高中地理地形对交通线路分布的影响(学案)
2020版高中地理 第四章 4.1 地形对聚落及交通线路分布的影响学案 湘教版必修1
第一节地形对聚落及交通线路分布的影响【考试标准】学考要求考纲细解学考要求a 聚落的概念和分类了解聚落的概念和分类d地形条件对聚落类型、分布、规模和发展的影响理解地形条件对聚落类型、分布、规模和发展的影响，并能够结合某区域示意图来分析某地理要素变化对聚落产生的影响c地形条件对交通线路密度、布局、形态和走向的影响理解地形条件对交通线路密度、布局、形态和走向的影响一、地形对聚落分布的影响1．聚落⎩⎪⎨⎪⎧概念：人类从事生产和生活活动而聚居的场所，包括①房屋建筑的集合体以及与人们生产生活相关的各种②设施分类：按聚落的性质和规模，可分为③城市和④乡村2．地形对聚落的影响(1)表现：主要影响聚落的⑤类型、⑥分布、规模和发展。
(2)典型⎩⎪⎨⎪⎧平原地区：村落的规模一般较大，多呈⑦团聚型、棋盘式的格局丘陵和山地：村落的规模一般较小，空间分布相对⑧分散二、地形对交通线路分布的影响1．影响交通线路分布的因素(1)自然因素：⑨地形、气候、⑩水文，其中地形的影响最为深刻(如山谷中的道路应避开陡坡)。
(2)社会经济因素：人口、⑪资源、城镇分布(如道路通过小村庄)、⑫工农业生产水平、科学技术等。
2．地形对交通线路形态的影响(1)平原：地形对交通建设限制⑬较少，一般呈⑭网状分布。
(2)山区：地形起伏⑮较大，对交通建设的限制性因素⑯较多，为减缓道路坡度，多建成“⑰之”字形。
3．影响交通线路选线的因素自然、经济、⑱社会、交通、⑲技术、生态等综合影响，选择有利地形，避开不利地段，尽可能⑳降低工程造价，设法减少对○21生态环境的破坏。
一、地形对聚落分布的影响(必考a、d)我国古代的村落遗址为什么大多分布在河谷阶地上？提示：河谷阶地既靠近水源，又不会被洪水淹没；同时河流还具有一定的军事防御作用。
[探究归纳]地形对聚落分布的影响(1)不同地形区自然地理条件不同，对聚落产生的影响也不同。
具体如下表所示。
地区聚落分布原因分析聚落形态高原地区深切河谷两岸、狭窄的河漫滩平原河谷地区地势低，气候温暖；两岸泥沙淤积的河漫滩平原土壤肥沃，水资源丰富呈狭长的条带状山区洪积扇、冲积扇和河漫滩平原地势平坦，地下水或地表水资源比较丰富，并淤积有肥沃土壤，适宜聚落发展明显的条带状或蜿蜒分布于山前或沿河流两岸发展平原地区聚落分布最密集区土壤肥沃，水资源丰富，河网密布，有便捷的内河航运和海上运输，更适宜聚落发展有的沿河发展，形成沿河聚落带；有的沿海发展，形成沿海聚落带(2)村落形状与地理环境的关系。
(完整版)地形对聚落及交通线路分布的影响1
些地方地形相对平坦，土壤肥沃，水源条件好，人口集中，农牧业生产较为发达。
1、在塔里木盆地中，城镇的空间分布与地形地貌和交通线路有什
么关系？
河流沿岸的地区多形成聚落
2、除地形外，影响聚落分布的因素还有那些？
除地形之外，影响聚落分布的因素还有哪些？
地形
聚
气候
落
自然因素 河
流
的
影
响
自然资源
因 素
社会经济 因素
桃江七中
刘勋国
二、地形对交通线路分布的影响
㈠影响交通线路分布的因素
㈡地形对交通线路的影响
桃江七中
刘勋国
二、地形对交通线路分布的影响
㈠影响交通线路分布的因素 1.自然因素：地形、气候、水文等； 2.社会经济因素：人口、资源、城镇分布、 工农业生产水平、科学技术等。
㈡地形对交通线路的影响
桃江七中
刘勋国
刘勋国
丽江古城
（二）地形对聚落分布的影响
桃江七中
丽江
活动：
丽江古城的形成和发展与地形有什么关系？ 刘勋国
丽江古城远景
１、丽江纬度较低，冬季因山岭的重重阻挡，不受冬季风 的影响，故无严寒；夏季因地势较高和多阴雨天气，故无 酷暑。 ２、地处丽江坝子（小盆地），且地势较高，北、西两面 依山，东南两面开阔，便于夏季风从东南方向惠顾，三股
地理地形对聚落及交通线路分布的影响
山地地区地势起伏较大，自然环境恶 劣，因此聚落分布较为分散，规模相 对较小。交通线路通常沿山谷或山脊 延伸，以降低修建难度和成本。
平原地区的聚落与交通线路分布案例
总结词
平原地区地势平坦，土地资源丰富，聚落和交通线路分布相对集中且规模较大。
详细描述
平原地区地势平坦，土地资源丰富，因此聚落分布相对集中，规模较大。交通线路通常呈网格状分布 ，以实现快速便捷的交通联系。
水文条件还对交通线路的类型和建设成本产生影响。例如，在河流上架设桥梁或 隧道需要考虑到河流水位、流速、河床地质等因素，因此建设成本较高。此外， 水库的建设也会对周围地区的交通线路分布产生影响。
气候条件对聚落及交通线路的影响
气候条件包括温度、降水、风速等特 征。气候条件对聚落和交通线路分布 的影响主要体现在人类生产生活和交 通出行的需求上。例如，在寒冷地区 需要考虑到冬季封路、雪崩等风险， 而在炎热地区需要考虑到道路热浪、 沙漠地带行车困难等问题。
VS
气候条件还对农业生产和土地利用方 式产生影响，进而影响聚落和交通线 路的分布。例如，在干旱地区需要合 理利用水资源，发展节水农业，而在 湿润地区则需要防止水患灾害对交通 线路的影响。
04
实际案例分析
山地地区的聚落与交通线路分布案例
总结词
受山地地形限制，聚落和交通线路分 布相对分散且规模较小。
河谷与聚落分布
总结词
河谷地区地形狭窄，交通受限，聚落分布多呈带状。
详细描述
河谷地区地形狭窄，河流流经形成的水系对聚落分布有一定影响。因此，河谷地 区的聚落分布多呈带状或沿河谷地带分布，规模较小。
02
地理地形与交通线路分布
山地与交通线路分布
01
地形对聚落和交通线路分布的影响导学案
地形对聚落和交通线路分布的影响导学案一、教学目标：1、说出聚落的概念、分类。
2、比较平原地区和山区聚落的布局和形态特征有何不同。
3、能分析地形条件对交通线路密度、布局、形态和走向的影响。
二、两个小问题：1、写出你知道的地形类型：2、还记得小学课文《挑山工》中那位挑山工是如何上山的？三、自主学习：1、聚落的概念：指人类从事活动而聚居的场所，包括的集合体，以及人们生产生活相关的各种设施。
2、分类：按性质规模可分为和3、想想农田和道路是否属于聚落？三、案例探究：1、学生阅读课文“半坡村落”，半坡村落布局在什么地形之上，这样的环境给先民们带来了什么好处？2、平原地区和山区的聚落有什么样的差异？为什么会有这样的差异？填表4、阅读“丽江古城”材料，分析丽江古城为何冬无严寒，夏无酷暑？（三人行必有我师）。
5、在塔里木盆地中，城镇的空间分布与哪个自然要素关联性最强？这个自然要素的分布与地形有怎样的联系？（三人行必有我师）。
6、虽然地形对聚落的选址非常重要，但有些城市的形成却有其自身的特点，请你举例说明。
青藏铁路建设中需要克服那些困难7、在自然因素中对交通线路的影响更为深刻。
而是交通线路建设的决定性因素。
8、我国交通线的分布是西部东部。
9、四川省不同地形区内交通线路的布局特点和形态特征。
盆地中部为，交通线路受地形影响，以连通各聚落为目的，交通线路呈，川西受地形的限制，修筑交通线路时，为了避开高大的山脉，多沿、延伸，呈“”字型。
正是由于这些网状、“之”字型交通线路的修建，现在蜀道已不再难。
但山区交通建设的工程造价要高得多10、为什么山区道路建设多采用“绕”少用“隧道”四、学以致用：1、杭州湾跨海大桥建设时具有哪些优势？同时主要克服哪些自然方面的困难？2、评价青藏铁路建设的区位条件。
感谢您的阅读，祝您生活愉快。
地理地形对聚落及交通线路分布的影响
03
案例分析
山区聚落及交通线路分布案例
聚落分布特点
山区地势起伏大，聚落多位于山谷地带，沿河流 或山脊呈条带状分布。
交通线路分布特征
受地形限制，交通线路多呈带状或树枝状分布， 以适应地势变化，连接不同聚落。
影响
山区聚落及交通线路分布受地形影响较大，聚落 规模较小，交通不便，但有利于保持自然生态。
平原聚落及交通线路分布案例
为城市规划、交通建设等提供 参考依据，推动可持续发展。
THANKS
感谢观看
水网地区
交通线路较为密集，主要沿着河流和湖泊发展。由于水网 密布，交通线路的布局相对较为复杂，以桥梁和水上交通 为主。
气候条件对交通线路的影响
寒冷地区
冬季漫长且寒冷，对交通线路的建设和维护带来了一定的挑战。为了抵御寒冷 ，一些地区的交通线路采用了地下方式或者特殊的保温技术。
热带地区
气候炎热多雨，对交通线路的建设和维护也带来了一定的挑战。为了应对高温 和降水，一些地区的交通线路采用了高架方式或者特别的排水系统。
河流流域
聚落分布沿河流两岸较为 密集，交通线路也相对较 为稠密。
气候条件对聚落分布的影响
温暖湿润地区
聚落分布较为密集，且规模较大 ，交通线路相对较为稠密。
寒冷干燥地区
聚落分布较为分散，且规模较小 ，交通线路相对较为稀疏。
自然资源对聚落分布的影响
资源丰富地区
聚落分布较为密集，且规模较大，交 通线路相对较为稠密。
度较短。
平原、盆地等平坦地形地区的聚 落规模较大，交通线路密集且长 度较长。
03
地理地形对聚落及交通线路分布 的影响与当地的社会经济发展水
平密切相关。
04
未来研究方向和展望
地形对交通线路分布的影响
思考: 盆地中部平原地区 交通线路形态特点?
川西山地高原地区
川西高原线路布局要避开高大山脉，多沿河谷延 伸，沿线人少、城镇少，经济不发达，建设资金 多、技术难度大，故线路少、呈线状。
知识链接——进藏铁路选线
这四种方案中，为何选择了青藏线？
川藏线 滇藏线
格尔木 拉萨
目前世界上海拔最高、 线路最长的高原铁路。 影响因素主要有:
自然因素 社会、经济因素 技术因素
生态因素
技术措施
建设 “陆上桥” 等工程措施来穿过550多公里的冻土地 区。
知识链接：
冻土 是指在寒冷的季节，土壤中所含的水结成冰
气候因素：夏秋季节台 风影响大且夏季降水集中。
海洋因素：海域宽阔， 该地区有著名的钱塘江大潮， 潮差大，流速快且海水深， 另外海水对建筑物也有腐蚀 作用。
的状态。冻土地带，在温暖的季节会融化下降，寒冷 的季节则冻结膨胀，这一起一降会严重影响铁路路基 的稳定性。青藏铁路将穿过这样的冻土地段长达550 公里。
减少对生态的破坏
清水河特大桥采取陆地上架桥的方式预留出藏羚羊迁徙通道
减少对生态的破坏
采取人工移植草皮的方式以保护当地的草场资源和脆弱的生态环境.
4.1 地形对交通线路分布的影响
（一）地形大势影响交通运输线路密度
我国地势西高东低，呈阶梯状分布，
而交通路线密度也呈现出西部稀疏、 东部稠密的特点。
中国地势三级阶梯
2000年中国交通线路密度分布
（二）地形影响交通线路布局和形态
西部山地高原
东部四川盆地
思考：四川省大致可分为哪两个地形区？ 地形有何特点？
(完整版)地形对交通线路的影响
【课题】中图版必修一第四章第一节【所需课时】一课时【课标要求及分析】1、“举例”是指提供典型的案例让学生探究，体验自然环境对人类活动的影响。
案例可用教材提供的，也可选择其它案例，最好是当地案例。
2、举例说明强调了案例学习的目的是让学生在案例中归纳一般性规律，并用来说明具体的事物。
因此要求学生掌握案例分析方法，实现知识向能力的迁移。
3、“说明地表形态对交通线路分布的影响”，主要使学生掌握地形形态对交通线路密度、布局、形态、走向的具体影响，对影响聚落和交通线路分布的其它因素有一定了解。
【教材及学情分析】学情分析：学生已基本具备中国地形、中国气候等基础知识，学生可能对宁夏、台湾等区域的特征不熟悉，影响分析。
教材分析：新高中地理课程不强调地理知识的完整性，但是特别强调让学生理解地理环境对人类活动的影响，因此本章是高中地理的重点。
本节课重点向学生讲解了自然条件中的地形对交通线路的影响。
通过地形地势与交通、宝成线的修建、宁夏交通等案例使学生理解自然条件对交通线路的影响，教材意图通过上述内容学习的同时，使学生更深刻地理解人地关系。
【学习目标】知识目标：1、通过分析宝成线8字型线路设计的原因，和中国铁路分布、宁夏交通密度等资料理解自然条件对交通线路的走向、密度和分布格局的影响2、了解影响聚落和交通线路分布的综合因素，学会进行地理调查3、通过“地形对聚落及交通线路分布的影响”相关案例的剖析，提高学生从图文资料中获得信息的能力和分析解决问题的能力，初步掌握案例分析的方法。
能力目标：1、能够用原有知识，结合各区域的特征具体分析自然条件对交通线路的影响。
2、能够运用所提供的文字或图像资料，提取信息分析信息，从而培养学生的分析、综合、比较、归纳、知识迁移、探索创新的能力；情感态度与价值观：1、理论联系实际，并能结合实例说明自然条件对交通线的影响，进一步理解人地关系的协调统一。
2、激发学生探究地理问题的兴趣和动机，体验成功乐趣，养成求真、求实的科学态度，增强热爱家乡的情感【教学重、难点分析】重点：1、地形对交通线路密度、布局、形态、走向的影响2、结合实例理解地形、气候、河流和地貌等对交通线的影响难点：1、世界、中国等具体区域的区域特征2、地形对交通线走向的影响3、案例的剖析以及案例分析方法的训练【教学方式与方法的选择】案例分析法、举例说明法、图表资料分析法【教学设计思路】结合上节所学内容，通过本节所举案例，在理解基本知识及其地理原理的基础上，学会分宁夏的自然条件对交通线路的影响，进而培养学生综合分析问题的能力。
第三节第2课时 地形对交通线路分布的影响
知识小结
影响
原则
原因
运输方式
山地、丘陵地区优先发展公路 河网密布的地区优先发展水运
山地、丘陵地区修建交通干线的成本高、难度大,公路对 自然条件的要求低些,成本也较低
河网密布的地区,天然河道较多,开挖运河方便
山区的线路一般选择在地势相对和缓的山间盆 山间盆地和河谷地带地形等自然条件较好,呈“之”字形
地和河谷地带,且线路多呈“之”字形弯曲
(1)一般要沿等高线修建,这样可以减少工程量,同时道路平坦,利于车辆行驶安全,而且不易造成水土流失。例 如,上图中在EF之间修建公路,应选择EHF,而不是EGF。 (2)鞍部相对较低,可修建交通线;河谷地区海拔较低,修建交通线工程量比较小,适合修建交通线。 (3)如果交通线要穿越等高线,则要选择等高线比较稀疏的地方,因为坡度较缓,利于工程建设和行车安全。 (4)选线时要避开陡崖、地质不稳定的地段。要尽可能少跨越河流,以减少工程投资和保证工程安全。 (5)如果要修建隧道,应选择背斜部位。背斜岩层向上拱起,承受垂直压力的能力较强,同时不易积水。
2022
湘第1教课时选内择力作性用必与地修表形1态
第二章 岩石圈与地表形态 第三节 地表形态与人类活动
第2课时 地形对交通线路分布的影响
课中导学区
课堂思学区
1.理解地形条件对交通线路密度、布局、形态和走向的影响。 2.通过分析地形条件对交通线路分布的影响,进一步巩固阅读、分析、运用地理图文材料的技能,培 养综合分析地理问题的能力。
地形等自然条件不利于人们的生产、生活,人口密度较小, 经济比较落后,对运输的需求量不大;修建线路成本大
地形等自然条件优越,人口稠密,经济发达,需运输的客、 货量较大;发展交通的自然障碍少
高中地理：地形对聚落及交通线路分布的影响(文库)
P91“活动”
图4-8、4-9反映了我国地形大势对交通线路密度的影响。读图并回答下列问题： 1.对比分析我国地势三级阶梯上的交通线路密度。 2.讨论我国地形大势与交通线路密度分布之间的关系，并分析其原因。
中国地势的三大阶梯
2010年中国交通线路密度分布
1.我国交通线路为西疏东密。 2.我国东部地势低, 地形平坦, 交通线路密度大；西部地势高, 地形崎岖, 交通线路密度小。
课标要求：举例说明地表形态对聚落及交通线路分布的影响。 主干知识： 一、地形对聚落分布的影响 1.聚落概念：指人类从事生产和生活活动而集聚的场所。 2.聚落分类：乡村和城市 村落 3.地形对聚落分布的影响 洪水 案例一：河谷阶地上的半坡村落 案例二：平原村落与丘陵山区村落的差异 村落规模 村落形态 村落人口 多呈团聚型、棋盘式格局 较多 平原地区 较大 相对分散 较小 较少 丘陵山区
P92“活动”
地形对交通线路布局和形态的影响 四川省地形复杂，大致上可分为两部分：西部是川西高原，东部是四川盆地。盆地 中部又有平原、丘陵和低山等。不同的地形区，不仅交通线路的布局不同，而且交通线 路的形态也各有差异。 读图4-10, 简要说明四川省不同地形 区内交通线路的布局特点和形态特征。
四川盆地地形平坦、人口稠密、 城镇密集。所以，交通线路稠 密，呈网络状分布。
湘教版必修Ⅰ
第四章
课标要求Βιβλιοθήκη 自然环境对人类活动的影响1.举例说明地表形态对聚落及交通线路分布的影响。
2.根据有关资料，说明全球气候变化对人类活动的影响。
3.以某种自然资源为例，说明在不同生产力条件下，自然资源的
数量、质量对人类生存与发展的意义。
4.以某种自然灾害为例，简述其发生的主要原因及危害。
地形对聚落及交通线的影响学案
地形对聚落及交通线的影响姓名________班级______【教学设计】1.什么是聚落。
我们生活的这个城市（丽水）是怎样形成? 瓯江周围越来越多的房子在这里聚集，逐渐就会形成__________ 。
聚落包括房屋建筑的集合体,还有什么?2.聚落分类：城市聚落和乡村聚落。
（适当分析性质，规模差别和发展。
）3.讨论：北方平原聚落和南方丘陵聚落的差异。
列表分析原因。
地形人口空间分布聚落规模平原山区4.读P89图4-5及“丽江古城”材料，探究：a. 丽江古城为什么冬无严寒，夏无酷暑？b. 丽江古城的形成和发展利用了哪些有利的地形条件？5.读P90图4-7塔里木盆地绿洲分布图，探究：在塔里木盆地中，城镇的分布与地形地貌有何关系？与交通线又有何关系？6.比较中国地形阶梯图和中国铁路交通图，分析地形对交通线路分布的影响。
分析大尺度上中国地形对交通线路密度的影响。
7.通过青藏铁路案例具体分析地形对交通线路分布的影响。
学生活动（课前准备）：修建进藏铁路最早有三大方案：青藏线、滇藏线和川藏线。
分析：为什么选青藏线？(试从线路长短，沿线的地形、地质加以分析）方案线路长度沿线自然条件青藏铁路川藏铁路滇藏铁路思考，为何我国还要克服重重困难修建青藏铁路？【高考真题】：1．(2008年高考广东理基卷)房屋建筑功能会受到地理环境的影响，下列地点建筑及原因对应错误的是()A．北京—四合院—挡风保暖B．非洲沙漠—茅草屋—通风透气C．北极居民因纽特人—冰屋—避风御寒D．江南水乡—屋脊高、屋攀檐宽—容易排水2．(2008年高考广东卷)下列传统民居各对应的分布地域不．正确的是()A．蒙古包——呼伦贝尔草原B．架空支撑的房屋——青藏高原C．平顶屋——塔里木盆地D．白色墙壁的房屋——撒哈拉沙漠(2007年高考重庆文综卷)下图为a城到d城之间的高速公路建设规划示意图。
规划设计走向有甲、乙两个方案，经过比较分析，最终选择按乙方案建设，线路总长为58.8千米，建设费用31亿元，比甲方案的概算费用多5亿元，长度多7千米。
高一地理优秀教案地形对聚落及交通线路分布的影响
4.1 地形对聚落及交通线路分布地影响学案（湘教版必修1）[学习目标]1.了解地形对聚落地类型、分布、规模和发展地影响.2.了解地形对交通线路空间分布地影响.3.掌握交通选线地一般原则及其影响因素.一、地形对聚落分布地影响1．聚落及其主要类型(1)定义：聚落是指人类从事①________和②________活动而聚居地场所.聚落包括③____________地集合体，以及与人们生产生活相关地各种设施.(2)分类：按照聚落地性质和规模，可分为④______和⑤________两大类型.2．在聚落地形成和发展过程中，⑥________因素地作用尤为突出.不同地地形条件，对于聚落地类型、分布、⑦________和发展，都具有深刻地影响.3．北方平原地区和南方山区聚落地差异北方平原地区，村落地规模一般⑧________，多呈团聚型、⑨________________格局，聚居地人口也比较⑩____.但在南方地形复杂地丘陵地区和山区，村落地规模一般都比较⑪____，空间分布相对⑫________，聚居地人口也比较⑬____.二、地形对交通线路分布地影响1．影响交通线路分布地主要因素自然因素：⑭________、气候、⑮________等；社会经济因素：⑯________、资源、⑰____________、工农业生产水平、⑱____________等.2．地形对交通线路分布地影响(1)我国地势西高东低，呈阶梯状分布，交通线路地空间分布表现为西部⑲________、东部⑳________地特点.(2)平原地区，地形对交通建设地限制较少，交通线路一般呈○21________分布.山区地形起伏较大，交通建设地限制性因素比较多，公路多呈“○22____”字形分布，且山区交通建设地工程造价要高得多.(3)交通线路地选线原则要充分考虑沿线地自然、经济、社会、交通、技术、生态等因素地综合影响，选择○23____________，避开不利地段，尽量降低工程造价，设法减少对○24____________地破坏.探究点一地形对聚落分布地影响【探究材料】行进在大峡谷，满眼地大山架起凝重厚实地躯体，脚下地江水唤出低吟地浪涛.险恶地地理环境中，傈僳族同胞生息劳作在这里，除了江边有少许地水田外，傈僳族人在陡峭地大山上垒石造地，在飘游地白云间扎木盖房，真可谓山多高，地多高，人也多高.为在大山上立稳脚跟，坚韧不拔地傈僳人发明了千只脚落地地建筑，即用众多高高矮矮地木柱支撑着房屋.1．这段野外考察游记，作者文中描述地“千脚落地式”房屋主要与当地何种自然条件相适应？根据当地环境推测，此地较大村落地平面形态多呈什么形态？2．从性质和规模看，诗句“雨里鸡鸣一两家，竹溪村路板桥斜.妇姑相唤浴蚕去，闲着中庭栀子花”描述地是哪种聚落？这种聚落在规模、分布聚居和人口上具有哪些特点？3．为何青藏高原地聚落多分布在河谷地带？【规律总结】地形对聚落地影响在聚落形成和发展地过程中，地形因素地作用尤为突出.不同地地形条件，对于聚落地类型、分布、规模和发展，都具有深刻地影响.除地形外，影响聚落分布地因素还有气候、水源、资源、交通等.具体影响表解如下：得较好地用水条件；另一方面交通便利【考例探究1】(1)影响①地村落形态地主要因素是()A．气候B．地形C．河流D．湖泊(2)图中所示地区村落分布特点是()A．顺应地势，呈团块状分布B．环绕湖泊，呈多边形形态分布C．沿河流呈带状分布D．沿道路呈带状分布(3)指出地形对村落规模地影响.探究点二地形对交通线路分布地影响【探究材料】台湾岛修建地铁路是环状地环岛铁路.没有直接联系东西部地横向铁路.如图所示：1．据图思考，这样选择线路主要是考虑了哪种因素对铁路建设地影响？2．地形是交通线路分布地决定性因素吗？3．山区公路必须沿等高线修建，此说法正确吗？4．在山区为什么优先发展公路运输？【规律总结】(1)地形对交通线路分布地影响内容影响程度举例分析备注地势对交通线路密度地影响大我国地势西高东低，呈阶梯状分布，交通线路空间分布表现出西部稀疏、东部密集地特点①在进行交通线路选线时，要充分考虑沿线地自然、经济、社会、交通、技术、生态等因素地综合影响，选择有利地形，避开不利地段，尽可能降低工程造价，设法减少对生态环境地破坏；②科学技术地进步使地形对交通线路分布地影响不断减小地形类型对交通线路布局和形态地影响明显在平原地区，地形对交通建设地限制较少，交通线路一般呈网状分布；山区地形起伏较大，限制较多，公路多呈“之”字形分布，造价较高(2)【考例探究2】读“某地区公路规划图”，回答下列问题.公路规划示意图(1)图中计划修建B村到A村地公路，①与②两个线路方案中，____________较合理，理由是________________________________________________________________________________________________________________________________________________.(2)B村到D市地公路没走直线，而绕道经过C村地原因是________________________________________________________________________________________________. (3)为更好地发挥图中Ⅰ、Ⅱ两条河流地运输作用，可采取____________地措施，请在图中适当位置标出.(4)在E地发现了煤田，准备在F城新建钢铁厂，首先需要解决地问题是________________，这需要____________条件作保证.【巧学速记】影响聚落分布因素地方法重要知识点关键点总结我地反思地形对聚落分布地影响地形对聚落地影响是以区域地理图、等高线地形图为背景，考查聚落地分布及原因地形对交通线路分布地影响地形对交通线路分布地影响是重要考查点，多以选择题地形式出现，会结合区域图、等高线地形图考查交通线路方面地知识参考答案课前准备区①生产②生活③房屋建筑④城市⑤乡村⑥地形⑦规模⑧较大⑨棋盘式⑩多⑪小⑫分散⑬少⑭地形⑮水文⑯人口⑰城镇分布⑱科学技术⑲稀疏⑳稠密○21网状○22之○23有利地形○24生态环境课堂活动区探究点一1．材料中地峡谷是指怒江沿岸，位于我国西南地横断山区，山区地势不平，为建造房屋，只能在斜坡上打桩.为获得更多地水源，更好地利用水运交通，该地房屋多沿河建设，故较大村落应该呈带状分布.2．诗句描述地是乡村聚落，规模较小，空间分布相对分散，聚居地人口较少.3．青藏高原因平均海拔高而气候寒冷，河谷地带不仅土壤肥沃、水资源丰富，而且因地势相对较低，气候温暖，适宜于农作物地生长和人类地生存.考例探究1(1)B(2)C(3)山地村落规模小，平原村落规模大.解析本题主要考查地形对聚落形成、分布及其发展规模地影响.①地村落位于山谷，受其影响呈带状分布.图示地区地村落具有呈带状分布地特点.地形平坦与否对村落规模有较大地影响.一般山地村落规模小，平原村落规模大.探究点二1．地形因素.2．地形因素对交通线路地走向、施工难度、投资等方面影响很大.但在现代社会中，决定交通线路分布地因素是社会经济因素，包括经济发展、城市和人口地分布等.特别是随着现代科学技术地发展，人们能够克服不利地地形条件，使地形对交通线路地建设不再起决定性作用.3．不正确.虽然山区地形崎岖，地势起伏较大，多数情况下，为减小难度，降低成本，公路都是沿等高线修建地.但公路地修建要受多种因素如长度、地质状况等制约，不一定是必须沿等高线修建，而是综合考虑多种因素，提出多种方案，从中选取最优方案.4．在山区地势起伏大，而修建铁路对地形地要求较高，且在山区修建铁路地工程量和工程造价都比修建公路高，故优先发展公路运输.考例探究2(1)②受地形地影响，山谷中地道路要沿等高线修建，避开陡坡(2)考虑经济因素，照顾沿线重要城镇，以加大运输量，提高经济效益(3)修筑人工运河标注略.(在两河间距离最近处标出)(4)修建铁路、公路等基础设施先进地科学技术解析从图中可以看出，由B村到A村，其间有两条东西走向地山脉地阻隔，要修建连接两地地公路，必须绕道而行，尽量沿等高线修筑，可减小投资.修筑公路应考虑尽量多地经过村镇，以加大运输量.为了发挥水运网地作用，在两条河流较近处，可考虑修筑人工运河.要开发矿产资源，必须以交通为先导，以先进地科学技术为支撑条件.。
地形对聚落和交通线路分布的影响导学案
4
学习目标
1、知道影响聚落分布的因素有哪些？通过地形条件对聚落分布的影响相关的案例分析，提高从图文资料中提取信息的能力和分析解决问题的能力。
2、知道地形条件对交通线路密度、布局、形态和走向的影响
重点
地形对聚落分布的影响。
地形对交通布局、形态的影响。
难点
影响聚落分布的因素。
影响交通的因素
活动
活动一：阅读课本P89-90，分析影响聚落分布的不同的主要因素，活动二：P91-92-93分析在交通线路布局过程中地形的影响；活动三：P93铁路选线应该综合考虑各种因素。
课堂练习
1、我国的古村落遗址大多坐落在河谷阶地上，这表明我国先民在选择居住地的时候已充分考虑到了（）
A、土壤及气候的影响B、水源及地形的影响
C、水源及土壤的影响D、地形及气候的影响
2、塔里木盆地边缘的绿洲，其形成原因中，不属于自然条件的是（）
A、地形较平坦B、土壤较肥沃C、水源条件好D、农牧业较发达
下图表示两种不同地形区的聚落和交通线分布图。据此完成
3、聚落按性质和规模，可分
为和两大类型。
4、甲、乙两图，位于山区的是，位于平原的是，据此填写下表：
比较项
山区
平原
聚Байду номын сангаас特征
规模
人口
形态
道路特征
密度
形态
呈“之”字形
延伸方向
四通八达
学习后记
4.1地形对交通线路分布的影响第二课时(教案)
4.1地形对交通线路分布的影响（第二课时）
教学目标
（一）知识与技能：
通过对案例材料的分析，理解地形条件对交通线路密度、布局、形态和走向的影响（二）能力目标
1、通过对“地形对交通线路分布的影响”相关的案例剖析，提高从图文资料中提
取信息的能力和分析解决问题的能力，发展地理思维，并初步掌握案例分析的方
法。
2、通过对“铁路选线方案”的评价，发展学生的地理理性思维。
3、在案例剖析的过程中，引导学生大胆表达、交流、反思个人的见解，发展学生
学会合作、与人交往的能力。
（三）情感态度和价值观：
培养学生科学分析问题的方法，培养交通布局中因地制宜，合理布局。
二、教学重难点重点：
重点：地形条件对对的影响。
难点：交通线路密度、布局、形态和走向的地形条件原因分析
三、教学媒体：多媒体教学设备
五、教学方法
读图分析法、比较探究法、讨论法
六、教学过程
向北京，上海那样的大城市时你认为最佳方案是哪条？
（1）为什么兰州城区沿黄河分布？
（2）你认为兰州城区主干道是以东西走向为主，还是以南北走向为主？
师：展示图片“青藏铁路”，“杭州湾跨海大桥”“成昆铁路”
因为科技的进步以前的天堑变成了现在的通途。
可见科学
板书设计：
4.1地形对交通线路分布的影响（第二课时）
布局: 因地制宜选择有利地形，
避开不利地段，
降低工程造价。
4.1 地形对交通线路的影响(导学案)
班级
姓名
学号
一、课标
1．地形对交通线路分布的影响
二、自主学习
1．影响交通线路的因素
(1)自然因素： 、气候、 等，其中地形的影响最为深刻。
(2)社会经济因素：
、资源、
、工农业生产水平、科学技术等。
2．山区、平原对交通线路的影响
项目
密度
布局
形态
山区
小
稀疏
“ ”字形
造价
任务 2： 阅读材料结合书本 P93 相关内容，分析兰州城区沿黄河分布的原因。 兰州市是一个典型的河谷型城市，黄河自西向东
2.下图中能反映图示地区交通线形态的是（ ）
A
B
C
D
3.读图表，回答下列问题。
从交通线示意图看，在 a、b 两处弯曲是否合理？并说明理由。 a 处____________，理由____________________________。 b 处____________，理由____________________________。
流贯该市西固、安宁、七里河、城关区。城区南北两侧 山峦对峙。城市主体集中于河谷，并沿着黄河河谷向 。
兰州城区主要交通线路
平原
低
2. 定交通之规划
三、互动探究 1．析交通之分布
（1）拟在图中城市 A、B 两地间修一条县级公路，请你来设计一下这条公路的线路并写出道路选线的理由。 （2）有一条高铁要经过城市 A、B 两地，请你来设计一段经过 A、B 两地的高铁的线路并写出道路选线的理由。
任务 1：
分析川西高原、四川盆地两大地形区内交通线路密度、形态的差 异及其原因。
二、地形对交通线山区
沼泽路地 分布的影响
自己写
4.1 地形对聚落及交通线路分布的影响学案[学习目标]1.了解地形对聚落的类型、分布、规模和发展的影响。
2.了解地形对交通线路空间分布的影响。
3.掌握交通选线的一般原则及其影响因素一．聚落1.聚落的概念2.聚落的分类3.城市聚落与乡村聚落的区别和联系类别城市乡村差别景观差别景观复杂，建筑物密度大，交通设施齐全景观简单，建筑物密度小，道路系统单一人口差别以非农业人口为主，人口密集，规模大，文化与职业构成复杂以农业人口为主，人口稀疏，规模小，文化背景比较单一功能差别功能多样，以第二，三产业为主，是区域的政治，经济，文化中心功能单一，以农业活动为主，是城市的复地联系产品联系乡村为城市提供基本的生活资料和一些工业原料，城市则为乡村提供日常生活用品和其他工业品服务联系城市第三产业发达，可为乡村提供多种多样的服务成因联系城市一般由乡村发展而来4.我国乡村聚落的区域差异北方南方西部住宅形式多平房，住宅有院落房屋多斜顶，没有院落，房前屋后都有农田或菜地多帐幕式住宅规模，密度多为大型聚落，密度较小多以中小型聚落为主，密度最大多为小型聚落，密度最小聚落形态多团状聚落团状聚落和带状聚落各占一定比例（沿河，沿海，沿湖，沿交通干线——铁路线，公路线）多散居，流动性村落农业生产以杂粮，棉，麦等旱作作物为主以水田为主灌溉农业，草场牧业以及高寒牧业从4点中，分析归纳影响聚落的因素有哪些？5.影响聚落的因素地形自然因素气候河流及水源社会经济因素生产方式文化传统风俗习惯说明：在聚落的形成和发展过程中，地形因素的作用尤为突出。
不同的地形条件，对于聚落的类型，分布，规模和发展，都具有深刻的影响。
6地形对聚落的影响地形分布形态分布位置举例高原多呈带状分布在深切河谷的两岸，狭窄的河漫滩平原上雅鲁藏布江谷地和湟水谷地山区条带状主要分布在洪积扇，冲积扇和河漫滩平原上山区的山前和河流的两岸冲积平原呈带状，表现为沿海聚落带和沿河聚落带沿海发展和沿河发展珠江三角洲和长江三角洲7.我国南方丘陵山区和北方平原地区聚落的差异————资料书66页8.我国不同地区受地形影响的聚落分布特点————-资料书中的考点1下的2点9.影响城市的区位因素说明：他们通过影响人口的分布进而影响城市的分布自然因素地形平坦开阔的地方气候温暖湿润的地方河流为城市发展提供水源和航运，南方城市多沿河分布，河流的交汇处，河口往往形成大的城市例如，上海，武汉，重庆。
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地形对交通线路分布的影响【学习目标】1.了解影响交通线路分布的综合因素，学会进行地理调查。
2.了解我国地形地势对交通线路分布的影响。
3.分析地形对交通线路密度、布局、形态、走向的影响。
【活动过程】活动一：阅读课本91页第一、二段文字，探讨下面的两个材料，了解影响交通线路分布的因素。
材料一青藏铁路西宁至格尔木段全长８５０公里的线路中，大部分路轨铺设在海拔３０００米以上的路面上，穿过世界罕见的盐湖区，高寒低氧，干旱而多风沙，据测量，线路所经大部分地区含氧量只有海平面的７０％，一年中８级以上的大风天气达７０天左右，给设计和施工都带来很多困难。
由内地运往西藏的物资一年约７０万吨，过去这些物资几乎都是通过青藏公路运输，运费贵，时间长，浪费大，现在由铁路运到格尔木，每年可为国家节约运费２００多万元。
材料二据国家统计局日前发布的数据显示，党的十六大以来，我国管道运输里程迅速增加，运输能力大幅提升。
2006年末，全国输油(气)管道里程为48226公里。
其中输油管24136公里，输气管24090公里。
管道输油(气)能力为66948万吨／年。
我国西气东输工程于2002年7月4日开工建设，2004年12月30日全线供气，开通了我国横贯东西的一条能源大动脉。
根据《天然气管网布局及“十一五”发展规划》，2006年至2010年期间，我国将基本形成覆盖全国的天然气基干管网。
1.联系实际，说说我国交通运输方式有哪些。
2.结合课本知识回答交通线路分布的影响因素。
活动二：阅读课本91页第三段文字，结合我国地形剖面图、三级阶梯划分和我国主要铁路线示意图1.联系初中地理知识，回忆我国地形、地势的特点。
2.讨论我国地形、地势与交通线路密度之间的关系，并分析其原因。
活动三：阅读课本92页两段文字，结合山区与平原的公路形态分布图讨论：假设你是老板，让你在山区修建交通线路，那么你要注意哪些方面。
活动四：结合课本事例，分析不同地形对交通线路分布的影响1.结合课本92页活动（四川省地形与交通线路分布）思考：四川省不同地形区内交通线路的布局特点和形态特征。
2.结合课本93页活动（兰州城区主要交通线路）思考：⑴从图中找出兰州城区沿什么分布？为什么沿此因素分布？⑵根据相关知识，推断兰州城区主干道是以东西走向为主，还是以南北走向为主？⑶以兰州城区为例，讨论地形对交通线路布局的影响。
活动五：结合课本94页和活动一中的材料，分析当今影响交通线路建设主要因素。
举例说明。
思考：结合四川省地形图和交通线路图，从地形和交通方面分析历史上“蜀道难，难于上青天”，如今“蜀道不再难”的原因。
【课堂反馈】一、单项选择题1.下列各自然条件中，对交通线路分布的影响最为深刻的是（）A．气候 B．地形 C．水文 D．植被2.下列关于山岳对交通运输影响的叙述，不正确的是 ( )A．山岳对交通运输方式的选择、线路的分布和延伸方向影响较大B．山岳地区交通运输线路，主要分布在山间盆地和河谷地带C．一般情况下，山岳地区的交通运输线路主要以铁路为主，而后才是公路D．山岳地区修建交通运输干线，不仅成本高而且难度大3.扬州历史上曾经有很长一段时期是我国商业贸易最繁荣的城市，后来逐渐萧条的原因是( ) A．水源供应不足 B．战争迫使人口迁移 C．政治中心的转移 D．交通条件变化读“塔里木盆地”图，在盆地的四周是由冰雪融水补给的河流冲积而咸的冲积扇，绿洲就在冲积扇的中下部。
这些地区人口集中，农牧业较为发达，交通便捷。
据此回答4～5题。
4．塔里木盆地城镇主要分布在 ( ) A．山间低地 B．山谷地带 C. 盆地中部 D．山前冲积扇5．影响塔里木盆地交通线分布的主导因素是 ( ) A．地形和气候 B．气候和土壤 C. 地形和水源 D．土壤和水源6．山区公路多呈“之”型延伸，主要是为了 ( ) A．降低道路坡度 B．经过更多的居民点C．减少建设工程量 D．避免对环境的破坏二、判断题7．在断层处可以修建交通线路。
( ) 8．我国的地形地势对交通线路的影响表现为东密西疏。
( ) 9．当今世界，影响交通线路分布的因素主要是地形。
( ) 三、综合分析题10.读下图回答：⑴该地区地形基本上以___________米等高线为界明显地分为___ __ __和___________两类地形区。
⑵观察图中居民点分布的特点是①___ _____，②________，其原因是_____ _____________ 。
⑶Ａ城区为当地较大城市的有利条件是 ______ _____________ 。
⑷图中的条件为Ａ城市的发展所起的作用是________ ____ 。
【巩固提高】一、单项选择题1.有关地形与城市区位的叙述，正确的是（）①山区一般土地肥沃，便于农耕，是城市发育的理想环境②世界的城市都位于平原上③热带地区的城市多分布在气候凉爽的高原地区④平原、高原和山区都会有城市分布A．①② B．①④ C．③④ D．②③四川盆地地形封闭，对外联系不便，素有“蜀道难，难于上青天”之说。
随着一系列铁路、公路的修建，如今蜀道不再难。
回答2～4题2.关于四川省交通线路的布局特点和形态特征的表述正确的是（）A．西部较稠密，多之字型分布 B．西部较稀疏，多之字型分布C．东部较稠密，多之字型分布 D．东部较稀疏，多网状分布3.成昆和宝成等铁路的修建，说明（）A．地形是影响交通线路分布的决定性因素B．在山区修建铁路的费用已经不再昂贵C．随着科学技术的进步，人们掌握了更多的工程技术D．人们可以在任意环境条件下修建铁路4.在西部大开发中，铁路等基础建设必须先行。
这主要是因为铁路建设（）A．投资规模巨大，建设周期较长 B．提供就业机会，提高人均收入C．加快商品流通，促进共同发展 D．投资回报较高，实现持续发展读西南地区铁路交通示意图，回答5～7题5．西南地区自然条件比较复杂，交通建设明显落后的主要原因是（）A．气候条件恶劣 B．人口稀少，经济落后C．资源贫乏位置偏僻 D．地形地质极为复杂6.跨越我国地势第二、第三级阶梯的铁路线是（）A．襄渝线 B．川黔线 C．宝成线 D．成渝线7．图中所示地区东西部交通线路密度有很大差异，影响的最主要自然因素是（）A．河流 B．气候 C．资源 D．地形二、判断题8.在平原地区，地形对交通建设的限制较少。
（）9.与平原地区相比，山区交通建设的工程造价要低的多。
（）三、综合分析题10.阅读资料，完成下列问题。
下图所示地区属于北温带季风气候区。
当冷空气缓慢进入并滞留于图中某些地区时，气温下降致使水汽过饱和会产生浓雾，并对人类的生产、生活造成影响。
⑴甲、乙两路段多发浓雾，试说明其原因；两路段中哪一段受浓雾影响频次更多，时间更长，为什么？⑵随着人口的增加，丙村要扩建居民点，若只考虑沿着山前公路扩建，试比较说明在丙村东北方向和南偏西方向建设民居条件的差异。
【参考答案】课题25：地形对交通线路分布的影响活动一：1．铁路、公路、航空、水运、管道。
2．自然因素：地形、气候、水文。
社会经济因素：人口、资源、城镇分布、工农业生产水平、科学技术等。
活动二：1．我国地势西高东低，呈阶梯状分布。
2．交通线路密度第三级阶梯最大，第二级阶梯次之，第一阶梯最小。
第三级阶梯地势较低，为平原和丘陵交错分布，也是我国各大平原所在地，修筑道路受地形限制少，各类交通线路较多，线路密度大。
第二级阶梯海拔多在1000-2000米之间，为我国高原、盆地、山脉相互交错分布区，交通线路密度明显比第三级阶梯低。
第一级阶梯为青藏高原，平均海拔4000米以上，是谷岭并存的高寒地区，因而成为我国交通线路最稀疏的地区。
活动三：山区交通建设的一般原则：①线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带；②线路一般呈“之”字或“8”字型（线路尽量与等高线平行）；③避开陡坡和断层、滑坡、泥石流的地质灾害多发地段；④在适宜的过河点跨过河流；⑤尽量选择两点间最近距离、经过各级居民点；⑥避免占用耕地、避开农田水利设施。
活动四：1。
盆地中部为平原，交通线路受地形影响小，以连通各聚落为目的，交通线路呈网状，川西山地高原受地形的限制，修筑交通线路时，为了避开高大的山脉，多沿河谷、山谷延伸，呈“之”字型。
2．①兰州地处我国西部山区，地形崎岖，而黄河谷地较宽，地势相对较平坦，黄河又提供了充足的水源，因此，城区交通沿河分布。
②受地形和城市形态的影响，市区主干道也以东西走向为主。
③地形影响交通线路的形态、密度、分布、规模等。
活动五：在科学技术高度发展的今天，自然条件影响的程度逐渐下降，而社会经济因素成为最主要的因素。
如瑞士与意大利之间穿越阿尔卑斯山的铁路，成昆铁路，连接英国与法国的海底隧道等。
在历史上，由于科学技术水平不高，自然条件中的地形因素往往成为影响人类活动的决定性因素。
四川盆地四周高山环绕，地形十分封闭，导致当时的人们出行十分不便，因而发出“蜀道难，难于上青天”的感慨。
但随着科技的发展，地形对交通线路布局的限制不断降低，人们可以修建隧道、桥梁穿越高山和峡谷。
因而，出入川渝地区的交通线路增多，从根本上改变了以往川渝地区对外联系困难的封闭格局，如今“蜀道不再难”了。
【课堂反馈】一、单项选择题1．B 2．C 3．D 4．D 5．C 6．A二、判断题7．× 8．√ 9．×三、综合分析题10．⑴200 平原山区⑵沿河流沿交通线平原多，山区少,平原地势平坦、土壤肥沃、农业发达，河流及交通沿线，交通便利、生活方便，故居民点分布多⑶两条河流汇合处，并有铁路经过⑷河流汇合处，水源充足，可解决城市的生活用水；铁路经过为城市商品交换、人口流动提供了方便；河流的运输功能会促进城市发育.【巩固提高】一、单项选择题1．C 2．B 3．C 4．C 5．D 6．A 7．D二、判断题8．√9．×三、综合分析题10．⑴地势比较低（冷空气容易进入）；水汽较多（靠近河流），易产生浓雾。
乙路段。
乙路段地势较甲路段（更）低平，离山较远，冷空气更容易进入；接近（开阔）河谷的路段比甲路段更长（水汽较多）。
⑵东北方向：山前到公路间的区域较狭窄；相邻山坡比较陡，有峭壁，存在洪水、滑坡等灾害的隐患。
南偏西方向：山前到公路间的区域较宽阔，可以使用的建筑用地较多；相邻山地比较和缓，一般不存在洪水、滑坡等灾害的隐患。