2017年汽车精密注塑零部件行业分析报告
2017年汽车零部件行业分析报告
2017年汽车零部件行业分析报告2017年3月目录一、行业主管部门、自律组织、主要法规政策及行业标准 (5)1、行业主管部门、监管体制 (5)2、行业主要法律法规和政策 (5)二、行业概况 (9)1、全球汽车工业发展状况及发展趋势 (9)（1）全球汽车市场总体保持平稳增长 (10)（2）新兴工业化国家成为全球汽车销量增长的持续动力 (11)（3）汽车产业链配置日益全球化 (11)（4）对汽车综合性能提升的需求成为推动行业进步的主导力量 (12)2、我国汽车工业发展状况及发展趋势 (13)（1）我国汽车工业整体运行情况 (13)（2）我国汽车行业发展趋势 (14)①我国逐步由汽车制造大国向制造强国转变 (14)②我国汽车出口规模还将进一步扩大 (15)③我国汽车市场的全球地位越来越突出 (16)④新能源汽车和汽车轻量化成为行业发展方向 (17)3、全球汽车零部件行业发展状况及发展趋势 (17)（1）全球汽车零部件行业发展状况 (18)（2）我国汽车零部件行业发展趋势 (21)①我国汽车零部件行业前景广阔，未来将加快重组步伐，逐步形成产业集群 (21)②我国自主品牌整车的进一步发展将带动我国汽车零部件企业的发展 (21)③关键零部件核心技术将逐步为国内自主零部件企业所掌握 (22)④日益提高的节能环保要求推动汽车零部件行业技术水平不断提高 (22)⑤售后市场将成为汽车零部件行业未来的主要增长点之一 (23)三、行业竞争格局 (23)1、行业竞争格局和市场化程度 (23)252、行业主要企业 ..................................................................................................263、进入本行业的主要障碍 ..................................................................................（1）严格的供应商认证壁垒 (26)（2）规模化生产及资金壁垒 (27)（3）技术水平及人才储备壁垒 (27)（4）精细化管理能力壁垒 (28)4、市场供求状况及变动原因 (28)（1）市场需求状况及变动原因 (28)（2）市场供给状况及变动原因 (28)5、行业利润水平变动趋势及变动原因 (29)（1）整车市场竞争状况 (29)（2）原材料价格波动及人工成本的变化 (30)（3）品牌及产品技术含量 (30)四、影响行业发展的因素 (31)1、有利因素 ..........................................................................................................31（1）国家产业政策的支持 (31)（2）宏观经济增长及居民可支配收入的提高 (31)（3）专业分工为本行业带来了良好的发展机遇 (31)（4）技术交流及产业转移推动本土零部件企业融入全球供应链体系 (32)（5）自主品牌整车制造企业的崛起，有利于本土汽车零部件企业的发展 (32)332、不利因素 ..........................................................................................................（1）行业集中度较低 (33)（2）关键零部件核心技术与国际先进水平存在差距 (33)（3）专业人才较为缺乏 (34)（4）原材料价格的波动与整车厂商降价压力双重影响行业利润 (34)五、行业技术水平及特点 (35)六、行业经营模式 (35)七、行业周期性、区域性和季节性 (36)八、行业上下游之间的关联性 (37)1、本行业与上游行业的关联性及影响 (37)2、本行业与下游行业的关联性及影响 (38)一、行业主管部门、自律组织、主要法规政策及行业标准1、行业主管部门、监管体制我国对汽车零部件行业采取宏观调控和行业自律管理相结合的管理体制，其中政府部门及行业协会对汽车零部件行业进行宏观管理和政策调控，企业的生产经营按照市场化方式进行。
2017年注塑机行业分析报告
2017年注塑机行业分析报告2017年8月目录一、产业视角：技术影响企业竞争力，周期影响行业需求 (5)二、注塑机：塑料机械的重头戏 (7)1、注塑机：塑料机械行业的核心设备 (7)2、不断升级更新的注塑机 (9)三、2017年行业需求增加，景气度较高 (11)1、受益消费升级，塑料消费稳定增长 (11)2、2016年以来注塑机总体需求表现亮眼 (14)四、未来展望：制造业需求具备韧性、部分子行业需求更多看点.. 161、制造业回暖具备韧性 (16)（1）更新需求和产能升级的托底作用 (16)（2）制造业投资真实好转 (17)2、3C、家电、汽车等下游子行业有望继续保持旺盛需求 (18)（1）3C产品高速增长 (18)（2）家电产品塑料应用量提升，带动行业发展 (19)3、汽车产销量的增长和轻量化发展，车配零部件投资增加 (20)五、国际化是下一个城邦 (22)1、全球市场空间可观 (22)2、中国企业海外扩张已经起步 (25)（1）全球竞争格局 (25)（2）中国企业不断进步，占据中低端市场 (25)（3）国内注塑机行业竞争力不断增强，国产率提高，进出口出现顺差 (26)2、中国企业国际竞争力不断提升 (27)（1）更加先进的技术和完善的产品结构使得国外领先企业占据了高端市场 (27)（2）全球化水平仍有差距 (28)3、海外公司案例研究 (29)（1）米拉克龙Milacron (30)（2）沙迪克Sodick (33)六、行业格局和重点公司 (35)1、行业集中度不断提高 (35)2、行业格局：稳而变 (36)3、重点公司 (37)（1）海天国际 (37)（2）伊之密 (39)（3）震雄集团 (41)七、主要风险 (43)1、宏观经济波动风险 (43)2、行业需求增速下滑 (43)3、企业竞争风险 (43)技术影响企业竞争力，周期影响行业需求。
注塑机（注塑成型机）是现代塑料制造业中的重头戏，广泛应用在包装、家居、家电、汽车、3C 等各个制造业的零配件生产过程用。
2017年汽车零部件行业分析报告
2017年汽车零部件行业分析报告2017年1月目录一、行业管理 (4)1、行业监管部门 (4)2、行业法律法规 (5)3、行业相关政策规划 (6)（1）《汽车产业调整和振兴规划》 (6)（2）《工业转型升级投资指南》 (6)（3）《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020 年）》 (6)（4）《中国制造2025》 (7)（5）《中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年（2016-2020年）规划纲要》 (7)二、行业市场规模 (8)1、我国汽车市场整体规模 (8)2、汽车零部件市场整体规模 (11)3、汽车塑料零部件市场整体规模 (14)三、行业产业链情况 (15)1、上游行业供给 (16)2、下游行业需求 (17)四、影响行业发展的因素 (17)1、有利因素 (17)（1）我国居民消费能力显著提升 (17)（2）产业政策大力扶持 (17)（3）全球化采购 (18)2、不利因素 (18)（1）上下游双重挤压 (18)（2）汽车产业存在产能过剩 (19)（3）交通拥堵和环境污染问题日益加重 (19)五、行业发展趋势 (19)1、汽配采购全球化 (19)2、新能源汽车零部件将成投资热点 (20)3、系统化开发、模块化制造、集成化供货 (21)六、行业风险特征 (22)1、政策风险 (22)2、市场竞争风险 (22)3、原材料价格波动风险 (23)七、行业竞争态势 (23)一、行业管理1、行业监管部门目前，我国汽车零部件制造行业已基本形成市场化的竞争格局，由行业参与者面向市场自主经营，并由政府职能部门进行依法管理。
国家发展和改革委员会（以下简称“发改委”）和工业和信息化部（以下简称“工信部”）是汽车零部件制造行业的行政主管部门，主要负责制定产业政策、指导技术改造、审批和管理重大投资项目等。
2004年，发改委发布了《汽车产业发展政策》，按照有利于企业自主发展和政府实施宏观调控的原则，改革政府对汽车生产企业投资项目的审批管理制度，实行备案和核准两种方式。
2017新能源汽车塑料件行业分析报告
而根据· ，到 2020 年全球新能源汽车总销量将达到600 万辆，全球新能源汽车的保有量将会达到 2,000 万辆，总产值将超过万亿美元。2016 年，全球新能源汽车市场共销售 77 万辆新能源乘用 车，同比增长 40%。其中纯电动汽车为 49 万辆，同比增长 18%。
全球新能源乘用车销售占比
数据来源：公开资料整理 我国新能源汽车已迎来爆发式增长期 中国受益于国家产业政策的扶持，市场需求急速扩容，位居世界新能源汽车需求第一。2016 年，中 国新能源汽车产量为 51 万台，销量为 50.7 万台，占全球市场份额的 65%。美国、挪威、日本、法 国、德国、英国位列其他。 在中国新能源乘用车中，纯电动乘用车产销分别完成 26.3 万辆和 25.7 万辆，同比分别增长 73.1% 和 75.1%；插电式混合动力乘用车产销分别为 8.1 万辆和7.9 万辆，与上年同期相比分别增长 29.9%和 30.9%。在新能源商用车中，纯电动商用车产量为 15.4 万辆，销量为 15.2 万辆，比上年 同期分别增长 50.2%和 50.7%；插电式混合动力商用车销量为 1.9 万辆，同比下滑 19.3%。 进入2017 年，由于补贴退坡和准入规则的调整，1~6 月中国的新能源汽车销量为 19 万辆，较去年 同期只增长了 11.8%。不过可以看到，1~5 月的销量疲软实际上是对去年销量透支的一种消化。而 6 月数据已经有了明显的回暖迹象，预计下半年销量将会有明显回升，全年销量预计达到 70 万台。 国家近年也连续出台多项政策，鼓励新能源汽车的发展。根据国务院发布的《节能与新能源汽车产业 发展规划（2012―2020 年）》，到 2020 年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达 200 万辆、累计产销量超过 500 万辆。而在“十三五规划纲要”中再一次明确，到 2020 年“全国新能源汽 车累计产销量达到 500 万辆”。预计中国新能源汽车销量 2025 年预计达 700 万。未来我国新能源 汽车发展势态良好。
2017年工程塑料零件行业分析报告
2017年工程塑料零件行业分析报告2017年9月目录一、行业主管部门、监管体制及主要法律法规和政策 (4)1、行业主管部门和监管体制 (4)2、行业主要法律法规和政策 (5)二、行业概况 (7)1、塑料简介及分类 (7)2、塑料加工及塑料零件行业概况 (9)三、下游行业发展情况 (13)1、阀门制造 (13)2、压缩机制造 (15)3、通信设备制造 (17)4、铁路运输设备制造 (19)5、汽车制造 (22)6、仪器仪表及防腐管道制造 (25)四、行业市场竞争格局和市场化程度 (26)1、塑料材质、工艺类型、应用领域较多，行业集中度低 (27)2、国内外发展水平存在差距，国内企业竞争层次分明 (27)五、行业技术水平和特点 (28)六、行业经营模式及盈利模式 (29)七、行业发展趋势 (29)1、市场空间较大，行业规模持续增长 (29)2、技术进步推动高端塑料零件企业发展 (29)3、产业集中度进一步提高 (29)八、行业主要企业情况 (30)1、圣戈班高功能塑料（上海）有限公司 (30)2、嘉士凯（苏州）阀门配件有限公司 (31)3、陆丰（上海）精机有限公司 (31)4、温州应飞应用工程塑料有限公司 (31)5、湖北艾克尔工程塑料零部件制造有限公司 (31)6、国泰精密机件（无锡）有限公司 (31)7、宁波博曼特工业有限公司 (32)九、影响行业发展的因素 (32)1、有利因素 (32)（1）国家政策的大力支持创造良好发展环境 (32)（2）工程塑料应用领域和市场空间不断拓展 (32)（3）行业技术水平提高和全球制造业转移为领先企业提供发展机遇 (33)2、不利因素 (33)（1）我国塑料加工设备制造水平与国外先进水平仍有差距 (33)（2）世界经济增长的不确定性影响 (34)（3）原材料价格波动影响 (34)十、行业上下游之间的关系 (34)1、与上游行业的关系 (35)（1）塑料、铜材、钢材等原材料 (35)（2）加工机械制造行业 (37)2、与下游行业的关系 (37)一、行业主管部门、监管体制及主要法律法规和政策1、行业主管部门和监管体制目前，塑料制品业主要由政府部门和行业协会进行宏观管理和行业自律管理。
2017年我国汽车及零部件行业综合发展图文分析
2017年我国汽车及零部件行业综合
发展图文分析
（2017.07.06）
一、汽车行业发展概况
1、国际汽车工业发展概况
汽车工业具有产值大、产业链长、关联度高、技术要求高、就业面广、消费拉动大等特点，是衡量一个国家工业化水平、经济实力和科技创新能力的重要标志，在全球经济发展中占据着重要的位置。
近十年来，全球汽车产量总体维持了增长的态势。
2001 至 2007 年间，全球汽车产量的年均复合增长率约为 4.49%， 2008 至 2009 年，受全球金融危机影响，全球汽车产量同比分别下降 3.75%和12.38%。
2010 年，伴随着美国和日本市场的复苏以及中国、印度等新兴市场的持续快速增长，全球汽车产量同比上涨25.75%，达到
7,770.4 万辆。
随着各主要经济体刺激方案的退出， 2011 年起全球
汽车产量增速有所回落，但新兴工业化国家对于汽车普及化消费的需求仍将成为全球汽车产量增长的持续动力。
2012 年、 2013 年、2014 年和 2015 年全球汽车产量保持平稳增长，产量分别达到
8,422.17 万辆、 8,724.98 万辆、 8,750.70 万辆和 9,068.30 万辆，同比增长 5.22%、 3.60%、 0.29%和 3.63%。
1997 年-2015 年全球汽车产量增长情况
自 20世纪 90年代中后期以来，汽车需求增长的地理分布特征出现重要转变，由传统的发达国家市场转到了日益活跃的新兴工业化国家市场，汽车制造业中心也正从欧美逐渐亚洲、南美等新兴市场转移，世界汽车制造业格局逐步向多极化发展。
2017年模具和注塑件行业分析报告
2017年模具和注塑件行业分析报告2017年4月目录一、行业管理 (4)1、行业管理体制 (4)2、行业主要法律法规及政策 (5)二、行业整体发展情况及趋势 (6)1、模具概述 (6)2、注塑件概述 (8)3、行业发展特点 (8)（1）个性化需求突出、定制化生产 (8)（2）对创新能力和快速反应能力要求较高 (8)（3）下游客户较为稳定 (9)4、行业上下游的关系 (9)三、进入本行业的主要壁垒 (10)1、专业知识与技术壁垒 (10)2、客户壁垒 (11)3、管理经验壁垒 (11)4、资金壁垒 (12)四、影响行业发展的因素 (12)1、有利因素 (12)（1）国家产业政策支持行业发展 (12)（2）国民收入持续增长、居民消费方式升级 (13)2、不利因素 (14)（1）市场竞争激烈 (14)（2）国内模具生产技术相对落后 (14)（3）专业人才相对短缺 (14)五、行业市场规模 (15)六、行业风险特征 (16)1、技术落后的风险 (16)2、人才流失的风险 (16)3、资金不足的风险 (16)七、行业竞争程度 (17)一、行业管理1、行业管理体制我国模具制造行业实行行政监管与行业自律相结合的监管体制。
国家发改委、国家工信部是公司所处行业的行政主管机构。
国家发改委是综合研究拟订经济和社会发展政策、组织实施国民经济和社会发展战略的宏观调控部门，工信部的主要职责为拟定产业发展战略、方针政策、总体规划和法规，推进产业结构战略性调整和优化升级，指导行业技术创新和技术进步，推动产业发展，同时对行业技术法规和行业标准的制定进行指导。
中国模具工业协会是公司所处行业的自律性组织，由模具企业及与模具行业有关的企业、科研单位、大专院校、社会团体按照自愿原则组成。
其主要职责包括：研究模具行业的现状及发展方向，编制发展计划草案；向政府提出保障行业健康发展的政策性建议；协助有关部门制定模具产品的技术标准，提高模具行业的标准化、专业化水平；维护会员利益；组织技术经济信息与经营管理的经验交流；培训技术和管理人才；推广新技术；开展对外经济技术交流与合作。
2017年我国汽车零部件行业综合发展态势图文分析
2017年我国汽车零部件行业综合
发展态势图文分析
（2017.08.05）
一、国际汽车零部件行业概况
1、专业化分工导致零部件制造从整车制造中分离
汽车零部件行业为汽车行业发展的基础。
随着世界经济全球化、市场一体化的发展，汽车生产过程中投资、生产、采购、销售及售后服务、研发等主要环节呈现出全球性配置的趋势。
随着市场竞争的加剧，世界各大整车制造商纷纷改革供应体制，实行全球生产和采购策略，并最终导致汽车零部件制造从整车制造中剥离出来、独立面对市场的形势。
整车制造商与汽车零部件供应商的剥离提高了彼此的专业化分工程度，汽车零部件供应商在整车开发和生产过程中的介入程度亦越来越深。
2、汽车零部件供应商呈金字塔型分布
汽车零部件供应商按其供应商地位可分为三个级别：
I、一级供应商直接向整车制造商供货，双方形成直接的合作关系。
一级供应商不仅直接向整车制造商供应总成及模块，还与整车制造商相互参与对方的研发和设计，属于整车制造过程中参与度最高的供应商。
II、二级供应商主要向一级供应商提供配套，二级供应商大都生产专业性较强的总成系统及模块拆分零部件，该层次龙头企业部分产品已达国际先进水平，处于高速发展阶段。
III、三级供应商处于汽车零部件供应体系的底层，研发能力较弱、规模较小，产品较为低端、缺乏核心竞争力。
2017年精密零部件行业分析报告
2017年精密零部件行业分析报告2017年1月目录一、行业管理 (4)1、行业主管部门 (4)2、行业的主要法律、法规及政策 (4)二、行业发展概况 (5)三、行业发展趋势 (6)1、精密零部件的制造加工业务外包 (6)2、精密零部件的应用行业更加广泛 (7)3、制造加工设备的自动化程度不断提升 (7)4、行业集中度不断提高 (7)四、产业链情况 (8)五、行业进入壁垒 (8)1、前期资金投入 (8)2、专业技术人才 (9)3、生产工艺的积累和生产团队 (9)4、客户的认可 (9)六、行业市场规模 (10)1、汽车行业 (10)2、通讯设备行业 (12)七、影响行业发展的因素 (13)1、有利因素 (13)（1）居民消费能力显著提升 (13)（2）国内企业自主发展空间大，竞争压力不大 (13)（3）政策催动行业大发展 (14)2、不利因素 (15)八、行业风险特征 (15)1、宏观经济波动风险 (15)2、主要原材料价格波动风险 (15)一、行业管理1、行业主管部门行业属于通用设备制造行业，实行行业协会自律监管的行业管理体制。
目前，我国精密零部件制造行业归口中国机械工业联合会下属的中国机械通用零部件工业协会管理。
国家发展和改革委员会负责行业整体规划发展，组织制定本行业的技术政策、拟定本行业的法律、法规。
国家环境保护部负责行业环境保护政策的制定，监督政策的落实、执行情况。
国家质量监督检验检疫总局负责制定、发布、组织实施相关产品标准。
2、行业的主要法律、法规及政策精密零部件行业是支撑我国通用机械制造业发展的重要组成部分，符合国家产业政策发展方向。
主要法律、法规及政策如下：。
2017年我国汽车零部件行业综合发展态势图文分析
2017年我国汽车零部件行业综合发
展态势图文分析
(2017.08.08)
一、行业发展历程及现状
汽车发动机、变速箱、传动转向系统、电子控制系统等汽车零部件中采用了大量精密压铸件，因此汽车行业的需求情况将在很大程度上影响压铸行业整体的发展前景。
随着人们对汽车节能环保性能的愈发重视，汽车产业呈现了以铝代钢、以铝代铁的趋势。
目前全球汽车零部件中铝合金压铸件市场整体呈现持续发展趋势，预计汽车行业中铝合金压铸件的用量将在 2025 年上涨 50%。
全球汽车用铝合金压铸件趋势（万吨）
1、汽车制造业发展概况
过去五年，全球汽车市场进入稳步增长的上升通道，全球汽车产、销量分别从 2011 年的 8,004.51 万辆、 7,792.69 万辆上升至2015 的 9,068.31 万辆、 8,967.80万辆。
随着新兴市场汽车行业的不断发展，全球汽车行业继续保持稳步发展趋势。
2017年我国汽车及零部件行业综合发展态势图文深度分析报告
2017年我国汽车及零部件行业综合发展态势图文深度分析报告（2018.04.15）2017年1-10月，销量同比增长，但增速放缓成为汽车行业的主旋律。
根据中汽协数据，2017年1-10月，汽车产销2295万辆和2292万辆，同比增长4.6%和4.5%，增幅分别比上年同期下降9.21个百分点和9.41个百分点。
其中：乘用车产销1955万辆和1950万辆，同比增长2.7%和2.5%；商用车产销340万辆和342万辆，同比增长17.1%和17.5%。
从宏观角度来看，目前我国汽车销量增速与M1增速具有明显的相关性，在货币政策收紧的情况下，2016年下半年至今，M1同比增速持续下降，汽车销量增速也随之放缓。
M1同比增速、乘用车销量同比增速、商用车销量同比增速（单位%）1-10月，乘用车共销售1950万辆，同比增长2.5%。
其中：基本型乘用车（轿车）销售943万辆，同比下降1.8%；运动型多用途乘用车（SUV）销售798万辆，同比增长16.8%；多功能乘用车（MPV）销售164万辆，同比下降17.4%；交叉型乘用车销售45万辆，同比下降25.4%。
产业结构调整仍在继续，SUV维持增长，增速开始放缓。
增速放缓主要是由于2017年购置税优惠幅度减半，且2016年部分消费透支带来的高基数。
2012年以来乘用车销量增速及售价变动幅度经销商库存预警指数在商用车领域，2017年1-10月，客车产销39.73万辆和39.25万辆，同比下降6.95%和6.67%。
其中：大型客车产销5.83万辆和5.79万辆，同比下降7.45%和3.95%；中型客车产销4.64万辆和4.51万辆，同比下降21.45%和21.84%；轻型客车产销25.29万辆和24.97万辆，同比下降1.91%和2.27%。
我们认为在需求无明显增长的情况下，客车销量将继续在低位徘徊。
在房地产基建物流等需求增加、国五标准强制实施、921超限超载令等多方面因素的刺激下，2017年1-10月，货车产销300和303万辆，同比增长21.28%和21.55%。
2017年汽车零部件行业分析报告
2017年汽车零部件行业分析报告2017年3月目录一、行业主管部门、自律组织、主要法规政策及行业标准 (5)1、行业主管部门、监管体制 (5)2、行业主要法律法规和政策 (5)二、行业概况 (9)1、全球汽车工业发展状况及发展趋势 (9)（1）全球汽车市场总体保持平稳增长 (10)（2）新兴工业化国家成为全球汽车销量增长的持续动力 (11)（3）汽车产业链配置日益全球化 (11)（4）对汽车综合性能提升的需求成为推动行业进步的主导力量 (12)2、我国汽车工业发展状况及发展趋势 (13)（1）我国汽车工业整体运行情况 (13)（2）我国汽车行业发展趋势 (14)①我国逐步由汽车制造大国向制造强国转变 (14)②我国汽车出口规模还将进一步扩大 (15)③我国汽车市场的全球地位越来越突出 (16)④新能源汽车和汽车轻量化成为行业发展方向 (17)3、全球汽车零部件行业发展状况及发展趋势 (17)（1）全球汽车零部件行业发展状况 (18)（2）我国汽车零部件行业发展趋势 (21)①我国汽车零部件行业前景广阔，未来将加快重组步伐，逐步形成产业集群 (21)②我国自主品牌整车的进一步发展将带动我国汽车零部件企业的发展 (21)③关键零部件核心技术将逐步为国内自主零部件企业所掌握 (22)④日益提高的节能环保要求推动汽车零部件行业技术水平不断提高 (22)⑤售后市场将成为汽车零部件行业未来的主要增长点之一 (23)三、行业竞争格局 (23)1、行业竞争格局和市场化程度 (23)2、行业主要企业 (25)3、进入本行业的主要障碍 (26)（1）严格的供应商认证壁垒 (26)（2）规模化生产及资金壁垒 (27)（3）技术水平及人才储备壁垒 (27)（4）精细化管理能力壁垒 (28)4、市场供求状况及变动原因 (28)（1）市场需求状况及变动原因 (28)（2）市场供给状况及变动原因 (28)5、行业利润水平变动趋势及变动原因 (29)（1）整车市场竞争状况 (29)（2）原材料价格波动及人工成本的变化 (30)（3）品牌及产品技术含量 (30)四、影响行业发展的因素 (31)1、有利因素 (31)（1）国家产业政策的支持 (31)（2）宏观经济增长及居民可支配收入的提高 (31)（3）专业分工为本行业带来了良好的发展机遇 (31)（4）技术交流及产业转移推动本土零部件企业融入全球供应链体系 (32)（5）自主品牌整车制造企业的崛起，有利于本土汽车零部件企业的发展 (32)2、不利因素 (33)（1）行业集中度较低 (33)（2）关键零部件核心技术与国际先进水平存在差距 (33)（3）专业人才较为缺乏 (34)（4）原材料价格的波动与整车厂商降价压力双重影响行业利润 (34)五、行业技术水平及特点 (35)六、行业经营模式 (35)七、行业周期性、区域性和季节性 (36)八、行业上下游之间的关联性 (37)1、本行业与上游行业的关联性及影响 (37)2、本行业与下游行业的关联性及影响 (38)一、行业主管部门、自律组织、主要法规政策及行业标准1、行业主管部门、监管体制我国对汽车零部件行业采取宏观调控和行业自律管理相结合的管理体制，其中政府部门及行业协会对汽车零部件行业进行宏观管理和政策调控，企业的生产经营按照市场化方式进行。
2017年注塑机行业分析报告
2017年注塑机行业分析报告2017年8月目录一、行业主管部门、监管体制、主要法律法规及政策 (6)1、行业主管部门及监管体系 (6)2、行业主要法律法规及政策 (6)二、行业概况 (11)1、注塑机是最重要的塑料成型设备和塑料机械 (11)2、全球塑料成型设备市场容量 (12)3、我国塑料成型设备市场容量 (12)三、行业竞争格局及市场化情况 (13)1、全球塑料成型设备行业竞争格局 (13)2、我国塑料成型设备行业竞争格局 (15)（1）行业内企业数量 (16)（2）行业内地区分布 (17)（3）进出口情况 (18)①概况 (18)②进口具体情况 (20)③出口具体情况 (23)四、行业主要企业情况 (25)1、海天塑机集团有限公司 (26)2、震雄集团有限公司 (27)3、广东伊之密精密机械股份有限公司 (27)4、恩格尔（Engel） (28)5、克劳斯玛菲（KraussMaffei） (28)7、阿博格（Arburg） (29)8、东洋机械金属株式会社（TOYO Machinery & Metal Co., Ltd.） (30)五、进入本行业的主要障碍 (30)1、行业应用经验壁垒 (30)2、技术和工艺壁垒 (31)3、品牌和声誉壁垒 (32)4、生产规模壁垒 (32)5、专业技术人才壁垒 (32)6、资本壁垒 (33)7、销售渠道壁垒 (33)六、市场供求状况及变动原因 (34)1、市场供应情况 (34)2、市场需求情况 (34)（1）塑料制品生产需求与产业升级需求 (34)（2）人均塑料消费情况 (37)（3）塑料制品应用领域及细分市场需求分析 (37)①塑料建材行业应用领域 (37)②物流行业的应用 (40)③包装行业应用领域 (42)④汽车配件行业的应用 (42)⑤家用电器和3C行业应用领域 (43)6、行业利润水平的变动趋势及变动原因 (45)七、影响行业发展的因素 (48)（1）国家大力支持塑料成型设备行业的发展 (48)（2）我国塑料制品等下游行业蓬勃发展的拉动 (48)（3）国际产业转移 (48)2、不利因素 (49)（1）人力成本的上升 (49)（2）主要关键零部件的配套不足 (49)（3）研发和制造能力与国际领先水平存在差距 (50)八、行业特性 (50)1、行业技术水平及技术特点 (50)（1）伺服节能技术 (52)（2）精密成型技术 (52)（3）大型化趋势 (52)（4）利用磁体内涡流发热原理的感应加热技术 (53)（5）数控一代关键智能基础共性技术 (53)2、行业经营模式 (54)（1）经销和代理模式 (54)（2）买方信贷模式 (54)3、行业周期性、区域性和季节性情况 (54)（1）周期性 (54)（2）区域性 (55)（3）季节性 (55)九、上下游行业概况 (55)1、与上游行业之间的关联性及其影响 (56)2、与下游行业之间的关联性及其影响 (57)十、主要产品进口国概况 (58)。
汽车注塑工作总结报告
汽车注塑工作总结报告
随着汽车工业的不断发展，汽车注塑工作也越来越受到重视。
作为汽车零部件
生产的重要环节，汽车注塑工作的质量和效率直接影响着整个汽车生产链的运转。
在过去的一段时间里，我们团队在汽车注塑工作中取得了一些成绩，现在我将对这段时间的工作进行总结报告。
首先，我们在汽车注塑工作中注重了质量控制。
我们严格执行注塑工艺流程，
确保原材料的质量和注塑成型的精度。
通过引进先进的注塑设备和技术，我们提高了产品的成型质量，减少了次品率，为汽车生产提供了可靠的零部件。
其次，我们在汽车注塑工作中注重了效率提升。
我们优化了生产流程，提高了
设备利用率和生产效率。
通过精细化管理和自动化生产，我们大大缩短了生产周期，提高了生产能力，为客户提供了更快速的交付服务。
此外，我们还注重了团队合作和技术创新。
我们建立了一个高效的团队合作机制，通过团队协作和技术交流，不断提升了我们的注塑工艺水平。
我们还不断进行技术创新，引进了新材料和新工艺，为汽车注塑工作带来了新的发展机遇。
总的来说，我们在汽车注塑工作中取得了一些成绩，但也面临着一些挑战。
未来，我们将继续努力，不断提升质量和效率，为汽车工业的发展贡献自己的力量。
希望通过我们的努力，能够为汽车工业的发展带来更多的新机遇和新突破。
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2017年汽车精密注塑零部件行业分析报告
2017年6月
目录
一、行业管理体制、法律法规和行业政策 (6)
1、行业主管部门及监管体制 (6)
2、行业主要法律法规及政策 (6)
二、汽车行业概况及发展趋势 (8)
1、全球汽车产业发展概况 (8)
2、全球汽车产业发展趋势 (10)
（1）全球汽车产销量持续增长 (10)
（2）新能源汽车市场渗透空间巨大 (11)
（3）汽车轻量化逐渐成主要汽车企业共识 (11)
（4）“互联网+汽车”模式逐渐兴起 (12)
3、我国汽车产业发展概况 (13)
4、我国汽车产业发展趋势 (14)
（1）我国汽车产销量继续领跑全球 (14)
（2）新能源汽车高速增长，将成为各整车厂商必争领域 (14)
（3）本土品牌正在崛起，降低对外依赖程度 (15)
三、汽车零部件行业概况及发展趋势 (16)
1、全球汽车零部件行业概况及发展趋势 (16)
（1）全球汽车零部件行业概况 (16)
（2）全球汽车零部件发展趋势 (17)
①汽车零部件产业加速转移 (18)
②整车厂商对零部件采购全球化 (18)
③全球零部件系统集成供应商主导一级配套市场 (18)
④新兴工业化国家本土供应商快速成长 (19)
2、国内汽车零部件行业概况及发展趋势 (19)
（1）国内汽车零部件行业概况 (19)
（2）国内汽车零部件行业发展趋势 (20)
①黄金增长期预计仍将持续，期间或有增速波动 (21)
②售后市场将成为汽车零部件行业未来的主要增长点之一 (21)
③全球化、专业化、规模化布局 (21)
④出口增长较快，开始出现结构性变化 (21)
⑤行业集中度较低，产业整合有望加速 (22)
四、精密注塑零部件市场概况 (22)
1、汽车精密注塑零部件行业概况 (22)
2、汽车精密注塑零部件行业发展趋势 (24)
（1）汽车精密注塑零部件行业随整车行业的增长而增长 (24)
（2）材料科学的进步会推动该行业的进一步发展 (24)
（3）产业链协作能力进一步提升 (25)
（4）节能环保理念将加快以塑代钢进程 (25)
五、市场供求状况及未来市场需求情况 (26)
1、汽车塑料零部件市场容量分析 (26)
2、未来市场需求分析 (26)
（1）国民购车需求持续升温 (26)
（2）“汽车轻量化”、“新能源汽车”促进汽车塑料零配件需求的增加 (28)
六、行业竞争格局和市场化程度 (28)
七、进入本行业的主要壁垒 (30)
1、供应商认证体系壁垒 (30)
2、管理能力壁垒 (31)
3、技术经验壁垒 (31)
4、模具设计和开发能力壁垒 (31)
5、规模效应壁垒 (32)
6、品牌壁垒 (32)
八、影响行业发展的因素 (33)
1、有利因素 (33)
（1）国家频频出台“新能源汽车”鼓励政策刺激塑料零部件行业发展 (33)
（2）国民收入的上升和居民消费结构的升级带动汽车行业长久发展 (34)
（3）整车制造商就近采购为国内零部件企业发展带来机遇 (34)
2、不利因素 (34)
（1）整车厂商与原材料供应商双重挤压 (34)
（2）行业技术人才匮乏 (35)
（3）人力成本提高和融资困难 (35)
九、行业技术水平及特点 (36)
十、行业经营模式 (36)
十一、行业周期性、季节性和区域性 (37)
1、周期性 (37)
2、季节性 (38)
3、区域性 (38)
十二、行业上下游之间的关联性 (38)
1、上游行业对本行业的影响 (39)
（1）塑料粒子行业 (39)
（2）模具钢行业 (39)
（3）线材行业 (39)
2、下游行业对本行业的影响 (40)
十三、行业主要企业简况 (40)
1、世纪华通 (40)
2、京威股份 (40)
3、友成控股 (41)
4、诚烨股份 (41)
汽车零部件种类繁多，按照各个零部件发挥的功能，汽车零部件可分为以下七大类：
内外饰件系统在整车上的应用如下图所示：
一、行业管理体制、法律法规和行业政策
1、行业主管部门及监管体制
行业宏观管理部门为国家发展和改革委员会，行业自律组织为中国汽车工业协会，监管体制为行政监管与行业自律相结合。
国家发展和改革委员会主要负责制定宏观产业政策，指导产业技术改造，以及审批和管理产业投资项目。
中国汽车工业协会主要职能为调查研究汽车产业发展情况，组织和制定国家标准、行业标准和技术规范，收集和提供行业信息并提供咨询服务，以及行业自律管理和专业培训等。
汽车零部件及配件制造业是国家宏观指导及行业协会自律管理下的自由竞争行业。
相关企业在遵守国家法律和法规的前提下，可根据市场需求自行安排生产。
2、行业主要法律法规及政策
产业政策在我国汽车行业结构优化升级、保证行业持续健康发展等方面起到积极的促进作用，而对于处在汽车零部件及配件行业的企业来说，成长速度与发展规模始终与汽车行业大环境休戚相关。
国家政策对新能源汽车的大力支持也会对轻量化汽车配件生产起到积极的促进作用。
本行业主要法律法规及政策情况如下表所示：。