涵洞工程设计现场核对表
涵洞施工方案
圆管涵施工方案一、工程概况：K4+510圆管涵（1—φ2.0m），涵长64m；，进出口为八字墙；K4+910倒虹吸管涵，管径φ1.5m，涵长59m，进出口为倒虹U字型的挡土墙。
二、A、施工准备1、施工前，根据图纸进行现场核对；2、开挖时，为防止雨水流入基坑，在路基两边设置围堰，路基以内范围的积水用抽水泵抽干，并在基坑最低处设置积水井，用竹杆搭设护栏并挂放警戒牌。
3、组织测量组对涵位进行放样，并根据不同土质设施工边坡，用石灰线画好并在桩上标明涵洞的开挖深度，涵轴线桩引出涵洞范围外用水泥护好，作为护桩。
4、清理、平整场地，机具、人员、材料进场，开始施工。
参加圆管涵施工的机械见下表：主要施工参与人员：施工员1名、测量员2名、试验员2名、安全员1名、电工1名、专业安装工人30名。
施工工艺流程图B、基坑开挖1、基础开挖之前，对基坑平面位置进行准确放样，复核设计涵址、涵长、流水面、高程是否与现场相符，对实际与设计不符的涵洞进行变更，经监理工程师审核，经设计单位同意后方可进行开工。
2、经现场放样复测设计与实际相符的涵洞，做好施工放样护桩，报请监理工程师复测合格后方可开工。
3、深基坑开挖采用台阶开挖，先开挖至高程为+0.6米为一级台阶，台阶宽为3米，再按1：1.5的放坡挖至基坑底高程，分段进行施工，每段15米，完成一段回填后再进行下一段施工。
其中进行边坡打松木桩进行边坡防护，松木桩长为6m，尾径为12cm，间距为20cm双排梅花桩并进行支板。
详见下面示意图：开挖断面图平面示意图4、基坑开挖达设计标高，清除基底松软土碴，经自检其平面尺寸、底面高程合格后，报请监理工程师复查合格方可转入下道工序。
C、基础模板安装及支撑基础模板采用木模拼装，基础一侧视土质及开挖情况可利用土模，土模力求做到整齐，并用M10砂浆抹面。
管基与管座砼的浇注1、涵洞基础与管座所用砼采用商品砼，吊车吊放入模或搭设滑槽灌注混凝土，并根据砼灌注高度设溜槽与串筒，防止混凝土离析。
项目工程实体质量(桥涵工程)检查表
钢筋连接（接头位置、接头率、接头长度、接头错开长度、接头外观质量）符合相关要求；
钢筋安装（绑扎、锚固长度、箍筋加密、钢筋间距、拉钩安装）符合相关要求；
材料被污染或锈蚀后经过处理合格后才应用于工程；
钢筋保护层厚度符合相关要求。
3
混凝土
工程
混凝土在搅拌站进行集中拌制，并在拌和生产前准备充足的材料再进行开盘；
墩、台帽或盖梁的断面尺寸、轴线偏位、顶面高程、支座垫石预留位置满足相关要求；
台背填土施工满足相关要求；
6
梁体
预制梁（板）的长度、宽度、高度、断面尺寸、平整度、横系梁及预埋件位置、支撑中心、倾斜度、梁（板）顶面纵向高程、相邻梁（板）顶面高差满足相关要求；
现浇梁（板）支架和模板的强度、刚度、稳定性、预计的支架变形、地基下沉量满足相关要求；
外加剂封闭储存；
进厂材料按检验频次检测；
拌合机生产参数与生产配合比参数相符；
小 计
分项检查结果：
合格率
检查人： 时 间： 年 月 日
防水层表面平整、密实，无空鼓、破碎、脱落、翘边、起皱，覆盖整个砼表面；
伸缩缝无阻塞、渗漏、变形、开裂现象；
人行道构件连接牢固、密，线形直顺，表面平整；
栏杆安装直顺美观，接缝处无开裂现象；
桥头搭板平整顺直；
8
混凝土拌合站
■拌合站经过标定后进行生产作业；
■场内道路硬化、场地排水畅通；
■储料仓设置合理、储量满足生产需求、并设置遮阳、挡雨棚；
项目工程实体质量（桥涵工程）检查表
序号
检查内容
考评标准
合格
不合格问题描述
１
原材料、构配件、设备质量
原材料进场后按相关要求进行检验，且检验频次应满足相关规定；
涵洞分部分项工程验收记录表
涵洞分部分项工程验收记录表
一、项目基本信息
项目名称涵洞分部分项工程
施工单位xxx工程有限公司
地址xxx市xxx区xxx路
建设单位xxx有限责任公司
监理单位xxx监理有限公司
验收日期xxxx年xx月xx日
二、验收内容
1. 工程质量
本次验收主要是对涵洞分部分项工程的质量进行检查和认证，在整个验收过程中，主要对以下情况进行了检查：
1.工程的主体结构和基础的施工质量；
2.管线敷设的情况，并对管线的连接点进行了检查；
3.电气设施的安全性和稳定性；
4.工程安全标识和消防设施的完善性；
5.工程的防水隔音和渗漏测试等工程技术指标。
2. 交付验收文件
在质量验收过程中，我们还要求施工单位提交相应的交付验收文件，主要包括以下内容：
1.工程验收报告；
2.工程图纸和施工图；
3.工程材料的验收报告和处理记录；
4.工程质量检验报告；
5.工程现场照片和视频资料；
6.工程整改和安全事故处理记录。
三、验收结果
经过对以上内容进行检查和认证，施工单位已经完成了整个涵洞分部分项工程的施工，工程品质和质量已经达到了相关标准和业主的要求。
验收委员会一致同意对该工程进行通过验收，特此记录。
验收员签字：______________
施工单位签字：______________
建设单位签字：______________
监理单位签字：______________
验收时间：xxxx年xx月xx日。
施工图现场核对
设计单位： 咨询单位：
公司/段落指挥部：
新建大理至瑞丽铁路路基工程设计现场核对表
编号： 标段： 年 月 日
工程名称
工程地点
原设计情况：
核对内容
核对情况
核对意见
1
图纸审核情况
2
基底处理方案是否合理
3
基底加固是否合理
5
特殊土路基采取措施情况
6
取、弃土场的设置是否合理
台后路堤有无特殊措
11
墩台基坑、边坡防护是
12
地质补勘工作情况
备注：（需要注意的情况）
施工单位： 监理单位：
设计单位： 咨询单位：
公司/段落指挥部：
新建大理至瑞丽铁路隧道工程设计现场核对表
编号： 标段： 年 月 日
工程名称
工程地点
原设计情况：
核对内容
核对情况
核对意见
1
图纸审核情况
2
进口位置是否合理
3
7
土石方调配是否科学
8
对原有水系及道路的破坏恢复措施是否合理
9
是否需以桥代路
10
是否需以隧代路
11
地质补勘工作情况
备注：（需要注意的情况）
施工单位： 监理单位：
设计单位： 咨询单位：
公司/段落指挥部：
编号： 标段： 年 月 日
工程名称
工程地点
原设计情况：
核对内容
核对情况
核对意见
1
图纸审核情况
2
基础类型及基底处理情况
3
是否处于岩堆、滑坡体上
4
弃土是否合理
5
孔跨、净高是否满足要求
6
与相邻路基排水情况
设计图纸审核及现场核对制度
设计图纸审核及现场核对制度第一条审核设计文件及施工图、施工图现场核对是铁路建立中的重要环节，必须认真组织。
充分了解设计意图、设计标准，熟悉设计内容，结合现场实际对施工图纸进展审核及核对，对其平、纵面位置，标高，几何尺寸，差、错、漏，构造平安，使用功能等进展核对，发现问题及时提出，由设计单位完善施工图设计，确保工点设置合理，强化使用功能。
未经现场核对、优化的工点不能开工。
未加盖设计文件专用章的图纸不准使用。
第二条审核设计文件与施工图现场核对由各级总工程师、平安质量部部长或指定的主管工程师组织实施，并建立施工图纸审核责任制。
对设计单位分批提供的设计文件，要及时审核、清理建档、登记造册，并有专人管理。
重难点工程、特殊工程由工程经理部和工区共同审核，一般工程由工区组织审核。
在审核中发现的问题，由组织责任人提供书面资料，工程经理部审核汇总与监理工程部、设计单位、咨询单位及建立指挥部联系解决。
第三条施工图纸审核与会审在施工前，施工图纸由各级技术部门组织指定专人进展审核。
做到工程分专业、人员有分工、审核有记录。
对审核有无问题均进展有效标识、汇总并记录。
图纸审核分为专业审核和综合会审两种形式。
1、专业审核(1) 各专业施工图的X数、编号等与图纸目录是否相符；是否为正式施工图并经设计单位正式签署。
(2) 施工图纸、施工图说明、设计总说明是否齐全，规定是否明确，三者有无矛盾；(3) 平面图所标注坐标、里程和绝对标高与总图是否相符；(4) 图面上的尺寸、标高、预留孔及预埋件的位置是否正确；(5) 图纸上构配件的编号、规格、型号、数量与合同工程数量清单是否一致；(6) 各专业施工图的轴线、位置〔坐标〕、标高及穿插点是否矛盾，平面、大样图之间有无矛盾；(7) 设计资料是否符合现场地形、地质情况，设计要求的施工方法是否可行；(8) 线路平面位置和纵向坡度是否符合设计标准，构造物设计位置是否合理；(9) 分项工程数量是否遗漏，汇总数量有无错误，计算工程数量与图纸数量是否相符；(10) 所用的标准图、参考图是否作废或错用等；(11) 图纸审核后，将发现的问题做好记录，提出建议，提交图纸会审时进展研讨解决。
公路道路涵洞工程施工表格
公路道路涵洞工程施工表格项目名称：XXX公路道路涵洞工程项目地点：XXX省XXX市XXX县施工单位：XXX建设集团有限公司项目概况：该项目是在XXX公路上建设涵洞，总长XXX米，宽XXX米，高XXX米，用于通行道路下的水流。
项目涉及地质条件复杂，需进行爆破、挖土、砌石等施工工艺。
施工单位介绍：XXX建设集团有限公司成立于XXX年，拥有较为丰富的公路工程施工经验，具备较强的技术实力和施工管理能力。
公司本着“诚信、创新、责任、共赢”的企业理念，为业主提供高品质的施工服务。
施工内容：1. 工程前期准备1.1 勘察设计1.2 材料采购1.3 机械设备准备1.4 施工人员培训1.5 安全生产方案制定2. 土石方施工2.1 地表清理2.2 采石场选址2.3 爆破作业2.4 挖土运输2.5 复筑边沟3. 混凝土结构施工3.1 模板搭设3.2 钢筋加工3.3 混凝土浇筑3.4 混凝土养护3.5 混凝土品检4. 砌石工程4.1 石料加工4.2 码头搭设4.3 石材砌筑4.4 石头加固5. 设备安装5.1 排水设备安装5.2 照明设施安装5.3 通风设备安装5.4 安全设备安装6. 环境保护6.1 水质监测6.2 生态恢复6.3 围挡设置6.4 施工废料处理工程进度计划：时间节点工程内容施工人员材料准备设备调试安全检查质量验收第一周地表清理10人设备、资材检查设备运行安全生产培训材料检验第二周材料采购10人采购材料设备运行调试施工方案编制设备验收第三周爆破作业20人爆破器械安全防护检查施工方案讨论工程验收第四周土石方挖掘20人挖掘机、运输车施工人员安全培训施工记录编制安全质量验收第五周混凝土浇筑30人搅拌机、浇筑机施工人员安全培训工程计量确认安全质量验收第六周砌石工程50人砌石工具施工现场整治安全防护设施设置工程验收第七周设备安装30人设备、工具设备操作培训现场安全检查设备验收第八周环境保护20人生态恢复材料、围挡环保意识培训废料处理方案环保验收质量控制措施：1. 施工前进行详细的勘察设计，保证施工方案合理可行；2. 严格执行工程质量标准，确保施工质量；3. 施工过程中进行质量检查，发现问题及时整改；4. 对施工工艺进行专业指导和技术培训；5. 配备专业的施工队伍和监理人员，确保施工质量。
涵洞总体现场质量检验表
承包单位：合同号：
监理单位：编 号：
工程名称
涵洞工程
施工日期
年 月 日
桩号及工程部位
检验日期
年 月 日
基本要求
1、涵洞施工应严格按照设计图纸、施工规范和有关技术操作规程要求进行。
2、各接缝、沉降缝位置正确，填缝无空鼓、开裂、漏水现象；若有预制构件，其接缝应与沉降缝吻合。
3、涵洞内不得遗留建筑垃圾、杂物等。
检 查 项 目
规定值或允许偏差
实测值或偏差值
检查方法及频率
轴线偏位(mm)
明涵20，
暗涵50
经纬仪：检查2处
流水面高程(mm）
±20பைடு நூலகம்
水准仪、尺量：检查洞口2处，拉线检查中间1～2处
涵底铺砌厚度(mm)
+40，-10
尺量：检查3～5处
长度（mm）
+100，-50
尺量：检查中心线
孔径(mm)
±20
尺量：检查3～5处
净高(mm)
明涵±20，暗涵±50
尺量：检查3～5处
备注：
监理员意见：
专业监理工程师意见：
浙江省公路预制涵管工程统一用表
分项工程检验申请和中间交验审批表
施工单位合同号
涵管制作工程现场质量检验报告单
施工单位：合同号：
钢筋加工及安装工程现场质量检验报告单（一）
（钢筋安装）
施工单位：合同号：
现场核验记录施工单位合同号
自检现场检测记录表
施工单位合同号
结构物模板安装工程现场检测记录
施工单位合同号
水泥混凝土(砂浆)浇筑申请及施工记录
施工单位合同号
结构物钢筋施工原始记录
施工单位合同号
水泥混凝土拌和物工程性质检测记录。
扩大基础地质核查对照表
施工单位
监理单位
设计单位
桥梁桩基地质核查对照表
工程名称：编号：
墩台号及里程
桩号
护筒标高
（深度计算0点）
设计桩底高程
设计桩顶高度
设计桩长
设计钻孔地质柱状图施工地质钻孔地质柱状图
附件：1、施工记录复印件
2、碴样照片
3、钎探资料复印件
制图
施工单位
监理单位
设计单位
扩大基础地质核查对照表
工程名称：编号：
墩台号（涵洞名称）
里程
设计基底高程（m）
核对基底高程（m）
设计基底地质
（简述岩性、承载力）
扩大基础地质平面及触探、动探、钎探位置示意图
扩大基础工程地质剖面图
基底底层情ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ描述：
（简述坑底岩性、分布、承载力及水文地质条件等）
附件：1、触探、动探或钎探资料复印件
2、基坑照片
某铁路工程施工图审核工点现场核对报告
某工程工点现场核对报告****建设指挥部：根据“******”施工图审核合同，我公司正在开展本项目施工图审核工作。
依据铁道部铁建设〔2010〕36号《铁路建设项目施工图审核管理办法》、工管审〔2010〕76号《铁路建设项目施工图审核管理指南（试行）》的要求，正在进行施工图现场核对工作。
在2012年4月10日四方联合现场会堪和2012年6月12日线路平、纵断面现场核对的基础上，针对各工点设计施工（咨询）图，我公司协调组织相关专业人员于2012年6月25日～26日对“*****”进行了逐工点现场核对。
为达到现场核对全面性、准确性、专业性要求，在前期两次现场核对的基础上，我们现场核对人员冒雨徒步到达各工点接头部位和区段核对，并在核对前我们分专业认真熟悉设计图纸、了解设计意图，我审核方资深专家和专业工程师在现场按照工点图位置、规模、功能、地形、地物、环境一致性、地质一致性等核对内容和工点位置合理性、设计方案可实施性、工程措施安全性逐工点核对、分析和评价。
本次核对后***工程线路、迁改、各专业工点全部核对完成。
本次现场核对对施工咨询图的总体评价是：设计图纸的地形、地物、地貌与现场基本相符，实测到位率准确率较高，工点位置、设计方案、工程措施、功能结构与地形、地物、地貌、周边环境以及地质情况总体吻合，道路、水路、水体与线路相交、相关的处理措施基本到位、合理。
现将核对成果由线路设计起点向设计终点逐工点汇报如下：（1）DK395+940～DK396+191.36段路基为既有**线改建路基（DK396+165～191.36段为临近既有线新建路基），线路平缓，左侧边坡陡峭，整体坡度30～55°，既有线路堑边坡采用挡墙防护，边坡顶设有被动防护网，右侧为宽缓的河漫滩，植被不发育，现场地形、地貌、地物与设计相符（见照片一）。
施工（咨询）图措施能够保证路基边坡安全，但该段路基为既有线和临近既有线路基，特别是DK396+029.25～DK396+165段路基需拆除钢筋混凝土锚固桩线路侧既有路堑边坡，既有线施工安全尤为重要，建议补充该段路基的既有线防护及安全的设计措施，确保既有线施工安全。
涵洞总体现场质量检验表
项 次
检查项目
规定值或允许偏差
实测值或实测偏差值
检查方法和频率
1
轴线偏位 (mm)
明涵 暗涵
≤20 ≤50
全站仪：测中心线5处
2ห้องสมุดไป่ตู้
流水面高程(mm)
±20
水准仪：测洞口、中点和其他四 分点附近5处
3
涵底铺砌厚度(mm)
+40，-10
尺量：测5处
4
长度 (mm)
5
跨径或内径 (mm)
波形钢管涵 其他
+100, -50 ±2%D ±30
尺量：测中心线处
尺量：每5m测1处，且不少于3 处，测相互垂直两个方向
尺量：测5处
6 净高(mm) 检查人意见：
明涵 暗涵
≥设计值-20 ≥设计值-50
尺量：测洞口及中心共3处
质检负责人意见：
签名：
日期： 年 月 日
专业监理工程师意见：
签名：
日期： 年 月 日
签名：
日期： 年 月 日
涵洞总体现场质量检验表
施工自检
承包 单 位：
监理 单 位：
合同号： 编 号：
工程名称
施工日期
年月 日
桩号及工程部位
检验日期
年月 日
基本 要求
1、应按设计文件的要求完成全部施工项目。 2、各结构构件应无异常变形。 3、各接缝、沉降缝位置应正确，填缝应无空鼓、开裂、漏水现象。对预制构件，其接缝应与沉降缝在同一平面内。
涵洞施工指导书
涵洞工程(盖板涵)施工指导书为优质快速修建沾昆铁路DK487+260(1-3.0m)、D1K487+420(1-4.0m)、D1K488+327.91(1-2.0m)三座涵洞，为后续的路基等工程顺利施工创造良好条件，特制定本施工指导书。
1、准备工作1.1、基坑开挖前应测定基坑中心线方向和高程及基坑开挖线；2、基坑开挖2.1、按地质、水文资料，结合现场情况，确定基坑坑壁开挖坡度为1:0.5（粉质黏土）。
2.2、可采用改沟的形式排水以便开挖基坑。
2.3、基坑开挖采用EX300挖掘机作业，当挖至高于设计的基底标高以上0.3-0.5m时，改用人工继续开挖修整成型，为缩短基坑暴露时间，要预计基坑成型的时间且提前通知监理工程师，在基坑达到设计要求后立即进行检查，基底经检验符合设计要求后立即换填或砌（浇）筑基础。
开挖基础过程中要结合设计、核对水文、地质情况、采用轻型动力触探复查地基承载力；如有不符须根据实际情况提出处理措施，及时上报监理及现场设计代表，以便及时变更，报监理工程师和设计单位批准后方可实施。
基底高程的允许偏差和检验方法见下表：3、涵身及盖板施工M10浆砌基础、墙身采用挤浆法分层、分段砌筑施工，选用合格片石，面石进行修凿，砂浆现场机械拌和，挂线法砌筑。
砼墙顶采用关模现浇，砼由拌和站集中拌和，罐车运输，梭槽入模，机械捣固，浇注砼后及时覆盖草袋，洒水养护。
盖板集中预制，现场吊车吊装。
钢筋按规范要求在钢筋加工车间统一制作，预制场安装。
砼达到设计强度的70％以上方可拆模，并有可靠的养护措施。
预制拱圈和盖板达到设计强度75%后，方可搬运、安装；安装前，应检查成品及涵洞各部尺寸，安装接触面应凿毛，刷洗干净（不含沉降缝处）；安装时，应浇水湿润，并用不低于M10水泥砂浆填塞。
沉降缝施工与涵身施工按设计及规范要求同步进行。
操作规程详见施工规范及本指导书第5点质量控制要点相关要求。
砌体涵洞墙身的允许偏差和检验方法见下表：预制钢筋砼盖板允许偏差和检验方法见下表：4、涵洞附属工程施工4.1防水层施工：防水层所用的沥青宜采用石油沥青，其软化点不得低于50℃，针入度不得低于30（1/10mm），延伸度不得低于30cm，也可采用几种标号沥青试验配制。
(完整版)涵洞、通道技术交底
涵洞通道技术交底一、交底内容及目的交底内容为涵洞、通道施工方法、工艺及施工监理程序，其目的让施工工班和技术人员清楚涵洞、通道的施工工序、施工工艺及工序质量标准，了解施工监理程序，杜绝因工序质量不合格、施工监理程序不清楚照成返工、窝工。
二、涵洞、通道施工工序、工艺及工序质量标准（一）施工准备1.现场核对由工程部组织，在涵洞开工前，根据设计资料，结合现场实际地形、地质情况，对其位置、方向、孔径、出入口高程以及排水系统的连接等进行核对。
2.施工放样涵洞中线和涵台位置的测定，严格按照施工图要求进行，同时注意复核与线路中线的交角；基坑开挖可施放十字轴线，基础施工需精确施放基础角点，施工放样坐标数据必须换手复核。
3.模板全部采用钢模，台身模板采用尺寸不小于1*1.5m大模板，台帽采用加工定型钢模；混凝土采用集中拌合，混凝土罐车运送至施工现场；附属工程用砂浆采用现场机械拌制，料场要求进行硬化或铺垫；施工用电采用发电机供电，施工用水采用水车送水，现场小水池蓄水；现场存放钢筋等材料需铺垫方木，分规格堆放整齐，并有防雨措施。
4、按标准化工地要求，现场布置结构物标示牌、材料标示牌、砂浆配比标示牌等。
（二）施工方法1.基坑开挖及整修根据设计要求基础放样，基础开挖采用挖掘机进行；如不能及时组织基础施工，基坑开挖至距基础底设计标高30～50cm，在施工时清理到设计基底；基础开挖时每侧加宽50～100cm，同时坑壁坡度根据地质情况放坡开挖，挖到设计标高后，复核地质情况，清理松散层，必要时进行夯实处理，并按设计及规范要求检测地基承载力。
当地基承载力不能满足要求时，应采取换填或其它处理措施，直至承载力检测合格为止。
修整好的基坑应及时组织基础施工，不应暴露时间过长，以免雨天基坑积水，浸泡地基。
基坑开挖土方堆放至基坑坡顶距离不小于1m，基坑四周应设置排水沟渠，防止地表水进入基坑。
质量检验：平面位置（轴线偏位）25mm平面尺寸：不下于设计要求基底标高：土质±50mm ，石质+50mm ，-200mm基底承载力：符合设计要求2、沉降缝设置按设计要求，每4～6m 设置一处沉降缝，沉降缝贯穿整个涵洞断面；当基底全为基岩时，可不设沉降缝。
《涵洞施工作业指导书》
涵洞施工作业指导书一、施工工艺1、施工准备涵洞开工前，现场测设涵洞位臵，核对涵位、孔径、涵长、方向、出入口高程以及与既有线路、沟渠的连接，结合现场实际与设计文件进行核对，如有不符，及时与设计单位联系解决。
施工前要求清理场地，并做好施工机械进、出场地及材料运输的道路。
基坑开挖前，测定基坑中心线、方向和高程；按地质、水文资料，结合现场情况，确定开挖坡度、支护方案、开挖范围和防、排水措施。
2、施工测量依据设计图纸对涵洞所在位臵进行测定，根据开挖、支护方案放样出基坑开挖线。
3、基础开挖1）根据涵洞类型在基坑开挖前做好道路改移、水渠改移等工作。
2）基坑采用机械开挖，根据土质类别进行放坡开挖，底平面尺寸每侧放宽80cm，坑顶至少留有1.0m的护道，弃土不得妨碍开挖基坑及其它工作。
开挖时严禁超挖，预留20～30cm人工修整、清理基坑。
3）基底的验收：基坑开挖完毕，应立即通知主管技术人员、质检员进行检查，自检合格，报请监理工程师前来检查，并事先填写“基坑开挖质量检查记录表”；检查合格后，方能进行基础施工或其他工序。
4）涵洞开挖施工安全要求⑴开挖基坑应根据基坑开挖作业指导书开挖，分层下挖至比设计高程高出20～30cm后采用人工清基。
严禁采用局部开挖，从底层向四周掏土的方法施工。
⑵处在土石松动处坡脚下的基坑，先清除坑边孤石、浮石，土质松软易坍塌的必须设臵挡土板。
⑶机具、材料、弃土等必须堆放在基础边坡周围安全距离以外，基坑顶面四周，必须开挖排水沟，并保持畅通，吊机要远离基坑上口作业，确保边坡稳定性。
⑷进入基坑的跳板必须设臵防滑措施，涵洞施工时搭设作业平台、人行过道、上下扶梯与运料便道。
4、基底处理涵洞基底需软基处理的，根据地基承载力报告，做好前期的各项准备工作。
换填级配碎石垫层：基坑完成经检测地基承载力满足设计要求后，将换填料运至基坑内，人工摊铺整平，用压路机分层压实。
换填层压实完毕后，对个别不平整处人工找平，并检测承载力。
涵洞地质核查样表
扩大基础地质核查对照表
单位工程名称：凤横公路中桥（中心里程***）编号：201606019-001
说明：
6.明挖扩大基础。
施工、监理单位应对每墩台的地质资料进行全部检查、检测；勘察设计单位地质人员逐墩台核实确认地质资料。
第十二条桥梁明挖基础。
1.基底为土层时采用标准贯入、触探仪核查，每个明挖基坑检实不少于五处。
基底为岩层时现场观察，对可能存在不均匀风化的岩层基坑以及可溶岩基坑，应采用风钻在桥涵明挖基坑四角及中心各钻一孔进行核实，钻探深度5m。
2.核查要点。
基坑坑底及坑壁的地质情况、分层描述是否与设计相符，是否存在溶槽、溶洞、漏斗、软硬不均及不均匀风化等不良地质现象或其它设计地质资料未反应的不良地质现象，承载力是否满足设计要求。
3.施工单位、监理单位全部进行核查。
4.勘察设计单位全部进行现场确认。
5.实际地质情况与设计资料出入较大时，设计单位安排验证勘探工作。
工程量核对表
7870
4030 1870
3040
224
200
176
224
680
630
512
594
896
8397.4
212339 60673.96 37404.65 56089.8 33990.52
6456.7 1422.61 1242.234 1665.98 1129.1 197.73
28.1
537
BK0+259 FK0+652 JK0+362. 小桥 小桥 87接线桥
石灰稳定 土底基层 （３０ｃ ｍ）
7870
7870
水泥稳定
碎石基层
0
１８ｃｍ
61944
0
２０ｃｍ 中粒式沥 青砼 ８ｃｍ ５ｃｍ
4030
8100 1870
4030
0 0 1870
主线
Ｇ１０５ Ａ匝道 Ｂ匝道 1.275 899.575 446.98
1728
1
1334
1
72734 60898 43831
清单主要 工程量
路基开挖 土方
路基利用 土方
图纸工程 量
3086 2446
3086 0
2446
借土填方
995337 927698 1145927
结构物台
背回填 65111.28
0
0
２％石灰
改善土 497668.5
0
0
４％石灰
改善土
263304
0
0
石灰稳定 土底基层 （２０ｃ ｍ）
304900 264008
61500
8200
3980 14790
4070
涵洞(通道)施工方案
施工方案涵洞（通道）分册编制依据：1．商开高速公路招标文件2．商开高速公路两阶段施工图设计3．国家公路建设现行规范4．JTJ041—89《公路桥涵施工技术规范》一．工程概况连云港到霍尔果斯国道主干线东起江苏连云港市，西止我国与哈萨克斯坦接壤边境口岸霍尔果斯，全长3890公里，是我国规划的十二条国家公路主骨架之一。
商丘至开封高速公路是连云港至霍尔果斯国道主干线，河南省境内的一段，全长203.27公里，共分18个标段。
第九合同段，起点为K82+700，终点K95+500。
第九合同段共有涵洞15座，长558.16米；通道22座，长611.25米；边沟涵15座，长123.0米；线外涵1座。
本段工程路处于黄河冲积平原，地形平坦开阔。
地势自西向东略有倾斜，沿线自东向西地面标高一般在38米（黄海高程系）左右。
沿线所经地区属淮河流域，河道较为发育，均为雨源型季节性河流，迳流不足，但分布较为均匀，构成较为完整的排水系统。
河沟平时无水或少水，汛期可排洪。
沿线地下水属浅层地下水，大气降水入渗是浅层地下水的主要补给水源，其次为河道入渗和灌溉回渗补给。
地下水埋深多大于6米，个别地段已达到10米以上。
水质较好无侵蚀性。
二．施工工艺（一）施工准备1．测量放线：对建设单位所交付的涵洞中线位置桩，三角网基点桩，水准基点桩等及其测量资料进行检查、核对。
若发现标志不足，不稳妥，被移动或精度不符合要求时，进行补测、加固，移设或重新测校。
补充施工需要的涵洞中线桩和施工所需要的水准点。
测放基础开挖边线。
2．会同现场监理工程师到现场核对构筑物的位置，设计是否与实际相符，如有出入予以调整后，重新测量放线。
3．设置涵洞控制桩：沿涵洞纵向中线路基外安全位置埋设控制桩，若遇障碍引至涵洞台身纵线外设置，控制桩要埋设牢固，保护好，如遇破坏等及时恢复。
复测路基控制桩时，一起复测涵洞控制桩。
4．原材料包括水泥、砂、碎石、钢筋应检验合格。
水泥砼配合比试件28天达到设计和技术规范要求。
涵洞工程
1 、施工准备： (1)2、测量放线 (1)3、台背、涵顶回填 (2)4、基坑开挖平整 (3)换填 (4)5、基础砼浇筑 (4)6、涵洞台身施工 (5)6.1、模板安装 (5)6.2、台身砼浇注： (5)7 、盖板浇筑： (6)7.1、支架及模板 (6)7.2、钢筋的制作及安装： (6)7.3、盖板浇筑及养护 (7)8、沉降缝及防水层 (7)8.1、沉降缝 (8)8.2、防水层 (8)9、附属工程 (8)9.1、施工准备 (8)认真审核图纸，核对工程数量、现场地质情况、出入口标高、与既有涵顺接情况，并与设计对照，出入较大时应及时向设计单位提出变更意见，优化施工方案。
现场详细调查，探明涵洞附近有无地埋管线并确定其具体位置、埋设深度、走向等。
若地埋管线影响涵洞施工，应及早改移；若涵洞附近有地埋管线，但不影响涵洞施工，则应在管线上方地面设立明显的标识牌，标识牌应标明管线设备的类型、所有单位、维修电话等。
为加快工程施工准备进度，达到“快上”目标，各区段管理人员及施工人员必须提前一次到位，物资及设备分期、分批运进现场，并根据具体情况及时进行调整。
土建施工机械设备主要有钻机、混凝土汽车泵及混凝土罐车等，机械设备根据区段施工整体安排陆续进场。
根据涵洞设计图及单个涵洞施工方案测放涵洞开挖边线，中心线、桩基础中心线、基础边线、涵洞隔墙轴线及各线的控制线，同时将各个涵洞的高程控制点引入涵洞附近永久建造物上或者自制的控制桩上。
大型涵洞应建立测量控制网。
控制网控制点应避开施工机械作业区、材料堆放区等施工区域，通视性要好，便于后期测量复核不受影响。
后续施工过程中做好控制网及控制点的复测工作，并根据每道工序做好测量放线准备工作。
涵洞完成后，当涵洞砌体和混凝土强度达到设计强度的 70%时，方可进行回填土，回填土要符合质量要求。
涵洞处路堤缺口填土必须按照路基施工专用图施工，台背按路基过渡段施工。
涵洞顶上填土厚度必须大于 1.5m 时，才允许机械通过，且在使用震动压路机碾压时，禁止开动震动源，防止混凝土浮现开裂及人为破坏。