【VIP专享】2010年编制六车道高速公路路基工程施工组织设计(含桥涵)
高速公路 施工组织设计
目录第1章编制依据及说明 (4)1.1编制依据 (4)1。
2编制说明 (4)第2章工程概况 (5)2。
1项目概述 (5)2。
2工程简介 (5)2.3设计标准 (5)2.4主要工程量 (5)2.5施工条件 (6)第3章工程重点难点分析 (8)3.1 工程特点 (8)3.2 工程重点、难点 (8)3.3 施工技术对策 (9)第4章管理和施工组织机构设置 (10)4。
1项目组织机构 (10)4.2岗位设置及职责 (10)第5章总体实施思路 (16)5。
1 施工总体部署 (16)5。
2 施工顺序安排 (16)第6章总体平面布置 (18)6.1 场地布置原则及规划 (18)6。
2 项目经理部、现场办公区、生活区布置 (18)6.3 工地试验室 (18)6.4 拌合站 (19)6.5 预制场 (20)6.6 钢筋加工场 (20)6.7 施工便道 (21)6.8 临时用电 (21)6。
9 弃土场布置 (22)6.10 炸药库 (22)6。
11 施工用水 (22)6。
12 临时通讯 (22)6.13 施工总平面图 (22)第7章工区划分及施工顺序 07.1 桥梁工区划分及施工顺序 07。
2隧道工区划分及施工顺序 0第8章主要资源配置 (1)8.1 项目管理人员投入 (1)8.2 主要施工队伍、人员及机械设备配置 (3)8.3 材料计划 (6)8.4 周转材投入 (7)第9章主要工程施工技术方案 (8)9.1桥梁施工 (8)9。
2 隧道施工 (12)第10章重点、难点工程施工措施 (69)10。
1洞口坍方处理预案 (69)10.2防止隧道坍塌 (69)10。
3隧道穿越断层带及软岩大变形段结构措施 (69)10.4隧道防排水预案 (70)10。
5隧道溶洞处治预案 (70)10。
6隧道瓦斯防治预案 (71)10.7隧道岩爆处治预案 (73)第11章施工进度计划及工期保证措施 (75)11.1 施工总体进度计划与目标 (75)11。
某高速公路路基桥涵工程6标投标施工组织设计建议书
某高速公路第六合同段施工组织设计建议书为圆满完成某高速公路第六合同段路基土石方工程，根据施工招标文件，在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上，并结合我公司的施工经验，以信守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想，编制本工程施工组织设计建议书。
在编制过程中，我们立足于专业化、机械化、标准化施工，重点工序重点安排，特殊部位特殊考虑，并结合工期和工程实际进行统筹，尽量做到现场布置合理，方案切合实际，施工组织科学，以便为优质高效安全的完成该工程奠定基础。
一、编制依据、范围和原则1、编制依据：（1）某高速公路第六合同段招标文件及修改补遗书；（2）2003年5月11日的现场考察资料和标前会议及澄清文件；（3）招标文件规定的相关施工技术规范；（4）我单位拥有的机械设备状况、技术力量、施工能力、现场实际情况和我单位类似工程的施工经验。
2、编制范围：某高速公路第六合同段所界定的工程，里程桩号为k56+000~k67+000，全长11.00公里。
3、编制原则：（1）遵照施工图纸、技术规范、现场实际情况、我单位实际情况和业主要求；（2）做到统筹安排，科学合理的安排施工进度计划，组织均衡生产和工序衔接，做到紧张有序，确保工程质量，尽量缩短工期；（3）采用先进的施工技术和设备，提高机械化、标准化施工作业水平。
（4）采用项目法施工，推行全面质量管理，达到安全、文明、高效。
二、工程概况(一)、工程概述本合同段为某高速公路第六合同段路基土石方工程，起点桩号位于K56+000，终点桩号位于K67+000处，全长11.00公里。
1、地形、地貌本合同段属平原水网区，另有少量丘陵区。
丘陵区路线沿线多为果园；在平原水网区，人口密集，耕地以优质水稻田为主，路线两侧分布着大量的温室、鱼塘。
2、气候、水文本合同段属温带季风气候，四季分明，降水集中，日照丰富，季风盛行。
根据现有的气象资料,最高温度为35.6℃;最低气温为-28.2℃;最大冻土深为0.81m，年平均降水量为675mm~1100mm，年平均湿度72%，无霜期168~200天。
高速公路工程施工组织设计
高速公路工程施工组织设计目录第一章工程概况.......................................................第1节当地自然条件...............................................第2节设计主要技术标准...........................................第3节主要工程数量...............................................第4节工程主要特点、重点及对策................................... 第二章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场方法...............第1节设备、人员动员周期.........................................第2节设备、人员、材料进场方法................................... 第三章施工组织机构及临时工程.........................................第1节施工组织机构设置........................ 第2节施工任务划分第3节总体施工目标...............................................第4节主要临时工程............................................... 第四章主要工程项目的施工方案、施工方法...............................第1节总体施工方案........................ 第2节路基工程施工方法第3节路面工程.................................... 第4节桥涵工程第5节隧道工程施工方案、施工方法................................. 第五章各分项工程的施工顺序...........................................第1节路基工程...................................................第2节桥涵工程...................................................第3节路面工程.................................... 第4节隧道工程第六章重点（关键）和难点工程施工方案、方法及其措施...................第1节桥梁梁体预应力混凝土连续刚构悬灌施工.......................第2节移动模架法施工预应力砼连续梁...............................第3节高桥墩施工................................................. 第七章主要工程项目的施工方案和施工方法中"高桥墩施工"。
高速公路施工组织设计.doc
目录1、编制依据及原则 (1)1.1 编制依据 (1)1.2 编制原则 (1)2、工程简介 (1)2.1 工程概况 (1)2.2 环境条件 (2)2.3 设计标准及工程量 (3)2.4 工期要求 (7)2.5 工程建设特点、难点 (7)3、施工总体部署 (8)3.1 施工管理机构 (8)3.2 管理方针和管理目标 (9)3.3 工程进度目标及进度计划 (10)3.4 驻地建设及临时场地建设 (10)3.5 施工部署 (12)4、主要工程项目的施工方案、方法 (13)4.1 路基及附属工程 (13)4.2 桥涵工程 (43)4.3 隧道工程 (80)4.4 路面工程 (109)5、工期的保证体系及保证措施 (124)5.1 工期的保证体系 (124)5.2 确保工期的管理措施 (126)5.3 保证工期的技术措施 (129)5.4 特殊季节工期的保证措施 (130)6、工程质量管理体系及保证措施 (131)6.1 工程质量的管理体系 (131)6.2 保证措施 (132)6.3 控制和防止质量通病的措施 (140)6.4 关键工序质量控制措施 (143)6.5 过程质量控制措施 (143)7、安全保证体系及保证措施 (144)7.1 安全保证体系 (144)7.2 安全生产保障措施 (146)7.3 建立健全各项安全制度 (152)7.4 分项工程安全技术措施 (162)7.5 工程保险保障措施 (170)7.6 安全应急救援预案 (170)7.7 风险管理 (172)8、施工期间道路交通组织方案 (177)8.1 交通组织安全管理措施 (177)8.2 交通安全管制措施 (177)9.施工环保、水土保持措施 (178)9.1 环境保护、水土保持目标 (178)9.2 环境保护、水土保持工作原则 (178)9.3 环境保护、水土保持制度 (178)9.4 环保水保体系及组织机构 (181)9.5 环境保护、水土保持技术措施 (182)10、文明施工、文物保护保证体系及保证措施 (185)10.1 文明施工保证体系及保证措施 (185)10.2 文物保护保证体系及保证措施 (187)11、冬季施工方案 (188)11.1 气象特征 (188)11.2 冬季施工安排 (188)11.3 冬期施工组织机构 (188)11.4 冬季施工方案及措施 (190)11.5 冬季施工物资储备方案 (199)11.6 冬期施工安全教育及培训 (199)11.7 现场安全管理制度 (199)11.8 质量与安全保证措施 (200)12、雨季施工措施 (201)12.1 雨季施工总体要求 (201)12.2 施工准备 (202)12.3 雨季施工安排及措施 (203)12.4 材料、设备的存放及防雨措施 (206)12.5 施工机械的防雨、防雷及施工现场的用电 (206)13、农民工工资及为农民工创收保证体系及措施 (207)1、编制依据及原则1.1 编制依据1、依据收到的业主签发的所有文件、有关资料编制而成；2、本项目的设计图纸及招标文件(含技术规范及有关附件)；3、现行的国家、行业、及自治区级有关公路施工、检测技术规范、规程等；4、其它相关技术标准、行业标准、技术规范及验收方法等；5、我公司各种管理体系文件、管理制度等；6、我公司可供抽调的人员、设备、资金等综合施工资源；7、我公司在从事高速公路工程项目施工过程所积累的丰富经验。
2010年编制六车道高速公路路基工程施工组织设计(含桥涵)
2010年编制六车道高速公路路基工程施工组织设计（含桥涵）简介:【工程概况】道路等级：高速公路设计荷载：公路-I级路基长度：8.094km 路基宽度：33.5m施工内容：路基土石方工程，桥涵工程（3x 30m箱梁桥/一座、分离立交跨线天桥1座、涵洞通道37道）、互通工程、防护工程等【内容节选】在拟建道路左侧修建一条宽不小于5.5m，每200m〜300m 修建一处长度约为20m的错车台；便道修建标准应对地表进行处理，然后填筑...........钻孔桩施工完成后，采用机械或人工开挖桥台、承台基坑，开挖过程中做好防、排水。
根据地质情况及开挖深度……满堂支架采用碗扣式脚手架（钢管为© 48mm焊接钢管）作为支撑体系,钢管纵横向间距50cm，梁体腹板下方……桥面铺装采用10cmC50钢纤维防水砼加10cm沥青砼。
在防水砼和沥青砼之间设水工程采用平行流水作业法施工。
各种水沟基坑采用……桥头（含通道、涵洞）跳车是指桥、路衔接处在运营过程中存在的通病。
主要是由于引道软基处理不力、台背路基压实不足……共105页，2010年编制图一高速公路正文：第一章工程概况1.1工程简介XX至XX高速公路工程按六车道高速公路标准建设,路基宽度33.5m；桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级。
由我公司承建的第LJ19合同段路基长8.094公里（K72+000—K80+094.663）。
施工主要内容包括：路基土石方工程，桥涵工程（其中：XX桥3X 30m箱梁/ 一座、分离立交跨线天桥1座、涵洞通道37道）、XX县西互通工程、防护工程等。
1.2自然地理情况1.2.1地形、地貌本合同段为山间盆地，微地貌为I级阶地及黄土冲沟。
1.2.2气候、水文情况本合同段属暖温带季风性气候，气候特点是四季分明，冬长夏短，季风强盛。
春季干燥多风，夏季炎热多雨，秋季凉爽宜人，冬季少雪寒冷。
1.2.3地质本合同段属于山间盆地区，地表大部分为第四系全新统冲洪积物、中更新统洪积物构成，地层岩性为粉土层及卵石层。
高速公路修建工程施工组织设计方案
高速公路修建工程施工组织设计方案1. 项目背景本工程施工组织设计方案是为了指导高速公路修建工程的施工，确保施工过程安全顺利，并最大程度地减少对环境的影响。
2. 工程概况本工程是一条长度为XXX公里的高速公路修建工程，包括道路路基、桥梁、隧道、交通标志等建设内容。
3. 施工组织原则3.1 安全原则：施工过程中必须严格遵守相关安全规定，确保施工人员的人身安全和财产安全。
3.2 环保原则：施工过程中，要采取相应的环保措施，减少对周围环境的影响，确保施工不会对生态环境造成破坏。
3.3 高效原则：施工过程中要提高施工效率，合理安排工序和施工周期，确保工程按计划完成。
4. 施工组织方案4.1 施工人员组织：根据工程进度和施工特点，合理组织施工人员和管理人员，并确保他们具有相应的资质和技能。
4.2 施工设备布置：根据施工需要，合理布置施工设备，并确保设备的运行安全和稳定。
4.3 施工工艺安排：根据工程特点和施工周期，制定合理的施工工艺方案，确保工程质量和进度。
4.4 施工材料采购：根据工程需要，及时采购合格的施工材料，并确保材料的质量和供应的及时性。
4.5 防护措施：制定相应的安全防护措施，包括施工人员的防护、设备的防护以及周围环境的防护等。
5. 风险控制5.1 施工风险分析：对施工过程中可能出现的安全和环保风险进行全面分析，制定相应的控制措施。
5.2 施工质量控制：建立严格的质量控制标准，对施工过程进行监督和检查，确保工程质量符合要求。
5.3 施工进度控制：制定详细的施工计划，并密切监控施工进度，及时调整施工方案以保证工程按计划完成。
6. 组织架构和责任分工6.1 施工组织架构：明确施工人员组织和管理的层级和职责，确保施工过程有序进行。
6.2 质量安全责任：明确各级人员的质量安全责任，建立健全的责任追究机制，确保质量和安全工作得到有效落实。
7. 施工期间的周边环境保护7.1 噪音控制：采取有效的措施减少施工过程中产生的噪音污染。
高速公路施工组织设计
高速公路施工组织设计一、前言高速公路施工组织设计是在高速公路工程建设过程中，对施工项目进行全面规划、组织、协调、指导和控制的重要文件。
本设计旨在确保施工过程的顺利进行，提高工程质量，保证施工安全，降低成本，缩短工期。
本文档作为施工组织设计的完整版，涵盖了高速公路施工的各个环节，为施工管理人员及参与者提供了详细的指导和要求。
二、工程概况1. 工程简介高速公路工程是连接我国各大城市、促进区域经济发展的重要交通基础设施。
本项目起点位于XX市，终点位于XX市，全长XX公里，采用双向四车道高速公路标准，设计速度XX公里/小时。
2. 工程内容本项目主要包括路基工程、路面工程、桥梁工程、隧道工程、交通安全设施、排水工程、绿化工程等。
三、施工组织与管理1. 施工组织结构建立健全项目施工组织结构，明确各部门职责和人员分工。
设立项目经理部、工程技术部、质量安全部、材料设备部、财务部等职能部门，形成高效的项目管理团队。
2. 施工管理原则（1）以人为本，确保人员安全与健康。
（2）严格遵循设计文件和施工规范，确保工程质量。
（3）加强施工现场协调与沟通，提高施工效率。
（4）环境保护，实现绿色施工。
3. 施工管理措施（1）施工进度计划：根据工程总量，合理安排施工进度，确保工程按时完成。
（2）质量控制：建立质量管理体系，严格把控施工质量。
（3）安全管理：制定施工现场安全管理制度，加强安全教育，减少安全事故。
（4）材料设备管理：确保材料设备质量，合理配置资源。
（5）环境保护：制定环境保护措施，降低施工对环境的影响。
四、施工技术1. 路基工程（1）路基施工顺序：清表、排水、分层填筑、压实、整平。
（2）路基材料：采用符合设计要求的土石材料。
（3）路基压实：采用压路机、羊足碾等设备，分层压实。
2. 路面工程（1）基层施工：采用水泥稳定碎石、沥青稳定碎石等材料。
（2）面层施工：采用沥青混凝土、SBS改性沥青等材料。
3. 桥梁工程（1）桥梁基础施工：采用钻孔灌注桩、人工挖孔桩等基础形式。
高速公路路基实施性施工组织设计
高速公路路基实施性施工组织设计蓝-商高速LS-B6合同段路基工程单位工程实施性施工组织设计K62+-K66+段路基工程实施性施工组织设计一、工程概况 1、设计概况本合同段线路全长，除去桥梁米和隧道米，路基工程全长米其中整体式路基全长米，宽米，双向四车道；分离式路基长米，宽米，单向双车道路基单位工程包括的工作内容为：路基土石方工程、路基防护工程、路基排水工程、涵洞工程、两座小桥和改路改河工程 2、工程数量本合同段路基工程主要工程数量为：路基土石方开挖万方、路基土石方填筑40万方、浆砌片石7万方、砼浇筑万方、钢筋吨、自钻式锚杆6万米、土工格栅万平方米具体如下表所示： 3、工程特点1）、路基土石方工程数量不大，但是路基横断面多为半填半挖型式，给施工的质量控制和安全生产管理均带来很大难度2）、路堤挡墙线长量大，要搞好施工组织，保证材料供应、确保施工生产连续3）、路堑防护工程采取以生态防护为主的型式在施工中要确保坡面平整圆顺，美观大方4）、抗滑桩、锚索框架和锚杆框架技术含量高在施工中要以可靠的技术措施确保施工质量和安全生产贵州省公路工程总公司 -1-蓝-商高速LS-B6合同段路基工程单位工程实施性施工组织设计项目名称路基工程量统计表土石方土石方土工片C20预32/24自M10浆C25砼钢筋挖运填筑格栅浆砌石砼制砼钻式锚33砌(m)(m)杆(m3)(m2)(m3)路基路基土石方开挖土石路基土石方填筑方工程路基处治路堤挡墙路堤拱型骨架护坡防护浆砌片石护坡B型路堑墙A型护面墙路堑B型护面墙防护人字型骨架护坡锚杆框架植草K63+-+锚索框架特殊设计K64+-+抗滑桩及锚杆框架改路工程其它改河工程I、II型排水沟，边沟排水平台排水沟工程截水沟急流槽涵洞盖板涵(8座，延米)工程圆管涵(3座，50延米)小桥两座小桥合计贵州省公路工程总公司 -2-蓝-商高速LS-B6合同段路基工程单位工程实施性施工组织设计K62+线路起点位置夏家村K63+-K63+段不稳定斜坡线路走向贵州省公路工程总公司 -3-蓝-商高速LS-B6合同段路基工程单位工程实施性施工组织设计K64+-+夏家村滑坡线路左线终点线路右线终点贵州省公路工程总公司 -4-蓝-商高速LS-B6合同段路基工程单位工程实施性施工组织设计二、施工方案1、施工组织、人员和设备安排本路基工程由项目部下辖的路基施工队进行施工作业路基施工队下设土石方作业班、防护工程作业班、排水作业班和涵洞作业班改路改河由相应主线里程段施工班组进行作业，以便于施工的统一管理和材料、设备的统一调动两座小桥由桥梁施工队完成路基施工队施工负责人、技术负责人、质检员、安全员、总调度土石方作业班下设两个小组，土石方作业第一小组负责K62+-K64+段内路基土石方的开挖、运输和填筑；土石方作业第二小组负责K64+-K66+段内路基土石方的开挖、运输和填筑防护工程作业班下设三个作业小组，第一小组负责K62+-K63+段内路基防护工程的施工；第二小组负责K63+-K65+段内路基防护工程的施工；第三小组负责K65+-K66+段内路基防护工程的施工排水工程作业班下设两个小组，第一小组负责K62+-K64+段内排水工程的施工；第二小组负责K64+-K66+段内排水工程的施工涵洞作业班下设两个小组，第一小组负责K62+-K64+段内涵洞的施工；第二小组负责K64+-K66+段内涵洞的施工全线所需砼均在两个砼拌和场集中拌制，用砼输送车运到工地现场砂浆在施工作业面附近就地平整场地就地拌制片石从虎头岩片石料场贵州省公路工程总公司 -5-蓝-商高速LS-B6合同段路基工程单位工程实施性施工组织设计开采后用自卸汽车运到砌筑施工作业面 2、施工总平面布置3、施工方案进场后首先修建临时设施，同时进行表面清理进场便道利用既有二级公路和乡村机耕道，同时根据结构物和土石方调运增设临时性便道随即展开土石方施工，同时对涵洞、路基防护工程和排水工程等展开平行作业以缩短施工工期路堑开挖：路基挖、装、运、平、压均采用机械化施工石方开挖采用气腿式风钻或潜孔钻机钻孔，光面控制爆破开挖，装载机或挖掘机清方，自卸汽车运输对于软岩尽量使用机械或风镐开挖，以减小对边坡岩面的扰动施工时根据施工现场情况分段、分层自上而下全幅开挖，逐层开挖逐层防护在路堑开挖施工中要注意保护沿线高压电线和通讯电缆路堤填方：采取从下至上，先浇筑路肩墙，然后进行路堤填筑的方案采用重型振动式压路机和光轮压路机进行填筑碾压，填筑时严格按“三阶段、四分区、八流程”水平分层填筑法组织实施土石方开挖和填筑前，做好防排水设施，并与原有的排水系统相适应防护工程：包括填方段拱型护坡、浆砌片石护坡、路肩墙、抗滑桩、人字格骨架护坡、护面墙和锚杆框架护坡其施工根据工程量和工程难度采取分段同时平行作业法组织施工对于锚杆框架梁防护段，则从上至下，采取边开挖、边支护的方案组织施工；对于路堑墙防护段，则先贵州省公路工程总公司 -6-蓝-商高速LS-B6合同段路基工程单位工程实施性施工组织设计至上而下开挖完成后再从下往上进行路堑墙砌筑施工排水工程：包括截水沟、排水沟、边沟和急流槽工程量不大，无技术上的难点，也对工期无影响，可以安排在别的工程的施工间隙进行施工，以合理调节施工安排涵洞工程：根据涵洞所处位置，有的涵洞处在填方路堤上，则要待该段路堤填筑到涵洞基础底面后才能开始施工；对于基础埋置在原地表以下的涵洞，进场可以立即组织施工盖板在预制场集中预制，运到工地吊装就位桥梁工程：包括明挖基础、桩基础、柱式墩、钢筋砼盖梁、预制空心板、桥面铺装等工作内容与路基施工平行作业经调查，两座桥台均在旱地上，明挖基槽施工桩基采用钻孔桩，进行水下砼灌注对于预制砼空心板在预制场集中加工，运到工地后进行吊装桥梁砼统一在砼拌和场集中拌和，砼输送车送料，泵送砼入仓，插入式或附着式振动器捣固，模板一律采用定型大钢模板三、施工方法、路基土石方工程1、概述经统计，本标段路堑开挖共计万方;路堤回填共计万方挖方量小于填方量，需要借土回填挖、填方工程量沿线路分布的柱状图如下图所示：贵州省公路工程总公司 -7-蓝-商高速LS-B6合同段路基工程单位工程实施性施工组织设计立方米K62+K63+K63+路堑开挖工程量分布柱状图K64+K64+K65+K65+K66+K66+路堤回填工程量分布柱状图立方米K62+K63+K63+K64+K64+K65+K65+K66+K66+A、土石方调配计划：根据路基土石方工程量分布柱状图，土石方调配方案如下：、K62+-K64+段的填方料从K62+-K65+段调入该段表土等弃碴运入K62+左侧米处的1#弃碴场和K65+左侧米的2#弃土场、K64+-K65+段的填方料从K65+-K65+段调入K65+-K65+段表土等弃碴运入K65+左侧米的2#弃土场贵州省公路工程总公司 -8-蓝-商高速LS-B6合同段路基工程单位工程实施性施工组织设计、K65+-K66+段路床80cm以下的填方料拟从B7标段的隧道弃碴调入10万方路床80cm 以上的回填料采取K65+-K66+段的挖方料该段多余的挖方料运入K65+左侧米的2#弃土场B、弃土场和取土场设置 1）、弃土场本标段全线设两个弃土场，1#弃土场位置在K62+左侧米处长约米，宽约60米，面积为m2弃碴容量为4万方2#弃土场在K65+左侧米处长约米，宽约30米，面积为m2弃碴容量为万方2）、取土场考虑从B7标段调用隧道弃碴作为填料，故不设立取土场贵州省公路工程总公司 -9-蓝-商高速LS-B6合同段路基工程单位工程实施性施工组织设计附图：土石方调配示意图弃万方到K62+弃土场弃万方到K65+弃土场弃万方到K65+弃土场弃万方到K65+弃土场立方米K62+K63+K63+路堑开挖工程量分布柱状图挖方总量为：挖方总量为：挖方总量为：m3 m3 m3K64+K64+K65+K65+K66+K66+B7标调入9万方路堤回填工程量分布柱状图立方米填方总量为：填方总量为：填方总量为：m3 m3 m3K62+K63+K63+K64+K64+K65+K65+K66+K66+贵州省公路工程总公司 -10-蓝-商高速LS-B6合同段路基工程单位工程实施性施工组织设计2、路堑开挖 1）、施工方案本标段设置一个路基施工队，下设两个路基土石方作业班，施工一班负责K62+-k64+段内的路堑土石方开挖、路堤回填、各种构筑物基槽开挖等作业施工二班负责K64+-K66+段内的路堑土石方开挖、路堤回填、各种构筑物基槽开挖等作业每个施工作业班配备1m3挖掘机一台、18t压路机一台、50装载机一台、推土机一台、推土机一台、10t汽车6台每台设备均配备两名操作人员，确保施工生产连续作业施工队另配备挖掘机一台、压路机一台、推土机一台、汽车2台作为备用设备，以确保各作业班正常运转开工前，做好施工测量工作，包括导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点等，并根据施工需要补桩放出征地界桩，路基堑顶、排水沟等具体桩位，并设置护桩做好边坡上排截水设施然后进行边坡开挖边坡开挖出来后及时进行支护，以免风化失稳根据土石方工程分布，全线路基大部分为半挖半填形式，仅K65+-K65+段为全填方段、K65+-K65+段为全挖方段在填方段90%设置了路肩挡墙，所以在开挖施工中，其下方的挡墙已经砌好或者正在砌筑过程中、路堤也正在填筑过程中，要有可靠的防止土石滚动伤人、砸坏砌好的填方挡墙和机械设备的措施2）、施工方法 A、土方路堑的开挖贵州省公路工程总公司 -11-蓝-商高速LS-B6合同段路基工程单位工程实施性施工组织设计在平缓横坡上，采用横向台阶开挖方式，深路堑采用分层通道纵挖开挖方式，自上而下分层进行路基开挖以机械为主，采用大型挖掘机，靠近基床顶及边坡部分辅以人工开挖深路堑分层通道纵挖施工见下图示Ⅰ1234挡水埝线路中线h1、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ为分层顺序；1、2、3、4为开挖顺序；2、根据设计要求确定开挖宽度和每层开挖深度，并根据设计要求在坡顶相应位置设置挡土埝和排水沟；3、第一层开挖时，现在第1层1#位置开挖一条纵向通道；4、将通道按图中1、2、3、4顺序向两侧开挖，挖完第Ⅰ层第第Ⅰ层挖完后，做好坡面防护和排水设施；5、在上一开挖层进行坡面防护的同时，按以上工序继续开挖下一层，直至挖到路基深度为止排水沟1234ⅡⅢ1浆砌片石护面墙深路堑分层通道纵挖示意图挖运土距离在m以内，采用推土机施工挖运土距离在m以上时，采用TA型推土机、ZL50型装载机配合12t自卸汽车运输；或者采用挖掘机配合自卸汽车运输①施工工艺流程施工放样→挖截水沟→土方开挖→修整边坡→重复挖运至设计标高→路槽处理②主要施工方法路堑边坡：根据测设的边桩位置，当机械开挖至靠近边坡～时，改为人工修坡不设圬工防护的边坡，每10m边坡范围插杆挂线人工刷坡，有防护地段及时做好防护边坡上由于孤石等造成的坑穴、凹槽，采用挖台阶浆砌片石砌补基床：土方路堑施工将挖至设计标高时，鉴别核对土石状况，核查贵州省公路工程总公司 -12-h排水沟蓝-商高速LS-B6合同段路基工程单位工程实施性施工组织设计基床范围内土质、地基承载力是否满足设计要求，必要时进行补充勘探如满足要求，测设基床表层断面和标高，按每10m间距挂线，人工开挖基床表层表面，并按规范要求进行修整；如不满足设计要求，对基床进行加固处理，分层填筑到设计标高根据规范要求和试验结果预留下沉量，并将路基顶面以下30cm深度范围内用推土机松土器翻松，用重型压路机分层压实，使密实度达到95%以上弃土不能用作填料时，应运至指定的弃土场，并做好防护排水措施施工注意事项：、土方开挖自上而下进行，不得乱挖超挖严禁掏洞取土的“挖神仙土”现象在不影响边坡稳定的情况下采用爆破施工时，应由工程技术人员设计爆破方案并经监理批准、本标段内一般是上覆坡残积层，下为岩石层在施工中用挖掘机直接开挖，局部段可采用推土机翻松，装载机装车，边坡均用挖掘机粗挖成型，然后用人工修整，在挖掘机刷坡时，必须派测量人员跟班指挥、在全土方段要及时开挖临时边沟、修整路拱，避免雨水汇集、对于土质路基超挖部分，用碎石或砂砾石进行回填碾压 B、石方路堑开挖本合同段石方主要为花岗岩和片麻岩对表层强风化的软质石方尽可能采用大功率推土机或挖掘机直接挖掘，对无法采用挖掘机和大功率推土机开挖的石质路堑，采用梯段松动控制爆破施工，靠近边坡和路基贵州省公路工程总公司 -13-蓝-商高速LS-B6合同段路基工程单位工程实施性施工组织设计面预留光爆层硬质岩层实施光面爆破；软岩和中硬岩边坡实施预裂爆破①施工工艺流程爆破设计→测量放样布眼→钻眼→装药→设置防护→爆破→清除危石→边坡防护→挖运→整修成型②爆破设计石方开挖采用梯段松动控制爆破施工，小型潜孔钻机配合风动凿岩机钻孔，坡面预留光爆层钻孔布置见图5《纵断面钻孔布置》及图6《横断面钻孔布置》图中Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ为开挖顺序a对于深挖地段，石方面积较大、挖方较深且数量集中，主要采用小型潜孔钻机钻孔，实施梯段式深孔微差松图5纵断面钻孔布置动控制爆破小型潜孔钻机钻孔爆破参数见小型潜孔钻机钻孔爆破参数表17Ⅰ800-1b对于挖深较浅和方量不大的边坡、路基面修整采用风动凿岩机钻眼，浅孔微差松动控制爆破风动凿岩机钻孔爆破参数见风动凿岩机钻孔爆破参数表：ⅣⅢ*9ⅡⅣ-18图6横断面钻孔布置小型潜孔钻机钻孔爆破参数表风动凿岩机钻孔爆破参数表贵州省公路工程总公司 -14---蓝-商高速LS-B6合同段路基工程单位工程实施性施工组织设计参数名称梯段高度H超钻值h上层底板抵抗线W底层底板抵抗线W上层孔距a底层孔距a上层排距b底层排距b单位耗药量k光爆孔距a'光爆层厚度b'单位数值----------90参数名称梯段高度H超钻值h底板抵抗线W孔距a排距b单位耗药量k光爆孔距a'光爆层厚度b'单位/数值kg/-cm9光爆孔装药集中度kg/9光爆孔装药集中度kg/预裂孔装药集中度kg/注：钻机钻孔直径80mm-mmc为提高破碎效果，降低大块率，并降低震动效应，均采用大孔距，小排距，梅花形布孔，并采用导爆管毫秒雷管实施逐排微差挤压爆破d为提高边坡稳定性和美观程度，在本合同段深挖地段采用预留光爆层法进行光面爆破，边坡设计有台阶时分台阶进行光爆，设计无台阶时，从路堑顶沿坡面钻孔一次爆破到位预留光爆层详见图6《横断面钻孔布置》边坡光面爆破设计：光面孔孔距a n D D——炮孔直径，D=mmn——系数，n=6～10 光面层厚度W=a/mm——系数，m=～(软岩m=～、硬岩～) 炮孔长度L及超深h：L=H/α+h贵州省公路工程总公司 -15-蓝-商高速LS-B6合同段路基工程单位工程实施性施工组织设计α——边坡坡度，h主导爆索起爆雷管为超钻深度h=(～)﹒H H——台阶高度光爆孔与辅助孔的孔底距离b0=(10～30)D图7边坡光面爆破装药结构堵塞长度大于竹片导爆索串联间隔装药光爆孔装药结构及药量调整：采用间隔一定距离的药串结构即径向空气及起爆方法间隔装药，为克服孔底夹制作用，孔底加强装药倍，加强装药段长度～在孔口不装药，进行加强堵塞，堵塞段以下1～2m处线装药密度为设计的1/2边坡光面爆破装药结构及起爆方法见图7线装药密度q线和装药量Q孔：根据经验参数，线装药密度初选如下数值，在施工中试炮后根据现场实际情况调整确定q线=～/m(硬质完整岩石取大值，反之取小值) Q孔=q线L Q孔——单孔装药量选用狄纳米特低爆速、低猛度炸药起爆时差Δt：光爆孔迟后主爆孔起爆，时差为75～ms 起爆网络：设计起爆网络同一列炮孔均安装同一段别的毫秒雷管，列与列之间跳段起爆，然后用连通管把炮孔中的导爆管连接起来e软岩和中硬岩边坡实施预裂爆破，为确保预裂爆破质量，保证边贵州省公路工程总公司 -16-蓝-商高速LS-B6合同段路基工程单位工程实施性施工组织设计坡稳定，在预裂孔与主爆孔之间设一排辅助孔、一排缓冲孔辅助孔的深度与坡率均与预裂孔一致，辅助孔与预裂孔的排间距小型潜孔钻机为、风动凿岩机爆破为；缓冲孔与主爆孔布置形式一致辅助孔、缓冲孔与主爆孔一同顺序微差起爆φ=90mm时，辅助孔孔间距为3m，孔底距主爆孔φ=40mm时，辅助孔孔间距为，孔底距主爆孔缓冲孔的布置参考主爆孔的布置预裂爆破设计参数见下表预裂爆破设计参数表钻孔直径φ(mm) 90 40孔间距 S(m)超钻 J(m)堵塞长度 L1(m)孔底加强装药段长 L2(m)线装药密度 q1(kg/m)注：孔底加强装药段范围内的线装药密度增加2-3倍预裂孔、辅助孔、缓冲孔、主爆孔的布置关系见图8所示 f为确保路基面平整坚实，不论采用风动凿岩机还是潜孔钻机钻孔爆破，最底层2m均采用风动凿岩机钻孔爆破，严格控制孔底标高和超钻值，并适当缩小排距和孔距，实施逐排微差起爆贵州省公路工程总公司 -17-蓝-商高速LS-B6合同段路基工程单位工程实施性施工组织设计S2S1SS辅助孔缓冲孔主爆孔H预裂孔碎落平台或路基基底面图9石方爆破施工工艺框图爆破设计场地清理测量放线爆破知识培训检查爆破器材爆破试验图8预裂孔、辅助孔、缓冲孔、主爆孔典型布置图优化爆破设计g石质路基渗沟开挖采用两侧沟壁先行预裂爆破，然后沿中心布设一排纵向倾斜孔，人为创造倾斜开面，从外向内依次响炮，松动选择炮位钻炮眼安装炸药后采用挖铲挖槽预裂爆破起爆方法同光面爆破③爆破作业施工工艺详见图9《石方爆破施工工艺框图》爆破之前清理山体表层植被和履盖层覆引爆处理危石挖运石方清至设计标高盖层较厚时，利用推土机清除后进行钻眼；覆盖层较薄及岩溶发育地段，用人工清理植被及岩溶中积土后进行钻眼布孔前对爆区进行详细调查，并对清理后的地表标贵州省公路工程总公司 -18-蓝-商高速LS-B6合同段路基工程单位工程实施性施工组织设计高进行测量，根据设计孔网参数和挖深进行布孔和确定各钻孔深度，如有需要，对参数进行调整钻孔时选择技术熟练的凿岩工人施工，先由爆破技术人员按参数准确定位布孔，用红油漆标注，便于凿岩人员施工，并把孔深、倾角向凿岩人员进行技术交底，特别是边坡孔的钻孔质量要严加控制，在钻进到一半孔深时，提起钻头，用专用的炮孔测深仪和角度测试仪进行检查，根据钻孔实际情况决定是否调整钻杆倾角和钻机位置，以便进行纠偏，确保边坡孔角度误差不超过±1°，深度误差不超过±5%；孔口位置偏差超过两倍孔径时，重新钻孔钻孔完毕后，技术人员对各孔实际孔深、孔距、排距、最小抵抗线和孔倾角进行测量记录，并根据实际孔网参数进行药量计算和装药爆破施爆之前进行一次试炮，根据试炮对爆破设计进行优化，最终选择适合现场实际的爆破参数和炸药单耗进行爆破施工采用人工按设计装药结构进行装药，上部用炮泥进行堵塞，堵塞长度L0=(～)W，如炮孔有水而无法吹干时，采用防水炸药或其他防水措施起爆采用非电毫秒微差雷管延期起爆，对起爆系统各联接点认真检查，确认各联接点连接牢固，无遗漏孔后进行警戒起爆，爆破时进行震动安全监测爆破施工时严格控制过量爆破，边坡轮廓爆破半孔率要求达到90%以上，若有个别地方发生超爆或欠挖，超爆凹槽部位采用浆砌片石嵌补，欠挖部位采用人工浅孔爆破或风镐凿平，确保边坡平顺、稳定石方路堑的路床顶面标高，必须控制在规定允许范围内并满足图纸要求，过高则人工进行凿平，过低则以开挖的石屑或碎石填平并碾压密实稳固④爆破防护为了确保爆破区范围内已建构筑物和人员、设备的安全，对爆破作业采取如下的防止飞石和滚石的措施覆盖：防止爆破飞石造成危害的重要措施是加强对炮孔的覆盖，炮孔用“炮被”覆盖，并用编织袋装土压在炮被上，炮被为汽车旧外胎加工编制而成架设钢管排架：排架搭设采取靠壁式，以降低爆破后的石块对排架的冲击，扩堑开挖高度以10m分台阶，采取单层钢管排架，标准脚手架钢管搭设钢管排架立杆间距为，横杆间距为，排架顶部3～5m范围内用竹篱笆进行全封闭，并随开挖而逐步下移，杆件之间用扣件联接，联接处设2～φ22的锚杆，采用锚固剂固定于岩壁上，立柱底部C15砼垫层固定，顶部用Φ16钢丝绳固定钢管拉至开挖线15m以外的地垄上钢管排架见图10贵州省公路工程总公司 -20-蓝-商高速LS-B6合同段路基工程单位工程实施性施工组织设计Φ48脚手架钢管竹笆防护Φ48脚手架钢管与Φ22锚杆交错布置Φ48脚手架钢管坡面撑杆Φ16钢丝绳Φ22锚杆C15砼垫层厚度>图10坡面防护钢管排架示意图施工注意事项：、瞎炮处理：应派原施工人员参加处理，采取安全措施排除可沿导洞小心掏取堵塞物，取出起爆体，用水灌浸药室使炸药失效，然后清除，也可在距瞎炮不小于米处另行打眼爆破，当炮眼不深时，也可用裸露药包爆破、石质边坡清刷：a、边坡上不得有松石、危石，对不平整处，应从开挖面从上往下分级清刷，清刷每2-3米高进行一次，先用机械清刷，然后用人工进行清刷对于超挖段，应用浆砌片石补砌超挖的坑槽、路床修凿：石质路堑路床底标高应符合设计要求，开挖后的路床基岩面过高应凿平；过低应用水泥稳定碎石进行填平并碾压密实路床顶面使用密集小型排炮施工，炮眼底标高要低于设计标高10-15cm，装药时在孔底留5-10cm空眼、施工前对设计单位提供的控制点进行复测，以确定是否有松动位移的现象位于施工范围内的控制点和水准点在施工前移出，并与原控制点闭合，测量精度须满足规范要求、爆破施工时，必须确定爆破的危险区，并采取有效措施防止贵州省公路工程总公司 -21-蓝-商高速LS-B6合同段路基工程单位工程实施性施工组织设计人、畜、建筑物、河流和其它公共设施受到危害和损坏在危险区的边界设置明显的标志，建立警戒线和显示爆破时间的警戒信号，在危险区的入口或附近道路设置标志，并派专人看守，值班人员穿交通安全标志反光衣，在隧洞进出口各设一人，配备对讲机，在爆破时实行交通管制，严禁人员在爆破时进入危险区3、路堤填筑 1）、施工方案本标段路堤填筑大多数为半挖半填形式，设计为了少侵占河道和耕地，在填方段靠河侧大多数设计有路堤挡墙，故开工后填方工作要待路堤挡墙砌筑完成后才能大范围展开在施工前期，仅能进行K62+-K63+段和K64+-K64+段的路堤填筑路堤填筑的人员设备与路堑开挖一并整体配备，以提高设备的利用率其具体配备情况见路堑开挖部分的阐述。
高速公路工程施工组织设计方案
高速公路工程施工组织设计方案1. 引言高速公路工程施工组织设计方案是高速公路建设过程中的重要一环，合理的组织设计能够确保施工工作的顺利进行，提高工程质量和进度。
本文档将就高速公路工程施工组织设计方案进行详细的描述和讨论。
2. 工程概况2.1 项目名称本项目的名称为XX高速公路改扩建工程。
2.2 项目地址本项目所在地为XX省XX市。
2.3 工程范围本项目的改扩建范围为从A市到B市，总长度为XX公里。
3.1 安全可靠性原则施工组织设计应以安全为首要原则，确保工程施工过程中的安全可靠性。
3.2 资源优化原则施工组织设计应合理配置资源，优化施工过程中的人力、物力、财力和时间等方面的资源。
3.3 环境保护原则施工组织设计应考虑对环境的影响，采取相应的环境保护措施，减少对生态环境的破坏。
3.4 经济效益原则施工组织设计应合理控制成本，最大限度地提高工程的经济效益。
4.1 工期计划根据工程的总体进度要求，综合考虑施工资源的可用性和合理分配，制定详细的工期计划。
4.2 施工队伍组织根据工程施工的复杂性和规模，合理组织施工队伍，确保施工人员的专业性和配合度。
4.3 施工方法与工艺选择适合本工程特点的施工方法和工艺，确保施工质量和效率。
4.4 施工机械与设备配置根据施工要求和实际情况，合理配置施工机械和设备，提高工作效率和质量。
4.5 施工安全措施制定详细的施工安全措施，确保施工过程中的安全。
4.6 质量控制措施制定质量控制方案，确保工程质量符合要求。
4.7 现场管理制定详细的现场管理方案，包括施工现场的布置、物资管理、劳动力管理等。
5. 风险分析与应对措施根据工程施工过程中可能出现的风险，制定相应的应对措施，确保施工过程中的安全和顺利进行。
6. 结束语高速公路工程施工组织设计方案的制定对于保证工程质量和进度具有重要意义。
本文档从工程概况、施工组织设计原则、施工组织设计内容以及风险分析与应对措施等方面进行了详细阐述。
双向六车道高速公路施工组织设计Word
第一部分编制依据1、中华人民共和国交通部：《公路工程国内招标文件范本》（2003版）2、XX至XX高速公路XX至XX（XX界）段土建工程招标文件。
3、XX至XX高速公路XX至XX（XX界）段土建工程LQ20合同段施工承包合同协议书。
4、XX至XX高速公路XX至XX（XX界）段两阶段施工图设计5、交通部现行有关技术规范及标准。
6、现场调查资料以及本单位技术水平、装备能力、管理水平。
7、国家和地方相关法律、法规。
第二部分工程概况1、项目概况河北省XX至XX高速公路XX至XX（XX界）段公路项目，位于河北省南部，是国家高速公路网规划中XX至XX公路的重要路段，也是河北省高速公路网的组成部分。
本项目为交通部示范工程，起于石黄高速公路榆科枢纽互通，经衡水市区东、衡水湖东、冀州西，南宫东，在薛吴村东跨越青银高速，在威县东跨越邢临高速，经邱县东，在广平的东张孟西跨越青兰高速，至XX西，在兆固乡西跨漳河行洪区，向南止于XX交界XX高庄南，路线全长220公里。
本项目的实施对完善国家及河北省高速公路网，促进京津冀经济一体化，改善区域交通条件，促进沿线经济发展和资源开发等都具有十分重要的意义。
LQ20标段项目，起点桩号K168+490位于王封干渠北侧，具体在邯郸市邱县与曲周县分界处。
沿线经过曲周县的东王堡村、戚寨、堤上、庞寨、花屯、阴庄、崔庄、吕洞固村，到终点曲周县与广平县交界处，桩号为K179+612。
路线全长11.122公里。
2、主要技术指标本工程为双向六车道高速公路，路基宽度34.5米,主线设计行车速度120Km/h，公路—I级荷载。
工期18个月。
3、沿线地形、水文地质典型的平原微丘区,地形起伏小，地下水资源丰富，可作为工程用水。
4、气象暖温带半湿润大陆性季风气候。
干寒同期,雨热同季,四季分明,光照充足,温差较大,雨量偏小集中,无霜期210天。
5、筑路材料沿线筑路材料匮乏，工程所需材料除水、土外需远运，远运材料以铁路结合汽车运输为主。
高速公路施工组织设计方案
高速公路施工组织设计 (6)第一章编制依据 (6)第二章工程概况 (6)第一节工程简介 (6)第二节工程范围及设计构造 (6)一、桥梁设计里程 (7)二、桥梁部分设计概况 (7)三、桥梁主要结构工程量汇总 (7)四、道路、下水道主要工程量汇总 (8)第三节现场及周边建（构）物，道路交通及地下管线状况 (8)第四节业主招标的工期要求 (8)第三章工程主要施工技术关键 (8)第一节路基和桥台后填筑控制 (9)第二节立交桥梁结构清水砼的施工 (9)第三节空心板梁板底起拱度质量控制 (9)第四节现场搅拌砼的质量控制 (9)第五节预应力施工操作控制 (10)第四章施工的总体组织规划 (10)第一节施工区域划分和各区域现状 (10)一、章节126 (10)二、道路下水道部分： (10)第二节各施工区域的施工流程安排 (11)第三节劳动力资源计划 (11)第四节材料资源投入计划 (12)第五节主要施工机械、仪器设备的选型 (13)一、施工机械、仪器设备的选择依据 (13)二、主要设备、器具配备表 (13)第五章各分项工程的施工顺序和主要施工方法 (15)第一节各主要分项工程施工工序流程图 (15)第二节施工程序网络图 (16)第三节本工程拟采用的主要施工方法 (16)一、下部结构 (16)二、上部结构 (17)三、桥面附属系 (17)四、地面道路 (17)五、下水道 (17)第六章施工期间道路交通组织方案 (18)第一节××路的围场及交通组织 (18)第二节××路围场及交通组织 (18)第三节板梁吊装时的交通组织 (18)第七章建（构）筑物、地下管线的保护措施 (19)第一节组织落实 (19)第二节措施制订与执行 (19)第八章结构施工支架体系 (21)第九章主要工程项目的施工方案 (21)第一节测量定位放样 (21)一、轴线测设 (21)二、标高测设 (23)三、测量仪器的检测 (23)第二节桩基施工 (23)一、前期准备 (24)二、 PHC管桩的予制及运输 (24)三、 PHC管桩打桩施工 (24)四、水上PHC管桩打设 (25)五、质量保证措施和质量检验标准 (26)六、打桩工程安全技术措施 (26)第三节承台（桥台）施工 (27)一、施工顺序 (27)二、承台围护 (27)三、承台挖土 (28)四、垫层施工 (28)五、桩顶截凿 (29)六、承台钢筋 (29)七、承台模板 (29)八、承台砼 (30)九、基坑回填 (30)十、质量保证措施质量检验标准 (31)第四节立柱施工 (31)一、施工顺序 (32)二、前期准备 (32)三、模板选型加工 (32)四、立柱定位、高程控制 (32)五、立柱钢筋 (33)六、立柱模安装与拆除 (33)七、立柱砼 (34)八、清水砼施工工艺控制 (34)九、现场搅拌砼质量控制 (35)十、质量保证措施和质量检验标准 (36)十一、立柱施工安全技术要求 (37)第五节盖梁施工 (37)一、施工顺序 (37)二、支架范围内地基处理 (38)三、盖梁定位 (38)四、盖梁支架 (38)五、盖梁非预应力钢筋制作与绑扎 (39)六、钢筋骨架加工要求 (39)七、盖梁模板 (40)八、盖梁砼 (40)九、盖梁预应力张拉 (40)十、质量保证措施和质量检验标准 (43)十一、盖梁施工安全管理 (44)第六节板梁、T梁施工 (45)一、施工准备 (45)二、板梁工厂加工 (45)三、板梁运输 (49)四、 T梁加工 (50)五、板梁吊装 (50)六、 T梁吊装 (51)七、梁部砼构件质量及安装检验标准 (51)八、安全技术措施 (51)第七节防撞墙施工 (52)一、施工顺序 (52)二、前期准备 (53)三、支撑形式 (53)四、钢筋绑扎 (53)五、模板 (53)六、砼浇筑 (54)七、防撞墙砼质量检验标准（允许偏差） (54)八、防撞墙施工安全技术措施 (54)第八节桥面铺装施工 (54)一、前期准备 (54)二、钢筋施工 (55)三、混凝土施工 (55)第九节附属设施的施工安装 (55)一、桥面伸缩缝 (55)二、落水管安装 (56)第十节地面道路施工 (57)一、原地面清理和填前碾压 (57)二、填方材料现场压实试验 (57)三、土路堤施工 (57)四、路基施工 (59)五、基层施工 (60)六、沥青砼面层施工 (60)七、侧平石及人行道板铺设 (62)八、挡土墙施工 (62)第十一节排水工程施工 (62)一、沟槽开挖及支护 (63)二、沟槽排水 (63)三、铺设管道 (63)四、管道接口 (64)五、磅水检验 (64)六、管道坞膀 (64)七、沟槽回砂、覆土 (65)第十章冬期、雨季施工措施 (65)第一节冬期施工措施 (65)第二节雨季施工措施 (66)第十一章工程质量管理措施 (68)第一节工程质量目标 (68)第二节工程质量管理组织体系 (68)一、质量管理三级监督组织体系 (68)二、施工过程三级质保体系人员责任落实细则 (69)第三节工程项目质量保证体系 (73)第四节保证工程质量的监控和程序控制体系 (73)第五节工程质量保证措施 (75)一、工程质量控制措施 (75)二、工程质量实施措施 (76)第六节严格执行监理程序 (80)第十二章工程工期管理措施 (80)第十三章工程安全管理措施 (81)第一节安全管理目标 (81)第二节安全管理网络图 (82)第三节安全生产保证体系 (82)第四节安全生产管理措施 (83)第十四章文明施工管理措施 (83)第一节文明施工管理目标 (84)第二节文明施工管理网络 (84)第三节现场设施管理 (84)第四节劳务管理 (86)第五节文明施工与周边居民、工厂、商店等的关系协调 (87)第十五章分项工程进度率计划（斜率图） (87)第十六章工程管理曲线 (88)第十七章施工总平面布置 (90)第一节钢筋加工场、材料及模具堆场等生产设施 (91)第二节生产设施场地 (91)第三节接电、接水布置 (92)第四节施工便道 (92)第五节围场布置 (92)第六节排水组织 (92)第七节办公生活设施 (92)第八节 T梁预制场 (93)第九节试验养护设施 (93)第十节现场宣传 (93)第十八章施工工艺框图 (93)第一节路基填筑施工（包括各类特殊路基处理） (93)第二节路面底基层、基层施工 (93)第三节路面面层施工 (95)第四节桥梁钻孔桩施工 (95)第五节 (95)第六节连续箱梁施工 (95)第七节 (95)第十九章分项工程生产率和施工周期表 (95)第二十章施工总体计划表 (96)第二十一章附：施工总进度计划横道图（二级计划）及施工总进度计划编制说明. 97第一节施工总进度计划横道图（二级计划）（见后页） (97)第二节施工总进度计划编制的指导思想及主要分项工程的施工计划 (97)一、施工总进度计划编制的指导思想 (97)二、主要分项工程的施工计划 (98)第三节计划工期的按排及工程主要节点的完成时间说明 (99)高速公路施工组织设计第一章 编制依据本工程施工组织设计的编制依据为：×××高速公路工程招标文件×××高速公路工程招标文件初步设计图纸×××高速公路工程招标文件补遗书市政工程施工及验收技术规程：第一篇城市道路（上海市政工程管理局）第二篇公路（上海市政工程管理局）第三篇桥梁（上海市政工程管理局）第四篇下水道（上海市政工程管理局）建设部相关行业技术标准第二章 工程概况第一节 工程简介高速公路段为纵贯上海西部地区主要干线的立交及高架工程，连接虹桥机场延安西路高架、外环线、沪青平公路。
高速公路修建工程施工组织设计方案
高速公路修建工程施工组织设计方案一、项目背景本项目旨在修建一条高速公路，连接两个重要城市，提高交通便利性和经济发展。
本施工组织设计方案旨在确保工程顺利进行，并保证工程质量和安全。
二、工程概述本工程的总里程为XXX公里，全线设有XX个收费站。
设计速度为XXX公里/小时。
施工内容包括：1. 土建工程：包括路基填筑、路面铺设等。
2. 桥梁工程：包括桥墩、桥面等。
3. 隧道工程：包括隧道掘进、支护等。
4. 设备设施工程：包括照明设备、交通信号设备等。
三、施工组织概述本施工组织设计方案将分别从项目前期准备、施工准备、施工实施和工程竣工四个阶段进行详细描述。
1. 项目前期准备- 确定施工组织方案：根据工程特点和规模，确定施工组织方案，包括施工总进度计划、工期安排等。
- 采购材料和设备：制定采购计划，保证施工所需材料和设备及时到位。
- 资金、人力准备：合理安排项目资金和人力资源，确保施工进度和质量要求。
2. 施工准备- 场地准备：清理施工场地，搭建必要的临时设施，确保施工的顺利进行。
- 施工方案编制：根据施工组织方案，编制具体的施工方案，包括施工工艺、工序安排等。
- 人员培训：对施工人员进行培训，提高他们的工作技能和安全意识。
3. 施工实施- 各工程阶段施工：按照施工方案，有序进行各工程阶段的施工，确保质量和安全。
- 施工记录与监控：记录施工过程中的关键数据，进行监控和分析，及时发现和解决问题。
- 安全措施：严格执行各项安全规定和措施，确保工人和设备的安全。
4. 工程竣工- 竣工验收：按照相关要求进行竣工验收，确保工程质量达到标准要求。
- 工程总结报告：总结工程施工过程中的经验和教训，为以后类似项目提供参考。
四、风险管理本施工组织设计方案还包括对可能出现的风险进行预测和管理，确保施工过程中各项工作的顺利进行。
五、施工进度安排本施工组织设计方案将制定详细的施工进度计划，确保施工工期的落实和工程的按时竣工。
六、质量管理本施工组织设计方案将严格按照相关质量管理体系进行施工，确保工程质量达到要求。
【高速公路施组】高速公路实施性施工组织设计(路基 桥涵)
根据墩身高度的不同，分别采用搭设碗口式支架和安装抱箍两种方案施工盖梁。
⑴搭设支架：按纵、横1.0m的间距搭设碗扣式支架，支架底座下垫12cm×14cm的木板，防止地基不均匀沉降，用Φ48的钢管和扣件设立剪刀撑。如下图示：
⑵安装抱箍：用δ=16mm的钢板卷成宽30cm的抱箍，抱箍分为两个半圆，用螺栓联结，抱紧墩柱（在抱箍和墩柱接触面加橡胶皮），在抱箍上顺桥向焊接钢牛腿，在抱箍的牛腿上安装两根Ι45工字钢作为施工平台，工字钢之间设拉杆连接。如下图示：
我公司已拟定了参加该标段施工的主要人员，并下达机械设备的维修保养计划。一旦中标，我公司在收到中标通知后将立即从周边已完工项目和公司本部组织人员和设备的调转工作。主要人员、设备的动员周期见下表。
设 备
动员周期（月-天）
人 员
动员周期（月-天）
测量仪器
1—5
管理及技术人员
1—5
试验、质检仪器
1—10
测量人员
现场管理部门是公司派往现场为实施本工程施工承包合同的指挥机构，全权代表公司履行工程施工承包合同所规定的承包人的全部责任、义务和权利，就承建本工程的质量、工期、安全、环保、成本等责任目标对公司总部、业主负责，并赋予人事任免、资金调配、机械设备调配等权力。
公司总部是施工承包合同的承包主体，是项目经理部的上级主管部门，对项目经理部进行检查、督促和指导，并为现场提供一切必需的支持和服务，就承建本工程的质量、工期、安全、环保等责任目标最终全面地对业主负责。
做到“三无一杜绝”、“一创建”，即“三无”：无工伤死亡事故、无交通死亡事故、无火灾和洪灾事故；“一杜绝”：杜绝重伤事故；“一创建”：创建安全生产文明施工优良样板工地。
1.3.4环保目标
施工过程中严格制定并实施完善的环保、水保方案和措施，确保工程所处的环境不受污染和破坏。符合国家、地方政府及业主有关环保的要求。
六车道高速公路工程施工组织设计(路桥涵 交通绿化)_secret
xx标段施工组织设计1 编制依据云南石锁高速公路项目（1）新建xx至xx高速两阶段施工图设计。
（2）国家、交通部、xx省现行的法律、法规。
（3）国家、交通部、xx省现行的设计规范、施工规范、强制性标准、规则等。
（4）石锁沿线的自然、地理、社情民情等及我单位现场调查、采集、咨询所获取的资料。
（5）《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000（6）《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006（7）《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004（8）《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000（9）《公路工程技术标准》JTGB01-2003（10）《公路工程质量验收评定标准》JTGF80/1-20042 工程概况2.1 地理位置及工程范围2.1.1 工程范围xx合同段施工包括路基、路面、桥梁、涵洞、其它工程及沿线附属设施等工作(含交通、绿化、环保、水保工程等)。
2.1.2 线路概况新建xxxx至xx高速公路项目二分部xx合同施工段(K65+139.36～K71+800)，全长6.661公里。
（一）路基本段路线大部分为山岭区地形，路基高度由路线纵坡、地形条件和河流水位标高决定。
路堤高度保持在合理的高度，以便设置通道，同时可避免受地面积水、地下水等因素影响，使路基保持干燥，确保路基的强度和稳定性。
为减少占用农田、耕地，填方路堤及半填半挖的路基采用挡土墙。
路基排水综合考虑地表排水和地下排水，使各种排水设施形成一个功能齐全，并有足够排水能力的完整排水系统。
路基防护设施根据不同的地形、地质条件及有关规范进行选择，合理布置。
不良地质主要是溶洞，软土、膨胀土等，需根据不同的地质情况，采取不同措施处治。
（二）路面本合同段内路面一般采用柔性路面，路面总厚度为76.6厘米，各结构层厚度为：沥青混凝土抗滑表层4厘米，中粒式沥青混凝土6厘米，Ⅰ型粗粒式沥青混凝土8厘米，0.6厘米粘层，水泥稳定级配碎石38厘米，级配碎石底基层20厘米。
六潜高速公路路面工程某段(实施)施工组织设计
六潜高速公路路面工程某段(实施)施工组织设计目录第一章工程概况---------------------------------- 2-6第二章施工组织与管理---------------------------- 7-25第三章主要工程项目的施工方案、施工方法---------- 25-68 第四章各分项工程的施工顺序---------------------- 68第五章重点和难点工程的施工方案及措施------------ 69-71 第六章冬季和雨季的施工安排---------------------- 72-74 第七章确保工程质量和工期的措施------------------ 75-90 第八章质量保证体系------------------------------ 91-93 第九章安全保障体系------------------------------ 94-99第九章环境保护和文明施工------------------------ 100-105 附录工艺框图及其他图表--------------------------- 106-120第一章、工程概况一、工程简介六潜高速公路六安—岳西段XX段，位于安徽省东部的六安市XX乡境内，主线起点位于六安市XX村KXX处，途XX终点于XX，长22.78公里。
全线主线路段路面结构为：上面层4cm细粒式AC-13C沥青混凝土（SBS），中面层6cm中粒式AC-20C沥青混凝土（SBS），下面层8cm粗粒式AC-25C沥青混凝土（普通沥青）。
基层采用32cm水稳碎石(3.5-4.5%水泥含量)，底基层采用18cm的低剂量水稳碎石(2-3%水泥含量)，路面总厚度68cm。
全线面层采用集中厂拌，热拌热铺工艺；底基层、基层、采用集中厂拌、摊铺机铺筑的施工工艺。
全线土路肩均采用C20砼加砂砾土垫层，主线中央分隔带为2.0米，路缘石采用25号水泥灰砂砖预制块。
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简介：
【工程概况】 道路等级：高速公路 设计荷载：公路-I 级 路基长度：8.094km 路基宽度：33.5m 施工内容：路基土石方工程，桥涵工程（3×30m 箱梁桥/一座、分离立交跨线天桥
1 座、涵洞通道 37 道）、互通工程、防护工程等 【内容节选】
6.培养学生观察、思考、对比及分析综合的能力。过程与方法1.通过观察蚯蚓教的学实难验点，线培形养动观物察和能环力节和动实物验的能主力要；特2征.通。过教对学观方察法到与的教现学象手分段析观与察讨法论、，实对验线法形、动分物组和讨环论节法动教特学征准的备概多括媒，体继课续件培、养活分蚯析蚓、、归硬纳纸、板综、合平的面思玻维璃能、力镊。子情、感烧态杯度、价水值教观1和.通过学理解的蛔1虫.过观适1、察于程3观阅 六蛔寄.内列察读 、虫生出蚯材 让标容生常3根蚓料 学本教活.见了 据身： 生，师的2的、解 问体巩鸟 总看活形线作 用蛔 题的固类 结雌动态形业 手虫 自形练与 本雄学、三动： 摸对 学状习人 节蛔生结、4物、收 一人 后和同类 课虫活构请一并蚯集 摸体 回颜步关 重的动、学、归蚓鸟 蚯的 答色学系 点形教生生让纳在类 蚓危 问。习从 并状学理列学线平的害 题蚯四线人 归、意特出四生形面生 体以蚓、形类 纳大图点常、五观动玻存 表及的鸟请动文 本小引以见引、察物璃现 ，预身类 3学物明 节有言及的导 、巩蚯的上状 是防体之生和历 课什根蚯环学 怎固蚓主和， 干感是所列环史 学么据蚓节二生 样练引要牛鸟 燥染否以举节揭 到不上适动、回 区习导特皮类 还的分分蚯动晓 的同节于物让答 分。学征纸减 是方节布蚓物起 一，课穴并学课 蚯生。上少 湿法?广的教， 些体所居归在生前 蚓回4运的 润；泛益学鸟色生纳.靠物完问 的答蛔动原 的4，处目类 习和活环.近在成题 前蚯虫的因 ？了以。标就 生体的节身其实并 端蚓寄快及 触解上知同 物表内特动体结验总 和的生利慢我 摸蚯适识人 学有容点物前构并结 后生在用一国 蚯蚓于与类 的什，的端中思线 端活人问样的 蚓飞技有 基么引进主的的考形 ?环体题吗十生行能着 本特出要几变以动境，？大 节活的1密 方征本“特节化下物.并会让为珍 近习形理切 法。课生征有以问的引小学什稀 腹性态解的 。2课物。什游题主.出起结生么鸟 面和结蛔关观题体么戏：要蚯哪利明？类 处适构虫系察：的特的特蚓些用确等 ，于特适。蛔章形殊形征这疾板，资 是穴点于可虫我态结式。种病书生料 光居是寄的们结构，五典？小物， 滑生重生鸟内学构，学、型5结的以 还活要生类部习与.其习巩的如鸟结爱 是的原活生结了功颜消固线何类构鸟 粗形因的存构腔能色化练形预适特护 糙态之结的，肠相是系习动防于点鸟 ？、一构现你动适否统。物蛔飞都为结。和状认物应与的。虫行是主构课生却为和”其结病的与题、本理不蛔扁的他构？特环以生8特乐虫形观部特8三征境小理页点观的动位点、梳相组等这；，哪物教相，引理适为方些2鸟，育同师.导知应单面鸟掌类结了；？生学识的位你握日构解2互.生。办特认线益特了通动观手征识形减点它过，察抄；吗动少是们理生蛔报5？物，与的解.参虫一了它和有寄主蛔与结份解们环些生要虫其构。蚯都节已生特对中。爱蚓会动经�
桥面铺装采用 10cmC50 钢纤维防水砼加 10cm 沥青砼。在防水砼和沥青砼之间 设……
水工程采用平行流水作业法施工。各种水沟基坑采用…… 桥头（含通道、涵洞）跳车是指桥、路衔接处在运营过程中存在的通病。主要是由于 引道软基处理不力、台背路基压实不足…… 共 105 页，2010 年编制
6.培养学生观察、思考、对比及分析综合的能力。过程与方法1.通过观察蚯蚓教的学实难验点，线培形养动观物察和能环力节和动实物验的能主力要；特2征.通。过教对学观方察法到与的教现学象手分段析观与察讨法论、，实对验线法形、动分物组和讨环论节法动教特学征准的备概多括媒，体继课续件培、养活分蚯析蚓、、归硬纳纸、板综、合平的面思玻维璃能、力镊。子情、感烧态杯度、价水值教观1和.通过学理解的蛔1虫.过观适1、察于程3观阅 六蛔寄.内列察读 、虫生出蚯材 让标容生常3根蚓料 学本教活.见了 据身： 生，师的2的、解 问体巩鸟 总看活形线作 用蛔 题的固类 结雌动态形业 手虫 自形练与 本雄学、三动： 摸对 学状习人 节蛔生结、4物、收 一人 后和同类 课虫活构请一并蚯集 摸体 回颜步关 重的动、学、归蚓鸟 蚯的 答色学系 点形教生生让纳在类 蚓危 问。习从 并状学理列学线平的害 题蚯四线人 归、意特出四生形面生 体以蚓、形类 纳大图点常、五观动玻存 表及的鸟请动文 本小引以见引、察物璃现 ，预身类 3学物明 节有言及的导 、巩蚯的上状 是防体之生和历 课什根蚯环学 怎固蚓主和，干感是所列环史 学么据蚓节二生 样练引要牛鸟 燥染否以举节揭 到不上适动、回 区习导特皮类 还的分分蚯动晓 的同节于物让答 分。学征纸减 是方节布蚓物起 一，课穴并学课 蚯生。上少 湿法?广的教， 些体所居归在生前 蚓回4运的 润；泛益学鸟色生纳.靠物完问 的答蛔动原 的4，处目类 习和活环.近在成题 前蚯虫的因 ？了以。标就 生体的节身其实并 端蚓寄快及 触解上知同 物表内特动体结验总 和的生利慢我 摸蚯适识人 学有容点物前构并结 后生在用一国 蚯蚓于与类 的什，的端中思线 端活人问样的 蚓飞技有 基么引进主的的考形 ?环体题吗十生行能着 本特出要几变以动境，？大 节活的1密 方征本“特节化下物.并会让为珍 近习形理切 法。课生征有以问的引小学什稀 腹性态解的 。2课物。什游题主.出起结生么鸟 面和结蛔关观题体么戏：要蚯哪利明？类 处适构虫系察：的特的特蚓些用确等 ，于特适。蛔章形殊形征这疾板，资 是穴点于可虫我态结式。种病书生料 光居是寄的们结构，五典？小物， 滑生重生鸟内学构，学、型5结的以 还活要生类部习与.其习巩的如鸟结爱 是的原活生结了功颜消固线何类构鸟 粗形因的存构腔能色化练形预适特护 糙态之结的，肠相是系习动防于点鸟 ？、一构现你动适否统。物蛔飞都为结。和状认物应与的。虫行是主构课生却为和”其结病的与题、本理不蛔扁的他构？特环以生8特乐虫形观部特8三征境小理页点观的动位点、梳相组等这；，哪物教相，引理适为方些2鸟，育同师.导知应单面鸟掌类结了；？生学识的位你握日构解2互.生。办特认线益特了通动观手征识形减点它过，察抄；吗动少是们理生蛔报5？物，与的解.参虫一了它和有寄主蛔与结份解们环些生要虫其构。蚯都节已生特对中。爱蚓会动经活征人培鸟与飞物灭相。类养护人吗的绝适这造兴鸟类？主或应节成趣的为要濒的课情关什特临？就危感系么征灭来害教；？；绝学，育，习使。我比学们它生可们理以更解做高养些等成什的良么两好。类卫动生物习。惯根的据重学要生意回义答；的3.情通况过，了给解出蚯课蚓课与题人。类回的答关：系线，形进动行物生和命环科节学动价环值节观动的物教一育、。根教据学蛔重虫点病1.引蛔出虫蛔适虫于这寄种生典生型活的线结形构动和物生。理二特、点设；置2.问蚯题蚓让的学生生活思习考性预和习适。于穴居生活的形态、结构、生理等方面的特征；3.线形动物和环节动物的主要特征。
正文：
图一 高速公路
第一章 工程概况
1.1 工程简介 XX 至 XX 高速公路工程按六车道高速公路标准建设,路基宽度 33.5m；桥涵设计 汽车荷载等级采用公路-I 级。由我公司承建的第 LJ19 合同段路基长 8.094 公里 (K72+000—K80+094.663)。施工主要内容包括：路基土石方工程，桥涵工程（其中： XX 桥 3×30m 箱梁/一座、分离立交跨线天桥 1 座、涵洞通道 37 道）、XX 县西互通 工程、防护工程等。 1.2 自然地理情况 1.2.1 地形、地貌 本合同段为山间盆地，微地貌为 I 级阶地及黄土冲沟。 1.2.2 气候、水文情况 本合同段属暖温带季风性气候，气候特点是四季分明，冬长夏短，季风强盛。 春季干燥多风，夏季炎热多雨，秋季凉爽宜人，冬季少雪寒冷。 1.2.3 地质 本合同段属于山间盆地区，地表大部分为第四系全新统冲洪积物、中更新统洪 积物构成，地层岩性为粉土层及卵石层。 1.3 主要工程数量 1.3.1、清理与掘除 清理现场：382396m2；砍树：2813 棵；挖根：2866 棵； 1.3.2 路基土石方工程
在拟建道路左侧修建一条宽不小于 5.5m，每 200m～300m 修建一处长度约为 20m 的错车台；便道修建标准应对地表进行处理，然后填筑……
钻孔桩施工完成后，采用机械或人工开挖桥台、承台基坑，开挖过程中做好防、排 水。根据地质情况及开挖深度……
满堂支架采用碗扣式脚手架（钢管为 φ48mm 焊接钢管）作为支撑体系，钢管纵横 向间距 50cm，梁体腹板下方……