运动风格 福克斯车主如是说
新福克斯产品手册(2012年5月官方网站提供)
启动一段前所未有的沟通体验！
新福克斯，将冰冷的交通工具进化为人性化的沟通伴侣。它囊括诸多前沿科技，能在行车途中无缝智连体验，令你的每一次旅程，都充满愉悦！
2.0 GDi
PowerShiftTM
SYNC®
My FordTM
Active City Stop
车门测试 我 们 福 特 车 门 测 试 工 程 师 ，每 天 反 复 开 关 车 门 8 4 0 0 0 次 来 确 保 质 量 和 耐 久 性 ，只 为 让 你 拥 有 一 辆 高 品 质 座 驾 。
极端天气测试 从 零 下 3 0 度 严 寒 到 4 6 度 高 温 ，经 历 如 此 极 端 的 温 度 考 验 ，让 你 无 论 在 哪 ，遭 遇 何 种 极 端 气 候 ，均 能 应 付 自 如 ，坐 拥 高 品 质 座 驾 。
SLA Control Blade 全独立悬挂系统（含后副车架+后防倾杆）
为了进一步提升驾驭品质，在新福克斯上福特工程师们对后悬挂进行了优化设计，有效 提升驾驶舒适性和噪音阻隔性。
鲨鱼鳍组合式尾灯
完美衔接向后舒展的侧面线条，独特的鲨鱼鳍 造型，强悍十足，搭配炫亮尾灯组，光彩熠熠， 令动感无限延伸。
驾驭不只充满乐趣，更令人刺激过瘾！
每时每刻你都对它充满了渴望，因为当你驾驭一辆新福克斯时，你感受到的不只是驾驭乐趣，更是一种刺激 过 瘾 的 体 验 ，G D i + Powe r S h i f t ™ 锋 芒 动 力 组 合 ，百 公 里 综 合 油 耗 仅 6.8 L（ 2 .0 L 发 动 机 ），点 滴 燃 油 迸 发 澎 湃 动力，任你肆意狂飙！体验这种美妙过瘾的感觉，终将变成每天的一种习惯！
选装一：HID氙气自动感应前大灯
运动的焦点——长安福特福克斯两厢
转向系统 型式 Ｅ Ｐ Ｈ ＡＳ 制动系统
电动 外 后 视 镜
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经典福克斯两厢改装案例
经典福克斯两厢改装案例福特福克斯作为一款经典的家用轿车，拥有着良好的操控性能和舒适性，深受消费者喜爱。
然而，对于一些车迷来说，原厂的配置和外观可能并不能完全满足他们的需求，因此进行个性化改装成为了一种流行的选择。
在本文中，我们将介绍一款经典福克斯两厢的改装案例，希望能给喜爱改装的车友们提供一些启发和参考。
外观改装。
首先，我们来看看这款福克斯的外观改装。
车主选择了一款运动感十足的车身套件，通过更换前后保险杠、侧裙和尾翼等部件，使整车看起来更加动感和个性化。
此外，车主还对车身进行了涂装，选择了一款炫酷的哑光黑色，与原厂的颜色形成了鲜明的对比，使整车更加突出。
在轮毂方面，车主选择了一款造型独特的轮毂，搭配上宽胎，使整车的视觉效果更加震撼。
通过这些改装，这款福克斯的外观焕然一新，充满了运动感和个性。
内饰改装。
除了外观，内饰的改装也是不可忽视的。
车主对原厂的内饰进行了全方位的升级，包括座椅、方向盘、中控台等部件。
首先，车主选择了一款运动型的座椅，提供了更好的包裹性和舒适性，使驾驶体验得到了进一步提升。
在方向盘方面，车主选择了一款平底方向盘，不仅增加了运动感，还提高了驾驶的操控性。
此外，车主还对中控台进行了改装，选择了一款高档的碳纤维饰板，使内饰看起来更加时尚和豪华。
通过这些改装，这款福克斯的内饰焕然一新，充满了个性和品味。
性能改装。
除了外观和内饰，性能的改装也是改装车迷们关注的重点。
车主对福克斯的动力系统进行了升级，包括进气系统、排气系统和底盘调校等方面。
首先，车主选择了一款性能进气套件，提高了发动机的进气效率，使动力输出更加顺畅。
在排气系统方面，车主选择了一款高性能的排气管，提高了发动机的排气效率，使动力输出更加充沛。
此外，车主还对底盘进行了调校，选择了一款运动型避震器和悬挂套件，提高了整车的操控性能和稳定性。
通过这些改装，这款福克斯的性能得到了显著提升，使驾驶体验更加激动人心。
总结。
通过以上的案例，我们可以看到，经典福克斯两厢在改装之后焕然一新，不仅外观个性化，内饰时尚豪华，性能更加出色，完全符合了车主的个性化需求。
本性回归——长安福特福克斯运动版
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早 在 国 产 福 克 斯 刚 刚 推 出的 时 候 。便 在 第 一 时 间对 它 进 行 了 测 试 。 也 许 是 由 于 对 福 克 斯 这 一 车 型给 予 了 太 多 的期 望 ，所 以 当 时觉得适应中国路况的底盘 多少影响了我们的驾 驶心情。而当采 用 欧 洲 设 定 底 盘 悬 挂 并 配 置 五 前 速 手 动 挡 的 福 克 斯 运 动 版 摆 在 我 们 面 前 的 时 候 。我 们 发 现 。 真正 的 福 克 斯 来 了 。
驾 驶 它 的
毫 无 的 还
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车 身的整体 性很 强 ．完全 没有 多姑
价 位普通 轿 车颤簸 时候 的松散 ．而且 感 相 当直接 ． 每一 个突 起与 凹陷所
的瞬 间动态 都能通过 底盘传 递到我 ｆ ｒ 身体 ． 为努 力操练 驾车 的我们 提供 了 大 限度的 接近真 实 ．另外 ．避 震器在
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以运动的名义 福特福克斯ST VS一汽—大众高尔夫GTI
以运动的名义福特福克斯ST VS一汽—大众高尔夫GTI作者：暂无来源：《汽车与运动》 2013年第5期同样都是2.0T发动机，同样都是20多万的售价，同样都有“钢炮”的名头。
不同的手动挡和自动挡，不同的进口车和合资车的身份，当福克斯ST和高尔夫GTI这两辆车摆在你的面前，你会先抢哪一把钥匙？文/张磊图/赵进福特福克斯自1998年正式推出，就成为大众高尔夫的宿敌。
而福克斯ST与高尔夫GTI的恩怨，要从2002年第一代福克斯ST推出开始算起，第一代福克斯ST与第四代高尔夫GTI，到如今第三代福克斯ST与第六代高尔夫GTI，这场较量一直没有停止过。
之前我们总羡慕欧洲有那么多的钢炮可选，如今，在中国我们也可以来比比看到底谁更强。
福特全新福克斯ST在中国上市后，似乎让之前一直打着运动旗号的两厢车都感到了威胁。
整车进口、不到27万的售价、6.5秒破百的2.0T发动机和6挡手动变速器、RECARO桶形座椅，这些都让福克斯ST的运动显得名副其实。
在动力、售价以及定位方面，和它最接近的就是一汽-大众高尔夫GTI。
以运动的名义把这两辆车放在一起作比较，一定和很多人心里的想法一样。
高调和更高调在福克斯ST之前，高尔夫GTI绝对算得上是这个级别运动两厢车的代表。
前中网上的两条红线、战斧轮圈、双出排气，气场上与普通高尔夫相比，要高调很多。
不过与福克斯ST放在一起，那份气场就落了下风。
无论从哪一方面，福克斯ST都显得更加高调，甚至可以用张扬来形容。
福克斯S T前脸最醒目的就是那张大嘴，普通版福克斯的前脸已经很有气势了，福克斯ST将前中网做得更张扬，除了下保险杠和雾灯，前脸上也只有福特的标识和这张大嘴了。
前置中冷器因此能获得更大的进风，冷却效果更出色。
右侧的红色ST标识则是它的身份象征。
18寸的五辐轮圈，将里面的大尺寸刹车盘和红色卡钳统统暴露在我们面前，相比之下高尔夫GTI的“战斧”轮毂让我们已经有了一些审美疲劳，17寸的尺寸也没有福克斯ST那么厚道。
福克斯驾驶技巧（手动挡）
福克斯驾驶技巧（⼿动挡）转发福克斯换挡技巧别的坛⼦⾥看到的，不知道是不是这样，各位TX参考下：福克斯这款车车⾝重、动⼒⾜，是⼀款德国⼈设计的美国车。
它的启动和换挡技巧与国内⼤部分汽车略有不同。
⼀般来说，⼤家喜欢低速换挡，觉得这样省油，保护车⼦。
其实这是个误区，容易积碳，损耗发动机。
真正保护车⼦的⽅法是保持合适的转速，在安全的前提下尽量提⾼转速，在达到红⾊区域（超⾼转速）之前换挡（有点极品飞车直线加速赛的感觉）。
福克斯在15万以下的车⼦中出类拔萃，⾮常适合年轻⼈。
但是不少⼈开福克斯时油耗都⾼得离谱，原因很简单，因为福克斯开得爽，不知不觉就踩下油门，当感觉速度太快时⼜想办法降下速度来。
很多⼈的油都浪费在加速、降速再加速的过程中。
省油的⽅法是，在安全的前提下开福克斯这款车应该尽量⼤胆些，换挡前要敢加油门，把转速逼到4000-5000转之后，让车⼦有个⾼速的冲劲，然后再换挡，等速度加上去后之需要慢慢加⼀点油门，那么车⼦只会在换挡的时候多耗⼀点油，正常⾏驶的时候⽐⼀些1.6L的车⼦还省油，⽽且还能保证它的动⼒性。
不过在市区⾥，这些⽅法都不太现实，在保持车⼦在2500-3000转左右⽐较实际。
如果出现需要减速的情况，⼀般换到⼆档，在转速掉进1000转之前都不踩离合器，准备随时加到3000转，换三档⾛⼈。
注意少加油门，刹车不要踩死，提前预测100⽶和两部车的距离。
按照以上⽅法换挡，正常⾏驶情况福克斯2.0运动款的百公⾥耗油在6-7升左右，市区耗油在8-9升左右。
参考数字：1.福克斯在4000转左右时能产⽣最⼤扭矩，⼒⽓最⼤。
2.福克斯在2500转左右时⽐较经济，同时能拥有最⼤扭矩90%的动⼒起步挂⼀档：启动，稳定在1200转，松离合，油门离配合控制在1200转起步，慢抬离合⼀档换⼆档：起步后，加油到3000-4000转后，松油门，离合器踩到底，等转速掉到快2000转时挂⼆档，平顺抬离合⼆档换三档：加油，将转速提升到3000转左右，松油门，离合器踩到底，等转速快掉到2000转时挂三档，平顺抬离合三档⾄五档（⾼速档位）：⽇常开法，加油，将转速提升到3000转左右，松油门，离合器踩到底，等转速快掉到2500转时挂四档（五档），平顺抬离合⾼速开法，加油，将转速提升到5000转左右，松油门，离合器踩到底，等转速快掉到4000转时挂四档（五档），平顺抬离合福克斯省油⼩贴⼠（数字为估算）：1.保持胎压，过低的胎压耗油。
经典福克斯六方位介绍
第一方向福特汽车企业由亨利·福特先生创办于1903年，福特汽车企业生产出生界上第一辆属于一般百姓的汽车——T型车，世界汽车工业革命就此开始。
1913年，福特汽车企业又开发出了世界上第一条流水线，创造了一个到现在仍未被打破的世界记录。
福特先生为此被尊为“为世界装上轮子”的人。
车头：动感圆润的车头造型，线条饱满、棱角分明。
突出的发动机罩线，不单使车身显得更为强健，还保证知足最新的行车安全要求。
无骨雨刷的运用更是能够在大雨天气为我们开启光亮的视线，并且无骨雨刷持久耐用，噪声小，刷的特别洁净，让我们行车跟放心提高安全系数。
文雅大气的梯形下格栅经过一个较小的镀铬的上格栅获得均衡，使车头看起来力量感实足，更有一种独到的迸发了，让人有种驾驶的激动。
大灯从视觉上划分开了三厢车型和两厢车型。
比如，两厢系列的大灯后盖是黑色的，而在三厢系列上是镀铬的。
看起来都炯炯有神，非凡不一样给人以非常的锋利质感，显示车主年青非凡的品尝和独到的个性。
除了舒坦型外，2011款福克斯其余车型同时同时还配置了“FollowMeHome送你回家”功能，在熄火后，还可以连续照亮回家的路。
福克斯保险杠材质运用了高性能复合材质耐撞力强能够很好的保护车辆所遇到的冲击和撞击。
并且能够蒙受匀速15公里/小时的撞击力。
第二方向Duratec高效能发动机：翻开发动机舱，展此刻眼前的是摆列齐整，布局合理的机舱，清楚仔细。
表现福特以人为本的设计理念。
高效能发动机，当发动机转速到6000rpm时能达到一个91kw的功率，转速到4000rpm时能达到一个的扭矩。
全铝合金设计的发动机，减少不用要的重量，散热性更好。
Duratec发动机低转速、高扭力的特点显然，在2000转/分时就迸发出90%的扭力输出。
这类低转速时的大扭力输出有益于汽车在起步与以后的加快，利于车主提前换档，能够进一步提高福克斯在油耗方面的经济性。
福克斯搭载了动力充足且燃油效率优异的Duratec-HE全铝合金反置式发动机，配有塑钢等进步气歧管及可变惯性进气系统(VIS)，可提高进入汽缸的空气含氧量，大幅提高焚烧效率，进而达到降低油耗的目的。
经典福克斯车主手册解读
2013款经典福克斯车主手册(1) 快速入门篇【车主之家用车知识】深圳会展中心每年6月都会举办一场” 深港澳国际车展”，也被人称为“购车节”。
之所以被叫做”购车节”，是因为深港澳车展与上海、北京等车展相比，更倾向于卖汽车。
据官方统计数据显示，2013年深港澳车展累计成交预订车辆高达19221台。
而且在这近2万人中很多车主是首次购车，之前对汽车也不是很了解。
为此，我将做以系列的新手用车指南，希望可以给新晋车主们一点点帮助。
新手拿到一款车后，首先应该了解车辆一些按键的含义和用法。
这样才不至于在行车过程中因盲目操作而产生安全隐患。
据我所知，很多车主在提车之后，都不会认真查看车主手册，其中不乏那些对汽车不熟悉的人。
他(她)们除了正常的驾驶外，很少去关注汽车的一些操作。
就拿今年广州交警查乱开远光灯事来说，现场“抓获”的不少车主，竟然不会调节远近光!不免让人胆寒，开了这么久的车竟然不会切换远近光灯。
本文我以两厢经典福克斯为例，教大家如何快速的熟悉车辆的一些按键。
针对这些按键的使用方法和注意事项会在之后的文章里和大家一一细说。
1. 如何开启车辆目前大部分车型都配有遥控钥匙，其中钥匙上一般都有三个键，分别为车门锁车键、车门开锁键和尾门解锁键。
如图所示，驾驶员按下遥控钥匙的车门解锁键，解除车辆锁止状态。
2. 调整座椅、系上安全带上车第一步是调整汽车座椅，并系上安全带。
这样，在事故发生的第一时间里安全带会把人固定在座椅上。
并且在冲击峰值过去，或者人已经能受到安全气囊的保护时安全带就会放松以免压伤人的肋骨，为行车安全提供了很大的保障。
3.汽车方向盘方向盘的调节控制按钮是在方向盘下面，车主在行车前松开锁定控制杆，调整好方向盘的高度以及方向盘与驾驶员之家的距离。
调整好位置后一定要记得将锁定控制杆向上推会到原来的位置，锁定方向盘。
4.左右组合开关左右组合开关，分别控制着车辆的灯光和雨刮。
其中左组合开关控制着车辆远近光的切换以及转向指示灯，右组合开关控制着雨刮的刮雨的模式以及寡欲的速度，驾驶员可以根据雨量的大小相应调整。
我喜欢的汽车作文
我喜欢的汽车作文我喜欢的汽车作文1我很喜欢汽车，因为我爸爸就是一个汽车迷，张口就能说出一连串的汽车品牌。
受他的影响，我也被汽车迷住了，其中最喜欢的嘛，当然还属“路虎”啦！记得去年夏天，爸爸带我去参加一个车展，在形形色色的汽车之间，我一眼就看见了一辆越野型的“路虎”：身披乳白色外衣的它显得很霸气，闪亮的车灯有如天上的星辰，四只轮子被安装在这样的车身上显得格外有力，就好像山中霸王――老虎那有力的四肢。
看着这样霸气的“路虎”，心中又悄悄给自己定了一个目标：以后一定要将这辆有棱有角的“路虎”买下来！但后来和爸爸一问工作人员它的价格，我就像泄了气的皮球，天，这个数字也太大了吧！不过总有一天，这辆“路虎”会被我收入“麾下”的！但是，在高速公路上的那些奔驰着的“路虎”，还是让我久久不能忘怀，那种速度，真的只有“路虎”这个名字才配的上。
除了“路虎”，我还喜欢一种汽车，那就是极富创意的“兰博基尼”了。
极富创意的它在怪异之中又显尽了它的美丽，大胆的“兰博基尼”不管是什么款式，什么颜色，都向世人展现了它非凡的美丽与独特，它就像一个不规则图形一样，奇形怪状，但在这之中又透出一种十分独特的美，它有很强的艺术感，宛如一件工艺品，鬼斧神工，浑然天成，让世人为之惊叹、折服。
现在的21世纪，已把人们和汽车紧紧联系在了一起，谁也离不开谁，所以，汽车就和人类的伙伴一样，早已不是一种交通工具，而是真正的朋友。
我喜欢的汽车作文2我喜欢许多跑车，比如保时捷，奥迪，布加迪威龙......但我最喜欢的车是愤怒的公牛――兰博基尼。
兰博基尼长约1.5米~2米，车高1.3米左右，约重1吨左右。
别看它小，他的外形可是一位“花美男”，兰博基尼的的车头是采用科幻效果，你站在它前面观赏，感觉就像是在看5d科幻大作中的一辆战车。
它的标志是一头野性十足的猛牛，相当霸气，无法用语言来形容，它的车门更是独特，你只要摁以下按钮，车门就会自动打开，而且是往上开，在家人面前倍有面子。
又一次成为“焦点”-试驾09款福克斯
速 自动 变 速 器 就 给 我 们 留 下 了 不 太 好 的 印 象
不 但 拖 累 了福 克斯
。
动 力性 能 的发 挥
，
也 造 成 自动 挡 福 克 斯 油 耗 较 高 时
，
在 当今 5 速 甚 至
6 速 都 已 经 成 为A 级 车 型 的 主 流 趋 势 之 又 落后 了
一
新 福 克 斯 在 这 点上 显 然
实 有 点值 得 商榷
因 为 这 样 看 来 前 脸 的整 体 感 相
。
较 老 款 感 觉 弱 了些
重 新 设 计 的大 尺 寸 的梯 形 造
型 和 锐 利 底 部 边 角 设 计 的雾 灯 框 和 保 险 杠 进 气 格
栅
，
则 使 新 福 克 斯 的保 险 前 杠 具 有 改 装 车 大 包 围
，
同 行 者 为 17 8 c
，
外 观 和 内饰 变 得 更 加 漂 亮 了
这是 否就意味着新福克斯会 再
，
。
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身高 的 测 试 人 员
，
坐
次 成 为 市 场 关 注 的焦 点 ? 尽 管 很 多 人 会 在 购 买 新 车 时 斯 排 列 在 考 虑 范 畴 的第 样
一 一
会将福克
进 后 排座 位 上
步
。
由 于 动 力及 传 动 系 统 都 没 有 发 生 变 化 也 与老 款 福 克 斯 几 乎 没 有 差 别 好点 域
，
。
，
当 然 驾 驶 起 来 的感 受
只 是 感 觉在 传 动 调 校 上 比 老 款要
一
，
换 挡 时 的顿 挫 感 比 以 前 要 平 顺
，
经典福克斯
一：动力之选天赋实力，令对手望尘莫及经典福克斯，拥有傲视同级的赛车底盘和全独立悬挂，带来流畅、犀利的弯道表现，被世人赋予“弯道之王”的美誉。
配合1.8L全铝合金反置式发动机和先进的换挡系统，瞬间展现充沛力量，真正实现人车一体的畅快体验，令你一手尽享驾驭快感和灵敏操控，无论过弯或疾驶，皆让对手望尘莫及！Sequential Sport Shift(S.S.S)手自一体变速箱配备ES SC电子同步控制系统，换挡迅速平顺，使加速性能、燃油经济性和驾驶者控制达到最大，提供强劲的超车加速性能。
手排“下进上退”换挡方式，以其准确灵敏、挡位清晰、行程更短的特点，与发动机完美配合，进一步提升经典福克斯卓越的驾驭感受。
Duratec-HE 全铝合金反置式发动机采用全铝合金材质铸造，进气端在前、排气端在后的反置式设计，能大幅提升燃烧效率，降低油耗和尾气排放。
配合VIS（Variable Intake System）可变惯性进气装置、塑钢等长进气歧管，展现出加速敏捷、运转平顺、高效能进气效果与低噪音低油耗的优势动力水平。
二：操控之选超级享受，凌驾你的想象经典福克斯匠心独运，打造令人怦然心动的“飞航式座舱”。
让你贴心感受每一处人性化的精工巧思，体验目不离路，信手掌控的轻松驾驭。
超越同级的2640mm超长轴距，造就凌驾想象的座舱空间，置身其中，你能感受到“动感设计 Kinetic Design”理念的延伸，每个角落都渗透出与生俱来的动感气质。
前麦弗逊+后SLA Control Blade 全独立悬挂系统前麦弗逊独立悬挂，采用双管式减震筒+气压辅助设计，有效消除来自轮胎的震动，提高行车过程的舒适性；后副车架+后防倾杆，强化车尾整体刚性，有效抑制车身侧倾现象，呈现出沉稳扎实，安定舒适的动态表现，赋以福特福克斯凌厉流畅的操控性和驾乘舒适性。
C3P强化底盘设计经历了最严苛的 Pascar 耐久性测试——从沙漠高温到东北严寒、由高原低氧状态到西南山陵地形等等各种复杂多变的地形气候环境构成的全方位高强度耐久性的测试，如 Ford 比利时试验场、欧洲户外道路、德国 Nurburgring 环型跑道等九种不同场地的实地测试，福克斯底盘呈现出一流的耐久稳定性。
长安福特全系六方位介绍
嘉年华六方位介绍一、品牌篇福特是当前世界一流品牌，已经有一百多年的历史，这款嘉年华是第六代嘉年华，嘉年华从第一代就很成功，到第五代就已经累计销售了1000多万辆。
而2009年中国汽车累计产销也才突破1300万辆。
通过一代代不断完善和改进，推出了现在的第六代嘉年华，它上市前经历了350万公里的路试，所以说性能绝对是一流的。
二、车身面1、车正面嘉年华造型非常动感，整车线条很流畅，风阻系数只有0.28，在所有同级车型中，是最低的，这说明嘉年华开起来不仅稳，油耗肯定也很理想。
前挡风玻璃是超大型，超强绿色隔热玻璃，视野非常好。
还采用同级车很少用的无骨雨刷，寿命更长，噪音更低。
前保险杠是强化保险杠，15公里时速内撞击不变形。
2、车侧面安全是福特一直以来的优势，嘉年华更是如此，车身采用大量的特种钢制，像保障安全的AB柱更是采用硼钢材料。
硼钢是用于飞机上的特种钢材，抗压性是普通钢材的2倍多，同级车中他是唯一采用硼钢的，并且车身关键部位采用激光焊接，所以他的安全达到了同级车中少有的欧洲五星级标准，可以说是固若金汤。
3、车后部嘉年华后部做的也非常精致，与前脸完美搭配，顶部还安装了尾翼，好处是他能保持高度行驶时车身的稳定性。
后雨刮也设计的非常人性化。
前雨刮器打开挂入倒档时前刮器也能同时开启。
4、车底部嘉年华采用福特特有C3P加强赛车型底盘，它最大的特点是在高速行驶及过弯道时非常稳定，并且地盘上还装配了它同级车中没有的三根加强横梁，提高了底盘的刚性和稳定性，悬架采用前麦菲逊独立后半独立悬挂。
我们的轮胎胎宽时尚型是185，运动型是195，这就让嘉年华在行驶的时候抓地性好，刹车好，高速行驶是很稳。
同级车大多采用的都是175的轮胎，三、车内篇1、站在车门：嘉年华车内的设计和外形一样非常动感时尚，你可以感受一下各个细节也是做得非常精致，我们的钥匙是折叠式的，显得美观又很有档次，并且钥匙内带有密码防盗芯片，内设的防盗密码是每两个月自动调整的，所以说它的防盗性非常好。
不走寻常路线 2011款福特探路者
辆是 福特ＳＵ Ｖ的盛况 ，这之 中有一 大部 分都
是 探 路 者 的 功 劳 。 目前 ， 这 款 经 典 的 Ｓ 推 ＵＶ
功率可达到１４ｋ ， ７ Ｗ 最大扭矩２ ０ Ｎ ｍ， ５ ・ 值得
注意的是， 车配 备的并不是Ｐ ｗｅＳｈ ｔ 该 ｏ ｒ ｉ双离 ｆ
合 变 速器 ， 是Ｓ ｌ ｔ ｈ ｔ６ 自动 变速 器 。此 而 ｅｅ Ｓ ｉ 挡 ｃ ｆ 外 ， 车 型还 可 搭 载 一 款３５ＬＶ 发动 机 ，它也 新 ． ６ 是 新 款探 路 者 四驱 车 型 的唯 一动 力 源 ， 备 Ｔ— 具 ｉ
内的多项高 科技配 置 ，其 中包括 Ｒ Ｃ （ Ｓ 侧倾
稳 定 控 制 系统 ）、 Ｍｙｏ ｄ ｏ ｃ （ 机 互 动 ｆ ｒＴ ｕ ｈ 人 系 统 ）、 Ｍｙ ｅ （ 姆 监 测 系统 ）， 以及 主 Ｋｙ 保 动 泊 车 辅 助 、 陡 坡 缓 降 和 Ｅ ｓ Ｆ ｅ （ 盖 加 ａｙ ｕ ｌ 无
．
０６２． 汽 驾骢鞋 杂志 ２ １ ９ 《 车与 恬＇ ０ ００
２ １ ９《 车与 杂 ． ０ ００ 汽 驾驶 修》 志 ０６３．
Ｖ Ｔ 独 立 可变 气 门正 时 系统 。 Ｃ双
出 了它的最 新一代 版本 ，拥有明显的变化。
２ １ 款探 路 者 拥 有 粗 犷 的 外 形 ，其 宽 大 ０ １ 的 进 气 格 栅 看 起 来 虽 然 简 单 ，但 加 入 镀 铬 装 饰 条 的 点 缀 使 该 车 的 前 脸 统 ）等。 此外 ，该 车还配 备与路虎联 合
开 发 的 地 形 管 理 系 统 ，驾 驶 员 可 以根 据 实 际 路 况选 择 正 常 、 砂 地 、 泥 地 和 坑 洼 地 或 雪 地
用甚 至警 用的车辆 。后来 ，福特 Ｓ Ｖ家 族开 Ｕ
喜欢汽车的作文300字（通用20篇）
喜欢汽车的作文喜欢汽车的作文300字（通用20篇）喜欢汽车的作文篇1我最喜欢的玩具是一台小汽车，它漂亮极了。
它是在一个平安夜里爸爸妈妈送给我的。
我十分喜欢它，小心翼翼地把小汽车放在玩具柜上。
它是一台黑色的房车，有圆圆的轮子、明亮的车窗和帅气的大灯。
车的内部充满了欧洲风格，与众不同：有气派的沙发、经典的小方桌、深红色的柜子和香槟酒杯。
驾驶室里还有音响、中控台和后视镜呢！每一个细节都做得形象又逼真。
它的特殊之处是：大灯可以打开，前驱盖也是一样。
不但如此，车门打开后，后方的小客厅还会亮起小灯呢！有一次我在睡觉时把它请进了卧室，我抱着它睡着了。
可是，早晨一起床，我发现它不见了。
这可把我急坏了，心爱的小汽车哪去了？我慌忙掀开被子一看，原来它藏在了我的脚下。
我伸手拿起来把它抱在怀里，唯恐怕它再跑了似的。
小汽车每天与我相伴，我十分喜欢它，都到了爱不释手的程度了。
喜欢汽车的作文篇2我最喜欢的车是兰博基尼。
它是世界有名的跑车。
它的速度是世界第一名。
它的价格是：最低的二手兰博基尼是200多万，我看上的是一辆700多万的，这辆车子它车内氛围充满战斗味儿，首先卡住身体的座椅就给出了预警信号，它提醒我激烈场面可能随时到来。
之后，座舱内蔓延的棱角又开始表达出冰冷的机械野性，总之，在没发动车辆前，必须经过一次初级的小测验。
这辆车的内饰为橙黄色，看上去挺高级的，不过注意力再分散，战斗的精神也会在中控台和方向盘上体现。
虽说是辆超跑的车，但车内的功能可一样都没少，导航、倒车影像、蓝牙电话、苹果接口等生活常用的功能都很齐全。
电子仪表盘看着特别炫！并且很容易激驾驶欲望。
座位后方的安全梁也经过了针对性的重新安全设计。
另外，其整个驾驶舱和座椅的部门区域采用了“carbonskin”是一种由浸泡在环氧树脂中的碳纤维提炼而成，其纤维结构稳定表面摸起来柔软。
这就是我喜欢的车。
喜欢汽车的作文篇3我最喜欢的玩具是一个小小的可以变车，又可以变猩猩的玩具车，我很喜欢它，因为它有那美丽的样子，和那帅气的造型。
5年10万公里07款福克斯使用心得总结
5年10万公里07款福克斯使用心得总结想了很久，还是决定要写一篇相对完整的总结，客观的对福克斯这一款车5年来的使用情况做一个梳理总结，一方面让自己有个美好的回忆，一方面也给新车友们一些建议。
此贴本人原创，呕心沥血好几个晚上，希望大家拍砖时轻点，呵呵。
先说说为什么买福克斯吧。
04年拿到驾照，拿之前就会开车了，03年无照驾驶在江宁跑来跑去的，之后去考驾照小轻松。
拿到之后，主要开的就是老款的宝来，1.8手动，这车开的次数最多，印象也最深刻，操控真的很好，驾驶者之车的称号名副其实。
150码高速变线指哪到哪，稳定性极好，动力强劲。
对宝来的喜爱直接影响到我之后选择福克斯。
同期也开了几次第一代CRV，哎，，，鬼子车，真差劲，一次下雨天带3人上一个泥坡，直接侧滑差点没连人带着摔下坡子，车门轻的揪心，操控让人担心，动力让人烦心，油耗让人恶心，从此以后不想鬼子车。
到了07年，在外地工作，往来不方便，有了购车想法。
因为之前的驾驶经验，基本排除了鬼子车棒子车，初步意向圈定在凯越1.6、新宝来1.6、307 2.0、福克斯1.8这四款车。
新宝来价格高发动机是1.6smfi的低转速高扭矩，不是我的菜；凯越价格便宜油老虎操控一般；307样子太丑但性价比高，当时2.0手动和福克斯1.8手动价格差不多，差一点买了307，但还是不喜欢他的外观，所以不怎么纠结就买了福克斯。
试驾的时候，刻意野蛮操车，很满意，和宝来有一拼，只是在离合器强度上福克斯太硬，费力太大，方向盘没有宝来弄的舒服，路感稍差一些，其它已经很到位了。
在选两厢还是三厢的问题上，基本没有纠结，果断两厢。
事实上，两厢的外观很动感，市区很轻松，停车很容易，甩尾很轻微，可变后排空间很实用。
欧洲遍地两厢车是有原因的，尤其大城市，道路和停车资源太差，两厢还是首选。
如果有条件，我还是会买大2厢，比如SUV，比如途安、SMAX等。
三厢，国人的普遍价值观吧，我还是觉得大两厢是家用首选，也能兼顾商务，不是面子。
福克斯新车主入门手册
福克斯新车主入门手册福克斯新车主入门手册（福克斯车主必看）序作为一个focus车主，象所有车主一样，需要懂车、爱车，才可以开好车。
开车难免会遇到一些疑问，比如车子为什么不能空挡滑行？为什么经常点火失败、莫名其妙的熄火？福克斯爆震是怎么回事？半轴异响是怎么回事？有没有tx也遇到了和自己的车一样的故障……这一些，光靠4S店是远远不够的。
幸运的是，我们这里有许许多多热心的高手、专家为我们奉献了与focus有关的技术知识。
如老童的《福克斯宝典》、黄福特的《focus 技术常识》等，都堪称是focus技术方面的经典之作。
此帖节选了他们著作的一部分。
此帖介绍了福克斯的历史、国产福克斯的构造、技术特点、使用维护知识，并从福友的帖子中总结提炼了focus常见的故障及异常解决方案。
力求增加实用性、针对性，适于focus新车主阅读参考。
感谢老童、黄福特等技术专家，感谢虓2005、难得糊糊、mi5haha、oddness等tx的无私奉献。
focus车友会因这些热心的tx存在而兴旺。
另外，本帖意在做成focus技术入门方面比较完善的帖子。
但时间紧促，还存在不少不足之处，请大家跟帖指出。
多谢！目录设计理念福特WRC征战史FOCUS与中国CCC赛事福克斯的构造发动机介绍变速箱介绍悬挂转向轮胎制动安全设计福克斯技术特点和分析1、异响类2、发动机启动问题3、福克斯的使用及特点4、油品的选择和添加剂的使用使用与维护提车注意事项、新车磨合日常检查、定期保养、实用帖子福克斯日常保养新手入门（链接）国产福克斯常见故障或异常解决实例福克斯爆震现象的分析、爆震解决实例半轴异响异响类离合故障类变速箱类点火失败类行驶异常类信号异常类水泵、油泵、钥匙类起源1991年“New Edge”设计革命性风暴1991年，福特正式展出名为Ghia概念车，这就是Focus的原型。
其新边锋“New Edge”设计理念，为小型车带来外观设计的革命性风暴。
1998年，第一代FOCUS欧洲上市大获成功1998年，第一代量产FOCUS在欧洲上市，除了具有冲击力的外观之外，还具有优异的操控性能。
各品牌车主描述
各品牌车主描述
1. 奥迪车主：通常被认为是成功的职业人士，注重品质和科技感。
2. 宝马车主：年轻、活力，喜欢驾驶体验和高性能的车型。
3. 奔驰车主：通常是成功的商人或高级管理人员，注重豪华感和舒适性。
4. 大众车主：比较实用主义，注重车辆的性能和可靠性。
5. 丰田车主：注重经济实用性和安全性，通常是家庭用车的首选。
6. 福特车主：比较注重车辆的操控性和驾驶乐趣。
7. 路虎车主：追求奢华和越野性能，常常是户外爱好者或旅游者。
8. 保时捷车主：富有、时尚，注重车辆的速度和动力。
9. 法拉利车主：热情、豪爽，喜欢极速和刺激的驾驶体验。
10. 兰博基尼车主：追求极致的速度和激情，是超级跑车的代表之一。
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运动风格福克斯车主如是说
作者：Ｒｉｃ
来源：《汽车与运动》2007年第07期
作为首部同时获得欧洲与北美年度风云车头衔的畅销车，福克斯动感、时尚的风格备受年轻人的追捧。
如今很多人买车都不会再过多的关注促销、优惠，更多的是理性的明确自己想买何种风格的车型。
年轻时尚之人大多都喜欢运动，对于10万～15万元这个价格区间的车来说，福克斯确实是个具有运动风格的不错选择。
国产福克斯到底运动性如何？是否物有所值？还是来听听福克斯的车主怎样说。
当我见到车主刘先生的时候，还没等我发问，他就开始自我介绍起来。
刘先生：我选择的是红色两厢1．8L手动挡福克斯。
去年买的，买车加上税费等一共不到15万元。
当时选择福克斯首先看重的是它的外观非常时尚动感，车身的设计并不像其他车那样死板，西方文化的风格很强。
再有当时我也试驾过一次，感觉驾驶比较轻松，也适合家庭使用。
在相同价位上，那时只有307，连速腾和马3都没有，因此我最终选择了偏重运动性的福克斯。
AS：您买回去之后，家里人和朋友如何评价？
刘先生：回去后，家人和朋友都觉得车很不错，价格上也比较合适。
后来几个朋友试过我的车之后，也买了福克斯。
AS：您所说的福克斯的运动性是哪方面？在这辆车上怎么能体会运动风格？
刘先生：其实说福克斯运动并非是说它能开得特别快，而是说它在一般的家用车型中是比较偏重运动的，我们没法要求福克斯像法拉利那样给人以直接的动力，但像一般在盘桥转弯的时候，福克斯开起来会非常爽，方向盘的指向明确，而且车身的侧倾小。
在山路上，操控优异的特点会更明显，刹车灵、转弯好。
一般驾驶时，发动机2500rpm～3000rpm换挡都不会感到动力很强劲，我有时也会疯一下，将发动机转速踩到4000rpm以上，这时源源不断的动力就会爆发出来。
AS：除了福克斯运动性，您还觉得哪些方面比较优秀？
刘先生：福克斯的安全性也比较突出，车门很厚，整个车感觉比较敦实。
我的一个朋友也是开福克斯，他有一次疲劳驾驶，开着车冲进了一个施工工地，撞在了脚手架上。
当时一根杆插进挡风玻璃里，玻璃也没有完全碎掉。
车头保险杠部分撞坏，A柱没有变形，车门也照样能正常打开。
AS：说了这么多优点，那福克斯的不足有哪些？
刘先生：缺点就是内饰做工稍显粗糙，显得不够高档，一些细小的储物格等部分也不够方便实用。
开车时感觉在开高档车，可低头一看车内，又感觉很普通了，呵呵。
AS：买了福克斯之后，生活有什么变化吗？
刘先生：买车之后自由多了，想去哪儿就能去哪儿，而且并不担心车会出毛病，开车的信心比较足。
我也经常参加福克斯车友会组织的一些到郊区或外地玩的活动，认识了好多朋友。