵地,地形复杂,地势起伏较大,树木茂密。
(2) 工程地质爆破开挖区纵深涉及▽60〜80m处,▽ 40m左右以下为板岩分布区,以上为石英岩。
①丘坡表面为厚〜松散的残坡积碎石层、混合粉土或粉质粘土;②强风化板岩控制厚度为〜,呈黄褐色、黄色,多风化成碎块或碎片状,呈土状较少;③中风化板岩为黄褐色、灰色、薄层状,控制厚度〜;④微风化板岩浅灰色,薄层状结构较致密,质地坚硬;⑤石英岩灰白色、灰色,以中风化为主,块状,坚硬,性脆,节理裂隙发育,控制厚度〜。
场区采石区内板岩和石英岩倾向SWS或SE倾角近于直立,节理和小断裂构造发育。
未发现较大的断裂破碎带。
区内分布的碎石块、各类风化岩均可作为填料。
回填区为浪蚀礁平台及水下岸坡上部,可直接接收回填。
板岩属中等可钻性及可爆性,石英岩属较难钻进及性能较好的岩石,岩石可采性较好,区内岩石稳定性较好。
年平均气温C,极端气温C、C。
码头工程道路工程施工方案
码头工程道路工程施工方案道路结构为基层12%石灰土,厚30cm;垫层为二灰碎石,厚20cm;面层为20cm钢筋砼路面。
1.1、石灰土1、施工方法采用挖掘机装土,自卸汽车运土;推土机、平地机摊平,压路机压实;灰土填筑在推土机、平地机初摊平后,打格上石灰,用耕地机旋耕机拌和均匀,检测石灰剂量及含水量。
合格后用平地机整平。
碾压时,先用振动压路机轻振一遍,再激振2遍,然后用18-21t三轮压路机碾压至合格。
2、灰土填筑在取土坑内,用挖掘机将石灰(如含水量偏小、生石灰先消解)与土挖拌,打成长堆,进行闷料。
闷料一天后,用自卸车将混合料运至断面上,推土机推平,平地机初整,然后打格上石灰,用耕地机旋耕机拌和均匀,检测石灰剂量及含水量。
合格后用平地机整平。
碾压时,先用振动压路机轻振一遍,再激振2遍,然后用18-21t三轮压路机碾压至合格。
3、施工技术措施(1)、基底处理:对场内的沟、塘按照规范进行施工处理,分层填筑基础面。
验收合格后方能填筑。
(2)、填筑:a、填筑根据设计断面,分层填筑、分层压实。
每层最大松铺厚度不应超过30cm,填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度,不应小于8cm。
b、路基填筑应采用水平分层填筑法施工,即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。
如原地面不平,应由最低处分层填起,每填一层,经过压实符合规定要求之后,再填上一层。
c、路基填筑分几个作业段施工,两段交接处,不在同一时间填筑,先填地段应按1:1坡度分层留台阶。
若两个地段同时填,则应分层相互重叠衔接,其搭接长度,不得小于3m。
d、为保证堆场及路基边部的强度和稳定,施工时超宽30cm填土压实,严禁出现贴坡现象。
e、填土要随填随铺随压,并设置2~3%的横坡以利排水,雨前和收工前应将摊铺土预以压实,雨季施工更应注意。
f、地坑外填土按设计分层对称填筑,靠坑墙部分,采用小型压实机具压实到标准密实度。
g、压实试验:开工前应进行压实试验,测出最佳含水量、最大压实度,以确定填筑的压实方法、压实设备组合、各类压实设备在最佳组合下的压实遍数以及能达到有效压实度的压实层厚等。
码头施工组织设计
目录第一节工程概况第二节施工总平面布置第三节施工总体布署第四节施工测量第五节临时用水、电措施第六节主要工序施工方法第七节质量目标、保证体系及措施第八节施工进度计划第九节工期保证措施第十节施工设备及劳动力计划第十一节安全措施第十二节冬雨季施工措施第十三节环境保护及文明施工措施第十四节四新技术第一节工程概况一、编制依据1、根据设计图纸及相应的招标文件;2、根据现场踏勘实际情况。
3、有关规范标准:《水运工程测量规范》、港口工程地质勘察规范》、《港口工程地基规范》、《砼结构工程施工质量验收规范》、砌体工程施工质量验收规范》与本工程相关的设计、监理规范及其他相关标准与检验评定标准。
(4)国家、交通部、建设部颁布的政策、法律、法规二、编制大纲根据招标文件的要求,本方案为初步的施工组织方案,主要包括:工程概况、主要工程的施工方法及技术组织措施、施工平面布置、工期进度安排、安全、质量保证措施、环境保护措施等内容。
三、工程概况(一)工程概况1、工程名称:重庆市渝北区洛碛移民淹没复建码头工程。
2、工程地点:重庆市渝北区洛碛镇长江北岸。
3、建设规模:500 吨级客货泊位一个,高水位兼顾靠泊1000吨级泊位两个。
4、工程质量:达到合格标准。
5、施工工期:工期为 180天,开工日期以监理签发开工令为准。
6、设计水位(黄海高程):根据三峡工程水库运行方式确定:设计高水位:;设计低水位:;港池水深:。
本工程水工建筑物安全等级为II级。
7、工程量:○1、码头区平台主要工程量:人工拆除砌筑挡墙约立方米;挖掘机挖装、自卸车运土约立方米;砂卵石回填约立方米;弃渣回填约立方米;块片石回填约立方米;块石基床约立方米;M10砂浆砌条石挡墙约立方米;M10砂浆砌条石挡墙(利用拆除墙条石)约立方米;22㎝C30砼面层约立方米;20㎝水泥碎石稳定基层约平方米;30㎝浆砌块石护坡约平方米;浆砌条石排水沟约立方米;现浇C20砼底板约立方米;系船柱7个;土工布约平方米;沥青泡沫板约平方米;预制C20砼路缘石约平方米;现浇C30砼压顶约立方米等。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
第一章编制说明及编制依据本工程施工组织设计编制目的是为该项目提供系统的技术文件,籍此指导该工程的技术和施工管理,以确保优质、安全、快速、文明地完成该项工程的施工任务。
XXX货运口码头于2008年10月30日完成了主体工程的施工,并与施工单位办理了工程结算,结算通过了内外审计。
2009年3月19日通过了由宜昌市港航局主持的工程交工验收。
为使码头装卸功能尽快达到设计能力,根据发包方要求,我们对XXX码头的尾期工程——XXX码头作业平台、道路及护坡工程作了梳理,并编制本施工组织设计。
1.1 编制依据1、《公路路基施工技术规范》JTGF10-20062、《公路桥涵施工技术规范》TJT041-20003、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80-20044、《公路路面基层施工技术规范》TJT034-20005、《建筑施工安全检查标准》JGJ059-996、《公路土工试验规程》TJT051-937、《水泥砼路面施工技术规范》JTGF30-20038、《公路工程集料试验规程》TJT058-20009、其它国家及有关行业颁布的规范及标准10、《XX县XXX货运码头工程施工招标文件》11、XXXXX货运码头施工图设计1.2 编制原则1、安全第一的原则在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。
2、优质高效的原则加强领导,强化管理,优质高效。
根据我们在施工组织设计中明确的质量目标,施工强化标准化作业,控制成本,降低工程造价。
3、确保工期的原则根据业主对本合同段的工期要求,编制科学的、合理的、周密的施工方案,合理安排进度,按网络控制,搞好工序衔接,实施进度监控,实现工期目标,满足业主的要求。
4、科学配臵的原则根据本合同段的工程量及各项管理目标的要求,在施工组织上按科学配臵人员、设备,选派有施工经验的管理人员,专业化施工队伍施工。
投入高效先进的施工设备,确保流动资金的周转使用,建设资金做到专款专用。
选用优质材料,确保人、财、物、设备的科学合理配臵。
5、合理用地的原则从节省临时占地、满足施工需要、搞好排水、排污设施,认真实施科学施工、文明施工等多角度出发,合理安排生产、生活场地、房屋布臵。
工程完成后,及时清理、平整、恢复场地。
6、保障有力的原则制定周密详细的工期保证措施。
如冬雨季、节假日施工措施、物资设备保证措施、资金保证措施、劳动力保障措施等。
有力的保障施工的正常进行。
7、协调一致的原则在施工全过程中,将服从业主、监理、设计的统一协调,听从业主、监理、设计的指令,并确保指令得到有效的实施。
第二章工程概况及施工特点2.1 工程特点XXX码头作业平台、道路及护坡工程中,码头下河公路长438米,宽6米;码头沿河道路长460米,宽12米,场地硬化厚65 cm,其中级配砾石底垫层20cm,水泥稳定层碎砾石基层20cm,C30混凝土面层25cm。
本工程上游为一汽车下河泊位,下河公路坡度为7%,总长约435m,宽5m,临水起点高程为146m,顶部高程为176.5m,并在间距约100m的位臵设臵一会车台,会车台长度为19.6m,靠陆域侧设臵约2m高小挡墙。
该工程区段总长约800m,除下河公路外,其他区域均为约1:2的护坡,其间布臵高程165m和高程156m的马道以及下河梯道。
2.2 当地交通条件及电力、水源、地材分布情况本工程靠近公路,交通便利。
本工程施工及生活用电由业主指定位臵进行T接,引至施工现场供生产及生活使用。
生活用水由业主引至施工现场的供水点引入生活区,施工用水在溪沟挖蓄水池蓄水采用水泵抽水。
本工程所用砂和石料等均可就近购买。
2.3 施工特点本工程施工工期较紧,施工面大,管理工作稍复杂。
我公司将加强工程的全面管理,搞好计划安排,合理组织资源,储备充足的后备力量,以保证工程所需。
成立“交叉作业协调办公室”,执行现场巡查制度和现场技术人员全过程监控重要工序施工的制度,并对工人进行安全文明施工和工程质量岗前培训,使项目部职工人人都能自觉履行职责。
第三章施工准备工作3.1 现场准备与业主进行合同签订的同时,即组织施工人员开始施工现场准备工作,施工现场准备主要应做好以下几项工作:1、复查和了解现场复查和了解现场的地形、地质、气象、水源、电源、料源(料场)、交通运输、通信联络以及环境保护等有关情况。
2、确定工地范围根据施工图纸测出分界线、设立标志。
3、作好现场规划按照施工总平面图搭设工棚、仓库、加工厂;安装供水管线、架设供电线路;修筑临时道路和临时排水设施等。
3.2 工料机准备3.2.1 施工队伍的组织本工程施工需要大量劳动力,而且时间相对集中,因此,开工前落实劳力来源、按计划适时组织进场,是顺利开展施工、按期完成任务、避免停工或窝工浪费的重要条件之一。
组织施工队伍时应做好以下工作:1、严把素质关民工素质直接影响工程质量,民工队伍要求是一支能吃苦耐劳、有组织、守纪律、技术过硬、服从领导的队伍;应选择参加类似本工程施工、具有一定施工经验的队伍,他们中有相对稳定的技术工人,具有一定的独立施工能力。
2、签订好施工合同在市场经济条件下,要使工人安心施工,把精力集中到工程质量上来,必须按经济规律办事,按法律办事。
合同内容应包含人员数量、工程数量、取费标准、质量标准、奖罚标准、施工进度、安全施工等方面。
3.2.2 机具设备的准备所有施工机械设备进场前,要保养、检测、维修,检验合格方许进入施工现场。
施工过程中,我们将组织专业维修人员对所有进场设备进行维护、保养,确保机械设备正常运转。
3.2.3 材料准备主要材料来源及进场方式:①水泥:可就近采购XX水泥厂水泥,通过汽车运至施工现场,但质量必须检验合格后方可使用。
②砂:施工用砂拟就近购买中(粗)砂,通过汽车运到施工现场。
③石料:工程所需石料就近购买,通过汽车运至施工现场。
上述各种材料按进度要求有计划地分批进场。
既要保证质量满足施工,还要方便贮藏与保管。
3.3 技术准备3.3.1 熟悉图纸和文件我公司将全面熟悉施工图纸、资料和有关文件,参加业主的设计交底和图纸会审并作好记录。
1、设计图纸是施工的依据,我公司和全体施工人员将严格按照设计图纸施工。
2、我公司将组织有关人员对施工图纸和资料进行学习和自审,做到心中有数,如有疑问或发现差错应在设计交底和图纸会审中提出,请设计部门解答。
3、设计交底和图纸会审中,要着重解决以下几个问题:①设计依据与施工现场的实际情况是否一致。
②设计中所提出的工程材料、施工工艺的特殊要求,我公司能否实现和解决。
③设计能否满足工程质量及安全要求,是否符合国家的有关规范、标准。
④施工图设计与其它专业相互之间有无矛盾,图纸及说明是否齐全。
⑤图纸上的尺寸、高程和工程量的计算有无差错、遗漏和矛盾。
3.3.2 技术交底技术交底是施工单位把设计要求、施工技术要求和质量标准贯彻到基层以至现场工作人员的有效方法,是技术管理工作中的一个重要环节。
它通常包括施工图纸交底、施工技术措施交底以及安全技术交底等。
这项交底工作分别由技术负责人、工程队长、作业班组长逐级组织进行。
施工阶段详实的施工组织设计完成后,我公司将先由技术负责人向有关工程队、技术干部及职能部门有关人员进行技术交底,最后由项目经理向参加施工的班组长和作业人员进行技术交底,并认真讨论贯彻落实。
第四章主要施工方法4.1 级配碎砾石底基层施工底基层级配碎砾石施工采用自卸汽车运至现场,采用人工或平地机进行摊铺,拌和采用稳定土拌和机拌和,拌和均匀后采用平地机进行整平和整形。
4.1.1 施工工艺流程施工工艺流程如下图4.4.1.1所示。
图4.1.1.1 底基层施工工艺流程图4.1.2 材料准备①材料的粒径要求级配碎砾石最大粒径不超过53mm(方孔筛),压碎值不大于35%,碎石压实度不小于96%。
未筛分碎石底基层级配范围见表4.1.2.1。
②计算未筛分碎石和砂砾的配合比③根据各路段的宽度、厚度及规定的压实干密度,按照确定的配合比分别确定各段需要未筛分的碎石和砂砾的用量,并计算每车料的堆放距离。
4.1.3 拌和集料级配碎石混合料拌和采用拌和站集中拌和。
未筛分碎石和砂砾按预先确定的配合比在拌和站用强制式拌和机拌和。
4.1.4 运输和摊铺集料①集料运输采用20t的自卸汽车,并保证每车料的数量基本相等。
卸料由远及近堆放,并严格控制堆放距离,避免料不够或过多,导致摊铺不均匀。
②集料堆放好后,应及时组织摊铺施工,一般不宜超过2天。
③事先应通过试验确定材料的松铺系数以确定松铺厚度。
采用人工摊铺,其松铺系数可取1.4~1.5。
④摊铺表面应力求平整,并具有规定的路拱。
⑤检查松铺层的厚度情况,必要时应进行减料或补料工作。
4.1.5 机械碾压成形整形后,立即用12t以上振动压路机进行碾压,底基层可采用一次性碾压成形,直线段由两侧路肩开始向中心碾压,在有超高的路段,由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。
碾压时,后轮应重叠1/2轮宽;后轮必须超过两段的接缝处,后轮压完整个路面宽度时,即为一遍。
碾压一直进行到要求的密实度为止,一般需碾压6-8遍,应使表面无明显轮迹。
压路机碾压速度,头两遍以采用1.5~1.7Km/h为宜,以后用2.0~2.5Km/h为宜。
碾压过程应注意:①路面两侧应多压2-3遍;②严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车;③含土的级配碎石,应进行滚浆碾压,直到无多余的细土泛到表面为止。
滚到表面的浆应清除干净;④碾压过程中应随时注意材料的干湿情况,必要时应随压随洒水,保持最佳含水量;⑤碾压中局部有“软弹”、“翻浆”现象,应立即停止碾压,待翻松晒干后换含水量合适的材料后再行碾压;4.1.6 横缝的处理两作业段的衔接处,应搭接拌和。
第一段拌和后,留5~8米不进行碾压,第二段施工时,将前段留下未碾压部分,重新拌和,并与第二段一起碾压;4.1.7 纵缝的处理本工程因场坪较宽,必须分幅施工。
分幅施工时,纵缝必须垂直相接,不能斜接,并作如下处理①在前一段摊铺时,在靠后一幅的一侧用方木或钢模板做支撑,方木或钢模板的高度与级配碎石层的压实厚度相同;②在摊铺后一幅之前,将方木或钢模板除去;接缝处应搭接拌和。
前一幅碾压密实,在后一幅拌和时,应将相邻的前一幅边部约30cm搭接拌和,整平后一起碾压密实。
4.2 水泥稳定级配碎砾石基层施工本工程采用水泥稳定级配碎砾石基层,厚20cm。
基层分一次摊铺、压实。
基层的施工必须在底基层验收合格并经监理工程师批准后方可进行。
其施工方法采用集中拌和混合料、摊铺机进行机械化摊铺施工。
4.2.1 材料要求①水泥水泥采用325号普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥,终凝时间较长(宜在6h以上),快硬、早强及受潮变质水泥不应使用。
②级配碎石按JTJ058-2000标准方法进行试验时,碎石最大粒径不大于26.5mm,集料压碎值应不大于35%。