地库设计导则
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• 分区、分期建设:
① 建面较大的项目应考虑车位的集中或分区设置问题。常规方式应结合开发顺序、各分区定位,争取车位的分区、分期建设,
以达到各分区车位合理配置、减少资金占压等目的。
地面车位
• 制约因素:
① 需与规划部门确认项目所在地的地面车位比例要求。 ② 地库车位数=规划车位数-地面车位数,地面车位数直接影响地库指标。 ③ 地面车位不可售,影响小区景观品质,且布置多了会影响地库车位的销售。
④ 获取人防设计要点。
管控目的及各部门职能
设计前置
1、确定地库车位数量 2、确定地库边界 2、估算地库层数 3、是否停车入户 4、剖面关系
扩初设计
1、设备布置 2、集水井、排水沟 3、地面做法 4、消防车道反馈 5、抗浮设计 验算项:结构经济性
方案报建
现场配合
1、设备安装指导 2、验收
设计条件
1、车位配比要求 2、人防设计要点
(二)模拟操盘
• 珠海万科城地库设计分享
(三)附录
• 管理制度:《集团设计成本对标限制值》;结构优化制度 • 管理工具:《万科地下室精细化设计指引》;各阶段审控表
管控项概况
地库设计管控要点
设计前置
1、确定地库车位数量 2、确定地库边界 2、估算地库层数 3、是否停车入户 4、剖面关系
扩初设计
1、设备布置 2、集水井、排水沟 3、地面做法 4、消防车道反馈 5、抗浮设计 验算项:结构经济性
规划方案
方案设计
1、柱网形式 2、顶板形式
3、层高
4、人防布置
5、停车效率 6、地库口部
7、排水找坡 8、塔楼单元入口
9、采光井
10、边角空间
11、设备用房 12、机械车位
验算项:停车效率
施工图报建
二次设计
1、导来自百度文库 2、车位划线
营销管理部
提供项目定位,协助决策地面车位比例、是否停车入户、是否机械停车。
管控目的及各部门职能
设计前置
1、确定地库车位数量 2、确定地库边界 2、估算地库层数 3、是否停车入户 4、剖面关系
扩初设计
1、设备布置 2、集水井、排水沟 3、地面做法 4、消防车道反馈 5、抗浮设计 验算项:结构经济性
方案报建
现场配合
1、设备安装指导 2、验收
设计条件
1、车位配比要求 2、人防设计要点
地库设计关注项
地库设计管控要点
设计前期
• 管控目的:
① 车位总数、地面车位比例与项目定位匹配。 ② 通过因地库边界、支护方式不同形成的多方案成本对比,确定最优的地库轮廓线。 ③ 争取最低要求的人防等级及投入较少的物资库面积。
• 成果输出:
① 确定总车位数、地面及地下车位数。
② 明确车库退界,确定地库最优边界。 ③ 确定是否停车入户。
部
财务/成本部
完成多方案运营、成本测算,协助方案决策。
地库设计管控要点
二次设计~施工配合
• 管控目的:
① 增强地库各区域的可识别性,方便用户更快捷的找到目的地。 ② 提升地库品质,改善使用感受。 ③ 保证地库设计成果(尤其管线布置)的落地,避免现场安装违背布置原则。
• 成果输出:
① 地库导视系统。 ② 交通设施设计图。
方案报建
现场配合
1、设备安装指导 2、验收
拿地
交付
规划方案
施工图报建
设计条件
1、车位配比要求 2、人防设计要点
方案设计
1、柱网形式 2、顶板形式
3、层高
4、人防布置
5、停车效率 6、地库口部
7、排水找坡 8、塔楼单元入口
9、采光井
10、边角空间
11、设备用房 12、机械车位
验算项:停车效率
二次设计
1、导视 2、车位划线
设
计
项目事务部
牵头与规划局沟通车位配比;牵头与人防办沟通人防设计要点;购买地形图、 梳理市政管网接入点。
管
理
项目管理部
牵头选择基坑支护方式。
部
财务/成本部
提供多方案运营、成本测算,协助方案决策。
地库设计管控要点
方案~施工图设计
• 管控目的:
① 结构体系(柱网、顶板形式;建筑层高)与项目定位匹配,经济性最优。 ② 停车效率最优,地库轮廓规整。
扩初设计
1、设备布置 2、集水井、排水沟 3、地面做法 4、消防车道反馈 5、抗浮设计 验算项:结构经济性
方案报建
现场配合
1、设备安装指导 2、验收
设计条件
1、车位配比要求 2、人防设计要点
规划方案
方案设计
1、柱网形式 2、顶板形式
3、层高
4、人防布置
5、停车效率 6、地库口部
7、排水找坡 8、塔楼单元入口
管
理
项目管理部
协调各分包施工顺序,确保图纸完整落地。
部
财务/成本部
完成多方案运营、成本测算,协助方案决策。
地库设计管控要点
地库规模一般取决于规划车位数、地面车位数、机械车位数。
地库规模
规划车位指标
• 车位配比:
① 车位配比要求常见于项目的规划设计要点,作为项目车位的强制性指标。
② 车位配比应与项目营销定位相匹配,出现较大偏差时应与规划部门沟通指标可否调整。
9、采光井
10、边角空间
11、设备用房 12、机械车位
验算项:停车效率
施工图报建
二次设计
1、导视 2、车位划线
营销管理部
协助决策方案设计成果。
设
计
项目事务部
提供市政管网接入点;牵头与规划局沟通地库方案;协助与人防办沟通人防设 计成果。
管
理
项目管理部
提供项目初勘、详勘报告,牵头推进基坑支护、抗浮方案,协助结构体系决策。
③ 设备用房面积最优,尽量不占用停车空间。 ④ 管线布置、设备安装合理美观。 ⑤ 人防位置选择合理,分区经济。
⑥ 关注地库归家流线观感,形成标准做法。
• 成果输出:
① 方案报建图、施工报建图、施工审查图、施工图。
管控目的及各部门职能
设计前置
1、确定地库车位数量 2、确定地库边界 2、估算地库层数 3、是否停车入户 4、剖面关系
规划方案
方案设计
1、柱网形式 2、顶板形式
3、层高
4、人防布置
5、停车效率 6、地库口部
7、排水找坡 8、塔楼单元入口
9、采光井
10、边角空间
11、设备用房 12、机械车位
验算项:停车效率
施工图报建
二次设计
1、导视 2、车位划线
营销管理部
协助决策二次设计成果。
设
计
项目事务部
协助确认车位划线;牵头地库验收。
地库设计导则
(一)地库设计审控要点
• 管控点:管控项概括;各阶段管控目的及相关部门职责 • 地库规模:规划指标;地面车位;机械停车 • 地下室轮廓:确定边界、层数;支护形式;停车入户 • 结构体系:柱网形式;顶板形式;建筑层高;抗浮设计 • 停车效率:车位布置;理想模型 • 地库口部:车行口部;楼栋单元口 • 设备布置:设备用房;管线布置;设备安装 • 人防设计:计算方式;布置原则 • 效果控制:地面面层;导视系统;交通设施
① 建面较大的项目应考虑车位的集中或分区设置问题。常规方式应结合开发顺序、各分区定位,争取车位的分区、分期建设,
以达到各分区车位合理配置、减少资金占压等目的。
地面车位
• 制约因素:
① 需与规划部门确认项目所在地的地面车位比例要求。 ② 地库车位数=规划车位数-地面车位数,地面车位数直接影响地库指标。 ③ 地面车位不可售,影响小区景观品质,且布置多了会影响地库车位的销售。
④ 获取人防设计要点。
管控目的及各部门职能
设计前置
1、确定地库车位数量 2、确定地库边界 2、估算地库层数 3、是否停车入户 4、剖面关系
扩初设计
1、设备布置 2、集水井、排水沟 3、地面做法 4、消防车道反馈 5、抗浮设计 验算项:结构经济性
方案报建
现场配合
1、设备安装指导 2、验收
设计条件
1、车位配比要求 2、人防设计要点
(二)模拟操盘
• 珠海万科城地库设计分享
(三)附录
• 管理制度:《集团设计成本对标限制值》;结构优化制度 • 管理工具:《万科地下室精细化设计指引》;各阶段审控表
管控项概况
地库设计管控要点
设计前置
1、确定地库车位数量 2、确定地库边界 2、估算地库层数 3、是否停车入户 4、剖面关系
扩初设计
1、设备布置 2、集水井、排水沟 3、地面做法 4、消防车道反馈 5、抗浮设计 验算项:结构经济性
规划方案
方案设计
1、柱网形式 2、顶板形式
3、层高
4、人防布置
5、停车效率 6、地库口部
7、排水找坡 8、塔楼单元入口
9、采光井
10、边角空间
11、设备用房 12、机械车位
验算项:停车效率
施工图报建
二次设计
1、导来自百度文库 2、车位划线
营销管理部
提供项目定位,协助决策地面车位比例、是否停车入户、是否机械停车。
管控目的及各部门职能
设计前置
1、确定地库车位数量 2、确定地库边界 2、估算地库层数 3、是否停车入户 4、剖面关系
扩初设计
1、设备布置 2、集水井、排水沟 3、地面做法 4、消防车道反馈 5、抗浮设计 验算项:结构经济性
方案报建
现场配合
1、设备安装指导 2、验收
设计条件
1、车位配比要求 2、人防设计要点
地库设计关注项
地库设计管控要点
设计前期
• 管控目的:
① 车位总数、地面车位比例与项目定位匹配。 ② 通过因地库边界、支护方式不同形成的多方案成本对比,确定最优的地库轮廓线。 ③ 争取最低要求的人防等级及投入较少的物资库面积。
• 成果输出:
① 确定总车位数、地面及地下车位数。
② 明确车库退界,确定地库最优边界。 ③ 确定是否停车入户。
部
财务/成本部
完成多方案运营、成本测算,协助方案决策。
地库设计管控要点
二次设计~施工配合
• 管控目的:
① 增强地库各区域的可识别性,方便用户更快捷的找到目的地。 ② 提升地库品质,改善使用感受。 ③ 保证地库设计成果(尤其管线布置)的落地,避免现场安装违背布置原则。
• 成果输出:
① 地库导视系统。 ② 交通设施设计图。
方案报建
现场配合
1、设备安装指导 2、验收
拿地
交付
规划方案
施工图报建
设计条件
1、车位配比要求 2、人防设计要点
方案设计
1、柱网形式 2、顶板形式
3、层高
4、人防布置
5、停车效率 6、地库口部
7、排水找坡 8、塔楼单元入口
9、采光井
10、边角空间
11、设备用房 12、机械车位
验算项:停车效率
二次设计
1、导视 2、车位划线
设
计
项目事务部
牵头与规划局沟通车位配比;牵头与人防办沟通人防设计要点;购买地形图、 梳理市政管网接入点。
管
理
项目管理部
牵头选择基坑支护方式。
部
财务/成本部
提供多方案运营、成本测算,协助方案决策。
地库设计管控要点
方案~施工图设计
• 管控目的:
① 结构体系(柱网、顶板形式;建筑层高)与项目定位匹配,经济性最优。 ② 停车效率最优,地库轮廓规整。
扩初设计
1、设备布置 2、集水井、排水沟 3、地面做法 4、消防车道反馈 5、抗浮设计 验算项:结构经济性
方案报建
现场配合
1、设备安装指导 2、验收
设计条件
1、车位配比要求 2、人防设计要点
规划方案
方案设计
1、柱网形式 2、顶板形式
3、层高
4、人防布置
5、停车效率 6、地库口部
7、排水找坡 8、塔楼单元入口
管
理
项目管理部
协调各分包施工顺序,确保图纸完整落地。
部
财务/成本部
完成多方案运营、成本测算,协助方案决策。
地库设计管控要点
地库规模一般取决于规划车位数、地面车位数、机械车位数。
地库规模
规划车位指标
• 车位配比:
① 车位配比要求常见于项目的规划设计要点,作为项目车位的强制性指标。
② 车位配比应与项目营销定位相匹配,出现较大偏差时应与规划部门沟通指标可否调整。
9、采光井
10、边角空间
11、设备用房 12、机械车位
验算项:停车效率
施工图报建
二次设计
1、导视 2、车位划线
营销管理部
协助决策方案设计成果。
设
计
项目事务部
提供市政管网接入点;牵头与规划局沟通地库方案;协助与人防办沟通人防设 计成果。
管
理
项目管理部
提供项目初勘、详勘报告,牵头推进基坑支护、抗浮方案,协助结构体系决策。
③ 设备用房面积最优,尽量不占用停车空间。 ④ 管线布置、设备安装合理美观。 ⑤ 人防位置选择合理,分区经济。
⑥ 关注地库归家流线观感,形成标准做法。
• 成果输出:
① 方案报建图、施工报建图、施工审查图、施工图。
管控目的及各部门职能
设计前置
1、确定地库车位数量 2、确定地库边界 2、估算地库层数 3、是否停车入户 4、剖面关系
规划方案
方案设计
1、柱网形式 2、顶板形式
3、层高
4、人防布置
5、停车效率 6、地库口部
7、排水找坡 8、塔楼单元入口
9、采光井
10、边角空间
11、设备用房 12、机械车位
验算项:停车效率
施工图报建
二次设计
1、导视 2、车位划线
营销管理部
协助决策二次设计成果。
设
计
项目事务部
协助确认车位划线;牵头地库验收。
地库设计导则
(一)地库设计审控要点
• 管控点:管控项概括;各阶段管控目的及相关部门职责 • 地库规模:规划指标;地面车位;机械停车 • 地下室轮廓:确定边界、层数;支护形式;停车入户 • 结构体系:柱网形式;顶板形式;建筑层高;抗浮设计 • 停车效率:车位布置;理想模型 • 地库口部:车行口部;楼栋单元口 • 设备布置:设备用房;管线布置;设备安装 • 人防设计:计算方式;布置原则 • 效果控制:地面面层;导视系统;交通设施