5故障排除综合实验学员用书
《汽车综合故障诊断与排除》课程标准
《汽车综合故障诊断与排除》课程标准一、课程概述（一）课程性质本课程是一门实践性很强的专业核心课，承担着学生从事汽车维修行业所必需的基本职业素质和能力培养的任务。
通过该课程的学习，培养学生掌握现代汽车性能、故障检测的原理、方法、标准及汽车检测仪器、设备的使用；掌握现代汽车故障波形分析、数据流分析、故障码读取等先进诊断方法，并初步具备分析故障、诊断故障及排除故障的能力；具有查找相关技术资料的能力；达到本专业学生应获得l÷x初级证书考证的基本要求，为后续课程的学习做准备，同时培养学生的方法能力、社会能力、职业素质，以及今后从事汽车检测与维修工作奠定一定的理论和实践基础。
（二）与其它课程的联系本课程是对前面课程电工单子技术、汽车电器系统检修、汽车底盘电控系统检修、汽车发动机电控系统检修等相关课程的专业基础知识和技能点的一个补充与巩固，也为毕业综合实践、顶岗实习、毕业设计等打下良好的基础，更为职业生涯发展奠定基础。
二、课程定位本课程是汽车运用与维修技术专业的一门专业核心课程，主要目标是培养汽车运用与维修技术专业学生的汽车维修技术职业能力、职业素养和创新能力。
通过本课程的理论学习和典型工作任务的训练，使学生具备汽车运用与维修技术的职业能力和职业素养，全面系统的巩固各系统的结构原理、检测及诊断的基本方法，以及专业检修设备和仪器的使用方法，以适应汽车新技术发展的要求。
具备对汽车综合故障诊断与排除的能力，能胜任汽车维修的机电维修及检测等岗位工作。
本课程以汽车检测与维修典型工作任务为导向，通过与汽车维修和汽车生产等企业建立密切合作关系，将企业的教育资源融入到教学体系中,确保学生学习到最先进和实用的汽车检测与维修技术。
学完本课程后，学生可以参加1+X初级证书认证考试，为将来走向工作岗位奠定坚实的基础。
三、课程目标本课程主要讲授汽车故障诊断与各种检测仪器设备的相关操作和维修技能。
通过教、学、做，使学生掌握汽车检测仪器的具体操作步骤、注意事项、材料及工具的使用方法，建立汽车性能分析的标准化、系统化的工作思维模式，具备按照规范的流程独立完成汽车检测的相关工作能力；同时注重培养学生良好的沟通能力、表达能力和独立工作能力、团队合作能力。
汽车发动机故障诊断与排除书籍
汽车发动机故障诊断与排除书籍概述在汽车维修中，发动机故障是最常见的问题之一。
发动机是汽车的核心部件，其正常运转与否直接影响着整个车辆的性能和可靠性。
本书旨在提供汽车发动机故障诊断与排除的知识和技巧，帮助读者解决常见的发动机故障，并提供一些常用的排除方法和维修技术。
第一章：发动机基础知识本章主要介绍发动机的基本组成和工作原理，包括发动机的结构、各部件的功能和相互关系，以及燃油供给、点火系统等关键技术。
读者将了解到发动机的主要构成和工作过程，为后续的故障诊断和排除提供基础知识。
第二章：发动机故障诊断方法本章介绍常见的发动机故障诊断方法，包括故障代码读取和解析、传感器与执行器测试、故障模式的识别等内容。
通过这些方法，读者可以迅速准确地定位发动机故障，为后续的排除提供指导。
•发动机故障代码读取：介绍OBD诊断工具的使用方法，如何读取和解析发动机故障代码，并通过故障代码定位故障。
•传感器与执行器测试：介绍各种传感器和执行器的测量方法和性能判定标准，帮助读者判断是否存在故障。
第三章：常见故障案例分析本章列举了一些常见的发动机故障案例，并分析了故障原因和解决方法。
案例包括点火系统故障、燃油供给系统故障、气缸压缩不足等等。
通过学习这些案例，读者可以提升故障诊断和排除的能力，掌握一些常用的解决方案。
•点火系统故障：介绍点火系统故障的常见症状和原因，以及如何进行诊断和排除。
•燃油供给系统故障：介绍燃油供给系统故障的常见症状和原因，以及如何进行诊断和排除。
第四章：发动机维修技术本章介绍一些常见的发动机维修技术，包括拆装和维修主要零部件的方法和注意事项。
读者将了解如何正确地进行发动机的拆装和维修，避免不必要的损坏和影响。
•拆装技术：介绍发动机零部件的拆装方法和注意事项，帮助读者进行正确的拆装操作。
•维修技术：介绍发动机常见零部件的故障现象、对策和维修方法，帮助读者解决实际的维修问题。
第五章：发动机维护与保养本章介绍发动机的常规维护和保养方法，包括更换机油、清洗进气系统、定期检查和维护等内容。
汽车故障诊断与排除实训指导书 精品
《汽车综合故障诊断与排除》综合实训指导书前言为了加强学生能力的培养，提高学生的实践操作技能，以适应社会、经济和科技的发展对职业人才的需求，向社会提供大批能够直接从事生产和技术服务的应用型操作人才。
特编写本指导书汽车故障诊断与排除是一门实践性很强的课程，汽车故障诊断与排除实验是学好汽车故障诊断与排除、掌握汽车电控基本知识的极为重要的环节，是培养学生动手能力的重要途径。
因此，加强汽车故障诊断与排除实验课程的教学具有十分重要的意义。
本指导书是在多年的教学实践经验的基础上，广泛听取了有关任课教师的意见，并结合我校的汽车实验室的设备而编写而成的。
编写中，精选实验项目与内容，力求简明扼要、通俗易懂、目的明确、原理简洁、步骤清晰、结论正确。
本指导书适用于汽车运用技术专业、汽车维修和检测专业等汽车类三年制（或四年制、五年制）的各相关专业的教学使用。
由于编者时间仓促，水平有限，对指导书中存在的缺点和错误，肯望大家给予指正，在此深表感谢！编者二零一一年四月二十日目录实训一：发动机电控系统的结构认识 (3)实训二：供油系统结构原理及检测 (4)实训三：供气系统结构原理及检测 (6)实训四：控制系统结构原理及检测 (8)实训五：点火系统结构原理及检测 (10)实训六：辅助系统结构原理及检测 (12)实训七：车辆四轮定位应用和操作 (14)实训八：汽车专用解码器的应用-金奔腾K8 (19)实训九：灯光仪表系统诊断及检测 (20)实训十：典型汽车故障诊断与排除 (22)实训十一：制动系统的检修 (27)实训十二：ABS系统检测诊断 (28)实训十三：自动变速器结构认识 (31)实训十四：自动变速器装配调整 (32)实训十五：自动变速器检测诊断 (35)实训一：发动机电控系统的结构认识一、实训目的1、了解发动机电控系统的组成；2、掌握发动机电控系统各元件的大体布置。
二、实训仪器设备1、大众捷达、帕萨特电喷发动机2、丰田皇冠3.0电喷发动机三、实训原理电喷发动机由三大部分组成：信号输入装置（各传感器）、电子控制单元（ECU）、执行装置。
故障排除实训报告
一、实训目的本次故障排除实训旨在通过模拟实际工作中的故障排除场景，提高学员对计算机硬件、软件及网络故障的诊断和解决能力。
通过实训，学员能够掌握故障排除的基本流程、常用工具和方法，提升实际操作技能，为今后的工作打下坚实的基础。
二、实训内容1. 故障现象描述实训过程中，学员需要根据提供的故障现象，进行故障排除。
以下为本次实训中出现的故障现象：（1）一台电脑无法启动，黑屏无反应；（2）一台笔记本电脑无法连接无线网络；（3）一台台式电脑频繁重启；（4）一台笔记本电脑电池无法充电。
2. 故障排除步骤（1）故障现象一：电脑无法启动，黑屏无反应① 检查电源线是否连接正常；② 检查显示器电源是否开启；③ 检查显示器与主机连接线是否连接牢固；④ 检查CPU散热器风扇是否转动；⑤ 检查内存条是否安装牢固；⑥ 检查硬盘是否连接正常；⑦ 检查CMOS电池是否正常；⑧ 重装操作系统。
（2）故障现象二：笔记本电脑无法连接无线网络① 检查无线网卡是否安装正常；② 检查无线网络是否开启；③ 检查无线网络信号是否良好；④ 检查无线网络设置是否正确；⑤ 重启笔记本电脑；⑥ 重置无线网络适配器。
（3）故障现象三：台式电脑频繁重启① 检查电源线是否连接正常；② 检查显示器电源是否开启；③ 检查CPU散热器风扇是否转动；④ 检查内存条是否安装牢固；⑤ 检查硬盘是否连接正常；⑥ 检查CMOS电池是否正常；⑦ 检查电源适配器是否正常；⑧ 检查BIOS设置是否正确；⑨ 重装操作系统。
（4）故障现象四：笔记本电脑电池无法充电① 检查电池连接线是否连接正常；② 检查电池是否损坏；③ 检查电池充电器是否正常；④ 重启笔记本电脑；⑤ 重置电池充电器。
三、实训总结通过本次故障排除实训，学员们掌握了以下技能：1. 熟悉故障排除的基本流程和常用工具；2. 能够根据故障现象分析故障原因；3. 提高实际操作技能，增强解决实际问题的能力；4. 培养团队协作精神，提高沟通能力。
新能源汽车综合故障诊断实训指导书
漯河食品职业学院新能源综合故障诊断（校内使用）实验指导书适用专业：课时数：课程性质：制定人：郑耀军汽车工程系2020年10月实验一动力电池管理系统数据读取一、实验目的1、了解维护前的场地要求，能检查各项设施配套是否完善。
2、知道电动汽车维修工位安全规范，能完成车辆停放、防护等工作。
3、了解电动汽车动力电池结构，能有效准备并检查维修所用工具设备。
二、作业注意事项1）检修前必须熟悉车辆说明书和电源系统说明书。
2）对高压系统操作时断开电源。
3）断开电源后放置车辆5min。
4）佩戴绝缘手套，并确保绝缘手套没有破损。
5）高压电路的线束和连接器通常为橙色，高压零部件通常贴有“高压”警示，操作这些线束和部件时需要特别注意。
6）对高压系统进行操作时，在旁边放置“高压工作，请勿靠近”的警告牌。
7）不要携带任何类似卡尺或测量卷尺等的金属物体，因为这些物件可能掉落从而引起短路。
8）拆下任何高压配线后，立刻用绝缘胶带将其绝缘。
9）一定要按规定扭矩将高压螺钉端子拧紧。
扭矩不足或过量都会导致故障。
完成对高压系统的操作后，应再次确认在工作平台周围没有遗留任何零件或工具以及确认高压端子已拧紧和连接器已连接。
三、实验设备1. 北汽、丰田实训用车；2. 举升机；3. 实训工装、高压防护用具、绝缘维修工具、绝缘万用表、充电器、警示牌、翼子板防护垫。
四、信息收集1、电动汽车使用的动力电池可以分为化学电池、物理电池和生物电池三大类。
2、化学电池将化学能直接转变为电能的装置。
主要部分是电解质溶液、浸在溶液中的正、负电极和连接电极的导线。
化学电池按工作性质分为原电池、蓄电池、燃料电池和储备电池。
3、化学电池按工作性质分为原电池、蓄电池、燃料电池和储备电池。
4、原电池是利用两个电极之间金属性的不同，产生电势差，从而使电子的流动，产生电流。
又称非蓄电池，是电化电池的一种，其电化反应不能逆转，即是只能将化学能转换为电能，简单说就即是不能重新储存电力，与蓄电池相对。
H3CTE最新考试试题
实战HCTE在参加HCTE培训班之前，我心里有点疑虑，不知道是否能有所收获。
我以前参加过MCSE的培训班，老师完全是照本宣科，敷衍了事，我有问题时还不好意思问，怕把他给问倒了，弄得场面比较尴尬。
这种培训班倒是不担心考试，考试前老师会把题库发到学员邮箱里，把题看熟了就去考试，百分百通过。
带着这样的疑惑，我参加了的2004年华为三康新推出的第一期HCTE培训班。
刚拿到HCTE的课程表，我就惊奇的发现为期五天的培训，竟然只有四个上午讲课，其余四个下午和第五天全天都是实验，看来这个培训特别重视动手能力，毕竟HCTE－华为3Com认证网络排错专家就是解决实际问题的，光说不练没用。
为了让大家对HCTE的培训内容有个大概了解，下面按时间顺序总结如下：HCTE经验总结：●考试的时候不要随意重起设备，会扣分的。
OSPF上的Router ID需要注意，如果发现与配置不同，需要重起设备（这是考试允许的）；●不要随意的去掉配置（如ACL）以回避某些问题，会扣分的。
交换机上的802.1X可以先去掉端口上的配置，这一点非常重要，否则考试时有可能你六个小时都在跟ping较劲；●在作端口配置后，如果还存在问题，尽可能的使用shutdown和 undoshutdown；●VRP1.74中每一个端口地址都会有2个直连路由，一个是32位掩码端口地址，一个是端口地址段，是软件原因造成的；●VRRP：需要注意的是vrrp ping 应当先enable，再去配vrrp组，否则你的vrrp地址是默认不允许ping的；●DHCP✓DHCP Server：这个的配置没有什么难度，别配错了就行✓DHCP Relay：交换机和路由器上的配置不一样，需要注意，另外在where 配置relay是很重要的，通俗一点讲：在VLAN网关端口上配置，别的地方配置没用HCTE培训内容：第一天：上午讲课内容是故障排除概述、物理层及以太网故障排除、串行链路故障排除。
路由思科综合实验报告
路由思科综合实验报告实验名称：路由思科综合实验实验目的：1. 学习和了解思科路由器的基本配置和操作。
2. 掌握常用的路由协议和路由表的配置。
3. 能够解决和排除路由故障。
实验步骤：1. 连接设备：使用思科路由器和交换机搭建实验环境。
2. 配置基本网络设置：为路由器和交换机设置IP地址、子网掩码和网关。
3. 配置路由协议：使用静态路由和动态路由协议配置路由器的路由表。
4. 验证网络连接：使用ping命令测试两台主机之间的连通性。
5. 故障排除：根据故障情况使用跟踪命令、调试命令等排除故障。
6. 总结和分析：根据实验结果总结经验，并分析遇到的问题和解决方法。
实验结果：通过本次实验，我成功地搭建了思科路由器和交换机的实验环境，并配置了基本的网络设置。
我使用静态路由和动态路由协议，成功地配置了路由器的路由表。
我使用ping命令测试了两台主机之间的连通性，发现网络连接正常。
在实验过程中，我遇到了一些问题，例如配置路由表时出现了错误的路由路径，导致网络不能正常工作。
我通过查找资料和请教同学，解决了这个问题，并成功地修复了路由路径。
我还遇到了一些网络故障，例如一台主机无法访问另一台主机。
我使用跟踪命令和调试命令，找到了故障的原因，并采取相应的措施解决了问题。
通过本次实验，我对思科路由器和交换机的配置和操作有了更深入的了解。
我学会了如何使用静态路由和动态路由协议来配置路由器的路由表，以及如何使用ping命令来测试网络连通性。
我还学会了如何使用跟踪命令和调试命令来排除路由故障。
总结和分析：在本次实验中，我遇到了一些挑战和问题，但通过不断学习和实践，我成功地解决了这些问题，并完成了实验目标。
通过实验，我不仅掌握了思科路由器的基本配置和操作，还加深了对路由协议和路由表的理解。
我相信这些知识和技能对我今后的网络工作和学习会有很大的帮助。
在以后的学习和工作中，我会继续深入学习和探索网络路由技术，提高自己的能力。
我还会多进行实验和实践，加强对网络故障排除的能力。
PLC故障诊断书籍目录
PLC 编程和故障排除点击看大图定价：￥30.0元本站价格：￥27.0元折扣：90% 返30积分VIP 会员：￥25.5元折扣：85% 返30积分电子书定价：￥30.0元有货可以购买所属类别科技图书 >> 电气 >> 电子技术作者：韩兵编丛书名：出版日期：2009年1月书号：978-7-122-03794-7 开本：16 装帧：平版次：1版1次页数：208页本书针对有一定PLC基础的技术人员而写，主要包括PLC编程和故障排除两部分内容，在编程部分，又分小规模PLC编程．大规模PLC编程来写，还介绍了通信和安装的内容，在故障排除部分，详细列出了故障诊断和排除的方法，并在每一部分都有实例。
本书面向现场应用工程师．相关专业技术人员，注重读者自身操作能力的提高。
PLC（可编程控制器）技术与PLC控制系统在工业生产与民用工程自动化应用中占支配地位。
随着PLC产品不断更新和功能不断提高，各种类型、不同功能和大小规模的PLC控制系统在各个领域得到了更广泛的应用。
进入21世纪以来，几乎所有的工业产品都离不开自动化技术，例如，在运动控制过程中无论是选择哪些变量进行监控，都可以采用光电PLC控制系统来实现。
由于可编程控制器具有数字控制、网络通信和抗干扰能力强的优点，PLC成为大小控制系统的核心部件。
PLC在航空航天工程、能源工程、机器人系统、生产流水线、制造过程、交通车辆控制、工程测量系统、安全监控系统、环境工程中起着实时控制、测量转换、采集数据传送和网络信息处理等功能。
因此，PLC的正常可靠工作对工业生产和居民生活至关重要。
PLC应用对象广泛，PLC控制系统结构复杂，全球重要企业的PLC产品众多，从事控制系统应用的工程技术人员开发、应用和维护PLC有很多问题需要解决。
大多数PLC 应用工程师是由企业进行专门的培训来掌握PLC的，而这往往只针对单一系统产品。
为了帮助现场工程师和技术人员进一步掌握PLC技术和应用，我们编写了此书。
电路排除故障的实训报告
一、实训目的本次电路排除故障实训的主要目的是通过实际操作，使学生掌握电路故障的诊断方法，提高电路维修技能。
通过实训，使学生能够熟练运用电路分析、测量工具等，解决电路中常见的故障问题。
二、实训时间2023年X月X日至2023年X月X日三、实训地点XX学校电工实验室四、实训内容1. 电路故障诊断与排除2. 常用测量工具的使用3. 电路元件的识别与检测4. 电路图分析五、实训过程1. 电路故障诊断与排除（1）实训准备：首先，了解电路的基本组成和功能，熟悉电路图，掌握电路元件的规格参数。
（2）故障现象分析：观察电路故障现象，分析可能的原因，确定故障范围。
（3）故障诊断：根据故障现象和电路图，使用万用表、示波器等测量工具，对电路进行检测，找出故障点。
（4）故障排除：针对故障点，采取相应的措施，如更换元件、调整参数等，排除故障。
2. 常用测量工具的使用（1）万用表：实训中，使用万用表测量电路电压、电流、电阻等参数，了解电路工作状态。
（2）示波器：实训中，使用示波器观察电路信号波形，分析电路工作情况。
3. 电路元件的识别与检测（1）电阻：实训中，识别不同阻值、不同功率的电阻，测量其阻值和功率。
（2）电容：实训中，识别不同容量、不同耐压值的电容，测量其容量和耐压值。
（3）二极管、三极管：实训中，识别不同型号、不同参数的二极管、三极管，测量其正向、反向电阻。
4. 电路图分析（1）实训准备：熟悉电路图符号和电路图分析方法。
（2）电路图分析：分析电路图，了解电路功能、工作原理，为故障诊断提供依据。
六、实训成果1. 掌握电路故障诊断与排除的基本方法，提高电路维修技能。
2. 熟练使用万用表、示波器等测量工具，对电路进行检测。
3. 识别电路元件，掌握电路元件的规格参数。
4. 提高电路图分析能力，为电路故障诊断提供依据。
七、实训总结本次电路排除故障实训，使学生掌握了电路故障诊断与排除的基本方法，提高了电路维修技能。
在实训过程中，同学们积极参与，互相学习，共同进步。
汽车故障诊断与排除实训-2
操作步骤
1.烟度检测 (1)仪器准备 1)校准： ①未接通电源时，先检查指示电表指针是否在机械零点上，否则 用零点调整螺钉使指针与“10”的刻度重合。 ②接通电源，仪器进行预热，然后打开测量开关，在光电传感器 下垫上10张洁白滤纸，调节粗调电位器和细调电位器，使表头指 针与“0”的刻线重合。 ③在10张洁白滤纸上放上标准烟样，光电传感器对准烟样中心垂 直放置其上。此时，表头指针应指在标准烟样所代表的染黑度数 值上，否则应调节仪器后面板上的小型电位
相关知识
3)注意事项 ①取样软管的内径和长度都有规定，不能随意用其他型号的管子 代替。 ②指示装置不用时，应把测量开关放到关的位置，以免在移动或 运输时损坏指示电 ③指示装置应避开有振动和湿度大的地方。 ④滤纸和校准用校准烟样，不要放置在阳光下晒或飞尘多的地方。 ⑤标准烟样必须定期标定在有效期内使用。
设备、工具和材料准备
1)技术状况良好的柴油发动机1台，并按本模块故障设置要求设置 故障。 2)润滑油1桶。 3)常用工具1套。
操作步骤
1)关闭点火开关，拆下喷油泵侧盖，用手捏住供油齿杆轻轻前后 移动，如果移动自如，则检查下一项。 2)检查调速器内各连接点是否松动，如果有松动，则需调整；如 果各连接点正常，则进行下一步检查。 3)检查调速器弹簧是否变形、折断以及飞块是否偏重，如果调速 器弹簧和飞块正常，则进行下一步检查。 4)检查各气缸供油量以及调速器内润滑油的质量。 5)如果用手捏住供油齿杆轻轻前后移动，移动困难，则进行下一 步检查。 6)将供油齿杆与调速器拉杆拆开再移动齿杆，如果移动仍然困难， 则应检查喷油器针阀是否卡滞；如果移动自如，则应检查调速器 润滑情况以及各连接点装配是否过紧。
相关知识
图3-5 滤纸式烟度计结构简图 1—脚踏开关 2—电磁阀 3—抽气泵 4—滤纸卷 5—取样探头 6—排气管
故障诊断综合实验指导书
《故障诊断综合实验》实验指导书上海工程技术大学电子电气工程学院自动化（汽车电子工程）（中美合作）专业2016.9实验一桑塔纳汽油发动机的拆装及故障检测一、实验目的通过实验了解汽车发动机总体构造，为后续实验打下基础。
二、发动机基本构造及原理但汽车发动机的总体构造都是由以下机构和系统组成的。
1、曲柄连杆机构曲柄连杆机构的作用是能够使活塞的往复直线运动与曲轴的旋转运动相互转换，以满足发动机产生和传递动力的需要。
按运动特点它可视为由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组组成。
2、配气机构配气机构的作用是根据发动机的工作顺序和工作过程使新鲜空气或可燃混合气定时的进入气缸，并使燃烧后的废气定时的排出气缸。
它由气门组和气门传动组组成。
3、燃料供给系汽油机燃料供给系的作用是根据发动机的工况，把一定数量汽油和空气混合成全燃比合适的可燃混合气供入汽缸，以供燃烧；柴油机燃料供给系的作用是适时适量地把柴油通过喷油器直接喷入气缸，在气缸内部形成混合气并燃烧。
4、润滑系润滑系的作用是向相对运动的零件表面输送定量的清洁机油，以减小摩擦阻力，减轻机件磨损，并清洁和冷却摩擦表面。
它由机油泵、机油滤清器、限压阀、润滑油道、机油散热器等组成。
5、冷却系冷却系的作用是将受热零件的过多热量及时散发到大气中去，以保证发动机在最适宜的温度状态下正常工作。
水冷发动机冷却系一般由水泵、水套、节温器、冷却风扇等组成。
6、进排气系统进排气系统的作用是将可燃混合气或新鲜空气均匀的分配到各个气缸中，并汇集各个气缸燃烧后的废气，从排气消声器排除。
它由空气滤清器，进、排气歧管，消声器等组成。
7、点火系点火系的作用是按规定的时刻及点火顺序点燃汽缸内被压缩的可燃混合气。
8、起动系起动系的作用是带动静止的发动机转动，使其转入自行运转。
它由起动机及其附属装置组成。
9、电源电源的作用是供给发动机点火、电控系统、起动机等用电。
它由蓄电池、发电机等组成。
汽油机由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、进排气系统、润滑系、冷却系、点火系、起动系和电源组成，即由两大机构、六大系统和电源组成。
5.实训五 电源系故障诊断与排除
实训五电源系故障诊断与排除一、实训目的及要求1、了解电源系常见故障的现象和原因；2、掌握电源系常见故障的检测方法和排除步骤。
二、实训仪器设备1、整车或台架（配完整电源系统）；2、万用表、试灯、常用拆装工具。
三、实训内容与操作步骤电源系的故障主要有不充电、充电电流过小和充电电流过大等故障。
1、电源系统不充电故障现象与诊断方法（1）故障现象发动机起动后，充电指示灯常亮不熄灭（如有汽车电流表，则电流表指针一直指向“－”）。
（2）检查方法与诊断步骤1）检查发电机皮带的状况①检查发电机皮带的松紧度：用手指压下发电机皮带的中部（如右图所示），检查发电机皮带的张紧度，若压下量过大，说明发电机皮带过松，应调整。
②检查发电机皮带的质量及是否打滑：一般发电机皮带老化或打滑会产生尖叫声，若浇上一些水后尖叫声消失，则说明该皮带必须更换。
2）检查充电线路各导线和接头有无断裂或松脱，同时检查发电机的接线是否正确。
3）用试灯的一端接在发电机的磁场接线柱上，另一端搭铁，打开点火开关，但不起动发动机，观察试灯：①若试灯不亮，说明故障在调节器；②若试灯亮，则拆下发电机电枢接线柱上的导线并悬空，用试灯将其一端接在发电机电枢接线柱上，另一端搭铁；③若试灯不亮或灯光发红，说明故障在发电机。
4）若发电机有故障，可用万用表测量各接线柱之间的电阻值，粗略判断故障所在。
测量前，拆下发电机各接线柱上的导线，将万用表置于R×1档测量各接线柱间的电阻值，一般有刷发电机的“F”与“E”接线柱之间阻值为5～6欧姆，若不符合规定，应对发电机进行拆检。
2、电源系统充电电流过小故障现象与诊断方法（1）故障现象1）蓄电池在亏电情况下，发动机中速以上运转时，电流表指示充电电流过小；2）打开前照灯，灯光暗淡，按电喇叭声音小。
（2）检查方法与诊断步骤1）外观的检查①检查发电机皮带的张紧度，用手指按下皮带的中部，若压下量过大，说明发电机皮带过松，应调整；②检查充电线路各导线接头是否接触不良或锈蚀脏污。
《新能源汽车综合故障诊断》电子教案 5.2 空调系统不制热故障排除
《新能源汽车综合故障诊断》教案电动压缩机的主要控制部件有微处理器和逆变器。
微处理器从空调控制器接收压缩机目标转速命令，为电机提供所需动力；另外，反馈电机实际转速信息，将电流提供给空调控制器，进行闭合控制。
2.吉利EV450空调系统元件布置吉利EV450空调系统主要由冷凝器、空调压缩机、PTC 加热器、热交换器总成、空调箱总成、空调控制面板、PTC电动水泵、空调压力开关等组成，如图所示。
（一）故障描述某客户在下班回家如常起动车辆时发现，打开点火开关，开启空调制热功能，出风口无热风吹出，打开空调制冷功能，出风口有冷风吹出等，并立即给4S店维修技师取得了联系，假如你作为该维修技师，你认为你应当如何正确的解决该故障。
接下来我们就来认识该类型故障的检测与排除。
（二）空调制热系统的结构与原理本车空调暖风系统主要由鼓风机和电加热器（PTC）、加热器水泵、加热器芯体等组成，如图所示。
当自动空调系统处于加热模式时，加热器在高压电的作用下对冷却液进行加热，高温冷却液被加热器水泵抽入加热器芯。
同时，冷暖温度控制电机旋转转至采暖位置，气流在鼓风机的作用下流过加热器芯，产生热量传递。
外部空气在进入乘客舱前，与加热后的空气混合，吹出舒适的暖风。
加热器由电阻膜和散热元件组成，在一定电压范围内，加热的功率随电流变化而变化，电加热器可输出稳定的功率，从而为制热系统提供稳定的热源。
如图所示。
通风控制系统上的各种位置可使模式阀门通过风道混合或引入冷风、热风和外部空气通过空调系统，气流由风道系统和出风口将空气输送到乘客室。
如图所示。
二、PTC加热器线路PTC加热器线路分为高压线路和低压线路，其中低压线路又分为电源、高压互锁、通信等线路。
1)高压线路。
如图所示为PTC加热器线路原理图，从图中可以看出，动力蓄电池高压直流电(DC 346V)进入高压配电/充电机控制器，通过OBC内部PTC加热控制器熔丝HF04后流人PTC 加热器，为PTC加热器提供动力电源。
电学故障排除实验报告
实验日期：2023年X月X日实验地点：物理实验室实验人员：XXX、XXX、XXX实验指导老师：XXX一、实验目的1. 掌握电学实验的基本操作和注意事项。
2. 学会使用电流表、电压表等电学仪器。
3. 培养分析、判断和排除电路故障的能力。
二、实验原理本实验通过搭建一个简单的串联电路，使用电流表和电压表测量电路中的电流和电压，观察电路运行情况，发现并排除电路故障。
三、实验器材1. 电源：直流电源2. 电阻：10Ω、20Ω、30Ω3. 开关：单刀单掷开关4. 电流表：0～0.6A5. 电压表：0～3V6. 导线：若干7. 实验台：1张四、实验步骤1. 按照电路图连接电路，确保连接正确无误。
2. 打开电源，观察电流表和电压表的读数。
3. 如果电流表和电压表均有示数，说明电路正常。
4. 如果电流表无示数，电压表有示数，说明电路存在断路故障。
5. 如果电流表有示数，电压表无示数，说明电路存在短路故障。
6. 根据故障现象，分析故障原因，并进行排除。
7. 重复步骤2-6，直到电路恢复正常。
五、实验结果与分析1. 实验开始时，按照电路图连接电路，打开电源，电流表和电压表均有示数，说明电路正常。
2. 在实验过程中，发现电流表无示数，电压表有示数，分析故障原因如下：（1）断路：可能是开关、电阻、导线等某处接触不良或损坏。
（2）短路：可能是电阻被导线短路，或电流表、电压表的正负接线柱接反。
3. 根据分析，对电路进行检查：（1）检查开关、电阻、导线等，发现开关接触不良，导致断路。
（2）检查电流表和电压表的正负接线柱，发现电压表的正负接线柱接反。
4. 重新连接电路，排除故障，打开电源，电流表和电压表均有示数，说明电路恢复正常。
六、实验总结1. 通过本次实验，掌握了电学实验的基本操作和注意事项。
2. 学会了使用电流表、电压表等电学仪器。
3. 提高了分析、判断和排除电路故障的能力。
七、注意事项1. 在实验过程中，要注意安全，防止触电。
7.3.4 学生版
１一种严重的社会公害。
汽车的排放污染主要来源于发动机排出的____ (约占65％以上)、曲轴箱窜气(约占20％)和燃料供给系统中蒸发的________ (约占10％～20％)，汽油机的主要排放污染物是________ (CO)、________ (HC)和___________ (NO x )，柴油机的主要排放污染物是HC 、NO x 和碳烟。
针对汽车污染源和各种污染物的产生机理，近年来，在现代汽车尤其是轿车上装用了多种排放控制系统，主要包括：曲轴箱强制通风(PCV)系统、汽油蒸汽排放(EVAP)控制系统、废气再循环(EGR)系统、三元催化转换(TWC)系统、二次空气供给系统和热空气供给系统等。
随着电控技术的发展，在高级轿车上，部分排放控制系统(如EVAP 系统、EGR 系统、TWC 系统、二次空气供给系统)也采用了ECU 控制。
一、汽油蒸汽排放(EVAP)控制系统1．EVAP 控制系统的功能EVAP 控制系统的功能是_____________________________________________________ _____________________，从而防止汽油蒸气直接排人大气而造成污染。
同时，还必须 根据发动机工况，控制导入气缸参加燃烧的汽油蒸汽量。
2．EVAP控制系统的组成与工作原理EVAP 控制系统是为防止汽油箱内的汽油蒸气排人大气产生污染而设的，在装有EVAP 控制系统的汽车上，汽油箱盖上只有空气阀，而不设蒸气放出阀。
EVAP 控制系统如图4-1 所示。
活性炭罐与油箱之间设有________和________，汽油箱内的汽油蒸气超过一定压力时，顶开单向阀经排气管进入活性炭罐，活性炭罐内的活性炭将燃油蒸气吸附在炭罐内。
发动机工作时，活性炭罐内的汽油蒸气经____________、________被吸人进气管。
活性炭罐的上端设有一个真空控制阀，真空控制阀为一膜片阀，膜片上方为真空室，控制阀用来控制定量排放孔的开闭。
2-汽车发动机综合故障检修实训指导书
学习任务1：发动机不能起动故障诊断与排除学习目标1.能通过情景模拟，对照汽车向客户介绍发动机不能起动的原因，并提出日常使用建议。
2.能向班组成员叙述离合器故障诊断与排除的安全操作规程，并在作业过程中自我检查执行的情况，做好过程记录。
3. 能查阅维修手册要求，在规定时间内，能正确选择并使用工量具与仪器，规范对发动机润滑系统部件进行拆卸、清洁、检测、安装并记录。
4.能查阅并识读维修手册，描述发动机润滑系统工作原理。
5.能对发动机不能起动进行检测和调整。
6.能根据发动机不能起动故障现象绘制故障树，制定诊断流程，并能正确进行检测、记录及结果分析。
7.能通过情景模拟，正确回收废旧零部件，填写竣工单，完成自检工作，并向班组长汇报维修情况。
8.能对相关资料、互联网资源进行检索，完成工单、工作页的填写。
建议学时10学时学习地点实训室学习准备常用工具：套筒扳手、开口扳手等；常用量具：游标卡尺；油料、材料：制动液、润滑脂、清洗液等；设备：车辆、离合器、举升机等；资料：安全操作规程、车间管理制度、6S管理规范制度、维修手册维修工单、安全操作规程、教学课件、软件。
工作情境描述一台车开到维修站，驾驶员向前台服务接待人员反映：一辆轿车在起步时车身发抖、无力，且发动机转速很高，能闻到焦臭味，要求维修站解决。
针对这一故障现象，要求我们检测故障部位，确定维修方案，并按照维修手册的要求进行维修操作。
最终检验合格后交车。
学习活动1 明确任务学习目标1. 树立安全意识；2. 能描述发动机不能起动的故障现象；3. 能详细记录故障现象，并在小组内交流，培养沟通能力；建议学时：6学习地点：实训室学习准备汽车、汽车维修手册、互联网资源、多媒体设备。
学习过程1.请写出发动机起动前检查和安全工作内容？2.请根据你们组车上确认的故障现象，填写完成接车检查单武汉市交通学校维修站接车单来站时间：年月日时分交车时间：月日时分油量显示(用→标记)①此单据中预计费用是预估费用，实际费用以结算单中最终费用为准。
发动机综合故障排除实训报告表
编号：GXSM/D-75a-18
实训课程
汽车电控系统检测与维修
实训项目名称
发动机综合故障排除
实训人
学号
指导教师
实训地点
汽车实训室
班级
年级
二年级
专业
汽车电器维修
工位号
同组人
实训日期
实训目的
1、掌握汽油发动机正常运行的三个基本条件。
2、能够根据实际情况对发动机无法起动故障进行分析。3、能够完成发动机无法起 Nhomakorabea的故障检修。
实训结果
备注
实训器材
比亚迪F3轿车、万用表、解码器、常用工具一套。
实训内容及步骤
一、汽车发动机需要具备什么条件才能启动成功？请列举汽油发动机能够正常运行满足三个基本条件。
二、一辆2007款比亚迪F3，行驶里程5.6万。车主起动车辆时，发现汽车起动运转正常，发动机无法起动，无着车征兆。进入4S店，经维修技师检查，发现点火系统故障，请制定汽油机无法起动的故障排除流程图。
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故障排除综合实验学员用书
1.1 组网需求描述 (16)
1.2 故障现象描述 (18)
1.3 故障相关信息收集 (18)
1.4 原因分析及故障排除 (20)
1.5 经验总结 (21)
故障排除综合实验
1.1 组网需求描述
Branch Office B
FTP
Server
图1-1HCTE故障排除综合实验组网
本综合实验中共用到了6台路由器，5台交换机（2台三层交换机，3台
二层交换机）。
其中RTB、RTC和RTD三台路由器用于模拟一个运营
商（ISP）的网络，其具体连接如上图所示，在RTB和RTC之间以及
RTB和RTD之间的链路层封装为帧中继，RTC和RTD之间的链路层封
装为PPP。
在运营商网络中，运行的路由协议为OSPF。
路由器RTF和二层交换机S3026-3用来模拟某公司的总部网络
（Headquarters Network）；路由器RTA和两台三层交换机S3526-1和
S3526-2以及一台二层交换机S3026-1用来模拟公司分部A的网络
（Branch Office A）；路由器RTE和二层交换机S3026-2用来模拟分部
B的网络（Branch Office B）；另外还用一台主机（操作系统为Win2000）
来模拟公司的拨号用户。
下面分别进行描述：
●总部网络（Headquarters Network）：总部网络中路由器RTF作为
DHCP server，由于整个公司网络都属于一个大的主网，而各分部
和总部都属于不同的子网，所以在总部侧需要一个DHCP server
来统一分配IP地址。
在总部的子网中，我们可以用一台主机来作为
FTP server。
●分部A网络（Branch Office A）：分部A的网络在本实验中设计得
比较复杂。
首先路由器RTA作为分部A的出口路由器，通过
GRE+IPSec隧道和总部进行连接，在隧道上和分部A网络内部都
运行OSPF路由协议（在S1/0接口上不能启用OSPF协议）。
在RTA连接的局域网当中，有2台三层以太网交换机S3526-1和S3526-2一起做一个VRRP备份组，下面局域网中处于两个不同VLAN（VLAN2和VLAN3）的用户都通过配置在VRRP备份组中的网关访问其他网络。
●分部B网络（Branch Office B）：分部B的出口路由器为RTE，
通过L2tp隧道和总部网络进行连接（静态路由实现，不运行路由协议）。
●拨号用户：用一台主机（操作系统为Win2000）拨号接入到运营商
网络的路由器RTB上，通过L2tp连接到总部网络。
拨号用户名：win2000@，密码：win2000。
具体的IP地址规划如下表所示：
以上是本实验的网络概况与要求。
本实验的最终目的是排除网络中的全部故障点，调试达到分部网络和总
部网络之间的VPN互通，表现在各主机能够正确从DHCP server获取
IP地址，互相能够ping通以及能够成功访问FTP server并下载数据。
1.2 故障现象描述
在总部网络中的主机可以正确获取到IP地址，并在局域网内实现互通。
但在分部A和分部B中的主机都无法获取到IP地址，无法和总部进行通
信。
拨号接入的用户报告验证失败拒绝访问。
图1-2DHCP错误
1.3 故障相关信息收集
利用各种方法收集信息，定位故障。
1、 ISP网络内部的故障信息收集：
2、总部网络内部的故障信息收集：
3、分部A网络内部的故障信息收集：
4、分部B网络内部的故障信息收集：
5、拨号用户的故障信息收集：
1.4 原因分析及故障排除
通过对以上信息的观察和分析，初步断定网络中主要有以下故障点（请
对故障现象和原因进行简单描述，并提供解决方案；在路由器上的每一
步操作，都必须在下面进行记录）：
1.5 经验总结。