2可靠性设计、优化设计方面

随着汽车工业的高速发展，我国汽车拥有量越来越多，而且每年都呈上升趋势，在这种新形势下，汽车四轮定位在汽车检测与维修行业逐渐凸显出其重要性。

伴随着汽车四轮定位设备的不断改善，准确性不断的提高，汽车四轮定位使汽车使用的安全性得到足够的保障。

汽车四轮定位将在现代汽车行业成为不可或缺的技术，对其可靠性和优化方面设计变得十分重要。

随着技术的不断改进，使得检测简单易懂，具有较高的社会经济价值和重要意义。

在现代汽车中, 操纵稳定性和行驶安全性被人们看得越来越重要了。

虽然已经有很多在这方面的研究，在分析汽车四轮定位原理和四轮定位测试系统原理，结合实验室台架阐述四轮定位仪汽车检测中的运用方面的研究。

车辆在出厂时，定位角度都是根据设计要求预先设定好的。

这些定位角度用来共同保证车辆驾驶的舒适性和安全性。

但是，车辆在行驶一段时间后，这些定位角度会由于交通事故、道路坑洼不平造成的剧烈颠簸、底盘零件磨损、更换底盘零件、更换轮胎等原因而产生变化。

一旦定位角度产生变化，就可能导致诸如轮胎异常磨损、车辆跑偏、安全性下降、油耗增加、零件磨损加快、方向盘发沉等故障。

因此，进行四轮定位参数检验，使其处于合理范围内，能提高汽车的安全性及经济性。

国外针对车轮定位检测技术的研究较早，50年代就研制了相应的检测诊断设备，如美国、法国、德国、荷兰、日本以及意大利等，发展至今其自动化程度、精度都有了很大的提高。

我国在这方面的研究起步较晚，从60年代开始引进台架式四轮定位仪，80年代初，由武汉汽车研究所研制成功并投产了GCD-Ι型光束水准式前轮定位仪，但其自动化程度低，测量过程复杂，精度、效率较低，仪器功能不健全，只能测量传统的四个参数：前束、外倾、主销内倾及主销后倾。

到90年代末，国内厂家开始大量生产四轮定位仪，如营口玄豹的SDH3000，营口大力的DL-4800，烟台海德的HC4800，北京车安的AS-888等，但都处于探索阶段，推出的产品大都不太成熟。

至今能普及使用的、精度较高的国产自动化设备比较少，许多厂家是通过购买国外的传感器及软件的方式在国内进行组装生产，没有形成自己的知识产权，导致产品质量参差不齐。

汽车四轮定位在现代汽车检测与维修行业中得到广泛的运用，通过屏幕上的彩色图形和数字显示需要调整的部位、调整办法及在调整过程中的数值变化,把复杂的四轮检测调整简化成看图操作。

提高了维修方法的技术含量,使维修水平上了一个新台阶。

同时也为各类轿车的维修提供了便利,缩短了维修时间,减少了维修和使用费用,确保了现代轿车行驶的平稳、轻便和安全。

四轮定位作为汽车新技术之一，国外许多汽车制造厂家、汽车服务公司，汽车修理厂，改装厂，在四轮定位的研究和检测、调整方面下了很大功夫，积累了许多宝贵经验。

我国的汽车技术还比较落后，因此，解决新车和在用汽车的四轮定位的检测、调整方面的技术问题，以及对其进行可靠性和优化方面设计可谓任重道远。

１、可靠性概念可靠性指产品在规定条件下和规定时间内完成规定功能的能力
２、可靠性相关学科
１）可靠性物理－产品失效原因和机理
２）可靠性数学－可靠性计算分析方法
３）可靠性工程－可靠性分析、设计、试验、使用与维护
产品可靠性定义包括下列四要素：
(1) 规定的时间；(2) 规定的环境和使用条件；(3) 规定的任务和功能；(4) 具体的可靠性指标值。