车站值班员(技师)操作技能
铁路车站值班员实作技能基本知识
铁路车站值班员实作技能基本知识一、交接班做好交接班的工作，可以使生产组织工作保持协调衔接，它是保证下一班进行正常工作的先决条件，也是完成日班工作任务的重要环节。
(一)班前准备车站值班员应提前到岗，了解班计划及施工计划情况，站存车及防溜情况，装卸作业情况以及有关命令、重点任务、注意事项等有关情况。
(二)点名考勤1．参加作业人员要精力充沛，按时到站，穿戴规定服装，佩戴标志。
2．传达班计划和有关事项，布置重点工作。
3．开展安全预想活动，讨论重点任务。
4．规章抽问并评分。
(三)岗位交接1．按车站交接班制度，在岗位上对号交接，在交接簿上签名，交接事项按《站细》规定执行。
2．遇下列情况禁止交接：(1)不在规定地点不交接。
(2)接车时，自列车接近车站至列车进站停妥或通过列车整列出站不交接(双线自动闭塞车站除外)。
(3)发车时，自待发列车出站信号开放或交付行车凭证至列车整列出站前不交接。
(4)调车作业按《站细》规定执行。
(5)备品不清，卫生不好不交接。
(四)班后分析1．参加交班会，向站长(值班站长)汇报任务完成及安全生产情况，总结一班工作。
2．召开班后碰头会，分析完成班任务指标及安全生产情况。
3．填记班组台账。
二、手信号、听觉信号的使用(一)手信号1．显示手信号的要求位置适当、正确及时、横平竖直、角度准确、灯正圈圆、段落清晰。
2．持旗要求(1)在显示手信号时，凡昼间持手信号旗的人员，应将信号旗拢起，左手持红旗，右手持绿旗(扳道员右手持黄旗)，不持信号旗的人员徒手按各规定方式显示信号。
(2)调车指挥人登乘机车车辆，一手扶把手，一手显示展开绿色信号旗时，必须将拢起的红色信号旗置于绿色信号旗对司机方向的前面，以便能随时展开红色信号旗。
(二)听觉信号1．鸣示听觉信号的规定(1)音响时间：长声为3s，短声为1s。
(2)间隔时间：音响间隔1s，重复鸣示时，间隔5s以上。
2．口笛、号角鸣示方式相关规定见《技规》第361条。
3．列车运行手信号相关规定见《技规》第341条。
国家职业标准-车站值班员
颂布时间：颂布单位：文号1．职业概况1．1职业名称车站值班员。
1．2职业定义根据铁路列车运行图、列车编组计划、日（班）计划、阶段计划、调度命令和有关规定，组织办理接发列车及调车作业的人员。
1．3职业等级本职业共设三个等级，分别为：中级（国家职业资格四级）、高级（国家职业资格三级）、技师（国家职业资格二级）。
1．4职业环境室内、常温。
1．5职业能力特征心理及身体素质较好，手指手臂灵活，动作协调性好，听力及辨色力正常，双眼矫正视力不低于5.0；有语言（普通话）表达能力，有获取、领会和理解外界信息的能力；有较好的计算能力、较强的事物反应能力和组织指挥能力。
1．6基本文化程度高中毕业（或同学等学历）。
1．7培训要求1．7．1培训期限全日制职业学校教育，根据其培养目标和教学计划确定。
晋级培训期限根据《铁路特有职业（工种）培训制度》确定。
1．7．2培训教师培训中、高级的教师应具有本职业技师职业资格证书或相关专业中级及以上专业技术职务任职资格；培训技师的教师具有本职业技师职业资格证书或相关专业高级专业技术职务任职资格。
1．7．3培训场地设备满足教学需要的标准教室、技能培训基地、演练场或作业现场，有必要的设备、工具、备品等。
1．8鉴定要求1．8．1适用对象从事或准备从事本职业的人员。
1．8．2申报条件——中级（具备以下条件之一者）（1）取得经劳动保障行政部门审核认定的，以中级（四级）技能为培养目标的中等及以上职业学校本职业（专业）毕业证书。
（2）取得晋升前职业（工种）中级（四级）职业资格证书后，连续从事晋升前职业（工种）工作2年及以上。
晋升前职业（工种）为助理值班员、信号员、板道员。
——高级（具备以下条件者）取得本职业中级（四级）职业资格证书后，连续从事本职业工作5年及以上。
——技师（具备以下条件者）取得本职业高级（三级）职业资格证书后，连续从事本职业工作2年及以上。
1．8．3鉴定方式分为理论知识考试和技能操作考核。
车站值班员技师自我鉴定
车站值班员技师自我鉴定
作为一名车站值班员技师，我深知自己的责任重大，承担着保障车站设备运行和乘客安全的重要任务。
自我鉴定是我不断提高自己技能和工作表现的重要方式之一。
以下是我对自己工作表现的客观评估：
1. 专业知识与技能：
我具备扎实的专业知识和丰富的实践经验，能够熟练运用专业工具和设备进行维护、检修和故障排除。
我不断学习新知识，以跟上不断更新的技术和设备。
2. 故障排除与问题解决能力：
面对设备故障和问题，我能够迅速准确地分析和定位，采取合适的措施进行修复。
我注重细节，以确保每一步操作正确无误。
3. 安全意识与应急处理：
我深知安全是首要原则，始终保持警觉，严格按照相关规定进行操作。
在突发情况下，我能够冷静应对，迅速采取应急措施，保障乘客的安全。
4. 团队协作与沟通能力：
作为车站值班员技师，我与其他职员密切合作，共同完成工作任务。
我注重团队合作，能够与他人良好沟通，协调解决问题，以提高工作效率。
5. 服务态度与责任心：
我一直以乘客的满意度为出发点，关注乘客的需求，积极提供
帮助和解决问题。
我对工作充满热情和责任心，积极承担自己的职责，并严格遵守工作纪律。
综上所述，我作为一名车站值班员技师，具备扎实的专业知识和技能，具备出色的故障排除和问题解决能力，注重安全意识和应急处理，善于团队协作和沟通，持有积极的服务态度和责任心。
我将继续不断学习和提高自己，以提供更好的服务和保障乘客的安全。
[工程科技]车站值班员技师操作技能
![[工程科技]车站值班员技师操作技能](https://img.taocdn.com/s3/m/3f9013a1b8d528ea81c758f5f61fb7360a4c2b50.png)
[工程科技]车站值班员技师操作技能铁道行业职业技能鉴定技师)操作技能考核准备通知单车站值班员(试题名称:货物列车自动制动机与信号机故障接发列车作业考核时间: 年月日一、鉴定站准备1、设备准备:双线半自动闭塞集中联锁控制台。
闭塞电话、车机联控电话、集中电话，办公桌椅、车站平面示意图(根据现场实际情况)。
2、工具备品:手摇把、钩锁器、、占线板(簿)、行车表示牌(帽、卡)、手信号旗(灯)。
3、行车凭证及表、簿:红色许可证、路票、调度命令、调车作业通知单、行车设备检查登记簿、出站(跟踪)调车通知书、行车日志，红蓝色笔。
4、场景布置:车站值班员与助理值班员桌椅各一套、同室布置。
助理值班员办公桌上应放置手信号旗、手信号灯、占线板或簿，红蓝色笔，列车无线调度通信设备(便携台)。
室外地面上铺画车站示意图(如试题)。
二、考生准备按规定着装，佩戴臂章。
铁道行业职业技能鉴定车站值班员(技师)操作技能考核试题试题名称:货物列车自动制动机与信号机故障接发列车作业一、技术要求1、阶段计划:42211次13:30分到，14:40开;2、区间最大坡度18‰，货物列车运行速度90km/h，牵引定数3000t。
42211次牵引重车(轴重21t)15辆，空车15辆，每辆重车换算闸瓦压力180kN，空车70kN，列车总重2000t，其中机次第6、7位重车为关门车2辆。
3、相邻区间上下行运行时分均为10min。
二、考核要求1、执行接发列车作业标准办理42211次接发。
2、故障设置(1)42211次开放进站信号机时，进站信号机灯光熄灭。
(2)42211次到达后发现机次第12-14位3辆重车自动制动机故障。
(3)42211次开放出站信号时，出站信号机故障，监督器良好。
三、考核时限1、准备时间:5min2、正式操作时间:50min3、计时从42211次邻站开车通知时起，至42211次发出时止。
四、考核评分(一)考评要求:考评人数:3人。
考评人依据本评分标准采用记分表形式评分，以3人平均分作为考核成绩。
车站值班员综合技能【1】
车站值班员综合技能【1】车站值班员、车站调度员应提前了解列车运行计划，及时预测、推算车流，科学组织挂线，到发线的运用应遵循下列原则。
1、满足不间断接发列车的需要，严格按列车运行图行车。
(1)对终到列车，应提前了解编制内容，及时编制作业计划，积极组织各部门、各工种的平行作业，及时解体，减少占用到发线时间。
(2)对始发列车，应积极组织各部门、各工种的平行作业，组织有关部门做好发车准备，保证按运行图规定的时刻发车，减少出发列车占用发车线路时间。
(3)接发列车时，要充分利用平行进路，尽量减少平面交叉，满足各方向接发列车条件。
(4)满足接发列车同等条件的线路，应优先选择占用咽喉时间最短的线路上办理。
2、合理安排接发车与调车解编计划，减少列车到发对解体与编组作业的影响(1)列车到达充分考虑解体需求，优先接入挂有易造成车辆集结中断车流列车，先到快解，减少到达线占用时间，压缩车辆集结时间。
(2)对到达解体列车应接入便于解体的线路，并兼顾与解编调车平行作业。
尽量减少对解编作业的干扰。
(3)接车线的运用应兼顾解体作业调车机车的走行和本务机车放行对解体作业的影响。
(4)列车中挂运的特种车辆（禁峰、禁溜），应接入便于调车的线路，尽可能少横断到达场解体侧道岔咽喉区。
(5)充分考虑出发场与编组场线路占用情况，积极组织编成列车上线提前组织发车，压缩编成列车待发时间。
(6)充分考虑设备利用的均衡性和人员作业的持续性；减少车等人，人等车现象。
3、充分考虑机车运用，减少动力浪费和机车乘务员超劳。
(1)列车到达后，及时放行换挂、终到机车，减少机车无效占用，避免机车乘务员超劳。
(2)上线编成列车，适时组织机车挂运，压缩机车出库至挂运时间，减少动力浪费。
4、满足列车运行安全及作业需要，固定线路使用方案。
(1)办理客运业务的旅客列车应接入有旅客站台的固定线路。
(2)超限列车应接入《站细》规定的固定线路。
(3)军用列车等有特殊作用要求的列车应接入满足作业条件的固定线路。
车站值班员技能鉴定技师实操题库
车站值班员技能鉴定技师实操题库示例文章篇一：《车站值班员技能鉴定技师实操：那些必须掌握的要点》一、接发列车作业1. 准备工作我刚到车站工作的时候，就像个没头的苍蝇，啥都不懂。
接发列车作业的准备工作可复杂啦。
首先得检查各种设备，像信号机、道岔这些。
师傅就跟我说：“小子，这信号机就像车站的眼睛，道岔呢，那就是车站的手脚，哪个出了问题，列车就没法好好走啦。
”我当时就想，这可真够重要的。
这设备检查，得仔仔细细，不能有一点马虎。
信号灯要是不亮或者颜色不对，那列车司机可就懵了，就像我们走路的时候突然前面的路标没了或者指错路了，那不得乱套啊。
道岔要是没扳对位置，列车可能就开到不该去的地方了，这多危险啊。
有一次，我没检查好道岔，师傅发现了，可把我骂惨了。
他说：“你这要是在真正工作的时候，这就是大事故，多少人的性命都在你手里呢。
”我当时就特别害怕，也特别愧疚。
从那以后，我每次检查设备都特别认真，不敢有一点差错。
2. 接车过程列车快要进站的时候，车站就像一个准备迎接客人的主人一样紧张又兴奋。
我们要确认列车的车次、运行方向等信息。
这时候要和调度员密切联系，调度员就像一个指挥千军万马的将军，我们都得听他的命令。
我记得有一回，调度员告诉我们有一趟特快列车要进站，我赶紧按照规定做好接车准备。
我站在站台上，眼睛紧紧盯着列车驶来的方向，心里还默默念着各种注意事项。
列车进站的时候，那声音轰隆隆的，就像一头巨大的钢铁怪兽缓缓靠近。
我得确保列车准确地停在规定的位置，就像给这个怪兽安排好了一个特定的休息点。
要是列车停错了位置，那后面的一系列工作都没法正常进行了，就像多米诺骨牌一样，一个倒了，其他的都会跟着倒。
3. 发车过程发车的时候也不简单呢。
要检查列车的出站信号是否开放正确，这信号要是错了，列车就像一个被错误指令指挥的士兵，会走向错误的方向。
我有个同事，有一次在发车的时候没仔细看信号，差点就让列车错误发车了。
还好被另一个有经验的值班员及时发现。
铁路车站值班员技师技术总结范文
铁路车站值班员技师技术总结范文时光荏苒，不知不觉我在铁路车站值班员这个岗位上已经摸爬滚打了好些年，还幸运地评上了技师。
今天就跟大伙唠唠我这些年积累的那些事儿。
一、业务知识的学习与积累。
刚入行的时候，我就像个刚进大观园的刘姥姥，啥都新鲜，但啥也不懂。
那些铁路运行图啊、列车时刻表啊，在我眼里就跟天书似的。
但是咱不能怂啊，我就从最基础的开始学。
啃那些规章条例，就像啃硬骨头，一开始咬得我牙疼，但咬着咬着就品出味儿来了。
我不仅要知道列车啥时候该来、啥时候该走，还得清楚每一趟列车的停靠站台、编组情况。
就好比一个超级管家，要把家里大大小小的事儿都安排得明明白白。
为了更好地掌握这些知识，我没事儿就泡在调度室里，跟着老师傅们看他们怎么操作，不懂就问。
那些老师傅刚开始还嫌我烦呢，不过我这厚脸皮也不是白长的，慢慢地他们就被我的执着打动了，开始倾囊相授。
二、实际操作中的挑战与应对。
1. 突发情况的处理。
实际工作中，那突发情况就像调皮的小鬼，时不时地冒出来捣个乱。
有一次，轨道上突然出现了一个异物，这可把我吓出了一身冷汗。
当时列车马上就要进站了，如果不及时处理，后果不堪设想。
我当机立断，按照应急流程，先通知列车司机紧急停车，然后迅速组织人员去清理异物。
在这期间，我得一边和司机保持联系，安抚他的情绪，一边协调各部门，确保清理工作快速安全地完成。
好在最后化险为夷，那趟列车只是晚点了几分钟。
从那以后，我就更加明白，在这个岗位上，每一秒都可能发生意想不到的事情，必须时刻保持警惕。
2. 列车调度协调。
列车调度就像一场大型的交响乐演奏，我就是那个指挥家。
不同方向、不同类型的列车都要按照我的指挥有序行进。
有时候，因为一些不可预见的因素，比如天气恶劣或者设备故障，就会打乱原有的节奏。
这时候，我就得发挥我的“十八般武艺”，灵活调整列车的运行顺序和停靠时间。
这就好比在走钢丝，要在保证安全的前提下，尽可能减少对整个铁路运输秩序的影响。
三、技术创新与改进。
车站值班员（技师）实作试题（自闭）
车站值班员（技师）实作试题（自闭）铁道行业职业技能鉴定车站值班员（技师）操作技能考核试卷双线区段第1题试题名称：轨道电路故障接车和道岔失去表示发车已知条件：阶段计划24020次xx：xx到，待避客车K108次开客车K108次xx：xx通过实作要求：办理24020次、客车K108次接发列车，从24020次邻站预告时做起。
故障设置：1.上行24020次接4道，在开放进站信号机前，4号道岔（直向）出现红光带。
列车接近车站时进站信号机内方第一轨道区段出现红光带。
2.办理客车K108次通过进路前，1/3#道岔失去表示，一离去出现红光带。
铁道行业职业技能鉴定车站值班员（技师）操作技能考核试卷双线区段第2题试题名称：轨道电路故障接车和出站信号机故障、反方向发车已知条件：本站属双线双向（反向大区间）自动闭塞区段，本站4道停有31001次保留列车。
本站—乙站间下行线施工，封锁区间（调度命令已发，命令号65012号）。
阶段计划28007次xx：xx会客车K174次开客车K174次xx：xx通过实作要求：从甲站预告28007次列车时开始，办理客车K174次、28007次接发列车作业。
故障设置：1.28007次甲站发车后，5/11WG出现红光带。
2.客车K174次乙站开车后，Ⅱ道出站信号机灭灯。
3. 28007次发车前，办理允许改方及辅助办理后出站信号机不能开放。
铁道行业职业技能鉴定车站值班员（技师）操作技能考核试卷双线区段第3题试题名称：进站信号机灭灯、道岔失去表示接车和第一离去出现红光带发车已知条件：阶段计划29013次xx：xx通过27002次xx：xx到3min后开实作要求：请办理29013次和27002次接发列车作业。
从乙站预告27002次列车时做起。
故障设置：1. 27002次进入接近区段后，上行进站信号机灭灯。
列车到达后上行方向第一离去出现红光带。
2. 甲站预告29013次后，本站5/7号道岔失去表示，29013次到后恢复。
车站值班员操作规程
车站值班员操作规程1. 引言车站值班员是负责车站运营和安全管理的重要岗位之一。
为了保证车站的正常运行和乘客的安全，值班员需要熟悉并遵守操作规程。
本文档将详细介绍车站值班员的操作规程，包括职责要求、工作流程以及应急处理等内容。
2. 职责要求•值班员应具备良好的沟通能力和服务意识，对乘客的问题和需求能够及时准确回答和解决。
•值班员应熟悉车站的布局和设施情况，能够有效引导乘客、车辆和货物在车站内的流动。
•值班员应具备基本的应急处理能力，能够处理各类突发情况，如火灾、车辆故障等。
3. 工作流程3.1. 接班准备•值班员在接班前应及时了解交接班信息，例如车站内的安全状况和重要事项。
•值班员应查看值班记录，了解前一班次的工作情况，尤其是未完成的任务和异常情况。
•值班员应检查工作用具和设备的完好程度，确保能够正常使用。
3.2. 值班过程•值班员应主动巡查车站内各个区域，并保持警觉，及时发现并解决问题，如行李遗失、设备故障等。
•值班员应配合监控人员，及时发现和处理车站安全事件，如扒窃、骚乱等，确保乘客的人身安全。
•值班员应熟悉车站的运营计划和列车时刻表，及时提供准确的运营信息和引导乘客登车的指引。
•值班员应协助车站上下车乘客的安全，保证乘车秩序和车站通道畅通。
•值班员应及时向上级报告重要情况，如安全事故、设备故障等，保证信息及时准确传达。
3.3. 交班工作•值班员应按时完成值班记录和交班报告，详细记录值班过程中的重要事件和异常情况。
•值班员应按流程将工作交接给下一班次的值班员，确保信息的连续性和工作的顺利进行。
4. 应急处理当出现突发事件或紧急情况时，值班员需要快速反应并采取相应的措施。
下面是常见的应急处理步骤：1.保持冷静: 首先要保持冷静，不慌不忙地分析和判断突发事件的性质和影响。
2.通知上级: 向上级报告突发事件，提供准确的信息和问题的严重程度。
3.组织疏散: 根据事件情况和车站的紧急预案，组织乘客有序疏散，确保人员安全。
铁路车站值班员技师技术总结范文
铁路车站值班员技师技术总结范文下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
文档下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用，谢谢！本店铺为大家提供各种类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，想了解不同资料格式和写法，敬请关注！Download tips: This document is carefully compiled by this editor. I hope that after you download it, it can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you! In addition, this shop provides you with various types of practical materials, such as educational essays, diary appreciation, sentence excerpts, ancient poems, classic articles, topic composition, work summary, word parsing, copy excerpts, other materials and so on, want to know different data formats and writing methods, please pay attention!铁路车站值班员技术总结1. 引言铁路车站值班员是铁路系统中至关重要的角色之一，他们负责保障列车运行的安全和顺畅。
车站值班员技能实作培训
车站值班员技能实作培训一、培训目的车站值班员是铁路客运站的重要岗位之一，承担着车站值班、乘客服务、安全保障等重要任务。
为了提高车站值班员的能力和素质，培训是必不可少的一环。
本次培训的目的就是要通过实作培训，提升车站值班员在实际操作中的技能和水平，提高工作效率，提升服务品质，保障安全。
二、培训内容1. 车站运营流程和规章制度的学习：包括车站的运营流程、规章制度、操作流程、应急预案等。
通过学习，使值班员了解车站的运营模式和规章制度，掌握车站工作的基本要求。
2. 安全知识和技能培训：包括火灾、事故、乘客突发疾病等紧急情况的处理技能。
培训要求值班员能够迅速而准确地应对各种突发情况，保障乘客的安全。
3. 票务操作和信息查询培训：包括售票、检票、换乘、客流查询等操作技能。
通过实际操作的培训，提高值班员处理客流、查询信息和售票的技能水平。
4. 乘客服务技能培训：包括礼仪、沟通技巧、亲和力等。
培训要求值班员能够热情周到地为乘客提供服务，解答问题，为乘客营造良好的出行体验。
5. 车站设备和设施操作培训：包括安检设备、站场设备、灯光设备等的操作技能。
通过实作培训，使值班员掌握各类设备和设施的操作方法，确保设备正常运转。
6. 团队合作和协调能力培训：培训要求值班员能够与其他职工协作、分工合作，保障车站的正常运营和安全。
三、培训方法1.理论学习与实际操作相结合：通过课堂理论学习和现场实际操作相结合，提高培训效果，使学员既了解规章制度和工作要求，又能够在实际操作中加深印象、提升技能。
2.模拟演练：设置各种突发事件模拟演练，让值班员在模拟情景下进行操作，加强应急处置能力。
3.师傅带徒弟制度：培训期间实行师傅带徒弟制度，由经验丰富的员工指导新人操作，对新人进行一对一指导和学习。
四、培训评估1. 考核方式：培训结束后进行理论与实际操作的考核，要求值班员在规定时间内顺利完成操作任务，并在模拟演练中表现出熟练的应对能力。
2. 考核标准：根据岗位工作要求，制定考核标准，包括流程操作的正确率、应急处置的反应速度、乘客服务态度和技能等方面的评判。
车站值班员技师技术总结
车站值班员技师技术总结一、概述作为车站值班员技师，我负责维护和保养车站设备的正常运行，提供技术支持和服务。
经过一段时间的工作实践和总结，我发现以下几个关键技术点对于提高工作效率和确保设备安全非常重要。
二、设备巡检与维护车站设备是保障列车运行安全的重要组成部分，因此定期巡检和维护是至关重要的。
在巡检过程中，需要注意以下几个方面：1. 设备外观检查：检查设备外部是否有明显的损坏或破坏，如有发现应及时进行修复或更换。
2. 线缆连接检查：检查设备线缆的连接是否牢固，无松动或断裂现象。
3. 电源供应检查：检查设备的电源供应是否正常，如有异常需及时处理。
4. 温度和湿度监测：定期检测设备所处环境的温度和湿度，确保设备能在适宜的环境下运行。
5. 清洁和除尘：定期清洁设备表面和内部，除尘保持设备散热良好。
三、故障排除与维修在车站设备运行过程中，难免会遇到各种故障。
及时排除故障并进行维修可以有效减少设备停运时间，保证车站正常运行。
在故障排除与维修中，需要注意以下几个方面：1. 故障现象记录：在发现故障时，要及时记录故障现象和出现的时间，以便后续分析和解决。
2. 常见故障分析：对于一些常见的故障，可以根据以往的经验进行快速排除，提高故障处理效率。
3. 仪器设备使用：在进行维修时，合理使用各种仪器设备，如万用表、示波器等，以帮助快速定位故障点。
4. 维修记录与报告：对于较为复杂的故障，应详细记录维修过程和结果，并及时向上级汇报，以便后续分析和改进。
四、技术培训与学习作为车站值班员技师，保持技术水平的提升是必不可少的。
通过参加技术培训和学习，可以不断更新知识和技能，提高自身的专业素质。
在技术培训与学习中，需要注意以下几个方面：1. 技术资料收集：收集和整理相关的技术资料，包括设备说明书、维修手册、技术论文等，以便日常参考和学习。
2. 技术交流与分享：与同行进行技术交流和分享，互相学习和借鉴经验，共同提高。
3. 学习计划制定：制定个人的学习计划，定期学习和掌握新的技术知识，及时了解行业的最新动态。
车站值班员工人技师技术工作总结
车站值班员工人技师技术工作总结车站值班员工人技师技术工作总结「篇一」20xx年上半年的工作已经结束，根据自身工作的实际情况，我对自己的工作做出分析评定，总结经验教训，提出改进方法，以便自己在今后的工作中扬长避短，为今后不断改进工作方法，提高工作效率提供依据。
我来x公司已有x个年头了，在这x年里我参建了各种各样的工程，可以说对建筑行业的大体已经有了较为清晰的认识，作为一名技术人员，我将工作定位为协助好技术负责人的工作和不断的自我学习充实，在参与建设的工程中，在完成工程的材料计划和基本的施工测量放线的同时，还协助技术负责人编制施工方案、技术交底，并负责工程技术资料的指导与编制，和施工员一起进行现场质量检查，以及协助安全员落实、督促、检查施工现场安全工作。
在工程施工过程中，我一直以积极的心态认真地对待自己的工作，在从事的各项工作中，都能尽职尽责，以求圆满的完成工作任务。
“不要急于出成绩，埋下头来干工作”，是领导教会我的工作态度，从而提醒自己不要好高骛远，要脚踏实地，多干实事，在实践中检验自己的知识并获得施工现场的经验累积。
车站值班员工人技师技术工作总结「篇二」一、继电保护定值整定工作(10kv及以下)xx年9月至xx年担负分公司10kv配电线路(含电容器)、10kv 用户站继电保护定值整定工作，由于分公司原来没有整定人员，但自从开展工作以来建立了继电保护整定档案资料，如系统阻抗表、分线路阻抗图、系统站定值单汇总(分线路)用户站定值单汇总(分线路)，并将定值单用微机打印以规范管理，还包括各重新整定定值的计算依据和计算过程，形成较为完善的定值整定计算的管理资料。
近两年时间内完成新建贯庄35kv变电站出线定值整定工作和审核工作。
未出现误整定现象，且通过对系统短路容量的计算为配电线路开关等设备的选择提供了依据。
xx年底由于机构设置变化，指导初级技术人员开展定值整定工作并顺利完成工作交接。
二、线损专业管理工作96年至xx年9月，作为分公司线损专责人主要开展了以下工作：完成了线损统计计算的微机化工作，应用线损计算统计程序输入表码，自动生成线损报表，并对母线平衡加以分析，主持完成理论线损计算工作，利用理论线损计算程序，准备线损参数图，编制线损拓补网络节点，输入微机，完成35kv、10kv线路理论线损计算工作，为线损分析、降损技术措施的采用提供了理论依据，编制“xx”降损规划，96-98各年度降损实施计划，月度、季度、年度的线损分析，积极采取技术措施降低线损，完成贯庄、大毕庄等35kv站10kv电容器投入工作，完成迂回线路、过负荷、供电半径大、小导线等线路的切改、改造工作，xx年关于无功降损节电的论文获市电力企协论文三等奖，荣获市电力公司线损管理工作第二名。
车站值班员工人技师技术工作总结PPT
案例二：车站值班员在繁忙时段的组织与协调
总结词
高效沟通、科学调度、确保安全
详细描述
在繁忙时段，车站值班员需要高度集中精力，科学调度车辆和人员，确保乘客安 全和运输秩序。例如，在一次春运高峰期间，值班员通过高效沟通和协调，实现 了车辆和人员的合理调度，保障了乘客的出行安全。
案例三
总结词
沉着冷静、迅速响应、降低影响
车站值班员工人技师技术 工作总结
xx年xx月xx日
目录
• 技师技术工作概述 • 车站值班员工作实践 • 技师技术应用与成果 • 技师技术工作经验总结 • 车站值班员工人技师技术工作案例分析
01
技师技术工作概述
工作职责与任务
1
负责车站的信号设备操作、监控设备运行状态 、执行行车作业计划和安全措施；
加强车站值班人员的团队建设，提高团队协作能力和沟通协调能 力。
05
车站值班员工人技师技术工作案例分析
案例一：车站值班员应对突发事件的处置
总结词
及时响应、准确判断、有效处置
详细描述
车站值班员在面对突发事件时，应迅速做出判断，启动应急预案，确保乘客 安全和列车运行秩序。例如，在一次大客流事件中，值班员及时发现并报告 ，采取合理措施疏导乘客，避免事态升级。
密切与其他部门协作
车站值班人员需要与车辆调度、安全检查、售票等部门ห้องสมุดไป่ตู้切协作，确保信息的及时传递和 问题的及时解决，提高整体运营效率。
技师技术工作的不足与问题
技能水平有待提高
部分车站值班人员的技能水平相对较低，对新技术和新设备的 掌握不够熟练，需要加强培训和技能提升。
应急处理能力不足
在面对突发事件时，部分车站值班人员的应急处理能力有所不足 ，需要加强应急预案的培训和实践演练。
车站值班员技能实作培训
车站值班员技能实作培训随着城市交通的不断发展，车站值班员作为车站运营中重要的一环，承担着车站的日常管理、安全监督和服务保障等重要工作。
为了提高车站值班员的工作技能和实际操作能力，实施技能实作培训是非常必要的。
本文将就车站值班员技能实作培训展开讨论。
一、培训内容1. 车站设备使用和维护：车站值班员需要熟练掌握车站各类设备的使用方法和维护知识，如安检设备、广播系统、刷卡闸机等，培训内容应包括对各类设备的功能和使用方法的介绍，以及设备维护和故障处理的实际操作演练。
2. 安全管理和紧急处置：车站值班员需要具备应对各类紧急事件和突发情况的能力，培训内容应包括应急预案的学习和模拟演练，如火灾、地震、乘客突发疾病等情况下的处置方法和技巧。
3. 客户服务和应对突发事件：车站值班员需要熟练掌握客户服务技巧，培训内容应包括如何与乘客进行有效沟通、处理投诉和纠纷、应对乘客突发事件等方面的培训。
4. 管理技能和工作流程：车站值班员需要掌握车站工作的管理流程和相关制度规定，培训内容应包括车站管理制度和规章制度的学习，以及日常工作流程的模拟操作。
二、培训方式1. 理论学习：通过讲解、讨论等方式，介绍车站值班员的工作职责和相关知识，包括车站设备使用、安全管理、客户服务和管理流程等内容。
2. 案例分析：通过分析车站实际发生的案例，让学员了解实际工作中可能遇到的问题和解决方法，培养学员分析和解决问题的能力。
3. 实际操作：在模拟环境中，让学员进行实际操作演练，如安检设备使用和维护、应急演练、客服接待等方面的实际操作。
4. 岗前实习：将学员安排到车站进行实习，与现场工作人员一起学习实际操作技能，提高学员的实际操作能力。
三、培训效果评估1. 考核测试：在培训结束后，对学员进行考核测试，测试内容包括理论知识、操作技能和实际应用能力的考核，以评估学员的培训效果。
2. 学员评价：通过学员的回访调查和评价，了解学员对培训的满意度和收获，发现培训中存在的不足之处，为今后的培训改进提供参考。
6车站值班员命令填写与使用作业技能
实习课程教案首页
教案纸教案纸
教学内容
教学方法
2、填写的标准格式：
调度命令书写时应字迹清晰、规范，发生书写有误的文字时，应将有误
文字圈掉重新书写，不准在原字上涂改。
《调度命令登记簿》
（1）、遇调度电话不通，向封锁区间开行救援单机时车站值班员命令时：
调度命令需要填写的内容是日期、时刻、序号、列车车次、调度员姓名、
调度命令的内容。
救援命令需要详细填写发生事故的位置、上下行线、
救援列车车次、故障列车车次、距离故障发生的位置及列车的限速。
（2）、调度电话中断，变更闭塞法发出列车时的车站值班员命令：
调度命令需要填写的内容是日期、时刻、序号、列车车次、调度员姓名、
调度命令的内容。
内容里面需要填写故障发生的具体时刻，发生故障的
区域，以及因为故障需要采用电话闭塞法行车。
3、调度命令的核对与下达：
车站值班员接收到调度命令后，应立即向有关部门传达，对交付司机的
命令应分别按下列规定办理。
（1）车站值班员应亲自填写调度命令，并与助理值班员认真核对，确
认无误并加盖站名章后，方可交付司机。
教案纸。
车站值班员工人技师技术工作总结（通用6篇）
车站值班员工人技师技术工作总结（通用6篇）车站值班员工人技师技术工作总结（通用6篇）总结是指对某一阶段的工作、学习或思想中的经验或情况进行分析研究，做出带有规律性结论的书面材料，它可以帮助我们有寻找学习和工作中的规律，因此，让我们写一份总结吧。
你想知道总结怎么写吗？下面是小编精心整理的车站值班员工人技师技术工作总结，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
车站值班员工人技师技术工作总结篇1本人XXX，男，35岁，文化程度大专，职称为车站值班员，技术等级为高级工，现任车务段XXX站车站值班员。
本人于1998年12月自部队复员，分配到XXX站历任扳道员、扳道长、信号员，自2008年任车站值班员至今。
回顾入路以来十五年的工作经历，我一直都在运输生产一线工作，从入路的第一天起我就认识到安全是铁路运输生产永恒的主题，“安全责任重于泰山”，确保安全是铁路职工职业道德规范的基本内容，也是义不容辞的法律责任，在任何时候都要以“如临深渊、如履薄冰、如坐针毡”的忧患意识，以警钟长鸣、永不松懈的工作态度积极投身到运输安全工作中去．安全要靠人来保障，而业务水平的高低直接决定着保障安全能力的强弱，所以我从参加工作开始，一刻也没有放松过技术业务知识以及安全生产有关的规章的学习，通过学习使我掌握了本岗位所需的业务知识和实际操作能力。
车站值班员是一个极为重要的岗位，其业务素质的高低，直接影响到铁路运输安全畅通和运输任务的完成。
车站值班员肩负着车站行车工作的重任，是车站行车工作中的组织者和指挥者，我通过多年来行车工作积累的经验和规章业务学习的体会，特别是对设备临时发生故障的应急处理和非正常情况下接发列车安全措施的亲历实践，使自己逐步锻炼成为一名行车知识全面、技术业务精、工作责任心强的行车工作者。
岳阳北站地处广州铁路集团公司北大门，与武汉局相邻，日接发列车百余对，运能紧张，对蒲圻分界口交车及确保株洲枢纽畅通起着重要的作用。
因此对值班员处理突发情况的能力提出了更高的要求，对行车工作中出现的设备临时故障等突发事件，能做到沉着应对、程序不乱、严格执标、不受外界干扰、冷静处理，积累了一些经验。
车站值班员技师考试论文
车站值班员技师考试论文车站值班员技师的职责和要求摘要：车站值班员技师是铁路运输系统中重要的职位。
作为车站的第一道防线，他们负责监控和维护车站设备的运行。
本文从技术和技能两个角度，探讨了车站值班员技师的职责和要求。
引言：随着铁路运输的快速发展，车站作为乘客进出站的重要枢纽，对设备的安全和正常运行提出了更高的要求。
车站值班员技师的职责是保障车站设备保持良好的状态，并及时解决设备故障。
他们对各种设备有着深入的了解和熟练的操作技能。
正文：一、技术要求作为车站值班员技师，首先需要具备扎实的专业知识。
他们需要了解各种车站设备的原理、结构和工作流程。
熟悉维护和修理常见设备的方法和技巧。
此外，他们还需要学习和掌握相关的管理制度和操作规范。
其次，车站值班员技师需要具备丰富的实践经验。
他们需要在实际操作中熟悉掌握设备的性能和工作特点。
通过实际维护和事故处理经验的积累，增强自己的故障判断和处理能力。
只有通过实践才能更好地理解理论知识，并灵活应用。
另外，车站值班员技师需要具备良好的分析和解决问题能力。
设备故障时，他们需要准确地判断故障原因，并采取有效措施进行修复。
在处理突发事件时，他们需要果断地采取措施，确保乘客和设备的安全。
二、技能要求车站值班员技师需要具备一定的技能，以满足车站设备的维护和维修需求。
首先，他们需要具备良好的动手能力。
许多设备需要拆卸和组装，需要进行电气线路的连接和维护。
这就要求技师具备熟练的手工操作和细心的态度，确保操作的安全和正确。
其次，车站值班员技师需要具备熟练的电气和机械维修技能。
他们要能够快速准确地检测故障，并进行维修。
电气维修包括电路的检测和故障的排除。
机械维修涉及设备的拆卸和组装、零件的更换等。
此外，车站值班员技师需要具备较强的沟通和协调能力。
在工作中，他们需要与其他相关部门的人员进行有效的沟通和协作。
只有通过良好的沟通和协调，才能及时解决问题，保障车站设备的正常运行。
结论：作为车站的第一道防线，车站值班员技师的职责和要求较高。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
车站值班员（技师）操作技能考核准备通知单试题名称：货物列车自动制动机与信号机故障接发列车作业考核时间：年月日一、鉴定站准备1、设备准备：双线半自动闭塞集中联锁控制台。
闭塞电话、车机联控电话、集中电话，办公桌椅、车站平面示意图（根据现场实际情况）。
2、工具备品：手摇把、钩锁器、、占线板（簿）、行车表示牌（帽、卡）、手信号旗（灯）。
3、行车凭证及表、簿：红色许可证、路票、调度命令、调车作业通知单、行车设备检查登记簿、出站（跟踪）调车通知书、行车日志，红蓝色笔。
4、场景布置：车站值班员与助理值班员桌椅各一套、同室布置。
助理值班员办公桌上应放置手信号旗、手信号灯、占线板或簿，红蓝色笔，列车无线调度通信设备（便携台）。
室外地面上铺画车站示意图（如试题）。
二、考生准备按规定着装，佩戴臂章。
车站值班员（技师）操作技能考核试题试题名称：货物列车自动制动机与信号机故障接发列车作业一、技术要求1、阶段计划：42211次13:30分到，14:40开；2、区间最大坡度18‰，货物列车运行速度90km/h，牵引定数3000t。
42211次牵引重车（轴重21t）15辆，空车15辆，每辆重车换算闸瓦压力180kN，空车70kN，列车总重2000t，其中机次第6、7位重车为关门车2辆。
3、相邻区间上下行运行时分均为10min。
二、考核要求1、执行接发列车作业标准办理42211次接发。
2、故障设置（1）42211次开放进站信号机时，进站信号机灯光熄灭。
（2）42211次到达后发现机次第12-14位3辆重车自动制动机故障。
（3）42211次开放出站信号时，出站信号机故障，监督器良好。
三、考核时限1、准备时间：5min2、正式操作时间：50min3、计时从42211次邻站开车通知时起，至42211次发出时止。
四、考核评分（一）考评要求：考评人数：3人。
考评人依据本评分标准采用记分表形式评分，以3人平均分作为考核成绩。
（二）基本评分标准：1、用语：用语不标准扣1分，用语错、漏扣2分。
2、动作：动作不规范扣1分，动作错、漏扣2分。
3、程序：程序颠倒扣3分，程序错、漏扣5分，执行该程序中的其他扣分项不再重复扣分。
4、簿册填记：行车日志错填每处扣0.5分，漏填扣1分，行车设备检查登记簿错项漏项每处扣2分，未填扣5分。
5、行车凭证：凭证错误扣5分。
6、在规定时间内完成不加分不扣分。
每超过1min，从总分中扣2分。
五、否定项因操作错误造成发生铁路交通事故，考核成绩按零分处理。
车站值班员（技师）操作技能考核试卷试题名称：货物列车自动制动机与信号机故障接发列车作业一、技术要求1、阶段计划：42211次13:30分到，14:40开；2、单线区间最大坡度18‰，货物列车运行速度90km/h，牵引定数3000t。
42211次牵引重车（轴重21t）15辆，空车15辆，每辆车重车换算闸瓦压力180KN，空车70KN，列车总重2000t，其中机次第6、7位重车为关门车。
3、相邻区间上下行运行时分均为10min。
二、考核要求执行接发列车作业标准办理42211次接发。
三、考核时限1、准备时间：5min2、正式操作时间：50min3、计时从42211次邻站开车通知时起，至42211次发出时止。
四、考核评分（一）考评要求：考评人数：3人。
考评人依据本评分标准采用记分表形式评分，以3人平均分作为考核成绩。
（二）基本评分标准：1、用语：用语不标准扣1分，用语错、漏扣2分。
2、动作：动作不规范扣1分，动作错、漏扣2分。
3、程序：程序颠倒扣3分，程序错、漏扣5分，执行该程序中的其他扣分项不再重复扣分。
4、簿册填记：行车日志错填每处扣0.5分，漏填扣1分，行车设备检查登记簿错项漏项每处扣2分，未填扣5分。
5、行车凭证：凭证错误扣5分。
6、在规定时间内完成不加分不扣分。
每超过1min，从总分中扣2分。
五、否定项因操作错误造成发生铁路交通事故，考核成绩按零分处理。
车站值班员（技师）操作技能考核评分记录表准考证号：姓名：性别：单位：试题名称：货物列车自动制动机与信号机故障接发列车作业考核时间：50分钟车站值班员（技师）操作技能考核准备通知单试题名称：列车退行与双线改单线行车考核时间：年月日一、鉴定站准备1、设备准备：双线自动闭塞集中联锁控制台。
闭塞电话、车机联控电话、集中电话，办公桌椅、车站平面示意图（根据现场实际情况）。
2、工具备品：手摇把、钩锁器、、占线板（簿）、行车表示牌（帽、卡）、手信号旗（灯）。
3、行车凭证及表、簿：红色许可证、路票、调度命令调车作业通知单、行车设备检查登记簿、出站（跟踪）调车通知书、行车日志，红蓝色笔。
4、场景布置：车站值班员与助理值班员桌椅各一套、同室布置。
助理值班员办公桌上应放置手信号旗、手信号灯、占线板或簿，红蓝色笔，列车无线调度通信设备（便携台）。
室外地面上铺画车站示意图（如试题）。
二、考生准备按规定着装，佩戴臂章。
车站值班员（技师）操作技能考核试题试题名称：列车退行与双线改单线行车一、技术要求1、阶段计划：31117次9:40通过。
2、相邻区间上下行（客）货列车运行时分为12（14）min。
二、考核要求1.执行接发列车作业标准，办理31117次接发列车。
2.故障设置：（1）31117次通过后3min，司机报告下行正方向区间114km+500m 至800m处线路故障，被迫停车，请求退行。
（2）31117次退回车站后，调度命令31117次改按单线行车办法发车。
三、考核时限1、准备时间：5min2、正式操作时间：50min3、计时从接到31117次发车预告时起，至发出时止。
四、考核评分（一）考评要求：考评人数：3人。
考评人依据本评分标准采用记分表形式评分，以3人平均分作为考核成绩。
（二）基本评分标准：1、用语：用语不标准扣1分，用语错、漏扣2分。
2、动作：动作不规范扣1分，动作错、漏扣2分。
3、程序：程序颠倒扣3分，程序错、漏扣5分，执行该程序中的其他扣分项不再重复扣分。
4、簿册填记：行车日志错填每处扣0.5分，漏填扣1分，行车设备检查登记簿错项漏项每处扣2分，未填扣5分。
5、行车凭证：凭证错误扣5分。
6、在规定时间内完成不加分不扣分。
每超过1min，从总分中扣2分。
五、否定项因操作错误造成发生铁路交通事故，考核成绩按零分处理。
车站值班员（技师）操作技能考核试卷试题名称：列车退行与双线改单线行车一、技术要求1、阶段计划：31117次9:40通过。
2、相邻区间上下行（客）货列车运行时分为12（14）min。
二、考核要求执行接发列车作业标准，办理31117次接发列车。
三、考核时限1、准备时间：5min2、正式操作时间：50min3、计时从接到31117次发车预告时起，至发出时止。
四、考核评分（一）考评要求：考评人数：3人。
考评人依据本评分标准采用记分表形式评分，以3人平均分作为考核成绩。
（二）基本评分标准：1、用语：用语不标准扣1分，用语错、漏扣2分。
2、动作：动作不规范扣1分，动作错、漏扣2分。
3、程序：程序颠倒扣3分，程序错、漏扣5分，执行该程序中的其他扣分项不再重复扣分。
4、簿册填记：行车日志错填每处扣0.5分，漏填扣1分，行车设备检查登记簿错项漏项每处扣2分，未填扣5分。
5、行车凭证：凭证错误扣5分。
6、在规定时间内完成不加分不扣分。
每超过1min，从总分中扣2分。
五、否定项因操作错误造成发生铁路交通事故，考核成绩按零分处理。
车站值班员（技师）操作技能考核评分记录表准考证号：姓名：性别：单位：试题名称：列车退行与双线改单线行车考核时间：50分钟车站值班员（技师）操作技能考核准备通知单试题名称：站内满线、出站信号与第一离去故障发车考核时间：年月日一、鉴定站准备1、设备准备：双线自动闭塞集中联锁控制台。
闭塞电话、车机联控电话、集中电话，办公桌椅、车站平面示意图（根据现场实际情况）。
2、工具备品：手摇把、钩锁器、、占线板（簿）、行车表示牌（帽、卡）、手信号旗（灯）。
3、行车凭证及表、簿：红色许可证、路票、调度命令调车作业通知单、行车设备检查登记簿、出站（跟踪）调车通知书、行车日志，红蓝色笔。
4、场景布置：车站值班员与助理值班员桌椅各一套、同室布置。
助理值班员办公桌上应放置手信号旗、手信号灯、占线板或簿，红蓝色笔，列车无线调度通信设备（便携台）。
室外地面上铺画车站示意图（如试题）。
二、考生准备按规定着装，佩戴臂章。
车站值班员（技师）操作技能考核试题试题名称：站内满线、出站信号与第一离去故障发车 一、技术要求1、双线自动闭塞集中联锁车站平面示意图（如下图）。
2、站内满线须接入单机51001次进6道挂路料6车，开行57002次路用列车。
3、上下行区间列车追踪间隔时分为8min 。
4、故障设置：57002次开放信号时，出站信号机灯光熄灭，第一离去表示灯故障，无法确认第一闭塞分区空闲。
二、考核要求执行接发列车作业标准。
三、考核时限1、准备时间：5min2、正式操作时间：50min3、计时从处置满线、接受单机邻站预告时起，至路用列车57002次发出时止。
四、考核评分（一）考评要求：考评人数：3人。
考评人依据本评分标准采用记分表形式评分，以3人平均分作为考核成绩。
（二）基本评分标准：1、用语：用语不标准扣1分，用语错、漏扣2分。
2、动作：动作不规范扣1分，动作错、漏扣2分。
3、程序：程序颠倒扣3分，程序错、漏扣5分，执行该程序中的其他扣分项不再重复扣分。
4、簿册填记：行车日志错填每处扣0.5分，漏填扣1分，行车设备检查登记S簿错项漏项每处扣2分，未填扣5分。
5、行车凭证：凭证错误扣5分。
6、在规定时间内完成不加分不扣分。
每超过1min，从总分中扣2分。
五、否定项因操作错误造成发生铁路交通事故，考核成绩按零分处理。
铁道行业职业技能鉴定车站值班员（技师）操作技能考核试卷试题名称：站内满线、出站信号与第一离去故障发车 一、技术要求1、双线自动闭塞集中联锁车站平面示意图（如下图）。
2、站内满线须接入单机51001次进6道挂路料6车，开行57002次路用列车。
3、上下行区间列车追踪间隔时分为8min 。
二、考核要求执行接发列车作业标准。
三、考核时限1、准备时间：5min2、正式操作时间：50min3、计时从处置满线、接受单机邻站预告时起，至路用列车57002次发出时止。
四、考核评分（一）考评要求：考评人数：3人。
考评人依据本评分标准采用记分表形式评分，以3人平均分作为考核成绩。
（二）基本评分标准：1、用语：用语不标准扣1分，用语错、漏扣2分。
2、动作：动作不规范扣1分，动作错、漏扣2分。
3、程序：程序颠倒扣3分，程序错、漏扣5分，执行该程序中的其他扣分项不再重复扣分。
4、簿册填记：行车日志错填每处扣0.5分，漏填扣1分，行车设备检查登记簿错项漏项每处扣2分，未填扣5分。