新款奔驰R350刷ECU升级后解决起步肉和油门的反映迟滞现象
POWER-CHIP 改装实例 2006款奔驰R350 改装ECU
这次我们需要改装的是一台06款的奔驰R350，R350算是商务车中最豪华一款，采用272奔驰3.5发动机，7速变速器，综合性能是其它商务车所不能及的，因此深受欢迎，闲话少说，直接上图。
开始读取原车程序：
发送程序到德国后大概80分钟后收到改装程序，开始写入改装程序：
改装前后参数对比：
但是经过我们改装后的奔驰，却完全改变了这种设定，油门一踩即来，几乎没有延迟，低速提速相当明显，并有了推背感，更可喜的是原车怠速800转，改装后为700转，怠速相当之稳定，相信该车正常操控会有降低油耗的表现，另外，改装ECU 后电脑会有一个学习过程，学习个人驾驶习惯和原车变速器以及其他相关电脑进行匹配学习，学习完成后一定有更
加出众的表现。
奔驰S350升级汽车电脑
奔驰S350 4MA TIC升级汽车电脑
2.梅赛德斯-奔驰给世人的感觉一向是高贵、大方，S350 4MATIC同样秉承了这一传统，沉稳的黑色外观，宽阔的前脸设计，造型锐利的大灯。
车身两侧的流线型设计以及整车线条的流畅感充分继承了奔驰一贯的设计风格：简约中带有高贵，古典中融入时尚。
总得来说S350 4MATIC的整车设计体现出德国人的大气，其细节设计则体现出德国人在小处一贯严谨的作风。
同时，宽厚的前脸造型无时无刻不在提醒旁人其来源于梅赛德斯-奔驰的高贵血统。
4.在进行奔驰S350 4MA TIC改装ECU操作之前，先了解一下它的动力性能，打开车前盖可以了解到其搭载的是V6发动机。
其最大功率为200千瓦（272马力），最大扭矩达到350牛米，不过其车的总重量重达2610KG。
对于一些对动力有更高的要求的车主来说，这样的动力性能并不能达到他们所期望的。
通过ECU升级可以满足他们需求。
6.检查了车子无其他故障之后，DT工程师开始ECU升级的操作，从拆卸下来的电脑板可以了解到其型号为BOSCH生产的ME9.7电脑板。
打开盒盖，接上设备的探针开始读取ECU 的数据，读取数据的过程是比较快的。
四，五分钟可以读取到原车的数据，然后将数据的发送到国外进行调教。
1个多小时后, 车子调教好的数据返回,写入到ECU里。
在装回原车就完成ECU升级操作。
经过改装ECU之后,奔驰S350 4MATIC的功率提升17KW，扭矩提高39牛米。
ecu故障解决方法
ECU（电子控制单元）是现代汽车的核心部件之一，负责监控和控制车辆的各种系统。
然而，当ECU出现故障时，这可能会导致车辆性能下降，甚至无法启动。
以下是一些解决ECU故障的方法：
检查故障码：当ECU检测到故障时，它会产生一个故障码。
通过使用专业的扫描工具，您可以读取这些故障码并确定问题的根源。
这可以大大缩短诊断时间。
重启车辆：有时，简单的重启可以解决ECU故障。
关闭发动机，等待几秒钟，然后重新启动。
这可以清除ECU中的临时故障码，并可能恢复其正常功能。
检查电源和接地：确保ECU的电源和接地连接正常。
任何松动或损坏的电线都可能导致ECU工作不正常。
更新软件：汽车制造商会定期发布ECU软件更新，以修复已知问题和提高性能。
将您的车辆带到授权的维修中心，以获取最新的软件更新。
检查传感器和执行器：ECU依赖于各种传感器和执行器来监测和控制车辆。
如果其中任何一个出现故障，它可能会影响ECU的性能。
检查并更换损坏的传感器和执行器，以解决潜在的问题。
专业维修：如果以上方法都无法解决ECU故障，那么可能需要将车辆带到专业的维修中心进行检查和维修。
他们拥有先进的诊断工具和丰富的经验，可以有效地解决复杂的ECU 问题。
总之，解决ECU故障需要一定的专业知识和经验。
如果您不确定如何进行操作，请将车辆带到授权的维修中心进行检查和维修。
小而精悍-奔驰Smart改装ECU升级动力
小而精悍-奔驰Smart改装ECU升级动力2. 正是从“未来的城市汽车”的观念出发，1994年奔驰汽车公司与SWATCH公司合资成立MCC公司，合作开发了叫做“SMATCHMOBILE”的超微型紧凑式汽车。
smart中的S代表了斯沃奇(Swatch），M代表了戴姆勒集团(Mercedes-Benz），而art则是英文中艺术的意思，合起来可以理解为，这部车代表了斯沃奇和戴姆勒合作的艺术，后来奔驰与SWATCH公司突然分手，奔驰接收了Swatch公司占有的19%MCC股份，成为唯一的大股东，继续MCC公司的工作。
奔驰汽车公司确定超微型紧凑式汽车在法国生产，并定名为“smart”。
smart车名本身在英文中也有聪明伶俐的意思，这也契合了smart公司的设计理念。
smart对环境的危害是很小的，戴姆勒-克莱斯勒强调该车几乎所有的部件都由人造的东西组成。
钢底盘为粉末涂层而非常规的油漆，因此没有溶剂，没有油漆污染，也没有废水流出。
同时他是有标准件的产品，超过85%的东西可以循环再造。
因此，smart是环保，经济，而且容易停车，正常的一个车位可以停放两台smart了。
4.从Smart精灵汽车铭牌号上可以看到，总质量1050KG，装备的1.0T排量的汽油发动机可输出62KW的最大功率。
而且通过改装升级Top-ecu程序进行提升动力，效果非常不错。
由于这款车型需要拆卸ECU电脑下来读取数据，所以需要把车子进行断电处理。
6.开始读取出原车的数据，smart车型的数据容量比较小，所以读取的也比较快。
大部分奔驰车系的车子读写数据的速度都很快的。
把原车数据读取出来后，我们发到进行调教升级。
然后再把调整修改后的数据发回来给我们写入到ECU电脑内。
完成后，着车试车，没有故障码显示，一切正常。
原车62KW,120扭矩，通过ECU升级改装后，功率提升15KW，折算20匹马力，扭矩提高20牛米。
试车时能明显的感觉车子动力和原车的对比的一个变化。
奔驰GL350启动困难、加速无力检修
奔驰GL350启动困难、加速无力检修故障车况：一辆装配V型6缸642柴油发动机的奔驰GL350轿车。
该车发动机故障灯亮，不好启动，加速无力。
故障分析：接车后试车，发现仪表上的“CHECK ENGINE”故障指示灯一直闪烁，并且不好启动，启动时间有10s左右。
进行路试时发动机转速到3000r/min，车速到130km/h时就不能再提升，有明显供油不足的感觉。
连接诊断仪，读取CDI故障码为：11B800，通过流量调节阀调节油规压力时，调节偏差过高；134800，未收到部件选择性催化还原催化转换器下游的氧传感器的CAN信息；108900，没有来自部件凸轮轴位置传感器的信号。
询问客户得知，客户是做了一次B级保养及更换柴油滤清器后出现的故障。
首先对上次拆卸过的地方进行检查，发现凸轮轴位置传感器插头里的橡胶密封圈挤压变形，拔掉插头重新插好后，再次启动车辆，车子能够正常启动，但是在路试时依然加速无力。
首先对影响加速无力的原因进行分析：燃油品质问题，燃油泵供油不足，柴油滤清器堵塞，进气系统堵塞，流量控制阀及调压阀问题，高压系统故障，喷油器故障，增压系统故障，发动机机械故障，三元催化器堵塞，控制模块及线路故障等。
本着从简到繁的步骤进行检查。
询问客户得知，车子一直在定点的正规加油站加油，并且从保养后就没有加过油，燃油品质问题基本可以排除。
检查进气系统及增压系统，没有发现堵塞和松动漏气的地方。
因为是在外地做的保养，怀疑柴油滤清器内部堵塞，造成高速时供油不足。
为了排除这种可能性，把滤清器上的进油管和出油管拆掉，直接用一根管子连接起来，试车，故障依旧。
连接油压表测试油路压力，低压系统压力400kPa,正常。
连接诊断仪，检查流量控制阀及调压阀，得出的数据正常。
进行高压泵的测试，也显示正常。
连接赫尔曼专用工具测试喷油波形，6个喷油波形均与标准波形一致，说明由控制模块发出的喷油信号正常，基本可以排除控制模块及线路问题。
将排气管拆掉检查三元催化器，没有发现堵塞现象。
油门踏板增加迟滞的原因-概述说明以及解释
油门踏板增加迟滞的原因-概述说明以及解释1.引言1.1 概述概述部分的内容可以对文章的主题进行简要介绍，概括主要内容和目的。
在这篇文章中，概述部分可以包括关于油门踏板增加迟滞的问题的一般背景和引起该问题的原因的简要介绍。
下面是一个示例概述部分的内容：概述：油门踏板增加迟滞问题一直以来都是汽车行业面临的一个重要挑战。
随着汽车性能和驾驶体验的不断提高，更多驾驶者开始关注和追求更加灵敏的油门响应。
然而，一些汽车制造商引入了油门踏板迟滞现象，使得驾驶者在踩下油门后有一定的延迟，导致驾驶体验下降。
本文将详细探讨油门踏板增加迟滞的原因，并对其影响和可能的解决方案进行分析和总结。
首先，我们将介绍导致油门踏板迟滞的一些主要原因，例如电子油门踏板系统设计的缺陷，传感器故障以及驾驶模式选择等因素。
其次，我们将深入分析这些原因背后的具体机制和影响，以帮助读者更好地理解这个问题的本质。
最后，本文将给出一些建议和可能的解决方案，以改善油门踏板迟滞现象，提升驾驶体验。
通过对油门踏板增加迟滞问题的深入研究和分析，我们可以更好地理解该问题，并为汽车制造商、技术研发人员以及驾驶者提供有益的参考与指导，以改善和解决这一重要问题。
在正文部分，我们将进一步探讨油门踏板增加迟滞的原因，并提供详细的案例和实证研究来支持我们的观点。
1.2 文章结构文章结构部分的内容可以按照以下方式编写：文章结构:本文分为引言、正文和结论三部分。
在引言中，将对迟滞现象进行概述，并介绍文章的目的。
在正文中，将探讨造成油门踏板增加迟滞的三个主要原因。
在结论部分，将进行总结，并分析增加迟滞对车辆性能的影响，最后提出一些建议。
在引言部分，我们将首先概述油门踏板迟滞的现象，对迟滞的含义进行解释。
迟滞指的是油门踏板踩下后，发动机响应延迟的现象。
这种延迟可能会导致汽车加速不畅，影响驾驶体验。
随后，我们将介绍本文的结构，即正文将探讨造成油门踏板增加迟滞的三个主要原因。
在正文部分，我们将详细讨论油门踏板增加迟滞的三个主要原因。
关于奔驰轿车加速不良的几个问题分析
分析：由于此种车型有左、右2个燃油控制电脑，左、右2个点火电脑，分别配合控制右列气缸(1—6缸)和左列气缸(7—12缸)的喷油和点火，正是由于右点火电脑故障，不能正确地控制右列气缸的点火时间，且不能正确地随发动机负荷的改变而改变点火提前角，从而导致了加速不良。
检查结果发现燃油控制系统正常，但点火控制系统有2个故障码，分别为：右列气缸点火正时延迟过多、右列气缸爆震控制不良。考虑到这2个故障码的含义，无非是右列气缸的爆震传感器有问题，或右点火电脑有问题，或右列气缸有机件松旷，产生震动，使爆震传感器误认为发动机爆震，而向右点火电脑传送信号，使点火电脑一直延迟点火正时。
首先我们检查了右列各气缸，机件、螺栓等无松旷；再检查2个爆震传感器，当点火开关打开时，用扳手敲击它们附近的缸体，都有信号输出，证明它们工作也是正常的。惟一可能的原因只剩下右点火电脑了，拆下仪表板检查。经检查发现，原来故障灯的控制线用一条导线接到了充电警告灯的控制线上，这样故障灯就与充电灯同步动作，点火开关打开时亮，发动机起动后灭。可能是以前故障灯常亮，而修理时找不到真正的原因，所以这样接线。至此，故障的根本原因已查明，更换右点火电脑后，该车加速顺畅，反应敏捷，故障排除。
首先我们进行了常规检查，各缸缸压正常，怠速工作正常，然后我们又检查了能够影响到加速性能的一些传感器：空气流量计、氧传感器等，均正常。可变气门正时电磁阀、废气再循环电磁阀、碳罐电磁阀等也正常。按常规情况，应该不会出现像这样加速不良的状况。考虑到此种车型电子控制部分比较复杂，且装配有电子加速／定速／怠速控制系统，而此故障现象与该系统故障产生的现象非常相似，所以我们着重检查了该系统。
奔驰加速迟钝动力不足故障原因及解决方法
来源：济南二手车网 浏览：673次 时间：2006-5-13
新款奔驰R300改装ECU升级动力
新款奔驰R300改装ECU升级动力
2.新款奔驰R级的前脸拥有新设计的发动机罩、散热器格栅、前灯以及保险杠。
新设计的前脸令新款R300在沉稳豪华的定位之中，增添了一份动感与时尚的元素。
新奔驰R300的车尾变化不大，圆滑的线条塑造出圆润饱满的车尾，跟时尚的前脸相比稍显中庸。
采用了粗壮的
方形排气管，为车尾注入了少量的动感元素。
至于R300的内饰设计倒没有像外观那样“混搭”，采用米色为内饰主色调，配以深色木纹装饰片，营造轻松温馨的驾驶氛围。
而它即将进行“心脏”大手术——ECU升级。
4.打开发动机舱，可以看到新款奔驰R300搭载发动机最大输出动力为180KW/245Ps，比起
老款的奔驰R300动力输出要高10KW/14Ps。
这不要小看这10KW,经过德基德克ECU升级后动力可以提升10KW/13Ps。
那么这样两者的差距就拉开到了20KW，并且做ECU升级技术性有保障，还不会对车造成损伤。
再确认一下奔驰R300的ECU位置，可以发现其实直接搁置在发动机上的.那么看看工程师的升级操作吧！
5.工程师将奔驰R300的电脑板拆下后，连接好专业的设备开始读取原车数据。
顺利地读取出原车数据后，工程师将车辆的相关信息与数据打包压缩发送到德国，由德国的专家针对该车的数据精进行精心地调校。
经过一段时间的等待后数据传回，工程师立即将调校的数据写入原车电脑中，写入完毕后检测无故障后，奔驰R300的ECU改装作业完毕。
试车感受油门响应更加的灵敏，在起步和加速方面也得到了较好的改善。
奔驰MPV-唯雅诺刷ecu摆脱动力与操控的束缚
奔驰MPV-唯雅诺刷ecu/ecu升级摆脱动力与操控的束缚奔驰商务车进入中国市场的时间也不短了，以进口车身份销售时并未获得很高的市场份额，但福建戴姆勒成立后，唯雅诺和威霆顺利完成了国产化，产能大幅提升并且进一步拉低产品价格，导致近期销量非常可观。
其实奔驰商务车能获得消费者认可，也与不断增长的市场需求有关，而国内中高端MPV领域一直被美系、日系的某一两个品牌垄断，市场开拓的潜力还很大，奔驰商务车凭借极高的品牌影响力，以及在欧洲商务车市场的成功经验，在中国赢得开门红也算是理所应当。
这台发动机其实我们也已经比较熟悉了，这台代号M272的6缸自然吸气发动机虽然谈不上具有多高的技术含量，但确实是一台成熟的产品。
其最大功率为140kW（190ps)/5600rpm，和进口版的3.2V6相仿，但235牛米的峰值扭矩要减弱了一些，而且在5200转时才能爆发出来，这也会使唯雅诺的低转速扭矩收到一定影响。
很多开过这款座驾的车友肯定深有体会。
今天作业的这三台唯雅诺的车友就是要求在保证正常使用功能、使用寿命以及安全不受影响的前提下发挥出这款座驾最佳的线性操控。
车友主要提出的改善点有：一：2档换挡时间过长，换挡顿挫感强；二：起步、加速动力滞后严重；三：油门太重，发动机“干吼”时速提不起来，整体的线性操控不是很完善。
综合车友提出的问题，只能通过性价比、安全系数最高的ecu调校来完成。
这三台车配置的控制系统暂时只能通过拆卸电脑的方式进行作业，经过专业培训的工程师20分钟内。
能把相应的数据成功读出，整理后发送到总部，登待专业的调校。
很多车友在问问什么要做ecu调校？电脑的生产厂家的产品是供应给全世界的，也就是说他们的电脑要适应每个国家的汽油品质、温度、大气压力、路况等等——所以程式设计只能取决通用性，而针对性不强。
电脑芯片的升级功能就是针对这个客观问题，重新修改程式，破除原厂这种“留一手”的方式，将汽车应有的实力完全释放出来，让发动机的工作状态更精准。
奔驰R350原车屏幕升级导航,加装倒车影像和蓝牙,义务
奔驰R350原车屏幕升级导航,老款奔驰R350加装凯立德导航,奔驰R350安装手写导航原车屏幕升级后能获得那些好处1:通过加装针对原厂音响屏幕主机开发设计的专用解码器，利用原车显示屏，即可实现导航功能；2:原车影音系统功能仍然适用，原车碟盒功能仍能正常使用；3:原车方向盘控制功能、行车电脑控制功能不受影响；4:原车屏幕可升级为触摸屏控制且具备手写功能；5:还可拓展倒车后视影像系统、数字电视、后座影音系统等其他功能。
为什么要给爱车加装导航功能呢？答：因为在当今社会，汽车是不可或缺的代步工具。
既然是代步工具，就要有一定的能力。
而汽车导航功能就是他所具备的能力，可以让我们在陌生的城市里，在堵车的环境下，在摸不着北的操纵中，快速的找到或开辟另一条方便，快捷的出行路线!09款奔驰R350原车屏幕升级导航,老款奔驰R350加装凯立德导航,奔驰R350安装手写导航09款奔驰R350原车屏幕升级导航,老款奔驰R350加装凯立德导航,奔驰R350安装手写导航09款奔驰R350原车屏幕升级导航,老款奔驰R350加装凯立德导航,奔驰R350安装手写导航09款奔驰R350原车屏幕升级导航,老款奔驰R350加装凯立德导航,奔驰R350安装手写导航09款奔驰R350原车屏幕升级导航,老款奔驰R350加装凯立德导航,奔驰R350安装手写导航09款奔驰R350原车屏幕升级导航,老款奔驰R350加装凯立德导航,奔驰R350安装手写导航09款奔驰R350原车屏幕升级导航,老款奔驰R350加装凯立德导航,奔驰R350安装手写导航09款奔驰R350原车屏幕升级导航,老款奔驰R350加装凯立德导航,奔驰R350安装手写导航09款奔驰R350原车屏幕升级导航,老款奔驰R350加装凯立德导航,奔驰R350安装手写导航09款奔驰R350原车屏幕升级导航,老款奔驰R350加装凯立德导航,奔驰R350安装手写导航09款奔驰R350原车屏幕升级导航,老款奔驰R350加装凯立德导航,奔驰R350安装手写导航09款奔驰R350原车屏幕升级导航,老款奔驰R350加装凯立德导航,奔驰R350安装手写导航09款奔驰R350原车屏幕升级导航,老款奔驰R350加装凯立德导航,奔驰R350安装手写导航09款奔驰R350原车屏幕升级导航,老款奔驰R350加装凯立德导航,奔驰R350安装手写导航09款奔驰R350原车屏幕升级导航,老款奔驰R350加装凯立德导航,奔驰R350安装手写导航09款奔驰R350原车屏幕升级导航,老款奔驰R350加装凯立德导航,奔驰R350安装手写导航09款奔驰R350原车屏幕升级导航,老款奔驰R350加装凯立德导航,奔驰R350安装手写导航09款奔驰R350原车屏幕升级导航,老款奔驰R350加装凯立德导航,奔驰R350安装手写导航09款奔驰R350原车屏幕升级导航,老款奔驰R350加装凯立德导航,奔驰R350安装手写导航09款奔驰R350原车屏幕升级导航,老款奔驰R350加装凯立德导航,奔驰R350安装手写导航yamaxunwuhui。
双奔驰ML350和R350刷ECU
双奔驰R350和ML350刷ECU
2.R350和ML350。
很相似的两款车。
一个MPV旅行车。
一个SUV越野车。
同样发动机以及同样动力。
R350的长度为5157 mm，ML350的长度为4788 mm。
前者多了一个座位。
4.均为前置四驱车型。
ML350确实很妩媚。
很漂亮。
比起R350要高一些。
在升级ML350的时候。
天色已经挺晚了。
好在我们在升级的时候很顺利。
因为奔驰的ECU 程序都很成熟了。
而且奔驰现在使用的大部分还是BOSCH 的ECU 电脑。
相对来说。
操作还是比较容易的。
6.包裹性和防滑性不错的座椅。
装饰小炮筒设计的仪表。
要拆ECU之前必须得先断电静止15分钟.等车子进入休眠状态! 然后就可以开始了。
9.把ECU拆除下来以后链接EVC的BDM设备即可操作了。
确认接线一切就绪以后开始读取原车的数据。
10几分钟即可把数据读完。
压缩数据。
传到德国德基德克数据部门。
调整数据。
大概2-4小时后返回数据。
写入（耗时30-50分钟，因为要封胶等等操作。
）
查询提升数据，马力提高23匹/最高扭力达到389/ 2320-5100rpm
写入完毕后即可进行试车。
扭力提升加快起步能力..马力提升增加最高速度.破除电子限速.提高车子整体性能. 当然.这些提升都在不增加油耗的情况下进行的.。
检修奔驰轿车发动机启动困难及加速无力故障﹡
检修奔驰轿车发动机启动困难及加速无力故障
一辆奔驰300E汽车装配了124底盘、104发动机，发动机为93款美规6缸机，采用全固态点火系统，即DLI无分电器点火系统，发动机启动困难，加速无力，排气管冒黑烟，耗油量为每百公里30升。
利用电脑自诊断系统调出故障码，发现有十几组故障码存入，多为电脑断路和短路。
故障检修：首先检查火花塞、喷油嘴及点火线圈，这些部件均良好。
在检查火花塞、喷油嘴后，检查各重传感器时发现：
1、可变凸轮电磁阀线头损坏；
2、空调泵电线接头损坏；
3、废气再循环真空控制电磁阀电线接头损坏；
以上各电线接头损坏极易造成短路，使控制微机存入故障码，但不会导致发动机严重燃烧不良。
经进一步检查，发现1缸与6缸点火线图初级电线短路，这是造成上述故障的主要原因，使一个点火线圈不起作用，两个气缸不能工作，同时还导致了点火电流过大，破坏了喷油嘴的正常喷油量，而且极易损坏电脑。
因电线接头多处损坏，还有可能出现接触不良、短路的故障，所以更换微机控制系统电缆，然后清除电脑存储的故障码，启动发动机，故障现象排除。
新款奔驰轿车乘用车发动机与整车故障处理维修案例锦集
95款奔驰C280轿车加速无力车型：奔驰c280轿车故障现象：一辆奔驰95款C280轿车，在行驶过程中，加速无力，节气门接近全开时，车速不能超过30kM／h，均匀高速时故障很少出现，主要在停车后、起动、再加速过程中间歇发生。
故障分析：平时关闭点火开关，发动机熄火后，再打开点火开关，起动发动机，故障消失，加速正常，汽车行驶两三天故障又会重现。
此车曾经一些厂家多次检修并更换过水温传感器、曲轴位置传感器及氧传感器等元件，故障并未排除。
采用SCANNER诊断仪检查，进入OBD－Ⅱ诊断模式，首先读取发动机系统故障码，显示为POOOO，无故障码：再进入数值分析，起动车辆进行路试．开始时行驶一切正常，然后以制动、停车、急加速方式反复试验多次以使故障出现，路试一个多小时后故障现象重现，油门踩到底车速仍低于30kM／h，再用红盒子SCANNER读取故障仍是P0000无故障，对数值进行分析找到了两条线索：故障现象反映了汽车在行驶中突然改变了燃油修正模式，突然改变点火提前角。
从而说明发动机电脑已经控制不良。
此故障更换发动机控制电脑后彻底排除。
94年款奔驰S500轿车唯独车速表和里程表不工作94年款奔驰S500轿车，因仪表板电路烧损更换仪表总成，这家修理厂便委托配件商从香港订购了一个仪表总成，装上后其他部分没有问题，唯独车速表和里程表不工作。
按以往经验分析，是变速器末端的速度传感器信号影响车速里程表工作。
于是修理工便检查变速器上的两个速度传感器，发现是好的，电阻值在规定范围内，其脉冲信号也随变速器转速增加而增加。
再检视仪表总成外观，新、旧部件有三处不同：一是旧仪表总成为机械转动显示里程数，新仪表总成为液晶块显示里程数；二是线束插接器一样，但新部件比旧部件多出三个接线柱；三是两个部件零件号码不一致。
因此断定为两个部件不能互换，这样修理厂便找到配件商要求退货。
而配件供应商则解释为旧件已经不生产了，零件号也已更新；查询过香港的供应商，说肯定能互换，在香港都是这麽换的；零件价格近万，又是从香港订货，没法退换。
奔驰R350原车屏升级手写导航
奔驰R350原车屏幕升级导航,奔驰R350加装手写触摸凯立德导航,奔驰R350专用导航零风险分析：为什么升级导航地图要升级固件呢，因为升级地图时，首先要删除原导航分区再把SD卡地图数据导入硬盘，因刚开始删除了导航分区导致导航图标丢失，所以才必须升级固件还原导航图标。
固件就是MMI 3G系统，里面包含DVD系统音箱系统收音机系统等，现在其他卖家升级固件就是把所有的系统全部升级，这样升级风险大，速度慢~已经有很多网友咨询我怎么升级后DVD 或收音机不能用，更惨的还有不能开机或黑屏~这就是升级固件所带来的风险！进入正题，此套方法升级固件只针对导航图标升级，其它的全部不升级保持原车状态，就好比打了个补丁，安全快捷，升级固件只要一分钟搞定，你们买的时候可以咨询其它卖家，问他们升级固件需要多少时间，超出10分钟以上的都是老方法不安全。
豪车缺失车载DVD导航的困惑经常在一些汽车论坛里看到一些车友就加装DVD导航之类的问题发帖询问，下面就加装导航的问题做一个解释。
对于很多进口级别的豪华车来说，原车屏幕所具有的功能非常有限，几乎沦为一个摆设，有的取消了GPS导航，有的则取消了DVD影音娱乐系统，有的则两者都不具备，而因为车型内饰上是共用的国外版的液晶显示屏，因此为改装提供了有利条件。
国内的众多厂家为此推出了专业的解码器，以实现在原车上加装更多的多媒体功能。
目前在4S店有提供改装方案，但是价格较贵，动辄上万，价格不菲。
升级后实现的功能：1、原车屏幕升级，在不破坏原车功能、信息、外观的前提下，进行无损安装；2、原车的娱乐功能、碟盒功能、方向盘控制、行车电脑控制等功能都照常使用；3、增加原车屏幕触摸加手写功能，也可以拼音输入；4、解决了原车速度限制，行驶中可观看，配置遥控器，可以实现遥控操作；5、高分辨率、AD转换输入，三维梳状滤波器，GPS、A V信号高清晰度视频输出；6、静音设计，声音通道切换无噪音干扰；7、独有的帧存储视频转换，确保显示屏信号稳定；8、对PAL/NTSC/SECAM视频信号输入提供抗行抖动电路，并且能够自动识别和切换PAL/NTSC/SECAM；9、精确制图，更新快速，支持多级快速缩放，方便浏览；10、导航功能：安装最新、最全的地图软件，无缝覆盖全国所有区域，方便你去到所有你想要去的地方11、DVD功能：加DVD碟盒后可播放DVD；12、数字电视功能：通过数字电视随时随地了解最新资讯，在已经开通免费播放数字电视的地区可以收看CMMB节目，图像清晰可以与DVD相媲美，且抗干扰性强，不受自然环境和建筑物的影响，即使在车速超过每小时120公里的情况下，电视画面依然稳定流畅；13、倒车影像功能：挂入倒车挡位，自动切换为倒车影像监控功能，显示器显示车后的障碍物在左右的正确位置，司机如看反光镜一样倒车准确无误，晚上倒车时同样看得清，让司机晚上倒车更放心；14、后排娱乐系统：加扶手箱液晶屏或者头枕液晶屏，方便后排娱乐，可以同步显示主机视频或独立播放DVD，带有单碟DVD、USB/SD接口；15、大标中网：实现立标改平标，让车身更显大气16、轮毂：操控性能高、安全性高17、由专业的资深技师团队安装，核心部件由韩国台湾进口，确保产品的品质和使用过程安全可靠产品名称：奔驰R350原车屏幕升级导航,奔驰R350加装手写触摸凯立德导航,奔驰R350专用导航产品品牌：原厂型升级导航适合车型：奔驰R350(本产品适合原车带显示屏不带导航或带导航不带中国导航地图不同年份的奔驰R级所有车型)产品组成：韩国/台湾进口解码器、导航模块，触摸板（原车如不带加装）、遥控器、调频，专用线材；选配：DVD、数字电视、倒车后视、倒车雷达/倒车可视、头枕显示屏、蓝牙功能、扶手屏；奔驰R350原车屏幕升级导航,奔驰R350加装手写触摸凯立德导航,奔驰R350专用导航奔驰R350原车屏幕升级导航,奔驰R350加装手写触摸凯立德导航,奔驰R350专用导航奔驰R350原车屏幕升级导航,奔驰R350加装手写触摸凯立德导航,奔驰R350专用导航奔驰R350原车屏幕升级导航,奔驰R350加装手写触摸凯立德导航,奔驰R350专用导航奔驰R350原车屏幕升级导航,奔驰R350加装手写触摸凯立德导航,奔驰R350专用导航奔驰R350原车屏幕升级导航,奔驰R350加装手写触摸凯立德导航,奔驰R350专用导航奔驰R350原车屏幕升级导航,奔驰R350加装手写触摸凯立德导航,奔驰R350专用导航奔驰R350原车屏幕升级导航,奔驰R350加装手写触摸凯立德导航,奔驰R350专用导航奔驰R350原车屏幕升级导航,奔驰R350加装手写触摸凯立德导航,奔驰R350专用导航奔驰R350原车屏幕升级导航,奔驰R350加装手写触摸凯立德导航,奔驰R350专用导航Yamaxunwudan。
请问汽车刷ECU提升动力对发动机有什么影响？问题大不大？
请问汽车刷ECU提升动力对发动机有什么影响？问题大不大？展开全文一、一般不会有大的副作用，毕竟整体调整幅度不算很大。
ECU升级或者称为汽车电脑升级，是汽车动力改装中最具科技含量的行为，是根据车辆具体的实际情况来优化发动机的工作参数，最大限度地发挥发动机的设计潜能，使发动机的工作曲线最大接近发动机理想的设计曲线。
特别就德系及欧系车辆，通过优秀的工程师按照严格的汽车质量监督标准，用升级ECU的方式对汽车进行量身定做的动力升级，使发动机的工作环境接近最佳的理想状态，释放车辆被封存的功率及扭矩潜能，同时通过燃烧效率的提高，使排放更清洁，而且使发动机与车辆行驶系统中的其他结构更好地协调工作。
而好的ECU可以优化ECU的运行状态，反而可以延长发动机的寿命。
升级之后不会影响汽车的使用寿命和安全性原因很简单，只是优化汽车发动机和ECU的参数，而不是让发动机工作在极限状态，优化是建立在保证使用寿命和安全性的基础上进行的，同时也会保留绝对安全的空间，因此不会影响到汽车的安全性和使用寿命。
二、虽然刷机对发动机影响不算非常大，但是仍然要注意下边这些环节。
1.升级ECU，一定有它的利与弊，首先说弊，升级ECU后，最基本一项，也是ECU必须修改的一项参数，就是点火提前角。
原车出厂就因为顾及全国各地油品差异，而将点火提前角调校到一个适应性最广的提前角。
升级ECU后国外工程师必然将点火提前角提前以达到最佳点火角度。
因此，问题就出来了，对于国内大部分地区都使用无铅汽油，升级后配合97汽油，就可以使升级过ECU的发动机发挥到最佳状态。
相反，目前国内部分城市使用乙醇汽油，乙醇汽油具有易燃，燃烧过程短特性，适当的地将点火滞后会让乙醇汽油燃烧更加充分，然后升级ECU是将点火提前，就会造成发动机爆震，无力，长期使用就会损伤发动机。
但是如果无铅汽油即相反，适当的提前会令发动机内混合气燃烧更加充分，积碳相对减少，发动机寿命延长也理所当然。
目前东北三省是乙醇汽油，不少ECU升级公司大为推广，希望使用乙醇汽油的车主三思而后行。
奔驰r350变速箱顿挫原因
奔驰r350变速箱顿挫原因奔驰R350变速箱顿挫的原因可能有以下几种：
1.电磁阀故障：电磁阀内部有一个小的阀芯，它是根据电流来工作的。
如果电磁阀出现故障，会导致油压调节不稳定，开关不均匀现象，从而引起变速箱顿挫。
2.变速箱电脑故障：变速箱电脑是变速箱内部的中心心脏，负责与车身
电脑通讯，采集信号，发送指令。
如果电脑出现故障，主要是在这方面传递指令出现问题，也会导致变速箱顿挫。
3.阀体内部脏污：阀体内部对工作环境的要求很高，不能有脏物进入。
即使是粉末状的脏物也会影响阀体内部换挡阀的工作平稳，导致变速箱顿挫。
以上信息仅供参考，建议咨询专业维修人员以获得更准确的信息。
改装车载电脑可提升动力减少油耗？
改装车载电脑可提升动力减少油耗？来源：艾森ECU升级 所谓车载电脑升级，即是很多人口头说的“刷ecu”，是对行车电脑程序进行修改，以达到提升汽车性能的目的。
据从事汽车改装行业的姚先生介绍，刷Ecu后，汽车的油门响应度会更高，反应会更灵敏。
同时，ecu的精确度会更高。
车载电脑升级真能“提升动力、减少油耗”？一名专业人士告诉笔者，此类宣传只是商家的噱头，“同一款车型，有些人喜欢功率大的，有的人喜欢油耗少的，有些厂家就针对这样的市场情况，变相生产高功率版和低功率版，它是通过对发动机的一种软件芯片的升级来达到提供功率或降低功率的要求。
”该人士坦言，这种改变作用并不大，“气缸的容量和发动机的转速已经限制了车的极限，再怎么修改起到的作用也很小。
其实原来出厂定的参数已经是很合理的了。
”锋锐胜汽车服务中心的总经理谢睿也认为，要同时达到这两种效果是不可能的。
“电脑是一个软件，是控制车的工作状态，但是不能改变它的工作状态。
动力和油耗是一个对立面，想要动力，转速就要高，喷油量就要大，点火要快，油耗一定大；想要省油，喷油量和转速都要降低，在省油的条件下动力肯定是会打折扣的。
在不改变硬件条件下，想要通过改变车载电脑同时提升动力和减少油耗，基本上是不大可能的。
”改装可能损伤车辆那么是不是所有的车都适合进行升级改装呢？姚先生给出了否定答复。
“一般日本和韩国的车出厂时候设置的参数基本到极限了，德系车保留的相对多点，比较适合升级。
”将车载电脑参数改到极限是否会危害到车辆的安全？据介绍，原车电脑设置已考虑了节省油耗和保护发动机两种要素，在硬件不改变的情况下，把设置改到极限有可能损伤到车辆，且损伤的几率比较高。
“就像运动员，平常他的状态已经很好，可以取得不错的成绩了，但在比赛时，他有压力，必须竭尽全力，这时候他肯定更容易受伤。
车子也是一样的，一般不要踩到它的极限，否则损耗肯定要高一些。
”除了折损车辆的寿命，刷ecu提升动力也可能造成燃烧不充分，汽车尾气排放不达标。
崇尚原车升级 奔驰R350改装顶级德国雷动音响
一 Ｅ ｄ ｉ ｔ ｏ ｒ ／ － ￣九 Ｄ ｅ ｓ ｉ ｇ ｎ ／ 张萍 Ｔ ｈ ａ ｎ ｋ ｓ ／ 广东省康特汽车音响汽车音响 香港佳能仕
每 个人都有心 情烦 躁的时候 如 果这个时候 固盈 能够 开上自己的汽 车 ， 打 开汽车音 响出去 兜
茌 整车音 响系统升级 完成 确 保达 到最 佳 的气 流性 和稳 定性 的 作用。 升级 工作 ， 所 以他 不想对 汽车的原 有结构做 低音的改 装技师 为车
主选 择了德国雷动 航天系列 的 Ａ Ｅ Ｒ ０ Ｓ Ｐ Ａ Ｃ Ｅ １ ６ ５ ２ 套 装喇叭 。
原车主机
后从外观上看根本看不 出有任 何改动过的痕 迹， 车主对于改装的结果也十分的满意。
音 源
兜风 心情 也会好上很多。 而 这就要 求汽车有 前声场 Ｊ德国雷动航天系￣ Ｕ Ａ Ｅ Ｒ Ｏ Ｓ Ｐ Ａ Ｃ Ｅ １ ６ ５ ． ２
一
套好 的音 响 系统 ， 奔驰Ｒ ３ Ｓ Ｏ Ｂ ￣ 原车 喇 叭
播 放 出来 的音 乐在 车主 看来 根本无 法 达 到 舒缓 心情的 目的 ， 因此车主 决定 到广州康特 为汽 车做音响 的升 级工作。
高中 使 用了有限元 分析法设 计扬声器盆 架 ， 奔￣ Ｂ Ｒ ３ ５ ０ 的车主 是第一次 给 汽车做音 响 的 装 而中低 频单元 原车的 喇 叭的位 置 ， 它可
德 国雷动航 天 系列的ＡＥ Ｒ ０Ｓ Ｐ Ａ Ｃ Ｅ １ ６ ５ ． ２ 和 原车的 喇叭相比较在 技术上也要 先进许多 ， 它 的音盆使 用的 是雷动 Ｃ ７ 音盆 技术 ， 由７ 层 安装在 汽车门板 的三角位的位 置 ， 按 照高音 不 同的 盆膜 组 成了一个 轻 盈和 有韧 性 的音 单元尺寸大小设 计与 门钣的高音模 型匹配安 盆 ， 它同时 还能 够降低 共 振。 其在 设计上也
2013款柴油版奔驰GL350加速无力
2013款柴油版奔驰GL350加速无力作者：刘昌来源：《汽车维修与保养》 2018年第2期故障现象一辆2 0 1 3 款美规柴油版的奔驰G L 3 5 0 ，底盘代码为166824，装配OM642826型号柴油发动机，722.9型7速自动变速器，行驶里程为65 533km。
据客户描述，该车之前曾借给朋友使用，后朋友归还，车主去洗车店洗完车后，出现发动机无法启动。
拖回当地4S店检修，发现因尿素质量问题导致发动启动锁死。
在解决尿素问题后，车辆出现了加速无力的现象，最高车速只有130km/h，且发动机故障灯亮起。
故障诊断与排除接车后，同车主一起对故障现象进行路试确认，发现发动机转速最高只能上升到3000r/min，变速器换挡时的发动机转速也处在3 000r/min附近。
无论是缓加速还是急加速，车辆最高行驶速度只能达到130km/h，并且车辆没有6缸柴油机所爆发出的推背感，仪表上发动机故障灯为常亮状态。
通过与车主进行详细沟通时，了解到该车在朋友归还后，至发动机锁死之前曾行驶了100km左右，且此时已出现加速无力现象，但不太很明显，速度还能跑得上去。
在解除因尿素导致发动机启动锁死之后，加速无力现象更加明显。
连接奔驰专用诊断电脑Xe n t r y k i t 进行车辆入厂快速测试，在关于N 3 / 9 内燃机“OM 6 4 2”的发动机电子设备“CDI60LS”(共轨喷注系统CDI)中有以下故障代码：156000：调节废气再循环时负调节偏差过高，状态为当前+已存储；16CB00：煤烟颗粒传感器中的温度传感存在内部故障；16CE00：AdBlue系统检测尚未进行，“可能的发动机启动”频率计数器已激活；18BC00：超出SCR(选择性催化还原)废气再处理系统长时间匹配的上限值。
Y3/8n4全集成化变速器系统中无任何故障代码，至此故障锁定在发动机系统中，因有相应的故障代码，便对故障代码进行引导测试，测试结果却显示功能正常。
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新款奔驰R350刷ECU升级后解决起步肉和油门的反映迟滞现象
奔驰R350车身结构上能看到轿车、MPV以及SUV的影子。
这可能就是奔驰把它叫做“豪华运动旅行车”的原因。
前伸的发动机舱曲线和后面的风挡玻璃衔接平缓，不但美观更降低了风阻。
下方的LED日间行车灯也是目前汽车设计的主流元素。
13款奔驰R350的前脸与同门兄弟GL-class SUV风格趋近，采用夸张的盾型进气格栅造型雾灯的设计风格有些特殊。
内部设计上，中控台的造型并未改变，而是新增了双色调内饰搭配以及超大的全景式天窗。
13款的R350换了全系的动力系统，不在是以前老款的272的发动机，新款的R350用的是奔驰最先进的276发动机，动力比老款更能吸引人，但是自重的原因，是这款车在起步时 动力很差，客户选择ECU 升级来改善起步肉、、
这款车升级需要拆下ECU 通过BOOT 解密来读取原车的程序，操作有点复杂，不过对于我们ATA 的工程师来说，就不一样的，这款车的全国升级最多，调教的效果也是最好，我们提供全国免费上门升级，升级后试车效果满意再付费，
一个小时后，工程师通过邮箱收到国外发过来调校好的程序，写入ECU ，装车
相比较增压发动机，自然吸气在数据上的提升相对要小一些，无论是增压型发动机还是自然吸气型发动机，ECU 升级后的数据只是其中的一个方面，而更重要的是经过精细的优化调校后，对于整车的操控性能包括驾驶性能的改变是很大的，油门灵敏度、起步加速、换挡的顿挫感、这些通过ECU 升级带来的是不一样的效果，高速行驶时二次加速的动力衔接，顺畅、线性、有力。
这些才是升级优化ECU 原车动力程序的最终目的.通过升级ECU 带来更多的驾驶乐趣.
这款车原车是 225kw/306p/350nm
升级ECU 后提升22kw/30p/40nm。