车站值班员技能鉴定
铁路行业车站值班员职业技能鉴定考试(高级)
车站值班员|高级1504[随机]一、单选题(每题1分,共50题)A、D类B、A类C、B类D、C类（正确答案：C 提交答案：D 判题：╳）2、双向自动闭塞控制台的监督区间表示灯，当列车整列到达接车站，区间空闲后( )，发车站又未办理追踪发车进路时灭灯。
A、9sB、5sC、10sD、3s（正确答案：A 提交答案：A 判题：√）A、"出站信号好(了)"B、"×道发车信号好(了)"C、"×道出站信号好(了)"D、"×道信号好(了)"（正确答案：C 提交答案：C 判题：√）4、列车在任何线路坡道上的紧急制动距离限值：运行速度160km/h的旅客列车（动车组除外）为（）m。
A、800B、1100C、1400D、2000（正确答案：C 提交答案：C 判题：√）5、在无联锁的线路上接发列车时，进路上的( )道岔应加锁。
A、单开和对称B、对向和防护C、对向和顺向D、顺向和防护（正确答案：B 提交答案：B 判题：√）A、各该正线开通的位置B、由车站两端向不同线路开通的位置C、各该到发线开通的位置D、同一线路开通的位置（正确答案：A 提交答案：A 判题：√）7、单线自动闭塞区间，闭塞系统在发车位置，第一闭塞分区空闲，越出站界调车时，经( )准许并通知司机后，方可出站调车。
A、列车调度员口头B、车站值班员口头C、邻站车站值班员口头D、列车调度员调度命令（正确答案：B 提交答案：B 判题：√）A、旅客列车B、超长列车C、重点列车D、超限货物列车（正确答案：D 提交答案：D 判题：√）9、SS3型机车牵引区段的中间站到发线有效长850m，以11m为换算单位计算，其换算容车数是( )。
A、72辆B、77辆C、68辆D、66辆（正确答案：A 提交答案：A 判题：√）10、利用电力机车推送车辆进入无电区调车作业时，要有足够数量的车辆作"隔离车"，并保证电力机车与接触网终点标或分段绝缘器之间保持（）米以上的安全距离。
职业技能等级评价规范-车站值班员
职业技能等级评价规范车站值班员1. 职业概况1.1 职业名称车站值班员1.2 职业定义从事接发铁路列车及组织调车作业的人员。
1.3 职业技能等级本职业共设四个等级，分别为五级/初级工、四级/中级工、三级/高级工、二级/技师。
1.4 职业环境条件室内，常温。
1.5 职业能力特征心理及身体素质较好，手指手臂灵活，动作协调性好，听力及辨色力正常，双眼矫正视力不低于5.0；有语言（普通话）表达能力，有获取、领会和理解外界信息的能力；有较好的计算能力、较强的事物反应能力和组织指挥能力。
1.6 基本文化程度高中毕业（或同等学历）。
1.7 职业技能鉴定要求1.7.1 适用对象从事或准备从事本职业的人员。
1.7.2 申报条件具备以下条件之一者，可申报五级/初级工：（1）累计从事本职业或相关职业（车站助理值班员、信号员、列尾作业员等）工作1年（含）以上。
（2）本职业学徒期满。
具备以下条件之一者，可申报四级/中级工：（1）取得本职业五级/初级工职业资格证书（技能等级证书）后，累计从事本职业工作4年（含）以上。
（2）累计从事本职业工作6年（含）以上。
（3）取得技工学校本专业或相关专业（本专业或相关专业：铁道运营与管理、铁道运输、铁道信号、铁道通信、铁道供电技术、电气化铁道供电、电力机车运用与检修、车辆运营与检测、城市轨道交通运营管理、城市轨道交通信号、城市轨道交通车辆运用与检修等专业）中毕业证书（含尚未取得毕业证书的在校应届毕业生）；或取得经评估论证、以中级技能为培养目标的中等及以上职业学校本专业或相关专业毕业证书（含尚未取得毕业证书的在校应届毕业生）。
具备以下条件之一者，可申报三级/高级工：（1）取得本职业四级/中级工职业资格证书（技能等级证书）后，累计从事本职业工作5年（含）以上。
（2）取得本职业四级/中级工职业资格证书（技能等级证书），并具有高级技工学校、技师学院毕业证书（含尚未取得毕业证书的在校应届毕业生）；或取得本职业四级/中级工职业资格证书，并具有经评估论证、以高级技能为培养目标的高等职业学校本专业或相关专业毕业证书（含尚未取得毕业证书的在校应届毕业生）。
客运值班员技能鉴定资料
1.持站台票上车送客未下车但及时声明时，(只补收至前方停车站票款)。
2.危险货物按其主要危险性和运输要求分为(九类)。
3.《铁路旅客运输服务质量标准》规定，三等以上车站售货车应在(安全线以内)，定位管理，不影响旅客乘降，供应秩序良好。
4.旅客未按票面指定的日期、车次乘车，(超过2 h )均按失效处理。
5.车站对要求签证的人员应查验有关证件，软席、硬席乘车证在(背面)签证。
6.运输进款收支报告是车站(每日)办理运输收入进款收支活动的报告。
7.填发(全年定期)乘车证，须粘贴使用人近期一寸半身免冠照片，并加盖填发单位钢印。
8.车站发售学生票暑期的期限为(6月1日～9月30日)。
9.代用票票面填写错误(禁止涂改)。
10.站、车发现(6周岁)以下弃童，送往民政部门指定的机构。
11.退休人员使用铁路乘车证时，用(退休证)代替工作证。
12.乘坐火车，除车票外，还可以持铁路乘车证和(特种乘车证)乘车。
13.旅客持用硬座客票要求变更软座时，代用票事由栏应填(变座)。
14.代用票发生收入事故，每组按(1000元)计算。
15.铁路旅客团体票，每年(春运)期间不予优惠。
16.非计算机售票的车站，发售优惠团体票时，一律(填写代用票)。
17.发售学生票时，应在学生减价优待证或其他有效证明上(注明日期并加盖站名戳)。
18.票据收发月报保管期限为(15年)。
19.发售去边境地区的车票，应要求旅客出示国务院铁路主管部门、公安部规定的边境居民证或(边境通行证)。
20.个人乘车跨地（市）携带香烟最高限量为(50条)。
21.公民有爱护铁路设施的(义务)。
22.旅客同时提出变更座别、铺别和越站，应先办理(越站，后办理变更)。
23.对不宜长期保存的无法交付的物品，(可按照国务院铁路主管部门规定)缩短处理期限。
24.各铁路运输企业均应在(本级)设置运输收入管理部门，负责本企业的运输收入管理部门。
25.少缴款处理期限不得超过(30天)。
26.对在铁路线路两侧(20ｍ)以内或者铁路防护林地内放牧的，铁路职工有权制止。
铁路职业技能鉴定参考丛书-车站值班员(第二版)
第一部分中级工一、车站值班员中级练习题(一)、选择题1.安全线向车挡方面不应采用下坡道，有效长度一般不小于(A)。
(A)50m (B)60m (C)70m (D)80m2.车站股道编号规定用罗马数字表示的线路为(B)。
(A)站线(B)正线(C)岔线(D)特别用途线3.车站股道编号中，股道编号为Ⅰ的线路属于(C)。
(A)站线(B)段管线(C)正线(D)特别用途线4.股道编号为Ⅱ的线路属于(C)。
(A)段管线(B)特别用途线(C)正线(D)在我国目前不存在5.为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置(C)。
(A)安全线(B)岔线(C)避难线(D)尽头线6.禁止手推调车规定的坡度系指该线路的(A)。
(A)实际坡度(B)平均坡度(C)换算坡度(D)限制坡度7.客运专线铁路，线间有站台时，正线与到发线之间的最小线间距规定为(D)。
(A)5500mm (B)6500mm (C)7500mm (D)3530mm+站台宽8.客运专线铁路，在无线间设施情况下，站内到发线与到发线之间的最小线间距规定为(B)。
(A)5200mm (B)5000mm (C)5300mm (D)5500mm9.客运专线铁路，在速度为200km/h时，站内正线与正线之间的线间最小距离规定为(B)。
(A)4000mm (B)4400mm (C)5300mm (D)5500mm10.客货共线铁路，区段站的站修线与相邻一条线线间最小距离规定为(A)。
(A)8000mm (B)6500mm (C)5300mm (D)5000mm11.客货共线铁路，速度大于120km/h，小于等于160km/h的区间双线线间最小距离规定为(D)。
(A)5000mm (B)6000mm (C)4000mm (D)4200mm12.客货共线铁路站内相邻两线只有一条通行超限货物列车，最小线间距规定为(A)。
(A)5000mm (B)5300mm (C)5500mm (D)4600mm13.线路间距是指两相邻线路(C)之间的距离。
车站值班员技能鉴定高级工完整版
实用文档车站值班员技能鉴定高级工HUA system office room 【HUA16H-TTMS2A-HUAS8Q8-HUAH1688】铁路职业技能鉴定参考丛书车站值班员(第二版)第二部分高级工车站值班员高级练习题(一)、选择题1.尽端式车站的股道编号，当站舍位于线路终端时，(D)开始顺序编号。
(A)从靠站舍的线路(B)从正线(C)向终点方向由右侧(D)向终点方向由左侧2.双线区段内的车站股道，从(B)顺序编号。
(A)靠近站舍的线路起(B)正线起(C)左侧开始(D)右侧开始3.铁路线路分类中，特别用途的线路是指(C)。
(A)牵出线和调车线(B)换装线(C)安全线和避难线(D)岔线4.无站舍的车场股道编号，应顺公里标方向(B)编号。
(A)从右向左(B)从左向右(C)从南向北(D)从东向西5.某站到发线有效长830m，DF4型机车牵引，按11m换算，该到发线换算容车数为(C)。
(A)74辆(B)75辆(C)70辆(D)72辆6.某站有尽端式加冰线一条，有效长160m，以14.3m为单位计算，其容车数为(B)。
(A)11辆(B)10辆(C)12辆(D)9辆7.DF4型机车牵引区段的中间站到发线有效长850m，以14.3m为换算单位计算，其股道容车数为(D)。
(A)59辆(B)57辆(C)56辆(D)55辆8.SS3型机车牵引区段的中间站到发线有效长850m，以11m为换算单位计算，其换算容车数是(B)。
(A)66辆(B)72辆(C)68辆(D)77辆9.客货共线铁路列车运行速度大于120km/h，小于等于160km/h的区间双线，线间最小距离规定为(D)。
(A)4000mm(B)4400mm(C)5800mm(D)4200mm10.客货共线铁路,站内正线与相邻到发线(无列检作业)线间最小距离规定为(B)。
(A)5500mm(B)5000mm(C)5300mm(D)4800mm11.调车作业繁忙的车站，牵出线与其相邻线的线间最小距离规定为(C)。
值班员高级铁路职业技能鉴定
45.接触网带电部分与装载货物的距离不得小于(B)。
(A)300mm (B)350mm (C)400mm (D)200mm
46.编组站和区段站接触网导线距离钢轨顶面的最小距离为(C)。
(A)到达解体 (B)自编始发 (C)无调中转 (D)成组甩挂
38.编组站的到达场主要用于接入(A)列车。
(A)到达解体 (B)自编始发 (C)无调中转 (D)成组甩挂
39.单边供电条件下，相邻牵引变电所的接触网中间设置(A)。
(A)分相绝缘器 (B)区分绝缘器 (C)区分亭 (D)锚段关节
21.开行5000t级重载货物列车的车站到发线有效长一般是(D)。
(A)750m (B)850m (C)950m (D)1050m
22.线路长度可以分为线路全长和(A)。
(A)线路有效长 (B)线路实际长 (C)线路标准长 (D)线路使用长
23.调车线上的单开道岔辙叉号数不得小于(A)。
(A)自动空气 (B)电空 (C)轨道电磁 (D)盘型
65.最高运行速度120km/h及以上的客车，应装有(B)制动机。
(A)电气 (B)电空 (C)空气 (D)轨道电磁
66.(B)制动机最大的优点是全列车的空气制动机动作迅速，前后一致。
(A)自动空气 (B)电空 (C)轨道电磁 (D)人力
62.目前我国铁路最大的32轴D35钳夹车自重290t，载重(A)。
(A)350t (B)300t (C)400t (D)500t
63.将压缩空气的压力转变为制动动力的部件是(D)。
(A)空气压缩机 (B)总风缸 (C)副风机 (D)制动缸
铁路职业技能鉴定(值班员)考试题库附答案
铁路职业技能鉴定（值班员）考试题库附答案一．判断题1.线路有效长是指线路全长范围内,可停留机车车辆而不影响信号显示、道岔转换或邻线行车的最长可利用部分长度。
()A、正确B、错误参考答案：A2.双线反方向接车而无进站信号机时,可派引导人员接车。
()A、正确B、错误参考答案：A3.技术站的阶段计划由车站调度员编制,站长(副站长)审批。
()A、正确B、错误参考答案：B4.中间站进行列车摘挂作业时,应向司机递交便携式无线调车灯显设备。
()A、正确B、错误参考答案：A5.承认邻站,单线越出站界调车时,应发出电话记录号码。
()A、正确B、错误参考答案：A6.电气化区段的中间站停留车辆,由于接触网未停电,不能使用敞棚车上的人力制动机,可用铁鞋作为单一防溜措施。
()A、正确B、错误参考答案：B7.铁路用地须依照批准的用途使用,任何单位和个人不得非法占用或擅自改作他用。
()A、正确B、错误参考答案：A8.无论是否摘下而进行货物装卸整理的货车,不计算装卸车数,只计算作业次数。
()A、正确B、错误参考答案：B9.下部超限货物按其超限程度划分为二级和超级超限。
()A、正确B、错误参考答案：A10.注有×的车辆进行编组调车时,机车与所挂车辆应连结制动软管,连结制动软管的车数与所牵车数的比例不少于1:5。
()A、正确B、错误参考答案：A11.有调中转车在技术站的停留时间为到达、解体、编组、出发技术作业的平均时间之和。
()A、正确B、错误参考答案：A12.向封锁区间开行救援列车的调度命令,不需要向司机转抄。
()A、正确B、错误参考答案：B13.军用列车编组时,要尽量按车种成组编挂。
()A、正确B、错误参考答案：B14.通信记录装置良好的车站,单机及无运转车长值乘的列车,准许使用列车无线调度通信设备发车。
()A、正确B、错误参考答案：A15.编制列车出发计划时,本班陆续到达的中转车流是最可靠的车流。
()A、正确B、错误参考答案：B16.半自动闭塞区间使用故障按钮时,车站值班员应请求列车调度员发布调度命令。
2019转 车站值班员技能鉴定 高级 试题.doc
转车站值班员技能鉴定高级试题车站值班员技能鉴定(高级)试题车站值班员(高级)试题一、填空题：1.三等以下的车站使用轻型车辆时，必须得到的承认，并须保证在(使用时间内)将其撤出线路外。
2.在行车作业中，有关人员应按车机联控使用列车无线调度电话相互通话。
3.铁路干线发生货物列车冲突，造成单线或双线之一线行车中断满；双线行车中断满4小时，即构成重大事故。
4.接触网最大弛度距钢轨顶面高度在区间和中间站，不少于，在编组、区段站和个别较大的中间站场，不少于5700MM。
5.向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为。
6.特别用途线是指和避难线。
7.车站接技术作业分为、区段站、中间站。
8.铁路是国家重要的，国民经济的大动脉，交通运输体系的骨干。
9.机车、车辆无论空重状态，均不得超出。
10.车站平面最小曲线半径最小曲线半径。
11.岔线、段管线与接轨时，均应铺设安全线。
12.对设有计数器的设备，每，或对加封设备启封使用，均须登记。
13.预告信号机与主体信号机的安装距离不得小于。
14.铁路是铁路运输生产的组成部分。
15.集中联锁的车站集中操纵的道岔改为就地操纵时，车站值班员与扳道长员间须由电务负责装设。
16.对改扩建的车站，维修单位应在竣工、文件交齐后内将上述资料提交车站。
17.跨局旅客列车必须编挂隔离车，但不能用做隔离车。
18.列车不准编挂货车，编入的客车车辆最高运行速度等级必须符合该列车规定的速度要求。
19.货物列车列尾装置主机的安装与摘解，由负责制动软管连结，有列检作业的列车，由列检人员负责；无列检作业的列车，由车务人员负责。
20.单机挂车的辆数、线路坡度不超过12‰的区段，以为限，超过12‰的区段，由铁路局规定。
21.铁路是国家重要的，国民经济的大动脉，交通运输体系的骨干。
22.机车、车辆无论空重状态，均不得超出。
23.站内正线须保证能通过。
24.岔线是指在区间或站接轨，通向的专用线路。
25.车站平面最小曲线半径最小曲线半径。
车站值班员中级技能鉴定试题库4.15
中级车站值班员技能鉴定题库第一部分专业练习题1．接车进路色灯信号机的显示与_________相同。
2．发车进路色灯信号机，显示一个绿色灯光，准许列车由车站经正线出发，表示_________信号机均在开放状态。
3．接车或发车进路色灯信号机兼作调车信号机时，显示一个_________，准许越过该信号机调车。
4．设有分歧道岔(非18号及以上道岔)的线路所，当列车经过分歧道岔侧向运行时，色灯信号机应显示_________灯光。
5．对处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的信号、联锁设备，严禁_________。
6．正在检修中的设备需要使用时，须经检修人员同意，检修完了后，应会同使用人员检查试验，并将其结果记入_________。
7．单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止_________调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书。
8．《技规》规定，一切产品，必须有严格的检验制度。
机车、车辆等重要产品，须按有关标准要求进行试验并经_________指派的验收人员验收合格后，方准交付使用。
9．技术站应根据调车作业需要，分别修建简易、非机械化、机械化、_________或自动化驼峰。
10.进站及接车进路(包括接发车进路)色灯信号机_________上，均应装设。
11．为了保证列车和车列在进路上的运行安全，进路、道岔和信号机之间必须建立一定的制约关系，称为_________。
12．发车进路是由_________起至相对方向的进站信号机或站界标止的一段线路。
13．指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号，昼间为拢起的红色信号旗_________，再用展开的绿色旗上下小动。
14．为使扳道员和其他有关行车人员便于确认道岔开通的位臵，非集中操纵的接发车进路上的道岔应装设_________。
15．车站值班员应保证车站有不问断接车的_________。
16．凡进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来列车而_________时，应使用引导信号或派引导人员接车。
地铁车站值班员职业标准
地铁车站值班员职业技能鉴定考核大纲本大纲自发布之日起实施。
1. 职业概况1.1 职业名称地铁车站值班员。
1.2 职业定义利用车站设备设施，从事车站行车、客运、票务及维修施工组织和管理的人员，本职业主要面向地铁车站工作岗位。
1.3 职业等级本职业共设三个等级，分别为初级、中级、高级。
1.4 申报条件1.4.1身体健康，无色盲、色弱、口吃。
1.4.2年满16周岁，可申请报考本职业初级。
1.4.3具备下列条件之一的，可申请报考本职业中级：（1）取得本职业初级合格证满1年；（2）取得本职业初级职业资格证书，经本职业中级正规培训达规定标准学时数，并取得毕（结）业证书。
（3）以中级工为培养目标的职业院校本专业或相关专业的二年级第四学期学生。
（4）高等、高职院校二年级及以上本专业或相关专业学生。
（5）取得中等职业院校（含中专）及以上本专业或相关专业毕业证书。
1.4.4具备下列条件之一的，可申请报考本职业高级：（1）取得本职业中级合格证后，连续从事本职业工作两年以上；（2）取得本职业中级职业资格证书满1年，经本职业高级正规培训达规定标准学时数，并取得毕（结）业证书；（3）以高级工为培养目标的职业院校本职业（专业）毕业班学生；（4）取得本职业（专业）或相关专业大专及以上学历，工作2年以上。
注：本专业是指：城市轨道交通运营管理、城轨轨道交通控制、城市轨道交通车辆相关专业是指指：高速铁路动车乘务、高速动车组驾驶、高速铁路信号控制、铁道通信信号专业。
1.5 鉴定方式本职业鉴定包括理论知识考试和技能操作考核。
理论知识考试采用闭卷笔试方式，考试题目从题库中提取，按标准答案评分；技能操作考核采用现场实际操作方式，如因场地或设备的限制可用笔试方式。
理论知识考试和技能操作考核均实行百分制，理论知识考试60分及以上者为合格；操作技能考核60分及以上为合格。
1.6 鉴定时间理论知识考试时间不少于90分钟；操作技能考核时间不少于20分钟，如部分笔试以所需时间为准。
车站值班员技能鉴定
车站值班员技能鉴定（中级）试题车站值班员（中级）试题一、填空题：l、有关行车人员必须执行列车调度员的命令，服从调度指挥，并认真执行（车机联控）制度。
2、站内正线必须保证通过超限货物列车。
3、铁路干线发生货物列车冲突，造成单线或双线之一线行车中断满；双线行车中断满4小时，即构成重大事故。
4、接触网最大弛度距钢轨顶面高度在区间和中间站，不少于5200mm ，在编组、区段站和个别较大的中间站场，不少于5700MM。
5、向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。
6、特别用途线是指安全线和避难线。
7、车站接技术作业分为编组站、区段站、中间站。
8、铁路是国家重要的基础设施，国民经济的大动脉，交通运输体系的骨干。
9、机车、车辆无论空重状态，均不得超出机车车辆限界。
10、车站平面最小曲线半径最小曲线半径。
11、岔线、段管线与正线和到发线接轨时，均应铺设安全线。
12、对设有计数器的设备，每计数一次，或对加封设备启封使用，均须登记。
13、预告信号机与主体信号机的安装距离不得小于800m 。
14、铁路运输信息系统是铁路运输生产的组成部分。
15、集中联锁的车站集中操纵的道岔改为就地操纵时，车站值班员与扳道长员间须由电务负责装设直通扳道电话。
16、对改扩建的车站，维修单位应在竣工、文件交齐后一个月内将上述资料提交车站。
17、跨局旅客列车必须编挂隔离车，但不能用宿营车做隔离车。
18 、特快旅客列车不准编挂货车，编入的客车车辆最高运行速度等级必须符合该列车规定的速度要求。
19、货物列车列尾装置主机的安装与摘解，由车务人员负责制动软管连结，有列检作业的列车，由列检人员负责；无列检作业的列车，由车务人员负责。
20、单机挂车的辆数、线路坡度不超过12‰的区段，以10辆为限，超过12‰的区段，由铁路局规定。
21、铁路是国家重要的基础设施，国民经济的大动脉，交通运输体系的骨干。
22、机车、车辆无论空重状态，均不得超出机车、车辆限界。
车站值班员技能鉴定高级工
铁路职业技能鉴定参考丛书车站值班员(第二版)第二部分高级工车站值班员高级练习题(一)、选择题1.尽端式车站的股道编号，当站舍位于线路终端时，(D)开始顺序编号。
(A)从靠站舍的线路(B)从正线(C)向终点方向由右侧(D)向终点方向由左侧2.双线区段内的车站股道，从(B)顺序编号。
(A)靠近站舍的线路起(B)正线起(C)左侧开始(D)右侧开始3.铁路线路分类中，特别用途的线路是指(C)。
(A)牵出线和调车线(B)换装线(C)安全线和避难线(D)岔线4.无站舍的车场股道编号，应顺公里标方向(B)编号。
(A)从右向左(B)从左向右(C)从南向北(D)从东向西5.某站到发线有效长830m，DF4型机车牵引，按11m换算，该到发线换算容车数为(C)。
(A)74辆(B)75辆(C)70辆(D)72辆6.某站有尽端式加冰线一条，有效长160m，以14.3m为单位计算，其容车数为(B)。
(A)11辆(B)10辆(C)12辆(D)9辆7.DF4型机车牵引区段的中间站到发线有效长850m，以14.3m为换算单位计算，其股道容车数为(D)。
(A)59辆(B)57辆(C)56辆(D)55辆8.SS3型机车牵引区段的中间站到发线有效长850m，以11m为换算单位计算，其换算容车数是(B)。
(A)66辆(B)72辆(C)68辆(D)77辆9.客货共线铁路列车运行速度大于120km/h，小于等于160km/h的区间双线，线间最小距离规定为(D)。
(A)4000mm(B)4400mm(C)5800mm(D)4200mm10.客货共线铁路,站内正线与相邻到发线(无列检作业)线间最小距离规定为(B)。
(A)5500mm(B)5000mm(C)5300mm(D)4800mm11.调车作业繁忙的车站，牵出线与其相邻线的线间最小距离规定为(C)。
(A)5000mm(B)5300mm(C)6500mm(D)5500mm12.客运专线铁路，站内正线(200km/h)线间最小距离规定为(B)。
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车站值班员技能鉴定（中级）试题车站值班员（中级）试题一、填空题：l、有关行车人员必须执行列车调度员的命令，服从调度指挥，并认真执行（车机联控）制度。
2、站内正线必须保证通过超限货物列车。
3、铁路干线发生货物列车冲突，造成单线或双线之一线行车中断满；双线行车中断满4小时，即构成重大事故。
4、接触网最大弛度距钢轨顶面高度在区间和中间站，不少于5200mm ，在编组、区段站和个别较大的中间站场，不少于5700MM。
5、向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。
6、特别用途线是指安全线和避难线。
7、车站接技术作业分为编组站、区段站、中间站。
8、铁路是国家重要的基础设施，国民经济的大动脉，交通运输体系的骨干。
9、机车、车辆无论空重状态，均不得超出机车车辆限界。
10、车站平面最小曲线半径最小曲线半径。
11、岔线、段管线与正线和到发线接轨时，均应铺设安全线。
12、对设有计数器的设备，每计数一次，或对加封设备启封使用，均须登记。
13、预告信号机与主体信号机的安装距离不得小于800m 。
14、铁路运输信息系统是铁路运输生产的组成部分。
15、集中联锁的车站集中操纵的道岔改为就地操纵时，车站值班员与扳道长员间须由电务负责装设直通扳道电话。
16、对改扩建的车站，维修单位应在竣工、文件交齐后一个月内将上述资料提交车站。
17、跨局旅客列车必须编挂隔离车，但不能用宿营车做隔离车。
18 、特快旅客列车不准编挂货车，编入的客车车辆最高运行速度等级必须符合该列车规定的速度要求。
19、货物列车列尾装置主机的安装与摘解，由车务人员负责制动软管连结，有列检作业的列车，由列检人员负责；无列检作业的列车，由车务人员负责。
20、单机挂车的辆数、线路坡度不超过12‰的区段，以10辆为限，超过12‰的区段，由铁路局规定。
21、铁路是国家重要的基础设施，国民经济的大动脉，交通运输体系的骨干。
22、机车、车辆无论空重状态，均不得超出机车、车辆限界。
23、站内正线须保证能通过超限货物列车。
24、岔线是指在区间或站接轨，通向路内外单位的专用线路。
25、车站平面最小曲线半径不得小于该区段内最小曲线半径。
26、用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站不得小于12号，在其他车站不得小于9号。
27、集中联锁的道岔、联锁失效时防止扳动的办法应在《车站行车工作细则》内规定。
28 、新建的岔线、特殊情况必须在区间内接轨时，须经铁路局批准，但在接轨地点应开设车站线路所或设辅助所管理。
29 、岔线、段管线与正线、到发线接轨时，均应铺设安全线。
30 、对设有计数器的设备，每计数一次，或对加封设备启封使用时，均须登记。
31 、预告信号机与主体信号机的安装距离不得小于800m。
32、铁路运输信息系统是铁路运输生产的组成部分。
33、出站、发车进路信号处的两钢轨绝缘，与信号机不能并列时应设在信号机前方1M或后方 6.5m范围内。
34、设在警冲标内方的钢轨绝缘，其安装位置距警冲标应不少于3.5M，不大于4m。
35、岔线、段管线走行线上无联锁的道岔应加锁。
36、电动转辙机手摇把使用后，使用者须将手摇把的使用原则、号码、加封的时间在车站《行车设备检查登记簿》内进行登记。
37、集中联锁的车站集中操纵的道岔改为就地操纵时，车站值班员与扳道长员间须由电务负责装设直通扳道电话。
38、对改扩建的车站，维修单位应在竣工、文件交齐后1个月内将上述资料提交车站。
39、向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。
40、跨局旅客列车必须编挂隔离车，但不能用宿营车做隔离车。
二、选择题：1、列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并预留（D）的附加制动距离。
A.300MB. 200MC.80MD.30M2、列车中相连挂的车钩中心水平线的高度差不得超过（B）A.80MM B .75MM C .70MM D.50MM3、站内正线、到发线和与其相邻线间最小距离为（C）MM。
A.5500MMB. 5300MMC.5000MM D .4600MM4、发车信号的收回时机为（C）。
A.列车起动B.列车出站C.司机鸣笛回示后D.司机应答后5、站场坡度和禁止溜放调车的线路的坡度系指（B）。
A.实际坡度B.平均坡度C.换算坡度6、线路的坡度超过12‰的区段，单机挂车为（B ）辆为限。
A . 15B . 10C . 57、使用列尾装置的列车，列尾装置作用良好时，列车自动制动机的简略实验由（D ）负责。
A.列检人员 B.车站发车人员 C.运转车长 D.本务机车司机8、引导接车时，列车凭（C ）直接进站。
A . 引导信号 B.导手信号进技术 C.引导信号或引导手信号9、有关行车人员必须执行（C ）命令。
A.车站值班员B.车站调度员C.列车调度员D.站长10、封锁、开通区间的调度命令受令者为（B ）。
A.司机、运转车长、车站值班员B.车站值班员C.车站值班员、司机D.车站值班员、运转车长11、使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机显示的（C ）进入区间。
A.出站信号B.通过信号C.进行信号D.绿色信号12、车站值班员应严格按（C ）规定时机开闭信号。
A.行规通B.作业标准C.站细D.列车到达前5分钟13、引导接车时，列车以不超过（B ）速度进站。
A . 15KM／H B. 20KM／lI C . 30Khl／H D .40KM／H14、凡影响行车的施工、检修，开始前（C ）应亲自或指派员在车站《行车设备检查登记簿》内登记。
A.施工、检修负责人B.施工检查包保人C.施工检修领导人D.要令员15、发生设备故障，故障的状况应填在《行车设备检查登记簿》（）栏内。
A.第三栏B.第四栏C.第五栏D.第六栏16、未准备好进路发出列车构成行车（）。
A. 大事故 B . 险性事故 C .一般事故 D . 事故苗子17 、使用列尾装置的列车，列尾装置作用良好时，列车自动制动机的简略实验由（）负责。
A .列检人员B . 车站发车人员C . 运转车长 D. 本务机车司机18、引导接车时，列车凭（）直接进站。
A . 引导信号B . 引导手信号C . 引导信号或引导手信号19 、救援列车的出发或返回，均应通知（）。
A . 列车调度员 B. 邻站 C .对方站 D .列车调度员及对方站20 、使用轻型车辆时，应取得车站值班员对（）的承认。
A . 使用时间B . 使用地点C . 使用原因D . 使用时间及使用地点21、（）是铁路行车组织工作的基础。
A . 运输方案B . 列车编组计划C . 技术计划D . 列车运行图22、列车运行图应根据客货运量确定（）A .列车对数B .列车编组方案C .列车牵引重量D .列车运行时间23、行车工作必须时间（）的原则A. 集中领导B.统一指挥 C .逐级负责.D集中领导，统一指挥，逐级负责24、有关行车人员必须执行（）命令。
A. 车站值班员 B .车站调度员 C . 列车调度员 D .站长25 、封锁、开通区间的调度命令受令者为（）A .司机、运转车长、车站值班员 B. 车站值班员C . 车站值班员、司机D .车站值班员、运转车长26、车站与其他单位所管线路相接的道岔由（）负责管理。
A .其他单位B .车站C .工务部门D .电务部门27、站内岔线施工由所属单位向车站申请，由（）批准。
A .铁路局B .铁路分局 C. 车务段 D. 车站28、使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机显示的（）进入区间。
A. 出站信号B.通过信号 C .进行信号 D .绿色信号29、区间发生事故时，在事故调度处理委员会人员到达前，（）应随乘发往事故地点的第一救援列车到事故现场，负责指挥列车有关工作。
A.站长B.站长或车站值班员C. 车站值班员 D .调车领导人30、一切电话中断后，连续发出同一方向的列车，两列车的间隔时间应按区间规定的运行时间另加（）。
A .3MINB .5MINC . 7MIND .13MIN31、车站值班员应严格按（）规定时机开闭信号。
A .行规 B. 作业标准 C .站细 D. 列车到达前5分钟32、（）应在正线通过。
A. 特快旅客列车 B .快速旅客列车C .原则定为通过的客运列车 D. 其他通过列车33、引导接车时，列车以不超过（）速度进站。
A. 15KM/HB. 20KM/HC. 30KM/H D .40KM/H34、车站满线时，应根据车站技术作业过程或列车运行图规定的站停时分另加（）预先计算腾空线路的时间。
A .3MINB .5MINC . 7MIN D. 13MIN35 、运行上有限制条件的超限车，除有特别指示外，禁止编入（）A. 军用列车 B .路用列车 C. 区段列车 D .直达、直通列车36、凡影响行车的施工、检修，开始前（）应亲自或指派员在车站《行车设备检查登记簿》内登记。
A. 施工、检修负责人 B .施工检查包保人C . 施工检修领导人 D. 要令员37、发生设备故障，故障的状况应填在《行车设备检查登记簿》（）栏内。
A .第三栏 B. 第四栏 C. 第五栏 D .第六栏38、发生一般行车事故应由（）对责任者作出处理决定。
A .分局B .安监室C . 站、段 D. 有任免权限的单位39 列车拉铁鞋开车构成（）A .大事故 B. 险性事故 C . 一般事故 D .事故苗子40 半自动闭塞区间未开放出站信号发车列车起动，主要责任是（）A. 车站值班员B. 车站发车人员 C . 司机 D. 运转车长三、判断题：对的打√错的打Ⅹl、向封锁区间开行路用列车时，原则上每端只准进入一列。
（）2、货物列车尾部顺编挂守车。
（）3、机车、车辆停留，手推调车规定中的坡度系指该地段的平均坡度。
（）4、车站值班员通知司机确认列车完整时，用语为“××（次）司机，请确认列尾装置”。
（）5、手推调车时，要取得车站值班员的同意，手制动机作用必须良好，并指派胜任人员负责制动。
（）6、回送机车应挂于本务机车中后部。
（）7、内燃、电力机车回送台数不限。
（）8、单机挂车时，可不挂列尾装置。
（）9、列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过80MM。
（）10、无列检作业的车站始发列车时，应对自动制动机进行全部试验。
（）11、调车作业前，车站值班员应正确、及时地编制、布置调车作业计划。
（）12、牵引车辆运行时，前方进路由调车指挥人负责。
（）13、调车作业空线牵引时，不得超过3oKM／H。
（）14、跟踪出站调车，只准许使用半自动闭塞法的单线或双线区间办理。
（）15、岔前系指道岔尖轨尖端的前方。
（）16、关门车系指关闭截断塞门的车辆。
（）17、工务施工需电务配合时，由工务负责人在车站《行车设备检查登记簿》内登记。