乐清市104国道湖雾至清江段改建工程监理总结
工程监理2024年上半年工作总结范本(2篇)
工程监理2024年上半年工作总结范本2024年上半年，我作为工程监理，在多个项目中担任重要的监理工作职责。
在这个期间，我积极参与并负责协调各项工作，全力确保项目的顺利进行。
下面是我对这段时间工作的总结与回顾。
首先，我参与的项目包括了住宅小区建设、商业综合体项目和道路工程等。
通过这些多样的项目经验，我对不同类型建筑的施工流程和相关法规有了更深入的了解。
我通过实地勘察和与各方的合作，不断从实践中积累经验，并将其应用于后续项目中。
其次，在项目的开展过程中，我认真履行了工程监理的职责，始终把质量控制和安全管理放在首要位置。
我督促承包商按照设计规范进行施工，检查施工过程中的质量问题，并及时进行整改。
同时，我加强了对施工工作环境和施工人员的安全管理，提醒他们注意施工现场的安全隐患，并落实安全防护措施。
通过这些措施，我有效地提高了工程质量和施工安全性。
此外，我在与各相关方的协调沟通方面也取得了良好的成果。
在与业主、设计师和承包商的沟通中，我始终坚持客观公正的原则，并充分听取各方的意见和建议。
我及时解决了他们在工程实施过程中的疑虑和问题，维护了项目的整体利益，同时也加强了各方之间的合作关系。
在这个过程中，我发现沟通能力和协调能力的重要性，这对于保证项目的进展和顺利完成至关重要。
在工作中，我还加强了对工程合同和相关法律法规的了解，以及对工程造价和进度控制的能力。
我通过仔细审阅和评估合同条款，以确保项目的合法合规。
我与项目施工方进行有效的沟通和协商，及时解决工程变更和索赔等问题，确保工程按时按质完成。
通过对工程进度的严格控制，我保证了项目的按时交付，并尽量避免了工期延误带来的额外成本。
总的来说，2024年上半年的工作经验使我在工程监理方面得到了进一步的提升。
我能够更加独立地处理工程问题，同时也不断提升自己的专业技能和管理能力。
我深刻认识到工程监理的重要性，更加明白工程质量和施工安全是无法妥协的。
因此，我将继续努力学习和提升自己，在今后的工作中不断创新和发展。
风光互补路灯在道路照明施工中的应用
浅析风光互补路灯在道路照明施工中的应用摘要：本文通过对“风光互补路灯”的工艺流程、实施步骤以及与常规网电路灯方法相比较的优点和其产生的社会经济效益。
介绍了“风光互补路灯”在乐清104道路照明工程中成功的应用，为其在各级道路照明工程中推广使用具有积极的意义。
关键词：风光互补；道路；照明中图分类号： td625 文献标识码： a 文章编号：1、工程概况104国道乐清市湖雾至清江段改建工程境内的清江镇（包括清江大桥）、雁荡镇、大荆镇（包括水涨大桥）、湖雾镇等地段，位于乐清湾海岸，乐清湾属亚热带海洋季风湿润性气候区，冬夏季风交替显著，温度适中，四季分明，雨量充沛，热量资源最丰富。
很适合风光互补路灯使用。
经先期清江大桥（新建）试行，其质量、效果、景观都比较理想，与普通路灯的投资费用、维护管理等方面比较，有很多的优势，又符合国家提倡的节能减排政策要求。
2、工艺流程施工准备—测量放线—土方开挖—电池井砌筑—模板支设—地脚笼固定—基础浇筑—砼养护—系统安装—调试—竣工验收3、实施步骤：3.1施工技术准备：3.1.1首先熟悉相关施工质量标准、规划、规程做好与设计和监理的对接工作3.1.2收到确认的图纸或技术变更后，由技术负责人指导项目有关人员认真学习图纸，进行图纸自审会审，同时通过设计方进行交底，理解设计意图，掌握设计细节，商定施工配合事宜以便正确无误地施工。
3.2基础施工：3.2.1基础定点：根据道路施工总平面图所示的坐标用全站仪定出道路中线，根据道路中线放出路灯灯杆中线，工程高程控制采用水准仪控制。
3.2.2、基础开挖：首先要了解地下管线铺设情况，为了确保工程进度计划顺利实施，应采取防塌方、交错措施，基础开挖采用挖机进行施工。
但在施工中严禁超挖，对不足的部分采用人工进行修整以保证施工质量。
3.3电池井砌筑：3.3.1砌筑时应该上下错缝，内外搭砌，砂浆饱满，严禁出现通道，暗缝等。
3.3.2砌筑前需提前一天浇水湿润，砌筑完成后，需按照实际情况浇水养护，保证其强度。
2024年工程监理上半年工作总结范文(2篇)
2024年工程监理上半年工作总结范文在过去的半年时间里，我在工程监理方面做了大量的工作。
通过与项目团队的紧密合作和努力，我成功地完成了各种任务和责任，确保了工程项目的顺利进行。
下面是我对这半年工作的总结和分析。
一、工作业绩在这半年时间里，我参与了多个工程项目的监理工作，包括公路建设、桥梁施工、市政工程等。
通过认真负责的工作态度和专业知识，我有效地管理和控制了工程质量、进度和安全问题。
在项目实施过程中，我定期进行现场巡查和检查，及时发现并解决了各种问题和隐患，保证了工程项目的顺利进行。
此外，我还成功地完成了工程项目的验收工作，确保了工程质量的合格。
二、工作亮点1.质量管理上的亮点：在工程项目的施工过程中，我始终把质量放在首位，严格要求施工方执行施工规范和操作规程。
我经常组织质量检查，对施工工序和质量进行全面监督和检验，及时发现并纠正了施工过程中存在的问题，从而确保了工程质量的合格。
2.安全管理上的亮点：在施工现场，我注重施工安全管理工作，主张“安全第一”的原则。
我加强了对施工人员的安全教育和培训，确保他们了解并遵守安全规范和操作规程。
同时，我还加强了现场安全巡查和检查，及时发现并排除了施工现场安全隐患，保证了施工过程的安全顺利进行。
3.合作协调上的亮点：在与项目团队合作的过程中，我注重沟通和协调工作，与相关单位和部门保持密切联系。
我及时了解和解决了项目中的技术问题和协调难题，确保了项目的正常进行。
同时，我还积极参与项目技术交底和工程例会，为项目的顺利进行提供了技术支持和保障。
三、存在的问题1.时间管理方面的问题：在某些时候，我对自己的时间管理存在一定的不足。
由于工作任务繁重，我有时候会感到压力很大，导致没有有效地安排时间，导致工作的进展不够顺利。
因此，在今后的工作中，我会更加注重时间的合理安排，合理分配工作任务，提高工作效率。
2.沟通协调方面的问题：在与项目团队合作的过程中，我发现在沟通和协调方面还有待改进。
2024年公路工程监理工作总结范文(2篇)
2024年公路工程监理工作总结范文2024年是公路建设领域的重要一年，作为公路工程监理工作人员，我全年都紧密围绕着工程建设的全过程进行监督和管理。
以下是我个人对2024年公路工程监理工作的总结。
一、工作概述在2024年，我主要负责监理了一条全长100公里的高速公路项目。
在监理过程中，我始终坚持以质量为核心，以安全为基础，全面落实经济效益的原则，确保项目按时按质完成。
二、总结工作亮点1. 技术管理得当：针对项目的技术难点和争议问题，我充分发挥专业知识和经验，与施工方紧密合作，及时解决了一系列技术问题，确保工程质量不受影响。
2. 安全措施到位：在项目实施过程中，我注重施工安全，严格执行安全规范，定期组织安全检查和培训，及时发现和整改安全隐患，确保工人安全施工。
3. 环境保护有力：我们注重环境保护工作，合理规划施工工序，减少环境污染。
对工程渣土和废弃材料进行科学处理，最大限度地减少对周边环境的影响。
4. 进度管控有方：我密切关注项目进度，与施工方协调配合，及时解决施工中的问题，确保工程按时完成，为后期项目运营提供保障。
三、存在的问题及改进措施1. 人员配备不足：由于项目进展较快，我在工作中感到了人员配备不足的问题。
为解决这一问题，我将与上级部门沟通，争取增加监理人员的配备，以更好地保证工程质量。
2. 沟通协调不畅：在与施工方沟通协调中，我发现信息传递有时不够及时和准确，影响了问题的解决和工程进展。
为此，我将在下一阶段加强与施工方的沟通，建立定期的沟通机制，确保信息流畅。
3. 对施工方监督不到位：在项目实施过程中，我发现对施工方的监督和检查有时不够到位，存在一些违规行为。
为解决这一问题，我将加强对施工方的日常监管，加大对违规行为的处罚力度，确保施工方依法施工。
四、经验教训及反思1. 充分发挥专业知识的重要性：在项目监理过程中，我深刻体会到发挥专业知识的重要性。
只有具备扎实的专业知识，才能在监理工作中更好地解决问题，确保工程质量。
大修工程监理总结
104国道青县至**段大修工程监理工作总结第一章工程概况104国道**段北连**，南接**，途径7县〔区〕，该路段以二级公路为主，不仅是国家公路网的重要组成局部，也是**省公路网的主骨架。
该路段不仅沟通了、**、、**四省市，同时也是绿色通道的重要通道。
本次104国道青县至**段大修是进入京津的一条主要干线公路，地理位置十分重要。
该路段始建于1986年，路线全长29.08km。
104国道青县至**段公路的建成对带动沿线区域经济起了很大的作用，但是随着经济的快速开展，该区域通行车辆与日俱增，交通压力也日益增大，尤其是青县县城段，近几年重型车辆增多，混合交通压力增大，路面损坏严重，经常出现车辆拥堵，道路交通不畅，已成为青县南北公路交通运输的瓶颈。
现状已不能满足交通量的需要，需对该工程实施大修。
本工程为104国道青县段大修工程K190+120---K203+800，共计13,68km。
全段按二级公路标准设计，路面设计年限12年，设计车速为80km/h。
县城段起点为唐窑桥南，终点为辛庄子北，全长 4.2km，主车道路面全宽15米。
由于县城段主车道经数次罩面施工，已明显高于慢车道，所以大修时标高不能再增加。
鉴于本路段修建时设计标准低且破损严重，实测路面弯沉偏大，为确保工程质量，拟采用深处理施工方案，开挖至槽底回填原来硬料，然后分两层做20cm+15cm=35cm石灰土+ 18cm 水泥稳定碎石+4cmAC-13C型细粒式沥青混凝土+5cmAC-20C中粒式沥青混凝土。
城外段9.48km，处理方案为局部路基挖补，整体做冷再生处理，然后铺筑18cm水泥稳定碎石+4cmAC-13C型细粒式沥青混凝土+5cmAC-20C中粒式沥青混凝土。
路面宽15m，两侧各0.25m路边石，路基全宽15.5m。
工程组织及合同划分工程业主：**市交通局公路管理处。
施工单位：青县交通局公路站。
监理单位：**市公路工程监理中心。
合同工期本工程合同工期为144天开工期；接到开工令7日内监理效劳期自开工到竣工验收后30天内；缺陷责任期为24个月。
104国道乐清市湖雾三界至清江段改建工程汇报材料
汇报材料（一）工程概况104国道乐清市湖雾三界至清江段改建工程第五合同段，线路起点湖雾镇三界桥村，桩号K0+000；线路终点湖雾镇新东村，桩号K4+831.118,全长4.817113km。
路线沿线经过湖雾三界桥村、永丰村、新上村和新东村四个行政村。
本标段整体式路基宽20.6米,双向四车道；分离式路基宽10.5米，单向双车道。
公路等级设计为二级，行车速度为40公里／小时，使用年限十二年。
合同总造价2908.0115万元，合同总工期为15个月。
主要工程量:1、路基工程路基挖土石方23.5万m3，路基填筑土石方13.9万m3，防护砌筑浆砌片石5.5万m3, 浆砌排水沟8000m，喷射混凝土边坡防护1.2万m2。
2、桥涵工程本合同段桥梁共计5座。
其中岭头高架大桥13×16m一座,1×6m小桥1座,3×8m小桥三座。
涵洞14道。
3、隧道工程:本合同段西坑隧道全长320m。
（二）当前工程完成情况自2006年2月15日接到中标通知书后，公司即开始安排本合同段人员、机械进场等前期相关事宜。
2006年2月27日公司和业主正式签定工程合同协议书。
2006年3月15日104国道改建工程第五合同段项目经理部正式组建，本合同段工程正式开工。
项目部正式进场以来，因红线内政策处理不及时、爆破施工用炸药报批遇到问题较多、桥涵施工队伍没确定等原因，对全线大面积开展施工造成较大困难。
截止目前，本标段实际完成工程量清单100章（总则）工程内容45万，占该单项合同价的58.7%；完成工程量清单200章（路基）工程内容60万，占该单项合同价的4.2%。
累计完成105万元，占工程总价的3.6%。
2、承包人资源情况(1)项目部人员到位情况，见附表一(2) 机械进场情况，见附表二项目部自正式进场以来，前后自筹资金近200万元投入到前期各项准备工作中。
目前，项目部各项工作运转正常。
路基施工队、隧道施工队已进场施工，桥涵施工队近期即将进场。
2024年工程监理上半年工作总结(2篇)
2024年工程监理上半年工作总结20xx年上半年，作为一名工程监理，我在工作中经历了许多挑战和机遇。
我从中学到了许多知识和经验，也收获了许多成长和进步。
现在，我将对我在这半年的工作进行总结，希望对未来的工作有所启发和提升。
一、项目管理方面1. 制定项目管理计划：在每一个新项目开始之前，我都会认真制定项目管理计划，详细列出项目目标、任务分工、工期计划等，使得整个项目的管理有条不紊、清晰明确。
2. 定期开展项目例会：为了确保项目的顺利进行，我每周组织一次例会，与项目团队成员讨论项目进展、风险预防等问题，及时解决项目中的难题，确保项目按计划进行。
3. 建立项目文档管理系统：对于每个项目，我建立了文档管理系统，将所有项目相关资料进行分类整理，方便项目组成员随时查阅。
4. 加强项目风险管理：我通过制定合理的风险管理计划，对项目中可能出现的风险进行分析和评估，并制定相应的应对措施，以减少项目风险对项目进度和质量的影响。
二、施工管理方面1. 严格按照施工图纸进行监督：对施工图纸的质量进行严格把关，并在施工过程中进行监督，确保施工图与实际施工相符，提高施工质量。
2. 天气影响管理：根据天气情况调整施工计划，做好预案，合理调配资源，在保证施工安全的前提下，尽量减少天气对项目进度的影响。
3. 监督质量测试工作：对每个施工阶段的质量测试工作进行监督，并及时整理汇报数据，确保工程质量符合相关要求。
4. 加强施工现场安全管理：确保施工现场的安全环境，严格落实安全措施，定期开展安全教育培训，提高员工安全意识和遵守规范的能力。
三、沟通与协调能力1. 与业主的沟通与协调：与业主保持密切的沟通，及时解答业主提出的问题，协调各方资源，确保项目顺利进行。
2. 与施工单位的协调：与施工单位保持良好的合作关系，及时协调解决施工过程中的问题，确保施工进度和质量。
3. 与相关部门的协调：与设计院、监理单位等相关部门密切协作，及时反馈施工情况和问题，争取他们的支持和配合。
2024年工程监理上半年工作总结范本
2024年工程监理上半年工作总结范本一、工作概述在2024年上半年，我担任工程监理岗位，负责监督和管理多个工程项目。
在这段时间里，我通过精心组织和周密计划，顺利完成了各项工作任务，并达到了预期的目标。
在工作中，我注重细节，积极参与，主动解决问题，提高了工程质量和安全管理水平。
下面是对2024年上半年工作的详细总结。
二、工程项目管理在2024年上半年，我负责监督和管理了多个工程项目，包括公路建设、楼宇施工等。
我从项目的初期规划到施工阶段的现场管理，一直保持着较高的工作效率和质量要求。
在项目启动阶段，我参与了项目可行性研究和初步设计的评审工作，确保了项目的可行性和设计的合理性。
在施工阶段，我积极参与了项目的日常管理和现场监督，定期检查施工进度和质量，及时发现和解决问题，确保了工程的顺利进行。
同时，我还与其他相关部门和单位进行了良好的沟通和协调，保证了工程项目的顺利推进。
三、质量管理在工程监理工作中，质量管理是非常重要的一项任务。
在2024年上半年，我加强了对施工质量的监督和检查。
我按照工程施工规范和相关标准，对施工现场进行了严格的把关，确保施工质量符合要求。
我对施工材料进行了抽样检测和试验，对施工工序进行了现场质量监督和记录，及时发现并整改了存在的质量问题。
通过加强对施工现场的质量监督和管理，我提高了工程的质量水平，为项目的顺利交付奠定了基础。
四、安全管理在2024年上半年，我注重了工程项目的安全管理。
我参与了项目的安全规划和管理制度的制定，明确了安全责任和安全措施。
我对施工现场进行了定期安全巡查和检查，发现并整改了现场的安全隐患。
在施工过程中，我加强了对施工人员的安全教育和培训，提高了他们的安全意识和操作能力。
同时，我还与其他相关部门进行了紧密合作，共同做好工程项目的安全管理工作。
通过加强对施工现场的安全管理，我有效地避免了安全事故的发生，保障了工程人员的生命安全和财产安全。
五、协调与沟通在2024年上半年，我与工程项目相关部门和单位保持了良好的沟通和协调。
2024年公路项目监理全年工作小结(2篇)
2024年公路项目监理全年工作小结一、项目背景与概述____年是公路建设领域的关键之年，我所在的监理团队承接了多个公路项目的监理工作。
本文将对我们团队在____年的监理工作进行全面总结，包括项目背景、工作实施、困难与挑战以及成果与经验等方面。
通过对过去一年的工作进行梳理与总结，以期对今后的公路建设与监理工作提供参考与借鉴。
二、项目背景____年，我所在的监理团队共承接了10个公路项目的监理工作，总工期约为300天。
这些项目分布在不同地区，涵盖了高速公路、快速路和普通公路等不同类型。
其中，高速公路项目占比较大，共有5个项目，工程量较大，建设期相对较长。
三、工作实施1. 项目前期准备：在项目开工前，我们组织了项目团队进行充分的前期准备工作。
首先，对项目的设计文件进行了全面审查，确保设计符合相关标准和规范要求。
其次，与业主单位和施工单位进行了沟通与协调，明确各自的责任和义务。
最后，对监理工作的组织与安排进行了详细规划，确定了各个阶段的工作重点和时间节点。
2. 施工过程监理：在施工过程中，我们严格按照监理合同和相关规定进行监督和检查，确保施工质量和安全。
具体工作内容包括：(1) 施工组织与管理：监督施工单位组织施工过程中的各个环节，包括工程进度、人员配备、设备使用、物资供应等。
确保施工过程有序进行，保证施工效率和质量。
(2) 质量控制：对施工单位的质量控制体系进行审核和监督，确保施工符合设计要求和相关技术标准。
进行工程质量检测和抽样检查，及时发现和纠正质量问题。
(3) 安全监管：严格落实施工单位的安全管理措施，开展安全检查和隐患排查。
及时制定整改方案，确保施工现场的安全和人员的健康。
(4) 现场踏勘与记录：对施工现场进行巡视和踏勘，记录施工情况和工程进展。
按照监理合同的要求，编制监理日志和监理报告，及时向业主单位和相关部门汇报工作。
四、困难与挑战1. 项目地域分散，交通不便：由于项目分布在不同地区，我们需要频繁地调整出差计划和交通安排。
2024年公路工程施工及监理工作工作总结
2024年公路工程施工及监理工作工作总结一、工程施工总结2024年，我所在的公司参与了多个公路工程的施工项目，完成了各种类型的道路建设任务。
在这一年的工作中，我们始终坚持以质量为中心，全力以赴，取得了一定的成绩。
1. 施工安全管理在施工过程中，我们高度重视安全管理，严格执行各项安全规章制度。
我们建立了完善的安全管理组织架构，实行了班前会、施工记录、安全检查等制度，确保了施工作业的安全性。
通过全体员工的共同努力，我们在2024年没有发生重大伤亡事故，保证了工程施工的顺利进行。
2. 施工质量控制我们注重施工质量的全过程控制。
在施工前，我们仔细制定了施工方案和施工工艺，同时参照相关规范和标准进行设计，确保了施工的科学性和合理性。
在施工过程中，我们建立了专业的质量检查小组，进行严密的施工过程检查和质量验收工作，及时发现和解决问题，确保了施工质量的合格。
3. 施工进度控制我们严格按照计划进行施工，并及时调整进度和工期。
在施工过程中，我们建立了生产进度管理表，了解工人的工作量、速度和质量情况，根据实际情况对施工进度进行调整，确保了工程按时完工。
4. 施工经济管理在施工过程中，我们注重节约资源、降低成本，并严格执行各项验收规定。
我们对施工现场进行了资源综合利用、消耗量控制，并优化施工工程的组织和安排，降低了施工成本。
通过精确计量工程量和材料的使用，严格控制施工投入的质量和效益，实现了施工经济的有效管理。
5. 施工技术创新为提高施工效率，我们在施工过程中积极推广新技术和新材料的应用。
通过引进和研发新技术，采用先进设备和方法，提高了施工质量和效率。
我们加强了施工技术人员的培训和学习，提高了施工人员的专业素质和技能水平。
二、工程监理总结作为公路工程的监理单位，我们的主要职责是对工程质量、安全和进度进行监督和管理。
在2024年，我们严格按照相关法规和标准，履行了监理职责，为工程建设提供了有效的保障。
1. 监理质量管理我们制定了详细的监理工作计划并按计划进行工作，对工程施工过程中的质量进行监督和检查。
2024年公路工程监理总结
____年公路工程监理总结____年是公路建设领域发展迅猛的一年，我有幸参与了多个公路工程的监理工作。
在这一年的工作中，我经历了多次挑战和困难，也取得了一些成绩和经验。
下面就我在____年公路工程监理工作中的总结进行说明。
一、工作概述____年，我主要负责监理了包括高速公路、城市快速路和省道在内的多个公路工程项目。
这些项目涉及了从前期工程勘测设计到施工监理的全过程，我全程参与了工程的质量控制、进度管理和安全监督等工作。
通过持续的努力和不断的学习，我在工作中积累了一定的经验，并提高了自己的专业素养。
二、技术资料管理在每个项目的前期，我首先进行了技术资料的收集和管理工作。
这些资料包括工程规划、设计文件、招标文件等。
我按照规定的要求，对这些资料进行了仔细的查阅和整理，制定了合理的管理措施。
在项目的实施过程中，我及时更新和维护了技术资料，保证了工程的设计和建设的顺利进行。
三、工程质量控制在____年的公路工程监理中，工程质量控制是我工作的重点。
我从勘测设计阶段开始，密切关注了工程的质量控制，并制定了相应的控制措施。
在施工过程中，我对各个工序进行了详细的检查和验收，对不合格的工程进行了整改和处理。
通过这些措施，我保证了工程的质量达到了设计要求，并得到了业主和施工方的认可。
四、进度管理在公路工程监理中，进度管理是一个关键的环节。
____年，我通过与业主和施工方的沟通，制定了合理的施工进度计划，并进行了逐步的跟踪和控制。
在施工过程中，我及时发现并解决了进度延误的问题，并推动工程的按时完成。
通过这些工作，我保证了工程的进度符合合同的要求，提高了工程的施工效率。
五、安全监督公路工程的安全监督是我工作中的重要责任之一。
____年，我注重制定了严格的安全管理制度，并贯彻执行。
在施工过程中，我对施工方的安全措施进行了监督和检查，及时纠正了施工中存在的安全隐患，并组织了安全培训和教育活动。
通过这些措施，我确保了工程施工的安全性，并最大程度地减少了事故的发生。
2024年公路工程监理总结
2024年公路工程监理总结____年公路工程监理总结一、工程概况____年是公路工程监理工作的新起点，本年度我所工程监理部门紧密围绕国家交通基础设施建设方针，积极开展公路工程监理工作，共监理完成公路工程项目10个，总里程达到1000公里。
项目类型涵盖高速公路、快速路、国道和县乡公路等。
经过一年的努力，所有项目按时完成，工程质量达到预期目标，监理工作得到了业主和承包方的高度认可。
二、工作亮点1.规章制度完善：我所工程监理部门在____年进一步完善了相关规章制度，明确了工程监理的职责和权责，构建了全员参与工程管理和质量控制的模式，为工程监理工作提供了明确的指导和支持。
2.监理团队建设：我所加强了监理队伍的建设计划，通过组织培训、聘请专家指导等方式，提高了监理队伍的整体素质。
在____年，我所的监理团队不断增强了项目管理的能力，做到了专业、高效和负责任。
3.信息化应用：____年，我所工程监理部门加大了信息化建设力度，引入了先进的监理管理系统，实现了工程全过程的信息化管理。
通过系统的集成和数据的共享，提高了监理工作的效率和准确性。
4.质量管理加强：在____年，我所重视工程质量管理工作，加强了监理对施工进度和质量的监控，及时发现和解决问题，确保了工程质量的安全和稳定。
5.技术创新：____年，我所的监理团队积极探索并应用新的监理技术，如遥感技术、无人机巡检等，提高了监理工作的精度和效率，为工程的质量控制提供了有力支持。
三、存在问题及改进措施1.人员管理不到位：____年，由于部门人员的流动和外调，导致了工程监理团队的人员不稳定，部分岗位长期空缺。
针对这一问题，我们将加大人员的培训力度，提高员工的综合素质，同时加强人员管理，确保工程监理团队的稳定和顺利运行。
2.工作流程不规范：在____年，我们发现部分工作流程存在不规范的情况，如文件归档、巡查记录等。
为了解决这一问题，我们将进一步加强工作流程的规范，明确责任人和工作要求，确保每一项工作都能按时、高质量完成。
2024年公路监理技术工作总结例文（四篇）
2024年公路监理技术工作总结例文1、在项目启动阶段，我办对承包商提交的月度施工进度计划进行了详尽的审查，以确保计划的合理性和紧凑性，以利于施工的有序进行和指导。
2、鉴于本项目进度压力，承包商必须增加施工机械设备的投入。
我办特别关注机械的配置和施工面的管理，要求承包商采取“多点作业，以点带面”的策略，全力推进施工进度，以满足建设办的总体进度目标。
为此，我办已多次向各合同段发布通知和指令，以确保各项要求得到切实执行，保证施工进度。
3、在进度控制中，我们明确了关键控制点，并对这些关键点实施重点监控。
____年____月，我被调至西过境公路西段第一驻地办试验室，担任监理试验检测工程师。
在本年度的工作中，我秉持“严格监理、热情服务、公正行事、一丝不苟”的原则，顺利完成各项监理试验任务。
驻地办初期，我们迅速建立了试验室，购置并调试了设备，通过了省质检站的验收，为施工准备阶段试验工作做好了充分准备。
在施工过程中，我们严格控制原材料质量，对承包商的配合比、标准击实等进行了验证试验，确保所有材料符合规范和设计要求。
我们对施工过程实施严密监控，确保混凝土质量，并与承包商共同制作代表性混凝土试件，作为工程质量控制的重要依据。
回顾过去，我们在监理工作中表现出的严谨和认真得到了显著的成效，但同时也存在外业控制不力、内业资料混乱等问题。
因此，我们将继续提升业务素质，加强监管，提高抽检频率，以更全面地掌握工程动态，控制工程质量。
在____年的工作中，我们将面临更大的挑战，但有项目办和总监办的支持，以及承包商的配合，我们将持续改进，严格把好材料进场质量和施工现场质量关，以高度的责任心和专业技能，为____公路工程技术咨询有限公司在西部建设中树立更佳的企业形象。
2024年公路监理技术工作总结例文（二）一、工程概况本工程于____年____月____日开工，____年____月____日已达到基本竣工验收条件;____年月日正式验收，工程质量均达到合格标准。
2024年水利工程监理工作总结（二篇）
2024年水利工程监理工作总结在浙江广川工程咨询有限公司的高效领导下，以及项目部领导的周密部署下，本员工秉持公司质量目标作为核心工作导向，遵循“团结拼搏、开拓务实、科学公正、敬业奉献”的企业文化精神，经过一年的不懈努力，已基本达成年度工作计划。
以下为本年度工作及学习情况的汇报：一、个人思想方面：作为浙江广川工程咨询有限公司的一员，本员工始终以公司质量目标为导向，致力于日常监理工作和监理施工前期信息管理任务。
在此过程中，本人始终坚持以公司发展为己任，认真履行职责，现将本年度工作成果向领导汇报。
二、质量管理方面：作为广川监理公司的总监，施工质量是公司生存和发展的根本。
本员工对每一批进场的原材料都严格依照规范要求，及时督促施工单位进行取样检测，并同步开展平行抽检工作，确保不合格材料不得进入工程。
在施工过程中，一旦发现不符合设计要求的部位，立即指令施工单位进行返工。
鉴于施工单位技术力量不足和质量意识有待提高，本员工多次在施工现场进行口头通知和下达监理通知，确保不符合设计要求的部位得到及时整改。
本员工积极与业主沟通，获得了业主单位和领导的大力支持，保障了工程在复杂环境中未发生任何质量事故和不合格单元工程。
三、资料管理方面：本员工对工程中的重要隐蔽工程，及时组织质监站、水利局、业主、设计、施工、运管等相关单位进行验收签证，避免了工程验收过程中的不必要困扰。
督促施工单位整理各个单元工程的相关资料和质量检测报告，并要求监理员对现场验收签证和资料整理工作进行及时跟进。
四、进度管理方面：本员工积极配合水利局、业主单位加强工程进度管理。
强调施工单位在确保质量的基础上，合理安排施工进度。
多次下达监理通知，要求施工单位根据施工进度增加劳动力及施工机械的投入。
要求现场监理详细记录施工单位每天的施工人员、机械投入情况，并及时报送至平阳县水利局及业主单位，确保各级领导及时掌握工程进度情况。
五、投资控制方面：本员工每月根据施工单位完成的工程量，与业主现场管理人员共同进行核对，严格审查。
2024年监理工作总结简洁版（五篇）
2024年监理工作总结简洁版经过两个月的在沧州项目部吴桥工程的深入实践，我深刻体会到了时间的流逝与自我成长的同步。
经过上月的持续学习和不断总结，本月我的工作水平已显著提升，得到了师傅的肯定，称赞我们年轻人学习能力强、进步快。
本月，我主要聚焦于施工安全、施工工艺及施工质量的把控。
鉴于当前正处于现场施工的高峰期，主变基础、GIS基础及防火墙基础均同步进行商品砼混凝土浇筑，现场作业繁杂，安全隐患众多，监理工作因而面临重大挑战。
在严格把控施工安全的前提下，我亦对施工工艺及质量进行了全程监督。
特别针对防火墙高空柱、梁绑紧等关键施工环节，我对施工人员进行了详尽的交底，强调必须严格按照作业指导书进行作业，并高度重视施工安全。
在关键部位的施工中，我提前到达旁站位置，仔细检查施工准备工作，并全程旁站施工，及时、准确、完整地记录施工情况。
对于一般施工的各道工序，我亦保持日常的巡视、巡检、检查工作，确保施工质量和安全。
对于巡视、巡检、检查过程中发现的问题，我及时采用口头或书面形式通知施工单位工程项目管理部，确保问题得到及时处理。
同时，我及时将问题向助理监理师报告，并督促施工单位进行整改及后续的复核检查。
我始终坚守职责，全力以赴地完成各项任务。
在日常工作中，我深入学习了安全文明施工和工程管理规程、规范、工具书以及上级下发的相关文件，使我的工作能力得到了显著提升。
我将继续保持学习的热情，深化专业知识，确保在工程实践中能够得心应手、高效应对。
2024年监理工作总结简洁版（二）随着年度的更迭，____年即将画上句号。
在此岁末之际，我回顾过去一年的工作历程，冷静而审慎地总结自己的工作成果与收获，同时寻找存在的不足，以指导未来工作的改进方向。
对于本年度的工作总结，我诚恳地邀请各位同事和领导对我所提及的不足之处给予指正，这对我的成长和进步具有极大的帮助。
在____年的工作中，我深受公司和项目部领导的关怀与支持，始终秉持“预控、规范、科学、优质”的工作原则，坚守“确保每一个业主满意”的服务理念，尽职尽责，勤奋工作。
浙江省交通厅关于104国道乐清湖雾三界至清江段改建工程路面结构等
浙江省交通厅关于104国道乐清湖雾三界至清江段改建工程
路面结构等设计变更的批复
【法规类别】公路运输
【发文字号】浙交复[2009]45号
【发布部门】浙江省交通运输厅
【发布日期】2009.03.19
【实施日期】2009.03.19
【时效性】现行有效
【效力级别】XP11
浙江省交通厅关于104国道乐清湖雾三界至清江段改建工程路面结构等设计变更的批复
（浙交复〔2009〕45号）
温州市交通局：
你局《关于转报104国道乐清湖雾至清江段改建工程K0＋000～K4＋831路段路面结构等4项设计变更文件的请示》（温交〔2009〕19号）悉。
为确保该项目工程质量和运营安全，减少拆迁数量，加快项目顺利推进，现批复如下：
一、路面设计变更
2003年该项目初步设计批复时，K0＋750～K1＋950和K2＋320～K3＋520段因路面破损较少，原设计为利用老路路面。
经过近几年的运营，目前上述路段老路水泥砼路面断裂、错台、唧泥等病害较重，破板率达52%，且老路路拱为双向坡。
为确保项目建成后的
行车。
乐清变关于目前施工进度质量安全情况的监理汇报
乐清变关于目前施工进度质量安全情况的监理汇报乐清变关于目前施工进度质量安全情况的监理汇报500kV乐清变电站工程关于进所道路（桥梁）施工监理工作汇报一、现场协调会落实的情况1进所道路8月底贯通到变电所门口；○2#21、7月8日超高压现场协调会要求：○3桥板吊装7月25日现场起吊；4桥梁整体完成8月15日；5桥墩7月15日完成；○○○17月25日#2桥墩砼浇筑完抓紧施工、监理策划文件编制。
7月21日协调会要求：○2按国网公司新“强条”要求执行、填报。
成，8月7日桥板起吊；○2、落实情况：7月8日、21日两次现场协调会后，监理部就在7月10日、25日，1目前#2桥墩8月3日浇筑完成，因#2桥墩混凝土需养护，8月2日进行落实检查。
○2监理部一标、二标策划文桥梁板吊装要约在8月15日开始，未能达到预定目标；○3国网公司件基本编制完成，一标主要策划文件已经超高压公司项目部审查；○“强条”执行检查，监理部已按工程进度进行检查填报，施工单位“强条”按分项填报，目前还没有完成，监理部将帮助他们进行这项工作。
1#2桥墩基础处于淡溪河中部，当时施工时河水上涨，流速较大，3、原因分析：○27月10日在对#2桥墩桩基系梁定位测量时，发现桩需要引流疏通与施工区围护；○基偏移20，为确保桥梁结构质量、安全，请示设计进行处理，改变了原来的系梁3七月份处于炎热高温，又遇施工方法，由系梁变更为承台施工，基础加大、加厚；○多雷雨的季节性变化的恶劣天气，桥梁和道路施工难度大，在高温气候的直接影响下，4施工单位项目经理仍然始终没有到场工作，现场管理人员不足，只施工效率不高；○有一名施工员，即要搞好现场施工管理，还要完成相应的测量放线工作，现场技术负责人时常外出沟通和协调地方村民及政府间，现场施工计划作业面平衡不利也是影响工程进度的直接因素。
二、工程进度完成情况及下阶段计划1完成#2桥墩的基础承台、墩柱和盖梁的混凝土浇筑、#0桥台部1、主要完成：○2完成进站道路东侧180-240段浆砌块石挡土墙和290-440段一层浆砌分结构施工；○3完成290-350段道路下外块石挡土墙施工，进行160-180段东侧浆砌块石挡土墙；○引接地扁钢的敷设。
104国道第一项目部路基填筑试验段施工总结报告
104国道连江至晋安段改线工程（纵二线）琯头岭隧道连江侧至琯头互通A2段K4+376～K4+601.5段路基试验段分项工程施工方案编制：复核：审批：中国建筑股份有限公司104国道连晋段改线工程第一项目经理部二〇一七年七月目录一、前言 (1)二、路基试验段的选定 (1)三、试验路段的施工目标 (1)四、施工设备、人员及填料 (2)五、路基试验段施工工艺 (2)六、试验数据的整理和结果 (2)七、试验结论 (5)八、附件（测量资料及现场照片附后） (5)K4+376～K4+601.5路基填筑试验段施工总结报告一、前言为确保路基工程的施工质量，以科学的数据指导生产，2017年7月11日，项目部会同驻地监理和总监办进行了K4+376～K4+601.5路基填筑试验段分层施工，获得适宜的碾压组合方式、压实遍数及碾压速度、松铺厚度、材料含水量、压实系数、压实度以及施工机械组合等一系列资料，现将试验过程和结果进行总结。
二、路基试验段的选定根据对本标段路基土石方工程全面考察，最终选定在K4+376～K4+601.5路基段，试验段全长100米。
本路段路基宽度为32m，填方高度在3.8～5.1m之间，断面形式和其它填方路段基本相同，所以本试验路段在本标段填方路堤中具有代表性和参照性，且符合《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006）及招标文件或技术规范的要求，满足试验需要。
三、试验路段的施工目标1、确定机械的规格、数量及最佳配套本项工作的具体目的有两个，一是确定取土场的推土机、挖掘机与自卸汽车的配合方法；二是确定填筑、压实各工序机械设备的选型配套问题。
为了解决上述的两个问题，在路基试验段的施工过程中要详细记录所用机械台数与完成工程量的关系。
机械的配套以挖掘机的能力决定其它配套机械的数量，同时应特别注意的是要保证有足够数量的压实机械，从而根据挖掘、装载、运输、填筑、碾压等各种机械施工的实际功能，选择有效的机械组合，确定配套的机械数量。
工程监理工作总结报告1500字2篇
工程监理工作总结报告1500字工程监理工作总结报告1500字精选2篇（一）工程监理工作总结报告一、工程项目概况本次工程项目是某公司的办公楼改造项目，总建筑面积为10000平方米，包括办公区、会议区、休息区等多个功能区域。
项目的周期为6个月，工程总造价1000万元。
二、工程监理工作内容1. 施工图设计阶段：对施工图进行详细审查，与设计师进行沟通，确保施工图与设计方案一致。
2. 施工准备阶段：对施工单位进行资质审查，与业主进行协调，制定施工计划和进度表。
3. 施工阶段：监督施工单位按照设计方案和施工图进行施工，检查施工质量，防止施工过程中出现安全隐患。
4. 竣工阶段：对工程进行竣工验收，与业主进行交接，并提供相关的竣工报告和验收文件。
三、工程监理工作中的困难与挑战1. 施工单位的合作性问题：有些施工单位无法按时完成工作，导致进度延误，需要与他们进行沟通和协调。
2. 质量问题：部分施工单位工作质量不达标，需要及时发现和整改，确保工程质量。
3. 安全问题：施工现场存在一定的安全隐患，需要加强对施工单位的安全教育和监督。
四、工作中取得的成绩1. 完成工程项目按时交付：在六个月的工期内，按照施工计划完成了工程项目的所有工作，成功地交付给了业主。
2. 提高了施工质量和安全水平：经过严格的监督和检查，确保了施工质量达到设计要求，并加强了施工现场的安全管理。
3. 节约了工程造价：通过控制施工单位的进度和质量，成功地减少了工程成本，使工程造价得到有效的控制。
五、工作中存在的不足与改进方向1. 监理人员的专业水平需要提高：在工程监理过程中，发现自己对某些专业知识掌握不够，需要进一步学习和提高。
2. 与施工单位的沟通协调还需改进：在处理施工单位的问题和意见时，有时会出现沟通不畅的情况，需要进一步改进。
3. 对工程管理的缺乏经验：由于是我第一次担任工程监理，对工程管理方面的经验还有待提高，需要多向资深监理人员请教和学习。
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乐清市104国道湖雾至清江段改建工程（第一监理办）工程监理总结报告北京双环工程工程咨询有限公司2011年10月8日一、概述104国道乐清市湖雾至清江段改建工程项目是乐清市“公路和水运交通建设十五计划”重点工程，是未来乐清市“二纵二环五横一联”中二纵之一，是未来规划小城镇之间的主要通道。
受104国道乐清市湖雾至清江段改建工程项目工程指挥部委托，104国道乐清市湖雾至清江段改建工程项目(第一标段、第二标段、第三标段、第六标段、隧道照明标段、交通安全设施标段、绿化一标段、绿化二标段) 工程由北京双环工程咨询有限公司承担施工阶段的监理工作。
除绿化工程由浙江林学院园林设计院设计外，其余工程由中交第二公路勘察设计研究院设计；第一标段由浙江省交通工程建设集团有限公司负责施工；第二标段由乐清市路桥工程有限公司负责施工；第三标段由温州市交通工程建设集团有限公司负责施工；第六标段由浙江八咏公路工程有限公司负责施工；交通安全设施标段由杭州公路交通设施工程有限公司负责施工；隧道标段由中资泰克交通工程有限公司负责施工；绿化一标段由杭州市园林绿化工程有限公司负责施工；绿化二标段由杭州江南园林工程有限公司负责施工；目前各合同标段已进入交工验收阶段。
二、工程概况1、合同段工程起止时间合同段开工时间为2004年2月26日，完工时间为2011年9月28日。
2、主要工程内容第一合同段：起点桩号YK22+220，终点桩号K27+948.042，长度约5.6KM,该合同段包括路基土石方、防护及排水工程、以及桥梁涵洞工程，特大桥一座，桥长870.7米；小桥4座，其中跨径1-6.8米2座、1-8米1座、1-10米1座；涵洞41道，合同价46901600元。
第二合同段：起点桩号K16+600，终点桩号YK22+220，长度约5.62KM,该合同段包括路基土石方、防护及排水工程、以及桥梁涵洞工程，小桥3座，全长24米；涵洞30座；隧道1道，长260米。
合同价37906666元。
第三合同段：起点桩号K11+980.983，终点桩号K16+600，长度约4.63km，该合同段包括路基土石方、防护工程，以及桥梁涵洞工程和隧道工程。
大桥1座，桥长140m；中桥1座，桥长86 m；涵洞20道，隧道2座，即白箬岭隧道，长217米。
狮子山隧道（左线148米，右线255）。
合同价53800205元。
第六合同段：起点桩号K14+400，终点桩号K27+948.042，长度约13.5KM,该合同段包括18CM厚底基层，30CM厚基层，50MM厚细粒式沥青混凝土和70MM厚中粒式沥青混凝土。
合同价58204106元。
交通安全设施合同段：起点桩号K0+000，终点桩号K27+948.042，长度约27.947KM,该合同段包括护栏、标志、标线等交通安全设施。
合同价17199052元。
隧道照明合同段：起点桩号K0+000，终点桩号K27+948.042，长度约27.947KM,该合同段包括隧道照明及供配电工程。
合同价6093914元。
第一绿化合同段：起点桩号K15+320，终点桩号K27+948.042，长度约12.628KM,该合同段包括中央绿化带、路基边坡、隧道口等绿化。
合同价4756605元。
第二绿化合同段：起点桩号K0+000，终点桩号K15+320，长度约15.32KM,该合同段包括中央绿化带、路基边坡、隧道口等绿化。
合同价4535209元。
三、施工监理依据1.国家、省、市有关工程建设监理法规条例及规定。
2.招投标有关文件、设计文件、施工承包合同、监理合同。
3.现行国家公路施工质量验收规范、施工规程、施工标准和规定。
4.施工图纸。
5.工程洽商联系单。
6.国家公路工程质量验收统一标准。
四、监理服务工作范围承担本工程的路基、路面、桥涵、隧道、交通安全设施、隧道照明、绿化等工程的施工期及缺陷责任期的监理工作。
五、监理合同履行情况北京双环工程咨询有限责任公司是具有公路工程甲级资质的监理单位，本工程中标后组建了北京双环工程咨询有限责任公司乐清市104国道湖雾至清江段改建工程监理办公室。
于2004年3月进场后，租用一栋四层民房办公和生活，配备了7座面包车一辆，所有人员都配置手机一部，办公室根据合同和监理规范要求配置了空调、办公桌椅、电脑、打印机、电话、传真机等设备。
目前仍住在工地。
组成人员见下表。
根据监理合同和有关规定明确职责与分工，克服工程实施中遇到的一切困难，积极参与各项工序监督和合同管理。
在施工全过程严把质量和安全生产关，以合同、规范为准绳，做到了严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟。
顺利完成了本工程。
(一)工程监理机构人员和设备配置1、主要人员见下表2、驻地办设专职试验工程师一名，负责工地试验室的试验监督管理，对合同段的试验工作进行宏观监控。
3、车辆、通讯、办公、生活等设施配备均满足工程需要。
（二）监理內部管理在监理工作中制定了一系列规章制度。
驻地监理工程职责；道路、桥梁、隧道、合同、试验、测量等专业工程师职责；监理员职责。
监理廉政工作准则，档案管理制度，监理月报制度，变更审批制度，工地例会制度，考勤制度等规章制度。
驻地办本着“严格监理，热情服务，秉公办事，一丝不苟”的原则；按照监理合同的要求，依据有关工程建设监理法规条例及规定、严格执行现行国家公路施工质量验收规范、施工规程、施工标准，严格而热情地履行监理服务，重要施工工序，监理人员实行全过程旁站，具备高度热情服务，满足工地工作需要。
（三）工程质量监理1、抓好对承包单位自检体系的控制，确保承包单位质量自检机构和人员的满足工程质量自检的需要。
2、对工程施工过程的监控(1)在各分项开工之前14天，要求承包人应向驻地办提交《工程分项开工申请批复单》并附分项工程施工进度计划和施工方案，依据技术规范列明本项工程的质量控制指标，检验频率和方法、材料、设备、劳力及现场管理人员的准备情况；测量放样、标准试验、施工图等必要的基础资料；各项施工材料及成品、半成品的试验报告；拟使用的施工原始记录表、现场质量检验报告单、分项工程数量申报批复表等相关表格。
收到承包人开工申请批复单后及时进行认真的审核，确认具备开工后才予以批准。
如发现承包人提供的资料不属实或不具备开工条件，不予批准。
第一次分项工程开工申请批复的完整文件抄送一份报指挥部备案；以后每月按顺序汇总报指挥部备案。
(2)试验工程师（试验人员）对进场材料及时抽样检验，对不合格材料要求承包人立即将其清除出场，同时对拌和站拌和材料配合比进行全程监控。
(3)现场监理人员对各道工序施工进行现场旁站，严格进行检验与工艺质量控制，填写监理日志，每道工序完工自检合格后，专业监理工程师对现场质量检验报告单及原始记录进行检验。
前道工序未经检查认可，后道工序不得进行；专业监理人员对各施工程序、施工方法和施工工艺以及材料、机械、配比等进行全方位巡视、全环节的检查，以达到对施工质量有效的监督和管理。
驻地办各专业监理工程师在施工期间加强对施工现场的巡视，现场发现并处理施工质量问题，监理人员对每道施工工序结束后及时进行检查和认定。
现场监督承包人的试样抽取及施工记录，发现工程项目存在技术规范不容许的质量缺陷，驻地办按照技术规范规定进行处理,发现并处理施工和管理工作存在的问题。
(4)每道工序完成后，承包人向驻地办提交检验申请报告单，现场监理随后进行检查、验收，验收通过后签发中间交工证书。
(5)对承包人施工的隐蔽工程、重要工程部位、重要工序及工艺、由专业监理工程师和监理员进行全过程监督，现场监理人员全环节地对每道工序结束后及时进行检查和认定，并现场监督承包人的试样抽取及施工记录，并做好记录和照片。
3、对工程施工质量的监控：（1）路基工程质量控制措施①、重点监控工地试验室根据工程需要，要求项目部建立满足各项试验要求的试验室，选派专业持证人员上岗，组成强干的试验队伍，装备精良齐全的试验仪器，做好各项试验工作。
试验仪器设备经国家认可计量单位标定认可。
②作好各项试验和测试工作a.进行土质分析试验，详细查清场内各种土质的范围和厚度，为施工时采取处理措施提供准确可靠的依据。
b.对场区内所有土样进行全面系统地物理性能指标试验和有关力学性能指标试验，以便准确地确定土壤性质和类别，为填筑压实施工提供正确的依据。
c.对场区内各种土样按重型击实标准进行击实试验，准确掌握各种土壤的最佳含水量和最大干容重，为施工提供科学确定施工控制含水量范围和土壤密度数值的可靠的依据，以便于确保压实质量。
③路基填筑压实措施a.分项施工开工前驻地办要求施工单位作好路基压实工艺试验。
进行路基填筑压实工艺试验。
通过试验达到了如下目的：第一，求得各种土壤碾压遍数与干密度的关系；第二，含水量的变化对压实效果的影响；第三，求得不同的压实区，不同填料含水量的合理范围；第四，求得准确的压实技术参数。
通过压实试验，取得各项技术资料，经过分析整理，提交《路基试验段施工报告》，报我驻地办批准后用以指导压实施工。
b.严格控制填料的种类、粒径、最佳含水率、最大干密度、CBR 值等指标，符合规范要求后，方用于路基填筑。
c.严格控制分层填筑厚度，保证填料充分碾压。
d.加强碾压，采用20吨以上振动压路机进行碾压。
④路堑开挖与防护措施现场监理工程师要求路堑开挖前先做好路堑顶面排水。
土质路堑开挖采用机械直接开挖，并随挖随刷坡，开挖到设计标准后及时做坡面防护；石质路堑采用静态预裂爆破加炮头机开挖措施，以确保住宅、厂房及行车安全，边坡稳定。
开挖时分层从上到下依次进行，随开挖随刷坡，开挖到设计标准后及时做坡面防护，保证施工安全。
（2）桥梁工程质量控制措①加强测量、试验、检测等基础性技术工作要求安排桥梁专业施工队伍进行施工，选派测量、试验专业持证人员上岗检测，制定详细切实的技术管理工作制度报桥梁工程师批准，用科学的手段保障工程质量。
②加强基础隐蔽工程的质量检查重点控制钢筋工程、砼工程均通过三级签证，上道工序检查合格后方可进行下一工序施工。
监理工程师在桩基施工中对每道工序严格检查，并由温州市交通工程质量监督站采用无破损检测技术进行检测。
③控制钢筋工程质量a.严把材料关，遵守“先试验，后使用”的原则.b.严格控制钢筋的加工质量，加强对加工后的钢筋存放管理，保证钢筋的绑扎和焊接质量。
④砼工程桥梁墩柱、梁体模板均采用定型钢模板，由专业厂家定做，保证模板质量；砼采用拌和站集中搅拌，严格控制水泥比，加强搅拌保证砼和易性，采用砼输送泵及运输车运输；砼浇注中，采取定人定岗负责振捣，要求施工后安排专人养护。
（3）质量通病的防范控制措施①土方开挖容易出现超挖，基底受水浸泡通病预防a.机械挖土或推土时，派专人指挥，预留保护层，人工挖土修平。
b.根据气象预报（下雨），及时调整挖土高程，预留15～30cm保护层，待雨停后排除积水，清除表层淤泥、浮土。