轿子的产生与应用
中国的轿子
中国的轿子(2012-11-10 15:58:42)中国的轿子轿子的历史“轿”的名称起于宋代，在此之前通称“肩舆”。
据记载，夏朝时就出现了轿，但至先秦时代还很少见。
到汉晋时代，也只是部分地区的代步工具。
直至东晋时，乘轿子的人才逐渐多起来。
到隋代，轿子成为通用的出行工具，官方也开始规定轿的等级。
唐朝时，各种出行工具都被利用，轿子也受到前所未有的青睐。
这时轿出现了辇、舆、担子、兜笼四种名称和制式。
唐太宗接见吐番使者时就是坐在步辇上的。
但步辇只能由皇帝或皇后、得宠的妃子、公主乘坐，至于皇帝让臣子乘“辇”，则是赐给臣子的莫大恩宠。
宋代乘轿的人比唐代还多。
从北宋初年开始，“舆轿”已流行于社会的各个阶层。
有大臣上奏宋太宗，认为眼下普通百姓都乘轿，不成体统。
于是宋太宗规定“非品官不得乘暖轿”。
暖轿，即指轿顶使用布盖，四周饰有布帷的封闭型轿子，又称“暗轿”。
中国最早的轿子出现在《清明上河图》中的轿子1978年3月6日，在河南固始县砖瓦厂侯古堆一号墓陪葬坑，发现三乘肩舆，这是中国最早的轿子。
固始侯古堆一号墓经考证为春秋晚期吴王夫差当太子时所娶宋景公妹妹勾吴夫人墓。
南宋时期，轿子的使用数量超过了车，各级官员偏重于坐轿，很少乘车，因为轿比车要平稳。
官方还加强了对于轿子等级的划分，同时取消了对车的等级规定。
明朝初年，官方对乘轿仍有种种制约。
朱元璋为避免天下太平后出现懒惰现象，曾规定文武大臣必须骑马，不许乘轿。
景泰以后才放宽了百官乘轿的限制。
到明朝中后期，轿子已完全成为各级官员的代步工具，骑马者非常少见了。
清朝入关后，按明朝惯例使用轿子，并规定：三品以上京官使用四人轿，出京可以坐八人抬的轿，外省督抚都使用八人轿，普通官员坐四人轿。
所以，“八抬大轿”成为高级官员的出行标志。
民间一般为二人抬轿，只有娶亲用的花轿允许八人抬轿。
轿帷用料也有一定规格。
在江南山区有一种叫做“滑竿”的传统交通工具，说它是轿子就有点勉强了。
与“暖轿”对应的是“显轿” 。
中国文化 轿子
轿子的历史
• 轿子在我国大约有四千多年的历史。据史 书记载，轿子的原始雏形产生千公元前21 世纪的夏朝初期。
轿子的种类
• 。中国古时轿分官轿和民轿两种。官轿是皇家、 官员的主要交通工具，由于坐轿者身份不同， 所乘的轿子也不同。除皇帝的轿子外，不同品 级的官员则坐不同的轿子。所用轿夫也分等级， 官越大，抬轿的人越多。一般七品官多为四抬， 五品以上的官员可乘八抬，皇帝出宫时是十六 抬，自然是最高的规格 • 除去官轿，还有民轿。民轿中还有一种被称为 “花轿”或“喜轿”的，专用于百姓婚事。婚 嫁讲究明媒正娶，夫家用花轿迎娶是其主要标 志和内容之一。
官轿
花轿
轿子上的中国
1、基本信息 2、起源及历史 3、古代供人乘坐的传统交 通工具，主要靠人抬。就其结构而言， 轿子是安装在两根杠上可移动的床、 坐椅、坐兜或睡椅，有篷或无篷。
轿子的起源
轿子，在宋代以前，人们称之为肩舆。是中 国古代特有的一种交通工具。“舆”本义指 车厢。顾名思义，肩舆是指扛在人肩膀上的 车厢。
古代的交通工具-木船、马车、轿子
在古代，皇家贵族出行时常常使用 马车作为交通工具，以显示其尊贵 地位。
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轿子
轿子的起源
轿子的起源可以追溯到中国古代，具 体时间存在争议，但大致在春秋战国 时期或更早之前。
轿子的出现与当时的社会经济发展和 交通需求密切相关，随着封建社会的 兴起，轿子逐渐成为身份和地位的象 征。
轿子的种类
特定场合也会使用轿子。
随着时代的发展，轿子的使用逐渐减少，最终被现代交通工具
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所取代。
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由木材和金属等材料制成，豪华宽敞，适用于城市和平坦道 路。
轿子的使用范围
官员出行
在古代中国，轿子是官员们出行时的 交通工具。不同品级的官员乘坐不同 规格的轿子。
婚嫁仪式
轿子在古代婚嫁仪式中也有重要地位 ，新郎新娘通常乘坐轿子前往婚礼现 场。
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马车
马车的起源
起源时间
马车最早出现于公元前3000年的苏美尔文明，主要用于战争和运 输。
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双辕马车
战车
双辕马车是在单辕马车的基础上 改进而来，由四匹马拉动，更加 稳定和舒适。
战车是专门用于战争的马车，装 有武器和防护装置，具有攻击和 防御的功能。
马车的使用范围
战争
在古代战争中，马车是一种重要 的战争工具，具有攻击和防御的
功能。
运输
马车在古代是一种重要的运输工具， 可以快速地运送人员和物资。
起源地点
马车的起源地目前尚无定论，有学者认为起源于中东地区，也有学 者认为起源于欧洲或亚洲。
起源背景
随着社会的发展和战争的频繁，人们需要一种更快速、更便捷的交 通工具来满足战争和运输的需求，马车由此应运而生。
关于古代人乘坐轿子的讲究，你知道几个？八抬大轿的来历
关于古代人乘坐轿子的讲究，你知道几个？八抬大轿的来历轿子是中国古代常用的交通工具，通常由轿夫肩扛负重，也有骆驼或者骡子抬的。
上至皇帝，下至百姓，除了马车外，大多依靠它来出行，轿子在我国有四千多年的历史，传说当年大禹治水时曾乘坐“四载”，即最初形态的轿子，学界认为是轿子由车演变而来。
轿子起初叫“舆”，五代之后始称“轿”。
中国人对轿子有特殊的情怀，小客车在很多地方被叫做“小轿车”。
一、轿子的种类轿子有木头或者竹子制成，通常形状为方形，外面套着帷帐，两侧各有一根杆子。
一种是不上帷子的凉轿，也叫亮轿或显轿，一种是上帷子的暖轿，又称暗轿。
按照使用人群不同，轿子分为皇室用的舆轿、官员用的官轿和百姓用的民轿；按照用途不同，分为走山路的，走平路的；按照轿夫数量不同，两人小轿最为常见、四抬轿、八抬大轿等。
还有用来迎亲用的喜轿，也称花轿。
二、轿子的使用规定历代统治者都十分重视轿子的使用，轿子就像今天的豪车一样称为身份、地位的象征。
在轿子的大小、帷幔的质地和轿夫的人数数量等关键点上设置不同使用标准。
皇帝使用的轿子最为珍贵，是金顶黄轿，被称为“舆”，因为讲究排场，通常有十六个轿夫才能抬起，作为祭祀等隆重场合使用。
皇后使用的轿子称为凤轿，在轿子的帷幔上绣上凤，显示尊贵的身份，也由十六人抬起。
明清两代的官吏的轿子为了避讳，帷幔不得使用红、黄等艳丽颜色，多用蓝呢或绿呢，故有“蓝呢官轿”、“绿呢官轿”之称。
普通百姓平时使用轿子只能用青布做帷帐，只有迎亲时才能使用有颜色和图案的轿子。
从先秦到两晋，轿子还是极尊贵的少数人的福利，多山的南方地区使用率明显超过北方平原地区。
轿子作为一种交通工具，在宋朝得到普及。
官员出行起初都是骑马或者乘坐马车，但路不平常颠簸，坐起来痔疮都要犯了，因此多倾向于这种没有轮子的车，坐轿舒服。
明朝规定，文武官出行可以乘坐轿子作为代步工具，通常为四人轿。
不得随意使用奢侈的八人轿。
清朝规定就更为细致，三品以上的汉族官员，在京城内行走，最多四人小轿，出京可以使用八人大轿，四品以下的官员只能乘坐两人抬的小轿。
没有轮子的交通工具轿子的历史
没有轮子的交通工具轿子的历史
轿子是一种中国古代交通工具，它是没有轮子的。
它是一种由四个杆子支撑着的椅子，可以由人们抬或者由牲畜拉行。
因为它是没有轮子的，所以它在不平整的路面上行进相对来说更为稳定。
轿子的起源可以追溯到古代的商朝和周朝时期。
当时的轿子是一种高贵人物或者是政治官员出行的专用交通工具。
在战争时期，轿子也被用来运送重要人物或者是战争中财物的运输。
那时的轿子是由厚实的羊皮或者是牛皮做成的，还有些是用珍贵的木材或者是象牙雕刻制成。
由于其制作工艺较为精细，轿子的价格也是非常昂贵的。
到了唐宋时期，轿子的使用已经不仅仅局限于贵族或者是政治人物了。
普通人也可以使用轿子来进行出行。
不过，因为当时的轿子仍然是由手工制作的，利用率不高，价格相对比较高，因此大众使用的轿子与贵族使用的轿子还是有所区别的。
到了明清时期，轿子的使用渐渐地普及开来。
在这个时期，轿子的材料开始变得多样化，制作材料从牛皮、羊皮逐渐转变为木头、竹子等天然材料。
轿子的外观也变得简约明朗，不再那么华丽，但是其舒适度和实用性的提高，使得百姓们更加喜欢使用轿子出行。
19世纪之后，轿子的使用逐渐被机动交通工具所取代。
但是在一些偏远的山区和少数民族地区，轿子的使用依然十分
流行，成为当地重要的交通工具之一。
在这些地区，轿子已经不再是一种奢侈的交通工具，而是由当地工匠制作的，价格更加实惠。
总体来说，轿子是中国古代一种十分特别的交通工具。
虽然它已经退役了，但是它的历史却可以追溯到数千年之前。
轿子是中国古代交通文化的重要代表之一，它是中国文化遗产中的宝贵财富之一。
趣话中国古代轿子的历史和发展
趣话中国古代轿子的历史和发展现在人出行，代步工具往往是私家车。
在大家的印象中，古代人的代步工具，除了马，那就是轿子了；现代的小型客车，之所以被称为轿车，那也是由轿子引申而来的。
由于古装的影视剧看多了，以至于现代人认为古人乘坐轿子非常的普遍。
其实，这是一个错觉。
按流行的话来说，轿子不是你想坐，想坐就能坐！古代轿子图对于轿子来说，出现的历史可谓久远了。
据相关的记载，先秦时期就有了轿子。
不过它最初的作用与后代略有所不同，主要是作为过山时用的交通工具。
古时，贵族士人出行一般都乘坐车马。
但是车马在平地通行顺畅，经过山路时，却往往因为山高路险、坡徒道窄，无法通行。
于是，便出现了轿子。
《史记·河渠书》上说："禹抑洪水十三年,过家不入门。
陆行载车，水行载舟，泥行蹈毳，山行即桥。
"这里的桥即轿，因汉代之前无“轿”字。
可见，夏朝就有了轿子，不过这时候还只是一种专用交通工具，仅限于“山行”。
最初的轿子，非常的简陋。
就是用两根杠子托着一块长方形的木板，乘坐的人端坐其上，让人抬着走。
所以早期的轿子又被称为“板舆”（舆，古代的车中装载东西的那一部分，即车厢），因为抬在肩上，也被称为“肩舆”。
现代的滑竿大概是唐代以后，开始将中间的那块木板换成了椅子，就是用两根轿竿抬着椅子。
乘坐着可以坐在椅子上，背靠椅背，手扶扶手，双脚下垂，再也不用盘着腿，有点类似于现代景区里的“滑竿”。
这下子乘坐的舒适度可大大改善了。
之后又经过不断地改进，椅子上面加个顶盖、四周用布帘挡起来，这样可以遮风挡雨，也增加了私密性。
大概到北宋时期，加上了轿厢的轿子终于成型，基本成为我们现在所见的样子。
尽管轿子出现很早，但官吏坐轿却有相当大的禁制。
唐初，官员一律乘马，坐轿者一般仅限于官员家属。
后来乘轿之风渐盛，到了唐武宗时，立下定制，除三品以上的高官及致仕（退休）、患病者外，其余"不限高卑，不得辄乘担子"。
即使官员外派，途中患病以致无法乘马，也要按照规定上报，经批准后，方可自己出钱坐轿。
新娘坐花轿的由来
新娘坐花轿的由来
新娘坐花轿的由来
封建社会早期，封建士大夫家庭娶亲的礼仪很讲究。
有“纳采”、“问名”、“纳吉”、：“纳征”、“请期”和“迎亲”六项规定。
每项规定又有极为细致的要求。
轿子大致源于唐代。
南宋孝宗曾为皇后制造一种“龙肩舆”，上面装饰着四条走龙，用朱红漆的藤子编成的座椅，踏子和门窗。
内有红罗茵裤、软屏夹幔，外有帷帐、门帘和窗帘。
可以说，这是最早的“采舆”，即花轿。
这以后，历代帝王都为后妃制造采舆，而且越来越华丽。
轿子娶亲这个仪式出现在宋代，并逐渐成为民俗。
当然，民俗也要与时俱进，今天城市已用高级轿车代替轿子，而轿子却出现在旅游景点，人们乐于体验一下坐轿子的感受。
闲话“轿子”
轿子,古时称为“肩舆”,顾名思义,指的是人用肩膀扛着行走的车厢。
作为中国古代的一种交通工具,轿子在中国已有四千多年的历史,形成了独特的轿子文化。
据有关专家考证,轿子的原始雏形产生于公元前21世纪的夏代初期。
中国古代第一部历史典籍《尚书·益稷》中记载:大禹自述其治水经过时,说了这么一句话:“予乘四载,随山刊木。
”司马迁在《史记·夏本纪》中对“四载”作了解释:“水行乘舟,陆行乘车,泥行乘橇,山行乘欙(léi)。
”这里说的“欙”就是原始的轿子。
古代轿子分为“官轿”和“民轿”两种。
“官轿”不仅是官员出行时的交通工具,也是权力和地位的象征,其装饰用的绸缎多为枣红色或绿色。
而“民轿”多为青布小轿,供富绅之家出行使用。
还有一种专供小姐贵妇乘坐的“女轿”,装饰精巧,红缎作帏,辅以垂缨,显得小巧华贵,具有浓厚的闺阁气息。
民轿中还有一种“喜轿”,是普通百姓办婚事时抬新娘用的“花轿”。
然而,在中国古代,朝廷对官轿的使用有着严格的规定,因而限制了轿子文化的发展。
北宋王得臣所著的《尘史》中就明确记载,唐代初期,轿子只是皇帝和后妃的代步工具,其他人没有资格享用。
就连宰相这样的高官也只能骑马,不能坐轿。
宋代初期,朝廷对轿子的制作方法进行了改进,对坐轿子的官员级别也有了进一步的明确限制。
北宋真宗年间,四朝元老文彦博因年老体弱,被皇帝特许坐轿上朝,这应当是特殊的恩典。
另一位身患疾病的老臣司马光,也被皇帝特许坐轿,但司马光一再辞谢,不敢接受。
不过,由于轿子的好处显而易见,因而在民间渐渐流行开来,朝廷有关乘轿子的规定也就形同虚设了。
到了北宋末年,开封城里出现了专门出租轿子的店肆。
明太祖朱元璋建立明朝后,颁布诏令,要求文武官员只能骑马,不得坐轿。
事实上,当时大多数官员既不骑马也不坐轿,而是骑驴。
到了景泰年间,朝廷对官员坐轿的限制放宽,官员一个个便开始坐轿出行,骑马出行的越来越罕见。
这一时期,各级官员相互攀比,以致轿子的做工一个比一个精良,装饰一个比一个豪华,轿子成为官员们撑面子、讲排场、耍威风的最佳载体。
传统文化（轿子）
传统文化（轿子）轿子，一种靠人或畜扛、载而行，供人乘坐的交通工具，曾在东西方各国广泛流行。
就其结构而言，轿子是安装在两根杠上可移动的床、坐椅、坐兜或睡椅，有篷或无篷。
轿子在我国大约有四千多年的历史，据史书记载，轿子的原始雏形产生千公元前21世纪的夏朝初期。
《尚书.益稷》中有一句话:“予乘四载，随山刊木。
”这是大禹自述其治水经过时讲的。
后人解释，这四载是：“水行乘舟，陆行乘车，泥行乘橇，山行乘欙。
”(《史记.夏本纪》)这个“欙”（雷），就是最原始的轿子。
它倒底是什么样子，有的古文献说:“山行即桥”(《史记.河渠书》)，这是由于欙是过山之用，负在一前一后两个人肩上，远望过去“状如桥中空离地也”(《癸已类稿.轿释名》)，所以，在上古时，轿、桥二字相通，而它的具体形状目前还无从可考。
一般认为，轿子是在古代车子的基础上演变而来的，而中华民族造车的历史更早。
当远古先民们在艰难的环境中为了生存和发展，经常“迁徒往来无常处”的时候，车子给了他们很大的便利，以车子的伟大发明为先导，我国的上古无先民陆续发明了适用于不同自然环境的多种交通工具。
大禹“乘四载”，以“开九州，通九道，陂九泽，度九山”(《史记.夏本纪》)，他使用了各种交通工具，轿子就是其中之一。
中国的轿子曾流行于广大地区，自古以来历代相袭，因时代、地区、形制的不同而有不同的名称。
如肩舆、檐子、兜子、眠轿、暖轿等。
现代人所熟悉的轿子多系明、清以来沿袭使用的暖轿，又称帷轿。
中国唐朝及以前的时候，乘轿者多为皇室、女性、老弱官员。
自宋朝开始，轿子开始广泛流行。
近现代，轿子先是被人力车，后被汽车逐步取代。
在当代，除了少数险峻无道路的山地还在用抬椅、滑竿等运输外，轿子一般只用于旅游娱乐，以及婚礼、葬礼等传统仪式。
对外汉语老师给你讲解花轿及其风俗
对外汉语老师给你讲解花轿及其风俗，早安汉语中文学 校的对外汉语老师---刘老师继续说到：旧时娶亲多用轿抬， 似乎不坐轿就不能称为是明媒正娶。围绕着花轿，曾经出 现过许许多多的礼节、仪式，比如搜轿、压轿、垫轿、照 轿、摆上轿羹、扮上轿、抱轿、哭轿、洗轿、送轿、遇轿、 摇轿、接轿、问轿、踢轿等等。由此可见，旧时人们对婚 娶非常重视和讲究。不过按照传统习俗，只有初嫁女子方 可坐花轿，寡妇再嫁顶多是在普通轿子上扎一些彩布或纸， 这种轿称为“彩轿”。旧时女子一生只能正儿八经地坐一次 轿。俗语“大姑娘坐轿——头一遭”说的就是这个意思。之后再 经过一系列繁琐的仪式，才能拜天地、进洞房。中国自古就是礼 仪之邦，单就这花轿竟有如此多的文化内涵，真该为中华文化之 博大精深而击节称赞。
对外汉语老师给你讲解花轿及其风俗
对外汉语老师给你讲解花轿及其风俗，早
安汉语中文学校的对外汉语老师---刘老师
说到：轿子起源很早，原名“舆”，是古代山 间行走时用的小车。而将轿子用于娶亲上， 始于宋代，这时的轿子就称为花轿、喜轿 或婚轿。
Байду номын сангаас
对外汉语老师给你讲解花轿及其风俗， 早安汉语中文学校的对外汉语老师---刘老 师接着说到：北方人称喜轿，南方人习惯 叫花轿。花轿的规模有大有小，大规模者， 新娘坐一乘八抬大红喜轿，送亲、迎亲女 宾各坐一乘绿喜轿，轿前有执事，并有开 道锣、弯脖号、大号、伞、扇、大镜、二镜、 斧钺、朝天蹬各一对，两对喇叭，八面大鼓； 而小规模者，则有四人抬小轿，一对开道锣， 一对号和两面鼓。
不知原在鞍轿里——轿子随谈
不知原在鞍轿里——轿子随谈轿子的起源很早，根据文献的记载，夏代就能看到轿子的身影，《尚书·益稷》篇记载了大禹治水时说过的一段话，翻译成白话文就是：“滔天的洪水，浩浩荡荡地包围了山川，淹没了丘陵，老百姓都要被淹死了。
我使用四载，循行山林，斩木通道，以便治水。
”这里所说的“四载”，就是指车、船、橇、轿四种交通工具。
当然，那时的轿子不仅形制与现在不同，名称也不一样，只能说是轿子的雏形。
1978年，考古工作者在河南一座春秋战国时期古墓陪葬坑中，发掘出了三乘木质舆轿，底座呈长方形，顶盖仿四面起坡的房顶形式，轿身四周围以帷幔。
前开小门，供乘者出入。
轿杆捆绑在底座边框上。
据学者研究，它就是以后各式肩舆的雏形。
《史记·河渠书》篇也记载了这件事情：“禹抑洪水十三年……陆行载车，水行载舟，泥行蹈毳（cuì），山行即桥。
”在《正字通》里，桥就是轿字，“盖今之肩舆，谓其平如桥也”。
最初的时候，轿子是走山路时使用的，后来逐渐用它在平原和宫苑内代步。
在成书于汉代的《史记》中，轿子被称作“舆”，这说明至少在西汉时期就已经有轿子了。
到了晋代，一些皇室贵族喜欢坐轿子，那时的肩舆非常流行。
魏晋南北朝时期的轿子，形制不同，名称各异，有“八扛舆”、“版舆”等。
《资治通鉴》记载，这些不同形制的轿子皆“人以肩举之而行。
”东晋著名大画家顾恺之在他的《女史箴图》中，就描绘了西汉成帝与班婕妤同乘一驾肩舆的情景，那是一种“八扛舆”的形象，其轿身较大，可同时乘坐二人，轿夫为八人，前六后二。
八扛舆是一种高等肩舆，当时只有皇亲王公才能乘坐。
而民间通用的板舆，形制比较简陋，只是把一块方木板固定在两根杠上，由两人一前一后抬行，乘坐者则屈膝或盘腿坐在板上。
盛唐时期，政治稳定，经济繁荣，轿子的种类比魏晋时期要丰富许多。
比如皇帝所乘的“步辇”，王公大臣所乘的“步舆”，妇女所乘的“檐子”，民间通用的“板舆”，各种各样，应有尽有。
唐代阎立本所绘的《步辇图》就反映了那个时期皇室的坐轿盛况，也是目前所能见到的最早的皇帝乘坐步辇的形象。
轿子的历史
轿子的历史轿子，一种靠人或畜扛、载而行，供人乘坐的交通工具，是安装在两根杠上可移动的床、坐椅、坐兜或睡椅，有篷或者无篷。
四千多年前的夏朝，我国就有轿子了。
大禹在治水的过程中，需要“予乘四载，随山刊木”。
四载是什么呢？水行乘舟，陆行乘车，泥行乘橇，山行乘欙。
其他都好懂，唯有“欙”（音同“雷”）生疏，其实这便是最原始的轿子。
《史记·河渠书》说“山行即桥”，由于欙是过山用的，扛在一前一后两个人肩上，远远望去“状如桥中空离地也”。
所以，上古时候，轿、桥二字是相通的。
早期的轿子和道路不发达有关。
可以想象古代交通不便，遇到山区几乎没有路，车轮无法行驶，人们只好把车厢抬起来走，甚至去掉车轮，估计轿子就是这么来的。
严格点说，当时管轿子叫肩舆。
“舆”是车厢，没有车轮，还有版舆、步舆、步辇等叫法。
“辇”原本是人力手推车，秦汉时候成为帝王家的专用。
辇，殷周是用来运送军需物资的，到秦始皇那儿，他偏偏把轮子卸掉当做轿子，可能觉得这是很大腕很时尚的。
篡夺东晋皇权的桓玄更夸张，他用的歩辇破了世界吉尼斯纪录，据说同时可坐30人，要200个人才能抬动。
目前，我国出土的轿子实物是春秋战国时期的3乘木质肩舆，在河南固始侯古堆古墓遗址里发现的。
从秦汉到明清，几乎每个朝代都有很严厉的舆服制度，甚至《二十四史》中的每个朝代史都离不开一个详细的《舆服志》。
其中，舆就是车轿类的交通工具，服即衣帽鞋袜类的服装。
轿子在汉朝受到了冷落，当时的人们给轿子安上两个轱辘，再套上马匹，当车使用，朝廷规定文武官员都乘马车上班。
这种风气一直持续到隋唐。
后来，唐皇室为了显示尊贵，出门又改坐轿子。
在《步辇图》中，唐太宗端坐在一乘步辇上，由两个人扛抬着，四周还有宫女服侍。
唐太宗接见吐蕃使者就是坐步辇去的。
唐玄宗宴请百官，有大臣喝醉了，玄宗便让人在轿子里铺上床褥抬回府去。
那会儿，轿子只供皇室贵族和行动不便的醉酒者、病弱者、妇女或老年人使用。
大多数人是不乘轿子的，也没有资格乘，宰相也是骑马上班。
花轿(中式婚礼用的轿子)
花轿之谜
花轿之谜
花轿俗话说：“大姑娘坐花轿——头一回。”确实，在传统的婚姻礼俗中，一顶花轿最称不可或缺的道具， 由此衍生出上轿、起轿、喝轿、宿亲、翻镜、压街(颠轿)、落轿等一系列繁文缛礼，把整个送嫁迎娶活动的喜庆 气氛推向高潮。甚至直到一经结婚登记婚姻便受到法律保护的今天，仍有许多新娘认为不坐轿车便算不上正式结 婚——这种送亲轿车，照例打扮得花团锦簇，其实就是传统花轿的变体。
种类
硬衣式
古代花轿
软衣式
古代花轿
古代花轿的种类及样式繁多，因各地的习俗、贫富及主人的身份而略有不同。普通人娶亲用的一般是二人抬 的花轿，罩轿子的帷子都选用大红色的彩绸，并绣有富贵花卉、丹凤朝阳和百子图等吉祥图案，缀以金、银色， 以烘托热闹喜庆气氛。家境富贵之户常用四人抬的大花轿，轿子的装扮与二人抬的相差无异。到清朝末年，在当 时的上海等大城市，许多女子已不肯坐花轿，改用马车等车辆了。民国初期，由于从日本输入的人力车（俗称黄 包车）比较轻便快捷，遂在民间广为使用，轿子逐渐被取代。
起源说一
起源说一
一说此风源起于唐代北方士族违禁偷娶活动。东汉魏晋以来，士族大姓自恃门第高贵，儿女婚事一直在小圈 子内进行，耻与异姓结亲。其中最称显贵而顽固的，要推太原王氏、范阳卢氏、荥阳郑氏、清河与博陵崔氏、陇 西与赵郡李氏这七大望族。唐元稹《会真记》述张生向崔莺莺求婚，崔母自矜博陵望族而瞧不起对方门第，正是 这种状况的写照。唐高宗时，出身寒族的李义府官居宰相，欲为儿子在这七大望姓中娶个媳妇，竟到处碰壁。李 相为此怀怨，便劝说皇帝下诏，禁止这七姓子女互相通婚。同时又派人重修《氏族志》，规定不论门第，凡得官 五品者皆属士流。从此这七大高门自为婚姻以保持“血统”的门路断绝了。然而这些望族人家不甘受此束缚，照 样偷偷地议婚论娶，只因不敢公然冒犯天子诏令，便取消了车马送亲、却扇吹奏等一应公开热闹的排场，改为天 黑后弄一乘花纱遮蔽的“檐子”，把新娘抬到男家结婚。对此，唐高宗和唐文宗又追颁过禁止乘坐“檐子”的诏 令，以免这些人家瞒天过海，但都有效一时，风头过后，又见卷土重来。中唐以后，“檐子”迎亲居然成了一种 有身分的标志，连七姓之外的士流人家亦有贪慕虚荣而学样的。迨至宋朝，前朝禁令一概废除，“檐子”送嫁转 为公开，又嫌其简陋，遂刻意装饰，俗称“花檐子”，日后再流变为花轿。从此，“花檐子”或花轿代表某种社 会身分的观念深入人心，似乎非如此不能得到舆论的认同和尊重，而诸如纳妾收房、寡妇再嫁等婚姻活动不得乘 坐花轿的禁忌，也由此衍生。
花轿词汇历史
花轿一、花轿的起源与演变花轿，又称为“花车”、“彩轿”，是中国传统婚礼文化中的重要组成部分。
花轿的起源可以追溯到古代的轿子，即用人力抬扛的彩棚或彩轿，逐渐演变为明清时期的花轿。
花轿的演变过程可以概括为以下几个阶段：1. 起源：古代的轿子，通常用人力抬扛，彩棚或彩轿的形式，用于新娘出嫁时乘坐。
2. 宋代：花轿开始出现，但数量较少。
3. 明清时期：花轿普及，成为婚礼习俗的重要组成部分。
4. 近代以来：随着西式婚礼的传入和现代化进程的加速，花轿逐渐被现代化交通工具所取代。
二、花轿的种类与等级1. 种类：根据用途和装饰程度，花轿大致可以分为以下几种类型：（1）普通花轿：简单装饰，一般用红色或绿色的布料制作，适合普通百姓使用。
（2）豪华花轿：装饰精美，用贵重的材料制作，如金丝、银线等，适合富贵人家使用。
（3）宫轿：外观类似宫殿建筑，装饰豪华，色彩鲜艳，通常用于皇室或贵族的婚礼。
2. 等级：花轿的等级主要根据装饰程度和材料质量来划分。
一般来说，豪华花轿和宫轿属于高级花轿，普通花轿属于低级花轿。
不同等级的花轿对应不同的社会地位和婚礼规模。
三、花轿的颜色与图案1. 颜色：花轿通常以红色为主色调，因为在中国传统文化中，红色象征着吉祥、繁荣和喜庆。
此外，花轿上还会装饰有金色、银色等贵重色彩，以增加豪华感。
2. 图案：花轿上的图案通常具有吉祥、美好的寓意。
常见的图案包括龙、凤、狮子、麒麟等吉祥动物，以及牡丹、莲花、蝴蝶等花卉和昆虫。
这些图案既具有装饰效果，又传达了人们对新婚夫妇的美好祝福。
四、花轿的文化意义花轿作为中国传统婚礼文化的重要组成部分，具有丰富的文化意义。
它不仅是一种交通工具，更是人们表达对婚姻的美好祝愿、对新人未来生活的期望和祝福的一种方式。
花轿的制作技艺和装饰也体现了中国传统工艺美术的精髓，具有极高的艺术价值和文化内涵。
五、花轿的制作技艺花轿的制作技艺复杂且讲究，包括木材选材、雕刻、绘画、金工、皮革等多种工艺。
古代轿子的历史
古代轿子的历史轿子是我国古代的一种特殊的交通工具。
《隋书·礼仪志》载：“今辇制像轺车而不施轮，用人荷之。
”没有轮的“车”，用人抬着走，这便是轿子。
据史书记载，轿子的雏形远在夏朝时期就已经存在。
《尚书·益稷》记大禹治水时自称：“予乘四载，随山刊木。
”“四载”当中，就包括原始的轿子。
《史记·夏本纪》中也有类似的记载。
1978年，河南固始县侯古堆开掘的春秋战国古墓中曾出土三乘木质肩舆（轿子的古名），制作已较为精巧，说明在此之前，肩舆已有了一段较长的发展过程。
从先秦到两晋时期，帝王和官员们虽主要是乘车外出，但皇室贵族的一些人中已开始使用轿子。
晋顾恺之所画的《女史箴图》中，就生动地描绘了西汉成帝与班婕妤同乘一驾肩舆（即“八扛舆”）的情景。
但是直到唐朝，肩舆除了帝王乘坐之外，一般仅为妇女和老弱有病的官员所享用。
唐朝画家阎立本的《步辇图》，画的就是唐太宗乘轿的情形。
不过这种肩舆在山区用得比较多。
唐朝大诗人白居易年老退休后，与香山僧名如满者结香火社，“每肩舆往来”（《旧唐书·白居易传》），便说明唐人对轿子的使用已多起来了。
轿子作为一种交通工具，其开始普及是在宋朝。
《清明上河图》中，繁华的北宋京城汴梁大街上就有许多乘轿子的人出游。
这些轿子虽仍是两人抬扛，但选材精良，造形美观，样子和近代见到的大致相同。
南宋时，轿子的使用进一步推广。
《宋史·舆服志》中说：“中兴东征西伐，以道路阻险，诏许百官乘轿。
”到明朝后期，连中小地主也“人人皆小肩舆，无一骑马者”。
（明顾起元《客座赘语》）不过明清时期的轿子已大都发展为四人抬或八人抬。
王公贵族之所以越來越宠爱轿子，是因为坐在这种特殊的交通工具上，无车马劳顿之苦，安稳舒适。
正如清朝诗人王渔洋诗中所写：“行到前门门未启，轿中安坐吃槟榔。
”于是，轿子便已成为一种比较普遍的代步工具了。
古代的轿子，大致有两种形制或类型：一种是不上帷子的凉轿，也称亮轿或显轿；一种是上帷子的暖轿，又称暗轿。
轿子名词解释
轿子名词解释嘿，咱今儿个就来说说这轿子呀！你说这轿子，就像一个会移动的小房子，还是人力驱动的呢！想象一下，过去的人坐在里面，晃晃悠悠地就被抬着走啦，多有意思。
这轿子可有着老长的历史啦！从古时候起，它就是一种重要的交通工具呢。
那时候，可没有咱现在的汽车、火车啥的，这轿子就是身份和地位的象征呀！一般人还坐不上呢，得是那些有钱有势的人才能享受这待遇。
就好像现在，不是谁都能开着豪车到处跑的，对吧？轿子的种类那也是五花八门的。
有那种华丽丽的大轿子，装饰得特别精美，抬起来威风凛凛的，那肯定是给大人物坐的。
还有小巧一点的，可能就是给一般的有钱人或者夫人小姐们准备的。
不同的轿子就代表着不同的身份和场合呢。
你说这轿子不就是靠人抬着走嘛，这可真不容易啊！抬轿子的人得有力气，还得配合好，要不然轿子晃来晃去的，里面的人可不舒服啦。
这就跟咱现在的团队合作似的，每个人都得做好自己的那一份工作，才能让事情顺顺利利的。
而且坐轿子也有讲究呢！你得端端正正地坐着，不能瞎折腾，不然轿子不平衡了，可就危险啦。
这就跟咱做人一样，得稳稳当当的，不能瞎胡闹。
哎呀，再想想，这轿子在过去的那些故事里可不少见呢！什么嫁娶的时候，新娘子就坐着轿子去新郎家，那场面得多热闹呀。
还有那些官员出行，也是坐着轿子，前呼后拥的，多威风啊。
你说这轿子是不是很神奇？它虽然没有现在的交通工具那么快，那么方便，但它却有着独特的魅力呀。
它见证了过去的岁月，见证了人们的生活和历史的变迁。
咱现在虽然不坐轿子了，但了解了解它也是挺有意思的嘛。
它就像是一个时代的符号，让我们能回想起过去的那些日子。
虽然轿子已经渐渐退出了历史舞台，但它在我们的文化里可留下了深深的印记呢！这就是轿子，一个充满故事和魅力的东西呀！。
漫谈古代的轿子
漫谈古代的轿子轿子在我国大约有四千多年的历史。
据史书记载，轿子的原始雏形产生于公元前21世纪的夏朝初期。
《尚书·益稷》中记述大禹治水时，说“予乘四载，随山刊木”。
所谓“四载”就是“水行乘舟，陆行乘车，泥行乘橇，山行乘欙”；而所谓“欙”就是原始的轿子。
轿，初名“舆”，意为车厢，由车演化而来。
汉代的轿仅仅是能行走山路的车。
如《汉书》载：会稽太守严助“舆轿而隃领”。
轿子一词，五代时已有。
《明史·舆服志》说：“轿者，肩行之车。
”所以，轿又称“肩舆”“平肩舆”等，是我国古代靠人抬着行走的交通工具，说白了，就是一种“肩行之车”。
清明上河图中的轿子1978年，在河南固始侯古堆春秋战国时期的古墓陪葬坑中，出土了三乘木质肩舆，有屋顶式和伞顶式两种制式。
其中一件经复原后还可以看出原来面貌：它是由底座、边框、立柱、栏杆、顶盖轿杆和抬杠几部分组成。
底座呈长方形，顶盖如同四面起坡的房顶形式，轿身原应围以帷幔；轿前开有小门，供乘者出入；轿杆捆绑在底部边框上。
这是目前已发现存世最早的轿子实物。
反映北宋末年东京（开封）汴河两岸繁盛景象的名画《清明上河图》中，画有四顶轿子，形状与春秋战国时期的轿子有所区别，轿身改制成全封闭的轿厢，轿杆则固定于轿厢中部，大致和明清时轿子制式相同。
魏晋以来，士族大姓自恃门第高贵，耻与寒门异姓结亲。
唐高宗时，宰相李义府出身寒族，却想为儿子在士族七大望姓中娶媳，结果谁也不愿把女儿嫁入他家。
李义府不悦，劝说皇帝下诏，禁止七姓子女通婚。
这些望族人家不甘受此约束，私下照常议婚论娶。
但他们也不敢公然触犯圣旨，便取消了公开的车马送乘热闹仪式，改为天黑后用一乘花纱遮蔽的“檐子”，把新娘抬到新郎家成亲。
对此，皇帝也试图阻止，却无法扭转这一趋势。
中唐以后，“檐子”迎亲逐渐成为一种身份地位的标志。
宋朝时，“檐子”送嫁转为公开，又将其刻意装饰，俗称“花檐子”，渐渐发展成为花轿。
“大姑娘上轿头一回”，而纳妾收房、寡妇再嫁不能乘坐花轿，也由此衍生而来。
简单制作古代轿子
简单制作古代轿子
轿子外形为装有抬杠的无轮结构，乘客坐在其中，由两人或多人肩扛或手抬，步行运输。
抬轿者称为轿夫。
和马车等其他旧时交通工具比，轿子的速度较慢，但更为平稳舒适。
轿子也有利于穿行狭窄曲折的街道。
另外由于雇佣人力来运输，也可以显示乘轿人的社,会,地,位。
中国唐朝及以前的时候，乘轿者多为皇室、女性、老,弱,官,员。
自宋朝开始，轿子开始广泛流行。
近现代，轿子先是被人力车，后被汽车逐步取代。
在当代，除了少数险峻无道路的山地还在用抬椅、滑竿等运输外，轿子一般只用于旅,游,娱,乐，以及婚,礼、葬,礼等传统仪式。
轿子一般特指有盒形坐箱者。
其中坐箱框架上不蒙帷子者为凉轿（亮轿、显轿），蒙帷有盖者为暖轿（暗轿）。
暖轿的框架一般是木制竖长方形，中间两侧固定两根圆柱形的木制轿杆，底下用木板封闭，上放靠背坐箱。
轿顶以及左右后三侧用帷帐封上，以遮风雨和保,护,乘,客,隐,私。
前方有可掀动的轿帘，以便乘客和轿夫交流。
另外两侧的轿帷上部，经常还另开盖窗帘的小窗。
没有盒形坐箱，而是使用开放的平台者称为舆或步舆。
《隋书·礼仪志》记载南朝：“天子至于*** ，通乘步舆，方四尺，上施隐膝，以及襻，举之。
无禁限。
载舆亦如之，但不施脚，以其就席便也。
”但有些步舆也使用封闭箱身。
装饰华美的舆也称为辇，一般仅限于皇帝或皇族乘坐。
例如唐朝绘画《步辇图》描绘的唐太宗是乘坐在平台式的步辇上，
由6个宫女手抬。
清朝轿夫的月工资是一两，但轿夫有活络铜钱，实得往往多于一两。
古代轿子描写
古代轿子描写古代轿子，作为一种重要的交通工具，具有独特的历史意义和文化内涵。
它是一种可以悬挂在两根长竹竿上，由人力驱动的交通工具，被广泛应用于贵族、官员和富商等社会地位较高的人群中。
古代轿子的设计精巧，造型优美，给人一种庄重而奢华的感觉。
古代轿子的构造主要由两个部分组成：座舱和扛轿杆。
座舱是轿子的主要部分，通常是由木质或竹子制成的，外面覆盖着华丽的织锦或皮革。
座舱内部宽敞舒适，可以容纳一到两人，四周还配备了舒适的软垫和蓬帘，以保证乘客的安全和舒适。
扛轿杆是轿子的支撑部分，通常是由坚韧的竹竿制成，两根竹竿分别由两名力士或仆人扛在肩上，通过协调配合的动作，使轿子能够平稳地行进。
古代轿子的使用范围广泛，不仅可以用于长途旅行，也可以用于短途出行。
对于贵族和官员来说，乘坐轿子是一种身份和地位的象征，也是展示自己的一种方式。
在一些重要场合，如婚礼、葬礼和庆典等，轿子更是不可或缺的一部分。
坐在轿子里，乘客可以高高在上地俯瞰四周，感受到一种与众不同的优越感。
古代轿子虽然在社会地位较高的人群中非常流行，但它也存在一些问题。
首先，轿子的制造和维护成本较高，只有富人才能负担得起。
其次，轿子的使用也带来了一定的局限性，由于轿子是由人力驱动的，所以无法长时间行进，对于长途旅行来说并不方便。
此外，轿子在行进过程中也存在一定的颠簸和晃动，对于乘客来说可能会带来不适。
古代轿子作为一种交通工具，有着独特的历史意义和文化价值。
它不仅展示了古代社会的阶级差异，也反映了古代人们对于舒适和奢华的追求。
虽然现代交通工具已经发展得更加便捷和高效，但古代轿子作为一种传统的交通方式，仍然值得我们铭记和珍视。
它是古代社会的一部分，也是中国传统文化的重要组成部分。
古代轿子作为一种重要的交通工具，不仅具有独特的历史意义和文化内涵，也展现了古代社会的阶级差异和人们对于舒适和奢华的追求。
虽然现代交通工具已经取代了古代轿子的地位，但我们仍然应该铭记和珍视它，作为中国传统文化的重要组成部分。
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总之，轿子种类很多，根据不同地区不同用途而各魂轿”，即死人灵魂乘坐的轿子。此种轿子二人抬，体积比活人坐的轿子稍小些，用黑色l轿围。
轿子的骨架分木制、竹制和藤制。北方．用木制、藤制较多，南方用竹制较多。解放前我国南方普遍用的“滑杆”就是最简单的竹制轿子。
轿子使用的功能有供走平路的、有供走山路的。解放前在北京西山曾有一种专供人上山用的轿子。这种轿子很简单，两根长杆上架一把“椅子”四人抬，人们称它为“西山轿子”。
轿子的产生与应用
轿是由车发展进化而来的，已有近千年的历史。《 明史，舆服志》 载：“轿者，肩行之车。”最初的轿称“肩舆”或“平肩舆”, 舆是古时候抬人登山用的代步工具。《 汉书· 严助传》 载：汉朝会稽太守严助视察灾情曾经“舆轿而吁嵛领（岭）”。唐朝颜师古注解说：．服虔日：‘轿音桥，谓隘道舆车也。’臣瓒日：‘今竹舆车也，江表作竹舆以行是也。”可见汉朝的时候所谓轿，只不过是一种过山间小路用的车。“轿子”的称谓最早见于宋代。诗人杨万里在《过陂子径五十里乔木蔽天遣闷七绝句》 诗中云：“为怜上轿啮人肩，下轿行来脚底穿。”
车子一但爬上人的肩头成了轿子，也就成了封建统治阶级役使百姓的工具。轿子首先普遍应用于官府，称”官轿”。官轿的等级是很严格的。皇帝是金顶黄轿，皇后是凤轿。百官按品级乘轿，轿的规格、质地、颜色、图案、装饰以及抬轿人数等都有严格规定。《明史· 舆服志》 载：“百官乘车之制。洪武元年令，凡车不得雕饰龙凤文（纹）。职官一品至三品：用间金饰银螭绣带，青缦，四品、五品：素狮头绣带，青缦；六品至九品，用素云头青带，青缦。轿同车制。”抬轿所用的人数也有严格规定。《清史稿· 舆服志一》 载：“汉官三品以上京堂：舆顶用银盖帏，用皂：在京舆夫四人，出京八人，四品以下文职：舆夫二人，舆顶用锡。直省督抚：舆夫八人，司道以下教职以上：舆夫四人，杂职乘马。”同时还规定，如果有人违反规定，看见者必须立即报告。《明史· 六志》 就曾这样写道：“弘治七年令，文武官例应乘轿者，以四人舁之。其五府管事，内外镇守，守备及公侯、伯、都督等，不问老少，皆不得乘轿，违例乘轿及擅用八人者奏闻。”明永乐元年，验马都尉胡观违反制度，乘坐了晋王济熹“朱镣棕轿”，被给事中同景看见汇报给了朝廷。于是皇帝下了诏训斥了借轿人济熹。因坐轿人胡观是皇帝的女婿，才免遭了惩罚。又如隆庆二年给事中徐向告发应城伯孙文栋不按规定乘轿，皇帝立即下诏停发了孙文栋的傣禄。
平民百姓不管家中如何有钱，也只能按规定坐两人抬的青布小轿。《明史· 舆服志》 载：“庶民车及轿，并用黑油、齐头平顶、皂绳、禁用云头。”但在平民百姓结婚时可坐带有颜色和图案的专用轿子，人们称它为“花轿”或“喜轿”。为什么结婚可以坐花轿呢？因为在封建社会人们把结婚叫“小登科”，视为考取举人、进士一样光彩。《都市丛载》 在娶亲一节中这样写道：“满天星轿坐娇娥，伞扇旗牌次第过，莫讶状元多若许，本来原是小登科。”喜轿的质地和装饰也不尽相同。高级点的在轿围上有平金丝绣，镶钻石。低级点的在红绿绸缎轿围上绣些吉祥图案如：“凤凰垂牡丹”、“百鸟朝凤”、“富贵花开”、“百子图”等等。结婚所用的喜轿数量和规格根据民族和贫富而不同。北京满族人只用一顶红卡拉呢的轿，供新娘坐。汉族用一至三顶。一顶为红（绣有吉祥图案的红色轿围），二顶为一红一绿，三顶为一红二绿。新娘坐红轿，娶送亲太太坐绿轿。有的喜轿还配有子轿，即轿内的小轿。当喜轿抬到房屋门口时，可将小轿抬到屋里叫新娘在屋里上下轿。喜轿行走时，也仿照官轿的排场。轿前配有执事仪仗：开道锣、旗、牌、伞、扇、金瓜、钺斧、朝天镫… … 。同时还配有鼓号乐队，一路吹吹打打鞭炮劈啪，热闹非凡。随着喜轿的产生，在北京“喜轿铺”也就应运而生。民国时仅北京城内就有大小轿铺几十家，轿铺除争租赁轿子外还备有各种执事乐队。